市政實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)點(diǎn)

1、09市政公用工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)知識點(diǎn) 1.噴錨暗挖法中包括哪幾種具體方法？ 答：噴錨暗挖法包括全斷面法、臺階法、臺階分部法、上下導(dǎo)洞法、上導(dǎo)洞法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。2.什么是臺階開挖法？其施工的關(guān)鍵和適用的圍巖類別是什么？答：臺階開挖法是全斷面法的變化方案，是將設(shè)計(jì)斷面分上半部斷面和下半部斷面二次開挖成型，或采用上弧形導(dǎo)洞超前開挖和中核開挖及下部開挖。開挖的關(guān)鍵是臺階的劃分形式，一般將設(shè)計(jì)斷面劃分為12個(gè)臺階分部開挖。臺階法適用于IIIV類圍巖。臺階開挖法有利于開挖面的穩(wěn)定，但增加了對圍巖的擾動次數(shù)。3.噴錨暗挖技術(shù)的核心即主要原則是什么？答：噴錨暗挖隧道施工技

2、術(shù)要點(diǎn)的核心是：充分利用圍巖自承作用，開挖后及時(shí)支護(hù)并盡快閉合，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定性能差，不能滿足完成初期支護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)先對圍巖采取加固措施，以提高其穩(wěn)定性。4.噴錨暗挖法隧道掘進(jìn)的準(zhǔn)備工作主要有哪些方面？答：（1）開工前應(yīng)充分掌握地質(zhì)資料、地層中的管道、構(gòu)筑物，并制定相應(yīng)措施。（2）暗挖施工必須保持在無水條件下作業(yè)，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行降水。（3）用鉆爆法施工前，必須先編制爆破方案，并得到城市主管部門及公安部門的批準(zhǔn)。（4）隧道掘進(jìn)之前，必須擬定對地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)監(jiān)控量測計(jì)劃，以做到開挖過程中隨時(shí)有反饋信息，指導(dǎo)挖掘施工。（5）充分準(zhǔn)備好掘進(jìn)時(shí)需用的材料、機(jī)具設(shè)備、支護(hù)構(gòu)架、豎井及各專業(yè)的人員

3、組織。5.噴錨暗挖法隧道的初期支護(hù)施工主要應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？答：初期支護(hù)施工應(yīng)滿足以下主要技術(shù)要求：（1）鋼格柵拱架及鋼筋網(wǎng)應(yīng)遵守規(guī)范規(guī)定加工制作。（2）鋼格柵拱架安裝應(yīng)滿足以下要求：基面要堅(jiān)實(shí)；拱架平面與隧道軸線垂直（誤差在規(guī)范允許值之內(nèi)）；拱架與圍巖壁面密貼，拱架節(jié)點(diǎn)以及拱架與相鄰拱架在隧道軸線方向要連接牢固；（3）鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)滿足以下要求：鋪設(shè)平整，與拱架及錨桿連牢；采用雙層網(wǎng)時(shí)要先后鋪設(shè)，并兩層之間搭接牢固。（4）噴射混凝土應(yīng)摻速凝劑，以克服自重開裂。但應(yīng)首選強(qiáng)度等級不低于32.5MPa的普通硅酸鹽水泥，因?yàn)樗c速凝劑有良好的相容性。噴射混凝土能達(dá)到C20等級，滿足初期支護(hù)的需要。（

4、5）為減少噴射時(shí)的粉塵，利于噴射混凝土充分水化，砂石料應(yīng)有稍豐富的含水率，一般砂宜為5%7%，石子宜為1%2%，但不宜過大。（6）粗骨料粒徑與噴射混凝土設(shè)備的輸料管道直徑有關(guān)，常用的管徑為51mm，故粗骨料最大粒徑不宜大于15mm.同時(shí)也可減少石子的動能，降低回彈損失。（7）噴射混凝土是初期支護(hù)的第三個(gè)環(huán)節(jié)，要求快速、有效。為此，施工前必須嚴(yán)格選好噴射設(shè)備和試配好噴射混凝土的配合比。保證噴射混凝土能連續(xù)噴射，回彈少，凝固快、成形快、強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)。（8）在巖體隧道施工中，會需要用錨桿加固巖體圍巖。因此，錨桿應(yīng)在噴射混凝土后，及時(shí)安裝，越早越起作用。（9）錨桿鉆孔要求遵守規(guī)范規(guī)定，錨桿安裝應(yīng)符合下

