B匝道橋施工方案

1、荊門市象山大道綜合整治工程B匝道橋施工方案編制: 審核: 批準： 中交二航局荊門市象山大道綜合整治工程項目經(jīng)理部二一六年十月 中交二航局荊門市象山大道綜合整治工程項目經(jīng)理部 施工方案一、編制依據(jù)1、荊門市雙喜大道（上馬墩路象山大道）工程施工圖設計；2、公路工程技術標準（JTG BO12003)；3、公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)；4、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D62-2004)；5、公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范（JTG D63-2007）;6、公路交通安全設施設計技術規(guī)范（JTG D812006）；7、混凝土結構工程及驗收規(guī)范（GB 502042002)

2、8、鋼筋焊接及驗收規(guī)范(JGJ 18-2003）9、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ462002)10、工程測量規(guī)范(JTG 50-2007）11、鋼筋機械連接通用技術規(guī)程（JGJ 107-2010）12、招標文件、施工圖設計文件中明文規(guī)定的技術規(guī)范、規(guī)定、標準以及有關現(xiàn)行的國家和行業(yè)技術規(guī)范和標準.13、參考有關公路橋梁工程施工技術規(guī)范及驗收標準.二、編制原則1、統(tǒng)籌安排，保證重點，科學管理的安排施工進度計劃，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期。2、盡量優(yōu)先采用先進的施工技術和設備,提高機械化，標準化施工作業(yè)水平。3、嚴格遵守工程規(guī)范、規(guī)程，確保工程質量

3、和生產(chǎn)安全,做到文明施工.4、積極推廣先進科技成果，因地制宜，揚長避短，不斷優(yōu)化施工方案.5、實行隊級核算，推廣增產(chǎn)節(jié)約,努力降低成本，提高經(jīng)濟效益。433641 8369 藎=24542 5FDE 忞29453 730D 猍31855 7C6F 籯29622 73B6 玶30431 76DF 盟三、工程概況荊門市象山大道綜合整治工程B匝道橋起止樁號為BK0+686.85BK0+964。55，上跨象山大道和天鵝湖，全長277.7米.全橋以4墩為界分為B1聯(lián)和B2聯(lián),均為鋼箱梁。全橋樁基直徑為1。2m共有4根,直徑為1.3m共有14根，樁基總長543m；墩柱形式為1。8m×1。3m圓角

4、矩形單根立柱，共計有7根立柱.承臺共計8個，擴大基礎共計1個。4、 施工準備開工前，將做好以下各項準備工作：1、 做好施工測量和施工放樣工作。A、 施工測量內容包括原地面標高、護筒以及墩柱模板校核、樁頂以及墩柱頂標高等,如發(fā)現(xiàn)實際情況與有關設計文件不符，將及時報請監(jiān)理工程師復查核定。B、 施工放樣內容包括樁基以及墩柱中心點、墊石中心點等,現(xiàn)場放樣出的樁位點應采取護樁來進行定位，并報請監(jiān)理工程師檢查批準.2、 場地準備A、 鉆機就位前需對場地進行整平碾壓,對軟弱地基，應進行換填壓實處理，確保地基承載力滿足鉆機擺放要求。B、 按施工現(xiàn)場需要修筑便道，施工便道應采取借方填筑，整平壓實,確保施工車輛正

5、常通行。C、 選取不妨礙施工的地段開挖泥漿池，并布設彩旗或者圍欄、標志標牌等，確保施工安全。3、 做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。4、 針對該橋梁施工的具體情況制定施工安全措施、環(huán)境保護措施.5、 選配經(jīng)驗豐富，技術業(yè)務精湛，事業(yè)心和責任感強的工程師及工作人員，全面負責和加強對該項工程的生產(chǎn)指揮和技術管理工作。6、 調遣專業(yè)性強的作業(yè)隊伍投入施工，確保施工順利完成。7、 根據(jù)施工進度計劃，制定材料計劃，施工前需要的材料必須按時進場。5、 施工人員及設備配置1、 21054 523E 刾l20970 51EA 凪33556 8314 塋28283 6E7B 湻39276 996C 飭Q2、

