政公路路基路面施工方案

1、一、編制依據(jù)1、體育西路(樂平街鳳翔街)道路建設(shè)工程施工圖設(shè)計。2、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4、集團公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。5、集團公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。二、工程概況我項目部承建的體育西路(樂平街鳳翔街)道路建設(shè)工程，施工起點樁號K0+000,施工終點樁號K0+631.903,施工長度631.903米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面紅線寬44米，道路綠線寬66m0行車道道采用1.5%直線拋物線路拱橫坡，人非共板采用1.5%向內(nèi)坡。1、路基工程：(1)道路填方路基邊坡采用1:1

2、.5;挖方路段邊坡采用1:1。路堤寬度按道路紅線外側(cè)加寬0.5m。(2)、路基壓實度按照下表所列要求進行控制。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強度及最大粒徑要求星實標(biāo)一考揩應(yīng)表面以下(cm)層安度(%)值科最小強度CBR(%)道包最大粒役(cm)舊萬耳建上拈床1矍口70之94810下路底孫80£94510上造堀30150*92415下跑堤150以下591315萼境及蹲事路芹OTO29431030-80-&10(3)路基填料不得使用淤泥、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)土；城市道路管線較多，路床下各種管線覆土膚淺時，管頂以上50cm范圍內(nèi)進行加固保護。(4)本次道路工程擬建場地實施

3、過程中將對道路范圍內(nèi)的建筑拆除，若路床范圍內(nèi)有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，須全部清除并換填素土，以滿足壓實度及承載力要求；如遇路基土失陷，則換填50cm厚8%灰土隔水層，處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足設(shè)計土基回彈模量要求。（5）對于挖方路基段采用如下形式:挖方路段應(yīng)挖至路床設(shè)計標(biāo)高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實消除路基土失陷，有效處理深度不小于80cm;然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹穴周邊換填方式詳見大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。對于低填方路基（hv4m）路基段采用如下形式：原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基頂面要

4、求采用沖擊碾壓或重錘夯實消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm;然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹穴周邊換填方式詳見大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。對于高填方路基（h>4m）路基段采用如下形式：原地面清表后超挖120cm,超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm;然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹穴周邊換填方式詳見大樣圖）；處理后的土基回彈模量應(yīng)滿足土基回填模量要求。全線清表厚度為30cm,道路土方總量中含消表后的回填量。2、路面工程機非混行道路面結(jié)構(gòu)總厚度66cm,由上至下依次為：4cmSB

5、S細(xì)粒式瀝青碎面層，8cm粗粒式瀝青混凝土；20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；34cm水泥穩(wěn)定碎石基層。路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗收彎沉值：LS=23.7(0.01mm)LS=24.8(0.01mm)LS=28.6(0.01mm)LS=57.1(0.01mm)LS=149.7(0.01mm第1層路面頂面竣工驗收彎沉值第2層路面頂面竣工驗收彎沉值第3層路面頂面竣工驗收彎沉值第4層路面頂面竣工驗收彎沉值第5層路面頂面竣工驗收彎沉值路基頂面交工驗收彎沉值LS=372.6（0.01mm）3厘米水泥砂漿找平人行道路面結(jié)構(gòu)總厚34cm，其中6cm厚人行道磚,層,10厘米C15水泥混凝土，15厘米級配碎石。道路

6、全線均采用花崗巖側(cè)石，其中側(cè)石尺寸：99.8cm*35cm*15cm;平石尺寸：99.8cm*15cm*15cm。三、路基工程施工方案（一）施工準(zhǔn)備1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程執(zhí)行。試驗項目如下：(1)液限；(2)塑限；(3)顆粒大小分析試驗；(4)含水量試驗；(5)

7、土的承載比試驗(CBR)值；(6)有機質(zhì)含量試驗；(7)易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下50cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定

8、堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。(二)鋪筑試驗段開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20mx20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每

9、層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準(zhǔn)確參數(shù)。四、路基工程施工方法(一)施工原則按照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)組織安排。1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；2、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；3、對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。(二)

10、路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。(1)填前處理時保證路基穩(wěn)定，減少路基沉降，保證路基壓實度達到設(shè)計強度的關(guān)鍵，包括排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾以及清淤，在填前應(yīng)著重注意路基用地范圍內(nèi)各種管線工程及附屬構(gòu)筑物，應(yīng)按先地下，后地上”，先深后淺的原則施工。(2)地下管線施工完成后，機非車道范圍內(nèi)的溝槽回填根據(jù)圖紙管線回填要求進行回填。(3)路

