二建公路-模擬試卷（1）

1、2020年二級(jí)建造師考試公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷（一）（符 合2020年新版教材）第1題 單選題 （每題1分，共20題，共20分） 下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯(cuò)選或不選均不得分。1、對(duì)塑性指數(shù)大于()的黏性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。A 、 8B 、 10C 、 12D 、 152、路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()。A 、 基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)B 、 路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比C 、 路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等D 、 路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案3、

2、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速不應(yīng)大于()。A 、 20kmh B 、 25kmh C 、 30kmh D 、 35kmh4、下列流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是( )。A 、 流水強(qiáng)度B 、 工作面C 、 施工段D 、 施工層5、路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件不包括()。A 、 路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)B 、 嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段C 、 現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分D 、 路基兩側(cè)有大量積雪6、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況不包括(

3、)。A 、 有地下水B 、 高瓦斯?jié)舛菴 、 圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D 、 存在高初始應(yīng)力7、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A 、 施工前應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底14/14B 、 樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C 、 樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器D 、 孔深大于12m 時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。8、可用于各級(jí)公路的基層和底基層的粒料類(lèi)結(jié)構(gòu)是()。A 、 級(jí)配碎石B 、 填隙碎石C 、 級(jí)配礫石D 、 級(jí)配碎礫石9、瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施

4、工簡(jiǎn)便、行車(chē)性能好，適用于()公路的瀝青面層。A 、 三級(jí)及三級(jí)以下B 、 三級(jí)及三級(jí)以上C 、 四級(jí)及四級(jí)以下D 、 四級(jí)及四級(jí)以上10、預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高()，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。A 、 5 B 、 6 C 、 7 D 、 811、關(guān)于公路工程開(kāi)標(biāo)的說(shuō)法中，正確的是()。A 、 開(kāi)標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間后的第二天公開(kāi)進(jìn)行B 、 開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)為招標(biāo)文件中預(yù)先確定的地點(diǎn)C 、 投標(biāo)人少于5個(gè)的，不得開(kāi)標(biāo)D 、 開(kāi)標(biāo)由投標(biāo)人代表主持，邀請(qǐng)所有投標(biāo)人參加12、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不

5、包括()。A 、 施工方法的優(yōu)化B 、 施工順序的優(yōu)化C 、 機(jī)械成本的優(yōu)化D 、 施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化13、核子密度濕度儀法是利用放射性元素以（ ）或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。A 、 灌砂法B 、 環(huán)刀法C 、 橫向挖掘法D 、 散射法14、鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施不包括()。A 、 提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差B 、 加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差C 、 張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線(xiàn)彈性模量的實(shí)測(cè)值D 、 混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)15、某施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安

6、全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元人民幣。根據(jù)生 產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A 、 一般B 、 較大C 、 特別重大D 、 重大16、只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段的是()。A 、 邊坡滲溝B 、 填石滲溝C 、 洞式滲溝D 、 管式滲溝17、錨桿擋土墻在施工前應(yīng)做的試驗(yàn)是()。A 、 錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B 、 錨桿抗壓試驗(yàn)C 、 注漿試驗(yàn)D 、 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)18、先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于()mm。A 、 10 B 、 12 C 、 15 D 、 2019、關(guān)于采用灌砂法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)定的表述中，

7、不正確的是()。A 、 試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B 、 將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱(chēng)重、測(cè)含水量C 、 若測(cè)點(diǎn)表面粗糙，則先灌砂測(cè)出粗糙表面的耗砂量D 、 灌砂完畢取走灌砂筒，稱(chēng)取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量20、連續(xù)剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。A 、 整體現(xiàn)澆B 、 轉(zhuǎn)體C 、 懸臂澆筑施工D 、 采用分次澆筑法第2題 多選題 （每題2分，共10題，共20分） 下列每小題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，多選、錯(cuò)選均不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。21、下列說(shuō)法中，符合預(yù)應(yīng)力筋的加工

8、和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有()。A 、 預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)順直，不得有纏絞、扭結(jié)現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷B 、 單根鋼筋不允許斷筋或滑移C 、 同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的20D 、 錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線(xiàn)垂直E 、 錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求22、路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。下列屬于沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的是()。A 、 坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mmB 、 推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值C 、 推算的工后沉降應(yīng)不小于設(shè)計(jì)容許值D 、 連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)每月沉降不超過(guò)5mm E 、 連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)沉降不超過(guò)5mm23、軟土是指( )的細(xì)粒土。A 、 天然含水率高

