物流運(yùn)輸教程ppt3

1、第三章 水路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)掌握水路運(yùn)輸?shù)母拍钆c基本分類(lèi)說(shuō)明水路運(yùn)輸技術(shù)裝備和設(shè)施的構(gòu)成理解水路運(yùn)輸生產(chǎn)的主要經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)列舉水路運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)缺點(diǎn)掌握班輪貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序解釋班輪運(yùn)輸使用的各種單證說(shuō)明班輪貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C流程區(qū)分租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不同種類(lèi)說(shuō)明租船經(jīng)紀(jì)人角色和作用說(shuō)明租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程學(xué)習(xí)目標(biāo)組織和管理班輪貨物運(yùn)輸說(shuō)明租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程填制和處理班輪運(yùn)輸使用的各種單證組織和管理租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程學(xué)習(xí)目標(biāo) 班輪貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序核單證；租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。第一節(jié) 水路貨物運(yùn)輸概述 第二節(jié) 班輪貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第三節(jié) 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施一、水路運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕?lèi)型 本節(jié)點(diǎn)睛三、水路運(yùn)輸

2、的生產(chǎn)過(guò)程、經(jīng) 營(yíng)特點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 四、水路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)一、水路運(yùn)輸?shù)母拍罴捌漕?lèi)型 水路運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。 水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為海洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種類(lèi)型。 二、水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括船舶和港口。船 舶港 口1船舶 船舶是水路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具。圖3-1 主要船舶圖片示例船舶的主要性能包括重量性能和容積性能。圖3-2 船舶的主要性能船舶的主要性能重量性能容積性能排水量載重量貨艙容積船舶登記噸位散裝艙容包裝艙容艙容系數(shù)總噸位凈噸位1船舶 港口是水上運(yùn)輸?shù)?/p>

3、另一重要設(shè)施。港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物及旅客集散的場(chǎng)所。2港口 圖3-3 港口圖片示例 港口主要由水域和陸域兩部分構(gòu)成。圖3-4 港口的構(gòu)成 近幾十年中，港口的主要改進(jìn)集中在物資搬運(yùn)裝卸的機(jī)械化方面，這在內(nèi)河港口尤為突出。 2港口 一批貨物通過(guò)港口裝到船上，船舶載著這些貨物運(yùn)到另一港口，再?gòu)拇闲断?、?chǔ)存或直接提走，這樣就完成了一個(gè)水運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程。水路運(yùn)輸（尤其是海運(yùn)）的主要經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)有5方面。三、水路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 水路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)容(見(jiàn)圖3-5)。圖3-5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 可以利用天然水道，線(xiàn)路投資少，且節(jié)省土地資源。 船舶沿水道浮動(dòng)運(yùn)行，可實(shí)

4、現(xiàn)大噸位運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。對(duì)于非液體商品的運(yùn)輸而言，水運(yùn)一般是運(yùn)輸成本最低的方式。 江、河、湖、海相互貫通，沿水道可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸。（一）水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)231（二）水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 船舶平均航速較低。 船舶航行受氣候條件影響較大，如在冬季常存在斷航之虞。斷航將使水運(yùn)用戶(hù)的存貨成本上升，這決定了水運(yùn)主要承運(yùn)低值商品。 可達(dá)性較差。 同其他運(yùn)輸方式相比，水運(yùn)對(duì)貨運(yùn)的載運(yùn)和搬運(yùn) 有更高的要求。2314（三）水路運(yùn)輸?shù)墓δ?根據(jù)水上運(yùn)輸?shù)纳鲜鎏攸c(diǎn)，在綜合運(yùn)輸體系中，水上運(yùn)輸?shù)墓δ苤饕牵?承擔(dān)大批量貨物，特別是散裝貨物運(yùn)輸。 承擔(dān)原料、半成品等低價(jià)貨物運(yùn)輸，如建材、石油、煤炭、礦石、糧食等。 承擔(dān)國(guó)

