公路工程測(cè)試技術(shù)課件：?jiǎn)卧访嫫秸葯z測(cè)

1、 課題一課題一 平整度檢測(cè)方法的基本知識(shí)平整度檢測(cè)方法的基本知識(shí) 課題二課題二 3m直尺測(cè)定平整度直尺測(cè)定平整度 課題三課題三 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度 課題四課題四 車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度 單元六 路面平整度檢測(cè) 熟悉路基路面平整度的概念及測(cè)定意義。熟悉路基路面平整度的概念及測(cè)定意義。 熟悉平整度的測(cè)試方法以及測(cè)定指標(biāo)。熟悉平整度的測(cè)試方法以及測(cè)定指標(biāo)。 課題一課題一 平整度檢測(cè)的基本知識(shí)平整度檢測(cè)的基本知識(shí) 單元六 路面平整度檢測(cè) 平整度是路面使用性能的重要指標(biāo)之一，而路基各層的平整狀況也會(huì)影響到路面的平整性能，因此路基各層或路面施工結(jié)

2、束后，每車道每路段均應(yīng)檢測(cè)平整凹凸情況。單元六 路面平整度檢測(cè) 針對(duì)模塊二課題一江蘇某二級(jí)公路的具體情況，需對(duì)瀝青混凝土面層平整度檢測(cè)，現(xiàn)要求選用合適的方法來進(jìn)行平整度檢測(cè)。一、平整度的概念與測(cè)定意義一、平整度的概念與測(cè)定意義 平整度是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。 二、平整度的測(cè)試方法以及測(cè)定指標(biāo)二、平整度的測(cè)試方法以及測(cè)定指標(biāo) 平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類及反應(yīng)類兩大類。幾種常見平整度檢測(cè)方法的特點(diǎn)及測(cè)定指標(biāo)比較見下表6-1-1。 單元六 路面平整度檢測(cè) 方方 法法實(shí)物圖實(shí)物圖特特 點(diǎn)點(diǎn)技技 術(shù)術(shù) 指指 標(biāo)標(biāo)三米直尺法 設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)直觀，間斷測(cè)試

3、，工作效率低，人為因素大，反應(yīng)凹凸程度；s適合除高速公路以外的其他等級(jí)公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定最大間隙h(mm)連續(xù)式平整度儀法 設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反應(yīng)凹凸程度；在工程中運(yùn)用較多，但不適合已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面標(biāo)準(zhǔn)差（mm）車載式顛簸累積儀 設(shè)備復(fù)雜，工作效率高，連續(xù)測(cè)試，反應(yīng)舒適性；適合新建、改建路面工程，以及無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下使用單項(xiàng)累計(jì)值IRI(cm/km) VBI單元六 路面平整度檢測(cè) 單元六 路面平整度檢測(cè) 實(shí)踐證明，路面面層由于直接與車輛接觸，不平整的表面將會(huì)造成行車顛簸。 而且不平整的路面會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。 圖6-

4、1-1 不平整路面造成行車顛簸圖6-1-2 不平整路面積滯雨水 國際平整度指數(shù)IRI是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，其概念是以四分之一車在速度為80km/h時(shí)的值為IRI值，單位用m/km。IRI其實(shí)是一個(gè)無量綱的指數(shù)，因?yàn)樗鼇碜杂谒姆种卉嚹M統(tǒng)計(jì)值，但習(xí)慣上用m/km表示。目前國際平整度指數(shù)IRI已發(fā)展成各國路面平整度的通用指標(biāo)。 單元六 路面平整度檢測(cè) 對(duì)課題引入所描述的江蘇某地區(qū)在建二級(jí)公路瀝青混凝土面層平整度檢測(cè)，需按照如下流程進(jìn)行： 確定測(cè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定平整度指標(biāo)最后給出結(jié)論，確定平整度是否合格。本課題需對(duì)面層進(jìn)行平整度檢測(cè)，由于該面層新建，無較多坑槽、破損等病害，表6-1-1中的三種方法均可以采用。