6、主要人員配置：序號姓名職務備注1龔光漢總工程師全面負責2劉海軍副經(jīng)理負責現(xiàn)場實施3陳逸飛測量工程師測量425157 6245 扅26497 6781 極23202 5AA2 媢32748 7FEC 翬8V談志杰試驗工程師試驗5魏超專職安全員安全6劉劍峰技術員現(xiàn)場技術負責3、 主要機械設備配置序號機械名稱單位數(shù)量1吊車s27305 6AA9 檁29176 71F8 燸;21139 5293 劓32132 7D84 綄4臺12沖擊鉆臺23罐車臺34挖掘機臺15發(fā)電機臺131408 7AB0 窰25604 6404 搄l38468 9644 附Q6灑水車臺16、 施工工藝及方法1、 樁基礎施工鋼護筒

7、埋設測量放樣地面平整、碾壓鋼護筒加工鉆 孔鉆機就位泥漿系統(tǒng)布置清孔并檢測鉆機移位鋼筋籠吊安鋼筋籠加工27667 6C13 氓36682 8F4A 轊4C24988 619C 憜33472 82C0 苀水下砼灌注樁身質量檢測（1） 施工工藝流程施工工藝流程見下圖：（2） 施工準備A、 泥漿池開挖、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設置。 B、埋設護筒。鋼護筒用=10mm厚的鋼板制作,其內徑大于樁徑200mm。 為增加剛度防止護筒變形，在護筒上、下端外側各加焊一道加勁板。護筒埋設采用挖埋法，埋設應準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm,垂直度偏差不大于1,以保證鉆機鉆頭沿著樁位垂直順利鉆進。（3） 鉆孔擺放

8、好鉆機，將鉆機錘頭中心對準樁位中心點，邊往護筒內注入清水邊上下提動錘頭,直到鉆至設計深度.成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置、鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對鉆損超標的要及時更換。成孔中必須做好深度、地質、泥漿性能指標等各項記錄，以便指導施工。鉆孔過程中根據(jù)地質情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；對硬塑層采用快速鉆進，提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。在鉆進過程中鉆機不能產(chǎn)生位移或沉陷,否則應及時處理。因故停鉆時,應保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故障停鉆時，必須將鉆頭提出孔外.鉆

9、孔進行前，司鉆人員必須先熟悉地質狀況，鉆進過程中應定時測試泥漿指標，從而確定所處地層，調整鉆進參數(shù)，鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。（4） 終孔檢驗鉆孔達到設計深度后，用檢孔器進行檢孔.孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，立即填寫終孔檢查證，并報請監(jiān)理工程師。（5） 清孔終孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行孔底清理，否則重新進行掃孔.清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后,停止進尺，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿置換孔內含碴的泥漿，清孔時孔內水位需保持在地下水位以上1。52.0m。嚴禁用增加深度的方法代替清孔。當從孔內取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試的

10、平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度符合技術規(guī)范要求及設計要求，即停止清孔作業(yè)，放入經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后的鋼筋籠.清孔結束后，孔底沉碴厚度不得大于100mm采用沉渣厚度的檢測儀檢測孔底沉渣厚度,該檢測儀沉至樁底時，單向板（正常情況下只能向上滑動）受到沉渣的阻力停止下沉,探針在配重棒的作用下繼續(xù)向下運動，直至遇到堅硬巖層，通過探針上的刻度尺可讀出沉渣的大小，如測出清孔的沉渣厚度不符合要求就可馬上安排再次清孔,直至測出的沉渣厚度符合設計要求。（6） 制作與下放鋼筋籠A33110 8156 腖ehP29091 71A3 熣29900 74CC 瓌鋼筋籠在加工場集中分段加工成型,載重汽車運輸

11、至現(xiàn)場接長。主筋焊接要保證焊接長度、焊接質量，接頭錯開布置，每斷面不超過50。主筋間距允許偏差±10mm。箍筋采用點焊,保證間距。按圖紙要求安放好聲測管，保證無縫隙。主筋保護層用定位鋼筋控制，要確保鋼筋籠居于鉆孔中間；沿鋼筋籠每隔2m放置一組，每組設置4個，按90°均勻安放,即可避免籠體碰撞孔壁，又可保證混凝土保護層均勻及鋼筋籠在樁體內的位置正確。鋼筋籠存放、運輸、吊裝時,要謹防變形。超聲波檢測管的制作與安裝按照設計要求,每個鋼筋籠內安裝聲測管，聲測管每個接頭處安裝一個套管采用焊接方法連接.聲測管接長到設計長度后,與鋼筋籠加強箍筋綁扎固定，聲測管底部密封好后，頂部用木塞封閉

