路基路面工程考試復(fù)習(xí)資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基路面工程考試復(fù)習(xí)資料1、  路基路面的特點(diǎn)承載能力（強(qiáng)度與剛度）；        穩(wěn)定性；           耐久性（壽命）；表面平整度（舒適性，表面特性）；   表面抗滑性能（安全性，表面特性）。2、影響路基路面穩(wěn)定的因素地理?xiàng)l件；  地質(zhì)條件；  氣候條件；  水文和水地質(zhì)條件；  土的類別。3、漂石土、巨粒土、卵石土、礫

2、類土、粗粒土路基土的分類：沙類土、粉質(zhì)土、細(xì)粒土、粘質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土 、黃土、特殊土、膨脹土、紅粘土、鹽漬質(zhì)土4、公路的自然區(qū)劃  首先將全國(guó)劃分為多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍土三大地帶，然后根據(jù)水熱平衡和地理位置，劃分為凍土、溫潤(rùn)、干濕過(guò)渡、濕熱、潮暖和高寒7個(gè)大區(qū)：I區(qū)：北部多年凍土區(qū)    II區(qū)：東部溫潤(rùn)季凍區(qū)    III區(qū)：黃土高原干濕過(guò)度區(qū)        IV區(qū)：東南濕熱區(qū)     V區(qū)：西南潮

3、暖區(qū)   VI區(qū)：西北干旱區(qū)   VII區(qū)：青藏高寒區(qū)5、路基的干濕類型及判斷方法  干濕類型：干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕  判斷方法：平均稠度法、臨界高度法6、路拱：為了保證路表面的雨水及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸潤(rùn)和滲透而減弱路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線形或拋物線形的路拱。7、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能面層 具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度?；鶎?具有足夠的強(qiáng)度和剛度，有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力，有足夠的水穩(wěn)定性，有較好的平整度。墊層介于土基與基層之間，改善土基的濕度和溫度狀

4、況，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受水溫狀況變化所造成的不良影響。擴(kuò)散基層傳下來(lái)的車輛荷載，減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。8、路面的分類柔性路面、剛性路面、半剛性路面9、路基工作區(qū)：指在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力 與路基土自重力引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/101/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基。10、評(píng)價(jià)土基承載能力的標(biāo)準(zhǔn)（參數(shù)與指標(biāo)）  土基回彈模量、地基反應(yīng)模量和加州承載比（CBR）11、路基的主要病害有哪些  路基沉陷    邊坡滑塌    碎落和崩塌  &

5、#160; 路基沿山坡滑動(dòng) 不良的地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞12、路基橫斷面的典型形式有路堤、路塹和填挖結(jié)合。13、                 植物防護(hù)：植草，鋪草皮，植樹(shù)坡面防護(hù)                     

6、工程防護(hù)：抹面，捶面，噴漿，勾縫與灌漿 路基防護(hù)                     直接防護(hù)：護(hù)面墻，擋土墻，砌護(hù)坡，混凝土預(yù)制板，土中織物，    拋石，梢料和石籠           沖刷防護(hù)    

7、                 間接防護(hù)：導(dǎo)流構(gòu)造物（丁壩、順壩、格壩等）                               河

8、道組織（疏浚、理順和改道等）14、軟土地基加固方法砂墊層法     換填法     反壓護(hù)道法       分階段施工 超載預(yù)壓法   豎向排水法    擠密樁法和加固土樁法  化學(xué)加固法15、擋土墻形式重力式、半重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、拱式、錨定板式、樁板式、垛式、加筋土式16、擋土墻的組成  墻身、基礎(chǔ)、排水設(shè)施、伸縮縫17、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施增加抗滑穩(wěn)

9、定性的措施：設(shè)置傾斜基底；采用凸 基礎(chǔ)；采用人工基礎(chǔ)；擴(kuò)大擋土墻尺寸。增加抗傾覆穩(wěn)定性的措施：展寬墻址；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型；加大擋土墻尺寸。提高基底承載力或減小基底應(yīng)力的措施：采用人工基礎(chǔ)；采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。18、                               

10、                             地面排水設(shè)備：邊溝，截水溝，排水溝，跌水，急流槽，渡槽，倒虹吸，積水池。路基排水設(shè)備與布置              &#

11、160;      地下排水設(shè)備：盲溝，滲溝，滲水隧洞，滲井。  對(duì)于流量較大的地下水，應(yīng)設(shè)置專用地下管道予以排除。19、路面排水設(shè)計(jì)的分類路面表面排水；  中央分隔帶排水；  路面內(nèi)部排水；邊緣排水系統(tǒng)；  排水基層的排水系統(tǒng)20、設(shè)計(jì)流量：   水力半徑：水流斷面積與濕周之比。   濕周：指流水對(duì)溝底與兩側(cè)的接觸長(zhǎng)度。21、路基施工基本方法人工及簡(jiǎn)單機(jī)械化；綜合機(jī)械化；水力機(jī)械化；爆破方法。路基施工填挖方案：路堤填筑；路嵌開(kāi)挖。 22、四種路面

12、0; 水結(jié)碎石路面：是用大小不同的軋制碎石從大到小分層鋪筑，經(jīng)灑水碾壓后形成的一種結(jié)構(gòu)層。  泥結(jié)碎石路面：是以碎石作為集料，泥土作為填充料和黏結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)。  泥灰結(jié)碎石路面：是以碎石為集料，用一定數(shù)量的石灰和土作黏結(jié)填縫料的碎石路面。  級(jí)配礫（碎）石路面：是由各種集料和土，按最佳級(jí)配原理修筑而成的路面層或基層。23、塊料路面的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：堅(jiān)固耐久、清潔少塵，養(yǎng)護(hù)修理方便缺點(diǎn)：用手工鋪筑，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢，建筑費(fèi)用高。構(gòu)造特點(diǎn)：必須設(shè)置整平層，塊料之間還需用填縫料嵌填，使塊料滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。24、無(wú)機(jī)結(jié)