5、若想快速測(cè)定，可以采用連續(xù)式平整度儀法或顛簸累積儀法。 單元六 路面平整度檢測(cè) 1.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008)。2.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)。單元六 路面平整度檢測(cè) 常見的平整度測(cè)試方法有哪些？這些測(cè)試方法相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)以及特點(diǎn)是什么？ 單元六 路面平整度檢測(cè) 熟悉的熟悉的3m直尺法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍。直尺法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍。 掌握掌握3m直尺法測(cè)平整度的評(píng)定方法。直尺法測(cè)平整度的評(píng)定方法。課題二課題二 3m直尺測(cè)定平整度直尺測(cè)定平整度 單元六 路面平整度檢測(cè) 對(duì)于課題一中江蘇某二級(jí)公路瀝青混凝土面層，現(xiàn)采用3m

6、直尺法進(jìn)行平整度檢測(cè)。 單元六 路面平整度檢測(cè) 單元六 路面平整度檢測(cè) 一、一、3m3m直尺法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍直尺法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍 3m直尺法測(cè)定原理如圖所示，用有高度標(biāo)記的楔形塞尺測(cè)量出路表面與直尺基準(zhǔn)面間的最大間隙，即為路基路面的平整度指標(biāo)，以mm計(jì)。 圖6-2-1 三米直尺測(cè)平整度示意圖單元六 路面平整度檢測(cè) 將文具盒中的直尺取出，可以按照?qǐng)D6-2-1的方法把直尺置于桌子上。若桌子表面不平整，直尺與桌子表面間就會(huì)存在間隙。 單元六 路面平整度檢測(cè) 3m直尺法適用于測(cè)定熱拌瀝青混合料路面各層施工過程中的接縫及與構(gòu)造物連接處的平整度；也可用于除高速公路以外的其他

7、等級(jí)公路路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定。對(duì)正常路面，常采用連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度。 二、平整度評(píng)定方法二、平整度評(píng)定方法 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）對(duì)路基、路面、基層、底基層和路肩提出了平整度要求，見下列三個(gè)表所示。單元六 路面平整度檢測(cè) 表表6-2-16-2-1路基、路面基層、底基層平整度要求路基、路面基層、底基層平整度要求路基、路面基層、底基層平整度要求路基、路面基層、底基層平整度要求單元六 路面平整度檢測(cè) 表表6-2-26-2-2單元六 路面平整度檢測(cè) 表表6-2-36-2-3 對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，其水泥穩(wěn)定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)基層、石灰、

8、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層、級(jí)配碎(礫)石基層的平整度規(guī)定值為8mm，其余類型基層無規(guī)定值要求。 單元六 路面平整度檢測(cè) 對(duì)課題引入所描述的瀝青混凝土面層，用3m直尺法進(jìn)行平整度檢測(cè)，需按照如下流程進(jìn)行： 確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段準(zhǔn)備儀具與設(shè)備選定測(cè)點(diǎn)，利用3m直尺測(cè)定每尺的最大間隙統(tǒng)計(jì)不合格尺數(shù)，計(jì)算合格率以及最大間隙的平均值檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定（根據(jù)表6-2-2判斷平整度是否合格）。 單元六 路面平整度檢測(cè) 1.1.確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段 2. 2.準(zhǔn)備儀具與設(shè)備準(zhǔn)備儀具與設(shè)備 （1）3m直尺 圖6-2-2 折疊的三米直尺 圖6-2-3 打開的三米直尺單元六 路面平整度檢測(cè) 3m

9、直尺有兩種形式：一種兩端帶有高1cm的墊腳，一種無墊腳。有墊腳的3m直尺，在兩端0.75m處游一刻線，用于等距離（1.5m）連續(xù)測(cè)定，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差。這種3m直尺不適用于單尺測(cè)定最大間隙。 單元六 路面平整度檢測(cè) （2）最大間隙測(cè)量器具 1）楔形塞尺 2）深度尺 （3）其他：皮尺或鋼尺、粉筆等。模塊三 路基路面壓實(shí)度檢測(cè) 圖6-2-4 楔形塞尺 3.3.選定測(cè)點(diǎn)，利用選定測(cè)點(diǎn)，利用3m直尺直尺測(cè)定每尺的最大間隙測(cè)定每尺的最大間隙 （1）測(cè)試路段的測(cè)試地點(diǎn)選擇 除特殊需要者外，應(yīng)以行車行車道一側(cè)車輪輪跡道一側(cè)車輪輪跡（距車道標(biāo)線0.81.0m）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置，如圖6-2-5所示。 中央分隔帶