5、列要求：安裝前應(yīng)將鉆孔清干凈；水泥砂漿錨桿應(yīng)灌漿飽滿，桿頭外露不大于100mm，桿體事先除銹去污；楔縫式和脹殼式錨桿，安裝前應(yīng)將部件先組裝好、楔緊；安裝后，應(yīng)有檢查合格記錄。（10）錨桿應(yīng)進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。6.噴錨暗挖法隧道施工過程中監(jiān)控量測工作應(yīng)做好哪幾方面的工作？答：（1）施工前擬定監(jiān)控量測方案，按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和量測頻率組織實(shí)施。（2）監(jiān)控量測的初始讀數(shù)，應(yīng)在開挖循環(huán)節(jié)施工的24h內(nèi)，并在下一循環(huán)開始前取得，測點(diǎn)距開挖面不得大于2m.（3）量測數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，繪成時(shí)態(tài)曲線，及時(shí)進(jìn)行回歸分析，推算出最終值，指導(dǎo)施工，確保工程安全。7.噴錨暗挖法隧道施工中，圍巖與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)基

6、本處于穩(wěn)定狀態(tài)的量測值的主要標(biāo)志是什么？處于臨近危險(xiǎn)狀態(tài)的量測值標(biāo)志又有哪些？答：（1）圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到以下情況時(shí)，表明已趨基本穩(wěn)定：隧道周邊收斂速度明顯減緩；收斂量已達(dá)總收斂量的80%以上；收斂速度小于0.15mm/d或拱頂位移速度小于0.1mm/d.（2）隧道施工中出現(xiàn)以下情況之一，表明隧道結(jié)構(gòu)已臨近危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)立即停止掘進(jìn)，采取處理措施：周邊及開挖面塌方、滑坡及破裂；量測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或有明顯受力裂縫并在發(fā)展；時(shí)態(tài)曲線長時(shí)間沒有變緩的趨勢。8.噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)的基本組成形式和注意的技術(shù)要求是什么？答：噴錨支護(hù)（即噴錨襯砌）是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)

7、構(gòu)組合起來的支護(hù)形式，可根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定狀況，采用噴錨支護(hù)中的一種或幾種結(jié)構(gòu)組合。用機(jī)械方法加固隧道圍巖，分別設(shè)錨桿、張掛鋼筋網(wǎng)，可提高噴射混凝土支護(hù)層的抗拉能力、抗裂性和抗震性。噴錨施工的噴射混凝土應(yīng)具有早強(qiáng)性能，3d可達(dá)到最終強(qiáng)度，可根據(jù)工程具體需要，選用早強(qiáng)水泥和速凝劑；噴射混凝土的厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料修整，最小不小于5cm，含水地層中厚度應(yīng)不小于8cm.9.錨桿主要有哪幾類？答：錨桿種類有：1.端頭錨固式錨桿；2.全長粘結(jié)式錨桿；3.摩擦式錨桿；4.混合式錨桿10.施工中的構(gòu)筑物會浮起來嗎？答：構(gòu)筑物施工中，當(dāng)基坑內(nèi)地下水位急劇上升，或外表水大量涌入基坑，使構(gòu)筑物的自重小于浮

8、力時(shí)，會導(dǎo)致構(gòu)筑物浮起。11.防止施工中構(gòu)筑物浮起的措施有哪些？答：（1）選擇可靠的降低地下水位的方法，嚴(yán)格進(jìn)行排降水工程施工，對排降水所用機(jī)具隨時(shí)作好保養(yǎng)維護(hù)，并有備用機(jī)具。（2）構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管（盲溝）和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除。（3）備有應(yīng)急供電和排水設(shè)施并保證其可靠性。（4）雨季施工，基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進(jìn)入基坑；建立防汛組織，強(qiáng)化防汛工作。（5）可能時(shí)，允許地下水和外來水進(jìn)入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差，以減少浮力值。12.鑄鐵上水管道有哪些接口形式？答：鑄鐵管有剛性接口（油麻石棉水泥接口，油麻膨脹水泥砂漿接口、膠圈膨脹水泥砂漿接口）和柔性接口（密

9、封膠圈接口和油麻青鉛口）。為防止因管段過長、受環(huán)境影響而使管道變形、接口漏水，常在設(shè)計(jì)明確的距離內(nèi)設(shè)置柔性接口，或在某些特定位置一律使用柔性接口，其他管段采用剛性接口。鑄鐵管與各種帶法蘭盤的附件，采用法蘭接口或鋼制法蘭轉(zhuǎn)換管作法蘭接口。13.球墨鑄鐵上水管一般采用哪種接口型式？答：球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口（又分為人工推入式接口和機(jī)械連接式接口）。其接口密封性好，適應(yīng)地基變形性能強(qiáng)、抗振效果好，而且接口在一定轉(zhuǎn)角內(nèi)不漏水，適用于大半徑彎道直接安管施工。球墨鑄鐵管與各種帶有法蘭盤的附件作法蘭連接。1.道路路基工程包括哪些項(xiàng)目？多采用什么形式施工？ 答：路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的

