一級建造師機(jī)電工程重點(diǎn)匯總

1、一級建造師機(jī)電工程重點(diǎn)匯總（免費(fèi)版） 土木工程師在線- 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) - 一級建造師機(jī)電工 登錄- 注冊- 回復(fù)主 程重點(diǎn)匯總（免費(fèi)版） 打印本頁 題- 發(fā)表主題 Pages: （ 2 total ） word5678 2008-12-12 15:56 一級建造師機(jī)電工程重點(diǎn)匯總（免費(fèi)版） 本書：三章六節(jié)68目180條 第一章：機(jī)電安裝工程技術(shù) 第一節(jié)：基礎(chǔ)知識 - 第二節(jié)：施工技術(shù) - 第二章：機(jī)電安裝工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 第一節(jié)：項(xiàng)目管理專業(yè)知識 - 第二節(jié)：檢驗(yàn)、解決、實(shí)際問題、能力 - 第三章：工程法規(guī)及相關(guān)知識 第一節(jié)：相關(guān)法規(guī) - 第二節(jié)：相關(guān)知識 - 按結(jié)構(gòu)分布如下：掌握 70

2、%、熟悉20%、了解10% 掌握的內(nèi)容中技術(shù)、管理、法規(guī) - 25 : 60 : 15 掌握的內(nèi)容中：知識、能力 - 20 : 80 管理的基本要素：人、機(jī)、料、法、環(huán) 五大管理要點(diǎn)：合同、（招投標(biāo)、施工組織設(shè)計(jì)）、進(jìn)度、成本（造價(jià)）、質(zhì)量、安全（現(xiàn) 場文明施工） 明確我們復(fù)習(xí)的目的性：為了這次應(yīng)試、全面復(fù)習(xí)、重點(diǎn)掌握、靈活運(yùn)用、學(xué)以致用。 word5678 2008-12-12 15:56 post1M410000 機(jī)電安裝工程施工技術(shù)與管理 1M411000 機(jī)電安裝工程施工技術(shù) 1M411010 掌握機(jī)電安裝工程施工技術(shù)基礎(chǔ)知識 1M411011 常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的主要類型和特點(diǎn) ?本節(jié)

3、內(nèi)容中重點(diǎn)掌握機(jī)械傳動系統(tǒng)的類型、特點(diǎn)、原理、方式、區(qū)別等（ P1-P39 ） 機(jī)械傳動的作用是傳遞運(yùn)動和力，常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的的類型有齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、 帶傳動、鏈傳動、輪系等。 (1) 齒輪傳動 齒輪傳動是依靠主動齒輪依次撥動從動齒輪來實(shí)現(xiàn)的，其基本要求之一是其瞬時(shí)角速度之比 必須保持不變。 X齒輪傳動的分類：齒輪傳動的類型較多，按照兩齒輪傳動時(shí)的相對運(yùn)動為平面運(yùn)動或空 間運(yùn)動，可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類。 (2) 蝸輪蝸桿傳動 蝸輪蝸桿傳動是用于傳遞空間互相垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動和動力。 帶傳動 帶傳動是通過中間撓性件(帶)傳遞運(yùn)動和動力。 帶傳動主要用于兩軸平

4、行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場合，這種傳動稱為開口傳動。 丸 鏈傳動 鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條所組成，以鏈條作中間撓 性件，靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運(yùn)動和動力。 A鏈傳動與帶傳動相比的主要特點(diǎn)：沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動比；需要張 緊力較小，作用在軸上的壓力也較??；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下 工作。 鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點(diǎn)：制造和安裝精度要求較低； 中心距較大時(shí)，其傳動 結(jié)構(gòu)簡單；瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差。 赤 (5) 輪系 由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。 輪系分為定軸輪

5、系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。 赤 輪系的主要特點(diǎn)：適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動； 可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動； 可獲 得較大的傳動比；實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解。 兀 X單項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 靠鏈條與鏈輪輪齒的齒合來傳遞運(yùn)動和動力，這種傳動是( A)。 A鏈傳動 B蝸輪蝸桿傳動 C帶傳動 D齒輪傳動 2、 適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動；可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動；可獲得較大的傳動比； 實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解，這種是( B)的特點(diǎn)。 A鏈傳動 B輪系 C帶傳動 D齒輪傳動 1M411012 傳動件的主要類型和特點(diǎn) 在機(jī)械設(shè)備中，軸、鍵、連軸節(jié)和離合器是最常見的傳動件，用于支持、固定旋轉(zhuǎn)零件和傳 遞扭矩。 (1

6、 )軸 軸是機(jī)器中的重要零件之一，用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩。 ?按承受載荷的不同軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動軸和心軸。 ?軸按軸線的形狀不同，分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。曲軸的軸線不是一條直線，常用于往 復(fù)機(jī)械設(shè)備中，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動，或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，如活塞式壓縮 機(jī)的主軸和汽車發(fā)動機(jī)的主軸。 (2)鍵 鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩，如減速器中齒輪與軸的連接，有 些鍵還可以實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動。 ?鍵分為平鍵、半圓鍵、鍥向鍵、切向鍵和花鍵等。 (3 )聯(lián)軸器、離合器 ?聯(lián)軸器和離合器主要用于軸與軸之間的連接， 使其一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。 用聯(lián)軸器

7、連接的兩 根軸，只有在機(jī)器停止工作后，經(jīng)過拆卸才能把它們分離；如汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的連接，用離 合器連接的兩根軸在機(jī)器工作中就能方便地是使它們分離或結(jié)合。如汽車中發(fā)動機(jī)與變速器 的連接。 ?聯(lián)軸器分剛性和彈性兩大類。 單項(xiàng)選擇練習(xí)題； 1、 常用于往復(fù)式機(jī)械設(shè)備中，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動，或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動，這種軸是(A)。 A 曲軸 B直軸 C鋼絲軸 D 轉(zhuǎn)軸 多項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 按承受載荷的不同，軸可分為 (ABC). A轉(zhuǎn)軸 B 傳動軸 C 心軸 D 連軸 E 軸承/post word5678 2008-12-12 15:58 1M411013 常用軸承的類型、特性及其潤滑和密

