基于價(jià)值創(chuàng)造的汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[開(kāi)題報(bào)告]

1、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi) 題 報(bào) 告題 目 基于價(jià)值創(chuàng)造的汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究一、論文選題的背景、意義：（一）背景管理大師彼得F德魯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“如果你不能評(píng)價(jià)，你就無(wú)法管理?！睒I(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是重要的。上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)更是如此。所謂業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，是指運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)原理，采用特定的指標(biāo)體系，對(duì)照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，通過(guò)定量定性的對(duì)比分析，對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)做出客觀公正和準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市公司運(yùn)行市場(chǎng)的日益規(guī)范化，價(jià)值創(chuàng)造得到重視，價(jià)值創(chuàng)造實(shí)際上是企業(yè)價(jià)值增值的過(guò)程。企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造分為價(jià)值發(fā)現(xiàn)、價(jià)值分析、價(jià)值評(píng)價(jià)、價(jià)值分配四個(gè)過(guò)程。

2、這四個(gè)過(guò)程在汽車(chē)行業(yè)中可以得到很好的體現(xiàn)，但是如何向汽車(chē)企業(yè)管理者展示汽車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的，表明汽車(chē)行業(yè)將如何取得未來(lái)經(jīng)營(yíng)績(jī)效以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的戰(zhàn)略目標(biāo)，我們有必要將企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的觀念引入到汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，構(gòu)建以?xún)r(jià)值創(chuàng)造為基礎(chǔ)的汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。我國(guó)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)在借鑒和學(xué)習(xí)西方先進(jìn)理論的基礎(chǔ)上正在逐步改進(jìn)和完善，并且發(fā)現(xiàn)了一些新的視角。但是也不難看出其中存在的一些問(wèn)題，比如在提出EVA之后，我國(guó)學(xué)術(shù)界就大量充斥了關(guān)于EVA的研究，但是大多都停留在表面上，缺乏全面系統(tǒng)的研究，尚未形成具有中國(guó)特色的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。汽車(chē)上市公司作為價(jià)值創(chuàng)造的重要主體，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極

3、其重要的地位且當(dāng)前對(duì)汽車(chē)行業(yè)績(jī)效綜合評(píng)價(jià)的相對(duì)缺乏，因此研究其整個(gè)過(guò)程中價(jià)值的創(chuàng)造及其具體績(jī)效評(píng)價(jià)方法，對(duì)于推動(dòng)企業(yè)改革、管理和發(fā)展具有特別重要的意義。（二）意義1、理論意義研究汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系有助于發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)在的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的問(wèn)題。綜合業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)，主要有委托-代理理論、激勵(lì)理論、控制理論和戰(zhàn)略管理等企業(yè)管理理念，在這些研究結(jié)論成為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)理論的基礎(chǔ)。另外基于價(jià)值鏈理論是對(duì)傳統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的突破和完善，改進(jìn)了評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)范圍等，因此有重要的理論意義。2、實(shí)踐意義汽車(chē)行業(yè)上市公司目前的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)有待提高，對(duì)其的研究有助于彌補(bǔ)相對(duì)缺乏的研究領(lǐng)域。可以在對(duì)相關(guān)理論熟悉掌握

4、的基礎(chǔ)上將其運(yùn)用與實(shí)踐，通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論的可行性和有效性，可以做相關(guān)的實(shí)證研究，可以從具體的小的方面來(lái)研究，使原來(lái)大的理論能適應(yīng)具體行業(yè)具體企業(yè)。創(chuàng)新是事物發(fā)展的源泉和動(dòng)力，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的發(fā)展也重在不斷地創(chuàng)新，應(yīng)該創(chuàng)造出新的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，新的評(píng)價(jià)發(fā)法。3、個(gè)人意義通過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的資料的整理和學(xué)習(xí)，我了解了業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重要作用，通過(guò)一套合理的有效的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系對(duì)汽車(chē)行業(yè)上市公司的管理者還有投資者具有指導(dǎo)意義。因此我對(duì)這方面的研究是有意義的，在此過(guò)程中我提高了自己對(duì)資料的整理歸納和寫(xiě)作能力，更加深了對(duì)汽車(chē)上市公司的了解，這是提高自己的一次鍛煉機(jī)會(huì)。我會(huì)珍惜并努力完成此次論文目標(biāo)。4、創(chuàng)