10、土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。2.路基施工有哪些程序？答：（1）準(zhǔn)備工作； （2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線；（3）路基（土、石方）工程；（4）質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。3.修建道路地下管線必須遵循的原則是什么？答：地下管線必須遵循先地下，后地上、先深后淺的原則。4.路基（土、石方）工程有哪些內(nèi)容？答：測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。5.土路基怎樣施工？應(yīng)達(dá)到什么要求？答：必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。6.路基施工

11、測量包括什么內(nèi)容？答：1.恢復(fù)中線測量；2.釘線外邊樁；3.測標(biāo)高。7.什么是填土（方）路基？簡述施工要點(diǎn)。答：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方填方路基。（1）基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴。（3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺階形式。（4）根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。（5）填土長度達(dá)50m左右時(shí)，在土層的寬度與厚度合格后碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土達(dá)30cm以上才能用壓

12、路機(jī)碾壓。（7）填最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。8.簡述挖土（方）路基的概念及施工要點(diǎn)。答：當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型挖方路基。（1）根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出3050cm. （2）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計(jì)高程以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并填實(shí)。（3）碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。（4）碾壓時(shí)視土干濕而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。（5）過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。9.合理選用壓實(shí)機(jī)械的因素有哪些？常用的土路基碾壓

13、機(jī)械有幾種？答：有工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、工期要求、壓實(shí)機(jī)械效率等。有輕型、重型、光輪壓路機(jī)、2050t輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、凸塊式振動壓路機(jī)、手扶式振動夯、夯錘（板）、多功能振動建筑夯等。10.正確的土路基壓實(shí)原則是什么？答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。11.土路基的正確壓實(shí)方法有哪些？答：（1）壓路機(jī)的碾壓行駛最大速度不宜超過4km/h. （2）碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 （3）橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m.

14、 （4）要求夯壓機(jī)夯擊面積重疊1/41/3，應(yīng)做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，總之，碾壓應(yīng)以達(dá)到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。12.應(yīng)如何掌握土基土層壓實(shí)時(shí)的含水量？答：應(yīng)控制在該種土的最佳含水量2以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量達(dá)不到上述要求時(shí)，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，達(dá)到要求后迅速壓實(shí)。13.怎樣檢查土路基壓實(shí)質(zhì)量？答：壓實(shí)后，實(shí)測土基壓實(shí)密度和含水量，與施工用土的最大干密度比較，求得壓實(shí)度，與規(guī)定的壓實(shí)度對照，如未滿足要求，應(yīng)采取措施提高。14.簡述石灰土基層的基本施工要求。答：（1）粉碎土塊，最大尺寸

15、不應(yīng)大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消解灰塊。采用飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強(qiáng)度要求、土質(zhì)、石灰質(zhì)量，經(jīng)試驗(yàn)選擇最經(jīng)濟(jì)合理的石灰摻量。 （2）拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。 （3）碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向：分別自兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1/21/3.平整度和標(biāo)高修整的原則應(yīng)是寧高勿低，寧刨勿補(bǔ). （4）常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生7d.養(yǎng)生期嚴(yán)禁車輛通行。 （5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。 （6）應(yīng)在春末和夏季組織施工。15.水泥穩(wěn)定土（砂礫、碎

16、石）基層的主要施工方法是哪些？答：（1）水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過6。 （2）施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（35）到來之前0.51.0個(gè)月完成。 （3）雨季施工應(yīng)防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 （4）配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量（12）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。碾壓時(shí)先輕型后重型。 （5）可選用1215t三輪壓路機(jī)和1820t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)碾壓。城市道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過2h.應(yīng)選

17、用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。 （6）嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 （7）必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。 （8）養(yǎng)生期內(nèi)除允許施工車輛慢速（30km/h）通行外，禁止其他車輛通行。16.簡述石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）類基層的主要施工技術(shù)。答：（1）宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（35）到來之前11.5個(gè)月完成。 （2）配料應(yīng)準(zhǔn)確。 （3）城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗(yàn)段或按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000

18、）要求確定。 （4）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓時(shí)先輕型后重型。可采用1215t三輪壓路機(jī)或1820t三輪壓路機(jī)和振動壓路機(jī)。 （5）嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。 （6）必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥。17.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層最終應(yīng)達(dá)到哪些要求？答：堅(jiān)實(shí)平整；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒；干燥。18.瀝青混凝土路面對基層有哪些要求？答：（1）強(qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求； （2）具有穩(wěn)定性； （3）表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致。19.瀝青混凝土面層中層厚和其集料的最大粒

19、徑有何關(guān)系？答：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及連接層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3. 20.確定瀝青混合料的拌制、施工溫度應(yīng)考慮哪些因素？答：瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB5009296）要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。21.熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分哪三個(gè)階段？它有哪些應(yīng)控制的技術(shù)指標(biāo)？答：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用

