軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI及T值計(jì)算計(jì)算方法

1、軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI一、TQI管理1. TQI的定義軌道不平順質(zhì)量指數(shù) (Track Quality Index)簡稱 TQI，是采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)方法描述區(qū)段軌道整體質(zhì)量狀態(tài)的綜合指標(biāo)和評價(jià)方法。運(yùn)用TQI評價(jià)和管理軌道狀態(tài)，是單一幅值扣分評判軌道質(zhì)量方法的補(bǔ)充，提高軌道檢測數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用水平，為科學(xué)制定線路維修計(jì)劃，保證軌道狀態(tài)的均衡發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。2. TQI的意義TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散的程度，即數(shù)值越大，表明軌道的平順程度越差、波動性也越大。各單項(xiàng)軌道不平順的統(tǒng)計(jì)值，同樣也反映出該項(xiàng)

2、軌道狀態(tài)的平順程度。3.TQI的應(yīng)用TQI能綜合評價(jià)線路整體質(zhì)量，合理編制區(qū)段線路的綜合維修計(jì)劃，指導(dǎo)整修和大機(jī)作業(yè)，提高軌道狀態(tài)維修的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性，使維修管理更加科學(xué)化。4. TQI的計(jì)算TQI是左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑七項(xiàng)幾何尺寸不平上不平順在200m區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)差之和。 . 公式1 . 公式2 .公式3i 為各項(xiàng)幾何偏差的標(biāo)準(zhǔn)差；i1,2,7；分別為左高低、右高低、左軌向、右軌向、軌距、水平和三角坑。 Xij 是指在200m單元區(qū)段中各項(xiàng)幾何偏差的幅值；j1,2,n； i1,2,7。 n是采樣點(diǎn)的個數(shù)（200m單元區(qū)段中每隔0.25米采集一個點(diǎn)，n800

3、）。5. TQI的管理既有線路不同速度等級高速鐵路軌道不平順200m單元區(qū)段TQI及單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)管理標(biāo)準(zhǔn)見表1。表1 200m區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理標(biāo)準(zhǔn)(單位:mm)速 度 等 級高低軌向軌距水平三角坑TQIV1002.5×22.2×21.61.92.115100T1202.5×21.8×21.51.92.0 14120T1601.8×21.4×21.31.61.711160T2001.5×21.1×21.11.31.49200T2501.4×21.0×20.91.11.28300T350

4、0.8×20.7×20.60.70.75300T3502.0×21.5×2波長42120m，區(qū)段長500m 注：除注明外，適用于軌道不平順波長為42m以下二、T值管理為便于對區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理標(biāo)準(zhǔn)的推廣與應(yīng)用，依據(jù)修理規(guī)則軌道不平順幅值扣分管理辦法，確定TQI的管理辦法，以公里為維修長度的管理單位，對TQI值的評價(jià)引入“T值”概念。1. T值的定義每公里5個單元區(qū)段的扣分?jǐn)?shù)T200值之和，稱為“T值”。它的大小是由單元區(qū)段內(nèi)TQI值超過對應(yīng)管理值大小確定的。用于T200值計(jì)算的200m區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理值標(biāo)準(zhǔn)見表2。表2 用于

5、T200軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI管理標(biāo)準(zhǔn) 速度等級V100100V120120V160160V200200V250300V350管理值TQI管理值151411985超過10%16.515.412.19.98.85.5超過20%1816.813.210.89.662. T值的含義為有效的發(fā)揮區(qū)段軌道不平順質(zhì)量指數(shù)TQI指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修和制定維修計(jì)劃，對于T200值未超過（）該速度等級管理值，則該200m區(qū)段扣分T200值為0；該值大于管理值，但小于等于“超過10%”管理值，則該200m區(qū)段扣分T200值為40分；該值大于“超過10%”管理值，但小于等于“超過20%”管理值，則該200m區(qū)段扣分T

6、200值為50分；該值大于“超過20%”管理值，則該200m區(qū)段扣分T200值為61分，具體數(shù)值見表3。 表3 200m單元區(qū)段T200值扣分?jǐn)?shù)定義TQI值未超過管理值超過管理值超過10超過20T200值04050613. T值的計(jì)算以每公里作為管理長度，則每公里所包含的5個200m單元區(qū)段的TQI扣分值之和為T，計(jì)算公式為：4. T值的意義通過上述公式計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)以公里為管理長度的軌道狀態(tài)質(zhì)量的綜合評價(jià)，某公里的T值越大，說明該公里超過TQI管理值的段數(shù)和超限程度越大，應(yīng)優(yōu)先安排維修。根據(jù)T值的大小評價(jià)每公里軌道狀態(tài)質(zhì)量，以均衡、計(jì)劃、優(yōu)先三種形式制定大型養(yǎng)路機(jī)械維修或軌道綜合維修計(jì)劃，它的意義見表4。 表4 整公里T值評價(jià)定義表評價(jià)定義均 衡計(jì) 劃優(yōu) 先每公里T值T00T100T1005. T值的應(yīng)用對T100的線路，應(yīng)優(yōu)先列入維修計(jì)劃，盡快安排成段維修；對于0