8、封方式 (P5-6 ) 1、軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。 (1 )軸承類型和特性 1 )滑動軸承：適用于低速、高精度、重載和結(jié)構(gòu)上要求剖分的場合。在低速而又沖擊 的場合，也常采用滑動軸承。 2) 滾動軸承與滑動軸承相比：具有摩擦阻力小、轉(zhuǎn)動靈敏、效率高、潤滑簡便和易于 更換等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是抗沖擊能力較差、高速時(shí)出現(xiàn)噪音、工作壽命不如滑動軸承。適用 于高速、輕載的場合。 (2) 潤滑和密封方式 ?黏度是潤滑油最重要的物理性能，也是選擇潤滑油的主要依據(jù)。 ?軸承的潤滑方式：常用油杯、油環(huán)和油泵供油潤滑； ?潤滑劑：分為液體、半固體和固體潤滑劑三大類； 1M411020 掌握電工技術(shù)的基礎(chǔ)知

9、識 1M411021 交流、直流電源的區(qū)別及其對負(fù)載作用的差異 (P6-10 ) 在電氣安裝工程中，無論其構(gòu)成的復(fù)雜程度怎樣，總體由三大部分組成： 電源及其開關(guān)控制設(shè)備； 供電用和控制用線路； 用電負(fù)載，即用電設(shè)備、器具的電氣部分。 這三大部分按預(yù)期要求合理、可靠地組合起來形成電路，可獲得滿足需要的功能。 (1 )電源 電源可分為：直流電源和交流電源兩種。 直流電源來自蓄電池、直流發(fā)電機(jī)和交流經(jīng)整流裝置整流； 交流電源來自市政電網(wǎng)或由市政高壓電網(wǎng)經(jīng)變壓器降壓、 自備柴油交流發(fā)電機(jī)和直流經(jīng) 逆變裝置逆變。 (2 )負(fù)載： 按用電設(shè)備、器具等負(fù)載的特性來分， 有電阻、電容、電感三種或這三種相互間的

10、組合。 (3) 電源對負(fù)載的作用 (1 )直流電源對負(fù)載的作用： 直流電源的電壓(U)加到負(fù)載電阻(R)的兩端，立即產(chǎn)生直流電流(I),電流的方 向由電源的正極流向電源的負(fù)極，電流的大小符合歐姆定律，即 I = U/R。 (2) 正弦交流電源對負(fù)載的作用： 正弦交流變化電源的電壓(u)加到負(fù)載電阻(R)的兩端，產(chǎn)生正弦變化的交流電流 (1) ，其變化規(guī)律與電壓(u) 一致，且波形相同，初相角相同。 1M411022 電路的有載、空載、短路三種狀態(tài)及其特征 (P10 ) (1 )有載狀態(tài)： 對機(jī)電安裝工程而言，電路有載是處于正常工作狀態(tài)。電路有載狀態(tài)最明顯的特征是： 電路中既有電壓，又有電流，發(fā)

11、生電能與其他能的正常轉(zhuǎn)換。 (2) 空載狀態(tài)： 對機(jī)電安裝工程而言，電路空載是處于備用狀態(tài)，備用狀態(tài)可分為熱備用和冷備用狀態(tài)。 其供電側(cè)有電壓，但無電流流通為熱備用；若供電側(cè)既無電壓，又無電流流通則為冷備用。 電路空載狀態(tài)最明顯的特征是：電路可能存在電壓，但決無電流流通，不發(fā)生電能與其他能 的轉(zhuǎn)換。 (3) 短路狀態(tài)： 對機(jī)電安裝工程而言，電路短路是處于故障狀態(tài)。這時(shí)電路中各項(xiàng)電量參數(shù)，非電量參 數(shù)出現(xiàn)異常，電源電壓大幅下降，電流劇增，短路電流流經(jīng)的開關(guān)設(shè)備、線路溫度驟升，電 動應(yīng)力增大，局部噪聲增強(qiáng)。最明顯的特征是：供電電源電壓下降、電流劇增、發(fā)生非預(yù)期 的能量轉(zhuǎn)換。 單項(xiàng)選擇練習(xí)； 1、

12、電路可能存在電壓，但決無電流流通，不發(fā)生電能與其他能的轉(zhuǎn)換，這種狀態(tài)是( B) 的特點(diǎn)。 A有載 B空載 C短路 D停電 多項(xiàng)選擇練習(xí)； 1、 電路有(ACD )三種狀態(tài)。 A有載狀態(tài) B使用狀態(tài) C空載狀態(tài) D短路狀態(tài) E工作狀態(tài) 2、 短路狀態(tài)最明顯的特征是：( ACE)。 A電源電壓下降 B無電流流通 C電流劇增 D不發(fā)生電能轉(zhuǎn)換 E發(fā)生非預(yù)期的能 量轉(zhuǎn)換 1M411023 電流、電壓、功率以及主要非電物理量測量 的基本原理和方法(P10-15 ) (1 ) 直流電流的測量 按被測量直流電流數(shù)值的大小，可分為大、中、小三段，機(jī)電安裝工程中很少遇到處于小段 的測量。 (2) 直流電壓的測量

13、 同樣直流電壓值也分大、中、小三段，大段較少。 (3) 直流功率的測量 (4)正弦交流電的有效值 (5)交流電流的測量 同樣交流電流值分為大、中、小三段，大段較少。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不論互感器一次側(cè)電流額定值為 5A不變?；ジ衅鞫蝹?cè)接線部允許開路， 且二次電路標(biāo)有的接地端必須接地。 (6) 交流電壓的測量 (7) 交流功率的測量(類型) ?交流瞬時(shí)功率；？交流有功功率；？交流視在功率？交流無功功率？交流功率測量 (8) 主要非電物理量采用電測量 1M411024 變壓器、三相交流異步電動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及其 工作原理(P15-17) 電力變壓器和三相異步電動機(jī)是機(jī)電安裝工程中經(jīng)常遇到的主要電氣設(shè)備

