發(fā)電機(jī)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)技巧手冊(cè)

1、納聯(lián)機(jī)電有限公司培訓(xùn)部3 汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī)組是以燃燒汽油產(chǎn)生機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)定汽油發(fā)電機(jī)組是以燃燒汽油產(chǎn)生機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動(dòng)力切割磁力線產(chǎn)生電流，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動(dòng)力切割磁力線產(chǎn)生電流，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備。主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器（換為電能的設(shè)備。主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板等組成。有刷）或電容（無刷）、控制面板等組成。內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī) 將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一

2、種機(jī)器 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備4分 類 三相、單相三相、單相 固定式、移動(dòng)式固定式、移動(dòng)式 交流、直流交流、直流 單缸、多缸單缸、多缸 水冷、風(fēng)冷水冷、風(fēng)冷 2沖程、沖程、4沖程沖程 斜置、直列立式、直斜置、直列立式、直列臥式、列臥式、V形形 增壓、非增壓增壓、非增壓 有刷、無刷有刷、無刷5 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 配氣系統(tǒng)配氣系統(tǒng) 調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng) 曲軸連桿機(jī)構(gòu)曲軸連桿機(jī)構(gòu)6 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)定子：鐵芯、繞組、電刷定子：鐵芯、繞組、電刷轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)軸、軸承、

3、鐵芯、繞組轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)軸、軸承、鐵芯、繞組AVRAVR：自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器：自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器7 發(fā)動(dòng)機(jī)概述發(fā)動(dòng)機(jī)概述 發(fā)動(dòng)機(jī)分為外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)兩大類。當(dāng)燃料在鍋爐發(fā)動(dòng)機(jī)分為外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)兩大類。當(dāng)燃料在鍋爐中燃燒，將爐中的水燒成水蒸汽，再將蒸氣通到氣缸中燃燒，將爐中的水燒成水蒸汽，再將蒸氣通到氣缸中驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如火車用的蒸氣機(jī)、發(fā)電機(jī)組用的中驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如火車用的蒸氣機(jī)、發(fā)電機(jī)組用的蒸氣輪機(jī)），這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為外燃機(jī)。將燃料引入氣蒸氣輪機(jī)），這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為外燃機(jī)。將燃料引入氣缸內(nèi)燃燒，通過燃?xì)馀蛎涷?qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如柴油機(jī)、缸內(nèi)燃燒，通過燃?xì)馀蛎涷?qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)等），這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)

4、燃機(jī)。汽油機(jī)、煤氣機(jī)等），這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又將熱能推動(dòng)汽缸將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又將熱能推動(dòng)汽缸內(nèi)的活塞做功，轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。內(nèi)的活塞做功，轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。8 四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理進(jìn)氣沖程進(jìn)氣沖程壓縮沖程壓縮沖程做功沖程做功沖程排氣沖程排氣沖程9 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸 帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)?；钊戏綆?dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)?；钊戏?容積增大，形成一定的真空度，將混合容積增大，形成一

5、定的真空度，將混合 氣吸入氣缸。至活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，進(jìn)氣吸入氣缸。至活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，進(jìn) 氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣沖程結(jié)束氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣沖程結(jié)束。10 壓縮沖程壓縮沖程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞上行活塞上行 進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸帶動(dòng)從下進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸帶動(dòng)從下 止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。 活塞上方容積減少，活塞上方容積減少， 混合氣被壓縮。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓混合氣被壓縮。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓 縮沖程結(jié)束。產(chǎn)生高溫高壓的混合氣?？s沖程結(jié)束。產(chǎn)生高溫高壓的混合氣。11發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 作功沖程作功沖程 進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉 排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉

6、 活塞下行活塞下行 進(jìn)、排氣門關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花， 點(diǎn)燃混合氣，氣體迅速膨脹，產(chǎn)生高點(diǎn)燃混合氣，氣體迅速膨脹，產(chǎn)生高 壓，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿驅(qū)壓，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿驅(qū) 動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外輸出功率。至活塞動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外輸出功率。至活塞 到達(dá)上止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。到達(dá)上止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。12 排氣沖程排氣沖程 進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉 排氣門開啟排氣門開啟 活塞下行活塞下行 排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活 塞由曲軸帶動(dòng)從下止點(diǎn)向上止塞由曲軸帶動(dòng)從下止點(diǎn)向上止 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在自身剩余壓力點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在自身剩余壓力 和活塞的驅(qū)趕

