[技術(shù)科]行車安裝施工方案129

1、行車安裝施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件一、行車軌道承載工字梁制作安裝汽車吊按圖制作工字梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)一-根據(jù)土建檢測(cè)報(bào)告復(fù)測(cè)土建工字梁基礎(chǔ)卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)緯儀吊裝工字梁校正工字梁達(dá)規(guī)范要求焊接固定支座油漆驗(yàn)收。.水準(zhǔn)儀二、軌道安裝：1準(zhǔn)備工作：（1）熟悉技術(shù)文件，熟悉與軌道有關(guān)的建筑、結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì)圖，特別要仔細(xì)閱讀有關(guān)吊車梁、吊車軌道連接圖樣和設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)條款和有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）檢查土建吊車梁：依照設(shè)計(jì)圖紙第一步對(duì)吊車梁安裝的水平度、直線度和跨度進(jìn)行全面檢查，并放好中心基準(zhǔn)線。然后檢查預(yù)留螺栓孔（或螺栓）的縱橫尺寸和預(yù)留孔直徑與垂直度，預(yù)留孔應(yīng)無(wú)堵塞現(xiàn)象，將測(cè)量結(jié)果填入表。在吊車

2、梁幾何形狀和相互位置均達(dá)到國(guó)家有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范后,方可進(jìn)行軌道安裝工作，否則要向甲方或土建部門(mén)提出意見(jiàn)。.（3）吊車梁的質(zhì)量要求，按下列允許偏差進(jìn)行檢查：a、梁中心線對(duì)定位軸線位置偏移<5mmb、梁上表面標(biāo)高-50mm.c、梁上預(yù)留螺栓孔（或螺栓）對(duì)梁中心線位置偏移<5mmd、梁上表面螺栓孔（或螺栓）400毫米寬范圍內(nèi)水平度<2mme、梁上表面全長(zhǎng)各螺栓孔（或螺栓）處標(biāo)高<5mmf、預(yù)留螺栓孔沿梁橫向及縱向的位置偏移<5mmg、預(yù)留螺栓孔應(yīng)比螺栓直徑大27毫米（4）材料準(zhǔn)備：清點(diǎn)鋼板、魚(yú)尾板、壓板、螺栓孔及彈性墊板等材料，其規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，所有材料必須有合

3、格證或材質(zhì)證明書(shū)。（5）備必要的施工機(jī)具，給組織施工所需技術(shù)人員和技術(shù)工人。（6）安全措施：搭設(shè)可靠的防墜落安全設(shè)施，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)比較方便可靠的方法是：在柱子上沿著吊車梁全長(zhǎng)拉一根鋼絲繩，將安全繩在柱子上綁牢，工作時(shí)將安全帶掛扣在安全繩上,以防墜落。.2、鋼軌矯正軌道安裝的質(zhì)量能否符合國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)的技術(shù)、安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于鋼軌自身的質(zhì)量。由于部分鋼軌的軋制、運(yùn)輸、堆放等過(guò)程中，產(chǎn)生了超質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)塑性變形，這就需要對(duì)鋼軌的彎曲部分進(jìn)行調(diào)直工作。（1）檢查測(cè)量：鋼軌的彎曲通常有頂變和側(cè)彎，鋼軌彎曲程度的測(cè)量，一般可彩目測(cè)、拉線測(cè)和鋼尺比較法等方法，測(cè)量時(shí)，應(yīng)使鋼軌處于自由狀態(tài)。（2

4、）矯正鋼軌a鋼軌的調(diào)直方法有機(jī)械法、火焰法和機(jī)械、火焰法三種方法，通常可根據(jù)具體情況選擇其中之一。b、檢查測(cè)量：當(dāng)整根鋼軌的側(cè)彎度和頂彎均調(diào)直后，宜在施工平板上進(jìn)行檢查，彎曲程度（直線度）允許偏1/8差為：整根鋼軌全長(zhǎng)<3mm.整根鋼軌局部（一般為1米長(zhǎng)）<2mm3、鋼軌上位（1）吊裝方法：鋼軌吊裝可用汽車式起重機(jī)吊裝，也可用建筑物作吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝。a對(duì)于安裝現(xiàn)場(chǎng)比較平整寬敞時(shí)，鋼軌吊裝采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，此種方法安全性高，施工速度快。B、對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)較狹窄等原因，不使用汽車式起重機(jī)吊裝鋼軌時(shí)，應(yīng)利用建筑物層架柱子進(jìn)行吊裝。（2）注意事項(xiàng)：在鋼軌吊裝過(guò)程中為了防止鋼軌新的變形，鋼