20、的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。22.熱拌瀝青混合料的拌制應(yīng)具備哪些條件？答：瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機(jī)拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。拌合廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌合機(jī)拌合。23.熱拌瀝青混合料外觀質(zhì)量有何要求？答：拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。24.熱拌瀝青混合料進(jìn)

21、行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪系數(shù)如何確定？答：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實(shí)際資料時(shí)，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。25.瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)具備什么裝置？答：攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置；具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運(yùn)料車；具有初步振實(shí)、熨平裝置；攤鋪寬度可以調(diào)整

22、。26.什么溫度下不宜施工瀝青混合料面層？答：城市主干路、快速路施工氣溫低于10時(shí)，或其他等級道路施工氣溫低于5時(shí)均不宜施工。27.簡述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。答：（1）攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。 （2）正常施工時(shí)碾壓溫度為110140，且不低于110；低溫施工碾壓溫度120150。碾壓終了溫度不低于6580。 （3）碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。 （4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。 （5）復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于46遍，

23、達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無輪跡。 （6）碾壓中壓路機(jī)不得隨意停頓。 （7）為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。28.熱拌瀝青混合料面層成型時(shí)應(yīng)注意什么？答：加強(qiáng)成品保護(hù)意識。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。29.簡述熱拌瀝青混合料面層接縫施工要點(diǎn)。何時(shí)可開放交通？答：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上，相鄰兩幅及上下層的橫接縫

24、應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順。熱拌瀝青混合料路面完工后待表面溫度低于50后，方可開放交通。30.與混凝土配合比設(shè)計(jì)有關(guān)的要素有哪些？答：（1）應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。 （2）按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度（標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm150mm550mm直角棱柱體小梁）作強(qiáng)度檢驗(yàn)。 （3）拌合物坍落度宜為1.02.5cm.應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，最大水灰比不應(yīng)大于0.50.單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3. （4）粗集料最大粒徑為40mm.混凝土的砂率，應(yīng)按碎（礫）石和砂的用量、

25、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。 （5）根據(jù)不同使用要求，可選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?1.水泥混凝土攪拌和運(yùn)輸有哪些要求？答：（1）攪拌：所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過秤（袋裝水泥要抽查），實(shí)測砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。拌合物每拌最短攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能、拌合物的和易性確定。 （2）運(yùn)輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。如施工氣溫2030，允許最長時(shí)間1h.城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。32.對水泥混凝土施工中的模板有何要求？答：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲

26、、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。33.簡述水泥混凝土面層的振動工藝。答：對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器縱橫交錯(cuò)全面振動，應(yīng)重疊1020cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振搗時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。應(yīng)避免振動器碰撞模板和鋼筋?；炷琳綍r(shí)，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)找平。最后采用振動梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為12mm. 34.水泥混凝土澆筑中的鋼筋設(shè)置和接縫有哪些要求？答：（

27、1）鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的鋼筋沉落度。安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。 （2）接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿?？s縫采用切縫機(jī)施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%時(shí)切割，深度為板厚的1/3，縫中應(yīng)灌填縫料。灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙?？p料灌注深度宜為34cm，夏季施工時(shí)縫料宜與板面平，冬季宜稍低于板面。35.水泥混凝土養(yǎng)護(hù)方法有幾種？何時(shí)拆模

28、和開放交通？答：有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為1421d.在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)即可開放交通。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)水泥品種、氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，如晝夜平均氣溫20時(shí)，允許拆模時(shí)間為30h（普通水泥）。1.路基沉降的原因有哪些？ 答：路基材料選擇不當(dāng)；沉降計(jì)算數(shù)據(jù)不可靠，導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大的沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實(shí)質(zhì)量控制不嚴(yán)，壓實(shí)度不足，導(dǎo)致路基施工完成后出現(xiàn)變形或部分變形；由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和承載力不足導(dǎo)致路基沉降

29、和縱向開裂。2.邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？答：（1）溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。（2）滑坡：較大體積路基沿某一滑動面滑動，是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。（3）剝落與碎落：在大氣條件（冷熱、干濕）、振動與水的侵蝕作用下邊坡風(fēng)化、剝落。（4）路基沿山坡滑動等。3.保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？答：（1）正確設(shè)計(jì)路基、路面結(jié)構(gòu)層。（2）正確選擇、填筑和處理路基土，宜選用級配良好的粗粒料作為填筑材料。（3）保證路基壓實(shí)質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（4）正確的地面和地下排水設(shè)計(jì)。（5）設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、減少路基冰凍

30、深度和水分積聚的隔溫層、增強(qiáng)和疏干土基的砂墊層。（6）加固和防護(hù)措施。4.土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？答：土的重力與其體積之比，一般為1622kN/m3.5.土的孔隙率的物理意義是什么？答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。6.土的含水量是什么概念？答：土的含水量是土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。7.土的液限、塑限、塑性指數(shù)各自的物理意義是什么？三者有什么聯(lián)系？答：液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量，是土的塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，反

