駕校場地設(shè)計(jì)中的原則

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上建駕校教練場應(yīng)注意什么？駕校教練場是駕校投資巨大，且不可逆轉(zhuǎn)的一個(gè)項(xiàng)目?？茖W(xué)與否，直接影響著安全、經(jīng)濟(jì)、效果。本文介紹在場地建設(shè)中需要注意的程序和注意事項(xiàng)。1.科學(xué)選址、估算面積1.1.科學(xué)選址有基本完成教學(xué)大綱要求的地形。駕校教練場道路分場地教練場道路、場內(nèi)駕駛教練場道路。其地形要符合科目的基本要求。同時(shí)，在校外還必須有能完成教學(xué)大綱規(guī)定的校外實(shí)際道路訓(xùn)練路線。二者缺一不可。缺少任何一方，都不是最佳的地形選擇。交通方便。這是學(xué)員的需要，也是駕校的需要。如果學(xué)員到駕校不方便，那么駕校需要開通班車為其方便。這樣會增加一筆開支，會增加駕校的成本?！敖煌ǚ奖恪迸c大綱中對訓(xùn)練

2、路線的要求亦有共同之處。有足夠的學(xué)習(xí)駕駛?cè)藛T。場地的選擇還要考慮人口密度、人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等情況。地價(jià)便宜。國家對土地開發(fā)與利用非常嚴(yán)格，這給駕校的建設(shè)帶來一定的難度。一般選擇荒山為宜。地價(jià)便宜，手續(xù)易辦。1.2.估算面積在確定駕校教練場的地址后，估算其可用面積。這個(gè)面積主要用于場地駕駛教練場道路、場內(nèi)道路以及停車場等。其中的停車場也可以安排在教學(xué)辦公場所內(nèi)。場地駕駛教練場道路和場內(nèi)道路的面積的分配主要考慮國家對駕校許可的基本條件和實(shí)際訓(xùn)練的需要。如果僅僅考慮駕校基本資格條件的許可，忽視實(shí)際的需要，將給今后的工作帶來麻煩。擴(kuò)建和改建都是非常大的浪費(fèi)。這在實(shí)踐中比較多見，一般出現(xiàn)在駕駛員培訓(xùn)業(yè)

3、務(wù)能力比較差的投資者，只考慮了駕校的資質(zhì)申請，沒有考慮實(shí)際運(yùn)用。2確定車輛、制作模塊2.1確定車輛車輛的確定主要是車輛數(shù)和車型的確定。主要取決于投資者對市場的信心、教練場的面積和市場的需求等。投資者資金籌措能力強(qiáng)、對市場洞察能力強(qiáng)，而且場地面積足夠大，可以加大投放車輛數(shù)，同時(shí)考慮市場的需求，選擇訓(xùn)練車型。2.2.制作模塊設(shè)計(jì)是一個(gè)比較復(fù)雜的工作。一塊確定的地形和面積，放置一個(gè)位置確定的科目不一定合適，但變換位置之后，可能就合適，因此需要制作模塊，使之變換許多位置，來滿足不同地形和面積的要求。3利用地形、合理布局由于駕校所租用的土地是不規(guī)則的，需要依據(jù)地形，結(jié)合所設(shè)科目的特點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)置（如圖7）

4、。場地圖7 利用地形、合理布局 4核算尺寸、確定圖紙根據(jù)各個(gè)科目的尺寸要求、整體規(guī)劃尺寸重新進(jìn)行核定，最終確定總規(guī)劃圖的尺寸（如圖8）。場地 圖8 規(guī)劃尺寸5定位劃線、按序施工在圖紙完成后，圖紙與實(shí)際地形還存在一定的差別。需要圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員與施工技術(shù)人員一起在場地現(xiàn)場進(jìn)行定位劃線，出現(xiàn)的問題當(dāng)場解決。一般定位不宜太多。在定位后，施工人員要認(rèn)真按照科目尺寸要求和有關(guān)要求進(jìn)行核算，核算無誤后再行施工。當(dāng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員不在現(xiàn)場時(shí)，隨后的科目定位可以微調(diào)，需要改動較大時(shí)必須告知圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員。一級駕校占地面積概算方法通過駕校提供的以及目測的整個(gè)占地面積，推斷駕校設(shè)置規(guī)定內(nèi)容的可能性；迅速

5、選擇面積測量方法，提高測量的準(zhǔn)確度。一 一級駕校占地面積概算范圍以一級駕校規(guī)?！按筘?0輛、小型40輛”為基礎(chǔ)，適當(dāng)增加小型車數(shù)量（按每增加37輛小型車計(jì)算）。 二 按JT/T433計(jì)算本計(jì)算方法，按交通部標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件JT/T433計(jì)算最小場地面積的計(jì)算方法，并未考慮停車場、休息場所及其他后勤保障系統(tǒng)的所占場地。場內(nèi)道路科目訓(xùn)練按照1套計(jì)算。 1場地：S1=（10×750+40×400）×20%=4700m2（7畝）2道路：長度 L=（50-1）×50×0.3=735m面積 S2=735m×7.5m（路寬）=5512

