一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（709版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：簡述題某待建機場飛行區(qū)指標為4d，機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工（包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程）的工程預算約為18000萬元。目前有數(shù)個施工單位競標，其中，甲、乙兩單位情況如下：甲單位的基本情況為：(l)企業(yè)近5年獨立承擔過1項單項合同額2000萬元以上機場跑道、滑行道和機坪工程施工，工程質(zhì)量合格；(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員30人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師4人；(3)企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入4400萬元。乙單位的基本情況為：(1)企業(yè)近5年獨立承擔過

2、2項單項合同額1600萬元以上機場跑道、滑行道或機坪工程施工，工程質(zhì)量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員15人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師3人。(3)企業(yè)注冊資本金3000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級承包資質(zhì)標準？(2)上述兩家施工單位，哪家承包企業(yè)資質(zhì)等級標準符合競標要求？(3)兩家是否可以聯(lián)合競標？(4)確定一級、二級場道施工企業(yè)承包工程范圍 解析 分析與答案 (1)甲單位企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元，符合一級承包資質(zhì)標準，但近5年沒有獨立承擔過單項合同額5000萬元以上的

3、機場場道工程，且民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師少于5人，甲單位不具備一級承包資質(zhì)。(2)由背景可知，該場道工程需由具備一級承包資質(zhì)的單位承建，兩家均不符合承包該項工程的條件。(3)兩家聯(lián)合后，雖然總的條件符合一級承包商的條件，但仍不能聯(lián)合競標，因為在施工過程中，他們?nèi)詫⒏髯元毩⒆鳂I(yè)，仍然達不到一級承包的條件。(4) -級場道施工企業(yè)承包工程范圍：可承擔各類機場場道工程的施工。二級企業(yè)承包工程范圍為：飛行區(qū)指標為4e以上，單項合同額在2000萬元以下技術(shù)不復雜的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標為4d，單項合同額在4000萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標為4c以下，單項合同額在600

4、0萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；各類場道維修工程。 2. 題型：單選題航向信標臺距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 3. 題型：多選題下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是()。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 4. 題型：單選題多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：徑向進入全向信標臺內(nèi)的電源線和電話線應從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 5. 題型：單選題短波通信主要應用于()通信。a對空廣播b遠程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高

5、頻(hf)通信主要應用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。 6. 題型：多選題為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段上（ ）。a調(diào)頭b急剎車c停車d加速e減速 答案 a,b 解析 壓路機若在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車，會對穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)造成破壞，且修復非常困難。 7. 題型：單選題以下關(guān)于網(wǎng)絡圖的說法錯誤的是（）。a工作總時差，是指在不影響總工期的前提下，本 工作可以利用的機動時間b工作自由時差，是指在不影響其所有緊后工作最早開始的前提下，本工作可以利用的機動時間c包含關(guān)鍵工作的線路為關(guān)鍵線路d關(guān)鍵線路的工期即為網(wǎng)絡計劃的計算工期。 答案 c 8. 題型：簡

6、述題1背景某在建機場的飛行區(qū)指標為e，跑道長度：3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗了16個點位的平整度，檢驗結(jié)果為34cm的2個，23cm的3個，12cm的8個，1cm以下的3個。施工單位認為合格，進行下一層填筑。2問題(1)該土面區(qū)平整度是否合格?(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道工序? 解析 3分析與答案 (1)因為民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術(shù)規(guī)范mh 50142002中要求20m m，而且每層1000m。一點，題中大于2cm的5個點，明顯不符合規(guī)定，

7、而該單位施工面積為108000m2，需要檢測108個點位，檢驗頻次明顯不夠，不能判為合格。 (2)碾壓機具和運行不合格，包括轉(zhuǎn)向或急剎車等；下層土基處理不當，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或土塊存在，含水量存在問題等。 (3)不能立即轉(zhuǎn)入下道工序，應在該層所有檢驗(還包括壓實度，高程)全部合格以后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 9. 題型：多選題空管二次雷達的探測性能受視距限制，地形、地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其()。a覆蓋距離b應答效果c定向誤差d測量誤差e設備壽命 答案 a,b 解析 雷達發(fā)射電波后靠接收目標反射回波，二次雷達的回波是來自目標上的發(fā)射機轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探

