高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)

1、精選文檔高速大路設(shè)計(jì)與管理課程設(shè)計(jì)附件一.服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)已知相關(guān)數(shù)據(jù)1. 服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)交通量（Q10）為20000輛 /d2. 調(diào)查得到各車(chē)型比例： 小客車(chē)：大客車(chē)：貨車(chē)=3.0：2.0：5.03.小客車(chē)的停車(chē)車(chē)位面積3×8=24m2，大車(chē)停車(chē)車(chē)位面積4×10=40m24. 不同車(chē)種的停留率、高峰率、平均停車(chē)時(shí)間見(jiàn)表1不同車(chē)種的運(yùn)行參數(shù) 表1車(chē)種停留率高峰率停車(chē)時(shí)間(min)周轉(zhuǎn)率小客車(chē)0.1750.10252.4大客車(chē)0.250.25203.0貨車(chē)0.1250.075302.05假日服務(wù)系數(shù)參考表2： 假日服務(wù)系數(shù) 表2 年平均日交通量Q（雙向，輛/d）服務(wù)系數(shù)0250001

2、.4025000500001.65-Q×10-5大于50000 1.156. 餐廳的規(guī)模計(jì)算參數(shù)見(jiàn)表3： 餐廳的規(guī)模 表3 項(xiàng)目車(chē)型載客人數(shù)周轉(zhuǎn)率餐廳使用率備注小客車(chē)3.32.40.5用餐人數(shù)=停車(chē)車(chē)位×載客人數(shù)×周轉(zhuǎn)率×餐廳使用率大客車(chē)4630.08貨車(chē)2.120.5附件二課程設(shè)計(jì)裝訂挨次1. 課程設(shè)計(jì)封面2. 課程設(shè)計(jì)老師評(píng)語(yǔ)及成果3. 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)4. 正文5. 參考文獻(xiàn)名目引言1一、高速大路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)3（1）概述3（2）我國(guó)服務(wù)區(qū)建設(shè)存在的問(wèn)題3（3）服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的目的及意義4二、服務(wù)區(qū)的規(guī)劃4（1）服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃41）服務(wù)區(qū)的分類(lèi)42）服務(wù)區(qū)的

3、選址53）服務(wù)區(qū)的規(guī)模5（2） 內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃61）停車(chē)場(chǎng)的位置62）餐廳位置63）加油站布置74）公廁的位置75）汽車(chē)修理站7（3）其他規(guī)劃7三、服務(wù)區(qū)規(guī)模的計(jì)算8（1）停車(chē)車(chē)位數(shù)量的計(jì)算8（2）餐廳的設(shè)計(jì)規(guī)模8（3）公共廁所的面積9（4）小賣(mài)部的面積10（5）旅社規(guī)模計(jì)算10（6）加油站，修理間面積10（7）其它10（8） 合計(jì)10四、服務(wù)區(qū)設(shè)施布局12（1）服務(wù)區(qū)設(shè)施布局原則12（2）服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的布局形式12（3）服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)13（4）服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)14五、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)15（1）停車(chē)場(chǎng)15（2）公廁15（3）餐廳15（4）旅館15（5）加油站、修理廠15（6）室外廣場(chǎng)16總結(jié)17參考文

4、獻(xiàn)18精選文檔引言隨著我國(guó)高速大路的進(jìn)展，作為其中重要的組成部分之一高速大路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)成為寬敞設(shè)計(jì)人員所面臨的新的課題。 在本文中，首先對(duì)服務(wù)區(qū)這一設(shè)計(jì)項(xiàng)目的規(guī)劃進(jìn)行探討，對(duì)服務(wù)區(qū)的外部空間和內(nèi)部空間進(jìn)行了分析和調(diào)查，尤其對(duì)服務(wù)區(qū)車(chē)輛和旅客兩方面分別對(duì)應(yīng)的使用空間，各自不同的使用對(duì)象，分別有不同的側(cè)重點(diǎn)，在車(chē)輛服務(wù)這一方面，主要針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，合理規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)，加油站及其服務(wù)設(shè)施。在旅客服務(wù)這一方面，合理的規(guī)劃餐廳，廁所等服務(wù)設(shè)施的布局，找到最優(yōu)的規(guī)劃方案。 高速大路服務(wù)區(qū)是保證高速大路平安、暢通、便利、快捷的重要配套設(shè)施。服務(wù)區(qū)設(shè)立的餐廳、商店、汽修、加油、住宿、停車(chē)、衛(wèi)生設(shè)施等