9、B 、 天然孔隙比大C 、 抗剪強(qiáng)度低D 、 抗壓強(qiáng)度高E 、 壓縮性高24、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的表述，錯(cuò)誤的是()。A 、 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施B 、 地面橫坡為1：51：25時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于3mC 、 在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于95D 、 對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度E 、 在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施25、水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)

10、使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有 ()等性能。A 、 高溫軟化 B 、 良好的彈性C 、 柔韌性D 、 不吸水E 、 耐酸堿腐蝕26、路基施工不得在冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目有()。A 、 土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)B 、 挖填方交界處或半填半挖地段C 、 含水量高的流動(dòng)土質(zhì)D 、 高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤E 、 河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路基27、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。A 、 二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階B 、 臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C 、 橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行D 、 臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)

11、，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95E 、 不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填28、梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括( )。A 、 預(yù)制時(shí)間B 、 預(yù)制造價(jià)C 、 施工單位D 、 梁體編號(hào)E 、 部位名稱(chēng)29、混凝土拌合物運(yùn)送至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其( )等。A 、 均勻性B 、 密度C 、 水灰比D 、 配合比E 、 坍落度30、產(chǎn)生路堤邊坡滑坡病害的原因有()。 A 、 換填土?xí)r清淤不徹底B 、 填土層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)C 、 縱坡過(guò)大路段采用了縱向水平分層填筑D 、 未處理好填挖交界面E 、 路基頂面排水不暢第3題 案例分析題 （每題20分，共4題，共80分） 根據(jù)所給

12、材料回答問(wèn)題。31、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng)192km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷 面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土為主， 其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無(wú)常年積 水，孔隙比為12132，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方 論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理， 其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平

13、地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1. 本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2. 根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3. 選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4. 項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。32、背景資料：某新建二級(jí)公路土方路基工程施工，地質(zhì)條件為弱膨脹土，經(jīng)工地試驗(yàn)室檢

14、測(cè)，當(dāng)?shù)厝跖蛎浲恋囊合拊?070之間、塑性指數(shù)在1826之間、CBR值滿(mǎn)足規(guī)范的規(guī)定，項(xiàng)目部經(jīng)監(jiān) 理工程師同意采用當(dāng)?shù)氐娜跖蛎浲撂钪返獭Ｊ┕み^(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：為了降低公路工程項(xiàng)目施工成本，施工單位進(jìn)行合同交底，使項(xiàng)目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同談判、合同簽訂過(guò)程中的情況，同時(shí)，投標(biāo)單位應(yīng)將合同協(xié)議書(shū)、投標(biāo)書(shū)、合同專(zhuān)用條款、通用條款、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)價(jià)的工程量清單移交給項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)可能變更的項(xiàng)目、可能上漲的材料單價(jià)等進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)項(xiàng)目的成本趨勢(shì)做到心中有數(shù)。施工單位根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性

15、施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目的階段性目標(biāo)，編制項(xiàng)目的成本計(jì)劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門(mén)班組和個(gè)人， 做到每個(gè)部門(mén)責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。事件二：在K13+210K13+272段路堤位于深谷，項(xiàng)目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷 面全部高度，逐步推進(jìn)填筑，將弱膨脹土填到路槽標(biāo)高，選用夯擊式壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓。碾壓完成后檢測(cè)了中線(xiàn)偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡。問(wèn)題：1. 事件一中，降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑還有哪些?2. 事件二中，項(xiàng)目部采用的填筑方法名稱(chēng)是什么?寫(xiě)出該方

16、法的適用條件。3. 事件二中，將弱膨脹土填到路槽標(biāo)高是否符合規(guī)范要求，說(shuō)明理由。4. 補(bǔ)充事件二中檢測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。33、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為155m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū) 地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā) 生：事件一：施工現(xiàn)場(chǎng)附近有砂石料場(chǎng)，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購(gòu)，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場(chǎng)，由于附近料場(chǎng)中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿(mǎn)足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用

17、沖擊鉆成孔工藝。先場(chǎng)地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀 態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對(duì) 導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用15倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理 后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為12m，在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋

18、置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m 時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m 時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過(guò)塔吊完成，在起吊一臺(tái)電焊機(jī)時(shí)，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌影響操作人員視線(xiàn)，為了安全起吊，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌。問(wèn)