8、測性能受視距限制，地形地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其覆蓋距離、應答效果。 10. 題型：單選題一般情況下，著陸飛機在通過跑道入口時，距道面高度為（）m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 c 11. 題型：單選題標志線垂直角度的偏差應符合規(guī)范中的規(guī)定，應抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 解析 見民航機場工程管理與實務ld435022和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中1632。 12. 題型：多選題機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受()等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。a雨水沖刷b冷熱c

9、風毀d干濕e凍融 答案 b,d,e 13. 題型：單選題民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點定位和( )。a監(jiān)視器系統(tǒng)b空管自動化系統(tǒng)c自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)d地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 空管自動化系統(tǒng)是以計算機為核心，實現(xiàn)對雷達、飛行計劃、氣象等信息的自動化處理系統(tǒng)。通過人機交互界面為管制人員提供對整個管制區(qū)內(nèi)飛行活動的監(jiān)視、預測和告警信息，是監(jiān)視系統(tǒng)的組成部分。 14. 題型：多選題目視助航工程驗收時，應檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。a安裝位置b水平狀態(tài)c漏閃程度d仰角大小e安裝高度 答案 a,b,d,e 15. 題型：多選題無方向信標臺天線中心與( )之間允許的最小

10、間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv 以 下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 16. 題型：簡述題某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4立方米的挖掘機，載重12噸的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2.問題(1)挖掘與運土設備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊?(3)含水量對土的壓實度是否有影響? 解析 分析與答案 (1)挖掘與運土設備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結(jié)果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。(2)由于無法控制最小抵抗

11、線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊。(3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應在最佳含水量的±1%時實施壓實。 17. 題型：多選題冬期施工混凝土，一般需要加入( )等外加劑。a復合早強劑b引氣劑c緩凝劑d早強減水劑e塑化劑 答案 a,d 解析 冬期施工，氣溫比較低，混凝土拌合物中的水凍結(jié)不再參加水化反應，導致混凝土強度始終達不到設計要求，因此需要加入早強劑或減水劑，提高混凝土早期強度。 18. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答

12、案 b 19. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（ ）。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 2018版課本p109：滑行道邊燈應采用發(fā)藍色光的全向恒定發(fā)光燈。 20. 題型：簡述題1背景某安裝工程公司經(jīng)過招投標、評標、決標，與某機場建設部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項目施工合同，同時某建筑企業(yè)承擔了航站樓土建工程的建設任務。施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：在施工過程中，為保證工程質(zhì)量，安裝公司改進了部分線纜的接續(xù)工藝，人工費增加了2萬元；事件二：廣播系統(tǒng)控制點位考慮不充分，現(xiàn)需增加50個點位；事件三：因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問題。造成部分墻體坍

13、塌，致使部分已安裝在該區(qū)域的揚聲器摔壞，安裝公司部分測試設備被坍塌的墻體砸壞。 2問題 (1)上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么? (2)如需索賠，在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?(3)“因墻體坍塌造成設備損壞”事件的索賠報告應包括哪幾部分內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)事件一不應提出索賠要求，因為保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施費應由安裝公司承擔。 事件二可以提出索賠要求，因為機場建設部門將墻體土建工程委托給了建筑公司，是機場建設部門的責任。 事件三可以提出索賠要求，增加控制點位屬于設計變更，為機場建設部門責任。 (2)索賠事件發(fā)生后的28d內(nèi)，安裝工程公司向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。當該

