運(yùn)輸提升復(fù)習(xí)資料初級版

1、.u 刮板輸送機(jī)中電動機(jī)和減速機(jī)的連接有哪幾種連接方式？電動機(jī)與減速器的連接有彈性聯(lián)軸器和液力耦合器兩種。用液力耦合器有以下優(yōu)點(diǎn)： 使電動機(jī)輕載啟動，有過載保護(hù)功能； 減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和振動； 多電機(jī)驅(qū)動能使各電機(jī)的負(fù)荷較均勻； 如果與電動機(jī)的特性匹配得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩u 避免刮板輸送機(jī)緊鏈裝置的作用？刮板鏈安裝時(shí)，要給予一定的預(yù)緊力，使它運(yùn)行時(shí)在張力最小點(diǎn)不發(fā)生鏈條松弛或堆積。給刮板鏈?zhǔn)┘訌埦o力的裝置叫緊鏈裝置。 采用定軸距緊鏈。目前應(yīng)用的方式有三種： 一種是將刮板鏈一端固定在機(jī)頭架上，另一端繞經(jīng)機(jī)頭鏈輪，用機(jī)頭部的電動機(jī)使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，如圖2-22，電動機(jī)停止反轉(zhuǎn)時(shí)，

2、立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松； 另一種方式與前一種基本相同，只是不用電動機(jī)反轉(zhuǎn)緊鏈，而用專設(shè)的液壓馬達(dá)緊鏈； 第三種方式是采用專用的液壓缸緊鏈。u 刮板輸送機(jī)鏈傳動運(yùn)動學(xué)？運(yùn)動特性、速度、加速度？ 鏈嚙合傳動，是驅(qū)動鏈輪通過輪齒與鏈節(jié)的嚙合，將鏈輪旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩變成直線牽引力傳給牽引鏈。鏈條由許多剛性鏈節(jié)組成，繞經(jīng)鏈輪時(shí)呈多邊形圍繞，鏈條間歇地隨相遇點(diǎn)輪齒運(yùn)動。當(dāng)鏈輪作等速圓周運(yùn)動時(shí)，鏈條是變速直線運(yùn)動，并以鏈輪旋轉(zhuǎn)一個(gè)鏈節(jié)所對應(yīng)的中心角為周期。這種運(yùn)動特性，可由下述分析看出。把鏈條當(dāng)作剛體，設(shè)鏈輪節(jié)圓的半徑為R，鏈輪旋轉(zhuǎn)的角速度為，如圖所示， 為相遇點(diǎn)輪齒的圓周速度0與水平線的夾角

3、，為鏈條水平運(yùn)動的瞬時(shí)度?？梢钥闯觯?角的大小等于相遇點(diǎn)輪齒的半徑與鏈輪縱軸線的夾角，這個(gè)夾角隨鏈輪的旋轉(zhuǎn)而變化，從相遇點(diǎn)剛開始嚙合時(shí)的 /2逐漸減小到0，在逐漸增大到 /2。 據(jù)此，式（2-1）中 的變化范圍為：式中： 為一個(gè)鏈節(jié)所對應(yīng)的鏈輪圓心角。 由此可知，即使鏈輪的角速度不變，鏈條的瞬時(shí)速度也是變化的。其速度特性如式(2-l)所示，速度變化的周期為鏈輪旋轉(zhuǎn)一個(gè)0角。鏈條速度變化曲線如圖2-32(b)所示，鏈速的變化范圍為：由于鏈速的變化，鏈條運(yùn)動中就有加速度，鏈條運(yùn)動的加速度為鏈條運(yùn)動的加速度也隨0角變化，其變化范圍為：u 帶式輸送機(jī)托輥種類？托輥按用途不同分為承載托輥、調(diào)心托輥和緩沖

4、托輥三種。u 機(jī)車的種類？目前我國煤礦的運(yùn)輸機(jī)車都是電機(jī)車，使用的都是直流串激電動機(jī)。按供給直流電源的方式分，有架線式和蓄電池式兩種。蓄電池式電機(jī)車有礦用增安型和礦用防爆特殊型兩種。u 斜井人車停車裝置？停車裝置有插爪式、抱軌式兩種。 插爪式斜井人車在運(yùn)行中斷繩時(shí)，彈簧-拉桿式開動機(jī)構(gòu)將插爪的鎖鉤打開，插爪靠其自重下落，插入道床中 抱軌式斜井人車一般由兩節(jié)頭車和若干輛掛車組成一列，頭車上有抱軌式制動裝置、開動機(jī)構(gòu)、緩沖裝置等。u 計(jì)算列車組成的驗(yàn)算內(nèi)容？確定了重車組質(zhì)量后，還要驗(yàn)算實(shí)際的電動機(jī)的溫升和列車制動距離。u 目前，國內(nèi)外采用的定量裝載方式？定量斗箱式和定量輸送機(jī)式u 提升容器的導(dǎo)向裝

