準確定型車輛速成手冊

1、2010年12月準確定型車輛速成手冊德國篇選哪個呢選哪個呢 在復勘中經(jīng)?？吹讲榭眴T車型選錯被后援記錯（德國車占大部分），導致影響工作質量，也經(jīng)常能聽到有些查勘員不知道這是一輛什么車，現(xiàn)在我們來嘗試解決這兩個問題。先來看兩個例子。 此車型為BMW7 F02,定損員選E66 導致車輛定型錯誤，影響考核數(shù)據(jù)定型錯誤 此車型為A6C6，定損員勾選A6C5 同樣的問題，影響考核數(shù)據(jù)。定型錯誤原因1.德國車外形較統(tǒng)一，換代車型有很多前代的影子，導致分辨困難。不像日韓車（如上圖），其實都是索納塔，但外形，細節(jié)完全不一樣。2.德國車不改名字，都叫A6，或者S600，導致分辨困難。不像上圖所示，一個叫索納塔，一

2、個叫御翔。3.德國車基本是高級車，平常遇到較少，導致經(jīng)驗較少，缺少比較。 奧迪進入中國較早，保有量但造型區(qū)別小，導致辨別有點困難。 左圖為B6,右圖為B7。區(qū)別在于B6是雙矩形中網(wǎng)，而B7是一體化倒梯形中網(wǎng)，這是明顯的不同。其次，B7只有1.8T，2.0T，如果大家看見2.4，3.0排量就一定是B6。 左圖為B7,右圖為B8，兩者呈現(xiàn)出傳承性，最大的不同在于車身的大小(B8比較大)和大部分B8(2.0T，3.2)擁有熏黑淚眼大燈。B8在售車型：1.8T,2.0T,3.2。 左圖為C5(停產(chǎn)),右圖為C6(停產(chǎn)),兩者的區(qū)別在于前中網(wǎng)形式的不同，同樣是雙矩形和一體化中網(wǎng)的區(qū)別。奧迪在05年統(tǒng)一了

3、中網(wǎng)形式，全部改為一體化中網(wǎng)。這種變化在A8上也能體現(xiàn)出來。 右圖為C6的小改款(facelift)版本，兩者前臉的區(qū)別在于改款版本有LED日間行駛燈。C6在售車型：2.0T,2.4,2.8,3.0T(實際為機械增壓)。 兩者尾部的區(qū)別一目了然 左圖為老款D3，右圖為小改款版本。最大的區(qū)別在于由雙矩形中網(wǎng)改為一體化中網(wǎng)。 左圖為D3,右圖為即將上市的D4。兩者的區(qū)別在于D4擁有全新的不規(guī)則中網(wǎng)和LED日間行駛燈。以后所有的奧迪都將擁有這種家族化中網(wǎng)。D3在售車型：3.0(2.8),4.2,5.2,6.0。 B6,D3等是什么意思呢？我們來舉例說明： B6的B是大眾集團的車型代碼。完整的代碼是A

4、00(lupo),A0(波羅),A(高爾夫),B(帕薩特),C(大眾沒有，奧迪為A6）,D（輝騰）。分別對應我們所說的微型車，小型車，緊湊型車，中級車，行政級車和豪華車。有時我們說“我要買輛A級車”，要表達的意思相當于“我要買輛速騰差不多大的車”。 B6的6代表是第六代垂直換代車型，垂直換代是指B5(帕薩特)到B6(邁騰)，而不是帕薩特到領馭。我們所謂的“拉皮”就是相對于垂直換代來說的。 BMW車進口國產(chǎn)關系比較復雜，標稱排量混亂，內部代碼（車組）沒有規(guī)律，這些給大家辨別車型造成困難。下面嘗試解決寶馬車輛定型的問題，新車型(X1,X6,5GT)因存在唯一性，不再列明。為了更明晰寶馬車型，標稱排

5、量與實際排量不符的車型在括號內注明。這個是即將遇到的新問題。上圖從左往右依次為五門版（兩廂）E87，三門版E81，雙門轎跑E82，雙門敞篷 E88，除了三門版，其余均已在中國上市，請大家注意區(qū)分。左圖為E46,右圖為E90。因為更換了設計師，這兩款區(qū)別很大，E90明顯更具時代氣息，大家應該不會搞錯。兩者均有國產(chǎn)和進口版本。E90情況復雜一點，早些年份(07年左右)的有進口版本，之后華晨國產(chǎn)，2010因華晨調整產(chǎn)能，下一頁講到的facelift版本有一部分進口車，這一部分車型系統(tǒng)中沒有登記，請大家注明.如果涉及到核價的話請上傳維修清單，這一批車型后援價格掌握不全面，很容易導致核價退回。左圖為E9