10、行車道邊行車道線行車道邊測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)位置測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)位置80100cm80100cm圖6-2-5 測(cè)點(diǎn)位置示意圖 單元六 路面平整度檢測(cè) （2）測(cè)試步驟 1）清掃路面測(cè)定位置處的污物。 單元六 路面平整度檢測(cè) 2）將3m直尺擺在測(cè)試地點(diǎn)的路面上。 3）目測(cè)確定最大間隙最大間隙的位置。 4）量測(cè)其最大間隙的高度（mm)準(zhǔn)確到0.2mm。 圖6-2-6 確定最大間隙 圖6-2-7 塞尺測(cè)最大間隙 單元六 路面平整度檢測(cè) 4. 4.統(tǒng)計(jì)不合格尺數(shù)，計(jì)算合格率以及最大間隙的平均值統(tǒng)計(jì)不合格尺數(shù)，計(jì)算合格率以及最大間隙的平均值 （1)單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以3m直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果。 （2)連續(xù)測(cè)

11、定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。 合格率（%）=（合格尺數(shù) / 總測(cè)尺數(shù)）100單元六 路面平整度檢測(cè) 5. 5.檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定 平整度檢測(cè)記錄表見表6-2-4。 表表6-2-4 6-2-4 平整度檢測(cè)（平整度檢測(cè)（3m直尺法）記錄表直尺法）記錄表 起 訖 樁 號(hào)（右幅）實(shí) 測(cè) 值 (mm)備 注K36+3505503.43.65.43.05.03.42.24.24.03.82.62.03.04.65.82.04.43.03.23.0測(cè)點(diǎn)數(shù)20規(guī)定值5不合格尺數(shù)3合格率85.0% 如上表所示，江蘇某地區(qū)在建二級(jí)公路

12、瀝青混凝土面層平整度合格率為85.0%。 項(xiàng)目名稱：江蘇某地區(qū)在建二級(jí)公路 施工單位：工程公司 結(jié)構(gòu)名稱：瀝青混凝土面層單元六 路面平整度檢測(cè) 3m直尺法測(cè)定操作過程中要注意以下幾點(diǎn)： 1測(cè)試之前應(yīng)將測(cè)定位置處的污物清掃干凈。 2應(yīng)正確選擇測(cè)試位置。 3. 檢查打開的3m直尺尺身是否平直。 4測(cè)間隙時(shí)，保證塞尺檢測(cè)處為最大間隙處。 5連續(xù)檢測(cè)時(shí)，要注意首尾相連。單元六 路面平整度檢測(cè) 1.簡(jiǎn)述3m直尺法進(jìn)行平整度檢測(cè)的步驟。2.簡(jiǎn)述3m直尺測(cè)平整度時(shí)的注意事項(xiàng)。單元六 路面平整度檢測(cè) 熟悉連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍。熟悉連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍。 掌握

13、連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的方法和步驟。掌握連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的方法和步驟。課題三課題三 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度 單元六 路面平整度檢測(cè) 針對(duì)單元六課題一的具體情況，需對(duì)剛施工好的瀝青混凝土面層平整度連續(xù)測(cè)試，提高工作效率，并且新建面層比較平整，無較多坑槽，還可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)平整度。 單元六 路面平整度檢測(cè) 單元六 路面平整度檢測(cè) 連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍連續(xù)式平整度儀法測(cè)定平整度的基本原理及適用范圍 連續(xù)式平整度儀可以每10cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值，然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差