12、，防止砂漿及雜物堵塞管道。鋼筋籠采用吊車吊放，達到標高后，要牢固的用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)接，以防掉籠或浮籠。施工中保證聲測管內不滲入泥漿和水泥漿。（7）安裝導管及二次清孔安放前認真檢查導管,保證它有良好的密封性。導管使用前需進行水密性試驗，試驗水壓為1Mpa，不漏水、不變形的導管方可使用.下導管前要檢查是否安放“O”型密封圈并涂抹潤滑油等。利用吊車將導管放入，導管直徑、長度應與孔深配套（距孔底0。5m左右）;全部下入孔內后,應放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后提起3050cm，進行二次清孔。提前計算初灌量,應保證混泥土擴散后導管埋入深度不小于1。0m，為防止混凝土與泥漿混合，在灌注混

13、泥土前,用充氣球膽浮于管內。放下導管時，絲扣要對正、擰緊，不得碰撞鋼筋籠，導管直徑300mm，標準節(jié)長3m，調整長度0。5m、1.0m、1。5m、2。0m各一節(jié)。二次清孔采用相對密度小于1。05的泥漿循環(huán)置換孔內泥漿,清孔后泥漿相對密度為1.051。10,黏度T(s）大于17，膠體率不大于95%，含砂率不大于2，孔底沉碴厚度不大于100mm。（8）水下混凝土施工灌注混凝土由拌合站拌合，混凝土輸送車運至灌注地點?；炷涟韬锨?由試驗室提供混凝土配合比。測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格施工配合比拌制混凝土水下灌注混凝土應具有良好的和易性、流動性,其配合比坍落度樁徑D1.5

14、m時宜為180220mm;樁徑1.5m,宜為160200m。每車混凝土出站前,試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站?；炷脸稣緯r，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間,出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度.混凝土由罐車運至現(xiàn)場后,采用吊車吊儲料斗進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量,埋置深度大于1。0m和填充導管底部的需要。首批混凝土灌注導管埋深應在1.0m以上，混凝土灌注應連續(xù)進行。首批混凝土灌注后，灌注砼有砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。灌注工程中應保持孔內水頭高度,導管的埋深宜控制26m；灌注中，每車混凝土灌注

15、完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置以便及時調整導管埋深。在灌注將近結束時,核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0。5m,高出部分在砼強度達到80以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。灌注完畢后，拔出護筒。（9)施工記錄35873 8C21 謖S33025 8101 脁27752 6C68 汨/26328 66D8 曘鉆孔樁施工完畢后，認真填寫樁質檢報告單提交監(jiān)理工程師簽認。對于每根樁基要有完整的施工記錄并妥善保存?zhèn)洳椤＃?0）鑿樁頭和樁基檢測每個承臺下所有樁灌注完成且強度達到設計強度75后，立即進行鑿除樁頭施工，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面。樁基礎在鋼筋籠

16、施工同時安設鍍鋅鋼管，用于成樁的樁基無破損檢測。成樁后,用聲波透射法進行檢測成樁混凝土質量。（11)施工技術措施水下砼原材料應符合技術規(guī)定，粗集料最大粒徑不應大于37。5mm，細集料宜采用級配良好的中砂;砼應具有良好和易性和足夠流動性,坍落度一般控制在180220mm,應經(jīng)常性進行檢查,確保拌合質量。灌注樁成孔后必須檢查孔的平面位置、直徑、深度、垂直度、孔底存渣厚度及泥漿主要指標；成孔后孔徑不小于設計值，垂直度偏差不大于1；清孔后孔底存渣厚度不得超過100mm。灌注樁鋼筋骨架制作時要保證剛度，運輸時用鋼索固定防止變形,制作安裝后質量要求在：外徑允許偏差±10mm，傾斜度不大于0。5,

17、頂面高程為±20mm。水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間；在灌注過程中,應保持孔內水頭高度；應將樁孔內溢出泥漿和水引流至泥漿池，不得隨意排放. （12）施工中可能出現(xiàn)問題的預防措施導管進水導致導管進水主要有以下三方面的原因產(chǎn)生：a.首批砼儲備不足，或雖然砼儲備已夠，但導管底口距孔底的間距過大，砼下落后不能埋沒導管底口,以致泥水從底口進入.預防和處理方法：如有發(fā)現(xiàn)導管進水，應立即將導管重新下放至距孔底250 400mm，重新投入足夠儲備的砼進行沖底，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新放下骨架、導管并投入足夠儲備的首批砼，重新灌注.b.導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊

18、被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂,水從接頭或焊縫中流入.c.導管提升過猛,或探測出錯，導管底口超出原砼面,底口涌入泥水.針對a、b兩中原因引起的事故,應視具體情況，拔換原導管重下新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出.卡管24626 6032 怲：38021 9485 钅A24180 5E74 年21947 55BB 喻22756 58E4 壤卡管主要有以下兩種情況：a。初灌時隔水栓卡管；或由于砼本身的原因,如坍落度過小、流動性差，夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、雨天運送砼未加遮蓋等,使砼中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造

19、成導管堵塞。處理辦法:用長桿沖搗管內砼,用吊繩抖動導管,或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連同其內的砼提出鉆孔，進行清理修整(注意切勿使導管內的砼落入井孔），然后重新吊裝導管,重新灌注。一旦有砼拌和物落入井孔,須將散落在孔底的拌和物粒料予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。b.機械發(fā)生故障或其他原因使砼在導管內停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的砼已經(jīng)初凝,增大了導管內砼下落的阻力,砼堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障時立即調換備用機械；同時采取措施，加速砼灌注速度。當灌注時間已久，孔內

20、首批砼已初凝，導管內又堵塞有砼，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的砼鉆挖吸出，用沖抓錘將鋼筋骨架逐一拔出。然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔成樁。坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象,可用探測儀探頭或伸測深錘探測.如測深錘原系停掛在砼表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發(fā)生坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水,孔內水位降低,不能保持原有靜水壓力,以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應措施，如保持或加大水頭

21、、移開重物、排除振動等,防止繼續(xù)坍孔.然后用吸泥機吸出坍入孔中泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注.如坍孔仍不停止,坍塌部位較深，宜將導管拔出，將砼鉆開抓出,同時將鋼筋抓出，只求保存孔位,再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實后重新鉆孔成樁.埋管產(chǎn)生埋管的原因一般是：導管埋入砼過深，或導管內外砼已初凝使導管與砼間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。預防辦法:應嚴格控制導管埋深在26m之內，要經(jīng)常測深,及時指導提升導管。在導管上安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時均應適當振搗，使導管周圍的砼不致過早地初凝；首批砼摻入緩凝劑，加快灌注速度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥;提升導管時不可猛拔.若埋管事故

22、已發(fā)生,初時可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出,凡屬并非因砼初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑小的護筒至砼已灌砼中,用吸泥機吸出砼表面泥渣;派潛水工下至砼表面，在水下將導管齊砼面切斷；拔出小護筒,重新下導管灌注。此樁灌注完成后，上下斷層間,應予以補強.鋼筋籠上升鋼筋籠上升,除了一些易見的原因是由于全套管上拔、導管提升鉤掛所致外，主要原因是由于砼表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，砼的灌注速度（m3/min)過快，使砼下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部1m3m，且砼表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應

23、放慢砼灌注速度，同時還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮，具體措施為:筋籠上端焊固在護筒上,可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設置直徑不小于主筋的12道加強環(huán)形筋，并以適當數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。2、 承臺施工（1） 施工工藝流程施工工藝流程見下圖：28729 7039 瀹a(chǎn)26774 6896 梖25881 6519 攙J34534 86E6 蛦施工準備、測量放樣基坑開挖樁頭鑿除、基底處理樁頂中心點恢復樁頭與承臺、墩柱連接鋼筋安裝承臺模板加工承臺模板安裝、加固砼試塊取樣砼澆筑砼養(yǎng)護38383 95EF 闖39723 9B2B 鬫30877 789D 碝250

24、73 61F1 懱37937 9431 鐱35704 8B78 譸中間交工（2） 基坑開挖及底模施工采用反鏟放坡開挖,清渣裝土，自卸汽車運輸至棄土場。開挖接近底標高時,改用人工開挖，可設置集水坑采用明排方式排出基坑內的集水，地基人工整平夯實后澆注10cm厚C15砼墊層.鋼筋制作與安裝鋼筋在加工場加工成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場幫扎安裝，鋼筋采用采用焊接或綁扎連接。預埋筋墩柱鋼筋嚴格按設計要求安裝,與鋼筋網(wǎng)焊接固定。模板安裝側模采用定型大塊鋼模板，后場分塊加工,現(xiàn)場采用汽車吊組拼?；炷翝仓炷劣蓴嚢枵竟┝?，罐車運至現(xiàn)場，采取吊車或者溜槽入模,插入式振動棒分層連續(xù)振搗，一次成型,嚴禁中途無故中斷，造成