31、映土的可塑性大小的指標(biāo)，是黏性土的物理指標(biāo)之一。8.什么是土的滲透系數(shù)？答：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)，即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。因?yàn)橥帘凰高^稱為土的滲透性，水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。9.土的抗剪強(qiáng)度由什么力組成？各有什么特點(diǎn)？答：土的抗剪強(qiáng)度由滑動面上土的黏聚力（阻擋剪切）和土的內(nèi)摩擦角兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用，內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo)，黏聚力包括原始黏聚力和固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。10.鋼梁有哪幾種架設(shè)方法及其選擇架設(shè)

32、方法的依據(jù)？答：架設(shè)方法：鋼梁架設(shè)應(yīng)根據(jù)跨徑大小、河流情況和起吊能力選擇架設(shè)方法。城市內(nèi)常用架設(shè)方法有以下幾種：（1）自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法；（2）門架吊機(jī)整孔架設(shè)法；（3）支架架設(shè)法；（4）纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法；（5）懸臂拼裝架設(shè)法；（6）拖拉架設(shè)法等。11.鋼梁架設(shè)前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？答：鋼梁架設(shè)前應(yīng)檢查：（1）應(yīng)對臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算；（2）應(yīng)對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝；（3）應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場的構(gòu)件、零件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及材料的質(zhì)量證明書。12.鋼梁高強(qiáng)螺栓連接在施擰方面有

33、哪些要求？答：施擰順序?yàn)閺陌迨鴦偠却?、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。高強(qiáng)螺栓終擰完畢應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查。13.簡述隧道施工中小導(dǎo)管注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍。答：小導(dǎo)管注漿是噴錨暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施。采用這種措施的地層，一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開挖時(shí)工作面極易坍塌。1.熱力管道一般按哪五種情況分類？ 答：（1）按熱媒種類（見圖2K3111611）（詳見二級考試用書管理與實(shí)務(wù)）；（2）按所處地位（見圖2K3111612）（詳見二級考試用書管理與實(shí)務(wù)）；（3）按敷設(shè)方式（見圖2K3111613）（詳見二級考試用書管理與實(shí)務(wù)）；（4）

34、按系統(tǒng)形式（見圖2K3111614）（詳見二級考試用書管理與實(shí)務(wù)）；（5）按供回分類（見圖2K3111615）（詳見二級考試用書管理與實(shí)務(wù)）。2.簡述燃?xì)夥帜膸最?。答：燃?xì)馐且钥扇細(xì)怏w為主要組分的混合氣體燃料。城鎮(zhèn)燃?xì)馐侵阜蠂乙?guī)范要求的，供給居民生活、公共建筑和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)作燃料用的，公用性質(zhì)的燃?xì)狻Ｖ饕腥斯っ簹猓ê喎Q煤氣）、天然氣和液化石油氣。3.燃?xì)夤艿揽筛鶕?jù)哪些因素分類？答：（1）根據(jù)用途分類；（2）根據(jù)敷設(shè)方式分類；（3）根據(jù)輸氣壓力分類。4.為了保證燃?xì)夤艿赖陌踩\(yùn)行，便于檢修和接線的需要，在管道中須設(shè)置哪些必要的附屬設(shè)備？答：為了保證管網(wǎng)的安全運(yùn)行，并考慮到檢修、接線的需要，

35、在管道的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管及閥門井等5.泥質(zhì)防滲層施工控制要點(diǎn)有哪些？答：（1）審查施工隊(duì)伍的資質(zhì)；（2）膨潤土進(jìn)貨質(zhì)量；（3）膨潤土摻加量的確定（選擇最佳配合比）；（4）拌合均勻度、含水量及碾壓壓實(shí)度；（5）控制檢驗(yàn)頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。6.HDPE膜防滲層施工控制要點(diǎn)有哪些？答：（1）審查施工隊(duì)伍資質(zhì)；（2）施工人員的上崗資格；（3）HDPE膜的進(jìn)貨質(zhì)量；（4）施工機(jī)具設(shè)備的有效性；（5）施工方案和技術(shù)交底；（6）施工場地及季節(jié)；（7）嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7.軟土有何特征？易發(fā)生什么破壞？有哪些處理方法？答：軟土具有較高的天然含水量、大的

36、孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷，路基失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。8.濕陷性黃土有哪些特點(diǎn)？主要病害是什么？怎么治理？答：濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。