14、索賠事件持續(xù)發(fā)生時，應該階段性地發(fā)出索賠意向通知，并在索賠事件結(jié)束后的28d內(nèi)向監(jiān)理工程師送交總的索賠意向通知。發(fā)出索賠意向通知后的28d，向工程師提出延長工期和補償經(jīng)濟損失的索賠報告及有關(guān)資料。如果安裝工程公司未能按時間提出索賠報告，則失去就該項事件請求補償?shù)臋?quán)利。 (3)索賠報告應包括以下4部分內(nèi)容： 1)總述：概要論述“因墻體坍塌造成設備損壞”事件發(fā)生的日期和過程；安裝公司為此付出的努力和附加開支；安裝公司的具體索賠要求。 2)論證部分：與合同相比較，已造成了實際的額外費用損失，且造成費用增加的原因不是安裝公司的過失。 3)索賠款項、工期的計算。 4)證據(jù)部分： 解析：保證施工質(zhì)量是安裝

15、公司的責任，其應在招投標階段對該項措施的成本進行充分估算。機場建設部門提出增加控制點位，安裝公司不應直接答應，而應先由機場建設部門、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認后由設計單位發(fā)出相應的圖紙及說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)后，再進行施工。 21. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達場地，應遠離()。a公路b鐵路c運動場d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達站場地時，應選遠離公路、鐵路的地點，以防止高速行駛的車輛可能形成的動目標顯示。 22. 題型：單選題自動相關(guān)監(jiān)視的信息傳輸數(shù)據(jù)鏈不包括（ ）。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈b甚高頻數(shù)據(jù)鏈ca/c模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 c 解析

16、 2018版課本p49：傳輸?shù)臄?shù)據(jù)鏈包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈、甚高頻數(shù)據(jù)鏈、s模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈。 23. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時掌握與飛機起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風向、風速、能見度、場面氣壓。 24. 題型：單選題機場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5度-271.5度，站坪位于兩條跑道南側(cè)中部，常年主導風向為東風，則離港飛機應盡量利用跑道號碼標志位（）的跑道起飛。a09rb09lc27rd27l 答案 a 25. 題型：多選題對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列

17、說法中正確的是( ).a機房應限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機房應滿足照度要求d機房凈高大于18me機房環(huán)境溫度范圍是1828 答案 a,c,e 解析 對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號傳輸距離、價格等因素，機房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說法不正確。 26. 題型：多選題空管自動化系統(tǒng)的核心是( )a計算機網(wǎng)絡b多雷達航跡融合c飛行計劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 27. 題型：簡述題1背景 在機場飛行區(qū)標志線設計中，為了增強黃色標志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑

18、邊內(nèi)測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標志線的寬度。2問題(1)遇到施工這樣的標志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?(2)用什么辦法能保證黑線不吃掉黃線的寬度? 解析 3分析與答案 (1)先畫黃線，后畫黑線。 (2)畫黑線時利用雙噴頭，兩邊的黑線一次畫成 28. 題型：單選題跑道接地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。a綠b藍c白d紅 答案 c 29. 題型：單選題民航機場跑道燈光的亮度等級分為()級。a二b三c四d五 答案 d 30. 題型：單選題自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達c無線電d衛(wèi)星 答案 d 31. 題型：單選題按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)?/p>

19、度應()橋外滑行道寬度。a不大于b等于c不小于d小于 答案 c 32. 題型：單選題水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護7天抗壓強度至少達到（ ） mpa。a1b3c5d7 答案 b 解析 用水泥（有條件加水淬礦渣）穩(wěn)定碎（礫）石混合料，經(jīng)過攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d抗 壓強度達34mpa。（fajing） 33. 題型：多選題機場場面監(jiān)視雷達必須探測和覆蓋的區(qū)域包括（）。a機坪b滑行道c聯(lián)絡道d塔臺e跑道端延長線 答案 a,b,c,e 34. 題型：多選題下列設施中，可設置于跑道中線延長線上的設施是( )。a機場無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 35. 題型：

