倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與布局(專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)2)

1、 倉(cāng)儲(chǔ)管理培訓(xùn)課程之倉(cāng)儲(chǔ)管理培訓(xùn)課程之分享：說(shuō)說(shuō)自己所見(jiàn)過(guò)的倉(cāng)庫(kù)。分享：說(shuō)說(shuō)自己所見(jiàn)過(guò)的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù) (warehouse) 是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。從現(xiàn)代物流的角度看，倉(cāng)庫(kù)是從事儲(chǔ)存、所的總稱(chēng)。從現(xiàn)代物流的角度看，倉(cāng)庫(kù)是從事儲(chǔ)存、包裝、分揀、流通加工和配送等物流作業(yè)活動(dòng)的物流包裝、分揀、流通加工和配送等物流作業(yè)活動(dòng)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。節(jié)點(diǎn)設(shè)施。 倉(cāng)庫(kù)的含義倉(cāng)庫(kù)的含義v倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物資的場(chǎng)所。但現(xiàn)代物流意義的倉(cāng)庫(kù)是從事存儲(chǔ)、包裝、分揀、流通加工和配送等物流作業(yè)活動(dòng)。v現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)不是“水庫(kù)”或“蓄水池”而是“河流”，倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理。一

2、、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)一、倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) （一）按倉(cāng)庫(kù)功能分類(lèi) 1儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 物資儲(chǔ)備的目的是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷地、有效地進(jìn)行。 類(lèi)型：戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備、季節(jié)物資儲(chǔ)備、流通調(diào)節(jié)儲(chǔ)備等。 糧食儲(chǔ)備庫(kù)實(shí)例說(shuō)明戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備、季節(jié)儲(chǔ)備、流通條件儲(chǔ)備在社會(huì)中的作用。l 70年代前期，阿拉伯國(guó)家以石油為武器對(duì)西方國(guó)家實(shí)施禁運(yùn)，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品供應(yīng)緊缺，價(jià)格飛漲，最終使美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入長(zhǎng)時(shí)期的嚴(yán)重衰退。美國(guó)前總統(tǒng)福特于1975年12月22日簽署了能源政策和儲(chǔ)備法能源政策和儲(chǔ)備法，其中最重要的內(nèi)容之一就是決定建立戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，目的是為了在此后發(fā)生類(lèi)似事件時(shí)，可以對(duì)美國(guó)能源市場(chǎng)起到保護(hù)和緩沖作用。 l中國(guó)中國(guó)2005年于中國(guó)是繼美

3、國(guó)之後的全球第二大石油消費(fèi)國(guó)全球第二大石油消費(fèi)國(guó).該官員表示,中國(guó)將按照去年宣布的計(jì)劃,在東部港口城市浙江寧波的鎮(zhèn)海建成原油儲(chǔ)備場(chǎng).該場(chǎng)容積達(dá)520萬(wàn)立方米(3,300萬(wàn)桶),將容裝中國(guó)緊急儲(chǔ)備的三分之一. l l2周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 1 周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)主要的功能是周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)主要的功能是物資周轉(zhuǎn)物資周轉(zhuǎn)，主要用于，主要用于暫時(shí)存放暫時(shí)存放待加工、待銷(xiāo)售、待運(yùn)輸?shù)奈镔Y。待加工、待銷(xiāo)售、待運(yùn)輸?shù)奈镔Y。 1 類(lèi)型：包括生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、集配倉(cāng)庫(kù)、加工倉(cāng)庫(kù)等。類(lèi)型：包括生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、集配倉(cāng)庫(kù)、加工倉(cāng)庫(kù)等。 1 特點(diǎn)特點(diǎn)；該種倉(cāng)庫(kù)該種倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存貨物時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益儲(chǔ)存貨物時(shí)間短，主要追求周轉(zhuǎn)效益，為

4、，為生產(chǎn)、流通或運(yùn)輸服務(wù)。生產(chǎn)、流通或運(yùn)輸服務(wù)。（二）按用途分類(lèi)（二）按用途分類(lèi)2營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) 是按照相關(guān)管理?xiàng)l例的許可和企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要，向其它一般企業(yè)提供保管服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。它是面向社會(huì)，面向社會(huì)，以經(jīng)營(yíng)為手段，以經(jīng)營(yíng)為目的以經(jīng)營(yíng)為手段，以經(jīng)營(yíng)為目的。1自用倉(cāng)庫(kù) 自用倉(cāng)庫(kù)是指企業(yè)主要從事內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)、物品的管理以及進(jìn)出庫(kù)均屬本公司的管理范疇。建造此種倉(cāng)庫(kù)，要考慮到固定成本和業(yè)務(wù)固定成本和業(yè)務(wù)必要性與采用外包之間尋找平衡點(diǎn)必要性與采用外包之間尋找平衡點(diǎn)。（二）按用途分類(lèi)（二）按用途分類(lèi) 3 3公共倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù) 公共倉(cāng)庫(kù)是指國(guó)家和公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)。采用公共倉(cāng)庫(kù)好處： !

