第二章--配送中心作業(yè)流程

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第2章 配送中心作業(yè)流程本章要點(diǎn)Ø 了解和熟悉配送中心作業(yè)內(nèi)容；Ø 掌握配送中心作業(yè)的流程；Ø 掌握配送中心的進(jìn)貨作業(yè)；Ø 掌握配送中心的訂單處理作業(yè)；Ø 掌握配送中心的揀貨及補(bǔ)貨作業(yè)；Ø 掌握配送中心的配送作業(yè)；Ø 掌握配送中心的流通加工作業(yè)?！鹃_篇案例】上海新華配送中心2005年初，上海新華傳媒股份有限公司（簡稱“新華傳媒”）決定建設(shè)新的圖書物流配送中心，以滿足不斷增長的業(yè)務(wù)需求。經(jīng)過一番深入細(xì)致的調(diào)研，最終選擇了北京伍強(qiáng)科技有限公司為該項(xiàng)目的系統(tǒng)集成商。上海新華傳媒物流中心自2006年8月正式

2、開始動工，到2007年10月22日建成并成功上線運(yùn)行，僅用了14個月，成為國內(nèi)建設(shè)周期最短的圖書配送中心項(xiàng)目。該中心建筑面積30000平方米，可以達(dá)到年配送40億碼洋的目標(biāo)。物流系統(tǒng)采用高度信息化和適度自動化相結(jié)合的方式：一方面，集成化的圖書供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了商流、物流、資金流的高度集成；另一方面，現(xiàn)代化的揀選、輸送和分揀系統(tǒng)，使物流中心的各個作業(yè)環(huán)節(jié)和作業(yè)過程井然有序，高效流暢。 新華傳媒物流中心位于上海市閘北區(qū)滬太路和汶水路交匯處，緊鄰中環(huán)線，地理位置十分優(yōu)越。該項(xiàng)目總占地面積38畝，建筑面積36000平方米，其中物流中心30000平方米；總投資1.3億元，

3、其中物流系統(tǒng)及設(shè)備投資4000萬元。系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力年配送40億碼洋，其中，一般圖書26億碼洋，一般圖書退貨4億碼洋，教材4億碼洋，音像制品3億碼洋，文教用品3億碼洋。 物流系統(tǒng)共由5個子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是： 教材處理系統(tǒng)； 一般圖書處理系統(tǒng)； 一般圖書銷退處理系統(tǒng)； 音像處理系統(tǒng)； 文教用品處理系統(tǒng)。 新華傳媒物流中心通過廣泛應(yīng)用電子標(biāo)簽和RF無線技術(shù)，結(jié)合自動分揀與自動輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無紙化與部分自動化作業(yè)，大大提高了作業(yè)效率與準(zhǔn)確率。同時，物流中心特別強(qiáng)調(diào)了信息化建設(shè)，采用了世界著名的倉儲管理系統(tǒng)INFOR SSA 4000實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的庫存管理，該系統(tǒng)與企業(yè)ERP系統(tǒng)共同構(gòu)成了新華傳媒的信息系統(tǒng)

4、。值得一提的是，在物流中心信息系統(tǒng)建設(shè)的同時，新華傳媒還進(jìn)行了商流系統(tǒng)的建設(shè)。盡管難度很大，但實(shí)際運(yùn)行結(jié)果表明，上海新華傳媒信息化建設(shè)獲得了巨大成功。位于物流中心的主機(jī)房主要有4臺高端小型機(jī)服務(wù)器和大容量磁盤柜，組成雙機(jī)熱備份系統(tǒng),負(fù)責(zé)商流和物流業(yè)務(wù)，目前在國內(nèi)還是不多見。 由于采用了多項(xiàng)先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，集成一體化成為該中心物流系統(tǒng)的突出特點(diǎn)，其中包括：物流、信息流、資金流一體化，圖書、教材、音像、文教用品、退貨一體化，圖書到貨、翻理、編目、入庫一體化，圖書添配、直配揀選和打包復(fù)核一體化，以及圖書入庫、直配、揀選、稱重、分揀自動化。 思考題：上海新華傳媒物流中心是什么類型的物流中心，

5、它的功能有哪些？2.1 配送中心作業(yè)流程內(nèi)容2.1.1 配送作業(yè)1概念配送作業(yè)是按照客戶需求，將貨物進(jìn)行分揀、重新包裝、貼標(biāo)簽、配貨、配裝等物流活動，按時按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容，其作業(yè)流程的合理性、作業(yè)效率的高低都會直接影響整個物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。2配送作業(yè)的具體內(nèi)容配送作業(yè)的具體內(nèi)容包括：訂單處理、進(jìn)貨、搬運(yùn)裝卸、儲存、加工、揀選、包裝、配裝、送貨、送達(dá)服務(wù)等作業(yè)項(xiàng)目，它們之間銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，整個過程既包括實(shí)體物流，又包括信息流，同時還包括有資金流。3配送作業(yè)流程圖配送中心的主要活動是訂貨、進(jìn)貨、發(fā)貨、倉儲、訂單揀貨和配送作業(yè)。首先確定配送中心主要活動

6、及其程序之后，才能規(guī)劃設(shè)計(jì)。有的配送中心還要進(jìn)行流通加工、貼標(biāo)簽和包裝等作業(yè)。當(dāng)有退貨作業(yè)時，還要進(jìn)行退貨品的分類、保管和退回等作業(yè)。如圖2-1。圖2-1 配送中心作業(yè)流程圖2.1.2 配送中心業(yè)務(wù)流程內(nèi)容1進(jìn)貨進(jìn)貨就是配送中心根據(jù)客戶的需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實(shí)施，而從事的組織商品貨源和進(jìn)行商品存儲的一系列活動。進(jìn)貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，又是決定配送成敗與否、規(guī)模大小的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。同時，也是決定配送效益高低的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2訂單處理從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱之為訂單處理。訂單處理是與客戶直接溝通的作業(yè)階段，對后續(xù)的揀選作業(yè)、調(diào)度和配送產(chǎn)生直接的影響

7、，是其他各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)。訂單是配送中心開展配送業(yè)務(wù)的依據(jù)，配送中心接到客戶訂單以后需要對訂單加以處理，據(jù)以安排分揀、補(bǔ)貨、配貨、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)。 訂單處理方式：人工處理和計(jì)算機(jī)處理。目前主要采用計(jì)算機(jī)處理方式。3揀貨揀貨作業(yè)是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品向從其儲位或其他區(qū)域揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過程。揀貨過程是配送不同于一般形式的送貨以及其他物流形式的重要的功能要素，是整個配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心工序。揀貨作業(yè)的種類：按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機(jī)械分揀和自動分揀三大類。 4補(bǔ)貨補(bǔ)貨是庫存管理中的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，根據(jù)以往的經(jīng)