5、新之處本文從基于價(jià)值創(chuàng)造的角度出發(fā)，研究汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。兩點(diǎn)創(chuàng)新之處：一、通過(guò)一階段的文獻(xiàn)整理我發(fā)現(xiàn)之前對(duì)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)研究都偏重宏觀的理論，沒(méi)有基于價(jià)值創(chuàng)造的角度全面深入的研究挖掘。二、我了解到雖然之前也有從價(jià)值角度出發(fā)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系研究，但是多為為整個(gè)企業(yè)提供框架，并未具體落實(shí)到某些行業(yè)。我此次論文研究落實(shí)到了汽車(chē)行業(yè)上市公司，從汽車(chē)企業(yè)運(yùn)作的整個(gè)過(guò)程中的價(jià)值創(chuàng)造角度出發(fā)，結(jié)合每個(gè)階段的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)臉I(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)和方法，來(lái)創(chuàng)建業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系，使評(píng)價(jià)體系直接或間接地反映企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造，更好的為汽車(chē)行業(yè)服務(wù)，為上市汽車(chē)行業(yè)發(fā)揮重要的作用。（三）文獻(xiàn)綜述1、國(guó)外文獻(xiàn)綜述（1

6、）早期的成本業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)階段（19世紀(jì)初至20世紀(jì)初）1911年泰勒通過(guò)把標(biāo)準(zhǔn)人工成本法推廣到材料和制造費(fèi)用的成本管理中，設(shè)計(jì)出了最早的標(biāo)準(zhǔn)成本制度，實(shí)現(xiàn)了成本會(huì)計(jì)的二次革命。標(biāo)準(zhǔn)成本及差異分析制度的建立，不僅大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，更主要的是它使成本管理由被動(dòng)的事后系統(tǒng)變?yōu)橹鲃?dòng)地事前預(yù)算和事中控制，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。（2）傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)70年代）1903年，杜邦公司開(kāi)始使用投資報(bào)酬率來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)業(yè)績(jī)。隨后，財(cái)務(wù)主管唐納森·布朗將其發(fā)展成部門(mén)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的方式，建立了杜邦公式和杜邦分析圖，杜邦財(cái)務(wù)分析體系成為財(cái)務(wù)領(lǐng)域運(yùn)用較為廣泛的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系之一。1928年，亞歷山

7、大·沃爾提出了綜合比你評(píng)價(jià)體系，即沃爾比重法，該方法采用7個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)，根據(jù)不同的權(quán)重確定每項(xiàng)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)比率，通過(guò)實(shí)際與標(biāo)準(zhǔn)比率的比較，得出每項(xiàng)指標(biāo)的得分以及總體指標(biāo)的累計(jì)分?jǐn)?shù)，從而對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)做出評(píng)價(jià)，為企業(yè)業(yè)績(jī)品質(zhì)發(fā)展開(kāi)拓了新的思路。但該方法也存在明顯缺陷，從理論上講，沃爾評(píng)分法未能證明選擇者七個(gè)指標(biāo)的原因，也未能證明權(quán)重設(shè)置的合理性。從技術(shù)層面講，當(dāng)某個(gè)指標(biāo)嚴(yán)重異常時(shí)，會(huì)對(duì)總體評(píng)分產(chǎn)生重大影響。20世紀(jì)60年代，運(yùn)用最廣的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)為銷(xiāo)售利潤(rùn)率，但也有一些控股公司已開(kāi)始運(yùn)用投資報(bào)酬率（ROI）和剩余收益。人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到有必要針對(duì)子公司特有的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，建立適合控股公司的特點(diǎn)的

8、績(jī)效評(píng)價(jià)方法，控股公司績(jī)效評(píng)價(jià)思想便開(kāi)始萌生。20世紀(jì)70年代，麥爾斯尼通過(guò)對(duì)美國(guó)30家跨國(guó)公司的分析評(píng)價(jià)，發(fā)表了跨國(guó)公司財(cái)務(wù)控制系統(tǒng)實(shí)證調(diào)查一文，強(qiáng)調(diào)最常用的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)為投資報(bào)酬率，報(bào)告凈資產(chǎn)報(bào)酬率，其次為預(yù)算比較和歷史比較。20世紀(jì)80年代以前以銷(xiāo)售利潤(rùn)率、投資報(bào)酬率等為代表的財(cái)務(wù)指標(biāo)成為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。但是，這些財(cái)務(wù)指標(biāo)都以會(huì)計(jì)報(bào)表為基礎(chǔ)，存在一定的局限性。因?yàn)檫@些財(cái)務(wù)報(bào)表不能如實(shí)地反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程。企業(yè)運(yùn)用這類(lèi)指標(biāo)進(jìn)行飛行很可能造成公司決策的短期行為，忽視企業(yè)長(zhǎng)期價(jià)值的創(chuàng)造。正因?yàn)榇嬖诓蛔?，西方發(fā)達(dá)國(guó)家不斷致力于業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)領(lǐng)域的探索，先后出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增加值，平衡計(jì)分

