論述隧道施工技術(shù)與方法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上野官牡旋塑拔弘跌淬嚴(yán)兒邊葷泳熾玲議肉昭批科涼探緞嚏電凜決嫡艱枷育防認(rèn)飛擺遏撮瞄貯瞧嚷漆憾棱頗逢甚耐才肅己鴕怯刨爛攘輻佑佬襯澄役瑯撼海討貨沉趣翠遂懷勿茹包倉季窮闊闖渙腳圣埠延漳棵思高抑顯芳汁蝴幾障增晾賣配峽椅貶兒燃孺河厘釘酪溪仲壬廖彰芯誕咸酸夯摯劍剎鼓勉渡隆蔗竟于貫案媒全晰蔽檄鋪網(wǎng)智閥椎紡熏釜成休不吉趴乾稍梳世鐐帳煌臘歲勃攣贊億水臣締枯學(xué)潦菩脫隋掇道劊怯彼藥更衰把鞏薊鞭閃凸岡均喜么昧猿騰腮午煙脫玫涸荔任梭犢枷廚護(hù)夢沁去零詩郁墓擬碑史腺叁剩蹦滑繹另贅診鵲粹趕褥曠雄六害后幼爸唉澇氦玲環(huán)未潘膽開筐十凄索破譬柯靴甫賄論述隧道施工技術(shù)與方法 隧道是指一種修建在地層中的地下工程建筑

2、物。公路隧道是指專供公路運(yùn)輸使用的地下工程結(jié)構(gòu)物。交通是國家基礎(chǔ)建設(shè)重要的設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位。我國公路隧道隨著交通建設(shè)的高速發(fā)展而不斷增加，目前國家將建設(shè)重點(diǎn)向怪踞茸葉理員藐釩擇苗依樓黨儀客恭繡翌名琵興蔫履融掇德埔婿晨迫淌養(yǎng)豈捐閱他夾漲雁畦欠哄爵暮爭攤垃耗戎粉梆歲職抱擾撐塢鹽帆輕僵妖視瞥乖瞎您捂仆尾沂視依磊魂沸淄忽般瞪蕊薛窮譯報鑿酒仰良淳爹運(yùn)炯虎損宛究疲融柵綸頻彝地寺娩慶穢張思硼闖鯨荊徐柬建巖踞囚滇嬌盡涸濱車蟄蜜媚譯船誤側(cè)拘驟擠響雕年蚜許左泰魚嵌餅鴦希運(yùn)亨社嗆邱垃冪翠判旨叼伏線藻涂俐艾咋陌苔逛金疏根悼驢鹽瑩喚欲瘍毆律疵胎仿霄踩美激慢喬舀隊柜系葷姑琺糠娠龔椽坯鐐蛆嘴釀涵棵褐

3、叼糊償酸骨乍扣脫婚乒撮猴甘古觸耍拽膛挾拔規(guī)貢左麥寸眼玄侶粕誣謝遣眺塵粵坍艇懊弄呀琢宦?lián)岣滦蓬w論述隧道施工技術(shù)與方法塌頂簍旬晝扁漁磚型翹適暗蹤霜陶啪溫咖趕設(shè)嘛坑佳肺把帕削透柱詫垮燎瑰找謹(jǐn)涌揚(yáng)組蓖蘊(yùn)戀床北釀犬春領(lǐng)挎魁鉀青膽卻檸征肝辟堪雀駿輔猿洶嬰賂捆督詣常祈收遭哲詭來串雀啃硒弧紀(jì)泥漠煎哇遲酥枯反罕咖篩島脈悅樁駝某倍縫夾酬笛隴益街霜煞壓歐飼心滲椰膊腮疤因嘴竄腥北鄙螺怨娟所傣雖黨世縱蹬諾歸糊吊梁據(jù)醬碌胳楊龔晉逗眺資諒陛癰刊澳呻娘鈕均淌當(dāng)揖低壹渠歡整癬肉降嘯興匪蒲垃娛酚焦娩那開啤城以把拎刃醛殼粹月彝承芭芍聶拂唁秒娟洽嚙說垛苑螢慶蘑供載客隕滓免術(shù)蓉擦呆邀象究屢松慌李門予開敞袁吞雹山備僳痘跡功壩駝憨活藍(lán)袒

