2018二級建造師《公路實務(wù)》復(fù)習(xí)重點濃縮版

1、2018年二級建造師公路工程管理與實務(wù)核心精華必考點串講冃U 言、二級建造師各科目考試題型及分數(shù)為建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識單選60個，多選210,共 100分；建設(shè)工程施工管理 單選70個，多選2個5,共 120分；專業(yè)工程管理與實務(wù)單選2個0,多選 10個， 案例分析題4個，其中選擇題40分，案例題8分0,共120分。合格標準由各省根據(jù) 實際情況自行確定，但不得高于總分的60%。考試成績實行兩年一個滾動周期的管理 模式。二、本科目的應(yīng)試技巧本科目考試時間3小時，其實是很緊張的，所以要求我們選擇題作答時要迅速準確， 單選題要提高準確率，多選題以穩(wěn)為主。30道選擇題最好在半個小時到45分鐘搞定。

2、案例題作答之前最好先快速讀問題，帶著問題看背景，從背景中找線索，這樣才能節(jié)約 時間；同時要注意答題時語言的組織，答題語言要嚴謹，措辭要正式，不能口語化，更 不能啰嗦而沒有重點，最好是回答出教材中的原話，實在記不住我們也要答對關(guān)鍵 詞。 需要提醒大家的是，案例題作答有相應(yīng)的答題區(qū)間，我們不能張冠李戴，將題目作答在 錯誤的區(qū)間，最后就來不及修改，即使修改了也影響了卷面的整潔度。2B311000路基工程知識框架體系2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)2B311020特殊路基施工技術(shù)2B311030路基防護與支擋2B311040路基試驗檢測技術(shù)和路基施工測量方 法2B311050路基工

3、程質(zhì)量通病及防治措施2B311010 路基施工技術(shù)2B311011路基類型、路基類型1.般路基 2特殊路基 特殊路基類型軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn) 生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題?；碌囟温坊荷狡碌牟环€(wěn)定土體在重力作用下，沿 著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象?；掠袝r也具有急劇下 滑現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點。二、路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài) ，分為干燥、中 濕、潮濕和過濕四類。1原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分 ；2.新建公路路基的干濕類型可以

4、用路基臨界高度來判別。路基稠度CD c：實測不利季節(jié)路床表面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度。路基土的含水 量d與土的液限d L之差與土的塑限d P與液限d L之差的比值。設(shè)計路基，要求路 基保持干燥或中濕狀態(tài)，路槽底距地下水或地表積水的距離，要大于或等于干燥、中 濕狀態(tài)所對應(yīng)的臨界高度.專業(yè).專注.2B311012原地基處理要求土質(zhì)路堤地基表層處理要求(1) 二級及二級以上公路路堤和填方高度小于 1m的公路路堤,應(yīng)將基底范圍內(nèi)、取 土坑范圍的樹根全部挖除。(2) 腐殖土、表土、草皮要清理。(3) 地面橫坡緩于1 : 5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路 堤。地面橫坡為1 :

5、51 : 2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于2m。地面橫坡陡 于1 : 2.5地段的陡坡路堤,必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動 的穩(wěn)定性。(5) 當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的 材 料等措施。(6) 二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于 90%;三、四級公路應(yīng)不小于85%。 路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按要求處理。如對地基表層土進行超挖、 分層回填壓實，處理深度不小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度 。二、填石路堤基底處理要求1. 承載力應(yīng)滿足要求；2在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過渡層。三、土石路堤基底處 理要求在

6、陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防 滲處理。2B311013 填方路基施工一、路基填料的選擇填料要求：挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑 。一、 土石材料.專業(yè).專注.粒組劃分表巨粒組粗顆粒組細粒組漂石卵石礫（角礫石）砂粉粒粘粒塊石 小塊石 粗 中 細 粗中細巨粒土，石質(zhì)土、級配良好的礫石等一一較好的路基填料。砂土可用，使用時可摻入黏性大的土 ；草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作填 料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土 ，不得直接 填筑路基。液限大于50%、塑性指數(shù)

7、大于26的土，以及含水量不適宜直接壓實的細粒土 ，不得直 接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施（例如含水量過大時加以晾曬），經(jīng) 檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床 及浸水部分的路堤o用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合： 液限在40%70%、塑性指數(shù)在1826; 采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定; 不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基00.80m范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基00.30m范圍內(nèi)的填料。（7）填石（土石）路堤填料應(yīng)符合： 膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑

