一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考109版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：簡(jiǎn)述題某民航機(jī)場(chǎng)跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實(shí)土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長(zhǎng)約180m。對(duì)泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見(jiàn)不一。機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)對(duì)此非常重視，組織了專(zhuān)項(xiàng)研究，使用化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機(jī)場(chǎng)的開(kāi)放條件。問(wèn)題(1)如何用化學(xué)檢測(cè)法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫(xiě)出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機(jī)場(chǎng)開(kāi)

2、放的條件是什么?說(shuō)明依據(jù)。(4)在唧泥處理過(guò)程中，應(yīng)特別注意的技術(shù)問(wèn)題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測(cè)鈣含量，如果鈣含量比土面高，說(shuō)明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個(gè)，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過(guò)大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機(jī)械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過(guò)大容易引起錯(cuò)臺(tái)或斷板。 2. 題型：?jiǎn)芜x題挖方區(qū)的施工程序：( )。a清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)b清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)

3、土；面層壓實(shí)c清除腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土 答案 a 3. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于()通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線(xiàn)飛行通信上。 4. 題型：多選題航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及環(huán)境要求包括()等。a航向信標(biāo)臺(tái)的保護(hù)場(chǎng)地是長(zhǎng)方形區(qū)域b在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹(shù)木c在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車(chē)輛或飛機(jī)d在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土e保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦 答案 b,c,e 5. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某新建航站樓弱電系統(tǒng)工程主要由計(jì)算機(jī)信息管理與集成、離港、航班動(dòng)態(tài)顯

4、示、閉路電視監(jiān)控、消防控制與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、安全檢查等系統(tǒng)組成，現(xiàn)機(jī)場(chǎng)方欲對(duì)其進(jìn)行竣工驗(yàn)收。航班信息顯示系統(tǒng)施工單位在系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分網(wǎng)絡(luò)支線(xiàn)信號(hào)不好，懷疑是該工程某處的埋管有問(wèn)題，檢查記錄發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收。為解決此問(wèn)題，經(jīng)協(xié)商，監(jiān)理要求挖開(kāi)此處。但挖開(kāi)后，確認(rèn)此處埋管質(zhì)量合格，網(wǎng)絡(luò)支線(xiàn)信號(hào)不好不是此處引起的。2問(wèn)題(1)竣工資料主要由哪些文件組成?(2)航站樓弱電安裝工程主要有哪幾類(lèi)隱蔽工程?應(yīng)在何時(shí)由誰(shuí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收?(3)簡(jiǎn)述航站樓各分項(xiàng)工程驗(yàn)收與弱電系統(tǒng)工程驗(yàn)收的關(guān)系。(4)該處開(kāi)挖及填埋費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)竣工資料主要包括以下內(nèi)容： 竣工技術(shù)文件說(shuō)明，

5、竣工技術(shù)文件目錄，圖紙會(huì)審記錄，技術(shù)交底記錄，開(kāi)工報(bào)告，材料設(shè)備開(kāi)箱交接檢查記錄，設(shè)計(jì)變更，材料設(shè)備質(zhì)量證明，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，中間施工驗(yàn)收證書(shū)，竣工報(bào)告，竣工驗(yàn)收證書(shū)，單位工程質(zhì)量評(píng)定表，竣工技術(shù)文件移交書(shū)，特殊工種上崗證復(fù)印件，竣工圖，施工日志和施工技術(shù)總結(jié)。 (2)航站樓弱電安裝中線(xiàn)管埋設(shè)、直埋電纜、安置接地極等都屬于隱蔽工程。這些工程在下道工序施工前應(yīng)由施工單位代表進(jìn)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并且認(rèn)真辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)納入技術(shù)檔案。 (3)航站樓某階段工程結(jié)束，或某個(gè)分項(xiàng)工程完工后，由建設(shè)單位會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行分項(xiàng)驗(yàn)收；有些單項(xiàng)工程則由建設(shè)單位申報(bào)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)進(jìn)行驗(yàn)收。消防控制與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