5、其一不需要或只需少量的投資，規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)； ! 其二，具有靈活性，可使對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量作出快速反應(yīng)。 4 4保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅倉(cāng)庫(kù)是指根據(jù)關(guān)稅法保管?chē)?guó)外進(jìn)口而交納關(guān)稅的進(jìn)出口貨物的倉(cāng)庫(kù)。在一些特殊情況下，貨物可能進(jìn)口后再出口而沒(méi)有進(jìn)入“商流”。這時(shí)，如果倉(cāng)庫(kù)以契約形式存儲(chǔ)貨物，商家就能避免交納關(guān)稅了。另一個(gè)方法，是在貨物出口后申請(qǐng)退稅。機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)（三）按保管形態(tài)分類(lèi) 1普通倉(cāng)庫(kù) 一般是指具有常溫保管、自然通風(fēng)、無(wú)特殊功能的倉(cāng)庫(kù)。 2冷藏倉(cāng)庫(kù) 指具有制冷設(shè)備，并有良好的保溫隔熱性能以保持較低溫良好的保溫隔熱性能以保持較低溫度的倉(cāng)庫(kù)度的倉(cāng)庫(kù)，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)儲(chǔ)存冷凍物品的倉(cāng)庫(kù)。 3恒溫倉(cāng)庫(kù) 指具

6、有保持一定溫度和保濕功能的倉(cāng)庫(kù)溫度和保濕功能的倉(cāng)庫(kù)。 4危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù) 主要是指存放易燃性、易爆性、腐蝕性、有毒性和放射性等對(duì)人體或建筑物有一定危險(xiǎn)的物資的倉(cāng)庫(kù)，必須遠(yuǎn)離工廠和居民區(qū)。舉例哪些物品需要冷藏措施？冷藏倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)保溫、恒溫、恒溫倉(cāng)庫(kù)保溫、恒溫、恒溫倉(cāng)庫(kù)v它是能調(diào)節(jié)溫度并能保持某一溫度或濕度的倉(cāng)庫(kù)。特種倉(cāng)庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)v它是用于存放易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或有輻射性物品的倉(cāng)庫(kù)。重慶漢斯化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)重慶漢斯化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)（四）按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類(lèi) 1平房倉(cāng)庫(kù) 平房倉(cāng)庫(kù)是指?jìng)}庫(kù)建筑物是平房，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效高度一般不超過(guò)56米的倉(cāng)庫(kù)，造價(jià)便宜，可以廣泛采用。 2多層倉(cāng)庫(kù)

7、倉(cāng)庫(kù)為兩層以上的建筑物，是鋼筋混凝土建造的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)樓層間依靠垂直運(yùn)輸機(jī)械聯(lián)系，也可以用坡道相連，稱(chēng)坡道倉(cāng)庫(kù)。建造多層倉(cāng)庫(kù)，可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際面積擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際面積，但是建造成本增加建造成本增加。 3立體倉(cāng)庫(kù) 是一種常用的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)形式，一般由高層貨架、巷道機(jī)、出入高層貨架、巷道機(jī)、出入庫(kù)搬運(yùn)系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)庫(kù)搬運(yùn)系統(tǒng)和管理控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成 4散裝和灌式倉(cāng)庫(kù) 散裝倉(cāng)庫(kù)和灌式倉(cāng)庫(kù)是指專(zhuān)門(mén)保管散粒狀、粉狀、液體散粒狀、粉狀、液體等物資的容器式倉(cāng)庫(kù)。如谷物、糧食、水泥等顆粒狀物品；天然氣、原油等液、氣狀態(tài)物品。 散裝和罐式倉(cāng)庫(kù)散裝和罐式倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)油罐儲(chǔ)油罐 液化氣存儲(chǔ)倉(cāng)液化氣存儲(chǔ)倉(cāng)（五）按倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)

8、分類(lèi) 封閉式倉(cāng)庫(kù)封閉式倉(cāng)庫(kù) 半封閉式倉(cāng)庫(kù)半封閉式倉(cāng)庫(kù) 露天式倉(cāng)庫(kù)露天式倉(cāng)庫(kù) 庫(kù)庫(kù) 房房 貨貨 棚棚 貨貨 場(chǎng)場(chǎng)封閉式倉(cāng)庫(kù)封閉式倉(cāng)庫(kù)露天式倉(cāng)庫(kù)露天式倉(cāng)庫(kù)（六）按庫(kù)內(nèi)形態(tài)分類(lèi)地面型倉(cāng)庫(kù)地面型倉(cāng)庫(kù) 貨架型倉(cāng)庫(kù)貨架型倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 地面型倉(cāng)庫(kù)地面型倉(cāng)庫(kù) 貨架型倉(cāng)庫(kù)貨架型倉(cāng)庫(kù) 全自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)全自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)( (七七) )按保管物品的種類(lèi)分類(lèi)按保管物品的種類(lèi)分類(lèi)v1、專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù):它是用于存放一種或某一大類(lèi)物品的倉(cāng)庫(kù)v2、綜合倉(cāng)庫(kù):它是用于存放多種不同屬性物品的倉(cāng)庫(kù)醫(yī)藥品倉(cāng)庫(kù)醫(yī)藥品倉(cāng)庫(kù)煙草倉(cāng)庫(kù)煙草倉(cāng)庫(kù)綜合倉(cāng)庫(kù)綜合倉(cāng)庫(kù)32 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址（倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址（Facility Location）

9、，），就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、綜合就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、綜合平衡各種因素，確定在何處建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的過(guò)程。平衡各種因素，確定在何處建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的過(guò)程。 一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將直接受到其地理位置和環(huán)境影響。對(duì)于制造業(yè)企一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將直接受到其地理位置和環(huán)境影響。對(duì)于制造業(yè)企業(yè)，地理布局決定著某些直接成本的高低。業(yè)，地理布局決定著某些直接成本的高低。 對(duì)于服務(wù)業(yè)企業(yè)，選址問(wèn)題直對(duì)于服務(wù)業(yè)企業(yè)，選址問(wèn)題直接影響著供需關(guān)系（如客流量）。接影響著供需關(guān)系（如客流量）。 選址的問(wèn)題還影響著員工情緒、相互之選址的問(wèn)題還影響著員工情緒、相互之間關(guān)系以及公共關(guān)系等。間關(guān)系以及公共關(guān)系等。 一個(gè)企業(yè)的選址決策，與