20、多選題應急廣播系統(tǒng)的傳輸線路應采用（ ）保護。apvc管b可擾金屬電氣導管c金屬管d塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應急廣播系統(tǒng)線路暗敷設時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管保護，并應敷設在不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護層厚度不宜小于30mm;線路明敷設時，應采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管或金屬封閉線槽保護。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 36. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 37. 題型：多選題目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)可以承擔的工程有（）。a飛行區(qū)指標為4f，單項合同金額

21、為480萬b飛行區(qū)指標為4e，單項合同金額為600萬c飛行區(qū)指標為4d，單項合同金額為200萬d飛行區(qū)指標為4c，單項合同金額為300萬e飛行區(qū)指標為4c，單項合同金額為800萬 答案 a,c,d,e 38. 題型：多選題墊層應具有一定的( )，在冰凍區(qū)應具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 39. 題型：單選題安裝閉路電視監(jiān)控設備時，下列做法中()是正確的。a搬動攝像機時應打開鏡頭蓋b攝像機應正對外窗安裝c云臺在安裝前應進行粗調(diào)d安裝前云臺與攝像機應分開 答案 c 解析 攝像機逆光成像會使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度適宜，往往將攝像機順光安

22、裝。畫面安裝前應將云臺、鏡頭等設備與攝像機安裝為一體，以便于后續(xù)的空中作業(yè)。 40. 題型：單選題對規(guī)模較小的機場，高桿燈和機位標記牌的控制應直接接人()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機樓供電系統(tǒng)d機場供電系統(tǒng) 答案 a 41. 題型：簡述題機場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設備和同類工程施工經(jīng)驗要求較高。該機場在對相關(guān)單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商c中標，并于2010年7月10日收到了中

23、標通知書。作為中標的施工單位承包商c與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商c將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標法?(2)機場方與承包商c進行的價格談判是否符合我國招投標法?(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商c想要到600萬工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標法。根據(jù)招投標法規(guī)定，對于

24、技術(shù)復雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招投標法規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應與中標人就價格進行談判。3)合理。由于第二個合同違反了招投標法，是無效合同。解析：我國招投標法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準可以進行邀請招標：(1)項目技術(shù)復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的;(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的; 42. 題型：單選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括（ ）。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點標安裝牢固

25、c導航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 解析 2018版課本p348 燈具的發(fā)光顏色及朝向應正確，燈泡規(guī)格型號符合設計要求。掌握要求圖文詳解43. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用空地數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導航設備b監(jiān)視設備c通信設備d機載設備 答案 d 44. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 45. 題型：多選題托運行李集中安全檢查分為()級安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 46. 題型：單選

26、題可以滿足目視助航專業(yè)承包資質(zhì)的建造師專業(yè)，除了民航機場專業(yè)外還可以是（），其中民航專業(yè)一級注冊建造師不少于2人。a公路工程b市政公用工程c通信與廣電工程d機電工程 答案 d 47. 題型：單選題氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、( )等。a衛(wèi)星云圖b風廓線c閃電d風向 答案 d 48. 題型：簡述題1_背景某弱電施工單位a經(jīng)過法定招投標程序，承接了某航站樓綜合布線系統(tǒng)工程。施工單位b為航站樓土建工程總包方。設計圖紙給出了預埋盒、設備箱、垂直線槽的位置和規(guī)格，確認平面布局中可以放下弱電設施。 在弱電豎井預埋盒、垂直橋架相關(guān)工程中。土建總包單位b按照設計圖紙完成線盒、線槽留設工作后,機

