18---防污裝置(一)

1、1本次課題防污染設(shè)備（一）油水分離器2防污設(shè)施主要有一、油水分離器二、廢油處理裝置三、生活污水處理裝置四、船舶垃圾處理裝置五、油船原油洗艙系統(tǒng)六、惰性氣體系統(tǒng)七、壓載水處理技術(shù)34做題：n747、10 000總噸及以上非油船應(yīng)配備的防污設(shè)備有_。、油水分離器； 、排油監(jiān)控裝置； 、過(guò)濾設(shè)備；、殘油艙； 、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭； 、專用壓載艙。nA+ B+ C+ D以上全部5防污設(shè)施主要作用主要作用是：(1)機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系；(2)設(shè)置污油貯存艙以貯存污油；(3)裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭便于向岸上接受設(shè)備排放(4)裝設(shè)油水分離器，以控制排放的含油濃度；(5)裝設(shè)生活污水處理裝置以貯存、消毒、處

2、理、排放生活污水；(6)焚燒爐用來(lái)處理渣油、廢油、污泥和固體垃圾。6油水分離器總要求n分離后的油含量（12海里以內(nèi)）不超過(guò)15PPM。n能自動(dòng)排油。n船舶傾斜22.5度時(shí)能正常工作。n10000總噸以上要裝排油監(jiān)控系統(tǒng)。n結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆洗7分離原理n重力分離（即利用油水的密度差）。n聚結(jié)分離（利用粗粒材料，細(xì)油滴大油滴）n過(guò)濾分離（將油檔住，讓水通過(guò)）n吸附分離（多孔吸附材料直接吸附油滴）n聚合材料與吸附材料：n聚合材料主要有砂、微孔塑料和合成纖維；n吸附材料是活性炭、焦碳，可用于吸附分離。n重力吸附式：分離精度最高。8重力聚結(jié)分離式油水分離器凈水出污油出切向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)9重力分離式原理n“特勃

3、勒”油水分離器在一直立圓筒中分成上、下兩部分，上部為粗分離室，下部為組合分離室。污水泵排出的含油污水由分離器人口切向流入粗分離室，在筒內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)流動(dòng)，在離心力作用下較輕油液向分離室中部匯集，使較粗大的油滴上浮到頂部集油室。n其余含細(xì)小油滴的含油污水流人由錐形板組成的細(xì)分離室。當(dāng)含油污水流經(jīng)各錐形板狹窄通道時(shí)，細(xì)小油滴相互碰撞上浮聚集在錐形板下表面上，并聚合成大的油滴。當(dāng)浮力大于本身重力和錐板表面粘滯阻力時(shí)，油滴沿錐形板下表面向外流動(dòng)，最終脫離錐形板外邊緣上浮，經(jīng)隔板上的油上升管流人頂部集油室。n當(dāng)集油室內(nèi)油液達(dá)到一定量時(shí)，排油電磁閥打開，污油從排油口排出；分離后的水從分離器下部排水口排出舷外。

4、10特點(diǎn)n該分離器由于由污水泵向其供污水，當(dāng)含油污水經(jīng)污水泵攪拌后容易乳化，所以這種分離器的分離效果較差，達(dá)不到15 ppm含油濃度的排放要求。n ZYF型真空式油水分離器，泵設(shè)置在分離器排水出口，該泵將分離器內(nèi)部形式真空，含油污水被吸入到分離器中進(jìn)行分離，克服了含油污水經(jīng)泵攪拌容易乳化的缺點(diǎn)。排出污水經(jīng)泵升壓后排出舷外，排油時(shí)泵則轉(zhuǎn)換成向分離器中注入清水將污油排至污油艙。11裝置的裝置的第一級(jí)第一級(jí)采用采用重力聚重力聚結(jié)結(jié)分離即分離即“特勃勒特勃勒”油水分油水分離器，離器，第二級(jí)第二級(jí)則為則為全聚結(jié)式全聚結(jié)式分離。分離。12nn油性混合液通過(guò)多孔性過(guò)濾元件，使微小油粒聚集成粗大油粒，脫離介質(zhì)

5、表面，然后在水中自由上浮。這種使油粒聚集的作用，叫粗?；Ч?，這種種粗?；哂杏H油疏水性能，一般使用半年后就需再生。 13重力集結(jié)組合式油水分離器進(jìn)進(jìn)凈水出1415ppm艙底油水分離器工作原理艙底油水分離器工作原理n15ppm艙底油水分離器是利用油水的密度進(jìn)行重力分離，艙底油污水經(jīng)泵進(jìn)入油水分離器上部，在切向流作用下進(jìn)行粗分離，隨后進(jìn)入斜板組。水中的油滴經(jīng)過(guò)聚合，上浮至頂部的集油室。水中還含有微小的油滴，再經(jīng)過(guò)第二級(jí)粗?；饔煤?，使水中的含油量完全降至15毫克/升以下，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，直接排出弦外。 本15ppm艙底油水分離器在裝置頂部的集油室內(nèi)裝有液位電極，當(dāng)油位到達(dá)低位時(shí)，液位電極發(fā)出訊

