洛杉磯汽車設(shè)計挑戰(zhàn)賽

1、洛杉磯汽車設(shè)計挑戰(zhàn)賽通用汽車加利福尼亞州設(shè)計中心：通用汽車加利福尼亞州設(shè)計中心：參賽作品是凱迪拉克Aera，重量為1000磅，使用可替代性燃料可以行使1000英里。車身框架為一個多面體，車體外板和玻璃為高聚合物，因此整個車子的重量、氣體力學和安全性得到了最大的優(yōu)化。 v本田設(shè)計工作室：本田設(shè)計工作室：參賽作品為本田Air，設(shè)計靈感來自過山車的運作原理。本田Air的動力來源為壓縮空氣，一個氣動調(diào)節(jié)器負責控制動力，動力較為強勁。本田Air的重量僅為800磅。 v梅賽德斯梅賽德斯-奔馳加利福尼亞高級設(shè)計中心：奔馳加利福尼亞高級設(shè)計中心：奔馳Biome采用生態(tài)科技最大限度的減輕了車身重量，于生態(tài)系統(tǒng)達

2、到了“天衣無縫”的結(jié)合。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳的基因被寫進種子里，種子胚胎將長出車輛的內(nèi)飾，而外殼則將長成車身。 日產(chǎn)美國設(shè)計室：日產(chǎn)美國設(shè)計室：超輕質(zhì)量的運動旅游性車型，利用從快速生長的常春藤與加強型的蜘蛛絲中提煉出來的成分，合成有機化合物，最終制成超級輕便、柔韌卻又堅固無比的車身構(gòu)架。 v奔馳德國高級設(shè)計中心：奔馳德國高級設(shè)計中心：Smart 454由高智能的機器人負責生產(chǎn)。被稱為“Smart Granny Robots”的機器人看上去就像個慈祥和藹的老奶奶，她能編織出復雜的碳纖維材料，優(yōu)化其重量和強度。 vCalty研究設(shè)計公司：研究設(shè)計公司：NORI概念車展示了這樣一種理念：車身和底盤

3、同屬于避震系統(tǒng)。 NORI主要使用海藻制成，同時添加碳纖維用于提高強度，不僅降低了車身重量和零部件數(shù)量，同時還可以捕捉和再生能量。 v沃爾沃概念車設(shè)計中心：沃爾沃概念車設(shè)計中心：VMCC沃爾沃 Air Motion概念車，由于使用了簡單、強勁的氣動電動機，這款概念車比傳統(tǒng)汽車減少了數(shù)千個零部件。Air Motion概念車體現(xiàn)了斯堪的納維亞式設(shè)計理念的美感和純粹感，給人們帶來自由、原始的駕駛體驗。首先給您介紹的是由大眾/奧迪位于北美加利福尼亞的設(shè)計中心設(shè)計的奧迪概念車，該車被命名為“eOra and eSpira”，這款概念車為我們勾勒了未來自由行駛時代的可能圖景。在這部概念車中，就像一個滑降選

4、手那樣，“eOra”的作用是可以根據(jù)駕駛員的動作及意圖精確的選擇行駛路線。與此同時，應(yīng)用了下一代交通工具邏輯控制技術(shù)的“eSpira”可以感知駕駛者每一個細微的動作和手勢，并且在計算之后將駕駛員的意圖與車輛的行駛靈敏的響應(yīng)和同步起來。通用汽車也在本屆設(shè)計挑戰(zhàn)賽上推出了一款概念車，其車型名稱為“Hero”。這款概念車將提供給消費者猶如游戲般的駕駛樂趣。駕駛員將通過自己的駕駛技術(shù)來挑戰(zhàn)該車的自助系統(tǒng)。基于人類基因組研究的最新科技，本田“Helix”概念車重新定義了“個體”和駕駛員與車輛連接的“方式”。這款概念車結(jié)合了人類DNA的聚合技術(shù)，使得“Helix”的形狀、顏色和材質(zhì)都能夠改變。此外，它的三

5、軸傳動模式使得它能夠輕松應(yīng)對特殊的車外環(huán)境和路況。 馬自達的流派風格在此次參加洛杉磯設(shè)計挑戰(zhàn)賽的概念車上也有所體現(xiàn)，這款概念車型名稱為“Souga”，該車允許車主在一個虛擬現(xiàn)實的網(wǎng)站上利用所提供的素材來修改這款車型。在一位虛擬設(shè)計師的指導下，這款概念車將獲得合理的單價、良好的排放以及極佳的駕駛體驗。 豐田的“LINK”概念車是一款專為學生打造的可以與數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無縫鏈接的通勤車。它的電子皮膚可以自由下載從而變幻出不同的個人風格，而它的導體材料制成的車輪可以將行駛的摩擦力轉(zhuǎn)換成能量并儲存在車載電池中。日產(chǎn)的“V2G”概念車是一款采用模塊化設(shè)計的電動車。它的動力結(jié)構(gòu)以及建造方式使得這款電動車能