27、場擴建指揮部考慮到未來發(fā)展， 臨時擴展了部分弱電系統(tǒng)功能，在征得設計單位同意后由設計院提出了設計變更從現(xiàn)有線槽中分離出部分線纜另行敷設。施工單位a為趕進度，垂直線纜直接敷設在線槽中，同時完成了擴展部分線纜的穿線，因無線槽可走，擴展的線纜只能搭在橋架外，造成原線槽無法扣蓋。2問題(1)請簡要說明設計變更應如何處理。(2)由于弱電功能調(diào)整造成的線纜分離應如何敷設連接?(3)垂直線槽內(nèi)未采取任何綁扎措施可能造成什么后果? 解析 3分析與答案 (1)應由監(jiān)理部門會同建設單位、設計單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過確認后由設計部門發(fā)出相應圖紙或說明，并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)。 (2)用小線槽連接或是在垂直線槽的

28、側(cè)壁打孔，通過軟管再連接將線纜引出。 (3)線纜從上到下垂直敷設，會有自然重力下垂，平時查線，也難免翻動，不可避免地拉、拽，長久“垂掛”而不加保護措施會損傷電線的機械性能，使線纜銅芯的截面拉長、拉細，影響數(shù)據(jù)和信息的傳輸。另一方面，很多線全堆積在線槽邊緣，扣蓋時難以避免剮蹭，留下“傷痕”。 49. 題型：簡述題某施工單位在機場場道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問題進行了交底。在交底過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設備配置與施工進度計劃不符，無法滿足施工進度與質(zhì)量的要求（如：無重型碾壓設備，挖掘機數(shù)量不足等）。施工單位認為設備配置問題無關(guān)緊要，要求立即開工。在施工過程中，監(jiān)理工程師對土基、基層

29、及面層的施工質(zhì)量進行了嚴格的檢驗，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達不到設計要求，道面面層施工設計的內(nèi)容已被施工單位單獨修改，監(jiān)理工程師進行了相應的處置。問題(1)施工單位在施工前的交底中，應向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場道施工中，施工單位應確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開工，且不作任何調(diào)整，會給工程帶來哪些問題？(4)土基施工整改之前，是否可以進行基層攤鋪？(5)施工過程中，施工單位是否有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨對道面面層施工設計作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對機場工程施工過程中的工序進行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施

30、工進度計劃；2)詳細的各施工項目的施工方法；3)機械設備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗手段和保證措施；5)材料購置計劃。(2)機場場道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測量方法包括：首級平面控制測量；首級高程控制測量施工放線定位測量；鋼模安裝的調(diào)校測量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措施。(3)如對施工設備存在的問題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來一系列問題，主要有：1)由于沒有重型碾壓機，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實度；2)施工設備數(shù)量不足，將影響施工進

31、度，正常的施工進度計劃執(zhí)行將無法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實度達不到設計要求，此時應立即進行整改，并進行重新檢驗，合格后，方可進入下道工序的施工。整改合格前，絕對不能進行下道工序施工。(5)施工單位無權(quán)單獨對施工設計進行任何修改，是否對施工設計進行修改（變更），應由建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 50. 題型：多選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內(nèi)。a進出機場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設施c航站樓d站坪e儲油及加油設施 答案 b,c,d 51. 題型：多選題目視助航標志的

32、質(zhì)量評定標準中，下列敘述正確的有()。a目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級b目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級c實測或抽測內(nèi)容應滿足90為合格d允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90為合格e實測或抽測內(nèi)容應全部滿足為合格 答案 a,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d435022和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中1641。 52. 題型：簡述題1背景 某機場工程建設項目，經(jīng)國家有關(guān)部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計，該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預計于2010年7

33、月30日到位。2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。該空軍部隊考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。2問題(1)建設工程施工招標的必備條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 3分析與答案 (1)招標必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準、備案手續(xù)； 2)有相應資

34、金或資金來源已經(jīng)落實。 (2)本項目在上述條件下不能進行工程施工招標。因為，該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。 (3)有下列情形之一的，經(jīng)批準可以選擇邀請招標： 1)建設項目技術(shù)復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的； 2)受自然地域環(huán)境限制的； 3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的； 4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的； 5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。 (4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是： 1)招標人于2010年3月19日進行施工招標。 理由：該項目建設資金沒有全部落實，不具備開展施工招標所需的設計圖紙。 2)招標人向兩家

