高速鐵路行車(chē)組織

1、高速鐵路行車(chē)組織主要內(nèi)容lCTCS-2行車(chē)組織l鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行） （200250km/h部分）鐵科技2009116號(hào)lCTCS-3行車(chē)組織l鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）（300350km/h部分）鐵科技2009212號(hào)l高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則鐵運(yùn)2010253號(hào)3中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS）簡(jiǎn)介 l中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CTCS）參照了歐洲列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ETCS），由車(chē)載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)組成。根據(jù)功能要求和設(shè)備配置，劃分為04五個(gè)應(yīng)用等級(jí)。lCTCS-0級(jí)：為既有系統(tǒng)，由通用機(jī)車(chē)信號(hào)和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置組成，適用于列車(chē)最高運(yùn)行速度160km/h及其以下；lCT

2、CS-1級(jí)：由主機(jī)車(chē)信號(hào)和安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成，面向列車(chē)最高運(yùn)行速度160km/h及其以下，點(diǎn)式信息作為連續(xù)信息的補(bǔ)充，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)連式超速防護(hù)功能，全面提高了系統(tǒng)的安全性，線路數(shù)據(jù)全部貯存在車(chē)載設(shè)備；lCTCS-2級(jí)：采用車(chē)地一體化設(shè)計(jì)，基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段；lCTCS-3級(jí)：基于無(wú)線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車(chē)占用，點(diǎn)式設(shè)備主要傳輸定位信息，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，適用于各種限速區(qū)段；lCTCS-4級(jí)：完全基于無(wú)線傳輸信息，地面可取消軌道電路，由地面列控中心和車(chē)載設(shè)備共同完成列車(chē)定位和完整檢查。 CTC

3、S-2：信號(hào)設(shè)備l1、聯(lián)鎖設(shè)備（116號(hào)45條）l車(chē)站、線路所、動(dòng)車(chē)段(所)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。l2、閉塞設(shè)備（116號(hào)46條）l雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞具備正方向自動(dòng)閉塞、反方向自動(dòng)站間閉塞的行車(chē)功能。l3、列控中心（116號(hào)48條）lCTCS-2級(jí)線路的車(chē)站、區(qū)間中繼站、線路所、動(dòng)車(chē)段(所)均設(shè)置列控中心。l4、CTC（116號(hào)53條）l采用CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)調(diào)度指揮自動(dòng)化，并與相鄰調(diào)度區(qū)段的CTC/TDCS接口。CTCS-2 ：列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)l（116號(hào)62條）lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸行車(chē)許可信息并采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行的控制系統(tǒng)，由車(chē)載設(shè)

4、備和地面設(shè)備組成。l（116號(hào)63條）l1、列控車(chē)載設(shè)備l車(chē)載安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車(chē)接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、速度傳感器、軌道電路信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等部件。l2、列控地面設(shè)備l由列控中心、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-2 ：作用原理lLKJ與ATPCTCS-2 ：應(yīng)答器l尺寸： 480 mm x 350 mm x 70mm；重量: 約7 kg；l材料: 外殼為絕緣乙烯材料，樹(shù)脂灌封CTCS-2 ：應(yīng)答器設(shè)置l（116號(hào)64條）l在進(jìn)站信號(hào)機(jī)(含反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī))、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、到發(fā)線兩端、上下行線路靠近區(qū)間中