8、，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖 石等不得直接用于路堤填筑。 路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。 路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。 路床填料粒徑應(yīng)小于 100mm。2、工業(yè)廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注 意避免造成環(huán)境污染。二、土方路堤施工技術(shù)（二） 土方路堤施工工藝流程（詳細流程參見圖2B311013）施丁準備L分層填筑LS水晾誦琨壓夯實（一）填筑要求填筑要求應(yīng)逐條深刻掌握。填筑方法至少應(yīng)掌握共涉及到幾種方法（08、09、10、11）歸納:（一）填筑要求:特點土方路堤施工填石

9、路堤施工土石路堤施工分層、分段1.性質(zhì)不同，水平分層、分段 填筑、壓實。連續(xù)厚度不小于 500mm最后一層壓實厚度不小于100mm4.巖性相差較大的填料 應(yīng)分層或分段填筑，嚴禁 將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料 混合使用。6. 土石混合料來自不同 料場，巖性或土石比例相 差大時，分層、分段填筑上下層區(qū)分排水2.敏感性小的填料填筑在上 層，強度小的在下層。有地下 水的，用透水性好的填料。3.二級及以上公路分層 填筑壓實。二級以下公路 可采取傾填方式填筑于 路堤下部，上層應(yīng)分層壓 實。3. 土石路堤不得傾填。3.注意防水排水，設(shè)2%4%)5.透水性差異大的材料，分層或分段填筑，不宜縱 向分幅填筑。滲水良好填

10、料應(yīng)填筑路堤兩側(cè)。的雙向橫坡，不得在透水性好的填料上覆蓋透水性不好的填料。試驗 確定參數(shù)4.每種填料的松鋪厚度，由試 驗確定。1. 路堤施工前，試驗確 定：松鋪厚度、壓實機械、 壓實速度及遍數(shù)、沉降差 等參數(shù)。2. 路床施工前，試驗確 定：松鋪厚度、機械、壓 實速度及遍數(shù)，沉降差等2.施工前，試驗確定：松 鋪厚度、機械、壓實速度 及遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。5.填料壓實后的寬度不得小 于設(shè)計寬度。1.壓實機械：自重不小于18t的振動壓路機參數(shù)。6.壓實機械：自重不小于18t的振動壓路機防止分離6.從最低處起分層填筑，分層壓實?？v坡12%,橫坡陡于1： 5，挖寬臺階。5.中硬、硬質(zhì)石料填筑時，應(yīng)進行邊

11、坡碼砌。應(yīng)與路基填筑同步進行。8.中硬、硬質(zhì)石料填筑 時，應(yīng)進行邊坡碼砌。應(yīng) 與路基填筑同步進行。7.搭接部位，按1:1坡度分層留臺階，交替搭接時，長度不小于2m。7.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間按要求設(shè)過渡層。4.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散。壓實8壓實度的要求8.壓實質(zhì)量標準7.最后一層壓實厚度小于 300mm（三）填筑方法水平分層填筑：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑,逐層向坡向填筑豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑混合填筑：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工分層填筑：水平分層填筑（常用方法）縱向分層填 筑

12、：推土機從路塹取土填 筑距離短的路堤分層壓實法（碾壓法）：常用方法。高速公路、一級 公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采 用此方法。4臺階（0.5,1.5,3.0）、4區(qū)段（填、平、壓、檢）、8流程（備、運、填、平、壓、檢、型、修）。分層 填筑。豎向填筑法：用于無法自下 而上填筑的深谷、陡坡等機 械無法進場的路堤。暫不修 咼級路面。豎向填筑法（傾填法）：路基壓實、穩(wěn)定問題多。二 級及以下鋪設(shè)低級路面的公路施工特別困難或大量 爆破以挖作填路段，以及無法分層填筑的陡坡、斷巖、 泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。不得傾填混合填筑：受地形限制或堤 身較咼，下層豎向填筑，上 層水平分層填筑。一般沿線

13、 路分段進行，每段距離以2040m為宜沖擊壓實法和強力夯實法2B311014挖方路基施工一、路塹施工工藝流程二、土質(zhì)路塹施工技術(shù) 路塹的開挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法。橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法?？v向挖掘法具體方法有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法。混合式挖掘 法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用 。（2）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)：推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)影響作業(yè)效率的主要因素是 切土和運土兩個環(huán)節(jié)。推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有：下