11、基施工前，應(yīng)對施工場地進行清理，清除草皮及雜物，清除厚度不小于30cm,并整平壓實達到要求后，才能進行土方作業(yè)。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部進行消除換填好土壓實。在填筑過程中，路基填土水平分層填筑、分層壓實，分層厚度須與壓實機具功能相適應(yīng)，松鋪厚度不大于30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于8cm。(4)土方路基碾壓施工在最佳含水量+2.0%范圍內(nèi)進行，超出范圍時采取晾曬或灑水等措施。(5)為保證路基邊坡的壓實度，路基兩側(cè)加寬0.5m的碾壓寬度。道路基層和面層施工前對路基做全面檢查，其壓實度、平整度等指標(biāo)滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。(6)與舊路搭接時，將舊路路基分層破除，挖成臺

12、階型，臺階高度宜為一層填土的壓實厚度，具高寬比宜為1:1.5,臺階底面稍向內(nèi)傾斜。五、路面工程施工方案從我公司近年來類似市政道路路面工程施工總結(jié)的經(jīng)驗，主要是要做到工個控制，兩個保證率”，幺個控制”主要是指要對底基層、基層、面層各種原材料質(zhì)量及混合料的拌和過程中計量控制；兩個保證率”主要是指確保主要機械設(shè)備的完好率，保證人員、資金到位率。因此針對本合同段工程特點，人員方面，從我公司抽調(diào)在以往類似市政道路路面工程施工中經(jīng)驗豐富的管理、技術(shù)、施工人員，組建項目經(jīng)理部，做到人員精干，組織合理，確保項目部的各項工作都能落到實處；機械設(shè)備方面，水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備，擬投入1臺WBC500型自動計量穩(wěn)定土拌

13、和設(shè)備，進行（底）基層穩(wěn)定土混合料的拌和，保證實際產(chǎn)量不少于500t/ho攤鋪設(shè)備，2臺德國制造ABG423寬幅攤鋪機負(fù)責(zé)攤鋪底基層、基層；2臺德國制造ABG525寬幅攤鋪機負(fù)責(zé)攤鋪面層。另外投入足夠數(shù)量的碾壓機械和運輸車輛。試驗設(shè)備方面，在路面集中拌和站建立1個能保證路面施工所需各項常規(guī)試驗的試驗室，確保工程施工質(zhì)量。另外路面工程施工的進度、質(zhì)量受機械設(shè)備的影響較大，故根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，對易損、易壞的零配件提前購置，保證施工的正常進行。施工時，（底）基層采用集中廠拌、兩臺穩(wěn)定土攤鋪機雙機梯隊聯(lián)鋪；瀝青碎面層采用成品瀝青混合料，兩臺攤鋪機聯(lián)機并行攤鋪；工作條件具備，隨時鋪設(shè)側(cè)平石、路緣石及附

14、屬工程施工。六、施工方法（一）底基層、基層施工1、施工準(zhǔn)備（1）、檢查、清掃下承層底基層施工前，先進行路床檢查、清掃：路基表面要平整、堅實并具有規(guī)則路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實度、彎沉等均要符合設(shè)計要求。尤其要注意彎沉控制，必須滿足設(shè)計要求。在鋪筑基層前，應(yīng)將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤，使其符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。（2）、施工放樣與內(nèi)側(cè)支模及時、準(zhǔn)確用全站儀放出底基層、基層中線樁，加強保護，避免中線樁被破壞。根據(jù)確定的中線樁位置和底基層、基層單幅寬度，用鋼尺量出（底基層）基層中央分隔帶一側(cè)的邊緣位置，然后進行模板支護。并在支護好的模板外側(cè)打掛線

15、用的鋼釬樁（直線段每隔10米打一個，曲線段每隔5米打一個）。施工現(xiàn)場技術(shù)員依據(jù)（底基層）基層縱斷設(shè)計高程，松鋪系數(shù)、橫坡，計算出掛線數(shù)據(jù)，并指導(dǎo)施工人員進行中樁基準(zhǔn)線的掛設(shè)，用基準(zhǔn)線的高度控制攤鋪機的攤鋪縱斷高程。掛線完成后，再用水準(zhǔn)儀對掛好的基準(zhǔn)線進行復(fù)核，確保其縱斷高程的準(zhǔn)確。2、材料（1）、水泥：采用32.5號普通硅酸水泥、礦渣硅酸水泥或火山灰硅酸鹽水泥，并選用終凝時間較長（宜在6小時以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)水泥。（2）、碎石：碎石的最大粒徑不超過31.5mm,壓碎值不應(yīng)大于30%。針片狀含量不大于20%。在施工前期，備料是關(guān)鍵，我們除按技術(shù)規(guī)范要求對原材料各項