5、置種類？提升容器在井筒內(nèi)運(yùn)行需設(shè)導(dǎo)向裝置，提升容器的導(dǎo)向裝置(罐道)可分為剛性和撓性兩種。u 選擇鋼絲繩時(shí)，繩的捻向如何確定？繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致。我國單繩纏繞式提升機(jī)多為右螺旋纏繞，故應(yīng)選右捻繩，目的是防止鋼絲繩松捻；多繩摩擦提升為了克服繩的旋轉(zhuǎn)性給容器導(dǎo)向裝置造成磨損，一般選左、右捻各一半。u 煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范對防滑安全系數(shù)的要求？靜防滑安全系數(shù)；動防滑安全系數(shù)u 對于直流串激電機(jī)拖動的電機(jī)車的調(diào)速方式有哪幾種？一、由司機(jī)控制電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度；二、改變端電壓（串聯(lián)電阻法、串并聯(lián)法、可控硅脈沖調(diào)速發(fā)）；三、改變電動機(jī)的磁場強(qiáng)度（改變勵(lì)磁繞組匝數(shù)、改變激磁繞組接線）。118

6、u 刮板輸送機(jī)刮板鏈有種類？中單鏈 中雙鏈 邊雙鏈 28u 計(jì)算刮板輸送機(jī)所需的牽引力時(shí)，有哪兩種計(jì)算方法？簡易計(jì)算法和逐點(diǎn)計(jì)算法42u 電機(jī)車的牽引力應(yīng)受那些條件的限制？溫升條件和粘著條件122u 帶式輸送機(jī)的制動裝置種類？逆止器（帶式逆止器、滾式逆止器）和制動器（閘瓦制動器、盤式制動器）70u 在計(jì)算列車組成時(shí)應(yīng)按什么條件計(jì)算？電機(jī)車的粘著質(zhì)量，牽引電動機(jī)的允許溫升，列車的制動條件。按這三個(gè)條件的結(jié)果取最小值。126u 鋼絲繩類型如何選擇？選擇原則：繩的捻向與繩在卷筒上的纏繞螺旋線方向一致還應(yīng)考慮：（1）在井筒淋水大，水的酸堿度較高且處于出風(fēng)井的提升鋼絲繩，因腐蝕嚴(yán)重，應(yīng)選用鍍鋅鋼絲繩；

7、（2）以磨損為主要損壞原因時(shí)，如斜井提升，采區(qū)上下山運(yùn)輸?shù)?，?yīng)選用外層鋼絲繩較粗的鋼絲繩 （3）以彎曲疲勞為主要損壞原因時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用線接觸式或三角股鋼絲繩 （4）用高溫和有明火的地方，如煤礦矸石山等，應(yīng)選用金屬繩芯鋼絲繩192u 多繩摩擦式提升機(jī)的種類？井塔式和落地式256u 各種運(yùn)輸設(shè)備所適應(yīng)的坡度？刮板運(yùn)輸機(jī) ； 帶式運(yùn)輸機(jī) 參見55頁； 軌道運(yùn)輸 一般為3 局部坡度不能超過30；單軌吊（機(jī)車牽引一般18度，最佳為12度，最大為40度；鋼絲繩25度，最大45度）；卡軌車25度，一般限制在18度，最大傾角45度；膠套輪機(jī)車8度；無軌運(yùn)輸車12度。u 如何解決輸送帶和傳統(tǒng)滾筒之間打滑、輸送帶

8、垂度太大等問題？在機(jī)尾設(shè)置拉緊裝置，以增加制動。u 帶式輸送機(jī)采用雙滾筒傳動時(shí)，分配功率有哪些原則，各自特點(diǎn)？翻車機(jī) 、推車機(jī)、 爬車機(jī)、阻車器的作用？分配通常按1：1和2：1兩種分配方式。（1） 按1：1分配 按這種方式分配時(shí)，可設(shè)兩滾筒功率相同，各位總功率的。其優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)、減速器及有關(guān)設(shè)備全一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)方便，因此采用較多。缺點(diǎn)是不能充分利用相遇點(diǎn)一側(cè)的滾筒所能傳遞的摩擦牽引力，因而需要加大輸送帶的張力。（2） 按1：2分配 這是將相遇點(diǎn)一側(cè)的滾筒的功率按兩倍于滾筒分配。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是：兩滾筒既可使用相同的電機(jī)、減速器及有關(guān)設(shè)備，又可充分發(fā)揮滾筒的摩擦牽引力。傳遞同樣牽引力時(shí)，所需輸送帶