9、卡等眾多業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。（3）現(xiàn)代業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)創(chuàng)新階段（20世紀(jì)80年代至今）針對(duì)傳統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)系統(tǒng)的缺陷，許多學(xué)者對(duì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)進(jìn)行了深入的研究，創(chuàng)造了很多可以借鑒的有效的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的經(jīng)驗(yàn)。其中較具有代表性的有：基于價(jià)值的管理模型（VBM）隨著價(jià)值管理理念的提出，西方國(guó)家將內(nèi)部控制系統(tǒng)冠以基于價(jià)值的管理系統(tǒng)（VBM）。VBM是應(yīng)用與所有對(duì)企業(yè)企業(yè)價(jià)值有影響的各個(gè)因素和整個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的一種決策和控制制度，目標(biāo)就是創(chuàng)造價(jià)值并實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增長(zhǎng)。平衡計(jì)分卡（BSC）平衡計(jì)分卡是有美國(guó)哈佛大學(xué)教授羅伯特·卡普蘭帶領(lǐng)的研究小組提出的。它是從戰(zhàn)略出發(fā)，構(gòu)建一套由財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部流學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四個(gè)維度組成的業(yè)績(jī)

10、評(píng)價(jià)體系，構(gòu)建了財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)相融合的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的雛形。平衡計(jì)分卡標(biāo)志著戰(zhàn)略性績(jī)效評(píng)價(jià)階段的來(lái)臨。從國(guó)外文獻(xiàn)中可以清晰地看到業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的發(fā)展脈絡(luò)，眾多的理論成果和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)方法，可以看到發(fā)展較早也較快?？梢砸試?guó)外的發(fā)展作為借鑒，取其精華，來(lái)更好的研究國(guó)內(nèi)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)。2、國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述我國(guó)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系相對(duì)與西方國(guó)家起步較晚，直到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立后，企業(yè)才逐漸認(rèn)識(shí)到業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重要性。經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)許多學(xué)者積極開(kāi)展業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的研究形成了多個(gè)角度如戰(zhàn)略管理角度、科學(xué)發(fā)展觀角度、企業(yè)生命周期角度、價(jià)值創(chuàng)造角度等，因?yàn)槲抑饕芯康氖腔趦r(jià)值創(chuàng)造角度的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，主要文獻(xiàn)有：劉巧芹（2003）分析

11、了價(jià)值創(chuàng)造對(duì)傳統(tǒng)業(yè)績(jī)體系的挑戰(zhàn)，利用經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)模型分析價(jià)值創(chuàng)造的動(dòng)因，構(gòu)建了基于價(jià)值創(chuàng)造的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系。財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)用EVA代替凈利潤(rùn)，并以?xún)r(jià)值驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，通過(guò)驅(qū)動(dòng)因素的價(jià)值敏感性和可行性分析、SWOT分析，構(gòu)想企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。史青春（2006）通過(guò)對(duì)三大模型的分析導(dǎo)出了EVA剩余收益估價(jià)模型。EVA作為一種業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)，是尋求一種依托于會(huì)計(jì)系統(tǒng)，但盡量接近經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的特定剩余收益，關(guān)注的是企業(yè)已經(jīng)和正在創(chuàng)造的價(jià)值。較好地滿(mǎn)足了價(jià)值管理對(duì)于價(jià)值度量指標(biāo)選擇的要求。楊建奎（2007）指出在設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系時(shí)，應(yīng)從企業(yè)價(jià)值三大戰(zhàn)略出發(fā)，即價(jià)值源泉、價(jià)值動(dòng)力、價(jià)值形象。但是該體系過(guò)于復(fù)雜，融入