5、繼站的位置、閉塞分區(qū)入口處和區(qū)間與站內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置點(diǎn)式應(yīng)答器。必要時(shí)設(shè)置特定用途的應(yīng)答器。l CTCS-2：控車(chē)模式l116號(hào)號(hào)71條條:列控車(chē)載設(shè)備的控車(chē)模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、目視行車(chē)、調(diào)車(chē)、隔離和待機(jī)等模式。 l116號(hào)號(hào)66條條:按列控車(chē)載設(shè)備方式行車(chē)時(shí)，LKJ具備線路數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)和司機(jī)操縱等顯示記錄功能。l116號(hào)號(hào)66條條:動(dòng)車(chē)組在CTCS-2級(jí)區(qū)段按列控車(chē)載設(shè)備方式行車(chē)；在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段和列控車(chē)載設(shè)備故障(機(jī)車(chē)信號(hào)故障除外)、列控地面設(shè)備故障情況下的CTCS-2級(jí)區(qū)段，可按LKJ方式行車(chē)l116號(hào)號(hào)67條條: 動(dòng)車(chē)組按LKJ方式行車(chē)時(shí)，列車(chē)最高運(yùn)行速度165km/h

6、CTCS-2：完全監(jiān)控模式l（116號(hào)72條）l完全監(jiān)控模式是列車(chē)的正常運(yùn)行模式。列車(chē)按高于允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置。l列控車(chē)載設(shè)備根據(jù)控車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車(chē)運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車(chē)運(yùn)行。CTCS-2：部分監(jiān)控模式l（116號(hào)73條）l部分監(jiān)控模式是列控車(chē)載設(shè)備接允許行車(chē)信息，而提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。列車(chē)側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)使用部分監(jiān)控模式，在列車(chē)通過(guò)出站信號(hào)機(jī)應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車(chē)正線停車(chē)后，經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車(chē)時(shí)使用部分監(jiān)控模式，在列車(chē)通過(guò)出站口應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全

7、監(jiān)控模式。l1.，列控車(chē)載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時(shí)，人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h；接收到軌道電路信息為UUS碼時(shí)，人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。信號(hào)顯示應(yīng)與軌道電路發(fā)碼一致。l2.，列控車(chē)載設(shè)備接收到的軌道電路信息為時(shí)，人機(jī)界面顯示固定限速值20km/h。l3.當(dāng)列控車(chē)載設(shè)備接收到軌道電路允許行車(chē)信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)，最高限速值為45km/h。 CTCS-2：目視行車(chē)模式l（116號(hào)74條）l目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的固定限速模式，限速值為20km/h。列控車(chē)載設(shè)備顯示停車(chē)信號(hào)后，通過(guò)司機(jī)操作轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式。CTCS-2：調(diào)車(chē)模式l（116號(hào)75條

8、）l調(diào)車(chē)模式是動(dòng)車(chē)組進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的固定限速模式，限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式。只有在列車(chē)時(shí)，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車(chē)模式。CTCS-2：隔離模式l （116號(hào)76條） l 隔離模式是列控車(chē)載設(shè)備控制功能停用的模式。列車(chē)后，根據(jù)，司機(jī)操作隔離手柄使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l 若列控車(chē)載設(shè)備能提供機(jī)車(chē)信號(hào)，可采用LKJ控制列車(chē)運(yùn)行。CTCS-2：待機(jī)模式l（116號(hào)77條）l待機(jī)模式是列控車(chē)載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車(chē)載設(shè)備自檢后，自動(dòng)處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，列控車(chē)載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息，同時(shí)無(wú)條件輸出制動(dòng)，司機(jī)不得移動(dòng)列車(chē)。CTCS-2

9、：六種模式轉(zhuǎn)換l（116號(hào)78條） 轉(zhuǎn)換模式當(dāng)前模式完全監(jiān)控部分監(jiān)控目視行車(chē)調(diào)車(chē)模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控-自動(dòng)人工人工人工-部分監(jiān)控自動(dòng)-人工人工人工-目視行車(chē)自動(dòng)自動(dòng)-人工人工-調(diào)車(chē)模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工-人工人工-CTCS-2 ：行車(chē)崗位設(shè)置l列車(chē)調(diào)度員列車(chē)調(diào)度員（116號(hào)155條）l接收日計(jì)劃，本區(qū)段行車(chē)指揮，編制下達(dá)計(jì)劃，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行和到發(fā)線使用。l監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行，發(fā)布命令、憑證和口頭指示。l人工辦理進(jìn)路時(shí)，布置進(jìn)路，聽(tīng)取助調(diào)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報(bào)，確認(rèn)正確。l轉(zhuǎn)為非常站控時(shí)，負(fù)責(zé)向車(chē)站應(yīng)急值守人員下達(dá)計(jì)劃、布置進(jìn)路并聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報(bào)，CTC終端能正常顯示時(shí)須與助調(diào)