35、施工單位發(fā)出了邀請書。 理由：中華人民共和國招標投標法(以下簡稱招標投標法)規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。 53. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護及拆模等工序。a拌制b運輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d 54. 題型：單選題下列標記牌中，屬于指令標記牌的是（）標記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 55. 題型：多選題燈具和設備安裝項目內(nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b風向標安裝c燈箱安裝d標記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 56. 題型：單選題瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料()，以防粗細料離

36、析。a高度b時間c速度d質(zhì)量溫度 答案 a 57. 題型：單選題下列材料中只能用于機場道面工程結(jié)構(gòu)底基層的是（）。a水泥穩(wěn)定土b水泥穩(wěn)定碎石c級配碎石d級配砂礫 答案 d 58. 題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括( )。a進近燈光系統(tǒng)光心高程記錄b指點標性能測試記錄c燈光回路調(diào)試記錄d泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄e電源系統(tǒng)調(diào)試記錄 答案 a,c,e 59. 題型：單選題滑行道包括飛機機位滑行道、機坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡c相交d平行出口 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務1d415033和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中461的規(guī)定。 60. 題

37、型：多選題常見的不良地質(zhì)體包括（）。a巖溶b滑坡c軟弱土d液化e采空區(qū) 答案 a,b,d,e 61. 題型：單選題以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是（ ）。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區(qū)圍界工程d航空氣象工程 答案 a 解析 2018版課本p113-114，民航專業(yè)工程包括：（1）機場場道工程（不含填海造陸工程）（2）民航空管工程（3）航站樓、貨運站的工藝流程及民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程（4）機場目視助航工程（5）航空供油工程。 掌握要求圖文詳解解決此題的關(guān)鍵，只要把握：“土建”“安裝”是屬于非民航專業(yè)工程的就可以了。62. 題型：多選題下列設施中，()的保護場地是以天線為中心的圓形。a全向信

38、標b指點信標c下滑信標d航向信標e空管二次雷達 答案 a,e 63. 題型：單選題下列不屬于隱蔽工程的是（ ）。a跑道燈光供電電纜敷設b下滑信標臺接地裝置安裝c水泥穩(wěn)定碎石基層施工d標記牌安裝 答案 d 解析 凡是被后續(xù)施工所覆蓋的分部分項工程稱為隱蔽工程，如機場施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設施工程和航站樓弱電工程中相關(guān)管線的敷設等。（fajing） 64. 題型：單選題機場工程總概算中的“工程費用”包括建筑工程費、安裝工程費、()費及其他費用。a基本預備b設備購置c土地使用d建設監(jiān)理 答案 b 65. 題型：單選題機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）a跑道中線燈b接地

39、帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 66. 題型：多選題關(guān)于對機坪泛光照明的要求，敘述正確的是()。a高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應設一個a型低光強障礙燈b機坪泛光照明燈桿的高度不應超出過渡面ca型低光強障礙燈的顏色為黃色d高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應設兩個a型低光強障礙燈ea型低光強障礙燈的顏色為白色 答案 b,d 67. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 68. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈

40、c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈應采用發(fā)藍色光的全向恒定發(fā)光燈。 2018版課本p109 69. 題型：單選題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。a轉(zhuǎn)彎出口燈b滑行道邊燈c快速出口燈d平行出口燈 答案 b 解析 滑行道燈光系統(tǒng)包括滑行道中線燈、滑行道邊燈、停止排燈、中間等待位置燈和跑道警戒燈等 70. 題型：單選題（）是沿鏈路的信號損失度量。a近端串擾b噪聲c衰減d近端串擾比 答案 c 71. 題型：單選題航行情報通播需使用( )a航空電信網(wǎng)b