7、下，將廢氣排出和活塞的驅(qū)趕下，將廢氣排出 氣缸。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，氣缸。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)， 排氣門關(guān)閉，排氣沖程結(jié)束。排氣門關(guān)閉，排氣沖程結(jié)束。1314 發(fā)動(dòng)機(jī)小結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)小結(jié)a.a.每一行程曲軸轉(zhuǎn)過每一行程曲軸轉(zhuǎn)過180180度。度。b.b.每個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩每個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩 圈，進(jìn)排氣門各開啟一次。圈，進(jìn)排氣門各開啟一次。c.c.四個(gè)行程中只有做功行程對(duì)外輸出功率，其余四個(gè)行程中只有做功行程對(duì)外輸出功率，其余三個(gè)是輔助過程。所以曲軸的轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)三個(gè)是輔助過程。所以曲軸的轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。d.d.作功行程中混合氣

8、利用電火花點(diǎn)燃作功行程中混合氣利用電火花點(diǎn)燃 。15氣缸上止點(diǎn)至下止點(diǎn)之間的容積氣缸上止點(diǎn)至下止點(diǎn)之間的容積196mL196mL 壓縮比不可太大壓縮比不可太大, ,一般為一般為6-8.5,6-8.5,個(gè)別可達(dá)個(gè)別可達(dá)9.5-10, 9.5-10, 太大可引起可燃混合氣過早爆燃太大可引起可燃混合氣過早爆燃, ,和產(chǎn)生爆震，導(dǎo)致和產(chǎn)生爆震，導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降，工作條件惡化。汽油機(jī)功率下降，工作條件惡化。16168F168F 單氣缸單氣缸 、四沖程、斜置、四沖程、斜置2525、缸徑、缸徑68mm68mm、強(qiáng)制風(fēng)冷、強(qiáng)制風(fēng)冷 全程機(jī)械調(diào)速式全程機(jī)械調(diào)速式點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角 火花塞點(diǎn)火時(shí)活塞距上止點(diǎn)時(shí)

9、曲軸鍵槽夾角火花塞點(diǎn)火時(shí)活塞距上止點(diǎn)時(shí)曲軸鍵槽夾角渦輪增壓渦輪增壓 利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)17 活塞行程活塞行程 - - 上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離 曲軸半徑曲軸半徑 - - 連桿大頭中心到曲軸中心的距離。連桿大頭中心到曲軸中心的距離。 怠速怠速 - - 發(fā)動(dòng)機(jī)克服自身磨察阻力工作的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)克服自身磨察阻力工作的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速18 電磁感應(yīng)電磁感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子 旋轉(zhuǎn)，定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈持旋轉(zhuǎn)，定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈持 續(xù)不斷的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了電能續(xù)不斷的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生

10、了電能19 有刷勵(lì)磁有刷勵(lì)磁:即勵(lì)磁電源過碳刷滑環(huán)接入轉(zhuǎn)子回路即勵(lì)磁電源過碳刷滑環(huán)接入轉(zhuǎn)子回路.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)裝置起勵(lì)電源發(fā)電機(jī)定子碳刷滑環(huán)勵(lì)磁變發(fā)電機(jī)出線20發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)裝置發(fā)電機(jī)定子勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管旋轉(zhuǎn)二極管發(fā)電機(jī)出線發(fā)電機(jī)出線起勵(lì)電源2122 一般狀況檢查一般狀況檢查（1）檢查汽油機(jī)外觀和底部?？词欠衤┯汀＃z查汽油機(jī)外觀和底部?？词欠衤┯?。（2）擦掉過多的贓物殘?jiān)?。尤其是消聲器和反沖起動(dòng)）擦掉過多的贓物殘?jiān)?。尤其是消聲器和反沖起動(dòng) 器周圍的臟物。器周圍的臟物。（3）檢查損壞的標(biāo)記。）檢查損壞的標(biāo)記。（4）檢查外觀、所有螺母、螺栓和螺釘是否緊固。）檢查外觀、所有螺母、螺