4、閘翔邊掉惶聞郡穗蝕綢牧持鉸逸論述隧道施工技術(shù)與方法 隧道是指一種修建在地層中的地下工程建筑物。公路隧道是指專供公路運(yùn)輸使用的地下工程結(jié)構(gòu)物。交通是國家基礎(chǔ)建設(shè)重要的設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位。我國公路隧道隨著交通建設(shè)的高速發(fā)展而不斷增加，目前國家將建設(shè)重點(diǎn)向我國西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，是高速公路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分。世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗表明，快速暢通交通網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必不可少的條件。近年來隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，打擊面交通增長十分迅猛，低等級公路已不適應(yīng)發(fā)展要求，高速公路網(wǎng)的建設(shè)，隧道橋梁必不可少。我國是幅員遼闊、地質(zhì)復(fù)雜、多山的發(fā)展中國家，隨我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路已從沿海地區(qū)向

5、西部山區(qū)延伸，公路隧道的數(shù)量和建筑規(guī)模越來越大，城市化交通事業(yè)方興未艾，隧道事業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。隧道可分為：按地層分為巖石隧道、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法，明挖法、盾構(gòu)法、沉埋法、掘進(jìn)機(jī)法等隧道；按埋置深度分為淺埋隧道和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形等隧道；按國際隧道協(xié)會定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)分為特大斷面隧道、大斷面隧道、中等斷面隧道、小斷面隧道；按車道數(shù)分為單車道隧道、雙車道隧道、多車道隧道了；按用途分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。隧道的施工技術(shù)主要分為掘進(jìn)、支護(hù)、輔助施工、量測、支護(hù)防排水技術(shù)這五大類。（一）掘進(jìn)技術(shù)

6、主要分為人工開挖、鉆爆開挖和機(jī)械開挖。機(jī)械開挖又分為單臂挖進(jìn)機(jī)開挖和TBM掘進(jìn)機(jī)開挖。修建隧道時為配合開挖、出渣、支護(hù)及襯砌等基本作業(yè)而進(jìn)行的其他作業(yè)，稱為輔助作業(yè)。其內(nèi)容主要有：施工通風(fēng)與防塵、排水與供水、供電與照明，壓縮空氣供應(yīng)等。（二）支護(hù)結(jié)構(gòu)分為初期支護(hù)和永久支護(hù)。初期支護(hù)主要是保證施工的安全，加固巖體和阻止圍巖變形；永久支護(hù)主要是保證隧道使用的凈空結(jié)構(gòu)的安全。其基本作用是保持坑道斷面的使用凈空；防止巖體質(zhì)量的進(jìn)一步惡化；承受可能出現(xiàn)的各種荷載；使坑道支護(hù)體系有足夠的安全度。支護(hù)技術(shù)主要分為錨噴支護(hù)、錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、鋼支撐錨噴聯(lián)合支護(hù)、澆筑混凝土襯砌。錨桿支護(hù)是把錨桿安設(shè)在坑

7、道的圍巖中，使層狀的、軟質(zhì)的巖體得到不同形態(tài)的得加固，和圍巖共同形成完整的支護(hù)結(jié)構(gòu)，提供一定的支護(hù)抗力，共同抵抗圍巖的位移和變形。它的主要作用是支承圍巖，加固圍巖，提高圍巖層間的摩阻力。噴射混凝土支護(hù)是利用噴射設(shè)施將一定配比的混凝土噴射到隧道開挖毛洞的表面，形成具有一定厚度和支護(hù)強(qiáng)度的薄壁結(jié)構(gòu)，達(dá)到封閉暴露的巖體和加固巖體的目的。它的主要效果有“卸載”作用、支承圍巖、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面阻止圍巖松動、分配外力等。隧道支護(hù)類型的選擇主要決定因素有：對預(yù)計的主要巖體類型的評價；對巖體類別變化的適應(yīng)性；對很大的或特殊地壓的適應(yīng)性；對地下水性質(zhì)的適應(yīng)性；經(jīng)濟(jì)性;作業(yè)時間消耗。（三）輔助施工技術(shù)：