5、軌的捆綁點(diǎn)到至少要有兩點(diǎn)，并要注意起吊過(guò)程中，鋼軌不與建筑物發(fā)生碰撞。.（3）將吊裝到車梁上的鋼軌，分布于所安裝的位置，并在鋼軌底部墊上木板，以便制作。4、軌道找正、定位、緊固（1）放線：在吊裝梁中心基準(zhǔn)線一邊，按照安裝鋼軌的底寬的一半35毫米的間隔，用經(jīng)緯儀沿梁的縱向在每根吊車梁上表面兩端和中間近處打點(diǎn)，然后彈上墨線，作為安裝軌道找正的基準(zhǔn)線。.（2）軌道找正、定位、緊固（壓板螺栓式）按圖將軌道的鋼板墊、彈性墊板墊好，抽出鋼軌底部的墊板。（3）用魚(yú)尾板將鋼軌連接成整體，并將軌道粗找正，軌道接頭間隙不宜大于2毫米。軌道接頭左右上三面的偏移均不大于是1毫米，在高溫季節(jié)施工，尤其要注意軌道的間隙。

6、魚(yú)尾板的壓板應(yīng)將與鋼板接觸處的尺寸16毫米改為6毫米，軌道有墊板時(shí)接頭位置應(yīng)墊鋼板。.（4）安裝軌道的壓板、螺栓、方墊圈，將軌道初步固定，并對(duì)軌道進(jìn)行精找正。待軌道達(dá)到質(zhì)量要求后，再將全部螺栓緊固，注意壓板要緊靠鋼軌的下翼緣，螺帽的擰緊程度以彈性墊板被壓23毫米為宜。螺桿的長(zhǎng)度應(yīng)外露螺帽至少2牙絲，但出不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。.5、安裝質(zhì)量檢測(cè)（1）軌道安裝工作結(jié)束后，對(duì)廠房?jī)?nèi)已經(jīng)形成整體的軌道進(jìn)行最后的施工質(zhì)量檢測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果填入表，作為竣工資料。.（2）測(cè)量器具可用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺和管形測(cè)力計(jì)。3）軌道安裝偏差允許值：軌道中心線對(duì)吊車中心線位置偏差點(diǎn)兒<10mm兩條軌道中心線間距離偏差&l

7、t;±5mm軌道中心線位置偏差<5mm軌道上表面標(biāo)高偏差<±5mm（且不大于S/1500）廠房橫向位置兩條軌道面的高度差<10mm（4）兩條軌道中心線間距離是用張緊鋼卷尺來(lái)測(cè)量，用管形測(cè)力計(jì)來(lái)控制鋼卷尺的張緊程度，測(cè)量時(shí)，張緊尺寸所需的拉力與跨距以及鋼卷尺每米的自重有關(guān)，不是一個(gè)定值，隨軌距和卷尺的不同，所需的拉力也不同，一般以實(shí)測(cè)來(lái)確定，確定的方法是先測(cè)量一次車體輪子中心的距離，例如輪子中心距為16.5米，就用鋼卷尺的一端系上測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)量，以鋼卷尺的零點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)一個(gè)輪子的中心，不斷增加拉力計(jì)所顯示的拉力，用這個(gè)數(shù)值作為測(cè)量跨距對(duì)尺施力的依據(jù)。這種方法是切合實(shí)

8、際的。.6、車擋制作安裝：（1）車擋制作：車擋制作按照一般鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝過(guò)程進(jìn)行，焊縫應(yīng)焊透，表面不應(yīng)有裂紋、夾渣、氣孔、蜂窩、嚴(yán)重交邊等缺陷。車擋與吊車梁聯(lián)接孔，必須按吊車梁預(yù)留螺栓孔的實(shí)際尺寸定。（2）車擋安裝：車擋的高度應(yīng)與起重機(jī)上大車緩沖器的高度相適應(yīng)，起重機(jī)緩沖器與同一端兩車擋接觸時(shí)的距離偏差應(yīng)小于4毫米，否則應(yīng)對(duì)車擋的橡膠板進(jìn)行調(diào)整。.三、起重機(jī)安裝：橋式起重安裝方法，按吊裝方法的不同，一般有整體安裝和分體安裝兩種注：1、濕部行車為分體安裝，以下簡(jiǎn)稱為1#行車。2、干部、制漿行車為整體安裝，以下簡(jiǎn)稱2#、3#行車。1、準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)廠房工藝設(shè)備布置和橋式起重機(jī)滑線、操縱室方