10、供應(yīng)商、消費(fèi)者及其他相關(guān)因素有密切關(guān)系。一個(gè)企業(yè)的選址決策，與供應(yīng)商、消費(fèi)者及其他相關(guān)因素有密切關(guān)系。 理想情況下，一個(gè)企業(yè)作出的選址決策應(yīng)使企業(yè)的利潤(rùn)最大化，至少應(yīng)使理想情況下，一個(gè)企業(yè)作出的選址決策應(yīng)使企業(yè)的利潤(rùn)最大化，至少應(yīng)使物流處于控制之中。物流處于控制之中。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址對(duì)商品流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用產(chǎn)生直接的影響，并關(guān)系到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址對(duì)商品流轉(zhuǎn)速度和流通費(fèi)用產(chǎn)生直接的影響，并關(guān)系到企業(yè)對(duì)顧客的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最終影響企業(yè)的銷(xiāo)售量和利潤(rùn)。一旦企業(yè)對(duì)顧客的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，最終影響企業(yè)的銷(xiāo)售量和利潤(rùn)。一旦選擇不當(dāng)，將給企業(yè)帶來(lái)很多不良后果，而且難以改變。因此，在進(jìn)行倉(cāng)選擇不當(dāng)，將給企業(yè)

11、帶來(lái)很多不良后果，而且難以改變。因此，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址時(shí)，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。儲(chǔ)系統(tǒng)選址時(shí)，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。第二節(jié)第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)劃設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)的選址與規(guī)劃設(shè)計(jì)33倉(cāng)庫(kù)選址策略倉(cāng)庫(kù)選址策略選址目標(biāo)設(shè)定選址目標(biāo)設(shè)定 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址與該倉(cāng)庫(kù)所屬企業(yè)的類(lèi)型有很大的關(guān)系。附屬于工倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)選址與該倉(cāng)庫(kù)所屬企業(yè)的類(lèi)型有很大的關(guān)系。附屬于工業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求成本最小化；附屬于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追業(yè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求成本最小化；附屬于物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)其選址追求收益最大化或服務(wù)水平的最優(yōu)化。求收益最大化或服務(wù)水平的最優(yōu)化。定性分析時(shí)的原則定性分析時(shí)的原則

12、（1）費(fèi)用原則）費(fèi)用原則 ：經(jīng)濟(jì)效益對(duì)于任何類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)都是重要的。：經(jīng)濟(jì)效益對(duì)于任何類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)都是重要的。 （2）接近客戶(hù)原則）接近客戶(hù)原則 ：以降低運(yùn)費(fèi)、提高對(duì)客戶(hù)需求的反映速度。：以降低運(yùn)費(fèi)、提高對(duì)客戶(hù)需求的反映速度。 （3）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則）長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則 ：戰(zhàn)略意識(shí)。選址工作要考慮到服務(wù)對(duì)象的：戰(zhàn)略意識(shí)。選址工作要考慮到服務(wù)對(duì)象的 分分布狀況及未來(lái)發(fā)展。布狀況及未來(lái)發(fā)展。倉(cāng)庫(kù)選址策略（1）市場(chǎng)定位策略 指將倉(cāng)庫(kù)選在離最終用戶(hù)最近的地方倉(cāng)庫(kù)選在離最終用戶(hù)最近的地方，常用于食品分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)。 影響因素：運(yùn)輸成本、訂貨周期、產(chǎn)品敏感性、訂貨規(guī)模、當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)目色@得性和要達(dá)到的客戶(hù)服務(wù)水平。（2）制

13、造定位策略 將倉(cāng)庫(kù)選在接近產(chǎn)地的地方接近產(chǎn)地的地方，通常用來(lái)集運(yùn)制造商的產(chǎn)成品。 影響因素主要包括：原材料的保存時(shí)間、產(chǎn)成品組合中的品種數(shù)、客戶(hù)訂購(gòu)的產(chǎn)品種類(lèi)和運(yùn)輸合并率。（3）中間定位策略 把倉(cāng)庫(kù)選在最終用戶(hù)和制造商之間的中點(diǎn)最終用戶(hù)和制造商之間的中點(diǎn)位置位置。中間定位倉(cāng)庫(kù)的客戶(hù)服務(wù)水平通常高于制造定位的倉(cāng)庫(kù)，但低于市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)。 37倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù) 選址影響因素選址影響因素（1） 經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素 運(yùn)輸條件與費(fèi)用 如企業(yè)選址要考慮是否接近原材料產(chǎn)地還是消費(fèi)市場(chǎng)； 勞動(dòng)力可獲性與費(fèi)用； 能源可獲性與費(fèi)用；（2） 客戶(hù)條件客戶(hù)條件 顧客分布、交通與裝運(yùn)條件、地價(jià)低廉（3）其他因素）其他因素 政治因