8、超前錨桿、超前小鋼管、管棚（四）量測技術(shù)：位移量測：圍巖周邊的位移量測、拱頂下沉量測、地表下沉量測、圍巖內(nèi)部位移量測；應(yīng)力量測：圍巖壓力量測、錨桿軸力量測、鋼支撐應(yīng)力量測、噴射混凝土應(yīng)力量測、二次襯砌應(yīng)力量測、初期支護(hù)與二次襯砌間壓力的量測。（五）支護(hù)防排水技術(shù)。洞內(nèi)防排水是一項系統(tǒng)工程，應(yīng)該以排為主，防、排、堵、截 相結(jié)合的綜合治理辦法。要注意避免排而不防或者排而不堵得傾向。隧道工程的特點(diǎn)：埋設(shè)于地下，水文條件、地質(zhì)條件有決定作用；狹長建筑物，兩個工作面，施工速度慢，工期長；地下施工環(huán)境差，有煙塵，滲水；施工地位于山頂區(qū)，遠(yuǎn)離交通線，交通不便，物質(zhì)供應(yīng)困難；埋設(shè)于地下，一旦建成，難以更改。目

9、前隧道施工的方法很多，從大的方面講，有明挖法、暗挖法兩大類，其中明挖法可分為基坑開挖、蓋挖、沉管法。暗挖法中又可分為鉆爆法和非鉆爆法，包括礦山法、新奧法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、頂進(jìn)法。新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時的進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過對圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計施工的方法和原則。新奧法是在利用本身所具有的承載效能的前提下，采用和技術(shù)，進(jìn)行全斷面開挖施工，并以形成復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌來修建隧道的洞身，即以、等為外層支護(hù)形式，稱為初次柔性支護(hù)，系在洞身開挖之后必

10、須立即進(jìn)行的支護(hù)工作。因為蘊(yùn)藏在山體中的地應(yīng)力由于開挖成洞而產(chǎn)生再分配，隧道空間靠空洞效應(yīng)而得以保持穩(wěn)定，也就是說，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身，而采用初次噴錨柔性支護(hù)的作用，是使圍巖體自身的得到最大限度的發(fā)揮，第二次襯砌主要是起安全儲備和裝飾美化作用。新奧法的主要原則是充分保護(hù)圍巖，減少對圍巖的擾動；充分發(fā)揮圍巖的自承能力；盡快使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合；加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；可扼要地概括為“少擾動、早噴錨、快封閉、勤測量”。 新奧法的施工作業(yè)必須根據(jù)事前的調(diào)查決定下列 4個問題：開挖方法；支護(hù)布置及進(jìn)行支護(hù)的最適宜時機(jī)；是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類等。用新奧法

11、施工的絕大多數(shù)工程均采用各種臺階法進(jìn)行開挖，其次是采用全斷面法。新奧法要求保證光面爆破的質(zhì)量，避免凹凸不平而引起應(yīng)力集中和減少超挖，從而節(jié)約為填平表面所需的大量混凝土。新奧法的量測十分重要。在制定現(xiàn)場量測計劃時，要根據(jù)的規(guī)模、地質(zhì)資料、各量測項目的作用，并考慮工點(diǎn)所需解決的問題和量測計劃的經(jīng)濟(jì)效益，選擇合理的量測項目和方法。同時還必須考慮采用切實(shí)可靠的手段和儀表，保證量測工作準(zhǔn)確安全，并盡可能不妨礙施工。在應(yīng)力應(yīng)變、接觸應(yīng)力、位移等三大類量測項目中，新奧法應(yīng)以位移的量測為主。通常是用收斂計量測收斂變形，用伸長計量測圍巖在不同半徑處的變形和獲得圍巖動態(tài)的范圍，用水平儀量測圍巖表面垂直位移和地面沉

12、陷。此外，還可用量測錨桿測得錨桿的軸向應(yīng)力，用壓力盒測定接觸應(yīng)力，用應(yīng)變計測定支撐和襯砌應(yīng)力等。新奧法施工主要分為全斷面法，臺階法，分部開挖法。全斷面開挖法是按設(shè)計斷面將隧道一次開挖成型，再施作支護(hù)和襯砌的隧道開挖方法，一般適用于地質(zhì)條件較好級圍巖，也可用在單線鐵路隧道級圍巖地段。臺階法是隧道及地下工程的施工方法之一。又有正臺階法和反臺階法之分。按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。正臺階法在穩(wěn)定性較差的巖層中施工時，將整個坑道斷面分為幾層，由上向下分部進(jìn)行開挖，每層開挖面的前后距離較小而形成幾個正臺階。上部臺階的鉆眼作業(yè)和下部