8、驗(yàn)，或者相關(guān)的統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法，或者計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的幫助確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，并根據(jù)所確定的最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平時發(fā)出存貨再訂購指令，以確保存貨中的每一種產(chǎn)品都在目標(biāo)服務(wù)水平下達(dá)到最優(yōu)庫存水平。補(bǔ)貨作業(yè)的目的是保證揀貨區(qū)有貨可揀，是保證充足貨源的基礎(chǔ)。補(bǔ)貨通常是以托盤為單位，從貨物保管區(qū)將貨品移到揀貨區(qū)的作業(yè)過程。5配貨配送中心為了順利、有序、方便地向客戶發(fā)送商品，對組織來的各種貨物進(jìn)行整理，并依據(jù)訂單要求進(jìn)行組合的過程。配貨也就是指使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的貨物，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨區(qū)。配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)不可分割，二者一起構(gòu)成了

9、一項(xiàng)完整的作業(yè)。通過分揀配貨可達(dá)到按客戶要求進(jìn)行高水平送貨的目的。6送貨配送業(yè)務(wù)中的送貨作業(yè)包含將貨物裝車并實(shí)際配送，而達(dá)到這些作業(yè)則需要事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送線路的安排，由配送路線選用的先后次序來決定商品裝車順序，并在商品配送途中進(jìn)行商品跟蹤、控制，制定配送途中意外狀況及送貨后文件的處理辦法。送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。7流通加工流通加工是配送的前沿，它是銜接儲存與末端運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。流通加工是指物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，流通主體（即流通當(dāng)事人）為了完善流通服務(wù)功能，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而

10、開展的一項(xiàng)活動。流通加工的目的：(1) 適應(yīng)多樣化客戶的需求；(2) 提高商品的附加值；(3) 規(guī)避風(fēng)險，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。不同的貨物，流通加工的內(nèi)容是不一樣的。8退貨退貨或換貨在經(jīng)營物流業(yè)中不可避免，但盡量減少，因?yàn)橥素浕驌Q貨的處理，只會大幅增加物流成本，減少利潤。發(fā)生退貨或換貨的主要原因包括：瑕疵品回收、搬運(yùn)中的損壞、商品送錯退回、商品過期退回等。2.2 進(jìn)貨作業(yè)2.2.1 進(jìn)貨作業(yè)基本流程進(jìn)貨作業(yè)包括接貨、卸貨、驗(yàn)收入庫，然后將有關(guān)信息書面化等一系列工作。進(jìn)貨作業(yè)的基本流程如圖2-2所示。在其流程安排中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1應(yīng)多利用配送車司機(jī)卸貨，以減少公司作業(yè)人員和避免卸貨作業(yè)的拖延；2盡

11、可能將多樣活動集中在同一工作站，以節(jié)省必要的空間；3盡量避開進(jìn)貨高峰期，并依據(jù)相關(guān)性安排活動，以達(dá)到距離最小化；4詳細(xì)記錄進(jìn)貨資料，以備后續(xù)存取核查。確定進(jìn)貨目標(biāo)貨車到達(dá)卸貨拆裝提示及分類貨品檢查單據(jù)、傳票等文件在進(jìn)貨單上記錄進(jìn)貨貨品驗(yàn)收檢查進(jìn)貨正確記錄指派入庫位置采購計(jì)劃圖2-2 進(jìn)貨作業(yè)流程2.2.2 貨物編碼進(jìn)貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。為了讓后續(xù)作業(yè)準(zhǔn)確而快速地進(jìn)行，并使貨物品質(zhì)及作業(yè)水準(zhǔn)得到妥善維持，在進(jìn)貨階段對貨物進(jìn)行有效的編碼是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。編碼結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，長度盡量短，一方面便于記憶，另一方面也可以節(jié)省機(jī)器存儲空間，減少代碼處理中的差錯，提高信息處理效率。常用的編碼方法

12、有：（1）順序碼（2）數(shù)字分段碼（3）分組編碼（4）實(shí)際意義編碼（5）后數(shù)位編碼（6）暗示編碼2.2.3 貨物分類貨物分類是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。在實(shí)際操作中，對品項(xiàng)較多的分類儲存，可分為兩個階段、上下兩層輸送同時進(jìn)行。由條碼讀取機(jī)讀取箱子上的物流條碼，依照品項(xiàng)做出第一次分類，再決定歸屬上層或下層的存儲輸送線。上、下層的條碼讀取機(jī)再次讀取條碼，并將箱子按各個不同的品項(xiàng)，分門別類到各個儲存線上。在每條儲存線的切離端，箱子堆滿一只托盤后，一長串貨物即被分離出來；當(dāng)箱子組合裝滿一層托盤時，就被送入中心部(利用推桿，使其排列

13、整齊)，之后，箱子在托盤上一層層地堆疊，堆到預(yù)先設(shè)定的層數(shù)后完成分類。操作員用叉式堆高機(jī)將分好類的貨物依類運(yùn)送到儲存場所。2.2.4 貨物驗(yàn)收檢查貨物驗(yàn)收是對產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查的工作。其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容如下：（1）貨物驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)采購合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件采購合約中的規(guī)格或圖解議價時的合格樣品各類產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)（2）貨物驗(yàn)收的內(nèi)容質(zhì)量驗(yàn)收包裝驗(yàn)收數(shù)量驗(yàn)收2.2.5 貨物入庫信息的處理到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，必須填寫“驗(yàn)收單”，并將有關(guān)入庫信息及時準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。貨物信息登錄的目的在于為后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)提供管理和控制

14、的依據(jù)。此外，對于作業(yè)輔助信息也要進(jìn)行搜集與處理。2.3 訂單處理2.3.1 訂單處理的含義從接到客戶訂單開始到著手準(zhǔn)備揀貨之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理。通常包括訂單資料確認(rèn)、存貨查詢、單據(jù)處理等內(nèi)容。如圖2-3所示為無紙化訂單。圖2-3 無紙化訂單2.3.2 訂單處理的基本內(nèi)容及步驟訂單處理分人工和計(jì)算機(jī)兩種形式。人工處理具有較大彈性，但只適合少量的訂單處理。計(jì)算機(jī)處理則速度快、效率高、成本低，適合大量的訂單處理，因此目前主要采取后一種形式。訂單處理的基本內(nèi)容及步驟如圖2-4所示。確認(rèn)交貨貨物名稱、數(shù)量、日期確認(rèn)客戶信用確認(rèn)交易價格確認(rèn)加工包裝方式設(shè)立訂單號碼建立客戶檔案輸出訂單資料接單圖2