6、系統(tǒng)由公安消防部門(mén)驗(yàn)收；安全防范系統(tǒng)由公安技術(shù)防范部門(mén)驗(yàn)收。 在航站樓各個(gè)弱電子系統(tǒng)分別調(diào)試完成后，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理與集成系統(tǒng)驗(yàn)收，演示相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)程序。在整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)收文件完成以及系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月以后，方可進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)收。在整個(gè)集成系統(tǒng)驗(yàn)收前，也可以分別進(jìn)行集成系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的工程驗(yàn)收。 (4)該處開(kāi)挖及填埋費(fèi)用應(yīng)由甲方承擔(dān)。 6. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（ ）內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民航管理部門(mén)責(zé)任改正并處罰。a臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)b凈空保護(hù)區(qū)c飛行區(qū)d機(jī)場(chǎng)圍界外5沒(méi)范圍e與飛行區(qū)臨近的航站區(qū) 答案 c,e 解析 在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站

7、區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。確需施工的，應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。（fajing） 7. 題型：?jiǎn)芜x題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。a無(wú)方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 8. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于ils的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置內(nèi)、中、外指點(diǎn)信標(biāo)cils按運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)分為三類(lèi)dils包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng) 答案 b 9. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 10. 題型：多選題開(kāi)槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查溝槽邊坡是否穩(wěn)定，特別是在雨期或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處

8、理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 11. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為()級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 12. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 13. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,

9、c,e 14. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d41505t。 15. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。a1b13c18d23 答案 d 16. 題型：多選題航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。a國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客到達(dá)區(qū)b國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客出發(fā)區(qū)c國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客辦票區(qū)d國(guó)內(nèi)(國(guó)際)旅客問(wèn)詢(xún)區(qū)e國(guó)內(nèi)(國(guó)際)行李提取區(qū) 答案 a,b,c,e 17. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑公司總承包了一航站樓工程，并將航站樓弱

10、電工程分包給了有民航專(zhuān)業(yè)工程資質(zhì)的安裝單位。該單位派來(lái)優(yōu)秀的弱電工程師和安裝人員進(jìn)行施工。在準(zhǔn)備調(diào)試時(shí)突然供電發(fā)生故障，弱電工程師立即到配電箱進(jìn)行查看找到了原因并做了處理，結(jié)果造成一名安裝工人觸電，緊急送往醫(yī)院。2問(wèn)題(1)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)調(diào)查、處理、結(jié)案?(2)說(shuō)明本次事故的主要原因。(3)事故造成的損失應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)本次事故應(yīng)由總包單位及時(shí)向本單位和上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。根據(jù)指導(dǎo)書(shū)“輕傷事故和重傷事故由施工企業(yè)調(diào)查、處理、結(jié)案”的規(guī)定，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)和獨(dú)立法人的弱電施工單位負(fù)責(zé)調(diào)查、處理和結(jié)案，總包單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系。 (2)產(chǎn)生的原因如下： 強(qiáng)電的操作應(yīng)該由有電工上崗證

11、的人來(lái)進(jìn)行，弱電工程師沒(méi)有電工證，不能操作配電箱，可以認(rèn)為是無(wú)證上崗。 (3)因?yàn)槿蹼姲惭b單位為獨(dú)立法人，又有相應(yīng)的資質(zhì)，一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任應(yīng)由弱電安裝單位負(fù)責(zé)?？偘鼏挝粦?yīng)負(fù)選擇隊(duì)伍不當(dāng)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不嚴(yán)的責(zé)任。強(qiáng)電配電箱應(yīng)有專(zhuān)人看管操作。 18. 題型：簡(jiǎn)述題某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4d，類(lèi)精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)工程總概算?？偢潘惆窈綄?zhuān)業(yè)工程和非民航專(zhuān)業(yè)工程的概算。問(wèn)題（1）民航和非民航專(zhuān)業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用組成？（2）飛行區(qū)工程又包括哪些工程？（3）航站樓工程包括哪些工程？ 解析 分析與答案 （1）民航專(zhuān)業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：飛行區(qū)場(chǎng)道工程,機(jī)場(chǎng)目視主行助

12、航工程，機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機(jī)務(wù)維修設(shè)施，貨運(yùn)系統(tǒng)，航油卸油站，儲(chǔ)油庫(kù)，輸油管線(xiàn)，機(jī)坪加油管線(xiàn)等設(shè)備。非民航專(zhuān)業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：航站樓、機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)站、輸油管線(xiàn)、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設(shè)備安裝工程等；航站樓工程;新增站坪;貨運(yùn)工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電工程;供水工程；污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車(chē)輛;輔助生產(chǎn)設(shè)施和行政與生活設(shè)施。（2）飛行區(qū)工程包括：1）場(chǎng)道工程（含土方工程、道面工程、場(chǎng)內(nèi)排水工程、橋梁和基礎(chǔ)工程）；2）供電及目視助航工程（含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機(jī)務(wù)用電）；3）消防工程