6、 m2（9畝）（注：面積僅供參考，我們在查驗(yàn)時(shí)，只按照標(biāo)準(zhǔn)即可。其中的路寬是假定的，實(shí)際測量時(shí)按規(guī)定要求處理）3場內(nèi)道路訓(xùn)練科目：按大貨和小型兩種車型計(jì)算。大貨占用面積：2547 m2小型占用面積：1717 m2本科目總面積：S3=（大貨占用面積+小科目之間的過渡區(qū)）+（小型占用面積+小科目之間的過渡區(qū)）=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）=6941 m2（11畝）注：在查驗(yàn)“道路”和“場內(nèi)道路訓(xùn)練科目”時(shí)，二者可能合二為一，可以小于S2+S3，但必須大于其中一個(gè)最大值（S3=11畝），且道路長度符合要求。在查驗(yàn)時(shí)，可以反

7、推設(shè)置場內(nèi)科目的可能性。4總面積：S3=S1+S2+S3=4700+5512+6941=17153 m226畝5如果考慮教學(xué)樓因?yàn)榻淌?、辦公室、實(shí)驗(yàn)室等是JT/T433之必備。如果教學(xué)樓按3000 m2（這個(gè)面積也是假定的，實(shí)際查驗(yàn)只要按規(guī)定設(shè)置即可）計(jì)算。則：按JT/T433要求，所以在未考慮后勤保障系統(tǒng)（停車場、電子樁考場、綠化、食宿、衛(wèi)生間等）和土地利用率的情況下，總占地面積為：17153+3000=20153 m2=31畝分析：JT/T433標(biāo)準(zhǔn)并未考慮教學(xué)樓的大小，是因?yàn)榧墑e不同的駕校，教學(xué)樓的大小有所不同。后勤保障系統(tǒng)并未要求，是考慮到駕校根據(jù)地域不同等因素的影響。設(shè)在人口比較密集

8、的駕校，走讀生多，后勤系統(tǒng)考慮的就弱一點(diǎn)。農(nóng)村地區(qū)可能考慮的就強(qiáng)一點(diǎn)。通過駕校提供的以及目測的整個(gè)占地面積，推斷駕校設(shè)置規(guī)定內(nèi)容的可能性；迅速選擇面積測量方法。盡快理解駕校尤其是場內(nèi)有關(guān)設(shè)置的概念。 三 以JT/T433標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，兼顧實(shí)際需要1.目前的情況： 駕駛員考試的需要。根據(jù)法律法規(guī)，駕駛員培訓(xùn)社會化，考試由公安部門考試?？荚嚺c培訓(xùn)分離。但從目前看，考試的場地難以與培訓(xùn)場地分離。其主要原因是考試場地投資巨大、需要維護(hù)成本、不方便群眾、土地審批難等。因此目前在設(shè)置駕校時(shí)，還要考慮駕駛員考試的場地。系統(tǒng)化的需要。建一所學(xué)校，必須滿足學(xué)習(xí)駕駛者包括學(xué)習(xí)、生活等各個(gè)方面的要求。即除有

9、教學(xué)的房間外，還要有食宿、停車場、綠化或簡單的娛樂設(shè)施和場所等。效益的需要。根據(jù)法律法規(guī)，駕校也是一個(gè)經(jīng)營性實(shí)體。效益最大化是主要指標(biāo)之一。所以還應(yīng)當(dāng)考慮培訓(xùn)、考試時(shí)間分配問題。根據(jù)JT/T433標(biāo)準(zhǔn)，可以推測出場地訓(xùn)練時(shí)間占20%；場內(nèi)道路訓(xùn)練占30%，場外道路訓(xùn)練占50%。即2：3：5。但從目前的駕校的培訓(xùn)考試情況看，2：3：5的比例難以滿足考試的需要。一般都控制在4：3：3左右。2計(jì)算因此在設(shè)置駕校時(shí)，場地訓(xùn)練和場內(nèi)道路訓(xùn)練按JT/T433標(biāo)準(zhǔn)難以滿足實(shí)際需要，需要增加設(shè)置。所以JT/T433標(biāo)準(zhǔn)中的公式改算如下：S1=（10×750+40×400）×40%