14、素：政治局面、法制的健全、稅賦的公平； 社會(huì)因素：居民的生活習(xí)慣、文化教育水平、宗教信仰和 生活水平； 自然因素：氣候條件和水資源狀況。 選址基本思路選址基本思路 選選 擇擇 國(guó)國(guó) 家家選選 擇擇 地地 區(qū)區(qū)選選 擇擇 具具 體體 地地 址址服務(wù)最大化服務(wù)最大化發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡l(fā)展?jié)摿ψ畲蠡杀咀钚』杀咀钚』瘋}(cāng)庫(kù)應(yīng)建在哪兒？倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建在哪兒？（1 1）選擇國(guó)家）選擇國(guó)家在全球范圍內(nèi)選擇建庫(kù)地址時(shí)在全球范圍內(nèi)選擇建庫(kù)地址時(shí), , 需要考慮以下問(wèn)題需要考慮以下問(wèn)題 : : 各國(guó)政府的政策各國(guó)政府的政策, , 以及政策的穩(wěn)定性；以及政策的穩(wěn)定性； 各國(guó)的文化和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題；各國(guó)的文化和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題； 各國(guó)在全

15、球市場(chǎng)中的位置及重要程度；各國(guó)在全球市場(chǎng)中的位置及重要程度； 勞動(dòng)供給情況：包括勞動(dòng)力的工作能力、工作態(tài)度勞動(dòng)供給情況：包括勞動(dòng)力的工作能力、工作態(tài)度 和成本；和成本； 生產(chǎn)供應(yīng)能力和通訊技術(shù)水平；生產(chǎn)供應(yīng)能力和通訊技術(shù)水平； 稅收、匯率等情況。稅收、匯率等情況。倉(cāng)庫(kù)在亞洲倉(cāng)庫(kù)在亞洲v遠(yuǎn)程倉(cāng)儲(chǔ)遠(yuǎn)程倉(cāng)儲(chǔ)已在越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)中成為一種節(jié)約成本、方便營(yíng)運(yùn)的運(yùn)作方式。越來(lái)越多的公司不再像以前那樣把貨物進(jìn)口后儲(chǔ)存在本國(guó)倉(cāng)庫(kù)中備用，而是充分利用當(dāng)?shù)氐牡统杀竞土畠r(jià)勞動(dòng)力，把貨物存放在亞洲的倉(cāng)庫(kù)里，隨后直接運(yùn)到客戶(hù)手中。v通過(guò)在亞洲原產(chǎn)地附近存儲(chǔ)貨物，可以使美國(guó)進(jìn)口商在倉(cāng)儲(chǔ)和貨物搬運(yùn)方面的成本節(jié)約成本節(jié)約2

16、0%30%；如果把貨物分揀、包裝、拼箱等物流服務(wù)項(xiàng)目也放在亞洲，更可以節(jié)約一筆開(kāi)支。v一旦供應(yīng)商或銷(xiāo)售方面出現(xiàn)變化，企業(yè)可以最快作出反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存，而不必像以往那樣把貨物再?gòu)拿绹?guó)返回亞洲。對(duì)那些從事季節(jié)性商品采購(gòu)的進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，這種“遠(yuǎn)程倉(cāng)儲(chǔ)”的方式尤為有利。比如，進(jìn)口商可以讓生產(chǎn)廠家在比較空閑的12月份生產(chǎn)萬(wàn)圣節(jié)用的面具，然后存上大半年，到需要時(shí)運(yùn)到美國(guó)。貨主還可以一次性以?xún)?yōu)惠價(jià)訂下大批量貨物，存放在廉價(jià)的“遠(yuǎn)程倉(cāng)庫(kù)”里。（2） 選擇地區(qū)選擇地區(qū) 企業(yè)目標(biāo)；企業(yè)目標(biāo)； 地區(qū)吸引力地區(qū)吸引力 , 包括文化、稅收、氣候等因素；包括文化、稅收、氣候等因素； 勞動(dòng)力供應(yīng)及其成本；勞動(dòng)力供應(yīng)及其成本

17、； 公用設(shè)施的供應(yīng)及其成本；公用設(shè)施的供應(yīng)及其成本； 土地及建筑成本；土地及建筑成本； 環(huán)境管理措施環(huán)境管理措施 。 場(chǎng)所的大小和成本；場(chǎng)所的大小和成本；( 高速高速 ) 公路、鐵路、水路和空運(yùn)系統(tǒng)；公路、鐵路、水路和空運(yùn)系統(tǒng)； 與外部協(xié)作方的距離；與外部協(xié)作方的距離； 環(huán)境影響因素環(huán)境影響因素 , 包括地形、地質(zhì)、氣象、污染源及污染包括地形、地質(zhì)、氣象、污染源及污染程度等；程度等； 勞動(dòng)力的態(tài)度勞動(dòng)力的態(tài)度 。（3）選擇具體位置）選擇具體位置選擇具體位置應(yīng)考慮哪些因素？選擇具體位置應(yīng)考慮哪些因素？44倉(cāng)庫(kù)選址的步驟選址的一般步驟選址的一般步驟 （1） 確定倉(cāng)庫(kù)選址的目標(biāo)和原則確定倉(cāng)庫(kù)選址的目

18、標(biāo)和原則 （2） 收集選址所需的基本條件如明確倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)類(lèi)型、預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量、收集選址所需的基本條件如明確倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)類(lèi)型、預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)量、 掌握費(fèi)用及客戶(hù)資料。掌握費(fèi)用及客戶(hù)資料。 （3） 初步確定可供選擇的地點(diǎn)初步確定可供選擇的地點(diǎn) 。 （4）評(píng)估分析后確定地點(diǎn)）評(píng)估分析后確定地點(diǎn) 具體步驟：具體步驟： step1 選擇某一個(gè)地區(qū)；選擇某一個(gè)地區(qū)； step2 在同一地區(qū)選擇若干適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)；在同一地區(qū)選擇若干適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)； step3 比較不同地點(diǎn)，作出決定。比較不同地點(diǎn)，作出決定。45 選址決策的一般方法選址決策的一般方法（1） 綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法 （2） 重心法重心法（3） 線(xiàn)性規(guī)劃法線(xiàn)性規(guī)劃法