13、4）附屬工程（含巡場(chǎng)路工程、圍界工程）。（3）航站樓工程包括：1）土建與裝修工程；2）給排水及消防工程；3）空調(diào)及暖通工程；4）電氣工程；5)弱電系統(tǒng)工程；6)電梯、扶梯；7)安檢系統(tǒng)；8)行李傳送系統(tǒng)；9)配套家具及餐飲設(shè)備；10)登機(jī)橋；11)航站區(qū)高架橋工程。解析： 見(jiàn)民航局文件。 19. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（ ）系統(tǒng)。aa型簡(jiǎn)易近進(jìn)燈光bi類(lèi)精密進(jìn)近燈光cii類(lèi)精密進(jìn)近燈光d跑道中線(xiàn)燈光 答案 a 解析 2018版課本p110：機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)中采用并聯(lián)電路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、順序閃光燈、a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈、特種助航燈光（如燈標(biāo)和風(fēng)向指示器）、某些障礙

14、燈和配電電路等。 20. 題型：簡(jiǎn)述題1_背景某弱電施工單位a經(jīng)過(guò)法定招投標(biāo)程序，承接了某航站樓綜合布線(xiàn)系統(tǒng)工程。施工單位b為航站樓土建工程總包方。設(shè)計(jì)圖紙給出了預(yù)埋盒、設(shè)備箱、垂直線(xiàn)槽的位置和規(guī)格，確認(rèn)平面布局中可以放下弱電設(shè)施。 在弱電豎井預(yù)埋盒、垂直橋架相關(guān)工程中。土建總包單位b按照設(shè)計(jì)圖紙完成線(xiàn)盒、線(xiàn)槽留設(shè)工作后,機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部考慮到未來(lái)發(fā)展， 臨時(shí)擴(kuò)展了部分弱電系統(tǒng)功能，在征得設(shè)計(jì)單位同意后由設(shè)計(jì)院提出了設(shè)計(jì)變更從現(xiàn)有線(xiàn)槽中分離出部分線(xiàn)纜另行敷設(shè)。施工單位a為趕進(jìn)度，垂直線(xiàn)纜直接敷設(shè)在線(xiàn)槽中，同時(shí)完成了擴(kuò)展部分線(xiàn)纜的穿線(xiàn)，因無(wú)線(xiàn)槽可走，擴(kuò)展的線(xiàn)纜只能搭在橋架外，造成原線(xiàn)槽無(wú)法扣蓋。2

15、問(wèn)題(1)請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明設(shè)計(jì)變更應(yīng)如何處理。(2)由于弱電功能調(diào)整造成的線(xiàn)纜分離應(yīng)如何敷設(shè)連接?(3)垂直線(xiàn)槽內(nèi)未采取任何綁扎措施可能造成什么后果? 解析 3分析與答案 (1)應(yīng)由監(jiān)理部門(mén)會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過(guò)確認(rèn)后由設(shè)計(jì)部門(mén)發(fā)出相應(yīng)圖紙或說(shuō)明，并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)。 (2)用小線(xiàn)槽連接或是在垂直線(xiàn)槽的側(cè)壁打孔，通過(guò)軟管再連接將線(xiàn)纜引出。 (3)線(xiàn)纜從上到下垂直敷設(shè)，會(huì)有自然重力下垂，平時(shí)查線(xiàn)，也難免翻動(dòng)，不可避免地拉、拽，長(zhǎng)久“垂掛”而不加保護(hù)措施會(huì)損傷電線(xiàn)的機(jī)械性能，使線(xiàn)纜銅芯的截面拉長(zhǎng)、拉細(xì)，影響數(shù)據(jù)和信息的傳輸。另一方面，很多線(xiàn)全堆積在線(xiàn)槽邊緣，扣蓋時(shí)難以避免剮蹭