5、直接服務(wù)于每個(gè)司乘人員，間接服務(wù)于整個(gè)社會(huì)，是高速大路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要“窗口”。其設(shè)計(jì)理念、選點(diǎn)、規(guī)模設(shè)置、總體布局、功能配套等方面是否科學(xué)合理，直接關(guān)系到高速大路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展提高和經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。隨著我國(guó)國(guó)際化、市場(chǎng)化、信息化進(jìn)程的日益加快和高速大路網(wǎng)的日趨完善，服務(wù)區(qū)在高速大路運(yùn)營(yíng)管理中的地位越來(lái)越重要。通過(guò)深化總結(jié)現(xiàn)有服務(wù)區(qū)使用狀況，不斷優(yōu)化高速大路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)，對(duì)高速大路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。 （1）服務(wù)區(qū)總體設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)功能意識(shí)。高速大路是封閉式經(jīng)營(yíng)，它好比一條珠鏈，沿線服務(wù)區(qū)應(yīng)成為一顆顆亮麗的明珠?？傮w設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)后的車(chē)流、客流進(jìn)行猜測(cè)，依據(jù)不同車(chē)型特點(diǎn)分別布置轎車(chē)

6、、客車(chē)、貨車(chē)停車(chē)位，做到車(chē)輛進(jìn)出流暢。免費(fèi)服務(wù)的衛(wèi)生設(shè)施和短暫休息場(chǎng)所要進(jìn)出便利，并考慮客流高峰時(shí)的要求；有償服務(wù)的項(xiàng)目如餐飲、購(gòu)物、休息等要滿足旅客不同層次需求，形成一條龍服務(wù)。 （2）服務(wù)區(qū)規(guī)模設(shè)計(jì)要有進(jìn)展的意識(shí)。高速大路連網(wǎng)后車(chē)流量遞增速度快，近10年干線大路的車(chē)流量以每年2030的速度遞增，有的高速大路通車(chē)不到6年服務(wù)區(qū)就已經(jīng)改造擴(kuò)建23次，這不但資源鋪張大，也影響了整體效益，為此設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)規(guī)模應(yīng)考慮1015年的進(jìn)展前景，可一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施，預(yù)留進(jìn)展空間，在使用中不斷完善。 （3）服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)要引進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)。高速大路得天獨(dú)厚的條件是快捷便利。隨著私人車(chē)輛的擁有量迅猛增長(zhǎng)，人們到超

7、市集中購(gòu)物的需求日趨猛烈。因此，服務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要充分引進(jìn)市場(chǎng)意識(shí)，可將服務(wù)區(qū)設(shè)置在人口密集區(qū)，供應(yīng)大型超市式服務(wù)場(chǎng)所和多功能的餐飲服務(wù)場(chǎng)所吸引車(chē)流、人流，做到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。同時(shí)服務(wù)區(qū)的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)盡量結(jié)合地方交通干道，變封閉經(jīng)營(yíng)為開(kāi)放經(jīng)營(yíng)，使服務(wù)區(qū)成為高速大路經(jīng)營(yíng)公司的市場(chǎng)窗口。 （4）服務(wù)區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì)要體現(xiàn)以人為本的意識(shí)。設(shè)計(jì)上必需充分考慮人性化特點(diǎn)，服務(wù)設(shè)施以強(qiáng)調(diào)對(duì)人、車(chē)服務(wù)、休息為目的，以綠化等來(lái)烘托舒適、溫馨、安祥的休息氣氛。場(chǎng)地內(nèi)用綠化作屏障，營(yíng)造一種與高速大路隔絕且完全不同的氛圍，以緩解旅客和駕駛員的疲憊，滿足人們休息的需要。各種服務(wù)設(shè)施要便利順當(dāng)、種類(lèi)齊全。人、車(chē)設(shè)施布局

8、合理，盡量免車(chē)流與人流線的交叉，使人們休息場(chǎng)所更為平安、舒適、幽靜、滿足。（5）服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)要有國(guó)際化、現(xiàn)代化的超前意識(shí)。中國(guó)已經(jīng)加入WTO，與世界交往漸漸成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的重要組成部分。全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放需要服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)與國(guó)際接軌。服務(wù)區(qū)的設(shè)施要充分考慮到國(guó)內(nèi)外旅客不同的服務(wù)需求，做到在標(biāo)識(shí)上與國(guó)際接軌。服務(wù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)上要考慮不同膚色、不同語(yǔ)種人群的不同需求，供應(yīng)現(xiàn)代通訊、信息發(fā)布和功能完善的商業(yè)服務(wù)。（6）服務(wù)區(qū)綜合設(shè)計(jì)應(yīng)有拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展意識(shí)。高速大路是“快富大道”，要通過(guò)服務(wù)區(qū)規(guī)模經(jīng)營(yíng)樹(shù)立地方經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先進(jìn)展的典范，為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)進(jìn)展作貢獻(xiàn)。因此，在點(diǎn)位選擇上，要盡量靠近