10、=9400m2S2=735m×7.5m（路寬）=5512 m2（同上）S3=（大貨占用面積+小科目之間的過渡區(qū)）+（小型占用面積+小科目之間的過渡區(qū)）=（2524+20m×7.5×9）+（1717+20m×7.5×9）×2=9783 m2分析：如果按大貨10輛，小型40輛的規(guī)模的場內(nèi)科目訓(xùn)練基本滿足要求。因?yàn)榇筘洷M管很少，但至少設(shè)置一套。小型的車輛數(shù)多，就應(yīng)考慮是否滿足。按30%的在用車輛訓(xùn)練場內(nèi)道路科目，取密度20輛/km,則40輛小型車的場內(nèi)道路訓(xùn)練科目道路總長為：50×40×0.3=600m。而一套場內(nèi)道路訓(xùn)

11、練科目需要占用道路長度（335.3+180=515.3550）550m，僅供550m÷50=11輛教練車的同時(shí)訓(xùn)練。所以就40輛的小型車來講，需要設(shè)置兩套場內(nèi)道路訓(xùn)練科目。所以，場地總面積為：S3=S1+S2+ S3=9400+5512+9783=24695 m237畝3考慮教學(xué)樓教學(xué)樓3000 m2。所以以JT/T433標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，兼顧目前實(shí)際情況的需要，未考慮后勤保障系統(tǒng)（停車場、電子樁考場、綠化、食宿、衛(wèi)生間等）和土地利用率的情況下，總占地面積為：24695+3000=27695 m242畝。    4.規(guī)模較大的一級駕校但一級駕校的規(guī)模不一定就是

12、50部汽車，根據(jù)計(jì)算，如果小型車的規(guī)模達(dá)到80輛以上，則50×80×0.3=1200m>2×550m就要設(shè)置叁套場內(nèi)道路訓(xùn)練科目；如果小型車的規(guī)模達(dá)到110輛以上，則50×110×0.3=1650m3×550m就要設(shè)置肆套場內(nèi)道路訓(xùn)練科目；小型車在150輛，需設(shè)置伍套；以此類推，用同樣的方法計(jì)算出在不同的的規(guī)模下需要設(shè)置的場內(nèi)道路訓(xùn)練科目套數(shù)。歸納之，每增加（11÷0.3）37輛小型教練車，S1為5866 m2；S2為4162 m2；S1為3067 m2。不考慮其他情況，總面積增加量S=S1+S2+S=13095 m2

13、20畝。什么是駕校教練場？其內(nèi)容、作用如何？隨著我國道路交通事故的不斷增多，交通安全情況日益嚴(yán)峻。因此，教練車究竟在實(shí)際道路上訓(xùn)練還是在駕校內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練，一直是業(yè)界討論的焦點(diǎn)。教練場就是為避免社會車輛交通擁堵、或者為學(xué)員獨(dú)立駕駛準(zhǔn)備的預(yù)設(shè)性訓(xùn)練場地。定義駕校教練場是在駕校內(nèi)設(shè)置的符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的具有駕駛技能訓(xùn)練、考試功能的場地。原理根據(jù)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件（JT/T 433-2004）：教練場地（含租用的教練場地）包括場地駕駛教練場、場內(nèi)道路駕駛教練場。1.場地駕駛教練場學(xué)員在技能不熟悉的情況下，首先在此場地進(jìn)行有關(guān)基本技能的訓(xùn)練。例如“倒樁”等。它是一塊平整的硬化平面。有清晰

14、可見的劃線、有豎立的標(biāo)志桿。模擬設(shè)置路面上的一些障礙物和交通標(biāo)線。       場地駕駛教練場應(yīng)滿足20%以上的教練車同時(shí)訓(xùn)練。例如，有100輛教練車，有20輛教練車在場地教練場上進(jìn)行同時(shí)訓(xùn)練。各類教練車單車使用面積 單位為平方米場地教練場 序號教練車型單車使用面積1大型客車7502通用貨車半掛車（牽引車）4003城市公交車7504中型客車5005大型貨車7506小型汽車4007摩托車402.場內(nèi)道路駕駛教練場學(xué)員在熟悉了基本的操作技能之后，就需要進(jìn)行高一級的技能訓(xùn)練。如“通過限寬門”、“坡道起步”等。為

15、進(jìn)行道路一般道路駕駛做好準(zhǔn)備。場內(nèi)道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5m。  同向行駛的教練車，密度應(yīng)在20輛/km以下。 場內(nèi)道路駕駛教練場應(yīng)設(shè)有連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。場內(nèi)道路駕駛教練場道路長度應(yīng)同時(shí)滿足所設(shè)訓(xùn)練科目的要求。場內(nèi)教練場作用1.掌握駕駛技能基本操作方法；2.提高機(jī)動車空間位置判斷能力。3.掌握在實(shí)際道路駕駛中的基本行駛能力。駕校場地設(shè)計(jì)中的原則如何建設(shè)一個(gè)優(yōu)秀的駕校場地，是擺在投資者面前的一個(gè)重要問題。本文將總結(jié)駕校在場地設(shè)計(jì)規(guī)劃的原則，以滿足投資者的需要