9、向確定兩扇大梁二次運(yùn)輸?shù)南群笾刃蚝头较?。?）確定二次運(yùn)輸?shù)穆肪€，檢查通過(guò)的道路狀況，讓橋式起重機(jī)能順利通行。（3）開(kāi)箱檢查開(kāi)箱檢查工作必須由甲方和安裝單位人員共同進(jìn)行。雙方應(yīng)按下列項(xiàng)目根據(jù)出廠裝箱單進(jìn)行檢查，并作記錄，作為竣工資料。. 箱號(hào)和箱數(shù)及包裝情況（包括裸裝的散件、捆綁件）。 設(shè)備名稱、型號(hào)和規(guī)格。 設(shè)備有無(wú)缺件，表面有無(wú)損壞和銹蝕等情況。 出廠合格證和技術(shù)文件是否齊全。（4）檢查清洗加油，根據(jù)安裝使用技術(shù)指導(dǎo)文件的要求，對(duì)需裝配的零部件進(jìn)行加油。對(duì)原已裝好的零部件進(jìn)行全面檢查，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行清洗加油，特別是減速箱的潤(rùn)滑油，要灌到位。.2、行車大梁的安裝（紙機(jī)車間19-21柱副

10、跨土建暫不完成）：a、對(duì)行車采用分體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運(yùn)至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測(cè)合格后方可起吊。若不符合要求，經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見(jiàn)，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝。不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，報(bào)業(yè)主妥善處理。.（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺(tái)和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室。.（3）大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：對(duì)1#行車采用1臺(tái)200噸汽車起重機(jī)。200噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空

11、中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，確保安全起吊。在起吊過(guò)程中，要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞。.b、對(duì)2#、3#行車采用整體式吊裝方法：（1）將大車梁兩扇大梁運(yùn)至車間二樓端面，并翻至正確的組裝狀態(tài)基本墊平。檢查大梁的上拱度與波浪度，檢測(cè)合格后方可起吊。若不符合要求，經(jīng)向業(yè)主方提出修改意見(jiàn)，修改達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行安裝。不能修改達(dá)標(biāo)的設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，報(bào)業(yè)主妥善處理。.（2）分別安裝大車梁兩端的端梁及車輪，以及梁上的欄桿，走臺(tái)和小車滑線。有操縱室的大車梁要先墊高至適當(dāng)高度并安裝操縱室。.（3）大車梁的吊裝：采用200噸汽車起重機(jī)吊裝大車梁：分別對(duì)2#、3#行車采用1臺(tái)200噸汽

12、車起重機(jī)。200噸汽車起重機(jī)置于車間外施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖所示位置上，且盡量靠近車間。大車梁的兩端各綁一根粗繩以控制大車梁在空中的旋轉(zhuǎn)。所有參與人員必須嚴(yán)守崗位，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，確保安全起吊。在起吊過(guò)程中，要采取措施防止大車梁與建筑物和吊車臂碰撞。.3、安裝聯(lián)接板：（1）核對(duì)聯(lián)接板：一般大車體聯(lián)接板都有編號(hào)，如沒(méi)有編號(hào)，可按大車體與聯(lián)接接鉆孔時(shí)的臨時(shí)焊接方向和長(zhǎng)度來(lái)確定。.（2）用聯(lián)接板和螺栓將車體聯(lián)接好，聯(lián)接螺栓全部穿好后，再擰緊螺栓，如果螺栓孔中心不一致，可用錐形沖矯正，但不得隨著修擴(kuò)螺孔。.（3）組裝好的大車體按起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-98進(jìn)行復(fù)查和檢查，并填寫(xiě)組裝橋架

13、的偏差和組裝大車運(yùn)行組織的偏差施工檢測(cè)記錄表。.4、小車吊裝：大車體組裝經(jīng)復(fù)查和檢查達(dá)到要求后，可進(jìn)行小車的吊裝工作。額定起重量50噸以內(nèi)的橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行組織一般都在制造廠組裝為整體，安裝現(xiàn)場(chǎng)只按有關(guān)要求對(duì)已組裝大小車運(yùn)行組織進(jìn)行復(fù)查，并作好檢測(cè)記錄。.四、其它部分的安裝：1、滑觸線的安裝：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和供銷商的產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行滑觸線的安裝。應(yīng)安裝三只紅色指示燈顯示滑觸線的帶電情況。.2、電氣設(shè)備的安裝：安裝前應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備的進(jìn)行檢查，檢查合格后，才能安裝使用。按照電氣總圖或其它安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和組件。安裝在走臺(tái)的控制屏（柜）、電阻器、發(fā)電機(jī)組等較重的設(shè)備應(yīng)盡量牢固地搭接