15、-4 訂單處理的基本內(nèi)容及步驟2.3.3 訂單的確認(rèn)接單之后，必須對相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)。主要包括以下幾方面：（1）貨物數(shù)量及日期的確認(rèn)即檢查品名、數(shù)量、送貨日期等是否有遺漏、筆誤或不符合公司要求的情形。尤其當(dāng)送貨時間有問題或出貨時間已延遲時，更需與客戶再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正運(yùn)送時間。（2）客戶信用的確認(rèn)不論訂單是由何種方式傳至公司，配送系統(tǒng)都要核查客戶的財(cái)務(wù)狀況，以確定其是否有能力支付該訂單的賬款。通常的做法是檢查客戶的應(yīng)收賬款是否已超過其信用額度。（3）訂單形態(tài)確認(rèn)一般交易訂單交易形態(tài)：一般的交易訂單，即接單后按正常的作業(yè)程序揀貨、出貨、發(fā)送、收款的訂單。處理方式：接單后，將資料輸入訂單處理系

16、統(tǒng)，按正常的訂單處理程序處理，資料處理完后進(jìn)行揀貨、出貨、發(fā)送、收款等作業(yè)。間接交易訂單交易形態(tài)：客戶向配送中心訂貨，直接由供應(yīng)商配送給客戶的交易訂單。處理方式：接單后，將客戶的出貨資料傳給供應(yīng)商由其代配。此方式需注意的是客戶的送貨單是自行制作或委托供應(yīng)商制作的，應(yīng)對出貨資料加以核對確認(rèn)?，F(xiàn)銷式交易訂單交易形態(tài)：與客戶當(dāng)場交易、直接給貨的交易訂單。處理方式：訂單資料輸入后，因貨物此時已交給客戶，故訂單資料不再參與揀貨、出貨、發(fā)送等作業(yè)，只需記錄交易資料即可。合約式交易訂單交易形態(tài)：與客戶簽訂配送契約的交易，如簽訂某期間內(nèi)定時配送某數(shù)量的商品。處理方式：在約定的送貨日，將配送資料輸入系統(tǒng)處理以便

17、出貨配送；或一開始便輸入合約內(nèi)容的訂貨資料并設(shè)定各批次送貨時間，以便在約定日期系統(tǒng)自動產(chǎn)生所需的訂單資料。（4）訂單價格確認(rèn)對于不同的客戶(批發(fā)商、零售商)、不同的訂購批量，可能對應(yīng)不同的售價，因而輸入價格時系統(tǒng)應(yīng)加以檢核。若輸入的價格不符(輸入錯誤或業(yè)務(wù)員降價接受訂單等)，系統(tǒng)應(yīng)加以鎖定，以便主管審核。（5）加工包裝確認(rèn)客戶訂購的商品是否有特殊的包裝、分裝或貼標(biāo)等要求，或是有關(guān)贈品的包裝等資料系統(tǒng)都需加以專門的確認(rèn)記錄。2.4 揀貨作業(yè)及補(bǔ)貨2.4.1 揀貨作業(yè)概念 揀貨作業(yè)是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作

18、業(yè)過程。在配送中心的內(nèi)部作業(yè)中，揀貨作業(yè)是其中極為重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，是整個配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核心，其重要性相當(dāng)于人的心脹部分。在配送中心搬運(yùn)成本中，揀貨作業(yè)搬運(yùn)成本約占90%；在勞動密集型配送中心，與揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力占50%；揀貨作業(yè)時間約占整個配送中心作業(yè)時間的30% 40%。因此，合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，對配送中心作業(yè)效率和降低整個配送中心作業(yè)成本具有事半功倍的效果。2.4.2 揀貨作業(yè)基本流程 揀貨作業(yè)在配送中心整個作業(yè)環(huán)節(jié)中不僅工作量大，工藝過程復(fù)雜，而且作業(yè)要求時間短，準(zhǔn)確度高，因此，加強(qiáng)對揀貨作業(yè)的管理非常重要。制定科學(xué)合理的分揀作業(yè)流程，對于提高配送中心運(yùn)作效率及提高服務(wù)商品

19、具有重要的意義。圖2-5為配送中心揀貨作業(yè)基本流程圖。發(fā)貨計(jì)劃確定揀貨方式輸出揀貨清單確定揀貨路線分派揀貨人員揀取商品商品集中圖2-5 揀貨作業(yè)流程圖1發(fā)貨計(jì)劃 發(fā)貨計(jì)劃是根據(jù)顧客的訂單編制而成。訂單是指顧客根據(jù)其用貨需要向配送中心發(fā)出的訂貨信息。配送中心接到訂貨信息后需要對訂單的資料進(jìn)行確認(rèn)、存貨查詢和單據(jù)處理，根據(jù)顧客的送貨要求制定發(fā)貨日程，最后編制發(fā)貨計(jì)劃。 2確定揀貨方式 揀貨通常有訂單別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。訂單別揀取是按每份訂單來揀貨；批量揀取是多張訂單累計(jì)成一批，匯總數(shù)量后形成揀貨單，然后根據(jù)揀貨單的指示一次揀取商品，再進(jìn)行分類；復(fù)合揀取是充分利用以上兩種方式的特點(diǎn)，

20、并綜合運(yùn)用于揀貨作業(yè)中。 訂單別揀取 訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來，然后集中在一起的揀貨方式。 訂單別揀取作業(yè)方法簡單，接到訂單可立即揀貨，作業(yè)前置時間短，作業(yè)人員責(zé)任明確。但對于商品品項(xiàng)較多時，揀貨行走路徑加長，揀取效率較低。訂單別揀取適合訂單大小差異較大，訂單數(shù)量變化頻繁，商品差異較大的情況，如：化妝品、家具、電器、百貨、高級服飾等。 批量揀取 批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。批量揀取可以縮短揀取商品時的行走時間，增加單位時間的揀貨量。同時，由于

21、需要訂單累計(jì)到一定數(shù)量時，才做一次性的處理，因此，會有停滯時間產(chǎn)生。批量揀取適合訂單變化較小，訂單數(shù)量穩(wěn)定的配送中心和外型較規(guī)則、固定的商品出貨，如、箱裝、扁袋裝的商品。其次需進(jìn)行流通加工的商品也適合批量揀取，再批量進(jìn)行加工，然后分類配送，有利于提高揀貨及加工效率。 復(fù)合揀取 為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點(diǎn)，配送中心也可以采取將訂單別揀取和批量揀取組合起來的復(fù)合揀取方式。復(fù)合揀取即根據(jù)訂單的品種、數(shù)量及出庫頻率，確定哪些訂單適應(yīng)于訂單別揀取，哪些適應(yīng)于批量揀取，分別采取不同的揀貨方式。 3輸出揀貨清單 揀貨清單是配送中心將客戶訂單資料進(jìn)行計(jì)算機(jī)處理，生成并打印出揀貨單。揀貨單上標(biāo)明儲位，