10、共同確認(rèn)進(jìn)路正確。l遇發(fā)生事故、設(shè)備故障、自然災(zāi)害、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警及列車(chē)報(bào)告異常信息等時(shí)，正確及時(shí)處理，通報(bào)信息，并按規(guī)定填寫(xiě)安監(jiān)報(bào)1。l掌握救援列車(chē)的分布情況，根據(jù)值班（副）主任的指示，及時(shí)發(fā)布救援列車(chē)運(yùn)行的調(diào)度命令。l對(duì)列控限速調(diào)度命令與助理調(diào)度執(zhí)行 “二人確認(rèn)”。 CTCS-2 ：行車(chē)崗位設(shè)置l助理調(diào)度員（116號(hào)156 、157條）l接受列車(chē)調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)。 l監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行、安全，監(jiān)控列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路。 l人工辦理進(jìn)路和開(kāi)放信號(hào)。l控制模式轉(zhuǎn)換、列控限速命令設(shè)置、接觸網(wǎng)有（無(wú)）電狀態(tài)、線路（道岔）封鎖等。 l分散自律模式，擔(dān)任調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人，編調(diào)車(chē)計(jì)劃，辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路。l無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)送

11、命令不成功時(shí)，使用電話向司機(jī)發(fā)布命令。l辦理綜合維修、設(shè)備故障登、銷記和接觸網(wǎng)停送電簽認(rèn)手續(xù)，及時(shí)擬定并發(fā)布綜合維修、搶修作業(yè)的調(diào)度命令。 CTCS-2 ：行車(chē)崗位設(shè)置l車(chē)站應(yīng)急值守人員（116號(hào)153、158條）l車(chē)站值班員、電務(wù)l正常情況不參與行車(chē)工作。l設(shè)備故障、施工維修、非正常行車(chē)等情況（非常站控）：l1.向司機(jī)、等人員遞交。l2.組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路。l3.組織相關(guān)人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)。l4.對(duì)站內(nèi)到發(fā)線停留車(chē)輛的防溜措施檢查、確認(rèn)。l5.在特殊情況下與司機(jī)辦理故障車(chē)、事故車(chē)有關(guān)隨車(chē)運(yùn)輸票據(jù)和回送單據(jù)的交接、保管工作。l6.組織應(yīng)急救援，完成信息傳遞和其他需現(xiàn)場(chǎng)了解、檢查

12、確認(rèn)的工作。l電務(wù)、工務(wù)人員應(yīng)根據(jù)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員指示，協(xié)助辦理2、3、6項(xiàng)有關(guān)作業(yè)。 CTCS-2 ：行車(chē)崗位設(shè)置l（116號(hào)159條）l動(dòng)車(chē)組列車(chē)乘務(wù)組由司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組組成。兩列動(dòng)車(chē)組重聯(lián)的列車(chē)除司機(jī)外，其余人員應(yīng)按兩套配置。CTCS-2 ：行車(chē)憑證l（116號(hào)163、164條）l動(dòng)車(chē)組列車(chē)在完全監(jiān)控模式或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證為列控車(chē)載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行信號(hào)(允許運(yùn)行的速度值，以下同)。l當(dāng)由列車(chē)調(diào)度員辦理接發(fā)列車(chē)，出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障或基本閉塞法停用時(shí)，列車(chē)以作為進(jìn)入?yún)^(qū)間(閉塞分區(qū))或站內(nèi)的行車(chē)憑證。列車(chē)調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)及附帶條