19、（4） 德?tīng)柗品治瞿Ｐ停▽?zhuān)家選擇法）德?tīng)柗品治瞿Ｐ停▽?zhuān)家選擇法）倉(cāng)庫(kù)選址的方法（1）綜合評(píng)分法綜合評(píng)分法：將各比較方案（備選倉(cāng)庫(kù)地址）的各種因素，按規(guī)定的分?jǐn)?shù)進(jìn)行評(píng)判給分，然后將各方案的得分匯總（加權(quán)匯總），得分最優(yōu)的方案為最優(yōu)方案。 指標(biāo)： 與國(guó)家政策的一致性； 技術(shù)；經(jīng)濟(jì)； 交通條件； 與城市關(guān)系； 資源；環(huán)保； 其它；軍事 權(quán)重 極重要（ A ）； 很重要（ B ）； 重要（ C）； 應(yīng)考慮（ D）； 意義不大（ E）。 （2）重心法重心法I：利用費(fèi)用函數(shù)求出倉(cāng)庫(kù)至顧客間運(yùn)輸成本最小的地點(diǎn)。 minTC=iiiiV R dTC：總運(yùn)輸成本Vi：i點(diǎn)的運(yùn)輸量Ri：到i點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率di：從擬

20、新建的倉(cāng)庫(kù)到i點(diǎn)的距離22() ()iix xy y X,y：新建倉(cāng)庫(kù)的坐標(biāo)Xi,yi：供應(yīng)商和需求地位置坐標(biāo)49案例案例2：線(xiàn)性規(guī)劃法（計(jì)算機(jī)程序見(jiàn)線(xiàn)性規(guī)劃法（計(jì)算機(jī)程序見(jiàn)Positioncase2.LPM ） Atacom公司是一家小型計(jì)算機(jī)生產(chǎn)商。該公司原有公司是一家小型計(jì)算機(jī)生產(chǎn)商。該公司原有A、B共共2個(gè)配送個(gè)配送中心，負(fù)責(zé)向中心，負(fù)責(zé)向U、V、W這這3個(gè)城市供貨。由于原有配送中心配送能力不足，個(gè)城市供貨。由于原有配送中心配送能力不足，公司計(jì)劃在公司計(jì)劃在C或或D選擇一處建設(shè)一個(gè)新的配送中心（目標(biāo)：總運(yùn)輸成本最選擇一處建設(shè)一個(gè)新的配送中心（目標(biāo)：總運(yùn)輸成本最小小 ）。下表為配送中心和

21、城市需求情況表。）。下表為配送中心和城市需求情況表。 表表1 配送中心配送能力、城市需求及單位運(yùn)費(fèi)表配送中心配送能力、城市需求及單位運(yùn)費(fèi)表配送中心配送中心需求城市需求城市配送中心的配送中心的配送能力配送能力UVWA17135900B6911900C987800D1077800各個(gè)城市的需求各個(gè)城市的需求600800700501 選址決策選址決策案例案例2：線(xiàn)性規(guī)劃法（計(jì)算機(jī)程序見(jiàn)線(xiàn)性規(guī)劃法（計(jì)算機(jī)程序見(jiàn)Positioncase2.LPM ）配送中心配送中心需求城市需求城市配送中心的配送中心的配送能力配送能力UVWA17135900B6911900C987800D1077800各個(gè)城市的需求各個(gè)

22、城市的需求6008007003131minijijijxxcZijs.t.800900900333231232221131211xxxxxxxxx700800600332313322212312111xxxxxxxxx）（3 , 2 , 1; 3 , 2 , 1 0jixij解：如果在解：如果在C處建立配送中心，則最優(yōu)規(guī)劃為：處建立配送中心，則最優(yōu)規(guī)劃為：第三節(jié)第三節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與布局倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與布局一一. .倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)構(gòu)成倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)構(gòu)成 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政商務(wù)區(qū)構(gòu)成。 倉(cāng) 庫(kù) 庫(kù) 區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、道路、裝卸臺(tái)等輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)：車(chē)庫(kù)、變電室、油

23、庫(kù)、維修車(chē)間等行政商務(wù)區(qū)行政商務(wù)區(qū)：行政管理機(jī)構(gòu)、生活區(qū)域 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局是指在城市規(guī)劃管理部倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局是指在城市規(guī)劃管理部門(mén)批準(zhǔn)使用地的范圍內(nèi)門(mén)批準(zhǔn)使用地的范圍內(nèi) , , 按照一定的原則按照一定的原則 , , 把倉(cāng)庫(kù)的各種建筑物、道路等各種用地進(jìn)行合把倉(cāng)庫(kù)的各種建筑物、道路等各種用地進(jìn)行合理協(xié)調(diào)的系統(tǒng)布置理協(xié)調(diào)的系統(tǒng)布置 , , 使倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)功能得到使倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)功能得到發(fā)揮。發(fā)揮。 二、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局二、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)總體布局主要設(shè)施：主要設(shè)施：庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、輔助建筑物、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)、輔助建筑物、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)施庫(kù)內(nèi)道路、附屬固定設(shè)施倉(cāng)庫(kù)總體布局的基