14、， 且他們的電 磁原理有著共同點(diǎn)；變壓器的一次、二次線圈是固定的，而三相異步電動機(jī)是一次線圈固定， 二次線圈旋轉(zhuǎn)的。 (1 )變壓器的結(jié)構(gòu)特征；變壓器按結(jié)構(gòu)形式分類有： 1)按鐵芯結(jié)構(gòu)：心式和殼式變壓器； 按繞組數(shù)量：雙繞組和三繞組變壓器。按相數(shù)：單相和三相變壓器。 4)按絕緣介質(zhì)：油浸式 和干式變壓器。 2 )變壓器的冷卻方式： 有空氣、油自然循環(huán)、強(qiáng)迫油循環(huán)、強(qiáng)迫油循環(huán)導(dǎo)向和水冷卻等方式。 (2) 變壓器的分類及電磁工作原理 (3) 三相交流異步電動機(jī)的結(jié)構(gòu)、分類及電磁原理；按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)可分為籠型異步電動機(jī)、繞 線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)、換向器異步電動機(jī)。 1M411030 熟悉流體力學(xué)的基礎(chǔ)知識

15、1M411031 流體流動參數(shù)的相互關(guān)系( P17-21 ) 流體力學(xué)中的流體包括液體和氣體。流體的流動參數(shù)包括：流體流動時(shí)的物理性質(zhì)、靜 止流體的力學(xué)特性和流體運(yùn)動狀態(tài)的參數(shù)。 (1) 流體的物理性質(zhì)，包括：質(zhì)量、重量和重度，密度和比容，壓縮性和膨脹性，黏性。 (2) 靜止流體的力學(xué)特性；作用在流體上的力大致可分為表面力和質(zhì)量力(或稱體積力)這 兩類。 ?流體靜壓力是指流體單位面積上所受到的垂直于該表面的力， 用P表示，其單位是帕(Pa) 兩個(gè)特性：一是其方向總是和作用的面相垂直且指向流體表面；二是靜止流體內(nèi)部任意處的 靜壓力在各個(gè)方向的大小都是相等的。 3、 流體的運(yùn)動參數(shù)：流體的運(yùn)動可分

16、解為平移、旋轉(zhuǎn)和變形三種狀態(tài)，描寫這三種狀態(tài)的運(yùn) 動參數(shù)有速度、加速度、角速度等。 4、 運(yùn)動流體的基本方程式 (1 )連續(xù)方程式 (2) 動量方程式 (3) 能量方程式(即伯努利方程式) 單項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 流體上的力大致可分為質(zhì)量力和( A)兩類。 A表面力 B體積力 C運(yùn)動力 D重量力 2、 流體的靜壓力用(B)表示，其單位是帕(Pa). A b B p C z D a 多項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 流體的運(yùn)動狀態(tài)參數(shù)是( ABD )。 A速度 B加速度 C高速度 D角速度 E低速度 word5678 2008-12-12 15:59 posthide=1001M411032 流體的阻力及阻力

17、損失（ P21-23 ） 流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。在實(shí)際管路中，造成阻力損失的原 因，一種是沿程阻力損失；另一種是局部阻力損失。在工程實(shí)踐中，通過計(jì)算和分析流體在 各種流動狀態(tài)下的能量損失，可以優(yōu)化系統(tǒng)、最大限度地減少能耗。 （1 ）沿程阻力與沿程阻力損失 在邊壁沿程不變的管段上，流速基本上沿程不變 ，流動阻力只有沿程不變的切應(yīng)力，稱 為沿程阻力?？朔爻套枇σ鸬哪芰繐p失，稱為沿程阻力損失。 （2） 局部阻力與局部阻力損失 在邊界急劇變化的區(qū)域，由于出現(xiàn)了旋渦區(qū)和速度分布的改組，流動阻力大大增加，形 成比較集中的能量損失，這種阻力稱為局部阻力，其相應(yīng)的能量損失稱為局部阻

18、力損失。 （3） 層流阻力與縈流阻力 （4）流體能量總損失 （5）減小阻力措施 （6）減少泵與風(fēng) 機(jī)的能量損失，泵與風(fēng)機(jī)的能量損失通常按其產(chǎn)生的原因分為三類；既水力損失、容積損失、 機(jī)械損失。 1M411040 熟悉傳熱學(xué)的基礎(chǔ)知識 1M411041 熱量傳遞的基本方式（ P23-24 ） 熱量傳遞有三種基本方式： （1） 導(dǎo)熱 （熱傳導(dǎo)） ：是指物體各部分無相位移或不同物體直接接觸時(shí)，依靠分子、原子 及自由電子等微觀粒子熱運(yùn)動而進(jìn)行的熱量傳遞現(xiàn)象。 （2） 熱對流：依靠流體的運(yùn)動，把熱量由一處傳遞到另一處的現(xiàn)象，稱為熱對流。 （3） 熱輻射：依靠物體表面對外發(fā)射可見和不可見的射線 （電磁波）

19、 傳遞熱量稱為熱幅射 /輻射換熱。 （4） 傳熱過程： 導(dǎo)熱、熱對流和熱輻射三種基本傳熱方式的組合。 1M411042 增強(qiáng)和削弱傳熱的途徑（ P24-26 ） 傳熱的熱流量基本計(jì)算式： Q =k（t1-t2）A 1、 傳熱系數(shù)：即單位時(shí)間、單位壁面積上，冷熱流體間每單位溫度差可傳遞的熱量（上式中 的k ）。 2、 增強(qiáng)傳熱的主要途徑； ？擴(kuò)展傳熱面 ？改變流動狀況？在流體中加入添加劑 ？改變換熱表 面狀況？改變能量傳遞方式 ？靠外力強(qiáng)化換熱。 3、 削弱傳熱的主要途徑：在冷熱設(shè)備上包裹熱隔熱材料的保溫措施 ？將熱設(shè)備的外殼制成真 空夾層？改變表面的輻射特性 ？附加抑制對流的元件 ？在保溫材料