22、并按儲位順序來排列貨物編號，作業(yè)人員倨此揀貨可以縮短了揀貨路徑，提高揀貨作業(yè)效率。“揀貨單”格式參考表2-1。 表2-1揀貨單揀貨單號碼： 揀貨時間： 顧客名稱： 揀貨人員： 審核人員： 出貨日期：年月日 序號 儲位號碼 商品名稱 商品編碼 包裝單位 揀取數(shù)量 備注 整托盤 箱 單件                           &

23、#160;                                                 &

24、#160;             4確定揀貨路線及分派揀貨人員 配送中心根據(jù)揀貨單所指示的商品編碼、儲位編號等信息，能夠明確商品所處的位置，確定合理的揀貨路線，安排揀貨人員進(jìn)行揀貨作業(yè)。 5揀取商品 揀取的過程可以由人工或自動化設(shè)備完成。通常小體積、少批量、搬運(yùn)重量在人力范圍內(nèi)切出貨頻率不是特別高的，可以采取手工方式揀??；對于體積大、重量大的貨物可以利用升降叉車等搬運(yùn)機(jī)械輔助作業(yè)；對于出貨頻率很高的可以采取自動揀貨系統(tǒng)。 6分類集中 經(jīng)過揀取的商品根據(jù)不同的客戶或

25、送貨路線分類集中，有些需要進(jìn)行流通加工的商品還需根據(jù)加工方法進(jìn)行分類，加工完畢再按一定方式分類出貨。多品種分貨的工藝過程較復(fù)雜，難度也大容易發(fā)生錯誤必須在統(tǒng)籌安排形成規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上，提高作業(yè)的精確性。在物品體積小、重量輕的情況下，可以采取人力分揀，也可以采取機(jī)械輔助作業(yè)，或利用自動分揀機(jī)自動將揀取出來的貨物進(jìn)行分類與集中。2.4.3 揀貨作業(yè)的方式1.摘果式揀選對于每張訂單，揀選人員或揀選工具在各個存儲點(diǎn)將所需物品取出，完成貨物分配。該方法作業(yè)前置時間短，針對緊急需求可以快速揀選，操作容易，對機(jī)械化、自動化無嚴(yán)格要求，作業(yè)責(zé)任明確，分工容易、公平。但是，當(dāng)訂單數(shù)量、商品品項(xiàng)較多，揀選區(qū)域較大

26、時，該揀選方式耗費(fèi)時間長，效率低，搬運(yùn)強(qiáng)度大。鑒于該方法的特點(diǎn)適合于配送中心初期階段，采用這一揀選方式作為過渡性辦法。2播種式揀選把每批訂單上的相同商品各自累加起來，從存儲倉位上取出，集中到理貨現(xiàn)場，然后將每一門店所需的數(shù)量取出，分放到要貨單位商品運(yùn)貨處，直至配貨完畢。3分區(qū)、不分區(qū)揀選將揀選作業(yè)場地劃分成若干區(qū)域，每個作業(yè)員負(fù)責(zé)揀選固定區(qū)域內(nèi)的商品。無論是摘果還是播種，配合分區(qū)原則，這樣可以提高工作的效率。2.4.4 補(bǔ)貨作業(yè)補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從倉庫保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作，其目的是確保商品能保質(zhì)保量按時送到指定的揀貨區(qū)。1補(bǔ)貨方式（1）整箱補(bǔ)貨（2）托盤補(bǔ)貨（3）貨架上層貨架下層的補(bǔ)貨方式

27、2補(bǔ)貨時機(jī)（1）批組補(bǔ)貨每天由計(jì)算機(jī)計(jì)算所需貨物的總揀取量和查詢動管區(qū)存貨量后得出補(bǔ)貨數(shù)量，從而在揀貨之前一次性補(bǔ)足，以滿足全天揀貨量。這種一次補(bǔ)足的補(bǔ)貨原則，較適合一日內(nèi)作業(yè)量變化不大、緊急插單不多或是每批次揀取量大的情況。（2）定時補(bǔ)貨把每天劃分為幾個時點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時段內(nèi)檢查動管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時補(bǔ)貨。這種方式適合分批揀貨時間固定且緊急處理較多的配送中心。（3）隨機(jī)補(bǔ)貨指定專門的補(bǔ)貨人員，隨時巡視動管揀貨區(qū)的貨品存量，發(fā)現(xiàn)不足則隨時補(bǔ)貨。這種方式較適合每批次揀取量不大、緊急插單多以至于一日內(nèi)作業(yè)量不易事先掌握的情況。2.5 出貨作業(yè)將揀選的商品按訂單或配送路線進(jìn)行分類，

28、再進(jìn)行出貨檢查，做好相應(yīng)的包裝、標(biāo)識和帖印標(biāo)簽工作，根據(jù)門店或行車路線等將物品送到出貨暫存區(qū)，最后裝車配送。出貨作業(yè)流程如圖2-6所示：圖2-6 出貨作業(yè)流程圖1分貨作業(yè)采用人工分貨方式處理，在完成貨物揀選之后，將所揀選的商品根據(jù)不同的門店或配送路線進(jìn)行分類，對其中需要進(jìn)行包裝的商品，揀選集中后，先按包裝分類處理，再按送貨要求分類出貨。2出貨檢查作業(yè)根據(jù)門店，車次對象等對揀選商品進(jìn)行產(chǎn)品號碼和數(shù)量的核對，以及產(chǎn)品狀態(tài)和品質(zhì)的檢驗(yàn)?？梢圆扇∫韵聝煞N方法檢查。（1）人工檢查，將貨品一個個點(diǎn)數(shù)并逐一核對出貨單，再檢查出貨品質(zhì)水準(zhǔn)及狀態(tài)。（2）商品條碼檢查。當(dāng)進(jìn)行出貨檢查時，只將揀出貨品的條碼，用掃描

29、機(jī) 讀出，電腦則會自動將資料與出貨單對比，檢查是否有數(shù)量或號碼上的差異。3出貨形式配送中心在揀取方面采用托盤、箱、單品為單位。4出貨作業(yè)質(zhì)量控制揀選作業(yè)的效率和對揀選準(zhǔn)確性直接影響供應(yīng)商的結(jié)算和庫存的準(zhǔn)確率和后續(xù)作業(yè)的正常進(jìn)行。5條碼技術(shù)在出貨作業(yè)中的應(yīng)用在條碼作業(yè)系統(tǒng)將揀選、包裝和出貨功能等多種作業(yè)會集成為一體?，F(xiàn)配送中心為多家門店配送商品，處理采購訂單較多，每張訂單品種數(shù)也較多，如果仍采用以人工為主的訂單揀選作業(yè)方式為主，那么很難避免較高的揀選錯誤率，出現(xiàn)出貨差異也很難確認(rèn)。條碼技術(shù)識別產(chǎn)品、賬單和庫存準(zhǔn)確率較高，接近100%。為避免或減少錯誤率，提高工作效率，我們采用條碼技術(shù)，如圖2-7