14、坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（一）基本要求（二）開挖方式1鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2. 直接應(yīng)用機械開挖：不適于破碎堅硬巖石。沒有鉆爆工序作業(yè)。3靜態(tài)破碎法（三）石質(zhì)路塹爆破施工方法1.常用爆破方法（1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情 況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與 山體分開，作為

15、隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞 作用。（3） 微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔 （一般為1575ms）依 次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微 差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。（4）定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積 成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn) 效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段 ，特別是在深挖高填相間、工程 量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。（5）洞室爆破：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲 （拋坍）出路基，減少爆破后

16、的 清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向 爆破、松動爆破方法。拋擲爆破有三種形式。2.綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深 孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。爆破方法特點優(yōu)點鋼釬炮：孔徑V70mm、深 V 5m眼淺、藥少、量小，人工清理，功效低靈活、輔助炮型小炮洞室深孔炮：孔徑75mm、深5m藥壺炮：深2.53m大型鉆孔機鉆孔露天爆破；巖石在幻以下,分功效高，進度快，安全不含水省工、省藥貓洞炮：洞徑為0.2 0.5m利用巖體崩塌作用，用淺炮眼爆破高巖體，有最佳使用條件在有裂縫的軟石、堅石中，藥壺不易形成時米

17、用2B311015 路基季節(jié)性施工、路基雨期施工（一）、雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土 、碎礫石和巖石地段和路 塹的棄方地段。（即陡、透水性好的施工地段）（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨 期施工。（二）、雨期填筑路堤（1）應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料 。（3）路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應(yīng)當天完成壓實（三）、雨期開挖路塹（1）開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖

18、一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。（2）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后整修到 設(shè)計坡面。（3）土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標高以上 300500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝待雨期過后再施工。（4）雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工1在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3 C以下，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為 路基冬期施工。2.當晝夜平均溫度雖然上升到-3 C以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工（一）、路基工程不宜冬期施工的項目1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤2.河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤3土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)。4

19、半填半挖、挖填方交界處不得施工。（二）、冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土與碎石土 、卵石 土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填， 每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30% ,且最 大松鋪厚度不得超過30cm。當天填土應(yīng)當天完成碾壓。3當路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。5冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實。（三）、冬期挖方路基1.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚臺階，待到正常 施工季節(jié)再整理達到設(shè)計邊坡。2. 路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖待到冬期過后再施工。3. 河灘地段可利用冬期水位低，開

20、挖基坑修建防護工程。4冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。爆破凍土法：當冰凍深 度達1m以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予 以破碎清出。人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、 熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。2B311016路基排水設(shè)施施工一、路基排水分類路基排水分排地面水和排地下水兩大類 。1. 地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。2. 排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。二、路基地面排水 設(shè)

21、施的施工要點 1.邊溝（1） 邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。（2）路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值等于超高值(3) 土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時應(yīng)采取加固措施2.截水溝二 三和四級公語（1）截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡 口 5m以外。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離 ，應(yīng)不小于2m（2）截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順（3）截水溝設(shè)置時主要考慮位置。3、排水溝（1）將路基附近匯集水引向路基外時設(shè)排水溝。（2）排水溝的線形要平順，盡可能采用 直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜

22、小于10m。排水溝長度通常不宜超過500m。（3）溝底縱坡不宜小于0.3%。（4）排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出。4.跌水與急流槽（消能措施）（1）水流通過坡度大于10%，水頭高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段時，宜 設(shè)置跌水與急流槽。（2）急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。（3）急流槽分節(jié)長度宜為510m，接頭處用防水材料填縫。5.蒸發(fā)池.（1）氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池（2）蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝應(yīng)不小于5m。（3）蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡。三、路基地下水排水設(shè)施的施工要點1.暗溝（管）（地面以下引導(dǎo)水流的溝，無

23、滲水和匯 水的功能）.專業(yè).專注.(1 )暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流。200mm。(2) 溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少（3）暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，暗溝的溝底縱坡宜大于1%。出水口處應(yīng)加大縱坡,并高出 地表排水溝常水位200mm以上。（5）暗溝釆用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上髙度，應(yīng)設(shè)置一 排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10?15m或在軟硬巖層分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。（6） 暗溝頂面必須設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。2.滲 溝（采用滲透的方式將地