24、本要求倉(cāng)庫(kù)總體布局的基本要求 （1）有利于物品的儲(chǔ)存保管）有利于物品的儲(chǔ)存保管（2）有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)的優(yōu)化）有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)的優(yōu)化（3）有利于倉(cāng)庫(kù)安全）有利于倉(cāng)庫(kù)安全（4）有利于節(jié)省投資）有利于節(jié)省投資（5）有利于倉(cāng)庫(kù)將來(lái)的擴(kuò)充）有利于倉(cāng)庫(kù)將來(lái)的擴(kuò)充（6）有利于庫(kù)區(qū)的總體布局整齊美觀）有利于庫(kù)區(qū)的總體布局整齊美觀 倉(cāng)庫(kù)總平面布置圖倉(cāng)庫(kù)總平面布置圖越庫(kù) 貨場(chǎng)的布局主要有二種：貨場(chǎng)的布局主要有二種： 平面布局平面布局 平面布局的形式可以概括為平面布局的形式可以概括為。 空間布局空間布局 空間布局的主要形式有：空間布局的主要形式有：就地堆碼、上貨架存放、就地堆碼、上貨架存放、架上平臺(tái)、空中懸掛等架上平臺(tái)

25、、空中懸掛等。1 1、倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的基本形式、倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的基本形式（一）垂直式布局（一）垂直式布局橫列式布局橫列式布局 混合式布局混合式布局l橫列式布局：是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互橫列式布局：是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相相垂直垂直。 這種布局的主要這種布局的主要優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是：主通道長(zhǎng)且寬、副通道短，整齊是：主通道長(zhǎng)且寬、副通道短，整齊美觀，便于存取查點(diǎn)庫(kù)房貨物，還有利于通風(fēng)和采光。美觀，便于存取查點(diǎn)庫(kù)房貨物，還有利于通風(fēng)和采光。l縱列式布局：是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行?？v列式布局：是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行。 這種布局的這種布局的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)主要是：

26、可以根據(jù)庫(kù)存貨物的不同在庫(kù)時(shí)間主要是：可以根據(jù)庫(kù)存貨物的不同在庫(kù)時(shí)間和進(jìn)出頻繁程度安排貨位，在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的貨物放置和進(jìn)出頻繁程度安排貨位，在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的貨物放置在主通道兩側(cè)，在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)出不頻繁的貨物放置在里側(cè)。在主通道兩側(cè)，在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)，進(jìn)出不頻繁的貨物放置在里側(cè)。l縱橫式布局縱橫式布局 是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。（二）傾斜式布局（二）傾斜式布局貨垛傾斜式布局貨垛傾斜式布局是指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成一定是指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通

27、道成一定夾角夾角。具體包括貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局。具體包括貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局。貨垛傾斜式布局：貨垛傾斜式布局： 是橫列式布局的變形，它是為了便于叉車(chē)作業(yè)，縮小叉車(chē)是橫列式布局的變形，它是為了便于叉車(chē)作業(yè)，縮小叉車(chē)的回轉(zhuǎn)角度，提高作業(yè)效率而采用的布局形式。的回轉(zhuǎn)角度，提高作業(yè)效率而采用的布局形式。通道傾斜式布局通道傾斜式布局 是指?jìng)}庫(kù)的通道斜穿保管區(qū)，把倉(cāng)庫(kù)劃分為具有不同作業(yè)特點(diǎn)，如大量?jī)?chǔ)是指?jìng)}庫(kù)的通道斜穿保管區(qū)，把倉(cāng)庫(kù)劃分為具有不同作業(yè)特點(diǎn)，如大量?jī)?chǔ)存和少量?jī)?chǔ)存的保管區(qū)等，進(jìn)行綜合利用。這種布局形式下，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)形式復(fù)雜，存和少量?jī)?chǔ)存的保管區(qū)等，進(jìn)行綜合利用。這種布局形式下，倉(cāng)

28、庫(kù)內(nèi)形式復(fù)雜，貨位和進(jìn)出庫(kù)路徑較多貨位和進(jìn)出庫(kù)路徑較多2.貨位規(guī)劃的基本要求 充分滿(mǎn)足物品的保管要求保管要求和作業(yè)的需求作業(yè)的需求 要考慮進(jìn)出物品的方便、操作的方便進(jìn)出物品的方便、操作的方便 要有利于提高設(shè)備利用率提高設(shè)備利用率四、貨位編號(hào)的方法四、貨位編號(hào)的方法1.區(qū)段式區(qū)段式 2.品項(xiàng)群式品項(xiàng)群式 3.地址式地址式 4.坐標(biāo)式坐標(biāo)式1區(qū)段法。區(qū)段法。這種方法是以區(qū)段為單位，每個(gè)號(hào)碼代表儲(chǔ)區(qū)。這種方法是以區(qū)段為單位，每個(gè)號(hào)碼代表儲(chǔ)區(qū)。這種方法這種方法適用于適用于單位化貨品和大量而保管期短的貨品。區(qū)域單位化貨品和大量而保管期短的貨品。區(qū)域大小根據(jù)物流量大小而定，進(jìn)出暫存區(qū)的貨位編碼可采用。大小