19、題：1. 針對(duì)事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場(chǎng)是否合理?材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2. 根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3. 根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。4. 針對(duì)事件四，指出其中存在的安全管理問(wèn)題，并提出正確的做法。34、背景資料：某公路工程，合同價(jià)4000萬(wàn)元，合同工期270天。合同條款約定：(1)工程預(yù)付款為合同價(jià)的10，開(kāi)工當(dāng)月一次性支付；(2)工程預(yù)付款扣回時(shí)間及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價(jià)款的60的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均扣回；(3)工程進(jìn)度款按月支付；(4)工程質(zhì)量保證 金按月進(jìn)度款的

20、5扣留；(5)鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為02，01，01，其中鋼材基期價(jià)格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了 如下圖所示的進(jìn)度計(jì)劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。前6個(gè)月(即16月份)每月完成的工作量見(jiàn)下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110，其余材料價(jià)格無(wú)變化。施工過(guò)程中，在第3個(gè)月末檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20天，C工作延誤10天，F(xiàn)工作按計(jì)劃進(jìn) 行，G工作提前10天。為滿(mǎn)足業(yè)主堅(jiān)持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃邏輯關(guān)系 的條件下，施工單位根據(jù)下表?xiàng)l件按經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行了計(jì)劃調(diào)整。在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時(shí)采取

21、合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬(wàn)元、G工作延誤20 天。對(duì)此，施工單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了工期及費(fèi)用索賠。問(wèn)題：1. 列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回?每月扣多少萬(wàn)元?2. 列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。3. 列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。4. 針對(duì)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評(píng)價(jià)工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計(jì)劃的最經(jīng)濟(jì)方案。5. 針對(duì)G工作中給出硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)用索賠是否合理， 并說(shuō)明理由。答案解析1 答案：C解析：對(duì)塑性指數(shù)大于12的黏性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。2 答案：D解析：本題考核的是路面基

22、層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。路面基層(底基層)施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1) 基層施工所采用設(shè)備組合及拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。 (4)路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。(5)如采用級(jí)配碎(礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。 (6)及時(shí)有效地養(yǎng)護(hù)。路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案屬于瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。3 答案：C解析：無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，

23、且車(chē)速不應(yīng)大于30kmh。4 答案：A解析：本題考核的是公路工程的空間參數(shù)。公路工程的空間參數(shù)：工作面A，施工段m、 施工層。流水強(qiáng)度屬于工藝參數(shù)。5 答案：D解析：本題考核的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件。路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件： (1)年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cms)組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路；(2) 路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)；(3) 嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段；(4) 現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分。6 答案：B解析：本題考核的是圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)

24、量指標(biāo)進(jìn)行修正的情形。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：(1) 有地下水；(2) 圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用； (3)存在高初始應(yīng)力。7 答案：D解析：挖孔灌注樁施工的安全要求：(1) 施工前應(yīng)制訂專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(2)挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4) 樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器。(5) 人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m 時(shí)

25、，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。(6) 樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。孔深大于5m時(shí)，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。8 答案：A解析：此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎

26、石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。所以選項(xiàng)B、C、D均錯(cuò)，本題的正確選項(xiàng)是A。9 答案：A解析：本題考核的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表處路面簡(jiǎn)稱(chēng)瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車(chē)性能好，適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。10 答案：A解析：本題考核的是預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高5，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控

27、制應(yīng)力。11 答案：B解析：本題考核的是公路工程的開(kāi)標(biāo)。1.開(kāi)標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開(kāi)進(jìn)行；開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)為招標(biāo)文件中預(yù)先確定的地點(diǎn)。投標(biāo)人少于3 個(gè)的，不得開(kāi)標(biāo)，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)退還給投標(biāo)人；招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)重新招標(biāo)。2.開(kāi)標(biāo)由招標(biāo)人主持，邀請(qǐng)所有投標(biāo)人參加。開(kāi)標(biāo)過(guò)程應(yīng)當(dāng)記錄，并存檔備查。投標(biāo)人對(duì)開(kāi)標(biāo)有異議的，應(yīng)當(dāng)在開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)提出，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)做出答復(fù)，并制作記錄。未參加開(kāi)標(biāo)的投標(biāo)人，視為對(duì)開(kāi)標(biāo)過(guò)程無(wú)異議。12 答案：C解析：本題考核的是施工方案的優(yōu)化。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等

