國際經(jīng)貿(mào)地理課件第十一章

1、國際經(jīng)貿(mào)地理國際經(jīng)貿(mào)地理第十一章第十一章 世界汽車工世界汽車工業(yè)分布生產(chǎn)業(yè)分布生產(chǎn)貿(mào)易貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v一、世界汽車工業(yè)發(fā)展概述一、世界汽車工業(yè)發(fā)展概述v1.世界汽車工業(yè)自興起后發(fā)展迅速。世界汽車工業(yè)自興起后發(fā)展迅速。v1886年德國人年德國人 第一輛以然燒汽油為動力。第一輛以然燒汽油為動力。v20世紀初世界汽車保有量為世紀初世界汽車保有量為200萬輛。萬輛。v1950年年1000萬輛萬輛v1993年年6000萬輛萬輛v2000年世界累計生產(chǎn)汽車年世界累計生產(chǎn)汽車18億輛。億輛。v汽車在很多國家成為僅次于信息產(chǎn)業(yè)和石化工業(yè)汽車在很多國家成為僅次于信息

2、產(chǎn)業(yè)和石化工業(yè)的第三大工業(yè)部門。國民經(jīng)濟的重要支柱。的第三大工業(yè)部門。國民經(jīng)濟的重要支柱。世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v2.世界汽車生產(chǎn)中以轎車商用車為主。世界汽車生產(chǎn)中以轎車商用車為主。世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v二、世界汽車工業(yè)的分布二、世界汽車工業(yè)的分布v 北美、西歐、東亞、北美、西歐、東亞、新興的發(fā)展中國家。新興的發(fā)展中國家。v 世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v 北美以美國為主，世界第一生產(chǎn)大國，北美以美國為主，世界第一生產(chǎn)大國，年產(chǎn)量年產(chǎn)量1200萬輛，汽車是美國經(jīng)濟的主要萬輛，汽車是美國經(jīng)濟的主要支

3、柱。分布在中西部，支柱。分布在中西部， 其中以底特律地區(qū)其中以底特律地區(qū)最為集中，是全國最大的汽車制造中心，最為集中，是全國最大的汽車制造中心，號稱美國的汽車城，原三大公司總部所在號稱美國的汽車城，原三大公司總部所在地。其中通用自地。其中通用自1996年年1997、98、99分別分別居世界居世界500強之首。營業(yè)額達到強之首。營業(yè)額達到1766億美億美元。美國生產(chǎn)汽車元。美國生產(chǎn)汽車70%為小汽車，行業(yè)壟為小汽車，行業(yè)壟斷嚴重，其中通用、福特、克萊斯勒占汽斷嚴重，其中通用、福特、克萊斯勒占汽車產(chǎn)量的車產(chǎn)量的80%。世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v1.通用汽車公司通用汽

4、車公司 http:/ v2.戴姆勒戴姆勒-克萊斯勒公司克萊斯勒公司 http:/ v3.福特汽車公司福特汽車公司 http:/世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v 歐洲以德國為代表，德國是汽車工歐洲以德國為代表，德國是汽車工業(yè)的發(fā)祥地，業(yè)的發(fā)祥地，90%為小汽車。主要分為小汽車。主要分布在斯圖加特、沃爾夫斯堡，分別是布在斯圖加特、沃爾夫斯堡，分別是戴姆勒奔馳和大眾汽車公司總部，產(chǎn)戴姆勒奔馳和大眾汽車公司總部，產(chǎn)品的特點是品種多，質量高工藝精湛品的特點是品種多，質量高工藝精湛而聞名于世。而聞名于世。v 世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v1.標致公司標

5、致公司 http:/www.psa.fr v2.寶馬公司寶馬公司v3.大眾汽車公司大眾汽車公司 http:/www.volkswagen.de 世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v 東亞以日本和中國為主，日本汽東亞以日本和中國為主，日本汽車車1980-1994年汽車產(chǎn)量居世界第一、年汽車產(chǎn)量居世界第一、94年被美國超過，汽車產(chǎn)量約年被美國超過，汽車產(chǎn)量約1000萬萬輛，分布在表日本太平洋沿岸，以京輛，分布在表日本太平洋沿岸，以京濱和中京為主。特點是價格低，低耗濱和中京為主。特點是價格低，低耗油，油， 外形美，外形美， 性能高而著稱于世。性能高而著稱于世。世界汽車工業(yè)的分布