14、作為路面平整度指標(biāo)。單元六 路面平整度檢測(cè) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）規(guī)定：高速公路和一級(jí)公路的各種路面，采用連續(xù)式平整度儀作連續(xù)測(cè)定，要求以均方差代表路段現(xiàn)有的平整度。該方法適用于測(cè)定路面表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，但不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。 對(duì)課題引入所描述的江蘇某地區(qū)在建二級(jí)公路瀝青混凝土面層，采用連續(xù)式平整度儀法進(jìn)行平整度檢測(cè)，需按照如下流程進(jìn)行： 準(zhǔn)備儀具與材料確定測(cè)試路段，調(diào)試好儀器用牽引車以一定的速度拉著儀器在測(cè)試路段上勻速行駛儀器自動(dòng)計(jì)算、打印路面平整度均方差，以均方差代表路段現(xiàn)有的平整度計(jì)算檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定。

15、 單元六 路面平整度檢測(cè) 1.1.準(zhǔn)備儀具與材料準(zhǔn)備儀具與材料 （1）連續(xù)式平整度儀： 1）整體結(jié)構(gòu)：如圖6-3-1、圖6-3-2所示 圖6-3-1 折疊的連續(xù)式平整度儀 圖6-3-2 打開的連續(xù)式平整度儀單元六 路面平整度檢測(cè) 2）標(biāo)準(zhǔn)差測(cè)量傳感器：如圖6-3-3所示 。 3）其他輔助機(jī)構(gòu)：如圖6-3-4所示。 單元六 路面平整度檢測(cè) a）收起時(shí)的測(cè)定輪 b）放下時(shí)的測(cè)定輪 圖6-3-3 連續(xù)式平整度儀測(cè)定輪圖6-3-4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) （2）牽引車：小面包車或其他小型牽引汽車。 （3）皮尺或測(cè)繩。 單元六 路面平整度檢測(cè) 圖6-3-5 連續(xù)式平整度儀構(gòu)造圖1-腳輪 2-拉簧 3-離合器 4-

16、測(cè)量架 5-牽引6-前架 7-記錄計(jì) 8-測(cè)定輪 9-縱梁 10-后架 11-軟軸 2.2.確定測(cè)試路段，調(diào)試好儀器確定測(cè)試路段，調(diào)試好儀器 （1）選定全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算。 （2）確定測(cè)試地點(diǎn)。 （3）清掃路面測(cè)定位置處的雜物。 （6）檢查儀器檢測(cè)箱，安裝記錄設(shè)備，如圖6-3-6所示。 單元六 路面平整度檢測(cè) 圖6-3-6 安裝記錄設(shè)備 3. 3. 用牽引車以一定的速度拉著儀器在測(cè)試路段上勻速行駛，用牽引車以一定的速度拉著儀器在測(cè)試路段上勻速行駛，儀器自動(dòng)計(jì)算、打印路面平整度均方差，以均方差儀器自動(dòng)計(jì)算、打印路面平整度均方差，以均方差代代代表路段現(xiàn)有的平整度代表路段現(xiàn)有的平整度 速

17、度應(yīng)保持勻速，速度宜為保持勻速，速度宜為5km/h5km/h，最大不得超過，最大不得超過12km/h12km/h。單元六 路面平整度檢測(cè) 圖6-3-7 連續(xù)式平整度儀的測(cè)定 4.4.計(jì)算計(jì)算 （1） 測(cè)定后，可按每10cm間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算得到每100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm），還可以記錄測(cè)試長度（m）。 單元六 路面平整度檢測(cè) （2）每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差表示： 單元六 路面平整度檢測(cè) 22id() /1iidNN式中： i各計(jì)算區(qū)間的平整度計(jì)算值（mm）； di以100m為一個(gè)計(jì)算區(qū)間，每隔一定距離（自動(dòng)采集間距為10cm，人工采集間距為1.5m）采集