14、在走臺(tái)大柱筋上，安裝位置允許按圖示尺寸適當(dāng)調(diào)整，電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（柜），使連接導(dǎo)線最短。.3、安全裝置的安裝：按要求對(duì)起重機(jī)進(jìn)行限位保護(hù)和接地保護(hù)。4、電線電纜的敷設(shè)：敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)采用鋼管或線槽進(jìn)行保護(hù)。5、電氣設(shè)備的調(diào)整：按要求進(jìn)行電氣組件的主調(diào)整，整定完畢后進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。先對(duì)線路的結(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有的接線螺栓后，合上起重機(jī)的總電源開(kāi)關(guān)，對(duì)電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。.6、鋼絲繩的安裝：（1）鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（2）鋼絲繩的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。采用

15、壓板固定的，壓板不少于3個(gè)。采用楔塊固定的，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動(dòng)。（3）將吊鉤放到最低工作位置，除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。（4）鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。鋼絲繩的斷絲數(shù)不超過(guò)規(guī)范要求的數(shù)值。（5）鋼絲繩安裝后應(yīng)抹上潤(rùn)滑油，保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，不應(yīng)與金屬磨擦。五、起重機(jī)試運(yùn)行起重安裝完畢之后，應(yīng)分別進(jìn)行無(wú)負(fù)荷、靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。1、試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求：（1）電氣裝置安裝已全部結(jié)束。（2）電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線正確，電氣設(shè)備動(dòng)作正常。（3）保護(hù)接地或接零良好。（4）安全保護(hù)裝置已經(jīng)試驗(yàn)、調(diào)整、聲光信號(hào)裝置顯示正確、清晰

16、可靠。（5）所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。（6）鋼絲繩必須固定牢固，在卷筒滑輪中纏繞正確。（7）轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)械的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡住現(xiàn)象。（8）所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部分（減速機(jī)、行走輪等）應(yīng)加油。2、起重機(jī)的實(shí)驗(yàn)方法（1）無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行應(yīng)符合下列要求： 控制器的指示方向和檔次變換與大車，小車、吊鉤的運(yùn)行方向和速度符合設(shè)計(jì)要求。 分別開(kāi)動(dòng)各組織的電動(dòng)機(jī)，各組織應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，限位開(kāi)關(guān)和其它安全保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)靈敏準(zhǔn)確、大、小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有卡軌現(xiàn)象。. 用電纜導(dǎo)電時(shí)，收纜和放纜速度應(yīng)與運(yùn)行組織的速度相協(xié)調(diào)。 起重機(jī)在空載情況下，先以慢速開(kāi)動(dòng)，檢查起重機(jī)和建筑物的距離是否符合要求，再以正常速

17、度使大車和小車在全行程往返三次，檢查限位開(kāi)關(guān)和其它安全保護(hù)裝置（如大車終端限位、小車終端限位、安全窗開(kāi)關(guān)、信道開(kāi)關(guān)等）的動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠。再將掉鉤升降三次，檢查提升組織的限位開(kāi)關(guān)是否合格。.（2）負(fù)荷試動(dòng)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：起重機(jī)應(yīng)停在廠房的柱子處。 應(yīng)逐漸增加負(fù)荷作幾次起試驗(yàn)，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長(zhǎng)上來(lái)回運(yùn)行，卸去負(fù)荷。 應(yīng)將小車停在橋架中部，起升1.25倍的額定負(fù)荷，離地面約100毫米，停留10分鐘，然后卸去負(fù)荷，將小車開(kāi)到一端，檢查橋架的永久變形，反復(fù)三次測(cè)量主梁的實(shí)際的實(shí)際上拱度。通用橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)不小于0.7S/1000。 應(yīng)將小車停在橋架中部，起升額定負(fù)荷，測(cè)量下繞度。通用橋式起重機(jī)的下繞度不應(yīng)超過(guò)S/800。注：S為起重機(jī)跨距。- 先開(kāi)動(dòng)起升組織，進(jìn)行空負(fù)荷升降制作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。. 將小車停在橋式起重機(jī)的跨中或懸臂起重機(jī)的最大有效懸臂外逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)行，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運(yùn)行數(shù)次。