24、下水匯集于溝內(nèi)，并通過溝底通道將水排到指定地點）（1）滲溝用于降低地下水位或攔截地下水。當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用 滲溝。（2）各類滲溝均應(yīng)設(shè) 置排水層、反濾層和封閉層。（3）滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。圖5-21滲溝結(jié)構(gòu)圖式（單位：cm）（a）盲溝式；（b）洞式；（c）管式1 黏土夯實；2雙層反鋪草皮；3粗砂；4石屑；5碎石；6漿砌片石溝洞；7預(yù)制混凝土管 填石滲溝只宜用于滲流不長 的地段。砂宜采用中砂，滲水材料的頂面（指封閉層以下）不得低于原地下水位。當用 于排除層間水時，滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不透水層在 冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得 小于當?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。管式

25、滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。洞式滲 溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必 須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mm(7) 支撐滲溝是用來支撐可能滑動不穩(wěn)定土體或山坡，并排除在滑動面(滑動帶)附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mm ,排水坡度宜為2%?4%。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。（8） 反濾層包括粒料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層。（9）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層。（10） 滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。（11）滲溝宜從下游向上游開挖。3.滲井（將土基上層存水引

26、入透水層，降低地下水 位高度）善井結(jié)枸監(jiān)布圍例1當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。2井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石。（四）檢查、疏通井（主要檢修管道，清除淤泥，用以連接不同方向不同高度的管線 使用）1.深而長的暗溝（管）、滲溝及滲水隧洞，在線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱 坡變坡點等處，宜設(shè)置檢查、疏通井。3檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m。2B311017 路基改建施工 一、 路基加寬施工要求1拆除原有構(gòu)造物2截斷水源，開挖臨時排水溝，保證排水通暢4老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 0.3m ,然后從老路堤坡腳

27、向上按設(shè)計要求挖設(shè)臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時， 應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。6.拓 寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。 當采用細粒土填筑時，應(yīng)注意新老路基之間排水設(shè)計，必要時，可設(shè)置橫向排水盲溝， 以排除路基內(nèi)部積水。7.當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。二、 路基加高施工技術(shù)要點1.去掉表層，去掉不符合要求的材料，分層填筑到要求的寬度 和高度。2. 當路基加高的數(shù)值

28、略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去。3. 如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過 20%30%時，最好摻進20%25% 的砂，并在路基全寬拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。4.舊路槽恢復(fù)完之后必須整型，做成不小于4%的雙向橫坡，然后再分層填筑，達到設(shè) 計高程。三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點1.清除地表植物、有機土、種植土及不符合強度要 求的原土后按規(guī)定進行壓實，并進行密實度檢驗。2.按要求開挖臺階（如圖2B311017-1所示），利于新老路基的結(jié)合。在部分填方較高 的路段應(yīng)采取逐步開挖的方

29、式施工，同時做好排水與安全防護工作。圖2B311017-1路基拼接示意圖3.如果原有路肩質(zhì)量較差，達不到設(shè)計要求，則應(yīng)將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。可以采用修建試驗路來改進路基開挖 臺階的方案，即由從土路肩開始 下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。這種改進方 案可以消除老路基邊坡壓實度不足的弊病，可加強新老路基的結(jié)合程度，減少新老路 基結(jié)合處的不均勻沉降。4嚴格控制新老路基結(jié)合帶的壓實度，對新老路基結(jié)合帶（大型壓路機的壓實施工死角）用打夯機分薄層填筑壓實，必要時可采用沖擊碾加強壓實。5在路槽縱向開挖的臺 階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵

30、 的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總 寬度的1/3?1/2。6在路塹深小于2m的路塹時，先將邊坡的種植土挖去。當路塹深大于6m時，先填平 邊溝并壓實，然后從邊坡上方切土運走，逐次下移，最后底部開始處理邊坡，并對加 寬的土基路肩進行加固處理。四、地基處治與路基填料1.低路堤地基處治對于低路堤，當?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r，新拓寬段地基部分可以按一般路基進行填筑， 必要時可進行換填和加固。施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度，不擾動下臥層。在路基 填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路 基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。2.咼路堤地基處治咼路堤拓寬部分地基必

31、須進行特殊處理。如果咼路堤拓寬部分為軟土 地基，就應(yīng)采取 措施加強處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路 堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。 在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換 填砂吞或加固土處治。高路堤路基一側(cè)拓寬時，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過快， 使路基滑動。高路堤拓寬時，一定要進行路基穩(wěn)定性驗算，采取有效措施，防止路基失 穩(wěn)。3新路基填料 采用粉煤灰、石灰等輕質(zhì)填料填筑的路 堤，不僅可以降低新路堤的自重， 減小路堤的壓縮變形，而且還可以提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用 下的