9、的張力比按1:1分配小得多。缺點(diǎn)是：滾筒需兩套電機(jī)和減速器，占地面積大。77 翻車機(jī)：固定車箱式礦車的卸車設(shè)備推車機(jī)：在短時(shí)間內(nèi)推動礦車的設(shè)備，分列車推車機(jī)和裝罐推車機(jī)兩類爬車機(jī)：在礦車自重滑行線路上，用于補(bǔ)償線路的高度損失，使礦車升上一定高度的設(shè)備。阻車器：是礦車在滾筒內(nèi)的定位裝置110u 如何消除提升系統(tǒng)的尖峰負(fù)荷？等重尾繩，形成拋物線，加速度圖u 終端載荷相同情況下，有單繩提升變成多繩提升后繩徑和卷筒直徑的變化？u 對于帶式輸送機(jī)，若遇到“跑偏”問題該如何解決？可以用調(diào)心托輥，如發(fā)現(xiàn)輸送帶由于某種原因在某一位置上跑偏比較嚴(yán)重時(shí)，可將該處的若干組托輥斜置一適當(dāng)?shù)慕嵌?，就能矯正過來。防止跑偏

10、的另一種方法是：將槽型托輥中兩側(cè)輥的外側(cè)向前傾斜2度3度62u 簡述罐籠防墜器的工作原理。工作過程是：當(dāng)發(fā)生斷繩時(shí)，開動機(jī)構(gòu)動作，通過傳動機(jī)構(gòu)傳動抓捕機(jī)構(gòu)，抓捕機(jī)構(gòu)把罐籠支承到井筒中的支承物上，罐籠下墜的動能由緩沖機(jī)構(gòu)來吸收。一般開動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)連在一起，抓捕和緩沖有的聯(lián)合作用，有的設(shè)有專門緩沖機(jī)構(gòu)以限制制動力的大小。184u 談一談提升機(jī)的選型計(jì)算思路？選擇提升機(jī)的主要參數(shù)有：卷筒直徑D、卷筒寬度B；提升機(jī)最大靜張力，及最大靜張力差，其中卷筒直徑D為選擇提升機(jī)規(guī)格型號的依據(jù)，其他三個(gè)參數(shù)為校核參數(shù)。u 雙卷筒纏繞式提升機(jī)的兩個(gè)卷筒與主軸的連接方式有何不同，這種不同有何作用？其中一個(gè)卷筒通過

11、楔鍵或熱裝與主軸固接在一起，稱為固定卷筒，又稱死卷筒；另一個(gè)卷筒滑裝在主軸上，通過離合器與主軸連接，故稱之為游動卷筒，又稱為活卷筒。采用這種結(jié)構(gòu)的目的是考慮到在礦井生產(chǎn)過程中提升鋼絲繩在終端載荷作用下產(chǎn)生彈性伸長，或在多水平提升中提升水平的轉(zhuǎn)換，需要兩個(gè)卷筒之間能夠相對轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)繩長，使得兩個(gè)容器分別對準(zhǔn)井口和井底水平。206u 如何確定提升機(jī)的提升加速度？（1） 根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，豎井升降人員加減速度不得大于0.75，斜井不得大于0.5.又根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范建議箕斗提升加速度以不大于1.2為宜（2） 按減速器最大輸出扭矩確定最大加速度（3） 按電動機(jī)過負(fù)載能力確定最大加速度（4） 對于多聲摩

12、擦提升最大加速度除了以上幾個(gè)因素限制外，還要受防滑條件限制。（5） 對于斜井提升最大加速度還要受容器最大自然加速度的限制u 試列舉一些可以提高多繩摩擦提升機(jī)的防滑安全系數(shù)的措施？（1） 研制摩擦因數(shù)高于2.0的襯墊材料。這是最理想的解決方法，但實(shí)際起來遇到不少困難，迄今為止仍未獲得滿意的結(jié)果。（2） 增加圍抱角。實(shí)際上圍抱角是不能隨意增加的，因?yàn)橐话銓?dǎo)向輪的設(shè)置是為了使兩提升容器保持一定的中心距，它只是附帶地起到增加圍抱角的作用。通?？稍鲋?90度220度，有的主張不要超過195度，否則將會縮短鋼絲繩的壽命。（3） 采用平衡錘單容器提升。平衡錘單容器提升在一次提升量相同的情況下，其兩繩股的拉力