37、可采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。9.膨脹土的特點(diǎn)是什么？產(chǎn)生什么危害？可采取哪些措施治理？答：膨脹土主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成，具有較大的塑性指數(shù)。在堅(jiān)硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。可采取的治理措施有：用石灰樁、水泥樁等其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固，同時(shí)應(yīng)做好路基的防水和保濕。10.凍土有哪兩類？它有什么特點(diǎn)？怎樣防止季節(jié)性凍土

38、地區(qū)路基的凍害？答：凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。防止路基凍害的處理原則和方法是：（1）應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部，可抬高路基，使其滿足最小填土高度。（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度，限制土基的凍脹量不超過允許值。（3）對于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料

39、。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。11.鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)？兩者共同工作靠什么？對連續(xù)梁如何調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)混凝土的應(yīng)力？答：特點(diǎn)：在橋梁工程中，鋼混凝土組合梁一般用于大跨徑或較大跨徑的橋跨結(jié)構(gòu)，目的是減輕結(jié)構(gòu)自重，減少施工對交通與環(huán)境的影響、降低施工難度和成本。共同工作：鋼混凝土組合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土板兩部分組成，并在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)剪力連接件，使二者共同工作。對于連續(xù)梁負(fù)彎距的混凝土應(yīng)力調(diào)整：可在負(fù)彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過強(qiáng)迫位移法調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)應(yīng)力。12.橋梁混凝土熱期施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？答：熱期施工的技術(shù)要點(diǎn)是：（1）混凝土的配制采取遮蔭和降溫措

40、施，降低混凝土的原材料及水的溫度；恰當(dāng)減少水泥用量，摻加粉煤灰等活性材料和減水劑；注意因氣溫高、水分蒸發(fā)快引起的原材料含水量損失，保持準(zhǔn)確的配合比；（2）混凝土的運(yùn)輸與澆筑盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，宜采用攪拌車運(yùn)送，中途不得加水；充分做好澆筑準(zhǔn)備，保證以最短的時(shí)間連續(xù)澆筑完畢；選擇一天內(nèi)氣溫較低的時(shí)候澆筑，澆筑溫度應(yīng)低于32；澆筑現(xiàn)場盡量遮陰，并采取措施降低模板與鋼筋的溫度；盡快完成混凝土修整工序，并可采取間接噴水霧的方法預(yù)防修整過程中混凝土表面出現(xiàn)裂紋。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)，按一般養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還應(yīng)注意：不單獨(dú)用專用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋法養(yǎng)護(hù)高強(qiáng)混凝土；宜采用自動噴水、噴霧方式進(jìn)行不間斷濕養(yǎng)；混凝土初凝前

41、用塑料膜及時(shí)覆蓋，初凝后撤去塑料膜，換麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，至少保持7d，并盡量遮光、擋風(fēng)。構(gòu)筑物豎面拆膜后用濕麻布外包塑料膜包裹，保濕7d以上。（4）施工時(shí)檢查項(xiàng)目：至少每班檢查一次砂、石料含水量；至少每日4次檢查環(huán)境溫度，并做記錄，超過允許值應(yīng)停止施工；混凝土應(yīng)留兩批試樣，一批標(biāo)養(yǎng)，另一批在結(jié)構(gòu)物環(huán)境下養(yǎng)護(hù)，28d試壓；混凝土澆筑前，應(yīng)通過試驗(yàn)確定最高氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時(shí)間；熱期澆筑混凝土常用的緩凝劑劑量要嚴(yán)格控制。13.橋梁混凝土雨期施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？答：雨期施工的技術(shù)要點(diǎn)：（1）在降雨集中的季節(jié)施工混凝土工程，必須隨時(shí)搜集天氣預(yù)報(bào)資料，指導(dǎo)工程施工的安排，以盡量避免風(fēng)雨對水

42、泥和鋼筋等原材料的危害和用電的危害；（2）做好防潮、防漏、排水和防洪工作，做好搶險(xiǎn)措施準(zhǔn)備；（3）雨期混凝土工作面不宜過大，應(yīng)逐段片分期施工；（4）有洪水危害的工程應(yīng)停止施工；（5）加強(qiáng)地基不良地段的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；（6）基坑挖好后應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡；（7）基坑上邊線要設(shè)擋水埂，防止地面水流入基坑；（8）基坑應(yīng)設(shè)集水井，配足抽水泵，坡道有截水措施；（9）施工前檢查和疏通現(xiàn)場排水系統(tǒng)；（10）雨后及時(shí)清除模板和鋼筋上的污物；（11）雷區(qū)應(yīng)有防雷措施，臺風(fēng)區(qū)要有防風(fēng)措施，露天設(shè)備要有防漏電措施；（12）注意因降雨、受水浸引起砂、石材料含水量增大，保持準(zhǔn)確的混凝土配合比