25、施工縫。（3）拆模、養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，采用覆蓋灑水進行養(yǎng)護，強度達到設計2.5MPa后方可拆模，養(yǎng)護時間不得少于28天.(4)施工中應注意事項基坑開挖時應在四周挖排水溝，必要時設置集水坑用水泵抽水，確?？又懈稍锊环e水。部分承臺為防止因混凝土內部水化熱溫升導致混凝土內表溫差過大而造成溫度裂縫，應采取合理的施工工藝和溫控技術,確保不產(chǎn)生有害裂縫。當承臺部分模板拆除完畢后，對四周進行土方回填,分層回填到接近承臺部分頂。3、墩身、橋臺施工（1)施工工藝流程施工工藝流程見下圖：+!34980 88A4 袤21501 53FD 嘰F34365 863D 蘽39807 9B7F 魿）墩柱測量放樣鋼筋綁扎

26、安裝鋼筋加工制作鋼筋檢驗安裝模板模板加工制作模板檢驗澆筑砼模板拆除砼養(yǎng)生承臺砼鑿毛處理（2） 施工工藝 施工準備 施工前檢查定型模板，并進行試拼、調整、打磨除銹,確保幾何尺寸符合設計要求，墩柱、臺身施工前鑿毛基礎頂面混凝土浮漿，以露出石子并沖洗干凈；在基礎上測設中線,高程，并標出墩柱、模板位置。在墩柱四周搭設腳手架，形成封閉工作平臺。鋼筋加工、安裝墩身鋼筋籠在加工場加工制作成型，臺身鋼筋加工成半成品,采用平板運輸車運送至現(xiàn)場，25t汽車吊吊裝.鋼筋籠位置準確、垂直度符合設計、規(guī)范要求，接頭焊接綁扎牢固.符合要求后在鋼筋籠頂端設置3根纜風繩固定防止變形或傾覆。模板制作與安裝kx22840 593

27、8 夸SI23818 5D0A 崊墩柱模板采用定型模板，由專業(yè)廠家加工.模板采用汽車吊配合安裝，安裝完畢后，檢查模板平面位置、豎直度、穩(wěn)定性以及模板間連接，對不符合進行調整固定，符合要求后再用纜風繩固定?；炷翝仓旁跀嚢枵炯邪柚疲胚\輸車運至現(xiàn)場,吊車入模，采用串桶分層下料，分層厚度不超過50cm，采用插入式振搗器振搗密實.振搗時先周邊后中間逐步振搗密實,不得漏振、過振、重振；過程中經(jīng)常檢查模板、鋼筋、預埋件位置等，預防移位變形,墩頂混凝土應高于設計高程35cm。模板拆除和養(yǎng)護待混凝土強度達到設計強度50后方可拆模,拆模后編號標識并包膜保水養(yǎng)護.4、 蓋梁施工（1） 蓋梁施工、施工程序:測

28、量標高安裝銷軸安裝牛腿、砂箱安裝承重主梁鋪設底模綁扎鋼筋安裝側模澆筑混凝土拆模、養(yǎng)護.、模板與支架系統(tǒng)澆筑墩身砼時埋好預留孔，在預留孔中穿90銷軸，在螺桿上安置支撐牛腿及卸荷砂箱,然后架設240a工字鋼橫梁。40a工字鋼上放置分配梁14工字鋼(間距為40cm)，14挑出帽梁兩邊各1m作為操作平臺.再安裝底模,形成施工平臺。側模采用定型鋼模板，分片制作安裝.模板面板為6mm鋼板，用16螺桿對拉加固。底模及支架系統(tǒng)的拆除須待砼達到設計要求的強度以后方可進行。墩柱模板及支架系統(tǒng)見下圖。、鋼筋、混凝土工程鋼筋、模板及混凝土參照承臺施工.6、橋面鋪裝及附屬設施施工（1） 概述該橋面采用10cm鋼筋砼調平

29、層+9cm瀝青砼鋪裝，防撞護欄采用C30砼。（2） ！Y26943 693F 椿y20246 4F16 伖（3） 施工工藝流程施工工藝流程見下圖：施工準備、測量放樣防撞墻施工橋面防水砼鋪裝伸縮縫安裝竣工驗收（3）施工方法防撞墻施工防撞墻施工時應控制好線型和高程,使線型流暢，標高滿足設計規(guī)范要求。接縫兩側高差應在規(guī)范允許范圍以內。橋面砼鋪裝首先對其梁頂面進行標高復測,凡高出設計標高或梁面拉毛、鑿毛不滿足設計要求的，應對其進行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，然后綁扎橋面鋪裝鋼筋。砼澆筑時采用振導梁振搗，滾筒平整,抹面機抹平，并注意灑水養(yǎng)護。橋面砼施工注意要點： a、鋼筋加工時，應注意在連續(xù)縫和伸縮縫