9、城鎮(zhèn)和城市的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，通過(guò)服務(wù)區(qū)大型超市擁有人流、信息流等優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)地方物流進(jìn)展和資源整合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)騰飛。一、高速大路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)（1）概述所謂服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速大路、汽車(chē)專(zhuān)用大路上為使用者供應(yīng)服務(wù)的服務(wù)設(shè)施。服務(wù)項(xiàng)目少的稱(chēng)為停車(chē)區(qū)，總體也稱(chēng)服務(wù)區(qū)。高速大路的特點(diǎn)是車(chē)輛能夠高速連續(xù)行駛，駕駛員必需經(jīng)常保持高度的精力集中，因此，很簡(jiǎn)潔造成精神上疲憊。同時(shí)道路線形的單調(diào)，也易引起駕駛力量的降低。為解除駕駛員連續(xù)行駛的疲憊和緊急，滿足其生理上的要求，給汽車(chē)加油、加水，或者適當(dāng)?shù)貪M足檢查等需要的休息設(shè)施，在保證平安上是很必要的。高速大路的“封閉性”保證了行車(chē)速度快、通行力量大、交通事故少，從而體現(xiàn)了

10、高速大路的高效、平安、節(jié)時(shí)、舒適的優(yōu)越性。但另一方面，它卻人為地阻隔車(chē)輛和旅客與外界的聯(lián)系，給部分車(chē)輛和旅客帶來(lái)了不便和困難。如乘客和駕駛員在旅途中的食宿、購(gòu)物、通訊、汽車(chē)的修理等，都不能直接與社會(huì)聯(lián)系，接受社會(huì)服務(wù)，因而需要借助于高速大路內(nèi)部的有關(guān)服務(wù)設(shè)施。在高速大路整個(gè)管理系統(tǒng)中，服務(wù)區(qū)和路政管理、養(yǎng)護(hù)管理、收費(fèi)管理、交通平安管理系統(tǒng)一樣，也是其重要的組成部分。其目的是保證高速大路在全天候條件下，交通運(yùn)輸能獲得高速、暢通。它以高質(zhì)量、熱忱周到、講究信譽(yù)的服務(wù)，使旅客比在一般大路上更簡(jiǎn)潔得到潔凈、衛(wèi)生的食品和安靜、舒適的休息場(chǎng)所，使車(chē)輛加油和修理更快速、平安、便利，從而消退駕駛員和旅客的后顧

11、之憂，增加道路使用者的平安感和舒適感。當(dāng)前，我國(guó)的高速大路大都是靠貸款或集資來(lái)修建的，建設(shè)投資要在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中回收。假如服務(wù)區(qū)的設(shè)施和管理具有肯定的水平，其經(jīng)營(yíng)收入是相當(dāng)可觀的，因此服務(wù)區(qū)的建設(shè)有助提高高速大路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，其作用是不行低估的。（2）我國(guó)服務(wù)區(qū)建設(shè)存在的問(wèn)題由于我國(guó)高速大路的建設(shè)與管理基本上是接受一路一公司的模式，很少?gòu)穆肪W(wǎng)或區(qū)域范圍內(nèi)考慮服務(wù)區(qū)的設(shè)置需求，缺乏對(duì)高速大路服務(wù)區(qū)布局的總體規(guī)劃，因而屢屢消滅服務(wù)區(qū)服務(wù)力量與交通量不相適應(yīng)的狀況發(fā)生，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)服務(wù)力量不足或過(guò)剩。從服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，因規(guī)劃設(shè)計(jì)的不合理帶來(lái)的問(wèn)題大量存在，概括起來(lái)有：因服務(wù)區(qū)間距和規(guī)模設(shè)置不合