29、根據(jù)物流量大小而定，進(jìn)出暫存區(qū)的貨位編碼可采用。 A1A2A3B1B2B3通通 道道 2品項(xiàng)群法。品項(xiàng)群法。把一些相關(guān)性貨經(jīng)過(guò)集合后，區(qū)分成幾把一些相關(guān)性貨經(jīng)過(guò)集合后，區(qū)分成幾個(gè)品項(xiàng)群，再對(duì)每個(gè)品項(xiàng)群進(jìn)行編碼。這種方式適用于個(gè)品項(xiàng)群，再對(duì)每個(gè)品項(xiàng)群進(jìn)行編碼。這種方式適用于容易按照商品群保管的場(chǎng)合和品牌差距大的貨品。容易按照商品群保管的場(chǎng)合和品牌差距大的貨品。如服如服飾群、五金群、食品群。飾群、五金群、食品群。 3.地址法。地址法。利用保管區(qū)中現(xiàn)成的參考單位，如建筑群第幾利用保管區(qū)中現(xiàn)成的參考單位，如建筑群第幾棟、區(qū)段、排、行、層、格等，按相關(guān)順序編碼，如同郵棟、區(qū)段、排、行、層、格等，按相關(guān)順

30、序編碼，如同郵政地址的區(qū)、胡同、號(hào)一樣。較常用的編號(hào)方法一般采用政地址的區(qū)、胡同、號(hào)一樣。較常用的編號(hào)方法一般采用“四號(hào)定位法四號(hào)定位法”。 “四號(hào)定位法四號(hào)定位法”是采用四個(gè)數(shù)字號(hào)碼對(duì)庫(kù)房（貨場(chǎng)）、是采用四個(gè)數(shù)字號(hào)碼對(duì)庫(kù)房（貨場(chǎng)）、貨架（貨區(qū)）、層次（排次）、貨位（貨垛）進(jìn)行統(tǒng)一編貨架（貨區(qū)）、層次（排次）、貨位（貨垛）進(jìn)行統(tǒng)一編碼。例如碼。例如53211就是指就是指5號(hào)庫(kù)房，號(hào)庫(kù)房，3號(hào)貨架，第號(hào)貨架，第2層，層，11號(hào)貨位。號(hào)貨位。 4 4坐標(biāo)法。坐標(biāo)法。利用利用X X、Y Y、Z Z空間坐標(biāo)對(duì)貨位進(jìn)行編碼。這空間坐標(biāo)對(duì)貨位進(jìn)行編碼。這種編碼方式直接對(duì)每個(gè)貨位定位，在管理上比較復(fù)雜，種編

31、碼方式直接對(duì)每個(gè)貨位定位，在管理上比較復(fù)雜，適用于流通率很小且存放時(shí)間長(zhǎng)的物品。適用于流通率很小且存放時(shí)間長(zhǎng)的物品。 ContentsContentsContentsContents 完整統(tǒng)一完整統(tǒng)一貨號(hào)一致貨號(hào)一致 -繪制平面圖第四節(jié)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃第四節(jié)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃一、倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃 主要任務(wù)：保證貨品儲(chǔ)存要求的前提下如何合理地利用庫(kù)房地面積。 在如何安排庫(kù)房面積地問(wèn)題上，商品儲(chǔ)存與庫(kù)內(nèi)作業(yè)之間往往產(chǎn)生矛盾的要求，這就成為庫(kù)房合理規(guī)劃所要解決的中心問(wèn)題 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃包括： 倉(cāng)庫(kù)總平面規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)規(guī)劃 庫(kù)房?jī)?nèi)部規(guī)劃1、倉(cāng)庫(kù)的總平面規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的總平面規(guī)劃庫(kù)區(qū)總體規(guī)劃，建筑物平面位置確定庫(kù)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸

32、線(xiàn)路規(guī)劃庫(kù)區(qū)內(nèi)安全防護(hù)及保安庫(kù)區(qū)的綠化和環(huán)境保護(hù)庫(kù)區(qū)內(nèi)部功能區(qū)域劃分等倉(cāng)庫(kù)的總平面規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的總平面規(guī)劃 總平面總平面功能功能主要建筑物和構(gòu)筑物主要建筑物和構(gòu)筑物倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè) 區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體。倉(cāng)庫(kù)的主要倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體。倉(cāng)庫(kù)的主要業(yè)務(wù)和商品保管、檢驗(yàn)、包裝、分類(lèi)、業(yè)務(wù)和商品保管、檢驗(yàn)、包裝、分類(lèi)、整理等都在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行。整理等都在這個(gè)區(qū)域里進(jìn)行。庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)，以庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)，以及加工、整理、包裝場(chǎng)及加工、整理、包裝場(chǎng)所等所等輔助作業(yè) 區(qū)在輔助作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的活動(dòng)是為主要業(yè)在輔助作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的活動(dòng)是為主要業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)。務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)。 維修加工以及動(dòng)力車(chē)間、維修加工以及動(dòng)力

33、車(chē)間、車(chē)庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、物車(chē)庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、物料庫(kù)等料庫(kù)等行政區(qū) 行政生活區(qū)由辦公室和生活場(chǎng)所組成。行政生活區(qū)由辦公室和生活場(chǎng)所組成。辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等室、宿舍和食堂等院 內(nèi)道 路在倉(cāng)庫(kù)總面積中需要有庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?。在倉(cāng)庫(kù)總面積中需要有庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?。商品出入?kù)和庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)要求庫(kù)內(nèi)、外交商品出入庫(kù)和庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)要求庫(kù)內(nèi)、外交通運(yùn)輸線(xiàn)相互銜接，并與庫(kù)內(nèi)各個(gè)區(qū)域通運(yùn)輸線(xiàn)相互銜接，并與庫(kù)內(nèi)各個(gè)區(qū)域有效連接。有效連接。道路道路停車(chē)場(chǎng)綠化區(qū)在規(guī)劃各區(qū)域時(shí)，要遵照相應(yīng)的法律法在規(guī)劃各區(qū)域時(shí)，要遵照相應(yīng)的法律法規(guī)并使不同區(qū)域所占面積與倉(cāng)庫(kù)總面積規(guī)并使不同區(qū)域所占面積與倉(cāng)庫(kù)總面積保