28、。13 答案：D解析：本題考核的是核子密度濕度儀法壓實(shí)度檢測(cè)。核子密度濕度儀法利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度?？梢詸z測(cè)土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。14 答案：D解析：本題考核的是鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施。鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施：(1) 提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差； (2)加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；(3) 嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4) 要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的

29、安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；(5) 張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線(xiàn)彈性模量的實(shí)測(cè)值； (6)預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。15 答案：D解析：本題考核的是事故等級(jí)的分類(lèi)。(1) 特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷( 包括急性工業(yè)中毒，下同) ，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(2) 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(3) 較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者10

30、00萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(4) 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì) 損失的事故。16 答案：B解析：本題考核的是滲溝。填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段。邊坡滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在潮濕土層以下的干燥地層內(nèi)，階梯式泄水坡坡度宜為2%-4%，基底應(yīng)鋪砌防滲。洞式 滲溝適用于地下水流量較大的地段。管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地 區(qū)。17 答案：A解析：按照設(shè)計(jì)要求，錨桿擋土墻在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。錨桿主要受拉， 不需要作錨桿抗壓試驗(yàn)，注漿也無(wú)需試驗(yàn)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用于測(cè)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度及靈敏度，選項(xiàng)B、C、D

31、錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。18 答案：D解析：先張法預(yù)制梁板時(shí)，承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。19 答案：A解析：本題考核的是灌砂法壓實(shí)試驗(yàn)步驟。(1) 標(biāo)定砂錐體積和量砂密度。(2) 試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。(3) 將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱(chēng)重、測(cè)含水量。若測(cè)點(diǎn)表面粗糙， 則先灌砂測(cè)出粗糙表面的耗砂量。(4) 將基板安放在試坑上，將已知量砂質(zhì)量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對(duì)準(zhǔn)基板的中孔及試洞，打開(kāi)灌砂筒的開(kāi)關(guān)，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱(chēng)取剩余

32、砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量。(5) 根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質(zhì)量算出濕密度，用公式計(jì)算。20 答案：C解析：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。因此，本題的正確選項(xiàng)是C。21 答案：A,B,D,E解析：本題考核的是預(yù)應(yīng)力混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求：(1) 預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線(xiàn)應(yīng)順直，不得有纏絞、扭結(jié)現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。(2)單根鋼絞線(xiàn)不得斷絲。單根鋼筋不得斷筋或滑移。(3) 同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù) 規(guī)范的規(guī)定

33、。(4) 預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時(shí)混凝土強(qiáng)度和齡期應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。(5) 預(yù)應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時(shí)，墩頭應(yīng)圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。(6) 管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線(xiàn)垂直。(7)張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過(guò)標(biāo)定期限使用。(8)錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。22 答案：B,D解析：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)每月沉降不超過(guò)5mm。23 答案：A,B,C,E解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土

34、，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。24 答案：B,C解析：土質(zhì)路堤地基表層處理要求：1. 穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求:(1) 地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。(2) 地面橫坡為1:51:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋 層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。2. 地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。3. 當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截引排地

35、下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤。4. 應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于90%; 三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車(chē)荷載作用的工作區(qū)深度。5. 在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等處理措施。當(dāng)為軟土地基時(shí)，其處理措施應(yīng)符合軟土地基處理相關(guān)規(guī)定。6. 原地

36、面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)定。7. 地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施。25 答案：B,C,D,E解析：水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。26 答案：A,B解析：路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：(1) 高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工；(2) 河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工； (3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬

37、期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。27 答案：A,B,C解析：臺(tái)背及與路堤間的回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：(1) 二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不少于96，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。(2) 二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。(3)臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。(4)橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層厚度宜為0102m

38、。臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96。28 答案：A,C,D,E解析：梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱(chēng)等。29 答案：A,E解析：混凝土拌合物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)，不得使用。30 答案：A,B,D,E解析：路堤邊坡滑坡病害原因有：(1) 設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分； (2)路基基底存在軟土且厚度不均；(3) 換填土?xí)r清淤不徹底；(4) 填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)； (5)路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；(6) 路基頂面排水不暢；(7) 縱坡大于12的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工； (8)用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；(9) 邊坡植被不良；(10) 未處理好填挖交界面； (11)路基處于陡峭的斜坡面上。31 1不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達(dá)到78m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不 宜大于3m，工程經(jīng)濟(jì)性較差。(2)地表無(wú)常年積水，施工速度慢。2. 整平原地面機(jī)具定位樁管沉入加料壓實(shí)拔管3. 選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件、作業(yè)對(duì)象