12、理造成的服務(wù)區(qū)供需不平衡問(wèn)題；因服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施空間布局與服務(wù)需求空間分布不協(xié)調(diào)給使用者帶來(lái)不便問(wèn)題；因規(guī)劃中未全面考慮建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理需要而導(dǎo)致的布局混亂和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加問(wèn)題；因交通組織管理不規(guī)范導(dǎo)致的交通秩序混亂問(wèn)題；因服務(wù)區(qū)環(huán)境雜亂司乘人員難以休憩等問(wèn)題?？偟目磥?lái)，高速大路服務(wù)區(qū)缺乏統(tǒng)一的布局規(guī)劃、合理的總體設(shè)計(jì)，并且建設(shè)無(wú)序、規(guī)模偏小、管理混亂及經(jīng)營(yíng)管理理念落后等問(wèn)題比較突出。（3）服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的目的及意義高速大路是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分，而服務(wù)區(qū)設(shè)置則是衡量高速大路配套設(shè)施完善的重要標(biāo)志，其對(duì)削減交通事故、美化環(huán)境、提高高速大路的運(yùn)營(yíng)效率和社會(huì)效益有著重要的作用。高速大路服務(wù)區(qū)的建設(shè)

13、不僅完善了高速大路的配套設(shè)施，使寬敞司乘人員在旅途中得到休息，而且對(duì)保證高速大路的平安運(yùn)行有樂(lè)觀意義。高速大路服務(wù)區(qū)是保障行車(chē)平安、緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛疲憊、保證行駛車(chē)輛修理保養(yǎng)必不行少的設(shè)施。在我國(guó)服務(wù)區(qū)高速進(jìn)展的今日，在全面總結(jié)我國(guó)高速大路服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)閱歷、充分調(diào)查我國(guó)高速大路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、 深化爭(zhēng)辯高速大路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，系統(tǒng)建立符合我國(guó)特點(diǎn)的、科學(xué)合理的、切實(shí)可行的高速大路服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法勢(shì)在必行，對(duì)節(jié)省并充分利用社會(huì)投入、提高高速大路服務(wù)水平具有重要意義。二、服務(wù)區(qū)的規(guī)劃（1）服務(wù)區(qū)總體規(guī)劃1）服務(wù)區(qū)的分類(lèi)依據(jù)服務(wù)區(qū)所處的道路交通條件、地理位置的不同，其具有的功能

14、內(nèi)容也將不盡相同，因此規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加以區(qū)分。依據(jù)目前高速大路建設(shè)現(xiàn)狀和進(jìn)展趨勢(shì)，參考國(guó)內(nèi)外有關(guān)閱歷建議將高速大路服務(wù)區(qū)依據(jù)功能設(shè)置及規(guī)模大小劃分為三類(lèi) ： A 類(lèi)服務(wù)區(qū)，設(shè)置有最完善的綜合服務(wù)功能，除設(shè)有停車(chē)場(chǎng)、公廁、免費(fèi)休息場(chǎng)所外，還設(shè)有營(yíng)業(yè)餐廳、加油站、汽修廠、超市等服務(wù)設(shè)施、并適當(dāng)設(shè)置住宿設(shè)施。還可視需 求設(shè)置醫(yī)療、救助、通訊等設(shè)施。 B 類(lèi)服務(wù)區(qū)，設(shè)置較為完善的綜合服務(wù)功能 ，包括停車(chē)場(chǎng)、公廁、餐廳、加油站、 汽修廠、超市等服務(wù)設(shè)施，規(guī)模較A類(lèi)服務(wù)區(qū)小，一般不設(shè)置醫(yī)療救助、通訊等設(shè)施。 C 類(lèi)服務(wù)區(qū)，設(shè)置部分服務(wù)功能相、當(dāng)于停車(chē)區(qū)，一般設(shè)置停車(chē)場(chǎng)、公廁，還設(shè)有餐廳、超市等服務(wù)設(shè)施、原則

15、上不設(shè)置加油站。 本文設(shè)計(jì)的為A類(lèi)服務(wù)區(qū)。2）服務(wù)區(qū)的選址服務(wù)區(qū)的選址不同于一般建設(shè)項(xiàng)目選址，既要遵從肯定的規(guī)定、規(guī)章，又具有肯定的機(jī)敏性。依據(jù)國(guó)外的設(shè)置閱歷，選址主要遵循以下幾方面的原則：較大的交通流量；較大的城鎮(zhèn)四周；交通樞紐地點(diǎn)；合適的地形路段；滿足養(yǎng)護(hù)、管理?xiàng)l件；交通技術(shù)條件良好；水、電滿足服務(wù)需求；愛(ài)護(hù)環(huán)境；景觀的要求，盡量選擇風(fēng)景秀麗的地方；與高速大路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。從城鎮(zhèn)分布角度講，在大城市、有名的旅游勝地四周路段，一般交通量比較大，對(duì)服務(wù)設(shè)施的需求也比較強(qiáng)；在城市之間，車(chē)程足夠長(zhǎng)時(shí)應(yīng)設(shè)置服務(wù)區(qū)。從交通技術(shù)角度講，服務(wù)區(qū)應(yīng)避開(kāi)設(shè)置在主線小半徑曲線段或陡坡地段，同時(shí)還要和隧道、立交保持肯