16、指標(biāo)進行檢測外，還定時到材料加工場進行抽樣檢查，隨時對進拌和場的材料進行抽樣試驗，不符合要求的材料絕不進入拌和場，將質(zhì)量隱患降低到最低線。3、混合料配合比設(shè)計混合料的設(shè)計在業(yè)主指定的試驗室進行，并按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗。原材料的試驗項目根據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行檢測。工程開工之前，先會同監(jiān)理工程師見證取樣將原材料送到業(yè)主制定的試驗室,做混合料設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)配合比（含水泥、碎石和砂礫的具體百分比），報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、鋪筑試驗路段在開始鋪筑（底基層）基層前，鋪筑單幅200米左右的試驗路段。在試驗路段開工前，向監(jiān)理工程師提供試驗路段的原材料配合比設(shè)計，以及備料、拌和

17、、攤鋪、碾壓設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細(xì)書面說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗路段鋪筑過程中，采用不同的機械壓實組合，以驗證混合料的穩(wěn)定性，并記錄不同組合下的壓實方法、壓實設(shè)備類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實厚度以及壓實時材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場控制依據(jù)。最終找出最佳的機械組合，指導(dǎo)大規(guī)模施工。對于不同的料場各自修建試驗路段，以驗證松鋪系數(shù)、壓實工藝等。5、混合料的運輸混合料采用大噸位自卸汽車運輸。為避免混合料離析，車輛在拌和機出料門裝料時，應(yīng)前后移動分三次裝料。裝料車輛必須將車斗后門緊關(guān)后行駛出拌和站，杜絕因車后門漏料而污染環(huán)境的現(xiàn)象?；旌狭线\輸距離

18、較遠(yuǎn)時，要采取覆蓋措施以防止水分損失。運輸車輛數(shù)量要能夠滿足施工現(xiàn)場要求，避免停機等料現(xiàn)象。6、混合料的攤鋪和整型在驗收合格的下承層上，鋪筑底基層、基層，對于層厚20cm（含20cm）以下的，各施工段按施工圖要求厚度一層攤鋪，對于厚度20cm以上的，按施工圖要求厚度分兩層攤鋪，單層壓實厚度不超過20cm,二層具體的分層厚度，通過試驗在征得監(jiān)理工程師同意后確定?，F(xiàn)場攤鋪根據(jù)攤鋪寬度采用一臺穩(wěn)定土攤鋪機或兩臺穩(wěn)定土攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)。兩臺攤鋪機并列作業(yè)時，兩臺攤鋪機前后的距離一般為5-10米。攤鋪過程中，各種參數(shù)均按照試驗路段確定的數(shù)據(jù)控制。攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%1.0

19、%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪機運行之前，要先調(diào)整好熨平板標(biāo)高和橫坡度，嚴(yán)格控制基層厚度和高程；并將傳感器放在固定好的鋼絲線上，然后讓攤鋪機送料絞輪充分轉(zhuǎn)動送料，熨平板下料完全飽和時行走；運行中嚴(yán)格控制攤鋪機的速度（根據(jù)拌和站產(chǎn)量，運輸車輛情況確定速度）和方向（以內(nèi)側(cè)支護的模板為攤鋪機的行進導(dǎo)向），保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，勻速前進。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料窩”并用新拌混合料填補。攤鋪時要注意天氣變化。對預(yù)報有雨的天氣做好充分準(zhǔn)備工作，確保底基層、基層不在雨天攤鋪。7、壓實在攤鋪、整平后立即用重型壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線

20、段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時即為一遍，以不少于試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)碾壓，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。所壓實后表面做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生大波浪”現(xiàn)象。碾壓后對邊坡進行人工拍打（可灑少量水或水泥漿），使邊坡整齊、密實、坡面平整、不松散。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面的板結(jié)不受破壞。壓實過程中用核子密度儀實時檢測其壓實度，以便及時補壓；碾壓完成路段按規(guī)范規(guī)定頻率用灌砂法檢測其壓實度。跟蹤測量找補：每10米設(shè)一控制樁，單幅路面橫向?qū)崪y五點。8、接縫的處理底基層、基層攤鋪時，

21、如因故中斷超過2h;則應(yīng)設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊也要設(shè)置橫縫，橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。并特別注意橋頭搭板前的碾壓。（1）、橫向接縫的設(shè)置，應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置：a、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整理緊靠方木的混合料。b、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木。c、將混合料碾壓密實。d、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。e、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。(2)、如攤鋪中斷超

22、過2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中線垂直向下的斷面，然后再重新攤鋪新的混合料。9、養(yǎng)護攤鋪壓實后的經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后覆蓋土工布養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不少于7天，確保養(yǎng)生期內(nèi)，養(yǎng)生路面始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期間除養(yǎng)生車輛外禁止其它施工車輛及社會車輛在成型路段上通行，并設(shè)專人進行看護。10、質(zhì)量檢查在鋪筑路面基層和底基層前，首先對各結(jié)構(gòu)層進行強度試驗，對不能滿足其強度要求的不能鋪筑。水泥穩(wěn)定級配碎石基層7d齡期的無側(cè)限抗壓強度達到3.5Mpa,水泥含量不超過5.5%;水穩(wěn)碎石底基層7d齡期的無側(cè)限抗壓強