43、。14.橋梁混凝土冬期施工技術(shù)要點(diǎn)有哪些？答：冬期施工的技術(shù)要點(diǎn)：（1）基本要點(diǎn)：日平均氣溫連續(xù)5d低于5時(shí)的混凝土工程，需采取冬期施工措施；施工現(xiàn)場環(huán)境溫度低于2超過2h，也在此列；冬期施工應(yīng)做好設(shè)施和材料的防雪、防凍措施；冬期施工時(shí)，硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5MPa前以及礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%且不低于5MPa前，均不得受凍；及時(shí)掌握氣象資料，做好防凍、保溫的安全工作。（2）混凝土配制：冬期混凝土宜優(yōu)先選用強(qiáng)度等級在42.5以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；水灰比一般不應(yīng)大于0.45；采用蒸養(yǎng)時(shí)，則宜選用礦渣硅酸鹽水泥。

44、用加熱法養(yǎng)護(hù)摻外加劑的混凝土，嚴(yán)禁用高鋁水泥。用其他品種的水泥時(shí)，應(yīng)注意摻合料對混凝土強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B性能的影響。宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等，以提高混凝土的抗凍性，但不適用于預(yù)應(yīng)力混凝土。在鋼筋混凝土中摻用含氯鹽的防凍劑時(shí)，要按相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制氯離子不超標(biāo)，且不得蒸養(yǎng)；預(yù)應(yīng)力混凝土禁用含氯鹽防凍劑。所用引氣劑、減水劑和防凍劑一概應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)?；炷涟韬蠒r(shí)的溫度應(yīng)滿足需要，否則應(yīng)分別對水和骨料加熱，但不得超過允許的最高溫度?；炷涟韬蠒r(shí)，骨料不得帶冰、雪。要嚴(yán)格控制骨料的含水量，保證混凝土配合比準(zhǔn)確。（3）混凝土運(yùn)輸、澆筑與養(yǎng)護(hù)：混凝土運(yùn)輸時(shí)間盡量短，要有保溫措施。澆筑之前先清除模板、鋼筋

45、上的冰雪、污垢。養(yǎng)護(hù)時(shí)嚴(yán)密保溫：蓄熱法時(shí)不低于10，蒸養(yǎng)法時(shí)不低于5，細(xì)薄構(gòu)件不低于8。新舊混凝土接合面，應(yīng)在澆筑前對該面預(yù)熱至5以上，并在澆筑完成后保持正溫度。養(yǎng)護(hù)方法應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和熱工計(jì)算確定。常用方法有蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護(hù)法、電熱法和暖棚法。摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護(hù)，應(yīng)注意：負(fù)溫下嚴(yán)禁澆水，結(jié)構(gòu)表面必須覆蓋養(yǎng)護(hù)；當(dāng)達(dá)不到防凍劑容許的最低溫度時(shí)，且混凝土強(qiáng)度低于3.5MPa時(shí)，應(yīng)加熱保溫養(yǎng)護(hù)；拆模時(shí)混凝土表面與環(huán)境的溫差大于15時(shí)，應(yīng)立即覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。15.在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)有哪些？答：在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)（1）支架穩(wěn)定，強(qiáng)度、

46、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范要求，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400；（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求；（3）整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。16.試述懸臂澆筑法施工澆筑段落、懸澆順序、張拉及合龍順序。答：（1）澆筑段落，懸澆梁體一般要分四大部分澆筑：墩頂梁段（0號塊）；0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段；邊孔支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。（2）懸澆順序在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)；在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至

47、合龍前段；在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。在梁段混凝土澆筑前，應(yīng)對掛籃（托架或膺架）、模板、預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、混凝土接縫處理情況進(jìn)行全面檢查，經(jīng)簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑。（3）張拉及合龍順序預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉，設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支座反力調(diào)整，按設(shè)計(jì)要求程序施工。17.土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中影響正面土體穩(wěn)定的因素和相互關(guān)系是什么？答：（1）正面土體穩(wěn)定控制包含著推力、推進(jìn)速度和出土量的三者的

48、相互關(guān)系，對盾構(gòu)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，應(yīng)在盾構(gòu)施工中根據(jù)不同土質(zhì)和覆土厚度、地面建筑物，配合監(jiān)測信息的分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏的量，減少對土體的擾動，及時(shí)調(diào)整注漿量，有效地控制軸線和地層變形。（2）無論哪種盾構(gòu)機(jī)，都應(yīng)在掘進(jìn)中保證正面土體穩(wěn)定，并根據(jù)地質(zhì)、掘進(jìn)方向、坡度、胸板等條件，正確組編千斤頂；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度應(yīng)與地表的隆沉值、出土量、正面土壓以及同步注漿等措施相協(xié)調(diào)；18.一般有哪些原因會導(dǎo)致盾構(gòu)掘進(jìn)施工遇到困難？答：盾構(gòu)掘進(jìn)中常會遇到一些不良現(xiàn)象，常常是因?yàn)椋海?）對地層情況了解不詳，會意外遇到地層中的障礙物，會意外遇到流沙、暗浜、承壓水等；（2）隧道曲線段