16、定的距離，以不影響服務(wù)區(qū)視線和車(chē)輛駛?cè)腭偝?。從建設(shè)條件角度講，由于服務(wù)區(qū)占地面積大，征地費(fèi)用高，對(duì)投資影響較大，因此應(yīng)選擇包括征地在內(nèi)簡(jiǎn)潔建設(shè)的地方。另外，還應(yīng)能夠滿足水、電供應(yīng)及雨水、污水排放要求。從景觀美化角度講，應(yīng)依據(jù)所在區(qū)域的基礎(chǔ)條件、自然環(huán)境、人文景觀等因素，盡量選擇風(fēng)景秀麗、山水迷人的地方，從以人為本、營(yíng)造美麗環(huán)境的理念動(dòng)身，選擇修建位置。因此，選點(diǎn)步驟一般是：以全省高速大路網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，然后綜合考慮城鎮(zhèn)布局需求是否滿足交通技術(shù)條件，以及修建和管理的難易等。選擇的位置不同，對(duì)工程建設(shè)費(fèi)用、建成后的運(yùn)營(yíng)影響很大，必需進(jìn)行綜合論證。3）服務(wù)區(qū)的規(guī)模我國(guó)高速大路服務(wù)區(qū)用地一般由七大類(lèi)設(shè)施

17、構(gòu)成：引道；停車(chē)場(chǎng)；駕駛員、旅客休息區(qū)（含餐飲、購(gòu)物、休息廳、廁所等）；車(chē)輛修理區(qū)；加油區(qū)；旅客休閑廣場(chǎng)；綠地及園地。服務(wù)區(qū)的總體建設(shè)規(guī)模是由各類(lèi)設(shè)施用地組合與疊加而成的，各設(shè)施的組成原則上是依據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)交通量的停車(chē)車(chē)位來(lái)確定，即依據(jù)主線交通量，計(jì)算出服務(wù)區(qū)的停車(chē)位，以停車(chē)位為基礎(chǔ)計(jì)算出服務(wù)區(qū)的面積及其他設(shè)施的規(guī)模，將各部分匯總起來(lái)，就是總體規(guī)模?？傮w規(guī)模 =停車(chē)場(chǎng) +餐廳 +超市 +旅館(或休息室 )+公廁 +加油站 +修理所 +廣場(chǎng) +園地 +匝道 +其他確定服務(wù)區(qū)規(guī)模的依據(jù)是主線交通量 , 然而同一主線不同位置的服務(wù)區(qū)駛?cè)肼视休^大差異 , 影響高速大路服務(wù)區(qū)駛?cè)肼实囊蛩赜泻芏?, 車(chē)輛起

18、迄點(diǎn)、車(chē)型、服務(wù)區(qū)周邊城市的距離、城市車(chē)輛管制政策等社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境都對(duì)駛?cè)肼视杏绊?。因此服?wù)區(qū)規(guī)模不能僅依據(jù)主線交通量 , 而應(yīng)從服務(wù)區(qū)所處的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境動(dòng)身猜測(cè)服務(wù)區(qū)的駛?cè)肼?。鑒于駛?cè)肼逝c該地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)親密相關(guān) , 可以接受調(diào)查形成的服務(wù)區(qū)駛?cè)肼蕯?shù)據(jù)和相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) , 運(yùn)用彈性系數(shù)法建立駛?cè)肼授厔?shì)模型 , 從而獲得將來(lái)服務(wù)區(qū)駛?cè)肼实脑鲩L(zhǎng)趨勢(shì)。（2） 內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃1）停車(chē)場(chǎng)的位置分別式，上下行車(chē)道，停車(chē)場(chǎng)分別布置在高速大路兩側(cè)集中式，上下行車(chē)道集中布置在高速大路一側(cè)在收費(fèi)的高速大路上接受分別式停車(chē)場(chǎng)，還可以防止駕駛員相互交換通行卡和收費(fèi)票證等作弊現(xiàn)象。一般高速大路都接受分別式停車(chē)場(chǎng)。2