6、號(hào)，通過(guò)控制箱；當(dāng)油位到達(dá)高位時(shí)，排油電磁閥可自動(dòng)關(guān)閉。 15161718重力集結(jié)組合式原理n該種形式除采用機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)重力粗分離外，還采用有孔材料的濾器。當(dāng)含油污水通過(guò)時(shí)，細(xì)小的油滴可相互碰撞，使油滴聚合長(zhǎng)大后上浮分離。n該分離器也是由污水泵將含油污水泵送入分離器，通過(guò)擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部；含小油滴的污水進(jìn)入下部的波紋板聚結(jié)器波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大顆粒上浮至右集油室；含更小粒油滴的污水通過(guò)細(xì)濾器，除去水中雜質(zhì)，依次進(jìn)入第一級(jí)、第二級(jí)纖維聚結(jié)器纖維聚結(jié)器，使細(xì)小油滴聚結(jié)成較大油滴與水分離上浮。分離后，清潔水通過(guò)排出口排出，左、右集油室中污油通

7、過(guò)電磁閥自動(dòng)排出，而在纖維聚結(jié)器分離出的污油，則通過(guò)手動(dòng)閥排出。n特點(diǎn)特點(diǎn):該種分離器分離效果可達(dá)到排出污水中含油濃度小于15ppm的要求；n在船舶傾斜225時(shí)可正常工作。 19重力聚結(jié)吸附式n新書圖22n重力內(nèi)外圓筒套裝形成的環(huán)形空間n聚結(jié)靠粗?；?n吸附靠吸附砂粒520過(guò)濾集結(jié)組合式油水分離器進(jìn)入進(jìn)入21過(guò)濾一集結(jié)組合式分離器原理n過(guò)濾一集結(jié)組合式分離器的形式很多。該型油水分離器本體分為三圓筒形結(jié)構(gòu)，油水分離裝置的配套泵輸送艙底油污水到第一級(jí)分離筒內(nèi)，先進(jìn)行初步的粗略分離。再經(jīng)第一級(jí)分離筒內(nèi)的人造纖維預(yù)過(guò)濾元件的外側(cè)流入內(nèi)第一級(jí)分離筒內(nèi)的人造纖維預(yù)過(guò)濾元件的外側(cè)流入內(nèi)側(cè)，除去污水中的固體

8、物質(zhì)側(cè)，除去污水中的固體物質(zhì)。然后油污水經(jīng)連接管路相繼進(jìn)入第二級(jí)、第三級(jí)分離筒內(nèi)的人造纖維聚結(jié)元件的內(nèi)腔，通過(guò)聚結(jié)材料流向外側(cè)。污水中的微小油滴經(jīng)兩級(jí)聚結(jié)元經(jīng)兩級(jí)聚結(jié)元件聚結(jié)成大油滴上浮件聚結(jié)成大油滴上浮，與水分離。從污水中分離出的污油聚集在各級(jí)分離筒上部的集油室中，通過(guò)油管自動(dòng)排至污油收集柜中。清水由第三級(jí)分離筒下部排出管排出。222324特點(diǎn)n該分離器分離效果可達(dá)到經(jīng)處理后水1中含油濃度小于15ppm的要求，并在船舶考傾斜225時(shí)可正常工作。每小時(shí)處理污水量從1.14噸到136噸。由于分離器中裝有人造纖維聚結(jié)元件，容易堵塞，所以進(jìn)入的污水中大顆粒雜質(zhì)應(yīng)通過(guò)過(guò)濾除去。25真空式油水分離器特點(diǎn)

9、n真空式油水分離器在油水進(jìn)人分離器的管路上不設(shè)置污水泵，而在出口管路設(shè)置水泵，當(dāng)該水泵運(yùn)行時(shí)，使油水分離器內(nèi)部保持一定的真空度，這樣，在大氣壓力下，污水就被壓進(jìn)油水分離器，由于進(jìn)分離器前，油水沒有經(jīng)過(guò)泵，因此其中的油滴幾乎不被破壞，分離效果好。n低速往復(fù)泵的輸送相對(duì)平穩(wěn)，對(duì)油滴的破壞作用小。四種泵中，單螺桿泵，輸送含油污水最平穩(wěn)，對(duì)水中油滴的破壞最小。2627含油污水、污油處理系統(tǒng)28YWC型油水分離器油水分離器29油水分離器運(yùn)行管理要點(diǎn)n(1)應(yīng)注意各運(yùn)行參數(shù)是否正常；n(2)應(yīng)及時(shí)更換和清潔分離元件；n(3)注意用驗(yàn)油旋塞檢查分離器內(nèi)油位，防止超負(fù)荷；n(4)注意檢查分離效果。n船舶油水分