6、生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v1.豐田汽車公司豐田汽車公司 http:/www.toyota.co.jpv2.日產(chǎn)汽車公司日產(chǎn)汽車公司 http:/www.nissan.co.jp v3.本田汽車公司本田汽車公司 http:/www.honda.co.jp 中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表中國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表中國汽車發(fā)展特點中國汽車發(fā)展特點v 一個特點是私人轎車，就是轎車進入家庭，拉動私人轎車一個特點是私人轎車，就是轎車進入家庭，拉動私人轎車保有量的增長的增長v 汽車工業(yè)大量固定資產(chǎn)的投入汽車工業(yè)大量固定資產(chǎn)的投入 v 更加開放的市場準入政策，拉動了汽車工業(yè)的大投放，實更加開放的市場準入政策，拉動了

7、汽車工業(yè)的大投放，實現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)多元化的資本結構的發(fā)展。我不和大家講詳現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)多元化的資本結構的發(fā)展。我不和大家講詳細數(shù)字，到目前為止，國有企業(yè)和外國跨國公司在中國的細數(shù)字，到目前為止，國有企業(yè)和外國跨國公司在中國的合資企業(yè)，民營企業(yè)和股份制企業(yè)已經(jīng)占據(jù)三分之一的天合資企業(yè)，民營企業(yè)和股份制企業(yè)已經(jīng)占據(jù)三分之一的天下下 v 技術結構的調(diào)整，要鼓勵自主創(chuàng)新、自主開發(fā)。技術結構的調(diào)整，要鼓勵自主創(chuàng)新、自主開發(fā)。v 產(chǎn)品結構的調(diào)整。在汽車工業(yè)快速增長中，我們?nèi)绾文茇灝a(chǎn)品結構的調(diào)整。在汽車工業(yè)快速增長中，我們?nèi)绾文茇瀼乜茖W發(fā)展觀，節(jié)能減排是我們整個汽車產(chǎn)品結構面臨的徹科學發(fā)展觀，節(jié)能減排是我們整個

8、汽車產(chǎn)品結構面臨的非常重的負擔，非常大的瓶頸。非常重的負擔，非常大的瓶頸。 中國汽車發(fā)展存在的問題中國汽車發(fā)展存在的問題v汽車產(chǎn)能過剩汽車產(chǎn)能過剩v汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后v配套服務水平不高配套服務水平不高世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易v 三、世界汽車產(chǎn)品的貿(mào)易三、世界汽車產(chǎn)品的貿(mào)易v 世界汽車在發(fā)達國家世界汽車在發(fā)達國家50% 以上供出口。以上供出口。v主要的出口國主要的出口國 主要的進口國主要的進口國v 日本日本 美國美國v 西歐西歐 西歐西歐v 美國美國 東歐東歐v 韓國韓國 日本日本v

9、俄羅斯俄羅斯 非洲非洲世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易世界汽車工業(yè)的分布生產(chǎn)和貿(mào)易閱讀資料閱讀資料v中國的汽車銷量排名全球第一；全球產(chǎn)銷第一的中國的汽車銷量排名全球第一；全球產(chǎn)銷第一的中國，已讓外企垂涎：中國，已讓外企垂涎：v上海大眾上海大眾汽車有限公司成立汽車有限公司成立25周年上，上汽集團周年上，上汽集團董事長胡茂元宣布：董事長胡茂元宣布：“從今年開始，德國從今年開始，德國大眾大眾將將在在3年間在華增投年間在華增投40億歐元，上海大眾將建立全億歐元，上海大眾將建立全新生產(chǎn)線，沖擊年產(chǎn)量新生產(chǎn)線，沖擊年產(chǎn)量100萬輛。大眾品牌高端萬輛。大眾品牌高端車型將引入上海大眾生產(chǎn)。車型將引入上海大眾生產(chǎn)。

