金門大橋結(jié)構(gòu)賞析_第1頁
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By：駱天浩位于美國加利福尼亞州舊金山長1900多米的金門海峽上歷時4年，耗費10萬噸鋼材，耗資3550萬美元橋梁工程師約瑟夫施特勞斯世界上第一座跨距超過1000米的懸索橋懸索結(jié)構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)點：相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)懸索橋可以使用比較少的物質(zhì)來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。缺點：懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通必須暫時被中斷。懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁。懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當昂貴。懸索橋的懸索銹蝕后不容易更換。優(yōu)點：受力明確，相互協(xié)調(diào)性好。缺點：變形能力差，承載力有限。

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