34、持適當(dāng)?shù)谋壤１３诌m當(dāng)?shù)谋壤?。停?chē)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、 綠化區(qū)域等綠化區(qū)域等兩兩者者之之間間要要隔隔一一段段距距離離四層樓庫(kù)四層樓庫(kù)工工作作間間裝卸區(qū)裝卸區(qū)集裝箱堆場(chǎng)集裝箱堆場(chǎng)v日本上級(jí)物流中心平面規(guī)劃圖機(jī)械化立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化立體倉(cāng)庫(kù)裝裝 卸卸 平平 臺(tái)臺(tái)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)v豐田公司零部件物流中心平面規(guī)劃圖停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)大門(mén)大門(mén)2）庫(kù)區(qū)總平面布置時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足的要求：考慮擴(kuò)建符合安全消防充分利用設(shè)施設(shè)備最大限度利用面積作業(yè)安全儲(chǔ)存安全流暢性1遵守法律法規(guī)總體要求2、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)規(guī)劃應(yīng)考慮的因素 商品吞吐量 機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn) 庫(kù)內(nèi)道路 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程2）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)規(guī)劃的基本任務(wù) 減少運(yùn)輸和搬運(yùn)的距離，

35、力求使用最短的作業(yè)路線(xiàn) 有效地利用時(shí)間 充分利用倉(cāng)庫(kù)面積3）倉(cāng)庫(kù)布局的形式 貨品移動(dòng)的四個(gè)步驟： 收貨、存貨、揀貨、出貨 貨品流通的三種方式：直線(xiàn)型流動(dòng)、 U型流動(dòng)、T型流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的布局形式倉(cāng)庫(kù)的布局形式 型流動(dòng)型流動(dòng) 直線(xiàn)型流動(dòng)直線(xiàn)型流動(dòng) 型流動(dòng)型流動(dòng) 收貨收貨儲(chǔ)存儲(chǔ)存揀貨揀貨發(fā)貨發(fā)貨收貨收貨儲(chǔ)存儲(chǔ)存揀貨揀貨發(fā)貨發(fā)貨揀貨揀貨發(fā)貨發(fā)貨收貨收貨儲(chǔ)存儲(chǔ)存1、確定單個(gè)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模（倉(cāng)庫(kù)規(guī)模：指?jìng)}庫(kù)能夠容納的貨物的最大數(shù)量或總體積。）v影響因素： 客戶(hù)服務(wù)水平、市場(chǎng)大小、最大日庫(kù)存量、庫(kù)存物品尺寸、所使用的物料搬運(yùn)系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)日吞吐任務(wù)量、供應(yīng)提前期、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、倉(cāng)庫(kù)布局、過(guò)道要求、倉(cāng)庫(kù)辦公區(qū)域、使用的貨架類(lèi)型

36、以及需求水平和模式。 二、二、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模和數(shù)量的決策v 倉(cāng)庫(kù)面積的確定 （建筑面積、使用面積）v物資儲(chǔ)備量 v平均庫(kù)存量v倉(cāng)庫(kù)吞吐量 v貨物品種數(shù)v倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式 v倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)方式 v 倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度和寬度的確定 v當(dāng)庫(kù)房跨度18m時(shí)，跨度應(yīng)采用3m的整數(shù)倍；當(dāng)跨度 18m時(shí)，跨度應(yīng)為6m的整數(shù)倍。倉(cāng)庫(kù)面積（m2)寬度：長(zhǎng)度500121350010001315100020001516v 倉(cāng)庫(kù)層數(shù)的確定v土地十分充裕土地十分充裕：從建筑費(fèi)用、裝卸效率、地面利用率等方面衡量，以建筑平房倉(cāng)庫(kù)為最好；v若土地不十分充裕土地不十分充裕時(shí)：則可采用二層或多層倉(cāng)庫(kù)。 v 倉(cāng)庫(kù)高度的確定v平房倉(cāng)庫(kù)的高度一般應(yīng)采用3m的倍

37、數(shù)的倍數(shù)；當(dāng)庫(kù)內(nèi)安裝橋式起重機(jī)時(shí)，其地面至走行軌道頂面的高度應(yīng)為6m的倍數(shù)的倍數(shù)。 2 2.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策成成 本本客戶(hù)服務(wù)的需要客戶(hù)服務(wù)的需要運(yùn)輸服務(wù)的水平運(yùn)輸服務(wù)的水平中轉(zhuǎn)供貨的比例中轉(zhuǎn)供貨的比例計(jì)算機(jī)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)的應(yīng)用單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模倉(cāng)庫(kù)數(shù)量與物流總成本的關(guān)系圖倉(cāng)庫(kù)數(shù)量與物流總成本的關(guān)系圖 隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本的迅速下降隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本的迅速下降導(dǎo)致總成本下降。但是，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí)，導(dǎo)致總成本下降。但是，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí)，庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額會(huì)超過(guò)運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本庫(kù)存成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額會(huì)超過(guò)運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本的減少額，于是總成本開(kāi)始上升。的減少額，于是總成本開(kāi)始上升。 一、一、儲(chǔ)位管理的原則儲(chǔ)位管理的原則 倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管