13、差僅為雙容器提升時(shí)的一半，因此具有較好的防滑性能，但效率不如雙容器提升高，一般多用于多水平提升。（4） 加重容器。在箕斗的框架上加設(shè)配重來增加容器自重，這是最常用的辦法，顯然也是迫不得已得辦法。u 如何確定礦井或水平所需要電機(jī)車總臺數(shù)。J書130頁u 提升載荷等重尾繩情況下的防滑驗(yàn)算？J書262頁u 在直流串激電機(jī)的牽引力F、速度v、電流I、效率四個(gè)參數(shù)中，哪兩個(gè)參數(shù)之間基本呈線性關(guān)系？牽引力 電流u 礦井提升機(jī)制動器的作用？（1） 在提升機(jī)正常操作中，參與提升機(jī)的速度控制，在提升終了時(shí)可靠地閘住提升機(jī)，即通常所說的工作制動。（2） 當(dāng)發(fā)生緊急事故時(shí)，能迅速地按要求減速，制動提升機(jī)，以防止事故

14、的擴(kuò)大，即安全制動。（3） 在減速階段參與提升機(jī)的速度控制（4） 對于雙卷筒提升機(jī)，在調(diào)節(jié)繩長、更換水平及換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)能分別閘住提升機(jī)活卷筒及死卷筒，以便主軸帶動死卷筒一起旋轉(zhuǎn)時(shí)活卷筒閘住不動（或鎖住不動）。u 我國煤礦安全規(guī)程規(guī)定，對于安裝在地面的提升機(jī)，其卷筒直徑和和鋼絲繩直徑的關(guān)系是什么？u 在計(jì)算提升系統(tǒng)變位質(zhì)量時(shí)，哪些部要變位，哪些不要變位？提升容器，容器內(nèi)有益載荷，提升鋼絲繩和尾繩不變位天輪，提升機(jī)中的卷筒及減速器齒輪，電動機(jī)轉(zhuǎn)子等需變位u 簡述礦井運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)？（1） 把工作面采下的的物料經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提至地面指定地點(diǎn)，如煤礦選煤廠和鐵路裝車煤倉（2） 把掘進(jìn)工作面掘下的

15、矸石經(jīng)由井下巷道及井筒運(yùn)輸提升至地面矸石山（3） 往返運(yùn)送人員和礦井生產(chǎn)用的設(shè)備、材料u 在刮板輸送機(jī)電動機(jī)和減速器中間采用液力耦合器傳遞扭矩有哪些優(yōu)點(diǎn)？使電動機(jī)輕載啟動；有過載保護(hù)功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和振動；多電機(jī)驅(qū)動能使各電機(jī)的負(fù)荷較均勻；如果與電動機(jī)的特性匹配得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝置的啟動力矩u 簡述列車運(yùn)行的幾種狀態(tài)，并寫出相應(yīng)的平衡方程式。慣性狀態(tài)是否能夠可靠停車？為什么？書120頁 牽引狀態(tài) 慣性狀態(tài) 制動狀態(tài) 不能，書121頁u 試對箕斗提升和罐籠提升進(jìn)行比較提升容器主要是底卸式箕斗和普通罐籠?；返膬?yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，所需井筒斷面積小，裝卸載荷可自動化，且時(shí)間短，提升能力大。箕斗的缺點(diǎn)：井底及井口需要設(shè)置煤倉和裝卸載設(shè)備，只能提升煤炭，不能升降人員、設(shè)備和材料，井架較高，需要另設(shè)一套輔助提升設(shè)備。罐籠的優(yōu)點(diǎn)是：井底及井口不需設(shè)煤倉，可以提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備，井架較矮，有利于煤炭分類運(yùn)輸。罐籠的缺點(diǎn)是：質(zhì)量大，所需井筒斷面積大，裝卸載不能自動化，而且時(shí)間較長，生產(chǎn)率較低。選擇箕斗還是罐籠，需要根據(jù)多方面的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來確定。一般可根據(jù)礦井年產(chǎn)量來確定：年產(chǎn)量為45萬t以上可選用箕斗作為主提升設(shè)備，罐籠作為輔助提升設(shè)備，