貨廂優(yōu)化方案對(duì)比分析

1、技術(shù)中心 目 錄一、橫梁加強(qiáng)方案二、邊（尾）板統(tǒng)一尺寸、板厚分 析三、前（尾）橫梁變更分析四、橫梁變更分析五、邊梁、前（尾）橫梁統(tǒng)一尺寸、板厚分析六、總結(jié)一、橫梁加強(qiáng)方案針對(duì)目前橫梁處應(yīng)力集中、強(qiáng)度偏弱，橫梁與縱梁搭接處有變形、斷裂現(xiàn)象出現(xiàn)。技術(shù)中心設(shè)計(jì)有四種改良方案：1、雙片梯形板外焊接2、橫梁板厚由1.5mm變更為2.0mm3、單角鋼外焊接4、單U型加強(qiáng)件內(nèi)焊接5、（3基礎(chǔ)）上增加橫梁1、雙片梯形板外焊接以?xún)蓧K梯形板替換原一塊三角板焊接于橫梁兩側(cè)面板厚3.0重0.075Kg板厚1.5重0.112Kg以每車(chē)6根橫梁計(jì)算，總重量將增加1.776Kg，CAE分析四種方案中第四(363MP)。原狀

2、態(tài)替換后 2、橫梁板厚由1.5mm變更為2.0mm改型后1550mm凈重4.177Kg原狀態(tài)1550mm凈重3.141Kg每件增加重量1.036Kg，以6件/車(chē)付計(jì)算，總重量增加6.216Kg，CAE分析此方案強(qiáng)度最好(211.7Mp)。未變更前最大應(yīng)力（354MP）3、單角鋼型加強(qiáng)塊以角鋼型加強(qiáng)件替換原三角板加強(qiáng)塊板厚3.0重量0.205Kg替換后整車(chē)增加重量1.548Kg,CAE分析強(qiáng)度第三(281Mp)。4、單U型加強(qiáng)件內(nèi)焊接在橫梁里面焊接U型加強(qiáng)塊替換原三角板 板厚1.5 重0.162Kg 原狀態(tài)同上替換后以6橫梁計(jì)算，每車(chē)增加重量1.032Kg，CAE分析此方案強(qiáng)度第五(415MP)

3、。5、三方案基礎(chǔ)上增加一橫梁在第三方案基礎(chǔ)上增加一根橫梁，并調(diào)整橫梁間距。根據(jù)CAE分析在各極限工況下都比第三方案好很多，但是與第二方案相比，還是應(yīng)力偏大，特別是在制動(dòng)工況下，第二方案制動(dòng)工況應(yīng)力為147Mpa，而第五方案制動(dòng)工況最大應(yīng)力為270Mpa。）此方案增加整車(chē)重量：5.39Kg但外觀(guān)效果會(huì)感覺(jué)比二、三方案好。二、統(tǒng)一欄板尺寸、板厚分析公司目前主要使用的欄板規(guī)格有三種KY5Mini車(chē)型欄板360高、板厚1.0KY5大部分車(chē)型欄板360高、板厚1.2KY10及KY11車(chē)型欄板380高、板厚1.2各不同規(guī)格欄板重量（單位：米）360高欄板1.0板厚4.883Kg/米1.2板厚5.859Kg

4、/米此規(guī)格不利于反光標(biāo)識(shí)張貼380高欄板1.0板厚5.543Kg/米1.2板厚6.641Kg/米此規(guī)格有利于反光標(biāo)識(shí)張貼由以上數(shù)據(jù)計(jì)算出： 360高、板厚1.0欄板變更為380高、板厚1.2欄板后將增重1.758Kg/米，以平均每車(chē)欄板總長(zhǎng)7.5米計(jì)算，整車(chē)將增加13.185Kg。 360高、板厚1.2欄板變更為380高、板厚1.2欄板后將增重0.782Kg/米，平均每車(chē)欄板總長(zhǎng)7.5米計(jì)算，整車(chē)將增加5.865Kg。三、前（尾）橫梁變更分析千能公司建議將貨廂前、尾橫梁尺寸進(jìn)行統(tǒng)一變更，現(xiàn)對(duì)變更前后重量變化進(jìn)行分析前、尾橫梁目前有倆種板厚狀態(tài)小卡板厚1.5輕卡板厚2.5前、后橫梁原狀態(tài)千能建議