30、所示。圖2-7 條碼系統(tǒng)揀選作業(yè)流程圖（1）小型訂單揀選庫存檢查和單據(jù)準(zhǔn)備完畢，發(fā)票和作業(yè)單應(yīng)有一個訂單編號。但號碼必須以條形碼和數(shù)字標(biāo)識，如果使用RF（射頻技術(shù)），相關(guān)作業(yè)可以無紙化，揀選作業(yè)員從儲位將商品移動到包裝處或暫存區(qū)，在此使用掃描器掃描訂單號碼和每一個品種。對于太小不能貼條形碼標(biāo)簽的品種，可以提供印有條形碼的商品目錄，通過與電腦的電子圖象匹配，校驗(yàn)揀選的準(zhǔn)確性。當(dāng)傳輸完畢后，包裝裝置通知系統(tǒng)生成裝箱單，如果單據(jù)準(zhǔn)備不能在揀選作業(yè)前完成，揀選作業(yè)員可以提取商品，進(jìn)入銷售終端，掃描條形碼和生成銷售清單或發(fā)票。（2）大型訂單和大量揀選揀選人員使用帶掃描器的手持終端進(jìn)入揀選作業(yè)區(qū)域，訂單已

31、經(jīng)通過下載或無線傳輸進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)，需揀選的品種和數(shù)量會在手持終端顯示。揀選員到儲位，掃描儲位條形碼和商品條形碼，系統(tǒng)校驗(yàn)商品是否被正確揀選。揀選完成后，將揀選商品放入發(fā)貨暫存區(qū)，揀選員發(fā)出完成揀選的信號，電腦生成相應(yīng)的單據(jù)。2.6 配送作業(yè)2.6.1 配送作業(yè)的組織1配送組織工作的基本程序和內(nèi)容（1）物流作業(yè)配送線路的選擇（2）擬定配送計(jì)劃（3）下達(dá)配送計(jì)劃（4）配貨和進(jìn)貨組織工作（5）配送發(fā)貨管理（6）費(fèi)用結(jié)算管理2配送組織工作應(yīng)注意的要點(diǎn)（1）全面掌握用戶的需求情況（2）建立穩(wěn)定的資源基地和客戶需求（3）加強(qiáng)配送的計(jì)劃管理（4）調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)（5）科學(xué)地組織好配送（6）爭取

32、各方面的協(xié)作和支持3配送組織的模式（1）集權(quán)式組織模式和分權(quán)式組織模式集權(quán)式配送組織模式是指在整個企業(yè)中只有一個配送部門，對整個公司的配送業(yè)務(wù)實(shí)行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配各個倉庫、配送節(jié)點(diǎn)和供貨廠商的供需關(guān)系。比如在一些連鎖經(jīng)營企業(yè)中，所有門店的商品配送是由公司統(tǒng)一組織貨源并送貨的。分權(quán)式組織模式是指配送業(yè)務(wù)由企業(yè)的各分部或產(chǎn)品組，或不同地區(qū)分別管理和執(zhí)行。這種模式在大型的企業(yè)集團(tuán)或跨國公司中更為常見?？傮w看來，集權(quán)式組織模式對市場反應(yīng)速度和柔性較差，但能夠有效地控制配送成本；分權(quán)式組織模式對客戶要求的反應(yīng)迅速，但是成本較高。（2）選擇配送組織模式時應(yīng)考慮的因素 （a）公司的規(guī)模（b）產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品

33、的銷售地區(qū)（c）生產(chǎn)所需物資的采購地區(qū)（d）集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達(dá)到所要求的水平現(xiàn)在有很多企業(yè)采用的是適當(dāng)?shù)募瘷?quán)與分權(quán)相結(jié)合的方式。同質(zhì)性高、需求量大的產(chǎn)品或原材料由企業(yè)統(tǒng)一組織配送；而各分部之間差異較大的產(chǎn)品或是需求量波動大的零星產(chǎn)品，以及配送時間短和臨時發(fā)生的配送要求，則由各分部自行組織貨源及配送。配送作業(yè)流程如圖2-8。圖2-8 配送作業(yè)流程圖2.6.2 運(yùn)輸管理問題運(yùn)輸?shù)目勺円蛩靥啵乙蛩刂g相互影響，造成運(yùn)輸管理難以控制，運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)一直存在較多問題。為加強(qiáng)對配送中心的運(yùn)輸管理，我們靈活運(yùn)用揀選作業(yè)方式，提高作業(yè)效率，對配送路線重新規(guī)劃，提高車輛的利用率，加強(qiáng)對

34、駕駛員的時間管理和培訓(xùn)，合理分配駕駛員的工作量和工作時間，并制定駕駛員的考核標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員的薪酬掛鉤。加強(qiáng)車輛維護(hù)，對車輛的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，購置車輛保險解決車輛的安全問題。同時要求門店提高作業(yè)效率。2.6.3 運(yùn)輸成本管理物流成本包括，搬運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、輸配送費(fèi)、保管費(fèi)和其他費(fèi)用，配送成本比例占50%左右，其費(fèi)用之高成為物流成本的決定性因素。因此需加強(qiáng)對配送人員的工作時間和作業(yè)管理，提高車輛的利用率，來提高配送效率。2.6.4 運(yùn)輸調(diào)度管理遵循調(diào)度原則，同時編制出合理的行駛路線和時間安排。調(diào)度原則：（1）相互臨近門店的貨裝在一輛車上安排在同一時間配送。（2）配送路線從離物流中心最

35、遠(yuǎn)送貨點(diǎn)開始。（3）同一輛車途經(jīng)各門店的路線呈凸?fàn)?。?）條件允許的情況下，盡量使用載重較大的車輛。（5）對于規(guī)劃路線外的門店，特別送貨量小的使用載重較小的車輛。（6）盡量減少門店工作時間過短限制。（針對工作時間中有沖突的解決方案）2.7 流通加工2.7.1 流通加工概述中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。 流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進(jìn)行的加工活動，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行

36、一定程度的加工。流通加工通過改變或完善流通對象的形態(tài)來實(shí)現(xiàn)“橋梁和紐帶”的作用，因此流通加工是流通中的一種特殊形式。隨著經(jīng)濟(jì)增長，國民收入增多，消費(fèi)者的需求出現(xiàn)多樣化，促使在流通領(lǐng)域開展流通加工。目前，在世界許多國家和地區(qū)的物流中心或倉庫經(jīng)營中都大量存在流通加工業(yè)務(wù)，在日本、美國等物流發(fā)達(dá)國家則更為普遍。2.7.2 流通加工產(chǎn)生的原因 1流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代生產(chǎn)方式有關(guān) 現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展趨勢之一就是生產(chǎn)規(guī)模大型化、專業(yè)化，依靠單品種、大批量的生產(chǎn)方法降低生產(chǎn)成本獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，這樣就出現(xiàn)了生產(chǎn)相對集中的趨勢。這種規(guī)模的大型化、生產(chǎn)的專業(yè)化程度越高，生產(chǎn)相對集中的程度也就越高。生產(chǎn)的集中化進(jìn)一步引