19、）餐廳位置外向型：可以觀賞室外秀麗的景色，使人心曠神怡，解除旅途的疲憊。內(nèi)向型：餐廳與高速大路相鄰，餐廳的另一側(cè)布置停車(chē)場(chǎng)和加油站等其它服務(wù)設(shè)施。這種布置適用于服務(wù)區(qū)四周環(huán)境比較封閉，旅客無(wú)法向外遠(yuǎn)眺的狀況。平行型：這種布置適用于地勢(shì)狹長(zhǎng)，和山區(qū)的地段。3）加油站布置入口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的入口處。但是，當(dāng)加油的車(chē)輛比較多時(shí)，就會(huì)在服務(wù)區(qū)入口處排隊(duì)，阻礙匝道上車(chē)輛的行駛出口型：加油站布置在服務(wù)區(qū)的出口處。 中間型：加油站布置在入口和出口之間。綜上所述，本例高速大路服務(wù)區(qū)布置圖接受分別式外向型。 4）公廁的位置公共廁所宜靠近大型車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，便于大批旅客使用。廁所同時(shí)要靠近餐廳，旅社和商店。5

20、）汽車(chē)修理站 關(guān)于汽車(chē)修理站的位置有以下兩種意見(jiàn)：一般認(rèn)為汽車(chē)修理站應(yīng)與加油站并排布置。這樣布置便于共用通訊設(shè)備、浴室、盥洗室及室外場(chǎng)地，提高設(shè)備和場(chǎng)地的利用率。但是，肯定要留意依據(jù)消防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。汽車(chē)修理站與加油站分開(kāi)布置。依據(jù)使用的閱歷，認(rèn)為修理站設(shè)在進(jìn)口、加油站設(shè)在出口為好。駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)后先修理車(chē)輛，然后休息，臨時(shí)再去加油。這樣，使用順當(dāng)，而且較平安，不接受特殊的消防措施。（3）其他規(guī)劃 1）餐廳、旅社、商店、小賣(mài)部、辦公用房等宜設(shè)在同一棟綜合服務(wù)樓內(nèi)，以便利旅客，削減人流和車(chē)流的交叉，提高平安性。2）公共廁所宜設(shè)在靠近大型停車(chē)場(chǎng)的地方，便于大批旅客使用。廁所同時(shí)要靠近餐廳、旅社和

21、商店。如服務(wù)區(qū)規(guī)模大，可分設(shè)幾處。3）其它如給排水設(shè)施、供電設(shè)備、垃圾處理設(shè)施等應(yīng)盡量設(shè)在隱蔽的地方。三、服務(wù)區(qū)規(guī)模的計(jì)算服務(wù)區(qū)的已知相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)附件一。計(jì)算如下：（1）停車(chē)車(chē)位數(shù)量的計(jì)算服務(wù)區(qū)一側(cè)設(shè)計(jì)交通量= 一年中第35位順位前后的交通量 = 假日系數(shù)×Q10×1/2 =1.40×20000×1/2 =14000輛/d停車(chē)車(chē)位數(shù)= 設(shè)計(jì)交通量×停車(chē)率×高峰率/周轉(zhuǎn)率 = 一側(cè)設(shè)計(jì)交通量×車(chē)型比×停車(chē)率×高峰率/周轉(zhuǎn)率小客車(chē)停車(chē)位=14000×0.3×0.175×0.1

22、15;1/2.4=31大客車(chē)停車(chē)位=14000×0.2×0.25×0.25×1/3.0=58貨車(chē)停車(chē)位=14000×0.5×0.125×0.075×1/2.0=33具體計(jì)算結(jié)果列于表2-1。 車(chē)位計(jì)算一覽表 表2-1車(chē)型平均載客數(shù)周轉(zhuǎn)率車(chē)位數(shù)小客車(chē)3.32.431大客車(chē)46358貨車(chē)2.1233合計(jì)122（2）餐廳的設(shè)計(jì)規(guī)模 按正常狀況統(tǒng)計(jì)，每人用餐（快餐）時(shí)間為25min。餐廳的每個(gè)席位所需面積為1.5,廚房，倉(cāng)庫(kù)及辦公等面積與客席所占面積相同，具體如表2-2所示。 餐廳的規(guī)模 表2-2 項(xiàng)目車(chē)型停車(chē)位數(shù)載客人數(shù)