18、的路面凹凸偏差位移值（mm）； N計(jì)算區(qū)間用于計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差的測(cè)試數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)。 （3）計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。 （6-3-1） 5. 5.檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定檢測(cè)結(jié)果處理與評(píng)定 測(cè)試時(shí)對(duì)于橋頭、通道兩側(cè)的伸縮縫、路面污染處，其測(cè)試時(shí)對(duì)于橋頭、通道兩側(cè)的伸縮縫、路面污染處，其數(shù)據(jù)應(yīng)予剔除，計(jì)算時(shí)不考慮。數(shù)據(jù)應(yīng)予剔除，計(jì)算時(shí)不考慮。 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度記錄表見表6-3-1（見教材）。 單元六 路面平整度檢測(cè) 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度必須要注意以下幾點(diǎn)。 1測(cè)試之前應(yīng)將測(cè)定位置處的污物清掃干凈。 2測(cè)試前應(yīng)檢查儀器各部件是否完好、靈敏、連接無誤。 3測(cè)試時(shí)速度應(yīng)

19、保持勻速，宜為5km/h，最大不超過12km/h，且測(cè)試過程中橫向位置應(yīng)保持穩(wěn)定。 4路面有較多坑槽、破損嚴(yán)重時(shí)不宜采用此方法測(cè)試。 5測(cè)試時(shí)應(yīng)在測(cè)試紙上隨時(shí)記錄坑洞、接縫、構(gòu)造物接頭、雨水井、橋頭、通道兩側(cè)伸縮縫、路面污染等的位置。 單元六 路面平整度檢測(cè) 1.簡(jiǎn)述連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度的步驟。2.簡(jiǎn)述連續(xù)式平整度儀測(cè)平整度時(shí)的注意事項(xiàng)。單元六 路面平整度檢測(cè) 熟悉的車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的基本原理熟悉的車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的基本原理 及適用范圍。及適用范圍。 掌握車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的方法和步驟。掌握車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的方法和步驟。課題四課題四 車載式顛簸累積儀法

20、測(cè)平整度車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度 單元六 路面平整度檢測(cè) 對(duì)剛施工好的某二級(jí)公路瀝青混凝土面層平整度測(cè)試，也可以采用車載式顛簸累積儀進(jìn)行平整度檢測(cè)。 單元六 路面平整度檢測(cè) 車載式顛簸累積儀適于路面質(zhì)量評(píng)價(jià)或路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)用，進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)路面平整度或評(píng)定行車舒適性。它利用電腦記錄，具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全快速、誤差小等優(yōu)點(diǎn)。單元六 路面平整度檢測(cè) 單元六 路面平整度檢測(cè) 車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的基本原理及適用范圍車載式顛簸累積儀法測(cè)平整度的基本原理及適用范圍 車載式顛簸累積儀的測(cè)試基本原理是測(cè)試車以一定速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機(jī)械傳

21、感器后軸與車廂之間單向位移累積值VBI，以cm/km計(jì)。VBI值越大，說明路面平整性越差，人體乘坐汽車時(shí)越不舒適。 車載式顛簸累積儀測(cè)平整度適合新建、改建路面工程，以及無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。 對(duì)課題引入所描述的采用車載式顛簸累積儀來測(cè)定某二級(jí)公路瀝青混凝土面層的平整度，按照如下流程進(jìn)行： 確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段準(zhǔn)備儀具與材料選定測(cè)點(diǎn)，利用車載式顛簸累積儀顛簸累積值VBI、國際平整度IRI平均值計(jì)算出具報(bào)告。 單元六 路面平整度檢測(cè) 1.1.確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段確定檢測(cè)頻率、測(cè)試路段 2. 2.準(zhǔn)備儀具與材料準(zhǔn)備儀具與材料 （1）測(cè)試系統(tǒng)：如圖6-4-1所示。 （2）設(shè)備承載車要求 根據(jù)各供應(yīng)商的要求選擇測(cè)試系統(tǒng)承載車輛。 單元六 路面平整度檢測(cè) 圖6-4-1 車載試驗(yàn)顛簸累積儀實(shí)物圖 3.3.選定測(cè)點(diǎn)，利用車載式顛簸累積儀測(cè)量顛簸累積值選定測(cè)點(diǎn)，利用車載式顛簸累積儀測(cè)量顛簸累積值VBI、國際平整度、國際平整度IRI平均值平均值 （1） 準(zhǔn)備工作