20、的表面或內(nèi)部添加憎水 劑。 多項(xiàng)選擇練習(xí)題： 1、 增強(qiáng)傳熱的主要途徑有；擴(kuò)展傳熱面、改變流動狀況和（ ACDE ）。 A在流體中加入添加劑 B設(shè)保溫層 C改變熱表面狀況 D改變能量傳遞方式 E靠 外力強(qiáng)化換熱 2、 消弱傳熱的主要途徑有：保溫措施和（ ABCE ）。 A真空夾層 B改變輻射特性 C附加仰制對流的元件 D改變傳遞方式 E添加憎水 劑 1M411050 了解計(jì)算機(jī)應(yīng)用和自動控制的基礎(chǔ)知識 1M411051 計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本知識( P26-29 ) 1、 計(jì)算機(jī)的特點(diǎn)： 運(yùn)算速度快、精度高；具有記憶功能和邏輯判斷功能；高度自動化。 2、 計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)的硬件包括運(yùn)算器、控制

21、器、存貯器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備 5 個(gè)基本部分。 3、 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)由系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩大部分組成。 4、 計(jì)算機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo) 5、 計(jì)算機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域 (1)科學(xué)計(jì)算； (2)信息處理； (3)過程控制； (4) 計(jì)算機(jī)輔助工程； (5)人工智能。 6、 計(jì)算機(jī)的發(fā)展趨勢：巨型化；微型化；網(wǎng)絡(luò)化；智能化。 7、 多媒體計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本知識 8、 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本知識 9、計(jì)算機(jī)病毒 1M411052 自動控制的基本原理及系統(tǒng)的組成( P29-30 ) (1) 自動控制的基本原理：在自動控制系統(tǒng)中，通常設(shè)定值是系統(tǒng)的輸入變量，而被控變量 是系統(tǒng)的輸出變量。有反饋存在，按偏差進(jìn)

22、行控制，是自動控制系統(tǒng)最主要的特點(diǎn) 自動控制系統(tǒng)的基本組成：閉環(huán)控制、開環(huán)控制系統(tǒng)組成；閉環(huán)控制；如直接數(shù)字控制系統(tǒng) 系統(tǒng)(DDC )順序控制系統(tǒng)(SC )分配控制系統(tǒng)、監(jiān)督空中系統(tǒng)(SCC )分散空中系統(tǒng)(DCS、 CIMS CIPS )計(jì)算機(jī)過程集成控制系統(tǒng)( CIMS CIPS )特點(diǎn)是；按偏差進(jìn)行控制，所以不 論什么原因引起被控變量偏離設(shè)定值， 只要出現(xiàn)偏差就會產(chǎn)生控制作用， 使偏差減少或消除， 達(dá)到被控變量與設(shè)定值一致的目的。 開環(huán)控制；如開環(huán)指導(dǎo)、過程監(jiān)視系統(tǒng)、數(shù)據(jù)檢測與處理系統(tǒng)。 1M411060 了解技術(shù)測量的基礎(chǔ)知識 1M411061 技術(shù)測量的基本概念、方法和有關(guān)規(guī)定( P

23、31 P33 ) (1 )技術(shù)測量的基本概念 技術(shù)測量過程的四個(gè)要素包括：測量對象、計(jì)量單位、測量方法和測量精度等。 ?測量對象：這里主要指幾何量，包括長度、角度、表面粗糙度和形位誤差等。 ?計(jì)量單位：根據(jù)計(jì)量法的規(guī)定，國家采用國際單位制。 ?測量方法：指進(jìn)行測量時(shí)所采用的計(jì)量器具和測量條件的綜合。測量方法可按不同的形式 進(jìn)行分類，常見的有： 1) 直接測量與間接測量； 2)綜合測量與單項(xiàng)測量； 3) 接觸測量與非接觸測量； 4 )被動測量與主動測量； 5 )靜態(tài)測量與動態(tài)測量。 (4) 測量精度：指測量結(jié)果與真值的一致程度。 (2 )尺寸傳遞 ?尺寸的統(tǒng)一是通過尺寸傳遞來實(shí)現(xiàn)的，尺寸傳遞就是

24、將計(jì)量基準(zhǔn)器的量值通過各級計(jì)量 標(biāo)準(zhǔn)器逐級傳遞到各種計(jì)量器具上。尺寸的每一次傳遞，都是將高一級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器的量值與 具有同量值的低一級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器相比較，以確定低一級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器的實(shí)際量值，這一過程稱 為檢定。 ?計(jì)量法規(guī)定：國務(wù)院計(jì)量行政部門負(fù)責(zé)建立各種計(jì)量基準(zhǔn)器具， 作為統(tǒng)一全國量值的最高 依據(jù)?！庇?jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。 ” (3) 常用長度計(jì)量儀器及其選擇 (4) 主要形狀誤差、位置誤差的檢測方法及其誤差評定 。 1M411062 公差與配合的基本概念、分類和配合的制度 (1 )基本概念(術(shù)語和定義)： ?尺寸？基本尺寸？實(shí)際尺寸？極限尺寸？尺寸偏差？尺寸公差？零線與公差帶？

25、基本偏差？標(biāo) 準(zhǔn)公差 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用于確定公差帶大小的任一公差，稱為標(biāo)準(zhǔn)公差。 (2) 公差等級 根據(jù)公差等級系數(shù)不同，國家標(biāo)準(zhǔn)將公差分為 20級，從IT01、IT0、IT1至IT18，等 級依次降低，而標(biāo)準(zhǔn)公差值依次增大。 (3) 配合的概念、種類、制度 可能具有間隙，也可能具有過盈的配合稱為過渡配合。 單項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用于確定公差帶大小的任一公差，稱為( A)公差。 A標(biāo)準(zhǔn) B基本 C零線 D實(shí)據(jù) 2、 根據(jù)孔和軸公差帶之間的關(guān)系，國家標(biāo)準(zhǔn)將配合分為( B)類型。 A 3 B 2 C 4 D 5 3、 國家將配合分為間隙配合、過盈配合和( A)配合。 ?間隙配合 在孔