37、起產(chǎn)需之間的分離，產(chǎn)需分離的表現(xiàn)首先為人們認(rèn)識的是空間、時間及人的分離，即生產(chǎn)及消費(fèi)不在同一個地點(diǎn)，而是有一定的空間距離；生產(chǎn)及消費(fèi)在時間上不能同步，而是存在著一定的“時間差”；生產(chǎn)者及消費(fèi)者不是處于一個封閉的圈內(nèi)，某些人生產(chǎn)的產(chǎn)品供給成千上萬人消費(fèi)，而某些人消費(fèi)的產(chǎn)品又來自其他許多生產(chǎn)者。彌補(bǔ)上述分離的手段則是運(yùn)輸、儲存及交換。 近年來，人們進(jìn)一步認(rèn)識到，現(xiàn)代生產(chǎn)引起的產(chǎn)需分離并不局限于上述三個方面，這種分離是深刻而廣泛的。第四種重大的分離就是生產(chǎn)及需求在產(chǎn)品功能上分離。盡管“用戶第一”等口號成了許多生產(chǎn)者的主導(dǎo)思想，但是，生產(chǎn)畢竟有生產(chǎn)的規(guī)律，尤其在強(qiáng)調(diào)大生產(chǎn)的工業(yè)化社會，大生產(chǎn)的特點(diǎn)之一

38、就是“少品種、大批量、專業(yè)化”，產(chǎn)品的功能（規(guī)格、品種、性能）往往不能和消費(fèi)需要密切銜接。彌補(bǔ)這一分離的方法，就是流通加工。所以，流通加工的誕生實(shí)際是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的一種必然結(jié)果。 2流通加工不僅是大工業(yè)的產(chǎn)物，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代服務(wù)社會的產(chǎn)物 流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代社會消費(fèi)的個性化有關(guān)。消費(fèi)的個性化和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化之間存在著一定的矛盾，使本來就存在的產(chǎn)需第四種形式的分離變得更加嚴(yán)重。本來，彌補(bǔ)第四種分離可以采取增加一道生產(chǎn)工序或消費(fèi)單位加工改制的方法，但在個性化問題十分突出之后，采取上述彌補(bǔ)措施將會使生產(chǎn)及生產(chǎn)管理的復(fù)雜性及難度增加，按個性化生產(chǎn)的產(chǎn)品難以組織高效率、大批量的流通。所以，在出現(xiàn)了消費(fèi)

39、個性化的新形勢及新觀念之后，就為流通加工開辟了道路。 3流通加工的出現(xiàn)還與人們對流通作用的觀念轉(zhuǎn)變有關(guān) 在社會再生產(chǎn)全過程中，生產(chǎn)過程是典型的加工制造過程，是形成產(chǎn)品價值及使用價值的主要過程，再生產(chǎn)型的消費(fèi)究其本質(zhì)來看也是和生產(chǎn)過程一樣，通過加工制造消費(fèi)了某些初級產(chǎn)品而生產(chǎn)出深加工產(chǎn)品。歷史上在生產(chǎn)不太復(fù)雜、生產(chǎn)規(guī)模不大時，所有的加工制造幾乎全部集中于生產(chǎn)及再生產(chǎn)過程中，而流通過程只是實(shí)現(xiàn)商品價值及使用價值的轉(zhuǎn)移而已。 在社會生產(chǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)、專業(yè)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變之后，社會生產(chǎn)越來越復(fù)雜，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和消費(fèi)的個性化出現(xiàn)，生產(chǎn)過程中的加工制造常常滿足不了消費(fèi)的要求。而由于流通的復(fù)雜化，生產(chǎn)過程中的加工

40、制造也常常不能滿足流通的要求。于是，加工活動開始部分地由生產(chǎn)及再生產(chǎn)過程向流通過程轉(zhuǎn)移，在流通過程中形成了某些加工活動，這就是流通加工。 流通加工的出現(xiàn)使流通過程明顯地具有了某種“生產(chǎn)性”，改變了長期以來形成的“價值及使用價值轉(zhuǎn)移”的舊觀念，這就從理論上明確了：流通過程從價值觀念來看是可以主動創(chuàng)造價值及使用價值的，而不單是被動地“保持”和“轉(zhuǎn)移”的過程。因此，人們必須研究流通過程中孕育著多少創(chuàng)造價值的潛在能力，這就有可能通過努力在流通過程中進(jìn)一步提高商品的價值和使用價值，同時，卻以很少的代價實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這樣，就引起了流通過程從觀念到方法的巨大變化，流通加工則適應(yīng)這種變化而誕生。 4效益觀念的

41、樹立也是促使流通加工形式得以發(fā)展的重要原因 上世紀(jì)60年代后，效益問題逐漸引起人們的重視，過去人們盲目追求高技術(shù)，引起了燃料、材料投入的大幅度上升，結(jié)果新技術(shù)、新設(shè)備雖然采用了，但往往是得不償失。70年代初，第一次石油危機(jī)的發(fā)生證實(shí)了效益的重要性，使人們牢牢樹立了效益觀念，流通加工可以以少量的投入獲得很大的效果，是一種高效益的加工方式，自然得以獲得了很大的發(fā)展。所以，流通加工從技術(shù)上來講，可能不需要采用什么先進(jìn)技術(shù)，但這種方式是現(xiàn)代觀念的反映，在現(xiàn)代的社會再生產(chǎn)過程中起著重要作用。2.7.3 流通加工的類型根據(jù)不同的目的，流通加工具有不同的類型： 1為適應(yīng)多樣化需要的流通加工 生產(chǎn)部門為了實(shí)現(xiàn)

42、高效率、大批量的生產(chǎn)，其產(chǎn)品往往不能完全滿足用戶的要求。這樣，為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行多樣化的改制加工。例如，對鋼材卷板的舒展、剪切加工；平板玻璃按需要規(guī)格的開片加工；木材改制成枕木、板材、方材等加工。 2為方便消費(fèi)、省力的流通加工 根據(jù)下游生產(chǎn)的需要將商品加工成生產(chǎn)直接可用的狀態(tài)。例如，根據(jù)需要將鋼材定尺、定型，按要求下料；將木材制成可直接投入使用的各種型材；將水泥制成混凝土拌合料，使用時只需稍加攪拌即可使用等。 3為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工 在物流過程中，為了保護(hù)商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商