13、合料穩(wěn)定路面：在粉碎的或原狀松散的土中插入一定量的無(wú)機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)攪拌得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，以此材料修筑的路面即為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面。25、石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成原理：在土中摻加適量的石灰，并在最佳含水率下拌勻壓實(shí)，使石灰與土發(fā)生一系列的物理、化學(xué)作用，從而使土的性質(zhì)發(fā)生根本的變化。一般分四個(gè)方面，離子交換作用、結(jié)晶硬化作用、火山灰作用和碳酸化作用。  影響因素：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、含水量、密實(shí)度、石灰土齡期和養(yǎng)生條件。25、火山灰作用：指熟石灰的游離鈣離子與土中的活性氧化硅和氧化鋁作用生成含水的硅酸鈣和鋁酸鈣的化學(xué)反應(yīng)。26

14、、水泥穩(wěn)定類基層強(qiáng)度形成原理：用水泥穩(wěn)定土的過(guò)程中，水泥、土和水之間發(fā)生多種復(fù)雜的物理化學(xué)作用，從而使土的性能發(fā)生明顯的變化，其中主要有水泥的水化作用、離子交換作用、化學(xué)激發(fā)作用和碳酸化作用。  影響因素：土質(zhì)、水泥的成分和劑量、含水率和施工工藝過(guò)程。27、“二渣”石灰煤渣   “二灰”石灰粉煤灰28、石灰煤渣基層：是用石灰和煤渣按一定的配合比，加水拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生成型的基層。  石灰粉煤灰基層：是用石灰和粉煤灰按一定的配合比，加水拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生成型的基層。29、瀝青路面的損害類型  裂縫、車轍、松散、剝落和表面磨光30、對(duì)瀝青路

15、面的基本要求  高溫穩(wěn)定性； 低溫抗裂性； 耐久性； 抗滑能力； 防滲能力。31、瀝青路面的分類  按強(qiáng)度構(gòu)成原理分類：密實(shí)型和嵌擠型；  按施工工藝分類：層鋪法、路拌法和廠拌法；  根據(jù)瀝青路面技術(shù)特性分類：瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式和瀝青表面處治。32、瀝青材料的分類分級(jí)瀝青的分類：石油瀝青、乳化石油瀝青和改性瀝青瀝青的分級(jí)：我國(guó)道路石油瀝青以針入度為指標(biāo)分為7各標(biāo)號(hào) 每一種標(biāo)號(hào)的瀝青都分為A、B、C三個(gè)等級(jí)。33、瀝青路面由瀝青面層、基層、底基層和墊層等多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成。34、我國(guó)瀝青路面按承擔(dān)交通荷載的輕重劃分為：輕交通、中等

16、交通、重交通和特種交通四級(jí)。35、設(shè)計(jì)控制標(biāo)準(zhǔn)：是指根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的破壞過(guò)程和破壞機(jī)理所達(dá)到的極限狀態(tài)，從力學(xué)響應(yīng)提出的控制指標(biāo)。36、確定路基回彈模量（E0）的常用方法有：現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)法；查表法；室內(nèi)試驗(yàn)法；換算法37、水泥混凝土路面優(yōu)缺點(diǎn)  優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；有利于夜間行車。  缺點(diǎn)：對(duì)水泥和水的需要量大；有接縫；開(kāi)放交通較遲；修復(fù)困難。38、普通水泥混凝土路面：是指除接縫區(qū)和局部范圍外，不配置鋼筋的混凝土路面。  鋼筋混凝土路面：是指在混凝土路面結(jié)構(gòu)中配置鋼筋的路面。  連續(xù)配筋混凝土路面：是指在混凝土路面縱向配有足夠數(shù)量的不間

17、斷連續(xù)鋼筋，以抵制混凝土路面板因縱向收縮而產(chǎn)生橫向裂縫的混凝土路面。39、瀝青路面的病害泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、坑槽、松散、啃邊40、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)從哪些方面著手填縫料的填補(bǔ)；   裂縫的修補(bǔ)；   碎裂、剝落、局部磨損和坑洞的修補(bǔ)；大面積磨耗的處理；  斷裂的修理；  整倉(cāng)修復(fù)；  罩面41、混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括哪些  路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)；  混凝土面板厚度設(shè)計(jì)；  混凝土面板的平面尺寸與接縫設(shè)計(jì)；路肩設(shè)計(jì)；  混凝土路面的鋼筋配筋率設(shè)計(jì)。42、瀝青路面組合設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些原則  保證路面表面使用品質(zhì)長(zhǎng)期穩(wěn)定；  路面各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、抗變形能力與各層次的力學(xué)響應(yīng)相匹配；  直接經(jīng)受溫度、濕度等自然因素變化而造成強(qiáng)度、穩(wěn)定性下降的結(jié)構(gòu)層次應(yīng)提高其抵御能力；  充分利用當(dāng)?shù)夭牧?，?jié)約外運(yùn)材料，做好優(yōu)化選擇，降低建設(shè)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。43、路基設(shè)計(jì)的一般要求  整體穩(wěn)定性； &