26、與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為正時(shí)的配 合。 ?過盈配合一 在孔與軸的配合中， 孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸， 其差值為負(fù)時(shí)的配 合。 ?過渡配合 在孔與軸的配合中， 孔與相配合軸的公差帶相互交迭， 任取一對孔和軸相配, 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有兩種基準(zhǔn)制度，即基孔制與基軸制。根據(jù)孔和軸公差帶之間的關(guān)系，國家 標(biāo)準(zhǔn)將配合分為三種類型，即間隙配合、過盈配合、過渡配合。 A過渡配合 B基本配合 C尺寸配合 D公差配合 4、 在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去與之相配合軸的尺寸，其差值為負(fù)時(shí)的配合，這種配 合是(B). A間隙配合 B過盈配合 C過渡配合 D基本配合/hide /post

27、 word5678 2008-12-12 16:01 1M411070 了解機(jī)械機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)知識 1M411071 平面連桿機(jī)構(gòu)的類型和特性( P33 P34 ) 機(jī)器的主體部分是由許多運(yùn)動構(gòu)件組成，用于傳遞運(yùn)動和力。有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架、構(gòu)件間能 夠相對運(yùn)動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。按構(gòu)件是否都在相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動分為平面機(jī)構(gòu)和空 間機(jī)構(gòu)。 (1 )平面連桿機(jī)構(gòu)的類型 平面四桿機(jī)構(gòu)：是由四個(gè)構(gòu)件組成的最簡單的平面連桿機(jī)構(gòu)。 皎鏈四桿機(jī)構(gòu)：是全部用轉(zhuǎn)動副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)。在皎鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各桿件根據(jù) 其作用，又分別稱為機(jī)架、連桿、曲柄或搖桿。 皎鏈四桿機(jī)構(gòu)分為：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)三種

28、基本類型。 皎鏈四桿機(jī)構(gòu)的演化型式：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu)和定塊機(jī)構(gòu)、雙滑塊機(jī) 構(gòu)、偏心輪機(jī)構(gòu)。 (2) 平面連桿機(jī)構(gòu)的特性 ?急回運(yùn)動特性？死點(diǎn)位置？壓力角？傳動角：為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來判斷機(jī) 構(gòu)的傳動性能，這個(gè)余角稱為傳動角。因此傳動角越大，機(jī)構(gòu)的傳動性能越好。 多項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 為度量方便，習(xí)慣上采用壓力角的余角來判定機(jī)構(gòu)的傳動性能，這個(gè)余角稱為( D) c A壓力角 B死角 C平角 D傳動角 1M411072 凸輪機(jī)構(gòu)的組成與類型 (1) 凸輪機(jī)構(gòu)的組成；凸輪、從動件、機(jī)架 (2) 凸輪機(jī)構(gòu)的類型 按凸輪形狀可分為盤形凸輪機(jī)構(gòu)、移動凸輪機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。

29、 按從動件的型式可分為尖頂從動件機(jī)構(gòu)、滾子從動件機(jī)構(gòu)、平底從動件機(jī)構(gòu)。 1M411080 了解工程熱力學(xué)的基礎(chǔ)知識 1M411081 熱力過程中工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)( P34 P39 ) 工程熱力學(xué)是從工程的觀點(diǎn)出發(fā)， 研究物質(zhì)的熱力性質(zhì)、能量轉(zhuǎn)換和熱能的直接利用等 問題，是設(shè)計(jì)和分析各種動力裝置、制冷機(jī)組、熱泵空調(diào)機(jī)組、鍋爐和各種熱交換器的理論 基礎(chǔ)。 系統(tǒng)中某瞬間工質(zhì)熱力性質(zhì)的總狀況稱為工質(zhì)的熱力狀態(tài)， 簡稱為工質(zhì)的狀態(tài)。工質(zhì)的 熱力狀態(tài)反映著工質(zhì)大量分子熱運(yùn)動的平均特性。 (1 )工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù) (1) 工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)：描述工質(zhì)狀態(tài)特性的各種物理量稱為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)。熱力學(xué)中常 用的狀

30、態(tài)參數(shù)有溫度(T)、壓力(p)、比容(v)、密度(p)、內(nèi)能(u)、粉(h)、炳 (s)等。工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)：可以直接或間接地用儀表測量的狀態(tài)參數(shù)稱為工質(zhì)的基本狀 態(tài)參數(shù)，如溫度、壓力、比容和密度等。 (2) 工質(zhì)的狀態(tài)方程；反映系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)之間函數(shù)關(guān)系的公式稱為狀態(tài)方程。 對于純物質(zhì)簡單可壓縮系統(tǒng)的狀態(tài)方程，可以用溫度、壓力、比容這三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)。 1M411082 工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)系和條件 能量守恒定律：能量既不能被創(chuàng)造，也不能被消滅，它只能從一種形式轉(zhuǎn)換成另一種形 式，或從一個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)系統(tǒng)，而其總量保持恒定，這一自然界普遍規(guī)律稱為能量守 恒定律。熱力學(xué)第一定律：把能量守恒定律

31、應(yīng)用于伴有熱現(xiàn)象的能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移過程，即為 熱力學(xué)第一定律。 (1) 系統(tǒng)能量的組成；系統(tǒng)能量分為兩大類：一類是系統(tǒng)本身的能量，稱為系統(tǒng)儲存能；另 一類是系統(tǒng)與外界之間相互傳遞的能量。系統(tǒng)儲存能分為內(nèi)能和外儲存能兩部分： (2) 系統(tǒng)與外界的能量傳遞 系統(tǒng)與外界熱進(jìn)行的能量傳遞包括：熱量、功和物質(zhì)流能。 (3) 能量的轉(zhuǎn)換條件；(4 )卡諾循環(huán)； word5678 2008-12-12 16:02 1M412000 機(jī)電安裝工程施工技術(shù) 1M412010 掌握起重技術(shù)在機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用 1M412011 起重機(jī)械的分類、使用特點(diǎn)、基本參數(shù)及計(jì)算載荷 ?重點(diǎn)要掌握運(yùn)用、機(jī)電安裝各專業(yè)之間施工