16、，留下“傷痕”。 21. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴(yán)格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū)，關(guān)于臨界區(qū)的要求如下： (1)a區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用環(huán)場(chǎng)路等障礙物，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度 應(yīng)不超過(guò)0.3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應(yīng)不大于±1%，并平整到± 4cm的 高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車(chē)輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面交通活動(dòng)。通過(guò)a區(qū)的電力線(xiàn)纜和通信線(xiàn)纜應(yīng)埋入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)。為保證臨界區(qū)內(nèi)有良好的排水性能，可沿下滑信標(biāo)臺(tái)一側(cè)的跑道

17、邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當(dāng)寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿(mǎn)足場(chǎng) 地平整度。22. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由( )、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成，場(chǎng)內(nèi)排水常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 23. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線(xiàn)燈b跑道中線(xiàn)燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線(xiàn)燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道

18、處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線(xiàn)燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍(lán)色。 24. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于全向信標(biāo)（vor）的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a因?yàn)楣ぷ黝l率較高，所以受靜電干擾小，指示比較穩(wěn)定b提供地面電臺(tái)坐標(biāo)方位角，準(zhǔn)確性高c電臺(tái)上空有一個(gè)盲區(qū)不能提供方位信息d電臺(tái)位置的場(chǎng)地要求較高 答案 b 25. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 勞務(wù)分包隊(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)吳某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書(shū)，吳某多次推托并未出示。

19、為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊(duì)伍施工，但該施工隊(duì)伍無(wú)法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時(shí)，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價(jià)格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價(jià)格118萬(wàn)元，支付給吳某勞務(wù)隊(duì)伍勞務(wù)費(fèi)115萬(wàn)元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊(duì)伍的115萬(wàn)元?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，已完全滿(mǎn)足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要?jiǎng)趧?wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊(duì)人員前往施工現(xiàn)場(chǎng)尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請(qǐng)北京市住建委及勞動(dòng)局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價(jià)，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該

20、勞務(wù)分包隊(duì)伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無(wú)任何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問(wèn)題(1)分析企業(yè)誠(chéng)信存在的缺失；(2)分析個(gè)人誠(chéng)信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠(chéng)信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊(duì)伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊(duì)伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對(duì)吳某以及他的勞務(wù)隊(duì)伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司

21、必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個(gè)人誠(chéng)信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊(duì)伍管理者，并不遵循市場(chǎng)規(guī)則，也不按照市住建委對(duì)房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊(duì)伍，而是以?huà)炜康纳矸莩薪觿趧?wù)施工工程，并在施工管理過(guò)程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過(guò)程中，并未做到嚴(yán)格把控，對(duì)勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過(guò)程中對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍的控制能力缺失。 26. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答

22、案 d 27. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的 臨界區(qū)是一個(gè)( )的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b 28. 題型：多選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括()。a泊位系統(tǒng)安裝b風(fēng)向標(biāo)安裝c燈箱安裝d標(biāo)記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 29. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收前，施工資料應(yīng)由()負(fù)責(zé)編制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d設(shè)計(jì)單位 答案 b 30. 題型：多選題模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其()及其縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。a平面位置b底部高程c頂部高程d節(jié)點(diǎn)連系e模板結(jié)構(gòu) 答案 a,c,d 31. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是

23、裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線(xiàn)性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過(guò)中斷線(xiàn)路或增加線(xiàn)路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 32. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于20

24、10年7月10日收到了中標(biāo)通知書(shū)。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬(wàn)。按照法律規(guī)定雙方進(jìn)行了備案。但機(jī)場(chǎng)希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬(wàn)，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書(shū)面合同。問(wèn)題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反招標(biāo)法?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)招投標(biāo)法?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬(wàn)工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法

25、。根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。3)合理。由于第二個(gè)合同違反了招投標(biāo)法，是無(wú)效合同。解析：我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;(4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的; 33. 題型：簡(jiǎn)述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司，合同簽訂時(shí)

26、，按設(shè)計(jì)圖和投標(biāo)清單報(bào)價(jià)計(jì)算，以單價(jià)245元m2 (不含水電、門(mén)窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進(jìn)場(chǎng)后，迅速展開(kāi)施工，由于原材料供應(yīng)不及時(shí)、天氣影響及垂直運(yùn)輸跟不上，共造成窩工5200工日。在交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)提出整改意見(jiàn)，按照此整改方案實(shí)施，需材料費(fèi)用8萬(wàn)元，人工1200工日。在進(jìn)行勞務(wù)結(jié)算時(shí)，雙方產(chǎn)生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞務(wù)方提出索賠5200工日×80元工日=416萬(wàn)元，要求承包方支付剩余勞務(wù)費(fèi)21萬(wàn)元，共計(jì)626萬(wàn)元。承包方稱(chēng)：扣除整改材料費(fèi)和人工費(fèi)8000+1200x80=176萬(wàn)元、工程質(zhì)量保修金19 萬(wàn)元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認(rèn)，并且工程款超付