16、。駕校教練場道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則1.安全性原則安全性原則是指所規(guī)劃設(shè)計(jì)的場地，不能因?yàn)閳龅匾?guī)劃設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致訓(xùn)練安全事故。一般二級駕校12規(guī)模以下的駕校出現(xiàn)較少，一級駕校出現(xiàn)的比較多，尤其是超過100輛教練車的駕校問題較多。主要表現(xiàn)在：窄道逆行。如“限速通過限寬門”、“連續(xù)通過障礙”路寬均為7米，許多駕校認(rèn)為過寬會造成浪費(fèi)或場地面積有限，為“充分利用”場地面積而在上述科目的訓(xùn)練道路上設(shè)置了逆行道。科目設(shè)置路寬7米，要求在訓(xùn)練或在考試中不允許超出路邊線，是汽車運(yùn)動本身的需要，因此任何有逆行行為的車輛都會有危險(xiǎn)可能情況的發(fā)生（如圖1）。圖1圖1“連續(xù)通過障礙”錯(cuò)誤設(shè)計(jì)訓(xùn)練道路重復(fù)使用，密度過大。根據(jù)J

17、T/T433機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件10.2.2要求：同向行駛的教練車，密度應(yīng)在20輛/km以下。如果完成小型車連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛等訓(xùn)練科目。并且重復(fù)3次以上使用某段道路（如圖2），這段道路將超過規(guī)定。 圖2圖2 訓(xùn)練道路密度多大的實(shí)例訓(xùn)練道路多重交叉。汽車在訓(xùn)練中，如圖3所示的平面交叉路口，即兩條或兩條以上道路在同一平面相交的部位。但許多駕校有多重交叉，在學(xué)員操作不熟練的情況下使安全性大大降低。圖3圖3 多重交叉的實(shí)例2.合理性原則所謂在設(shè)計(jì)駕校教練場道路時(shí)要遵循科學(xué)性的原則，就是所設(shè)計(jì)的科目及其

18、布局要科學(xué)、合理。項(xiàng)目的圖形、尺寸設(shè)置既符合相關(guān)規(guī)定，各個(gè)科目的連接又要符合汽車行駛原理?！纠窟@是一個(gè)“曲線行駛”的設(shè)計(jì)實(shí)例。由于場地限制等因素，許多駕校在“曲線行駛”的進(jìn)出口設(shè)計(jì)中，從出口開始即開始斜向一邊（如圖4），很容易導(dǎo)致未離開“曲線行駛”區(qū)域的汽車車體碰撞在路邊線上。 圖4圖4 科目進(jìn)出口引道錯(cuò)誤設(shè)計(jì)的實(shí)例3.經(jīng)濟(jì)性原則所謂經(jīng)濟(jì)性原則，不僅是在設(shè)計(jì)施工中費(fèi)用最少，而且要考慮到在將來訓(xùn)練時(shí)也能使訓(xùn)練費(fèi)用減少到最低。許多駕校在設(shè)計(jì)中尤其是新辦駕校僅僅考慮通過驗(yàn)收，并不考慮今后在使用中的情況，匆匆將各個(gè)科目置入場地，便以為完成整個(gè)設(shè)計(jì)工作。豈不知開始投入使用后，便得知的確存在不

19、經(jīng)濟(jì)的后果。【例1】如圖5某駕校場地的局部設(shè)計(jì)，“通過連續(xù)障礙”和“坡道”之間的距離很長（在此設(shè)定為b）。其缺點(diǎn)：在b距離范圍內(nèi)，用于學(xué)員的就是“變速”的訓(xùn)練，但根據(jù)中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱規(guī)定，“變速”教學(xué)放置在“第二階段”進(jìn)行，在此進(jìn)行“變速”的訓(xùn)練是多余的；如果二者之間存在一個(gè)最小距離a，那么b_a就是多余的距離。如果按一級駕校50輛教練車計(jì)算，每期每輛教練車按中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱規(guī)定訓(xùn)練并通過考試，其浪費(fèi)巨大。其實(shí)在“場內(nèi)道路駕駛”各科目之間類似這種情況的場地設(shè)計(jì)很多。圖5圖5 兩“科目”之間距的設(shè)計(jì)【例2】在設(shè)計(jì)“限速通過限寬門”時(shí)，一個(gè)車型的“限速通過限寬門”需要“龍門骨架”3副。如果駕校的車型3種，那么需要3套共9副“龍門骨架”。這在設(shè)計(jì)中是非常浪