13、件。 CTCS-2 ：行車(chē)憑證A:距離信息B:速度信息C:駕駛信息E:報(bào)警信息調(diào)車(chē)引導(dǎo)F5F6F7F8D:八燈信息E3E4E5E1C:駕駛信息1308B:速度信息100100D:八燈信息D:八燈信息2004.10.12004.10.108:1908:19數(shù)據(jù)輸入列車(chē)參數(shù)調(diào)車(chē)目視行車(chē)引導(dǎo)F5D:八燈信息D50 m500 m1000 m1500 m2000 m4000 m8000 m+2+35+6+0 m250 m500 m750 m1000 m2000 m4000 m6000 mCTCS-2完全監(jiān)控模式級(jí)間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07級(jí)間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07接近限

14、制速度 2004.10.1 08:18接近限制速度 2004.10.1 08:18控制模式改變 2004.10.1 08:15控制模式改變 2004.10.1 08:15接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:13接收定位信息 2004.10.1 08:13限制速度實(shí)際速度ATP動(dòng)作預(yù)警時(shí)間（S）目標(biāo)距離文本信息線路坡度ATP開(kāi)始動(dòng)作的地點(diǎn)特殊位置車(chē)站運(yùn)行等級(jí)控制模式文本信息滾動(dòng)按鈕L2軌道電路信息CTCS-2 ：非正?？剀?chē)模式l（116號(hào)165條）l出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障停用時(shí)，司機(jī)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員發(fā)

15、布的允許進(jìn)入?yún)^(qū)間或站內(nèi)的調(diào)度命令，將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式。l基本閉塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車(chē)。列控車(chē)載設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車(chē)，若列控車(chē)載設(shè)備不能提供機(jī)車(chē)信號(hào)，應(yīng)將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l動(dòng)車(chē)組列車(chē)按LKJ方式行車(chē)，遇機(jī)車(chē)信號(hào)或LKJ故障時(shí)，按技規(guī)第270條有關(guān)規(guī)定辦理。CTCS-2 ：接發(fā)列車(chē)五固定l（116號(hào)174條）l辦理客運(yùn)的車(chē)站，接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)實(shí)行“五固定”，即固定接發(fā)車(chē)進(jìn)路、固定到發(fā)線、固定站臺(tái)、固定停車(chē)位置及固定接發(fā)車(chē)人員。l（116號(hào)180條）l列車(chē)應(yīng)按運(yùn)行圖規(guī)定的股道接發(fā)或通過(guò)。遇特殊情況需調(diào)整時(shí)，由列車(chē)

16、調(diào)度員在列車(chē)運(yùn)行圖中進(jìn)行調(diào)整。需人工排列進(jìn)路時(shí)，通過(guò)CTC操作終端進(jìn)行操作。l（116號(hào)183條）l遇需在非固定進(jìn)路和非固定到發(fā)線接發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。 l（116號(hào)96條）l旅客站臺(tái)高度為1250mm，位于到發(fā)線一側(cè) CTCS-2：車(chē)機(jī)聯(lián)控 l116號(hào)175條： CIRl集控站不進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。l集控站轉(zhuǎn)為車(chē)站控制，且改按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，車(chē)站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)。遇無(wú)進(jìn)路預(yù)告信息，列車(chē)在集控站由正線通過(guò)改為側(cè)線接車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)提前向司機(jī)預(yù)告。CTCS-2：動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)l116號(hào)178條：l動(dòng)車(chē)組列車(chē)由列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)