11、栓和螺釘是否緊固。23 汽油機(jī)檢查汽油機(jī)檢查(1(1) )檢查機(jī)油量。低油量運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致汽油機(jī)損壞。選檢查機(jī)油量。低油量運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致汽油機(jī)損壞。選 用用SJSJ或或SGSG以上級(jí)別的產(chǎn)品，使用以上級(jí)別的產(chǎn)品，使用15W-4015W-40汽油機(jī)油。汽油機(jī)油。(2)(2)機(jī)油油位在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間中間偏上位置機(jī)油油位在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間中間偏上位置 (3)(3)檢查空濾器。臟的空濾器會(huì)限制空氣進(jìn)入化檢查空濾器。臟的空濾器會(huì)限制空氣進(jìn)入化 油器，油器， 降低功率。降低功率。(4)(4)檢查燃料油位。油箱注夠所需汽油，以免中途再次檢查燃料油位。油箱注夠所需汽油，以免中途再次加油。加油。24 開機(jī)開機(jī)關(guān)閉交流

12、輸出開關(guān)關(guān)閉交流輸出開關(guān)開啟燃油開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)開啟燃油開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)關(guān)閉阻風(fēng)門關(guān)閉阻風(fēng)門輕輕拉動(dòng)啟動(dòng)拉盤感覺有阻力時(shí)讓自動(dòng)收回啟動(dòng)拉盤然后輕輕拉動(dòng)啟動(dòng)拉盤感覺有阻力時(shí)讓自動(dòng)收回啟動(dòng)拉盤然后再用力拉動(dòng)啟動(dòng)拉盤（電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)鑰匙）再用力拉動(dòng)啟動(dòng)拉盤（電動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)鑰匙）啟動(dòng)成功后，打開阻風(fēng)門啟動(dòng)成功后，打開阻風(fēng)門 ，再檢查是否發(fā)電，再檢查是否發(fā)電交流輸出開關(guān)合閘交流輸出開關(guān)合閘25 關(guān)機(jī)關(guān)機(jī)關(guān)閉負(fù)載及負(fù)載開關(guān)關(guān)閉負(fù)載及負(fù)載開關(guān)斷開發(fā)電機(jī)交流輸出開關(guān)斷開發(fā)電機(jī)交流輸出開關(guān) 空載運(yùn)行空載運(yùn)行2-32-3分鐘之后，關(guān)閉燃油開關(guān)分鐘之后，關(guān)閉燃油開關(guān) 關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān) （熄火開關(guān)，電動(dòng)關(guān)閉鑰匙開關(guān)）

13、（熄火開關(guān)，電動(dòng)關(guān)閉鑰匙開關(guān)）注意：嚴(yán)禁在負(fù)載的情況下直接關(guān)閉熄火開關(guān)注意：嚴(yán)禁在負(fù)載的情況下直接關(guān)閉熄火開關(guān)26 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱接線發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱接線線序?yàn)榫€序?yàn)镹 N、A A、B B、C C上端接汽油發(fā)電機(jī)上端接汽油發(fā)電機(jī)下端接市電下端接市電中間接負(fù)載中間接負(fù)載27 發(fā)電機(jī)插座接線發(fā)電機(jī)插座接線地線可靠接地（地線可靠接地（PEPE）零線和火線分別連接至零線和火線分別連接至市電市電/ /發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱的零線和火線接線柱上零線和火線接線柱上2829 主要系統(tǒng)的常見故障簡介主要系統(tǒng)的常見故障簡介 1 1、曲軸連桿系統(tǒng)：主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。、曲軸連桿系統(tǒng)：主要由缸頭、

14、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。 常見故障有：缺機(jī)油造成常見故障有：缺機(jī)油造成活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂?；钊⑦B桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。 使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒藍(lán)煙（燒機(jī)油）。使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒藍(lán)煙（燒機(jī)油）。2 2、點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。、點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。 常見的故有：點(diǎn)火器、火花塞壞造成常見的故有：點(diǎn)火器、火花塞壞造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意：點(diǎn)火器與飛輪間隙點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意：點(diǎn)火器與飛輪間隙. . .mmmm。3 3、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、

15、化油器紙墊、空濾器、油箱、油、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油 管組成。管組成。 常見故障有：無燃油造成常見故障有：無燃油造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)； 供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。30 主要系統(tǒng)的常見故障簡介主要系統(tǒng)的常見故障簡介4.4.調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、 化油器節(jié)氣門化油器節(jié)氣門( (同化油器一體同化油器一體) )、油門支架組成。、油門支架組成。 常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化 造成造成轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。速不穩(wěn)定且功率下降。擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成高速飛車。高