32、技術(shù)要點(diǎn)、為管理能力打基礎(chǔ)( P39 P111 ) (1) 起重機(jī)械的分類：起重機(jī)械可分為兩大類：起重機(jī)具和起重機(jī)。 ?輕小起重機(jī)具包括：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動、電動)、卷揚(yáng)機(jī) (手動、電動、液動)、懸掛單軌。 ?起重機(jī)又可分為：橋架式(橋式起重機(jī)、門式起重機(jī))、纜索式、臂架式(自行式、塔式、 門座式、鐵路式、浮式、桅桿式起重機(jī))。 (2) 起重機(jī)械使用特點(diǎn)：建筑、安裝過程常用的其中既有字形式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿 式起重機(jī)，注意看它們不同的特點(diǎn)； (3) 起重機(jī)的基本參數(shù)：主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。 (4) 載荷處理；動載荷、不均衡載荷、

33、計(jì)算載荷、風(fēng)載荷概念。 多項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 起重機(jī)分為(A)大類。 A 2 B 3 C 4 D 5 2、 可以3600范圍作業(yè)的是(A)起重機(jī)。 A塔式 B自行 C桅桿式 D 門式 3、 (D)起重機(jī)的特點(diǎn)是；起重量達(dá)、機(jī)動性能良好、方便移動、適用范圍廣。 A輕小 B桅桿式 C塔式 D 自行式 1M412012 吊裝方案的主要內(nèi)容和吊裝方法、吊具的選用原則 (1) 吊裝方案的編制依據(jù)及其主要內(nèi)容 ?吊裝方案的編制主要依據(jù)：有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；施工總組織設(shè)計(jì)；被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計(jì) 圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等。 ?吊裝方案的主要內(nèi)容有： 工程概況、方案選擇、

34、工藝分析與工藝布置、 吊裝施工平面布置圖、 施工步驟與工藝崗位分工、工藝計(jì)算：包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備 (構(gòu)件) 校核等；結(jié)合現(xiàn)場具體情況，對方案的每一個(gè)工藝細(xì)節(jié)進(jìn)行不安全因素分析，制定安全技術(shù) 措施、進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃，包括人力、機(jī)具、材料等、安全技術(shù)措施。 (2) 吊裝方法選用原則：安全、有序、快捷、經(jīng)濟(jì)。 3、吊裝方法基本選擇步驟；技術(shù)可行性論證、安全性分析、進(jìn)度分析、成本分析、根據(jù)具體 情況做綜合選擇。 (4) 常用主要吊具的選用；鋼絲繩安全系數(shù)的選用；鋼絲繩一般用來做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩 和吊索；纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于 3.5?做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于 5?做吊索

35、的安 全系數(shù)一般不小于 8 ?如果用于載人，則安全系數(shù)不小于 10 12 o ?滑輪組的選用步驟 ？卷揚(yáng)機(jī)的基本參數(shù)：額定牽引拉力，目前標(biāo)準(zhǔn)系列從 1T到32T有8 種額定牽引拉力規(guī)格 ？工作速度？容繩量： 1M412013 自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及其選用( P43 P44 ) (1) 自行式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式分類及其使用特點(diǎn) 自行式起重機(jī)分為汽車式、履帶式和輪胎式三種。 (2) 自行式起重機(jī)的特性曲線 (3) 自行式起重機(jī)的選用；必須按照其特性曲線進(jìn)行，選擇步驟是： ?根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一 旦確定，其幅度也就確定了； ?根據(jù)被吊裝設(shè)備或

36、構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度)由起重機(jī)的 特性曲線，確定其臂長； ?根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線 ，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷； ?如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量， 則 起 重 機(jī)選擇合格，否則重選O (4) 自行式起重機(jī)的基礎(chǔ)處理 起重機(jī)尤其是汽車式起重機(jī)， 是靠支腿支撐在基礎(chǔ)上的， 所有重量包括起重機(jī)自身重量 和被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，均通過支腿傳遞到基礎(chǔ)上。由于起重機(jī)要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動，各基礎(chǔ) 的受力也是不均勻的，并在不斷地變化。如果基礎(chǔ)在吊裝過程中發(fā)生沉降，將會發(fā)生重大吊 裝事故。因此，在吊裝前必須對基礎(chǔ)進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收 ，按規(guī)定對基礎(chǔ)

37、進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。 在復(fù)雜 地基上吊裝重型設(shè)備， 應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)， 驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。 1M412014 桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、分類和穩(wěn)定性的校驗(yàn)( P44 P47 ) (1 )基本結(jié)構(gòu)與分類 ?基本結(jié)構(gòu)；桅桿式起重機(jī)由桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。 ?桅桿式起重機(jī)分類；按桅桿結(jié)構(gòu)形式分可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式(一般為鋼管)起重機(jī)。按 組合形式可分為單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門式桅桿和動臂桅桿起重機(jī)。 (3) 桅桿式起重機(jī)的基本工作形式： 1 )直立單桅桿：主要用于吊裝橋式起重機(jī)、大型構(gòu)件等； 2) 斜立人字桅桿(或單桅桿和門式桅桿)：主要用于在建筑物上

38、吊裝小型設(shè)備或構(gòu)件； 3) 雙桅桿滑移抬吊，主要用于吊裝大型塔、罐設(shè)備； 4) 扳倒法吊裝，主要用于吊裝大型塔架類構(gòu)件。 5) 動臂桅桿吊裝：主要用于在某一范圍內(nèi)有大量中、小設(shè)備或構(gòu)件的吊裝。 6) 其它工作形式可以認(rèn)為是這些基本形式的變化。 (2) 纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇； 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)， 它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作， 也影響著桅桿 的軸力。纜風(fēng)繩拉力分工作拉力和初拉力。 ?進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是：所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取，不允許因主纜風(fēng)繩受力 大，而選擇較大直徑的鋼絲繩，其它纜風(fēng)繩受力小而選擇較小直徑的鋼絲繩。 (3) 地錨的種類、地錨的計(jì)算 地錨的作