17、關(guān)閉車(chē)門(mén)；列車(chē)到站停穩(wěn)后，司機(jī)必須確認(rèn)對(duì)準(zhǔn)停車(chē)位置后開(kāi)啟車(chē)門(mén)。按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由列車(chē)長(zhǎng)通知隨車(chē)機(jī)械師關(guān)閉車(chē)門(mén)；動(dòng)車(chē)組到站停穩(wěn)后，由隨車(chē)機(jī)械師開(kāi)啟車(chē)門(mén)。如自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置故障時(shí)，由司機(jī)通知列車(chē)工作人員手動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。l動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)行車(chē)憑證和開(kāi)車(chē)時(shí)間，車(chē)門(mén)關(guān)閉后，即可起動(dòng)列車(chē)。CTCS-2：非動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)車(chē)l116號(hào)177條l列車(chē)(不含動(dòng)車(chē)組)在集控站出發(fā)，司機(jī)確認(rèn)行車(chē)憑證正確，發(fā)車(chē)條件完備后，直接起動(dòng)列車(chē)。l在集控站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車(chē)，集控站客運(yùn)人員確認(rèn)旅客乘降、上水、行包裝卸完畢后，通過(guò)手持終端通知司機(jī)，司機(jī)須得到集控站客運(yùn)人員的報(bào)告后，方可起動(dòng)列車(chē)。報(bào)告用語(yǔ)規(guī)定如下：l客運(yùn)人員：

18、“客車(chē)次站客運(yùn)作業(yè)完畢”。l司機(jī)應(yīng)答：“客車(chē)次客運(yùn)作業(yè)完畢，司機(jī)明白”。CTCS-2：區(qū)間顯示停車(chē)信號(hào)l116號(hào)184條：l動(dòng)車(chē)組列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行，時(shí)，列車(chē)必須立即停車(chē)，司機(jī)應(yīng)通知隨車(chē)機(jī)械師。列車(chē)停車(chē)等候2min，列控車(chē)載設(shè)備仍未收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，司機(jī)將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式，列車(chē)以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高速度不超過(guò)20km/h。當(dāng)列控車(chē)載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào)，按列控車(chē)載設(shè)備顯示運(yùn)行。在停車(chē)等候的同時(shí)，必須與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。CTCS-2：車(chē)載設(shè)備故障停車(chē)l116號(hào)185條l動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行中遇列控車(chē)載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)

19、報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并通知隨車(chē)機(jī)械師。司機(jī)將列控車(chē)載設(shè)備斷電30s后重新啟動(dòng)，若設(shè)備恢復(fù)正常，按照部分監(jiān)控模式或根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式運(yùn)行；若設(shè)備不能恢復(fù)正常，根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車(chē)或?qū)⒘锌剀?chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。CTCS-2：動(dòng)車(chē)組被迫停車(chē)返回l116號(hào)186條l動(dòng)車(chē)組列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后須后方站時(shí)，列車(chē)調(diào)度員必須確認(rèn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行方向前端操作，將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為隔離模式返回，運(yùn)行速度不得超過(guò)20km/h。 CTCS-2：動(dòng)車(chē)組被迫停車(chē)退行l(wèi)116號(hào)187條l動(dòng)車(chē)組列車(chē)不得已情況下必須在區(qū)間時(shí)，列車(chē)調(diào)度員須扣停后續(xù)列車(chē)，并確

20、保退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑。隨車(chē)機(jī)械師或指派的勝任人員應(yīng)站在列車(chē)尾部司機(jī)室注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即通知司機(jī)停車(chē)。司機(jī)選擇隔離模式退行，退行速度不得超過(guò)15km/h。l若需退行至站內(nèi)，列車(chē)調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)至后方站間已空閑，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)選擇隔離模式退行。CTCS-2：列車(chē)限速l116號(hào)191條：l區(qū)間或站內(nèi)需要臨時(shí)限速時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向相關(guān)人員下達(dá)臨時(shí)限速調(diào)度命令。l116號(hào)192條：l用于列控中心限速設(shè)置的調(diào)度命令稱為列控限速調(diào)度命令(數(shù)據(jù)格式)。列控限速調(diào)度命令由助理調(diào)度員擬定，由助理調(diào)度員和列車(chē)調(diào)度員采用雙重口令設(shè)置或取消。CTCS-2：限速等級(jí)