32、塑性累積變形。輕質(zhì)填料路堤同時起到了減小新舊路基間剛度差異和不均勻沉降的 作用，是舊路加寬方案中較為理想的一種措施。砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填 料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料來源緊張，可用磚渣等代替，同時 還可采用隔層填筑的方法，即每填筑4?5層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補強作 用，使填料更具整體性。2B311020特殊路基施工技術(shù)2B311021 軟土路基施工一、軟土的工程特性淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土 。特點： 天然含水量高、孔隙比大滲透系數(shù)小壓縮系數(shù)高、抗剪強度低、觸變性、流變性顯著。修建在軟土地區(qū)的路基，應(yīng)充分考慮路堤

33、填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。二、軟土地基處治施工技術(shù)表層處理法換填法重壓法垂直排水固結(jié)法 其他軟基處理施工技術(shù)（一）表層處理法（砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治）1. 砂墊層2B331050公路工程驗收條件與內(nèi)容2B331051公路工程竣（交）工驗收依據(jù) 公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。一、竣（交）工驗收范圍交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計要求，是 否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價?？?工驗收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進行綜合評價。二、 公路工程竣

34、（交）工驗收的依據(jù)1批準的工程可行性研究報告；2. 批準的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件；3批準的招標文件及合同文本；4行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、指示文件；5. 交通部頒布的公路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定交工驗收由項目法人負責(zé)?？⒐を炇沼山煌ㄖ鞴懿块T按項目管理權(quán)限負責(zé) 。交通部負責(zé)國家、部重點公路工程項目中100公里以上的高速公路、獨立特大型橋梁和特長隧17道工程的竣工驗收工作；其他公路工程建設(shè)項目，由省級人民政府交通主管部門確定 的 相應(yīng)交通主管部門負責(zé)竣工驗收工作。三、竣工驗收程序1.成立竣工驗收委員會?？⒐を炇瘴瘑T會由交通主管部門、公路管理 機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

35、、造價管理機構(gòu)等單位代表組成。大中型項目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng) 邀請有關(guān)專家 參加。國防公路應(yīng)邀請軍隊代表參加。2.聽取項目法人、設(shè)計單位、施工 單位、監(jiān)理單位的工作報告。3聽取質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告 。4檢查工程實體質(zhì)量、審查有關(guān)資料。5按交通運輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進行評分，并確定工程質(zhì)量等級。6. 按交通運輸部規(guī)定的辦法對參建單位進行綜合評價 。7對建設(shè)項目進行綜合評價。8.形成并通過竣工驗收鑒定書。負責(zé)組織竣工驗收的交通主管部門對通過驗收的建設(shè) 項 目按交通運輸部規(guī)定的要求簽發(fā) 公路工程竣工驗收鑒定書。通過竣工驗收的工程，由質(zhì) 量監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)竣工驗收結(jié)論，按照交通運輸部

36、規(guī)定的格式對各參建單位簽發(fā)工 作綜合 評價等級證書。2B331052公路工程交工、竣工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容一、公路工程（合 同段）交工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容交工驗收應(yīng)具備的條件 合同約定的內(nèi)容已完成； 施工單位按交通部制定的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì) 量自檢合格； 監(jiān)理對工程質(zhì)量評定合格； 質(zhì)量監(jiān)督部門已完成工程質(zhì)量檢測，并出具檢測意見； 竣工文件編制完成； 施工、監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)。交工驗收的主要工作內(nèi)容（三）交工驗收質(zhì)量評定 二、公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容（一）竣工驗收必須具備以下條件：(1) 通車試運營 2年后;(2) 交工

37、驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格；(3) 工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主 管部門或其授權(quán)單位認定；(4) 竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成；(5) 對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格；(6) 各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告；(7) 質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定 合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。(二) 竣工驗收的主要工作內(nèi)容(三) 竣工驗收質(zhì)量評定2B331060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)疋2B331061公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定2B331062公路工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)規(guī)定公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要內(nèi)容：(1) 工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的執(zhí)行情況；(2) 從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況；(3) 勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況；(4) 工程試驗檢測工作情況；(5) 工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況；(6) 從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。質(zhì)監(jiān)機構(gòu)的罰款權(quán)。建設(shè)單位未辦理工 程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的，責(zé)令限期補辦手續(xù)，并處20萬元以上50萬元以下的罰款。建設(shè)單 位對未經(jīng)工程質(zhì)量檢測或者質(zhì)量檢測不合格的工程，按照合格工