27、6萬(wàn)元，要求勞務(wù)隊(duì)返還超付工程款。2問(wèn)題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛，施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊(duì)提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價(jià)、數(shù)量、總價(jià)，并對(duì)工日_單價(jià)注明，變更條款中，對(duì)變更項(xiàng)目的單位組價(jià)方式明確。 (2)勞務(wù)隊(duì)索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，或經(jīng)總包方確認(rèn)工程數(shù)量和單價(jià)。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理，工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 34. 題型：多選題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括( )。a二次監(jiān)視雷達(dá)b航向信標(biāo)c下滑信標(biāo)d全向信標(biāo)e精密進(jìn)近航道指示器 答案 b,c,d,e 35. 題型：多選題造

28、成機(jī)場(chǎng)土基過(guò)濕的水源來(lái)自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 36. 題型：?jiǎn)芜x題批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資在2億元以上的空管工程由（ ）組織驗(yàn)收。a施工單位b監(jiān)理單位c民航局d地區(qū)管理局 答案 c 解析 由民航局組織驗(yàn)收的空管項(xiàng)目包括民航局空管局為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程，批準(zhǔn)的可行 性研究報(bào)告總投資2億元（含）以上的民航地區(qū)空管局或空管分局（站）為項(xiàng)目法人的建設(shè)工程。其他空管工程由所在地管理局組織驗(yàn)收。 37. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機(jī)的最大翼展b起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度c主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距d起降飛機(jī)的

29、最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑e起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 38. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 解析 雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波，二次雷達(dá)的回波是來(lái)自目標(biāo)上的發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探測(cè)性能受視距限制，地形地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其覆蓋距離、應(yīng)答效果。 39. 題型：多選題下列項(xiàng)目中一次雷達(dá)二次雷達(dá)都可測(cè)得的項(xiàng)目包括（ ）。a方位b飛機(jī)代碼c距離d速度e高度 答案 a,c,d 解析 2018版課本p47-48：詢(xún)問(wèn)器可根據(jù)傳播時(shí)延以

30、及天線(xiàn)指向測(cè)定應(yīng)答目標(biāo)的方位與距離。地面雷達(dá)收到這個(gè)回答信號(hào)后，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理，把裝有應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。 飛機(jī)的代碼需要讀取飛機(jī)上的芯片信息后獲得，而非直按反射獲得。高度是通過(guò)飛機(jī)的膜合的壓力變化測(cè)得的，所以這兩個(gè)項(xiàng)目?jī)H二次雷達(dá)可以測(cè)得。 40. 題型：?jiǎn)芜x題依據(jù)（）編制施工資源計(jì)劃。a施工方案b質(zhì)量要求c安全要求d進(jìn)度計(jì)劃 答案 d 41. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)標(biāo)志線(xiàn)設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線(xiàn)與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線(xiàn)的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測(cè)之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標(biāo)志線(xiàn)的寬度。2問(wèn)題(1

31、)遇到施工這樣的標(biāo)志線(xiàn)，先畫(huà)黃線(xiàn)還是先畫(huà)兩邊的黑線(xiàn)?(2)用什么辦法能保證黑線(xiàn)不吃掉黃線(xiàn)的寬度? 解析 3分析與答案 (1)先畫(huà)黃線(xiàn)，后畫(huà)黑線(xiàn)。 (2)畫(huà)黑線(xiàn)時(shí)利用雙噴頭，兩邊的黑線(xiàn)一次畫(huà)成 42. 題型：多選題鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、()做面、接縫施工。a攤鋪混合料b振實(shí)c養(yǎng)護(hù)d灌縫e鋪設(shè)反射層 答案 a,b 43. 題型：多選題在填土施工中，要做到( )都達(dá)到規(guī)范要求。a虛鋪厚度b平整度c壓實(shí)度d土基高度e土基寬度 答案 a,b,c,d 44. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起()。a