21、l116號(hào)196、198條：lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個(gè)限速等級(jí)，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級(jí)區(qū)段，對(duì)低于45km/h的臨時(shí)限速，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車(chē)轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)KJ方式行車(chē)，在動(dòng)車(chē)組司機(jī)出勤時(shí)應(yīng)將該限速命令寫(xiě)入IC卡，在該限速命令未寫(xiě)入IC卡的情況下，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運(yùn)行。CTCS-2 ：機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備l進(jìn)入客運(yùn)專線的動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備應(yīng)裝備機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備(CIR)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)調(diào)度通信、調(diào)度命令信息(包括調(diào)度命令、行車(chē)憑證、接車(chē)進(jìn)路預(yù)告、調(diào)車(chē)作

22、業(yè)通知單等)無(wú)線傳送、車(chē)次號(hào)校核數(shù)據(jù)無(wú)線傳送等功能，并對(duì)各類通信過(guò)程和內(nèi)容進(jìn)行記錄。機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)兼容GSM-R線路和450MHz無(wú)線列調(diào)線路。 CTCS-2：CIR安裝位置lCRH2型動(dòng)車(chē)組司機(jī)室 CTCS-2 ：調(diào)車(chē)作業(yè)l116號(hào)201條：l集控站的調(diào)車(chē)作業(yè)，由助理調(diào)度員擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。設(shè)有車(chē)站值班員的或集控站改為車(chē)站控制時(shí)的調(diào)車(chē)作業(yè)，由車(chē)站值班員擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。CTCS-3和CTCS-2相同點(diǎn)l1、聯(lián)鎖、閉塞、 CTCl2、列調(diào)、助調(diào)、應(yīng)急值守人員、動(dòng)車(chē)組乘務(wù)組設(shè)置l3、接發(fā)列車(chē)五固定l4、車(chē)機(jī)聯(lián)控l5、動(dòng)車(chē)組發(fā)車(chē)l6、區(qū)間返回：20km/h，40km/hl7、區(qū)間退行l(wèi)8

23、、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人CTCS-3：列控運(yùn)行系統(tǒng)l212號(hào)65條lCTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息，生成行車(chē)許可，實(shí)現(xiàn)列車(chē)占用檢查，實(shí)現(xiàn)列車(chē)定位，的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，由列控車(chē)載設(shè)備和地面設(shè)備組成。l原理l212號(hào)73條：l無(wú)線閉塞中心、列控中心根據(jù)列控限速調(diào)度命令、線路數(shù)據(jù)、軌道電路及進(jìn)路狀態(tài)等產(chǎn)生控車(chē)信息，給列控車(chē)載設(shè)備，給列控車(chē)載設(shè)備。CTCS-3：列控地面設(shè)備l212號(hào)66條l列控地面設(shè)備由、ZPW-2000(UM)系列、和、接口設(shè)備等組成。l（116號(hào)63條）l列控地面設(shè)備l由列控中心（TCC） 、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-3：控

24、車(chē)模式l212號(hào)79條：lCTCS-3級(jí)：完全監(jiān)控、目視行車(chē)、調(diào)車(chē)、隔離、待機(jī)等模式；lCTCS-2級(jí)：完全監(jiān)控、目視行車(chē)、調(diào)車(chē)、隔離、待機(jī)和等模式。CTCS-3：完全監(jiān)控模式l212號(hào)81條：l完全監(jiān)控模式是列車(chē)的正常運(yùn)行模式。列車(chē)按高于允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)(250km/h以下)或15km/h緊急制動(dòng) (250km/h及以上) 設(shè)置。l列控車(chē)載設(shè)備根據(jù)控車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車(chē)運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車(chē)運(yùn)行。CTCS-3：引導(dǎo)模式l212號(hào)82條：l引導(dǎo)模式是在或建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車(chē)載設(shè)