10、離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為滿水濕保養(yǎng)，這樣可以避免油污粘附在油水分離器或油分濃度監(jiān)測(cè)裝置上，影響下一次運(yùn)行時(shí)的分離效果。30油水分離器運(yùn)行中的管理要點(diǎn)n油水分離器運(yùn)行時(shí)，裝置內(nèi)總是充滿油和水，這樣可以避免油污粘附在油水分離器或油分濃度監(jiān)測(cè)裝置上。n船舶油水分離器運(yùn)行中的管理要點(diǎn)是：1)注意起動(dòng)時(shí)的進(jìn)水速度，如果進(jìn)水量太大，會(huì)降低油從水中分離的效果，造成污油過(guò)多污染分離器內(nèi)壁；2)注意工作時(shí)的油層厚度，若積油過(guò)多，也會(huì)降低油從水中分離的效果；3)要提高分離效果，需采用加熱的方法。40-6031油水分離器使用前，應(yīng)做準(zhǔn)備工作有：（1）注意清水并驅(qū)除內(nèi)部空氣；（2）打開舷外排出閥并檢查裝置上各閥是

11、否處于正確位置；（3）接通自動(dòng)排油裝置及監(jiān)控應(yīng)急操縱手輪位置。停用油水分離的操作步驟是（1）進(jìn)行手動(dòng)排油；（2）手動(dòng)清洗油分濃度監(jiān)測(cè)裝置；（3）對(duì)裝置進(jìn)行沖洗（排液應(yīng)回艙底，不可排出）；（4）裝置內(nèi)注滿清水后，停機(jī)關(guān)閥；32提高分離效果措施n當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí)，應(yīng)采取下列措施加以改進(jìn)：n(1)改為間斷工作，給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間；n(2)采用將艙底水分層抽吸的方法；n(3)適當(dāng)加溫， 40-60 ；n(4)改用輸水乎穩(wěn)的污水泵以減輕油的乳化程度；n(5)清洗或更換濾器；n(6)減小分離量。（7）避免含洗滌劑污水混入艙低水 。33運(yùn)行中的油水分離器發(fā)生報(bào)警的常見原因：（1）水

12、中的油分濃度超過(guò)規(guī)定值報(bào)警；（2）超負(fù)荷運(yùn)行；（3）系統(tǒng)檢測(cè)裝置、檢測(cè)電極受到污染。油分濃度的測(cè)定方法有：n光學(xué)濁度法、n紅外線吸收法、n熒光法、n紫外線吸收法和稱重法。n其中熒光法是利用油分子吸收紫外光而激發(fā)出強(qiáng)度與含油成正比熒光的原理。34檢驗(yàn)超負(fù)荷的方法n一是檢查低位檢驗(yàn)旋塞，當(dāng)它有油流出時(shí)，說(shuō)明集油過(guò)多，油水分離器超負(fù)荷，應(yīng)立即排油，如果自動(dòng)失靈改為手動(dòng)排油；n二是通過(guò)出水口水樣的觀察，如發(fā)現(xiàn)有可見的油跡，說(shuō)明油水分離器超負(fù)荷，應(yīng)停止其工作。35考試點(diǎn)：n對(duì)艙底排油監(jiān)控系統(tǒng)要求正確的是統(tǒng)應(yīng)裝一個(gè)記錄器，提供含油量的連續(xù)記錄，能鑒別時(shí)間的日期，記錄在船上保留三年以上；監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn)，有自動(dòng)停止排放功能；所用油分計(jì)應(yīng)符合船檢要求。n油水分離器壓表壓差明顯升高的原因可能是濾器堵塞。n油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁原因可能是低油位檢測(cè)器全部被污油粘附包住。n油水分離器排油時(shí)間短暫，工作頻繁有原因可能是吸水系統(tǒng)或配套泵軸密封漏氣，空氣在分離器集油室中集聚。36考試點(diǎn)：n油水分離器排出水的含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是排出控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排出，連同排出水一起流出分離器。n油水分離器排出的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)原因，可能是聚結(jié)元件失效，哐聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短小，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件。n油水分離器排出水的含油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)原因排油