39、用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。常用的地錨種類有：全埋式、 半 埋式、活動式和利用建筑物數(shù)種。 ?全埋式地錨是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底， 將鋼絲繩拴接在橫梁上，并從坑前的橫 槽中引出，埋好后回填并夯實(shí)即成。 ?活動式地錨是在一鋼制托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接于托排上。在 工程實(shí)際中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土土柱等，但是在利用已 有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。 (4) 鋼管式桅桿式起重機(jī)穩(wěn)定性的校核 ?長度選擇與校核 直立桅桿的長度選擇應(yīng)考慮： 工藝要求或現(xiàn)場環(huán)境要求被吊裝設(shè)備或構(gòu)件被吊起的最大高 度；被吊裝設(shè)備或構(gòu)件

40、的高度；吊索拴接方法及高度；滑輪組的最短極限距離；工藝要求的 騰空距離；安全距離和基礎(chǔ)高度。 ?桅桿的截面選擇與校核 單項(xiàng)選擇練習(xí)： 1、 進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇的基本原則是所有纜風(fēng)繩一律按( A)選取。 A主纜風(fēng)繩 B大纜風(fēng)繩 C小纜風(fēng)繩 D 次纜風(fēng)繩 2、 在工程實(shí)際中，利用(B)作為地錨，還要獲得建筑設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。 A全埋式 B建筑物 C半埋式 D活動式 word5678 2008-12-12 16:02 1M412053 壓縮空氣系統(tǒng)的施工程序及調(diào)試的要點(diǎn) (1 )壓縮空氣系統(tǒng)的主要組成部分 (2 )壓縮空氣系統(tǒng)的施工程序如圖 1-33所示 (3) 壓縮空氣站的施工要點(diǎn) (4) 壓縮空氣

41、系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn) 1M412060 掌握通風(fēng)、空調(diào)、潔凈工程的施工技術(shù) 1M412061 風(fēng)管系統(tǒng)的施工程序及施工技術(shù)要點(diǎn)( P74 P77 ) (1 )通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的類別 (2) 通風(fēng)與空調(diào)工程的施工程序 (3 )風(fēng)管系統(tǒng)的制作技術(shù)要點(diǎn) 主要是風(fēng)管制作、風(fēng)管部件制作、風(fēng)管系統(tǒng)安裝及風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗(yàn)等 4個(gè)環(huán)節(jié); 風(fēng)管系統(tǒng)按其系統(tǒng)的工作壓力( P)劃分為三個(gè)類別：低壓系統(tǒng)： P 500Pa ;中壓系統(tǒng); 500Pa v P 1500Pa。 (4) 風(fēng)管系統(tǒng)的安裝技術(shù)要點(diǎn) (5) 風(fēng)管系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)要點(diǎn)： 風(fēng)管系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)按系統(tǒng)類別進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)， 漏風(fēng)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) 范的規(guī)

42、定。低壓風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗(yàn)，在加工工藝得到保證的前提下，采用漏光法檢測； 中壓風(fēng)管系統(tǒng)的嚴(yán)密性試驗(yàn)，應(yīng)在漏光法檢測合格后，做漏風(fēng)量測試的抽檢； 高壓風(fēng)管系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)，應(yīng)全部進(jìn)行漏風(fēng)量測試。 5、 防排煙系統(tǒng)的施工技術(shù)要點(diǎn) 1M412062 潔凈室的施工技術(shù)要點(diǎn)( P77 P79 ) 現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定了 N1級至N9級的9個(gè)潔凈度等級。 潔凈室工程主要包括：室內(nèi)裝修、凈化空調(diào)系統(tǒng)、純凈氣體、水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等施工項(xiàng) 目。 (1 )室內(nèi)裝修工程(簡稱內(nèi)裝)施工技術(shù)要點(diǎn) (2) 凈化空調(diào)系統(tǒng)施工技術(shù)要點(diǎn)： ?凈化空調(diào)系統(tǒng)均為高壓和中壓系統(tǒng)，其中潔凈度等級 N1級至N6級為高壓系統(tǒng)，N7級至 N9級為

43、中壓系統(tǒng)。 ?風(fēng)管制作應(yīng)在相對較封閉和清潔的環(huán)境進(jìn)行， 地面應(yīng)鋪橡膠板或其他防護(hù)材料； 風(fēng)管及部件 的各個(gè)縫隙處應(yīng)用密封膠密封， 風(fēng)管內(nèi)表面應(yīng)徹底清洗， 直至用白綢布檢查無油污和浮塵后， 再用布薄膜將開口處密封。 1M412063 空調(diào)、凈化系統(tǒng)的調(diào)試及綜合效能測定調(diào)整 的基本要求 通風(fēng)與空調(diào)工程安裝完畢，必須進(jìn)行系統(tǒng)的測定和調(diào)整(簡稱調(diào)試)，交工前應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng) 生產(chǎn)負(fù)荷的綜合效能試驗(yàn)的測定與調(diào)整，使其達(dá)到室內(nèi)環(huán)境的要求。 1、 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試的基本要求 2、 凈化空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試的基本要求 3、 綜合效能測定調(diào)整的基本要求 (1 )條件、組織、測定調(diào)整的項(xiàng)目： 應(yīng)在已具備生產(chǎn)試運(yùn)行的條件下進(jìn)行

44、，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)、施工單位配合。項(xiàng)目應(yīng) 由建設(shè)單位根據(jù)工程性質(zhì)、生產(chǎn)工藝的要求進(jìn)行確定。無特別要求時(shí)也可參系統(tǒng)調(diào)試的項(xiàng)目 進(jìn)行。 (2) 測量點(diǎn)的選定和調(diào)整： 由生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行造成的影響， 各個(gè)位置要根據(jù)氣流、負(fù)荷、場地等的變化做相應(yīng)調(diào)整。 (3) 要充分考慮生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品對環(huán)境條件要求的極限值， 以免對設(shè)備和產(chǎn)品造成不必要的 損害。 (4) 首先要保證對溫濕度、潔凈度等參數(shù)要求較高的房間，隨時(shí)作好監(jiān)測。調(diào)整結(jié)束以后仍 要重新進(jìn)行一次全面測試，待所有參數(shù)滿足生產(chǎn)工藝要求后才能結(jié)束。 1M412070 掌握火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)的施工技術(shù) 1M412071 火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)的施工程序及