25、備按照最高限速40km/h控車(chē)模式。 CTCS-3：目視行車(chē)模式l212號(hào)83條：l目視行車(chē)模式是司機(jī)控車(chē)的固定限速模式，限速值為40km/h。列控車(chē)載設(shè)備顯示停車(chē)信號(hào)或位置不確定時(shí)，在停車(chē)狀態(tài)下司機(jī)按壓專用按鈕使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車(chē)模式。 CTCS-3：調(diào)車(chē)模式l212號(hào)84條：l調(diào)車(chē)模式是動(dòng)車(chē)組進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)的固定限速模式，限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式。只有在列車(chē)停車(chē)時(shí)，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車(chē)模式。CTCS-3級(jí)控車(chē)時(shí)，只能在車(chē)站內(nèi)轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)模式。CTCS-3：隔離模式l212號(hào)85條：l隔離模式是列控車(chē)載設(shè)備制動(dòng)功能停用的模式。列車(chē)停車(chē)后，根據(jù)調(diào)

26、度命令，司機(jī)操作隔離手柄使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。 CTCS-3：待機(jī)模式l212號(hào)86條：l待機(jī)模式是列控車(chē)載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車(chē)載設(shè)備自檢和外部設(shè)備測(cè)試后，自動(dòng)處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，列控車(chē)載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息，同時(shí)輸出制動(dòng)，司機(jī)不得移動(dòng)列車(chē)。CTCS-3：C3級(jí)六種模式轉(zhuǎn)換 當(dāng)前模式完全監(jiān)控模式引導(dǎo)模式目視行車(chē)模式調(diào)車(chē)模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控模式-人工人工/停車(chē)人工/停車(chē)人工人工引導(dǎo)模式自動(dòng)-人工/停車(chē)人工/停車(chē)人工人工目視行車(chē)模式自動(dòng)人工-人工/停車(chē)人工人工調(diào)車(chē)模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工人工/停車(chē)人工/停車(chē)人工-l212號(hào)87條：CTCS

27、-3：部分監(jiān)控模式l212號(hào)88條：l部分監(jiān)控模式控車(chē)，是列控車(chē)載設(shè)備接收到軌道電路允許行車(chē)信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。列車(chē)側(cè)線發(fā)車(chē)時(shí)使用部分監(jiān)控模式，在列車(chē)通過(guò)出站信號(hào)機(jī)應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車(chē)正線停車(chē)后，經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車(chē)時(shí)使用部分監(jiān)控模式，在列車(chē)通過(guò)出站應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。l在部分監(jiān)控模式下，列控車(chē)載設(shè)備給出如下限速值：l1.側(cè)線發(fā)車(chē)，列控車(chē)載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時(shí)，人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h；接收到軌道電路UUS碼時(shí)，人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。l2.引導(dǎo)接，列控車(chē)載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼時(shí)，人機(jī)界面

28、顯示固定限速值。l3.當(dāng)列控車(chē)載設(shè)備接收到軌道電路允許行車(chē)信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)，最高限速值為45km/hCTCS-3：機(jī)車(chē)信號(hào)模式l212號(hào)89條：l機(jī)車(chē)信號(hào)模式是裝備列控車(chē)載設(shè)備的動(dòng)車(chē)組在區(qū)段運(yùn)行時(shí)使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后，列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速控車(chē)模式。在機(jī)車(chē)信號(hào)模式下，地面信號(hào)顯示為行車(chē)憑證。CTCS-3： CRH380司機(jī)室CTCS-3：限速等級(jí)l212號(hào)201條：l列控限速值自45km/h至350km/h按每5km/h一檔設(shè)置，側(cè)線列控限速值使用45km/h、80km/h兩檔，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置l低于45km/h的限速按45km