12、的主觀因素太多，不容易運(yùn)用。池國(guó)華（2009）認(rèn)為價(jià)值創(chuàng)造不是一句商業(yè)口號(hào)，它貫穿于價(jià)值管理的始終，是以企業(yè)價(jià)值最大化為日標(biāo)的一種綜合管理方法。價(jià)值創(chuàng)造的主體是企業(yè)的管理者，價(jià)值創(chuàng)造的客體是稀缺的資金，創(chuàng)造價(jià)值除了應(yīng)用作為主動(dòng)的人的能動(dòng)性外，其經(jīng)營(yíng)環(huán)境各主體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一也起著重要的作用。黃雯君（2009）從價(jià)值創(chuàng)造的角度提出業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系的整體框架，形成“目標(biāo)戰(zhàn)略?xún)r(jià)值驅(qū)動(dòng)因素分析業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)業(yè)績(jī)激勵(lì)機(jī)制預(yù)警制度”的完整體系，促進(jìn)企業(yè)價(jià)值最大化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但是該體系尚不成熟，停留在理論，沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間和實(shí)踐的檢驗(yàn)。從以上國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究可以看出，國(guó)內(nèi)對(duì)價(jià)值創(chuàng)造已經(jīng)有了一定研究，我從他們的文獻(xiàn)中得到了一些啟示

13、，價(jià)值創(chuàng)造和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的結(jié)合是一種創(chuàng)新，可以更有效的為企業(yè)服務(wù)，特別是有明顯價(jià)值創(chuàng)造過(guò)程的企業(yè)，如我選題的汽車(chē)行業(yè)上市公司，但是價(jià)值創(chuàng)造又不是一個(gè)口號(hào)，要落實(shí)到具體的評(píng)價(jià)主體，客體，評(píng)價(jià)指標(biāo)、方法等，所以是一個(gè)復(fù)雜而又精細(xì)的過(guò)程。最終要構(gòu)建一套適合汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系需要做大量的工作。3、我國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)存在的問(wèn)題現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)存在一些問(wèn)題，有待改進(jìn)的方面有：1、評(píng)價(jià)指標(biāo)不能客觀反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效2、數(shù)據(jù)的收集采集不夠準(zhǔn)確3、評(píng)價(jià)重當(dāng)前而輕長(zhǎng)期，未能可持續(xù)發(fā)展4、在評(píng)價(jià)中重評(píng)價(jià)輕改進(jìn)5、評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法原則不適合企業(yè)。對(duì)存在問(wèn)題的改進(jìn)建議我認(rèn)為可以從以下幾

14、方面來(lái)著手準(zhǔn)備:1、在對(duì)相關(guān)理論熟悉掌握的基礎(chǔ)上將其運(yùn)用與實(shí)踐，通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論的可行性和有效性，可以做相關(guān)的實(shí)證研究。2、可以從具體的小的方面來(lái)研究，使原來(lái)大的理論能適應(yīng)具體行業(yè)具體企業(yè)。3、創(chuàng)新是事物發(fā)展的源泉和動(dòng)力，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的發(fā)展也重在不斷地創(chuàng)新，應(yīng)該創(chuàng)造出新的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，新的評(píng)價(jià)發(fā)法。本文從基于價(jià)值創(chuàng)造的角度出發(fā)，研究汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。雖然之前也有從價(jià)值角度出發(fā)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系研究，但是多為為整個(gè)企業(yè)提供框架，并未具體落實(shí)到某些行業(yè)。因此寫(xiě)作本文應(yīng)該從價(jià)值創(chuàng)造的角度出發(fā)，結(jié)合價(jià)值創(chuàng)造的各個(gè)階段，并改進(jìn)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)上市業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)存在的問(wèn)題，來(lái)構(gòu)建一套合理、有效的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系

15、。4、結(jié)論基于價(jià)值創(chuàng)造的汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)需要大量的文獻(xiàn)作為基礎(chǔ)，首先我從國(guó)外的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)發(fā)展中學(xué)習(xí)到了各個(gè)時(shí)期的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)成果，從成本業(yè)績(jī)階段到傳統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)階段，再到現(xiàn)代業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)階段，可以看到國(guó)外學(xué)者運(yùn)用的沃爾比重法、杜邦分析法、平衡計(jì)分卡等等。然后我從國(guó)內(nèi)關(guān)于從價(jià)值角度出發(fā)的各種文獻(xiàn)中看到了國(guó)內(nèi)學(xué)者的成果，如EVA剩余收益估價(jià)模型、SWOT分析。我還要從汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，這也需要參考文獻(xiàn)。因此要做研究，寫(xiě)好本論文必須參考大量的文獻(xiàn)，并結(jié)合中國(guó)行業(yè)上市汽車(chē)的實(shí)際情況，創(chuàng)造業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。二、研究的基本內(nèi)容與擬解決的主要問(wèn)題：（一）研究的基本內(nèi)容：1、價(jià)值創(chuàng)造與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)