6、夠根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成車主所需要的形式。v今年的比賽，馬自達的設(shè)計師憑借KAAN概念車贏得了冠軍，這是一款藝術(shù)與科技結(jié)合的概念作品，KAAN是一款三輪的概念車，雙前輪在前、單后輪在后，從上方欣賞猶如一個倒行的飛行器。2025年，加利福尼亞的高速公路已經(jīng)被改造成具有電磁傳導功能的公路，KAAN上裝備了馬自達特有的電磁輪胎，在零污染的前提下使車輛達到400km/h的速度?？梢宰鳛閱为毜膭恿卧旭偅部梢酝瑫r將30個單元連成一個整體，作為一個動力循環(huán)系統(tǒng)，它們之間連接的越緊密，動力表現(xiàn)就越出色。 v奧迪R25的原型車來自于現(xiàn)在的超級賽車，它將引領(lǐng)一項前無古人的賽車運動，賽道不再是柏油馬路，而是一種封

7、閉的隧道，賽車在其中可以以極高的速度行駛，甚至可以瞬間反向。它通過無線電波提供動力，并鼓勵人們用這種無形的能量替代傳統(tǒng)燃料。這款概念車采用了空間框架結(jié)構(gòu)，很大程度增加車身靈活性，通過電動馬達來驅(qū)動賽車，更特別的是，它可以把駕駛員看到的實時畫面?zhèn)鬟f給虛擬顯示系統(tǒng)，讓車迷們最大程度地感受比賽的刺激。 v“在追求高端技術(shù)的同時，不妨嘗試一下最原始的東西?！睂汃R的設(shè)計師在這款車上另辟蹊徑，所有的車身材料都是“廢物利用”，比如舊的油桶，燒烤蓋子等被人們廢棄的東西，重新利用的成本要比回收更為經(jīng)濟。動力系統(tǒng)采用了以鹽為主要原料的氫動力發(fā)動機，輪胎的成分是有一定彈性的尼龍材質(zhì)，可以完全回收再利用。 v這款車是

8、通用為未來的格蘭匹治大獎賽設(shè)計的概念賽車，與現(xiàn)在的賽車所不同的是，Chaparral Volt采用更為先進的能源生成、搜集和管理系統(tǒng)，從而創(chuàng)造一個全新的比賽模式。它的能源來自3種不同途徑：土地、風與火，通過對這3種能源的收集、管理，為賽車提供動力。 v這是一款海陸空三棲的概念車，設(shè)計師想到了1908年17名勇士橫貫全球的偉大比賽，如果2025年再舉行這樣一次比賽，將會有什么樣的交通工具參加呢？這款概念車便在這種設(shè)想下誕生了，兩個寬大的翅膀下隱藏了車輪和傳動系統(tǒng)，通過翅膀形狀的改變可以變身為小型飛行器和快艇，這樣在任何情況下都可以完成任務(wù)。 v三菱三菱 MMR25，這款車外形其貌不揚，但最大的特

9、點就是4個車輪的設(shè)計，每一個車輪都由8個小輪組成，這種結(jié)構(gòu)具有極高的通過性能，并最大限度地保證車輛行駛的直線穩(wěn)定性。為了保持車身的穩(wěn)定，它的尾部安裝了一個面積較大的擾流板。 v北美設(shè)計室?guī)磉@款Formula Zero概念車向人們展示了未來豪華賽車的極致設(shè)計：窄小的車身配以一個風帆，車身表面被太陽能電池板覆蓋，最大限度地借助太陽能和風能提供動力，同時在車內(nèi)還配有先進的能量控制系統(tǒng)，以各種能源交替使用，這種混合動力方式完全借助大自然的賜予，對于環(huán)境的影響很小。 v加利福尼亞的豐田設(shè)計工作室參賽作品的設(shè)計理念是“永不停止”，豐田豐田 lemans Racer 。整個車身設(shè)計非常復雜，更像是一種趴在地上的昆蟲，它采用氫動力燃料電池，并且車身面板可以完成充電功能。它有兩種行駛模式，在高速行駛時，輪距和軸距都會縮小，以減小空氣阻力，在彎道又可以自動增加輪距以保證平穩(wěn)的操控特性，最高時速可以達到560km/h。 v大眾Bio Runner是一款越野賽車，它的造型更像是一輛登月車，4個輪子的獨立懸掛行程很長，可以在任何復雜路面上行駛，同時輪轂被設(shè)計成三角形，以增強它的通