43、品在運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過程中遭受損失，可以采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、冷凍、涂油等方式。例如，水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保鮮、保質(zhì)的冷凍加工、防腐加工等；絲、麻、棉織品的防蟲、防霉加工等。還有，如為防止金屬材料的銹蝕而進(jìn)行的噴漆、涂防銹油等措施，運(yùn)用手工、機(jī)械或化學(xué)方法除銹；木材的防腐朽、防干裂加工；煤炭的防高溫自燃加工；水泥的防潮、防濕加工等。 4為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工 由于受到各種因素的限制，許多產(chǎn)品在生產(chǎn)領(lǐng)域的加工只能到一定程度，而不能完全實(shí)現(xiàn)終極的加工。例如，木材如果在產(chǎn)地完成成材加工或制成木制品的話，就會給運(yùn)輸帶來極大的困難，所以，在生產(chǎn)領(lǐng)域只能加工到圓木、板、方材這個程度，

44、進(jìn)一步的下料、切裁、處理等加工則由流通加工完成；鋼鐵廠大規(guī)模的生產(chǎn)只能按規(guī)格生產(chǎn)，以使產(chǎn)品有較強(qiáng)的通用性，從而使生產(chǎn)能有較高的效率，取得較好的效益。 5為促進(jìn)銷售的流通加工 流通加工也可以起到促進(jìn)銷售的作用。比如，將過大包裝或散裝物分裝成適合依次銷售的小包裝的分裝加工；將以保護(hù)商品為主的運(yùn)輸包裝改換成以促進(jìn)銷售為主的銷售包裝，以起到吸引消費(fèi)者、促進(jìn)銷售的作用；將蔬菜、肉類洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求等等。 6為提高加工效率的流通加工 許多生產(chǎn)企業(yè)的初級加工由于數(shù)量有限，加工效率不高。而流通加工以集中加工的形式，解決了單個企業(yè)加工效率不高的弊病。它以一家流通加工企業(yè)的集中加工代替了若干家生產(chǎn)企業(yè)的初

45、級加工，促使生產(chǎn)水平有一定的提高。 7為提高物流效率、降低物流損失的流通加工 有些商品本身的形態(tài)使之難以進(jìn)行物流操作，而且商品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)過程中極易受損，因此需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸ぜ右詮浹a(bǔ)，從而使物流各環(huán)節(jié)易于操作，提高物流效率，降低物流損失。例如，造紙用的木材磨成木屑的流通加工，可以極大提高運(yùn)輸工具的裝載效率；自行車在消費(fèi)地區(qū)的裝配加工可以提高運(yùn)輸效率，降低損失；石油氣的液化加工，使很難輸送的氣態(tài)物轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀纵斔偷囊簯B(tài)物，也可以提高物流效率。 8為銜接不同運(yùn)輸方式、使物流更加合理的流通加工 在干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，可以有效解決大批量、低成本、長距離的干線運(yùn)輸與多品種、

46、少批量、多批次的末端運(yùn)輸和集貨運(yùn)輸之間的銜接問題。在流通加工點(diǎn)與大生產(chǎn)企業(yè)間形成大批量、定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)那?，以流通加工中心為核心，組織對多個用戶的配送，也可以在流通加工點(diǎn)將運(yùn)輸包裝轉(zhuǎn)換為銷售包裝，從而有效銜接不同目的的運(yùn)輸方式。比如，散裝水泥中轉(zhuǎn)倉庫把散裝水泥裝袋、將大規(guī)模散裝水泥轉(zhuǎn)化為小規(guī)模散裝水泥的流通加工，就銜接了水泥廠大批量運(yùn)輸和工地小批量裝運(yùn)的需要。 9生產(chǎn)流通一體化的流通加工 依靠生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的聯(lián)合，或者生產(chǎn)企業(yè)涉足流通，或者流通企業(yè)涉足生產(chǎn)，形成的對生產(chǎn)與流通加工進(jìn)行合理分工、合理規(guī)劃、合理組織，統(tǒng)籌進(jìn)行生產(chǎn)與流通加工的安排，這就是生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式。這種形式可以促成

47、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，充分發(fā)揮企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢，是目前流通加工領(lǐng)域的新形式。 10為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工 這種流通加工形式是配送中心為了實(shí)現(xiàn)配送活動，滿足客戶的需要而對物資進(jìn)行的加工。例如，混凝土攪拌車可以根據(jù)客戶的要求，把沙子、水泥、石子、水等各種不同材料按比例要求裝入可旋轉(zhuǎn)的罐中。在配送路途中，汽車邊行駛邊攪拌，到達(dá)施工現(xiàn)場后，混凝土已經(jīng)均勻攪拌好，可以直接投入使用。2.7.4 流通加工的特點(diǎn)與生產(chǎn)加工相比較，流通加工具有以下特點(diǎn)： 1從加工對象看，流通加工的對象是進(jìn)入流通過程的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產(chǎn)加工中的一環(huán)。流通加工的對象是商品，而生產(chǎn)加工的對象不是最

48、終產(chǎn)品，而是原材料、零配件或半成品。 2從加工程度看，流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)該專設(shè)生產(chǎn)加工過程。生產(chǎn)過程理應(yīng)完成大部分加工活動，流通加工則是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產(chǎn)加工的取消或代替。 3從價值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工的目的則在于完善其使用價值，并在不做大的改變的情況下提高價值。 4從加工責(zé)任人看，流通加工的組織者是從事流通工作的人員，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行加工活動。從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產(chǎn)加工則由

49、生產(chǎn)企業(yè)完成。 5從加工目的看，商品生產(chǎn)是為交換、為消費(fèi)而進(jìn)行的生產(chǎn)，而流通加工的一個重要目的是為了消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工，這一點(diǎn)與商品生產(chǎn)有共同之處。但是流通加工有時候也是以自身流通為目的，純粹是為流通創(chuàng)造條件，這種為流通所進(jìn)行的加工與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工在目的上是有所區(qū)別的，這也是流通加工不同于一般生產(chǎn)加工的特殊之處。 2.7.5 流通加工的作用1提高原材料利用率 通過流通加工進(jìn)行集中下料，將生產(chǎn)廠商直接運(yùn)來的簡單規(guī)格產(chǎn)品，按用戶的要求進(jìn)行下料。例如將鋼板進(jìn)行剪板、切裁；木材加工成各種長度及大小的板、方等。集中下料可以優(yōu)材優(yōu)用、小材大用、合理套裁，明顯地提高原材料的利用率，有很好的技