45、施工技 術(shù)要點(diǎn)(P80-P83 ) 火災(zāi)自動報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)的功能是：自動監(jiān)測區(qū)域內(nèi)火災(zāi)發(fā)生時(shí)的熱、光和煙霧，從 而發(fā)出聲光報(bào)警并聯(lián)動其他設(shè)備的輸出接點(diǎn)，控制自動滅火系統(tǒng)、緊急廣播、事故照明、電 梯、消防給水和排煙系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測、報(bào)警和滅火的自動化。 (1) 火災(zāi)探測器安裝 ； (2)手動火災(zāi)報(bào)警按鈕安裝； (3) 接口模塊安裝； (4)火災(zāi)報(bào)警控制器安裝。 2、 系統(tǒng)調(diào)試的內(nèi)容 ： 為了保證新安裝的火災(zāi)報(bào)警與自動滅火系統(tǒng)能安全可靠地投入運(yùn)行， 性能達(dá)到設(shè)計(jì)的要 求，在系統(tǒng)安裝施工過程中和投入運(yùn)行前，要進(jìn)行一系列的調(diào)整試驗(yàn)工作。 調(diào)整試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：線路測試、火災(zāi)報(bào)警與自動滅火設(shè)備的單

46、體功能試驗(yàn)、系統(tǒng) 的接地測試和整個(gè)系統(tǒng)的開通調(diào)試。 3、 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)試： 主要內(nèi)容有：調(diào)試前準(zhǔn)備工作；線路測試；單體調(diào)試；檢查火災(zāi)自動報(bào)警設(shè)備的功能；火 災(zāi)探測器的現(xiàn)場測試 4、 消防控制設(shè)備聯(lián)動調(diào)試，包括 ： 消火栓系統(tǒng)的調(diào)試；噴水滅火系統(tǒng)的調(diào)試；泡沫及干粉滅火系統(tǒng)的調(diào)試；消防聯(lián)動控制設(shè)備 的調(diào)試；報(bào)警裝置及通訊的檢測。 1M412072 火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)驗(yàn)收的要求 (1 )驗(yàn)收順序 消防驗(yàn)收一般遵循：驗(yàn)收受理、現(xiàn)場檢查、現(xiàn)場驗(yàn)收、結(jié)論評定、工程移交等階段來進(jìn)行。 (2) 驗(yàn)收的內(nèi)容與形式 ?消防驗(yàn)收的內(nèi)容主要是：1)火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動控制功能； 2)消防給水和自動 滅火

47、系統(tǒng)；3)防煙、排煙、通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)； 4)火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志系統(tǒng)； 5) 應(yīng)急廣播、消防電源及其配電； 6)消防控制室、消防水泵房的設(shè)置； 7)建筑工程內(nèi)建筑防 火防煙分區(qū)和建筑構(gòu)造； 8)建筑內(nèi)部裝修、建筑滅火器配置等。 ?消防驗(yàn)收三種形式：隱蔽工程消防驗(yàn)收、粗裝修消防驗(yàn)收、精裝消防修驗(yàn)收。 word5678 2008-12-12 16:03 1M412025 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)、性能試驗(yàn)和驗(yàn)收的條件( P55 P58 ) 本課復(fù)習(xí)重點(diǎn)掌握以下幾個(gè)問題： 1、 設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的順序是什么？ 2、 聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn)方案由誰編制？由誰組織？有哪些單位參加？ 3、 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和試生產(chǎn)由誰為主來進(jìn)行？如果是

48、總承包，因由誰來組織？由誰參加？ 每臺(套)設(shè)備安裝完成后，都應(yīng)該進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)順序原則：一般按先空負(fù)荷、 后負(fù)荷；先附屬設(shè)備、后主機(jī)；先單機(jī)、后聯(lián)動；先低速、后高速的順序進(jìn)行。 (1 )機(jī)械設(shè)備單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) ?設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件； ?設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)包括下列內(nèi)容和步驟 ?機(jī)械設(shè)備和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試 ?機(jī)械設(shè)備單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在聯(lián)合調(diào)試合格后進(jìn)行并應(yīng)符合下列規(guī)定： (2) 聯(lián)動空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) ?聯(lián)動空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的組織和試運(yùn)轉(zhuǎn)方案的確定 聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)由施工單位或總承包單位組織，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、主要設(shè)備供應(yīng)商及各專業(yè) 技術(shù)負(fù)責(zé)人參加。 聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn)方案應(yīng)由施工單位或總承包單位負(fù)責(zé)組織編制，

49、由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、主要設(shè)備 供應(yīng)商及各專業(yè)負(fù)責(zé)人審核簽字后生效。 ?聯(lián)動空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求： (3 )設(shè)備的性能試驗(yàn)；設(shè)備的性能試驗(yàn)實(shí)據(jù)上是設(shè)備的負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)是在空 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，由設(shè)備安裝單位向建設(shè)單位提交竣工驗(yàn)收報(bào)告，建設(shè)單位接受后并以建 設(shè)單位為主進(jìn)行的。如為總承包，則應(yīng)由總承包單位為主組織，但建設(shè)單位的操作工和相關(guān) 技術(shù)管理人員應(yīng)上崗工作。設(shè)備安裝單位的責(zé)任是保障設(shè)備的正常運(yùn)行，協(xié)助建設(shè)單位做好 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和試生產(chǎn)的工作。 ?設(shè)備性能試驗(yàn)的一般程序 建立試生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，應(yīng)包括各有關(guān)單位的負(fù)責(zé)人和專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。 制定試生產(chǎn)方案(包括必要的工藝紀(jì)律和設(shè)備操作規(guī)程)，此