16、價(jià)間的關(guān)系2、當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)現(xiàn)狀與問(wèn)題分析3、結(jié)合價(jià)值創(chuàng)造分析業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)對(duì)汽車(chē)行業(yè)上市公司的影響和決策4、針對(duì)問(wèn)題，提出一套適合汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系。（二）擬解決的主要問(wèn)題：1、基于價(jià)值創(chuàng)造角度分析汽車(chē)行業(yè)上市公司的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題，分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因及提出對(duì)策2、通過(guò)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)的選取，結(jié)合上市公司的情況，構(gòu)建一套基于價(jià)值創(chuàng)造角度的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系并分析其優(yōu)越性。三、研究的方法與技術(shù)路線(xiàn)：（一）研究方法：1、文獻(xiàn)研究法?；诒菊撐念}目為基于價(jià)值創(chuàng)造的汽車(chē)行業(yè)上市公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。首先對(duì)于國(guó)內(nèi)外關(guān)于業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)及價(jià)值創(chuàng)造的相關(guān)理論文獻(xiàn)進(jìn)行廣泛閱讀，了解

17、掌握國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論動(dòng)態(tài)打好理論基礎(chǔ)。2、歸納分析法。對(duì)于和本論文相關(guān)的企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造理論、企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等，主要都是基于對(duì)已有研究成果的歸納分析。3、案例分析法。對(duì)于價(jià)值鏈企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)的科學(xué)性，采用案例分析法對(duì)主要的汽車(chē)行業(yè)上市公司如上海汽車(chē)、福田汽車(chē)等加以證明。4、實(shí)證研究法。主要運(yùn)用與汽車(chē)行業(yè)上市公司進(jìn)行調(diào)查、了解、收集全面的資料，從而研究其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)變化的全過(guò)程。（二）技術(shù)路線(xiàn)：基于價(jià)值創(chuàng)造的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系構(gòu)建理論、概念業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系系價(jià)值鏈理論利潤(rùn)增長(zhǎng)能力投資資本能力維持利潤(rùn)能力評(píng) 價(jià) 角 度指 標(biāo) 類(lèi) 型評(píng) 價(jià) 指 標(biāo)實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造國(guó)內(nèi)外業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)理論業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)存在的問(wèn)題汽車(chē)上市公司樣本財(cái)務(wù)

18、分析資料收集業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)價(jià)值發(fā)現(xiàn)價(jià)值轉(zhuǎn)移價(jià)值分析價(jià)值評(píng)價(jià)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)實(shí)施系統(tǒng)測(cè)評(píng)存在問(wèn)題及改進(jìn)措施體系優(yōu)越性總結(jié) 四、研究的總體安排與進(jìn)度：2010.10.082010.11.22 完成畢業(yè)論文選題2010.11.232011.01.10 完成文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告及外文翻譯2011.01.112011.03.11 完成畢業(yè)論文初稿2011.03.122011.05.03 畢業(yè)實(shí)習(xí)，修改論文2011.05.042011.05.12 畢業(yè)論文定稿五、主要參考文獻(xiàn)：1 萬(wàn)瑩仙企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述J中國(guó)外資，2009(8)2 Peter Doyle.價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)M.北京：企業(yè)管理出版社，2008.

19、3 池國(guó)華，遲旭升.我國(guó)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)系統(tǒng)研究.會(huì)計(jì)研究，2003,（8）.4 孫世敏.企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與激勵(lì)模式研究博士學(xué)位論文.東北大學(xué)，2006，P13-20.5 韓春偉.基于可持續(xù)發(fā)展的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)研究博士學(xué)位論文.山東：山東大學(xué)，2009,P13-16.6 劉雅楨.企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系與方法研究:碩士學(xué)位論文.北京：北京信息科技大學(xué)，2008.7 史青春基于價(jià)值創(chuàng)造的企業(yè)價(jià)值評(píng)估研究碩士學(xué)位論文蘭州大學(xué)，2006,P21-258 黃雯君.從價(jià)值創(chuàng)造的角度構(gòu)建企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系.廈門(mén)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)碩士學(xué)位論文，2009，P12-29.9 劉巧芹.從價(jià)值創(chuàng)造的角度構(gòu)建企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系J.商業(yè)研究，2004,（17），P3-7.10 李輝.我國(guó)企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的選擇研究.廈門(mén)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)碩士論文，2009,P11-3311 王佳穎.基于價(jià)值鏈理論的企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系研究D.蘇州大學(xué)碩士學(xué)位論文，2008，P18-22.12 范維，王新紅.基于因子分