41、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)c空管自動化系統(tǒng)d甚高頻通信系統(tǒng) 答案 d 解析 甚高頻（vhf )通信系統(tǒng)供飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向話音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡。（fajing） 72. 題型：多選題機場安全保衛(wèi)等級與（），有關(guān)。a機場所在城市級別b機場年旅客吞吐量c跑道導航和助航設施等級d機場所在地區(qū)受威脅的程度e機場的飛行區(qū)指標 答案 b,d 73. 題型：多選題民航通信導航監(jiān)視設施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（ ）a雷達天線b供配電系統(tǒng)c下滑臺鐵塔d天饋系統(tǒng)e全向信標反射網(wǎng) 答案 b,d 74. 題型：單選題在光纖的施工安裝過程中，用（ ）進行光纖接續(xù)性能試驗。a亮度計b照度計c光譜分析儀d光時

42、域反射儀 答案 d 解析 用光時域反射儀（otdr）進行接續(xù)性能測試及評定，符合接續(xù)指標后，再進行接續(xù)部位的補強保護，即熱熔帶有鋼絲的熱縮管。（fajing） 75. 題型：多選題具有易折性要求的設備包括()。a風速計b風向指示器c中線燈d標記牌e進近燈 答案 a,b,d,e 76. 題型：多選題機場目視助航設施包括()。a標志b機場助航燈光c標記牌d標志物e導航臺 答案 a,b,c,d 77. 題型：單選題跑道道面上面的標志有（ ）。a跑道入口的標志、瞄準點標志、接地帶標志b跑道等待位置標志、跑道入口標志、瞄準點標志c接地帶標志、跑道等待位置標志、跑道入口標志d目苗準點標志、接地帶標志、跑道

43、等待位置標志 答案 a 78. 題型：多選題民航氣象技術(shù)裝備包括()。a自動情報廣播b衛(wèi)星云圖接收設備c衛(wèi)星傳真廣播及接收設備d對空廣播設備e雷達探測設備 答案 b,c,d,e 解析 自動情報廣播設備是語音合成與甚高頻通信設備。 79. 題型：多選題下列工程中屬于二級場道資質(zhì)可以承擔的工程范圍的有（ ）。a飛行區(qū)指標為4f，單項合同金額為3600萬的工程b飛行區(qū)指標為4e，單項合同金額為1800萬的工程c飛行區(qū)指標為4d，單項合同金額為3800萬的工程d飛行區(qū)指標為4c，單項合同金額為6800萬的工程e飛行區(qū)指標為4c的場道維修工程 答案 b,c,e 80. 題型：多選題出入口控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)

44、()。a出入物品出入總量控制b出人人員出人權(quán)限控制c出人人員出入信息控制d出人人員出入信息記錄e出入物品信息出入記錄 答案 b,d 解析 目前出入口控制系統(tǒng)主要是實現(xiàn)對出入人員的自動化管理。 81. 題型：簡述題1背景某機場擬進行擴建。各單項工程的合同估算價分別為：場道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元空管工程180萬元。由于對場道工程的工期要求較緊迫，建設單位允許兩個施工單位聯(lián)合共同投標。a公司具備機場場道工程一級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，b公司具備機場場道工程二級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于b公司達不到投標文件中規(guī)定的一級企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，a公司同意和b公司聯(lián)合共同投標。在投標階段，建設單

45、位代表與a公司就投標方案進行談判，要求其對一些關(guān)鍵工序進行調(diào)整，以加快工程建設進度；同時，建設單位與a、b公司經(jīng)友好協(xié)商，a、b公司同意一旦中標，將從本項目主體工程道面工程中劃出30的工程量分包給當?shù)匾患揖哂邢鄳Y質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價低于200萬元，建設單位未經(jīng)投標，直接將該項工程委托給某具備相應企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔施工任務。2問題(1)a、b公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔該擴建工程中場道工程的施工為什么?(2)為加快工程進度，建設單位代表與a公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于a、b公司聯(lián)合體接受了建設單位在投標階段提出的工序改進建議而中標，中標結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰負責?(6)建設單位將空管工程直接委托