10、”閱讀資料閱讀資料v股神巴菲特旗下的中美能源控股公司表示已有初股神巴菲特旗下的中美能源控股公司表示已有初步意向增持步意向增持比亞迪比亞迪股權。去年股權。去年9月月27日，中美能日，中美能源控股公司入股比亞迪，以一股源控股公司入股比亞迪，以一股1.03美元收購美元收購2.25億比亞迪股，相當于億比亞迪股，相當于9.9%股權。據(jù)稱，這次股權。據(jù)稱，這次舉動讓巴菲特在一年間賬面獲利舉動讓巴菲特在一年間賬面獲利13億美元。億美元。閱讀資料閱讀資料v三菱三菱汽車近期加快在中國市場的布局：包括引入汽車近期加快在中國市場的布局：包括引入2010款款歐藍德歐藍德(圖庫圖庫 論壇論壇)EX、投產(chǎn)、投產(chǎn)lance

11、r ex藍藍瑟瑟(圖庫圖庫 論壇論壇)翼神等。有消息說，三菱欲借翼神等。有消息說，三菱欲借長豐長豐汽車汽車和廣汽集團實現(xiàn)重組，和廣汽集團實現(xiàn)重組，東南汽車東南汽車有望和廣汽有望和廣汽集團重組的機會，實現(xiàn)與廣汽合資，實現(xiàn)飛速發(fā)集團重組的機會，實現(xiàn)與廣汽合資，實現(xiàn)飛速發(fā)展。展。閱讀資料閱讀資料v早在去年早在去年6月，通用就發(fā)現(xiàn)了世界風向在變，那月，通用就發(fā)現(xiàn)了世界風向在變，那時，剛剛履新時，剛剛履新3個多月的韓德勝宣布在通用未來個多月的韓德勝宣布在通用未來10年內(nèi)將減少大約年內(nèi)將減少大約150億美元的結構性成本的同億美元的結構性成本的同時每年向中國投資時每年向中國投資10億美元，他說：億美元，他說

12、：“我們必須我們必須確保通用汽車在中國的成功。確保通用汽車在中國的成功?！遍喿x資料閱讀資料v商用車市場同樣引來了國外寡頭關注。中國重汽商用車市場同樣引來了國外寡頭關注。中國重汽12日發(fā)布公告稱，日發(fā)布公告稱，10月月7日，德國卡車制造商已日，德國卡車制造商已經(jīng)正式入股重汽香港，共交易約經(jīng)正式入股重汽香港，共交易約911(圖庫圖庫 論壇論壇)6萬股股份，萬股股份，MAN占交易后占交易后25%的公司股份。的公司股份。閱讀資料閱讀資料v中國市場也給了這些企業(yè)豐厚的回報。在國外市中國市場也給了這些企業(yè)豐厚的回報。在國外市場受挫的時候，它們在中國得到了慰藉，找回了場受挫的時候，它們在中國得到了慰藉，找回

13、了信心。信心。19月銷量數(shù)據(jù)表明，通用、月銷量數(shù)據(jù)表明，通用、福特福特、大眾、大眾、日產(chǎn)日產(chǎn)、寶馬寶馬、奔馳奔馳等企業(yè)在中國市場取得了爆發(fā)等企業(yè)在中國市場取得了爆發(fā)式增長，這與它們在國外遇到的窘境完全不同。式增長，這與它們在國外遇到的窘境完全不同。閱讀資料閱讀資料v中國汽車市場自從進入爆發(fā)期以來，演繹著讓人中國汽車市場自從進入爆發(fā)期以來，演繹著讓人難以預料的波浪進程。高峰低谷的明顯交替，或難以預料的波浪進程。高峰低谷的明顯交替，或許正是汽車市場不成熟的表現(xiàn)。上一階段是世界許正是汽車市場不成熟的表現(xiàn)。上一階段是世界的的NO.1，沒過多久就成為世界汽車產(chǎn)業(yè)，沒過多久就成為世界汽車產(chǎn)業(yè)“拖后腿拖后腿

14、的的”，這樣的局面，多少讓人感覺有點尷尬。在，這樣的局面，多少讓人感覺有點尷尬。在經(jīng)歷了經(jīng)歷了2010年的極度輝煌之后，年的極度輝煌之后，2011年的低迷還年的低迷還是讓人有些始料未及，怪是讓人有些始料未及，怪1800萬輛的基數(shù)太大也萬輛的基數(shù)太大也好，怪政策面不向好也罷，總歸是能有千萬理由好，怪政策面不向好也罷，總歸是能有千萬理由解釋目前的狀態(tài)不佳。解釋目前的狀態(tài)不佳。 閱讀資料閱讀資料v但這并不代表車市的每個但這并不代表車市的每個“細胞細胞”都昏昏欲睡，都昏昏欲睡，豪華車在豪華車在2011年上半年逆市上揚，在經(jīng)濟型轎車年上半年逆市上揚，在經(jīng)濟型轎車遠不足遠不足10%的增長率中顯得格外的增長