32、定向誤差b測(cè)量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán) 答案 a,c 解析 無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)干擾或影響機(jī)載無(wú)線(xiàn)電羅盤(pán)的正常接收和測(cè)向，從而引起定向誤差、指針擺動(dòng)和導(dǎo)航覆蓋縮小，但設(shè)備不會(huì)受到損壞。 45. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為153度-333度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a15b16c33d34 答案 c 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端

33、，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 為什么要將這個(gè)數(shù)字置于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€(xiàn)來(lái)表示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。 46. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)際進(jìn)、出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端：應(yīng)中、( )文同屏顯示。a英b日c韓d法 答案 a 47. 題型：多選題角度測(cè)量分為()測(cè)量。a水平角b斜角c豎直角d方位角e漸進(jìn)角 答案 a,c 解析 經(jīng)緯儀是測(cè)量水平角、豎直角的測(cè)量?jī)x器。 48. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 49. 題型：簡(jiǎn)述題1背景

34、我國(guó)西部某小型旅游城市建成一民用機(jī)場(chǎng)，目前建有一條跑道、一座旅客航站樓等設(shè)施，年吞吐量較小。設(shè)計(jì)使用飛機(jī)機(jī)型為 b737。機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度為2200m，裝備的儀表著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備能供飛機(jī)在決斷高度低至60m，跑道視程低至800m時(shí)著陸。2問(wèn)題(1)按在全國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分，該機(jī)場(chǎng)屬哪種性質(zhì)的機(jī)場(chǎng)?(2)該機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分由哪幾部分組成?(3)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)的基準(zhǔn)代號(hào)i，分級(jí)指標(biāo)的基準(zhǔn)代號(hào)分別是什么?(4)該機(jī)場(chǎng)跑道屬哪一類(lèi)精密進(jìn)近跑道?(5)列舉該機(jī)場(chǎng)跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。 解析 3分析與答案 (1)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。 (2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)

35、場(chǎng)道路)。 (3)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)的基準(zhǔn)代號(hào)i為4，基準(zhǔn)代號(hào)為c。 (4)i類(lèi)精密進(jìn)近跑道。 (5)跑道入口燈、跑道人口翼排燈、跑道末端燈，跑道邊燈、跑道中線(xiàn)燈、停止道燈。 50. 題型：簡(jiǎn)述題i背景某公司施工的航管塔臺(tái)工程，造價(jià)1200萬(wàn)人民幣，開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了 施 工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點(diǎn)，在混凝土澆筑過(guò)程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。事件一：工程開(kāi)

36、工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)貢人。 2問(wèn)題 (1)對(duì)于事件一，審批程序存在什么問(wèn)題? (2)此安全事故按等級(jí)劃分，定為幾級(jí)? (3)事故處理程序上存在哪些問(wèn)題? 解析 3分析與答案 (1)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)定為一般事故。理由：根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，3人以下死亡、重傷l0人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以下為一般事

37、故。 (3)事故發(fā)生后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員；此事故為安全生產(chǎn)事故，不應(yīng)定為刑事案件。應(yīng)由事故調(diào)查組處理。 51. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見(jiàn)度b視距c管制程度d航線(xiàn) 答案 b 52. 題型：?jiǎn)芜x題水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線(xiàn)，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的()。a距離b水平角c高差d坡度 答案 c 解析 水準(zhǔn)測(cè)量是直接測(cè)定地面兩點(diǎn)間高差的基本方法。 53. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是( )。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 54. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線(xiàn)在穿管和

38、線(xiàn)槽敷設(shè)時(shí)，必須使用()線(xiàn)纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 55. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。a機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道b空管c航站樓弱電d機(jī)場(chǎng)目視助航 答案 a 56. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線(xiàn)中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線(xiàn)d110kv以下架空高壓輸電線(xiàn)e高于3m的樹(shù)木 答案 a,d 57. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍(lán)色c綠色d紅色 答案 a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)

39、務(wù)id150ll和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用色帶形式時(shí)，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 58. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)跑道燈光的亮度等級(jí)分為（ ）級(jí)。a二b三c四d五 答案 d 解析 進(jìn)近燈光系統(tǒng)指輔助飛機(jī)進(jìn)近和著陸過(guò)程的燈具光強(qiáng)應(yīng)能分五級(jí)調(diào)節(jié) 59. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)的管理，其獨(dú)有的工作內(nèi)容是（）。a進(jìn)度控制b造價(jià)控制c變更控制d安全管理 答案 c 60. 題型：多選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有()系統(tǒng)。aa型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光b 類(lèi)精密進(jìn)近燈光c 類(lèi)精密進(jìn)近燈光d跑道中線(xiàn)燈光e障礙燈燈光 答案