23、度達到2.5Mpa。水泥含量不超過4%0具體質(zhì)量控制如下：(1)、我項目部為了確保混合料的質(zhì)量，在施工現(xiàn)場每天取樣，并按市政工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無側(cè)限抗壓強度試驗，其頻率要求符合符合技術(shù)規(guī)范要求。(2)、按市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測項目及頻率對已完成的底、基層上進行隨機取樣檢測。(3)、表面平整、密實、邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，施工接縫平順。(一)透層、粘層施工1、透層根據(jù)設(shè)計，在鋪筑路面面層之前在基層上灑布透層油，透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時噴灑，噴灑透層瀝青后，立即灑布(2-3)m3/1000

24、m2的中粗砂或石屑，透層油的用量通過試灑確定，用量不超過公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)要求的范圍。在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的瀝青用量、噴灑方式、交通管制等。施工前，對瀝青灑布車的各項性能進行測試，檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等設(shè)備狀況，并將一定數(shù)量液體石油瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。以保證施工過程的順暢。在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部消除干凈。灑布后應(yīng)不致流淌，滲入基層一定深度不得在表面形成油膜，灑布時采用適當(dāng)措施不對結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生污染。2、粘層為增

25、加瀝青面層的層間結(jié)合，根據(jù)設(shè)計在瀝青混凝土各層之間噴灑改性乳化瀝青粘層油。粘層油的用量根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)要求的范圍。所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口和路緣石側(cè)面刷瀝青粘層。噴灑粘層瀝青前，將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應(yīng)清除調(diào)平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。用智能瀝青灑布車噴灑，灑油車噴不到或漏噴的部位，要用小型瀝青灑布車人工噴灑。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2-3天前灑

26、布，在此期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。（三）瀝青砂面層施工本工程采用商品瀝青碎，其混合料要均勻、無白料、無結(jié)團或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，其質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的相關(guān)規(guī)定的要求，不符合要求的不得使用；裝運混合料要采用大噸位的自卸車，且有覆蓋設(shè)備，車箱底板、側(cè)板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。1、瀝青混合料的攤鋪本標(biāo)段路面面層采用兩臺ABG525型自動調(diào)平攤鋪機成梯隊鋪筑。瀝青碎下面層粗粒式瀝青碎，采用基準(zhǔn)梁調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計要求。中上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。瀝青碎下面層攤鋪-基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平。下承層的檢驗與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青碎下面層前，水泥

27、穩(wěn)定碎石基層應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、雜物。施工透層后，經(jīng)檢驗合格并得到監(jiān)理認(rèn)可方能鋪筑瀝青碎下面層。中央分隔帶填土，外側(cè)路緣填透水性材料。測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m,每長200300m為一段，拉力應(yīng)不小于150KN,同時正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，有專人進行核查。攤鋪機就位后，先應(yīng)予熱1520min,使熨平板的溫度在65c以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.151.20）計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示

28、燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。當(dāng)兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時調(diào)整攤鋪機，使縱向接縫重疊35cm,前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時采用自動橫坡儀控制橫坡，后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用滑靴調(diào)平，結(jié)合自動橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺相距15-20m檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于130140C。攤鋪機接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車對準(zhǔn)攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機同步前進。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地

29、向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定。攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題及時處理。中上面層路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。2、瀝青混合料的碾壓瀝青混合料采用一套設(shè)備一次碾壓成型方法。根據(jù)試驗段提供的資料、配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應(yīng)慢速、均勻進行，一般符合下表規(guī)定各種壓

30、路機碾壓速度(km/h)表初壓：初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。初壓采用雙鋼壓路機，一般碾壓二遍。初壓的順序，壓路機由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出2030cm采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。碾壓將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。初壓盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓：復(fù)壓主要解決密實度問題。保證瀝青混合料溫度不低于120c時壓實效果較好，并緊跟初壓之后進行；復(fù)壓采用兩臺20t輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7MPa,后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；復(fù)壓的順

31、序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗段提供，一般為68遍；復(fù)壓速度也由試驗段提供，一般可采用4km/h。終壓：終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料的溫度控制在90c以上為宜。終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為34遍；終壓速度可采用2.53.5km/h,最終的數(shù)據(jù)由試驗路段提供。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80C0碾壓注意事項：瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟；為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行；初壓嚴(yán)禁用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。為避免碾壓