23、周轉(zhuǎn)率餐廳使用率用餐人數(shù)（人/h）注小客車(chē)313.32.40.5123用餐人數(shù)=停車(chē)車(chē)位×載客人數(shù)×周轉(zhuǎn)率×餐廳使用率大客車(chē)584630.08640貨車(chē)332.120.569合計(jì)122832 所需要席位 833÷60×25=347（人）餐廳總建筑面積 S=347×1.5×2=1041（3）公共廁所的面積 依據(jù)調(diào)查及有關(guān)資料，使用廁所人數(shù)約占全部乘客人數(shù)的80%。使用廁所人數(shù)=80%×（31×3.3×2.4+58×46×3+33×2.1×2） =80%

24、15;（246+8004+139）=80%×8389 =6711 人/h其中：男廁所使用周轉(zhuǎn)率為60人/h； 女廁所使用周轉(zhuǎn)率為30人/h； 旅客使用大便器的人數(shù)為小便器的30%； 男女上廁所的人數(shù)比例為2：1。則上男廁所的人數(shù)為6711×2/3=4474人/h 設(shè)置小便器個(gè)數(shù)為4474÷60=75個(gè) 設(shè)置大便器個(gè)數(shù)為75×30%=23個(gè)上女廁所的人數(shù)為6711×1/3=2237人/h 女廁所便器個(gè)數(shù)為2237÷30=75個(gè) 依據(jù)有關(guān)建筑要求及規(guī)定：男蹲位（大小便）為3處，女蹲位為4.5/處， 殘疾人專(zhuān)用面積為20。 廁所建筑面積=（

25、75+23）×3+75×4.5+20 =294+338+20 =652依據(jù)調(diào)查廁所面積應(yīng)考慮1.11.4的系數(shù)后，此處取1.25，廁所建筑面積最終取S=652×1.25=815其中男蹲位（大）69與（?。?25、女蹲位338、殘疾人專(zhuān)用面積20。（4）小賣(mài)部的面積據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，到服務(wù)區(qū)的人員有25%去小賣(mài)部，顧客在小賣(mài)部活動(dòng)所需面積為2m2/人 ，旅客停留時(shí)間為2min。所需建筑面積=2×（31×3.3×2.4+58×46×3+33×2.1×2）×25%÷60÷2

26、 =2×8389×25%÷60÷2 =35免費(fèi)休息室面積為250休息室及小賣(mài)部共35+250=285。（5）旅社規(guī)模計(jì)算 依據(jù)國(guó)內(nèi)各地服務(wù)區(qū)的使用狀況，每個(gè)房間平均建筑面積為35。此服務(wù)區(qū)暫設(shè)50間客房。50×35×1.2=2100（6）加油站，修理間面積 加油站為500m2修理間為600m2（7）其它依據(jù)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定并結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況，暫取服務(wù)區(qū)其他設(shè)施的建筑面積如下表2-3所示。 其它設(shè)施建筑面積 表2-3項(xiàng)目變配電室鍋爐房車(chē)庫(kù)職工宿舍職工食堂污水處合計(jì)面積（m2）20040040012002601002560（8） 合計(jì) 服

27、務(wù)區(qū)建筑面積如表2-4所示。 建筑面積 表2-4 項(xiàng)目餐廳廁所小賣(mài)部旅社加油站修理間其它合計(jì)面積（）1041815285210050060025607901 建筑指標(biāo)把握在8000以內(nèi)。停車(chē)場(chǎng)面積=31×24+（58+33）×40=744+3640=4384院內(nèi)道路及放坡等面積占面積的30%（即停車(chē)場(chǎng)的1.2倍）。 4384×1.2=5261 綠化面積占總占地面積的40%30%（即停車(chē)車(chē)場(chǎng)的1.2倍） 4384×1.2=5261 計(jì)算結(jié)果列于表2-5。 用地面積 表2-5項(xiàng)目建筑物停車(chē)場(chǎng)道路等綠化合計(jì)面積（）790143845261526122807 最

28、終計(jì)算結(jié)果匯總?cè)绫?-6所示。 計(jì)算結(jié)果匯總表 表2-6項(xiàng)目面積（）調(diào)整系數(shù)接受值（）建筑設(shè)施餐廳10411041廁所男廁大便器696521.25815小便器225女廁338殘疾人專(zhuān)用20小賣(mài)部28534853485旅社2100加油站500修理間600其它變配電室20025602560鍋爐房400車(chē)庫(kù)400職工宿舍1200職工食堂260污水處100停車(chē)場(chǎng)小客車(chē)74443844384大車(chē)3640道路52615261綠化52615261服務(wù)區(qū)總面積為22807。四、服務(wù)區(qū)設(shè)施布局（1）服務(wù)區(qū)設(shè)施布局原則進(jìn)行服務(wù)區(qū)內(nèi)各種設(shè)施的布局規(guī)劃時(shí)，對(duì)人、車(chē)的交通平安要予以充分考慮，使各設(shè)施之間有機(jī)的、有效的相