40、a,e 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車(chē)場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 62. 題型：?jiǎn)芜x題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開(kāi)航空器起降航線(xiàn)的地方。a中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)b下滑臺(tái)c航向臺(tái)d外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái) 答案 a 63. 題型：多選題水平角的觀測(cè)方法有（ ）。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測(cè)量有測(cè)回法與方向法之分，其中測(cè)回法適合單角測(cè)量，方向法適合多角聯(lián)測(cè)。 64. 題型：?jiǎn)芜x題下列通信方式中，不屬于航空移動(dòng)業(yè)務(wù)的是（）。a航空器電

41、臺(tái)與航空器電臺(tái)之間的通信b地面固定電臺(tái)與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信c航空器與地面固定電臺(tái)之間的通信d航空器與地面臨時(shí)電臺(tái)之間的通信 答案 b 65. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進(jìn)行燈光角度飛行校驗(yàn)的是()。a跑道中線(xiàn)燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 66. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于綁扎鋼筋的安裝，應(yīng)事先擬定安裝順序。一般的梁肋鋼筋，應(yīng)()。a先放箍筋，再安上排鋼筋，后裝下排主筋b先放箍筋，再安下排主筋，后裝上排鋼筋c先放下排主筋，再安上排鋼筋，后裝箍筋d先放上排鋼筋，再安下排主筋，后裝箍筋 答案 b 67. 題型：?jiǎn)芜x題空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式時(shí)，使用（）a地空數(shù)據(jù)鏈bvh

42、f通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 68. 題型：簡(jiǎn)述題背景2013年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4e的機(jī)場(chǎng)修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬(wàn)元。某具有一級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖有問(wèn)題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為施工圖設(shè)計(jì)確有錯(cuò)誤，需變更施工圖設(shè)計(jì)但不屬于重大設(shè)計(jì)變更。施工單位以前施工中也遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題并有成功的解決經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報(bào)告監(jiān)理和工程指揮部(項(xiàng)目法人代表)。工程指揮部為了保障機(jī)場(chǎng)按期通航認(rèn)為問(wèn)題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。工程指揮

43、部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。2問(wèn)題(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類(lèi)型?(2)該工程屬于哪一類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程?(3)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案?說(shuō)明理由。(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)是必要的嗎? 解析 3分析與答案 (1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程的中型工程。 (2)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)雖然為4e，但批準(zhǔn)的投資為100萬(wàn)元，屬于b類(lèi)工程。 (3)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。 (4)工程指揮部不必要向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。 4.解析 (1

44、)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d436001。 (2)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id420011。 (3)見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定(ccar一158一r1)第36條。 (4)見(jiàn)民航建設(shè)工程設(shè)計(jì)變更及概算調(diào)整管理辦法(ap一129一ca一200802)的“第十六條：民航建設(shè)工程一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人審查確認(rèn)，并應(yīng)形成書(shū)面材料存檔?！?69. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。a牽引車(chē)b機(jī)動(dòng)車(chē)c自卸機(jī)動(dòng)車(chē)d鏟運(yùn)機(jī) 答案 c 解析 在施工過(guò)程中，需要自卸混合料。 70. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡(luò)c相交d平行出口 答案

45、a 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中461的規(guī)定。 71. 題型：多選題圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率e拒絕率 答案 a,b,c,d 72. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)()席位的工作。a一個(gè)b最多兩個(gè)c最多三個(gè)d一個(gè)以上 答案 d 解析 塔臺(tái)席位的功能劃分不等同于運(yùn)行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個(gè)崗位可負(fù)責(zé)一個(gè)以上席位的工作。 73. 題型：多選題對(duì)于水泥混凝土面層，下列外觀質(zhì)量缺陷中，屬于嚴(yán)重缺陷的有（）。a斷板b錯(cuò)臺(tái)c蜂窩d麻面e邊角斷裂 答案 a,b,e 74. 題型：?jiǎn)芜x題跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在（ ）a跑道中心處b第一排接地帶標(biāo)志中間c跑道入