30、側處設立加強鋼筋，加強鋼筋與橋面板鋼筋綁扎在一起。b、每澆筑段端模板的支立與加固:端模板采用刨光木板或槽鋼10，用支撐在空心板翼板和面板鋼筋網(wǎng)上的固定夾具將其固定,并調整其標高、垂直度、橫坡至規(guī)范允許范圍內。c、砼施工：砼的鋪設應均勻，用振動器壓實,再用一些砼修整表面，并按形狀修好。（4)橋面鋪裝質量標準6Lc36597 8EF5 軵23649 5C61 屢37575 92C7 鋇橋面鋪裝質量應符合JTJ071-94規(guī)定。當用3m直尺進行檢驗時，順橋向于橋面任何位置量測，完成后的橋面與總的表面偏差在3m內不能超過3mm。7、 質量保證措施1、開工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟

31、悉設計圖紙和施工方案,進行技術交底，使每個施工員心中有數(shù). 2、項目經(jīng)理部設質檢員，質檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立自檢小組進行自檢，待自檢合格后，再報請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質檢員和自檢小組必須服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 3、為確保工程施工質量，項目經(jīng)理部自檢頻率嚴格按最新的公路工程質量檢驗評定標準規(guī)定執(zhí)行。4、鉆孔樁施工A、設置鋼護筒,采用直接挖孔埋設或振動錘通過導向架下沉鋼護筒,確保護筒埋設精度.B、投入性能好的鉆機進行樁基鉆孔施工。C、采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥漿進行孔內護壁.D、 嚴格配制水下混凝土，采取向混凝土拌和料

32、中加外加劑、粉煤灰等手段，以提高水下混凝土的和易性,確?；炷翝仓|量.5、 墩柱砼養(yǎng)護A、 墩柱混凝土采用薄膜包裹保濕養(yǎng)護的方法。墩柱混凝土澆筑8h后需進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于8天。B、 高溫干燥條件下，采取降溫措施，如選擇夜間澆筑混凝土、避免陽光直射、拌和水加冰塊、及時調整混凝土配比等。6、 砼預應力施工A、 預應力材料滿足設計及規(guī)范要求，并具備出廠合格證及現(xiàn)場抽樣檢驗合格證書。B、 加強對預應力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋.C、 預應力施工及張拉程序符合設計和規(guī)范.D、 預應力鋼束張拉完成后,立即進行孔道壓漿，保證壓漿質量。E、 28198 6E26 渦20692 50D4 僔9Y

33、sF、 預應力束施工中，應保證預埋鋼管位置準確無誤。G、 加強預應力束的保護，防止受到損傷。H、 加強預應力施工的原始記錄，作到真實、準確、可靠.7、 砼外觀防護A、 砼施工期間，應制定混凝土成品保護責任制，對已完成的混凝土表面進行規(guī)范化管理。B、 不得用重物隨便撞擊及敲打混凝土面，尤其剛拆模的混凝土面。C、 不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面,嚴禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。D、 拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，應立即用細砂紙打磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。E、 澆筑混凝土時,應采取措施防止?jié){液污染已澆混凝土面;預應力施工時,不得使

34、用破損的灌漿管、油管，管接頭應密封，油泵、灌漿設備及千斤頂應完好,以防止張拉和灌漿過程中水泥漿及液壓油污染混凝土面。混凝土表面一旦出現(xiàn)漿液及其它污物，應立即清洗干凈。F、 應采取措施防機械設備用油污染混凝土面，易污染處應預先用麻袋、土工布或其他材料圍護。G、 混凝土表面應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理.8、 安全保證措施因該橋上跨嘉策鐵路，所以跨線施工干擾很大，對施工安全要求很高。為確保施工安全制定以下措施：1、 積極與相關的鐵路主管部門聯(lián)系,上報跨線橋安全施工方案,制定明確的施工技術和交通疏導方案，得到批準后方可進行施工.2、 設置安全警示牌、安全警示牌等，并設專職安全員24小時值班,確保安全。3、 組織施工人員學習培訓，掌握施工方案和安全防護措施,以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗.操作人員上崗前,必須穿戴交通安全防護用品，施工負責人員和安全檢察員隨時檢查勞動防護用品，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。施工所用的各機具設備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用.4、 當有緊急情況發(fā)生