50、術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。 2方便用戶 用量小或滿足臨時需要的用戶，不具備進(jìn)行高效率初級加工的能力，通過流通加工可以使用戶省去進(jìn)行初級加工的投資、設(shè)備、人力，方便了用戶。目前發(fā)展較快的初級加工有：將水泥加工成生混凝土、將原木或板、方材加工成門窗、鋼板預(yù)處理、整形等加工。 3提高加工效率及設(shè)備利用率 在分散加工的情況下，加工設(shè)備由于生產(chǎn)周期和生產(chǎn)節(jié)奏的限制，設(shè)備利用時松時緊，使得加工過程不均衡，設(shè)備加工能力不能得到充分發(fā)揮。而流通加工面向全社會，加工數(shù)量大，加工范圍廣，加工任務(wù)多。這樣可以通過建立集中加工點(diǎn)，采用一些效率高、技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和設(shè)備，一方面提高了加工效率和加工質(zhì)量，另一方面還提高了設(shè)

51、備利用率。2.7.6 流通加工的合理化流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，也就是對是否設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)、在什么地方設(shè)置、選擇什么類型的加工、采用什么樣的技術(shù)裝備等問題做出正確抉擇。這樣做不僅要避免各種不合理的流通加工形式，而且要做到最優(yōu)。 1不合理流通加工形式 （1）流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 流通加工地點(diǎn)設(shè)置即布局狀況是決定整個流通加工是否有效的重要因素。一般來說，為銜接單品種大批量生產(chǎn)與多樣化需求的流通加工，加工地點(diǎn)設(shè)置在需求地區(qū)，才能實(shí)現(xiàn)大批量的干線運(yùn)輸與多品種末端配送的物流優(yōu)勢。如果將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)，一方面，為了滿足用戶多樣化的需求，會出現(xiàn)多品種、小批量的產(chǎn)品由產(chǎn)地向

52、需求地的長距離的運(yùn)輸；另一方面，在生產(chǎn)地增加了一個加工環(huán)節(jié)，同時也會增加近距離運(yùn)輸、保管、裝卸等一寫列物流活動。所以，在這種情況下，不如由原生產(chǎn)單位完成這種加工而無需設(shè)置專門的流通加工環(huán)節(jié)。 另外，一般來說，為方便物流的流通加工環(huán)節(jié)應(yīng)該設(shè)置在產(chǎn)出地，設(shè)置在進(jìn)入社會物流之前。如果將其設(shè)置在物流之后，即設(shè)置在消費(fèi)地，則不但不能解決物流問題，又在流通中增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，因而也是不合理的。 即使是產(chǎn)地或需求地設(shè)置流通加工的選擇是正確的，還有流通加工在小地域范圍內(nèi)的正確選址問題。如果處理不善，仍然會出現(xiàn)不合理。比如說交通不便，流通加工與生產(chǎn)企業(yè)或用戶之間距離較遠(yuǎn)，加工點(diǎn)周圍的社會環(huán)境條件不好等等。 （2）

53、流通加工方式選擇不當(dāng) 流通加工方式包括流通加工對象、流通加工工藝、流通加工技術(shù)、流通加工程度等。流通加工方式的確定實(shí)際上是與生產(chǎn)加工的合理分工。分工不合理，把本來應(yīng)由生產(chǎn)加工完成的作業(yè)錯誤地交給流通加工來完成，或者把本來應(yīng)由流通加工完成的作業(yè)錯誤地交給生產(chǎn)過程去完成，都會造成不合理。 流通加工不是對生產(chǎn)加工的代替，而是一種補(bǔ)充和完善。所以，一般來說，如果工藝復(fù)雜，技術(shù)裝備要求較高，或加工可以由生產(chǎn)過程延續(xù)或輕易解決的，都不宜再設(shè)置流通加工。如果流通加工方式選擇不當(dāng)，就可能會出現(xiàn)生產(chǎn)爭利的惡果。 （3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 有的流通加工過于簡單，或者對生產(chǎn)和消費(fèi)的作用都不大，甚至有時由

54、于流通加工的盲目性，同樣未能解決品種、規(guī)格、包裝等問題，相反卻增加了作業(yè)環(huán)節(jié)，這也是流通加工不合理的重要表現(xiàn)形式。 （4）流通加工成本過高，效益不好 流通加工的一個重要優(yōu)勢就是它有較大的投入產(chǎn)出比，因而能有效地起到補(bǔ)充、完善的作用。如果流通加工成本過高，則不能實(shí)現(xiàn)以較低投入實(shí)現(xiàn)更高使用價值的目的，勢必會影響它的經(jīng)濟(jì)效益。 2實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑 要實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化，主要應(yīng)從以下幾個方面加以考慮： （1）加工和配送結(jié)合 就是將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中。一方面按配送的需要進(jìn)行加工，另一方面加工又是配送作業(yè)流程中分貨、揀貨、配貨的重要一環(huán)，加工后的產(chǎn)品直接投入到配貨作業(yè)，這就無需單獨(dú)設(shè)置一個加

55、工的中間環(huán)節(jié)，而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起。同時，由于配送之前有必要的加工，可以使配送服務(wù)水平大大提高，這是當(dāng)前對流通加工做合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已經(jīng)表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢。 （2）加工和配套結(jié)合 “配套”是指對使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。例如，方便食品的配套。當(dāng)然，配套的主體來自各個生產(chǎn)企業(yè)，如方便食品中的方便面，就是由其生產(chǎn)企業(yè)配套生產(chǎn)的。但是，有的配套不能由某個生產(chǎn)企業(yè)全部完成，如方便食品中的盤菜、湯料等。這樣，在物流企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧魍庸ぃ梢杂行У卮俪膳涮?，大大提高流通作為供需橋梁與紐帶的能力。 （3）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 我們知道，流通加工

56、能有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸，促進(jìn)兩種運(yùn)輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸?shù)冗@些必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運(yùn)輸合理的要求進(jìn)行適當(dāng)加工，從而大大提高運(yùn)輸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)載水平。 （4）加工和合理商流結(jié)合 流通加工也能起到促進(jìn)銷售的作用，從而使商流合理化，這也是流通加工合理化的方向之一。加工和配送相結(jié)合，通過流通加工，提高了配送水平，促進(jìn)了銷售，使加工與商流合理結(jié)合。此外，通過簡單地改變包裝加工形成方便的購買量，通過組裝加工解除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的難處，都是有效促進(jìn)商流的很好例證。 （5）加工和節(jié)約結(jié)合 節(jié)約能源、節(jié)約設(shè)備、節(jié)約人力、減少耗費(fèi)是流通加工合理化重要的考慮因素，也是目前我國設(shè)置流通加工并考慮其合理化的較普遍形式。 對于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會的和企業(yè)本身的兩個效益，而且是否取得了最優(yōu)效益。流通企業(yè)更應(yīng)該樹立社會效益第一的觀念，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的最終利益為原則，