5、際貿(mào)易運(yùn)輸，系國(guó)際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具之一。231二、貨物交付方式 一、班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序 本節(jié)點(diǎn)睛三、班輪運(yùn)輸主要單證 四、貨運(yùn)班輪單證流程 各種海運(yùn)單證不僅是物權(quán)憑證，更是處理可能出現(xiàn)的法律糾紛的主要依據(jù)。一、班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)共有9方面業(yè)務(wù)程序。圖3-6 班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序 常見(jiàn)的貨物交付方式有四種，具體內(nèi)容的講解請(qǐng)點(diǎn)擊動(dòng)畫(huà)中的貨物交付方式。 三、班輪運(yùn)輸主要單證 在班輪運(yùn)輸中，為了方便貨物的交接，區(qū)分貨方與船方之間的責(zé)任，需要用到許多單證。主要單證是基本一致的，并能在國(guó)際航運(yùn)中通用。圖3-8 班輪運(yùn)輸常用的單證四、貨運(yùn)班輪單證流程程一、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類(lèi)二、租船經(jīng)紀(jì)人三、租船運(yùn)輸

6、業(yè)務(wù)程序本節(jié)點(diǎn)睛 租船運(yùn)輸幾乎是海路運(yùn)輸中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，而各種租船方式均有其各自的適用范圍。包運(yùn)租船定期租船一、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類(lèi) 在實(shí)際租船業(yè)務(wù)中，采用的主要租船經(jīng)營(yíng)方式有：光船租船航次租船（一）航次租船 航次租船是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船方式。 航次租船有三種主要形式。圖3-10 航次租船的形式及特點(diǎn) 在航次租船的情況下，船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)出工作仍由船舶所有人負(fù)責(zé)。 船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。 航次租船的“租金”常稱(chēng)為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。 在租船合同中需要訂明貨物的裝卸費(fèi)用由船舶所有

7、人或由承租人負(fù)擔(dān)。 在租船合同中需要訂明可用于裝卸貨物的時(shí)間及裝卸貨物時(shí)間的計(jì)算辦法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。（一）航次租船 （二）定期租船 定期租船是指船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式。這種租船方式不是以完成航次數(shù)為依據(jù)，而是以約定使用的一段時(shí)間為限。 定期租船有其自身的特點(diǎn)。圖3-11 定期租船的特點(diǎn)（二）定期租船（三）包運(yùn)租船 包運(yùn)租船是指船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力，在確定的港口之間以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定總運(yùn)量的租船方式。 圖3-12 包運(yùn)租船的特點(diǎn)包運(yùn)租船有其自身的特點(diǎn)。（三）包運(yùn)租船（四）光船租船 光船租船又

8、稱(chēng)船殼租船。這種租船不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)，只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員、供應(yīng)給養(yǎng)、船舶的營(yíng)運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)的租船。 船舶所有人只提供一艘空船。 全部船員由承租人配備并聽(tīng)從承租人的指揮。 承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失。 承租人除不承擔(dān)船舶的投資費(fèi)用外，承擔(dān)船舶全部固定的及變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。 租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算。光船租船的特點(diǎn)有：23145（四）光船租船 租船是通過(guò)租船市場(chǎng)進(jìn)行的，在國(guó)際租船市場(chǎng)上，船舶所有人是船舶的供給方。 而承租人則是船舶的需求方

9、。船舶交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。二、租船經(jīng)紀(jì)人 供給方（船舶所有人） 租船經(jīng)紀(jì)人 需求方（承租人）貨 物 國(guó)際上，通過(guò)租船經(jīng)紀(jì)人洽談租船業(yè)務(wù)的主要方式有兩種： 由船舶所有人和承租人分別指定的租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行洽談； 船舶所有人和承租人共同指定同一租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行洽談。21二、租船經(jīng)紀(jì)人圖3-14 租船經(jīng)紀(jì)人傭金的支付 租船經(jīng)紀(jì)人在某項(xiàng)租船簽訂了船舶合同后，就可以獲得傭金。通常有關(guān)傭金的支付有三種規(guī)定。二、租船經(jīng)紀(jì)人三、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序三、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序 租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程主要有詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)、還價(jià)、接受和簽訂租船合同，具體內(nèi)容介紹見(jiàn)動(dòng)畫(huà)演示。詢(xún) 價(jià)報(bào) 價(jià)還 價(jià)接 受簽訂租船合同三、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序海運(yùn)貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)水路貨物運(yùn)輸概述班輪貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦?lèi)型水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施水路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織過(guò)程經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水路運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn)班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)程序貨物交付方式班輪運(yùn)輸主要單證貨運(yùn)班輪單證流程