49、半徑太??；（3）地質(zhì)不均勻，忽硬忽軟；（4）盾構(gòu)設(shè)備自重不平衡、千斤頂頂力大小和方向有偏移、儀表不準(zhǔn)確以及出土有異常等。（5）注漿不合理。為此，掘進(jìn)中要隨時(shí)掌握地表、地層和設(shè)備的情況，有情況及時(shí)處置。19.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中遇到什么情況應(yīng)該停止掘進(jìn)？答：遇有以下情況應(yīng)停止掘進(jìn)（1）盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙；（2）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過大；（3）盾構(gòu)位置偏離過大；（4）盾構(gòu)推力較預(yù)計(jì)的大；（5）可能發(fā)生危及管線防水、運(yùn)輸及注漿等有故障等。20.隧道施工中，地下水對圍巖穩(wěn)定性有哪些影響？答：理論和工程實(shí)踐已經(jīng)證明，水是隧道施工過程中引發(fā)圍巖失穩(wěn)、導(dǎo)致塌方的重要原因之一。水在不同地質(zhì)條件中，對圍巖穩(wěn)定性的影響

50、很大：（1）地下水可使巖質(zhì)軟化，降低強(qiáng)度；（2）地下水可使土體液化或流動；（3）地下水可降低巖層之間的摩阻力，促進(jìn)巖塊滑動；（4）地下水在石膏、巖鹽和蒙脫石為主的黏土圍巖中，還可使土體產(chǎn)生膨脹。等等這些影響將使圍巖的內(nèi)在物理力學(xué)性狀產(chǎn)生變化，加之施工過程中人為因素的作用，便可導(dǎo)致失穩(wěn)。21.地下水對隧道施工有哪些影響？答：地下水按其埋藏條件，可分為上層滯水、潛水和承壓水三類。按含水性質(zhì)又可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水（裂隙水的一種）。對隧道施工有影響的是潛水和承壓水，較多遇到的是裂隙水。地下水對隧道施工的影響十分明顯而重大。施工中因有地下水而發(fā)生涌水，會使挖掘面不穩(wěn)定，增加掘進(jìn)難度和風(fēng)險(xiǎn)，對施工

51、中的安全、質(zhì)量與進(jìn)度控制構(gòu)成威脅，尤其當(dāng)遇到水壓大、透水性高的土體透鏡層，或遇到地層中儲水洞穴，出現(xiàn)量大、高壓涌水情況，常會造成重大事故。歸納起來，地下水對隧道施工的主要影響有：（1）空隙水會降低圍巖的內(nèi)摩擦角，危及地層自穩(wěn)性，滲透水流會帶走土顆粒，出現(xiàn)土體流動現(xiàn)象，導(dǎo)致挖掘面失穩(wěn)；（2）掘進(jìn)面有涌水時(shí)，水容易流到支護(hù)結(jié)構(gòu)底部而妨礙作業(yè)，且引起支護(hù)結(jié)構(gòu)下沉、斷面變形；（3）隧道施工時(shí)側(cè)壁涌水，會嚴(yán)重影響噴射混凝土黏附不牢，甚至無法施作；4.隧道周邊涌水會大幅降低施工效率，增加降水排水工作量，甚至影響隧道施工質(zhì)量；（5）涌水如有沖刷，還會在噴射混凝土的背后形成空穴，逐漸擴(kuò)大，達(dá)到一定嚴(yán)重程度時(shí)，

52、會使隧道變異和二次襯砌質(zhì)量降低；（6）隧道施工采用降低地下水位方法時(shí)，會形成周圍地層壓密、沉降，造成地表沉降，危及地面建筑物安全；（7）施工中因排除地下水而出現(xiàn)的泥土漿水混雜問題，還需施工方充分進(jìn)行泥水分離處置，保護(hù)好環(huán)境；（8）當(dāng)?shù)叵滤羞^多的游離CO2或SO2或Mg離子，地下水會對混凝土發(fā)生碳酸侵蝕；地下水對混凝土還會發(fā)生溶出型侵蝕，通過反應(yīng)帶走Ca（HCO3）2而損害混凝土；市政公用工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)資料本文簡介：設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、增強(qiáng)和疏干土基的砂墊層。1.路基沉降的原因有哪些？答：路基材料選擇不當(dāng)；沉降計(jì)算數(shù)據(jù)不可靠，導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大的沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實(shí)質(zhì)量控制不嚴(yán)，壓實(shí)度不足，導(dǎo)致路基施工完成后出現(xiàn)變形或部分變形；由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增大，導(dǎo)致路基強(qiáng)度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大