29、互協(xié)作。服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施布局設(shè)計(jì)應(yīng)留意以下原則： 1）貫徹“以人為本”的理念，與司乘人員活動(dòng)規(guī)律相全都，貫徹“人車(chē)分別、客貨分別”理念； 2）充分考慮車(chē)輛行駛軌跡和動(dòng)力學(xué)要求，充分利用匝道和貫穿道合理布置停車(chē)場(chǎng)； 3）留意土地節(jié)省利用，貫徹可持續(xù)進(jìn)展； 4）要因地制宜，機(jī)敏布設(shè)，要與地理和自然地形條件相結(jié)合，要與周邊景觀相融合。（2）服務(wù)區(qū)常見(jiàn)的布局形式服務(wù)區(qū)的布局形式與服務(wù)區(qū)的選址和征地有親密關(guān)系，服務(wù)區(qū)用地與主線的關(guān)系、用地的外形和地形起伏也都會(huì)對(duì)服務(wù)區(qū)的布局造成不同程度的影響。服務(wù)區(qū)的形式依據(jù)設(shè)施布設(shè)的方法分為以下三種：依據(jù)停車(chē)場(chǎng)是分開(kāi)布設(shè)于主線兩側(cè)，還是集中在主線一側(cè)或兩主線車(chē)道的中心，

30、而分為分別式、集中式。依據(jù)服務(wù)區(qū)主建筑設(shè)置在貫穿車(chē)道的外側(cè)還是內(nèi)側(cè)分為外向型、內(nèi)向型。依據(jù)加油站在區(qū)內(nèi)位置而分為入口型、中心型、出口型。（3）服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)本文設(shè)計(jì)的服務(wù)區(qū)為分別式、外向型、出口型。其平面布置圖如圖1所示。服務(wù)區(qū)平面配置圖 圖1其中，小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)接受的是60º前進(jìn)前進(jìn)停車(chē)、前進(jìn)出車(chē)的形式，見(jiàn)圖2。大型車(chē)接受的是45º前進(jìn)停車(chē)、前進(jìn)出車(chē)的形式，見(jiàn)圖3。圖2圖3（4）服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計(jì)景觀是指由地貌和各種干擾作用（特殊是人的作用）而形成的，具有特定的結(jié)構(gòu)功能和動(dòng)態(tài)特征的宏觀系統(tǒng)。在生疏上人們通過(guò)視覺(jué)、感覺(jué)（知覺(jué)）對(duì)景觀產(chǎn)生印象、生理及心理反應(yīng)。景觀同時(shí)體現(xiàn)人對(duì)環(huán)境的影

31、響及環(huán)境對(duì)人的約束，是人類(lèi)文化與自然的溝通和融合。高速大路服務(wù)區(qū)作為緩解司乘人員駕駛及旅途疲憊的主要休息場(chǎng)所，因此對(duì)景觀有較高的要求。服務(wù)區(qū)景觀按客體構(gòu)成的要素包括自身景觀、自然景觀和人文景觀三部分。自身景觀包括道路、噴泉、雕塑、建筑、交通標(biāo)識(shí)、綠化等；自然景觀主要指自然形成的地形、地貌植物景觀、水體景觀等；人文景觀是指服務(wù)區(qū)周邊的風(fēng)土人情。五、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)本設(shè)計(jì)本著服務(wù)區(qū)設(shè)施布局的原則和景觀設(shè)計(jì)的原則，充分體現(xiàn)了以人為本的思想，充分考慮人的需要，制造適于人就餐，如廁，休息的場(chǎng)所。合理布置了服務(wù)區(qū)設(shè)施的位置，便利人、車(chē)的活動(dòng)，保證了人、車(chē)在服務(wù)區(qū)內(nèi)的平安。其具體特點(diǎn)如下：（1）停車(chē)場(chǎng) 為便利車(chē)輛的停車(chē)與出車(chē)，在合理的空間范圍內(nèi)，接受了小型車(chē)的60º前進(jìn)停車(chē)、出車(chē)和大型車(chē)45º前進(jìn)停車(chē)、出車(chē)的形式。并且大型車(chē)與小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)完全分別。為保證良好的是同條件和考慮到整體景觀，