29、/h設(shè)置，由司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令的限速值控車(chē)。l116號(hào)196、198條：lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個(gè)限速等級(jí)，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級(jí)區(qū)段，對(duì)低于45km/h的臨時(shí)限速，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車(chē)轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)KJ方式行車(chē)，在動(dòng)車(chē)組司機(jī)出勤時(shí)應(yīng)將該限速命令寫(xiě)入IC卡，在該限速命令未寫(xiě)入IC卡的情況下，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運(yùn)行。CTCS-3：信號(hào)機(jī)設(shè)置l212號(hào)51條：l在CTCS-3級(jí)區(qū)段設(shè)置；，岔線、段管線與正線、到發(fā)線相銜接時(shí)，根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)；，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置

30、區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌。 CTCS-3：信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)247條：l車(chē)站及線路所進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)正常狀態(tài)不顯示，僅起停車(chē)位置作用；對(duì)以隔離模式運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)和施工路用列車(chē)，信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮，滅燈視為紅燈。l調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)及動(dòng)車(chē)段(所)的信號(hào)機(jī)正常狀態(tài)點(diǎn)亮。l212號(hào)49條：l當(dāng)車(chē)站出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈并顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，須保證站間區(qū)間空閑。l212號(hào)53條：l列車(chē)越過(guò)點(diǎn)亮允許信號(hào)的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)后，進(jìn)站、進(jìn)路或出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈，其防護(hù)的進(jìn)路解鎖后燈光自動(dòng)熄滅。CTCS-3：信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈l212號(hào)號(hào)238條：條：應(yīng)按規(guī)定配備運(yùn)行控制設(shè)備，運(yùn)行。l212號(hào)號(hào)245條：條：處理設(shè)備故障需出動(dòng)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定配

31、備運(yùn)行控制設(shè)備，。l212號(hào)號(hào)227條條：。時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)該列車(chē)至前方站無(wú)車(chē)占用后通知司機(jī)，列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度。l212號(hào)號(hào)228條：條：，不能恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)該列車(chē)至前方站無(wú)車(chē)占用后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，以不超過(guò)40km/h的速度。CTCS-3：信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)249條：l出站信號(hào)機(jī)顯示含義：l一個(gè)綠色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站以站間閉塞方式出發(fā)，前方站間空閑。l一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站以站間閉塞方式出發(fā)，發(fā)車(chē)進(jìn)路列車(chē)速度不超過(guò)40km/h，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。

32、l其他信號(hào)顯示符合技規(guī)的規(guī)定。CTCS-3：信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)248條：l進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示含義：l一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車(chē)。l一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前方不停車(chē)，以不超過(guò)40km/h的速度進(jìn)站或通過(guò)接車(chē)進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。l其他信號(hào)顯示符合技規(guī)的規(guī)定。 CTCS-3： C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號(hào)78條：，且列車(chē)到CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)允許速度范圍時(shí)，專用按鈕后，列控車(chē)載設(shè)備由CTCS-3級(jí)轉(zhuǎn)為CTCS-2級(jí)工作，至前方站離去區(qū)段司機(jī)按壓專用按鈕后轉(zhuǎn)入CTCS-3級(jí)工作l212號(hào)80條：l動(dòng)車(chē)組在CTCS-3級(jí)區(qū)段按列控系統(tǒng)后備模式(CTCS-2級(jí))行車(chē)時(shí)，最高運(yùn)行速度300km/h。l212號(hào)214條：，動(dòng)車(chē)組列控車(chē)載設(shè)備在CTCS-3級(jí)與CTCS-2級(jí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，司機(jī)應(yīng)列車(chē)調(diào)度員。 CTCS-3： C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號(hào)216條：l CTCS-3級(jí)區(qū)段與CTCS-2級(jí)區(qū)段級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，并按下述規(guī)定辦理：l 由CTCS-3級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，停車(chē)后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。l 由CTCS-2級(jí)