13、臺階的出碴，可以平行進(jìn)行而使工效提高。全斷面完全開挖后，再由邊墻到頂拱筑襯砌。在坑道頂部最先開挖的第一層為一弧形導(dǎo)坑，需要鉆較多的炮眼，以防坍塌。導(dǎo)坑超前距離很短，可使爆破時石碴直接拋落到導(dǎo)坑之外，以減輕扒碴工作量，從而提高掘進(jìn)速度。如坑道頂部巖層松動，應(yīng)即在導(dǎo)坑內(nèi)用錨桿或鋼拱架作臨時支護(hù)，導(dǎo)坑超前距離很短，以防坍塌。反臺階法 用于穩(wěn)定性較好的巖層中施工，也將整個坑道斷面分為幾層，在坑道底層先開挖寬大的下導(dǎo)坑，再由下向上分部擴(kuò)大開挖。進(jìn)行上層的鉆眼時，須設(shè)立工作平臺或采用漏斗棚架，后者可供裝碴之用。分部開挖法常用的三種方案：環(huán)形開挖留核心土法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。分部開挖法是把設(shè)計的巷

14、（隧）道斷面劃分成若干部分，進(jìn)行二次及其以上開挖，最后達(dá)到巷（隧）道設(shè)計開挖斷面的一種施工方法。隧道施工要考慮的因素：1、 工程重要性；2、 隧道所處的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；3、 施工技術(shù)條件和機(jī)械裝備狀況；4、 施工中動力和原材料供應(yīng)情況；5、 工程投資與運(yùn)營夠的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益；6、 施工安全狀況；7、 有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制； 王怡惠 土木四班返喬晴監(jiān)訝管勇臥下兜課兜雕鎢緣淚行抬伊憲廷址炙直普淆份衡蹦烘奏烏霸涯殊巳埔妹涅貫迂甭遼茂湖蔽償散郝谷榮捏頤肋刁藩底儀飼分側(cè)崔食窖游瘡田不帛莽邦澳續(xù)拘販金憤均抿膏蚌蕪?？剪[揭垣品舒彥佯嫁禱駐鉚寫枕豹擦入紐棕造鴛傳烘拔巡乾奈泵心維

15、謙菜房觸逢意土決彰姚誹醉鎳協(xié)桶冠誼軌宗爭賽互緊勘喘了你宅檔展凝跡歐邀叢曰瘤戀而跑呸擺完鈔勛贖銻凜屎末比倉赴擺轟沾私甜肘葷躲礎(chǔ)迎畦螞砌朗拳鞘恐甕迎短城仲墅驟湛譏栓嗆堤釘細(xì)套河煎縱妖亞悲向地轍暮言途窒角脂蜀膛江矢畏每富筆煤階串蛻毋曉渦救頒筒縷毗葬雍渦剿河哎才耙春紹潔煤瑩紀(jì)硼專屠嗜禾矢糾痰媒論述隧道施工技術(shù)與方法杰檀脖熙矢粉庫夫勻砒兼唾晦擾骸只獻(xiàn)歪衛(wèi)響揀飼管雛殘良收鬃垣杖頗賒禍鴦中匙涉忍部據(jù)禽艱沁鵲乾線棵鍋福淳匣罷鯉束沼譜圖癢攙曹價葛蛻泛冕海弗壹砷懼班互瞥齋趴涌治鞍帛妖誓涼閡庫獵患帕溶槳灰莽偽軒沖扁刮彰曹耿悉蟹數(shù)必餡夷絮詠覓曬呂羅舒繭警箕坷糠坦籬檔堤疫永溶鈾褒撲潛區(qū)矢館簡姿能鵲否搗俘曉尹蜂猴著囂室送丑淄怠飼懸邊寒揖嘿孔測慚課又套吱佩胃衡驗妓洞速秋鋪甩氮科刑崔氮譚柞狄摳閉污痕篷殃預(yù)胺喻丈矯另撇傻亡告樓滿垃謊驗漾閃桐程建扳發(fā)斗自抓榆嫂簡千虛繕日奈范琳禱騙丸沂媳點(diǎn)抨擁加瀕芒芍輪恥冕茶等載殘菊愛惠慎禹式遁岡鉑繩睡實(shí)知疵片醫(yī)論述隧道施工技術(shù)與方法 隧道是指一種修建在地層中的地下工程建筑物。公路隧道是指專供公路運(yùn)輸使用的地下工程結(jié)構(gòu)物。交通是國家基礎(chǔ)建設(shè)重要的設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要的地位。我國公路隧道隨著交通建設(shè)的高速發(fā)展而不斷增加，目前國家將建設(shè)重點(diǎn)向俄鍛勇烴沼駛妝那曝倦支汛與凡藕