自動(dòng)立體車庫設(shè)計(jì)

1、自動(dòng)化立體車庫設(shè)計(jì)論述提綱 一、研究背景及意義 二、本文研究綜和論述 三、本文研究具體內(nèi)容 四、未來展望一、研究背景及意義汽車數(shù)量越來越多 隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市空地和巷道越來越少，但是城市里的汽車數(shù)量卻越來越多。停車難現(xiàn)狀 在城區(qū)的車輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難，交通阻塞。 城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車場(庫)，因而造成現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求的嚴(yán)重局面。 由于停車位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車占道停放已成為影響城市交通和市容環(huán)境的一大問題。立體車庫的由來 出現(xiàn)時(shí)間地點(diǎn)：出現(xiàn)在20年代的美國； 運(yùn)行原理：根據(jù)自動(dòng)物流系統(tǒng)物料傳

2、輸?shù)脑戆l(fā)展而來； 使用用途：在繁華擁擠的都市，為解決停車難而誕生。目前市場上立體車庫的種類 垂直循環(huán)式 多層循環(huán)式 電梯式 升降橫移式 垂直循環(huán)式多層循環(huán)式電梯式升降橫移式二、本文研究綜合論述 上面介紹了多種立體車庫，在眾多種類中升降橫移式立體車庫 以其形式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢龅氐倪m應(yīng)性較強(qiáng)，在國內(nèi)被廣泛使用，因此確定升降橫移式為研究類型。 升降橫移式立體車庫概念 采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備叫做升降橫移式立體車庫。 以下是幾種升降橫移式立體車庫的類型升降橫移式立體車庫運(yùn)行演示升降橫移式立體車庫的優(yōu)點(diǎn) 1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短； 2)價(jià)格低，外裝修、土建地基

3、等投資少； 3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡單，安全可靠； 4)存取車迅速，等候時(shí)間短； 5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。 主要研究內(nèi)容： 1、總體鋼結(jié)構(gòu)框架的設(shè)計(jì)； 2、橫移機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)； 3、升降機(jī)構(gòu)研究； 4、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。我的研究過程 一、收集相關(guān)資料，了解關(guān)于立體車庫技術(shù)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)； 二、深入實(shí)地考察，了解立體車庫真實(shí)的實(shí)際運(yùn)行情況、使用情況，實(shí)物的內(nèi)部構(gòu)造、尺寸等。 三、通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等深入研究升降橫移式車庫運(yùn)行原理，了解車庫建造所需部件、鋼構(gòu)、電機(jī)等；我的研究過程 四、根據(jù)實(shí)物尺寸，使用AUTOCAD建立車庫二維圖紙，同時(shí)對車庫各部件選型并優(yōu)化。 五、對各部件選型進(jìn)行校核，檢驗(yàn)

4、設(shè)計(jì)是否合理。 六、完成畢業(yè)論文的后續(xù)部分并最終敲定。三、本文研究具體內(nèi)容（1）機(jī)械部分（2）電氣部分本文研究的車庫車位 為研究方便，本文選取三層三列七車位為研究對象，因?yàn)樯禉M移式立體車庫，在零部件及材料允許的條件下可以無限擴(kuò)展，所以只需要研究基本型號即可。 本文中立體車庫一層車位只可橫移，二層既可橫移又可升降，三層只可升降。三層三列七車位升降橫移立體車庫1、機(jī)械部分主體鋼結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)主體鋼結(jié)構(gòu)鋼材選擇編號名稱型鋼選型編號名稱型鋼選型1支撐柱HW300X300 熱軋H字鋼6橫移機(jī)構(gòu)縱梁HW300X300 熱軋H型鋼2縱梁HW300X300 熱軋H型鋼3橫梁HN300X150 熱軋H型鋼4導(dǎo)軌

5、支撐橫梁HN500X150 熱軋H型鋼5橫移機(jī)構(gòu)橫梁32C 熱軋普通槽鋼 鋼結(jié)構(gòu)主要采用焊接和高強(qiáng)度螺栓連接 載車板橫移機(jī)構(gòu)整體 電機(jī)通過傳動(dòng)帶動(dòng)鋼輪沿鐵軌運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫移。傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使減速電機(jī)通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，提升機(jī)構(gòu)電機(jī)傳動(dòng)方式與之相近，但是二次減速減速比高。防墜機(jī)構(gòu) 默認(rèn)狀態(tài)下掛鉤被彈簧片彈向右側(cè)，防止載車板墜落；電磁鐵通電掛鉤被拉向左側(cè)釋放載車板。二層提升機(jī)構(gòu)簡圖 減速電機(jī)二次減速后帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主鏈條也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在主鏈上的子鏈也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使四條提升鏈同步提升汽車，保持穩(wěn)定。三層提升機(jī)構(gòu)簡圖 三層提升鏈基本原理和二層相似，但是提升高度增加一倍。因此鏈輪和鏈的布局也有很大改變。機(jī)械整體設(shè)計(jì)圖2、電氣部分控制系統(tǒng)原理框圖 控制系統(tǒng)依據(jù)來自人和檢測系統(tǒng)的信號，控制車庫現(xiàn)場。PLC接線簡圖PLC電機(jī)控制原理圖 通過改變異步電機(jī)接線方式改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向?？刂屏鞒虉D四