物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

1、.精品文檔 . 物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 物流管理專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生在物流管理學(xué)相關(guān)專 業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。 下面為大家 整理的物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告，希望大家喜歡。 物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇一 時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義 的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜 的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持 顧客是上帝。 但并非我說(shuō)學(xué)的專業(yè)， 剛開(kāi)始我不怎么感興趣， 心想既來(lái)了就好好做著。無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。 我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的 把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也

2、許是一份很簡(jiǎn)單的工作， 但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶 鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意， 一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公 司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi) 什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系， 我每天要面對(duì)不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感 到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì) 于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心，我 的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作-獨(dú)家原創(chuàng)1 / 9.精品文檔 .相信困難只是暫時(shí)的，通

3、過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫 助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn) 為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事 之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是相互 之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà) 面一幕一幕，感到常在。但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還 沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的 提高自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自 己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出 發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿的熱情 對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自 己的本職工作。

4、同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè) 月來(lái)，我十分注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的了解和掌握?；趲讉€(gè)月工作經(jīng) 驗(yàn)的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我 想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自 己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會(huì)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志 們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己 的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng)， 但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都 沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自 己各方面的能力。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自 己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些不足

5、，我們大學(xué)生要放 好心態(tài)， 我想以后我的工作， 還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的 因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí) 中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi) 心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我 大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的 更好。物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇二 這次我們進(jìn)行的物流實(shí)習(xí)主要 是關(guān)于第三方物流流程的一個(gè)電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下 第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好 主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給 專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持 密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控

6、制的一種物流運(yùn)作 與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機(jī)練 習(xí)的主要是關(guān)于：一關(guān)于公路 ' 鐵路' 航空' 等方面的報(bào)價(jià)二是訂單的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理 四財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算 其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購(gòu)買，倉(cāng) 庫(kù)的購(gòu)買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉(cāng)庫(kù)貨物2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作-獨(dú)家原創(chuàng)4/ 9.精品文檔 . 被盜，車輛事故的處理。進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請(qǐng)了一個(gè)公司，運(yùn)作資 金1000W我申請(qǐng)的公司名稱叫 HK物流公司。注冊(cè)以后，首 先設(shè)置個(gè)各個(gè)運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)，車輛路線的

7、安排，以及倉(cāng)庫(kù) 的購(gòu)買。我把總部方在上海，因?yàn)樗乾F(xiàn)代化的大都市，生 意一定多。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。剛開(kāi)始我想，接 的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘， 所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就 這樣我第一天就做了 50 多單生意。第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告就剩下 700 多萬(wàn)了，也就 是說(shuō)我第一天就虧了 200 多萬(wàn)。這以下傻眼了，怎么會(huì)虧這 么多呢后來(lái)聽(tīng)老師說(shuō)，不是每個(gè)定單都賺錢的，而且報(bào)價(jià)也 很重要。吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后，我開(kāi)始對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)動(dòng)，本 來(lái)我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶，可是我面對(duì)的是個(gè) 機(jī)器啊，他沒(méi)有“人性” ，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點(diǎn)，

8、于 是我報(bào)了老高的價(jià)。而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào) 價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣 州空運(yùn)一批 2 噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是 3200 元。你說(shuō) 這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的， 那虧的 200 多萬(wàn)也就不為過(guò)了。為了挽回虧損，只好接多的單子 （ 這次都是經(jīng)過(guò)我查看 確保贏利才接的 ） ，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作-獨(dú)家原創(chuàng)5 / 9.精品文檔 .的貨拼裝，做到車無(wú)虛發(fā)。這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)結(jié) 算終于扭虧為贏，從 700 多萬(wàn)變成 1100 多萬(wàn)。生意越到后面越難做，很少接到好的單

9、子。畢竟全班人 都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少 有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路 的報(bào)價(jià)，利潤(rùn)也可觀，于是又“買”了N 個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和 * 進(jìn)行了 長(zhǎng)期合作，因?yàn)槲铱此膫}(cāng)庫(kù)貨源很多，且利潤(rùn)高。有個(gè)好 的客戶和多元話經(jīng)營(yíng)，很快贏利就翻了翻。還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有 很大的區(qū)別，可是它卻提示我們?cè)诋?dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺 少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒(méi)有人知道那 也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹?* 物流公司，其實(shí)廣告做到一定程度也是誠(chéng)信的一種體現(xiàn)， 而誠(chéng)信

10、是從商之本，可以想象廣告對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知 識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么 學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融 合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合, 在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力 , 從而對(duì)物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。 實(shí)習(xí)是短暫的， 可是他對(duì)我們的 “思維方式” 有很深的影響， 這對(duì)我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。物流頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告篇三 一. 實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期 物流基捶的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流 程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作 相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)

11、用知識(shí)的能力。二. 實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備 和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意 見(jiàn)。三實(shí)習(xí)時(shí)間 :四. 公司概況1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路 1500 號(hào)， 交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路 沿線僅一步之遙 ; 地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線公 里，外環(huán)線公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別 僅為公里和 4 公里。物流中心占地面積為 26 萬(wàn)平方米，各 類倉(cāng)庫(kù) 10萬(wàn)平方米，擁有 4 條鐵路專用線和 40輛箱式貨車。2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限 公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心

12、始建于 1952 年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。 XX 年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。3. 主要設(shè)施：鏟車，中心擁有噸至 3 噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶 叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高 車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m哋臺(tái)板。運(yùn)輸車輛， 中心擁有多輛 10 噸全封閉廂型貨車， 8噸全 封閉廂型貨車， 5 噸全封閉廂型貨車，及 2 噸以下的廂型貨 車。同時(shí)擁有 2 個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。鐵路專用線， 擁有 4 條共計(jì)長(zhǎng)度為 1654 米鐵路專用線， 是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專

13、業(yè)物流企 業(yè)，具有 100 萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品 運(yùn)輸方式有多種選擇余地。集裝箱場(chǎng)地，擁有 1 萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載 能力為 10 噸至 20 噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。4. 倉(cāng)庫(kù)類型： 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 24621 平方米，可利用空間高度為 78 米， 1700 平方米的倉(cāng) 庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理， 面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和 外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 16800 平方米，可利用空間高度為米，該類

14、型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) 是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出 倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù) 10100 平方米，可利用空 間高度為 5 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫 度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。 擁有鋁合金板平房庫(kù) 5700 平方米， 可利用空間高度為 6 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地 大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù) 1000 平方米，該 類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房 40000 平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)， 單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有

15、冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié) 功能。5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù) :市內(nèi) / 國(guó)內(nèi)配送，單品 / 綜合配送，常溫 / 冷藏配送。備 有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商 品。貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵 達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。 對(duì)于零擔(dān)配送， 公司承諾貨物隔日上車、 發(fā)車。上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖點(diǎn)的配送 服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層 / 堆垛貨架儲(chǔ)存。存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度, 可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí) 上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件， 確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流 中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