15、率中顯得格外“張揚張揚”。相關。相關數(shù)據(jù)顯示，今年數(shù)據(jù)顯示，今年4月，進口車上牌月，進口車上牌66771輛，同比輛，同比增長增長34.1%，而像蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這，而像蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這樣的超豪華車累計上牌量同比增幅超過樣的超豪華車累計上牌量同比增幅超過92%。實。實際上，在早前的上海國際車展上，這種情況便顯際上，在早前的上海國際車展上，這種情況便顯現(xiàn)出來，車展進行到一半，賓利就賣出現(xiàn)出來，車展進行到一半，賓利就賣出50輛，而輛，而上一屆上海車展，整個展期才賣出去上一屆上海車展，整個展期才賣出去20輛，這是輛，這是連車商都大呼意外的。連車商都大呼意外的。 閱讀資料閱讀資料v而根

16、據(jù)而根據(jù)5月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，寶馬集團在華銷量月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，寶馬集團在華銷量同比增長同比增長51.1%、奧迪同比增長、奧迪同比增長44.6% 、奔馳同、奔馳同比增長比增長44.6%而而5月國內(nèi)汽車銷量同比下降月國內(nèi)汽車銷量同比下降3.98%。國內(nèi)車市整體低迷的背景下，豪華車依。國內(nèi)車市整體低迷的背景下，豪華車依舊堅挺熱銷，這怎么會讓我們相信，動輒三五十舊堅挺熱銷，這怎么會讓我們相信，動輒三五十萬元的豪華車，咋就成了萬元的豪華車，咋就成了2011年汽車市場的黑馬年汽車市場的黑馬呢？呢？ 閱讀資料閱讀資料v是有錢人多了？還是豪華車便宜了？這兩個原是有錢人多了？還是豪華車便宜了？這兩個原因恐怕兼而有之

17、因恐怕兼而有之 。有人說了，最近豪華車熱銷已。有人說了，最近豪華車熱銷已經(jīng)成為一個議題，換車時代的到來，是引發(fā)低端經(jīng)成為一個議題，換車時代的到來，是引發(fā)低端豪華車熱銷的一個重要原因。豪華車熱銷的一個重要原因?！暗谝惠v車使用時第一輛車使用時間一般是六七年間一般是六七年 ，所以中國第一批車主已經(jīng)進入，所以中國第一批車主已經(jīng)進入了換車時代，了換車時代，20萬元以及萬元以及30萬元的中高級車和豪萬元的中高級車和豪華車，是他們選擇的目標。華車，是他們選擇的目標。”業(yè)內(nèi)人士李洪濤說，業(yè)內(nèi)人士李洪濤說，這將是豪華車熱銷的第一個理由。這將是豪華車熱銷的第一個理由。 閱讀資料閱讀資料v另外，豪華車價格下探，也的

18、確給很多家庭提供另外，豪華車價格下探，也的確給很多家庭提供了購買豪華車的機會。了購買豪華車的機會?！耙郧耙郧氨捡Y的奔馳的4S店，店，售后服務完善了，也就有上量的可能；另外，現(xiàn)售后服務完善了，也就有上量的可能；另外，現(xiàn)在很多豪華車的價格都在在很多豪華車的價格都在30萬元以內(nèi)，這已經(jīng)進萬元以內(nèi)，這已經(jīng)進入了高端家庭的購買力區(qū)間。入了高端家庭的購買力區(qū)間。”一家奔馳一家奔馳4S店的店的銷售經(jīng)理郭先生說。銷售經(jīng)理郭先生說。 閱讀資料閱讀資料v 當然，還有很多其他因素，比如品牌影響力、限購推動作當然，還有很多其他因素，比如品牌影響力、限購推動作用，以及受政策面和油價影響較小等因素，都是導致豪華用，以及受政策面和油價影響較小等因素，都是導致豪華車依然保持