5、變更狀態(tài)千能建議變更后的狀態(tài)比原狀態(tài)前、尾橫梁展開(kāi)寬度增加25mm,前、尾橫梁平均長(zhǎng)度以小卡1750、輕卡1850計(jì)算：1.5板厚重量由3.45Kg變?yōu)?.75Kg，單件將增重0.3Kg2.5板厚重量由5.56Kg變?yōu)?.09Kg單件將增重0.53Kg前、尾橫梁變更后底板體適應(yīng)變更將縮短20mm，相應(yīng)重量減少0.18Kg。因此整車(chē)重量的變化為：小卡重量增加0.3*2-0.18=0.42Kg輕卡重量增加0.53*2-0.18=0.88Kg四、橫梁變更分析千能公司建議將貨廂橫梁尺寸進(jìn)行統(tǒng)一變更，現(xiàn)對(duì)變更前后重量變化進(jìn)行分析橫梁目前有倆種板厚狀態(tài)小卡板厚1.5輕卡板厚2.5前、后橫梁原狀態(tài)千能建議變

6、更狀態(tài)千能建議變更后的狀態(tài)比原狀態(tài)橫梁展開(kāi)寬度增加20mm,橫梁平均長(zhǎng)度以小卡1750、輕卡1850計(jì)算：1.5板厚重量由3.43Kg變?yōu)?.84Kg，單件將增重0.41Kg2.5板厚重量由6.47Kg變?yōu)?.19Kg單件將增重0.72Kg橫梁變更后整車(chē)重量的變化，以平均每車(chē)6根橫梁計(jì)算：小卡重量增加0.41*6=2.46Kg輕卡重量增加0.72*6=4.36Kg千能建議增加整車(chē)橫梁數(shù)量1-3件，計(jì)算得出：1.5板厚：3.43-10.29Kg2.5板厚：6.47-19.41Kg五、邊梁、前（尾）橫梁統(tǒng)一尺寸、板厚分析千能公司建議將KY5、KY5（mini）、KY10貨廂底板總成左（右）邊梁和前

7、（尾）橫梁材料厚度原1.5mm，更改為2.0mm厚度前、尾橫梁平均長(zhǎng)度以小卡1750計(jì)算：1.5板厚重量為3.45Kg2.0板厚重量為4.49Kg左（右）邊梁平均長(zhǎng)度以3000計(jì)算：1.5板厚重量為4.2Kg2.0板厚重量為5.6Kg統(tǒng)一尺寸、板厚后整車(chē)質(zhì)量變化左（右）邊梁和前（尾）橫梁材料厚度由1.5mm，更改為2.0mm后：（4.49-3.45）*22.08Kg（5.6-4.2）*22.8Kg2.8+2.084.88KgKY5、KY5（mini）貨廂底板總成左（右）邊梁、模梁、前（尾）橫梁高度由60mm、70mm，統(tǒng)一改為70mm高后，以平均長(zhǎng)度9500計(jì)算：60mm高更改為70mm后將增重9500*10*1.5*0.000007851.12Kg9500*10*2.0*0.000007851.49Kg統(tǒng)一變更后整車(chē)質(zhì)量將增加6.37Kg六、總結(jié)按以上所有變更總結(jié)得出：小卡整車(chē)質(zhì)量將增加15.12Kg31.62Kg輕卡整車(chē)質(zhì)量將增加11.71Kg24.65Kg邊板橫截面優(yōu)化公司計(jì)劃將二期涂裝線(xiàn)關(guān)閉，因此導(dǎo)致三期涂裝線(xiàn)壓力增大。為適應(yīng)公司變化，涂裝車(chē)間要求將貨廂邊板