6、2,右圖為E93。E92是硬頂雙門轎跑車，E93是可折疊硬頂雙門轎跑車。兩者外觀基本一樣，區(qū)別僅僅在于E93車頂有幾條縫隙。這兩種車型大家一直要和四門版搞錯，值得注意！E92，E93均為進口車型。在售車型：320i,325i,330i,335i(3.0T),M3。 左圖為E39，右圖為E60。同樣因為更換了設計師，兩者呈現(xiàn)出巨大區(qū)別，這個大家不會搞錯且E39數(shù)量較少，只要注意就可以。E39只有進口車型。 左圖為E60,右圖為新款F18。新5系造型全面像新7系靠近。兩款車均有國產(chǎn)車。因兩車處于交接時期，故都有售。E60在售車型：520Li,523Li(2.5L6),525Li,530Li,M5。

7、F18在售暫時只有：523Li(2.5L6),528Li(3.0L6),535Li(3.0T)。 左圖為E38,右圖為E66。E38比較少，這個一眼就能看出不同。大家只要注意選擇就行。 右邊是小改款版本，同樣為E66。區(qū)別在于更加和諧的前大燈和弱化的號稱“鴨屁股”的后備箱。這個不影響定型準確，需要注意的是小改款版本取消了735Li和745Li兩個排量，改為740Li和750Li。 左邊為E66，右邊是F02。這個是大家搞錯的比較多的。顯著區(qū)別在于F02擁有更大更直立的腎形中網(wǎng)。大家注意對比。F02在售車型：730Li,740Li(3.0T),750Li(4.4T),高效動力7,760Li。 左

8、圖為E83，右圖為即將上市的F25。這也是大家即將遇到的新問題。區(qū)別在于F25有更大的中網(wǎng)。到時候大家注意一下。E83在售車型：25i，30i。 左圖是E53，右圖是E70。這個大家搞錯的也比較多。這兩款車整體區(qū)別比較大，E70更現(xiàn)代。 小改款版本與舊款的最大區(qū)別在于霧燈的位置更靠近中網(wǎng)。需要注意的是舊款動力標稱為30i,48i,而改款車型換裝了X6的發(fā)動機，標稱不一樣，從這一點也可以分辨新舊款。在售車型：35i,50i,X5M。 這兩款比較小眾，左圖是E86(敞篷為E85)，右圖是E89。區(qū)別在于E89具有更大的中網(wǎng)，更兇狠的前臉以及V型機蓋線條。E89在售車型：23i(2.5L6),25i

9、,28i(3.0L6),35i(3.0T)。 最近3代車型寶馬更換了2位設計師，導致每一代的區(qū)別都比較大，這也使我們容易辨別車型?？偟膩碚f新寶馬有幾個特征： 更大更直立的雙腎形中網(wǎng)。 更大的包含中網(wǎng)的保險杠。這是所有汽車設計的趨勢，因為要符合嚴格的行人保護法規(guī)。 機蓋上的V形線條。這是新任設計師的風格。 奔馳除了S級其余車輛進入中國較晚，且保有量相對奧迪寶馬要小，導致我們對奔馳車有點“陌生”，且奔馳標稱排量更加混亂，大家有點摸不清頭腦，我們嘗試來理一下奔馳的車型。左圖為W203，只有進口車。右圖為W204，有進口和國產(chǎn)兩種版本。最顯著的特征是W203有花生形的大燈。W204在售車型：C180K

10、(1.6S),C200CGI(1.8T),C260CGI(1.8T),C300,C63AMG.需要注意的是C200和C260發(fā)動機是一樣的，只是調校有區(qū)別。左圖為W211，右圖為W212。區(qū)別在于W211為兩個圓形大燈，而W212是兩個菱形大燈。兩者都有國產(chǎn)和進口版本，其中W212國產(chǎn)版本為加長版，即字標均帶L，無L的全部為進口版本。在售車型：E200CGI,E260CGI,E300。國產(chǎn)的排量與進口車型一致。 左圖為W220，右圖為W221。顯著區(qū)別在于W221擁有更銳利的大燈和外擴的葉子板。 兩者的區(qū)別圖中已注明，需要補充的一點是小改款版本用的是條形LED霧燈。在售車型：S300,S350,S400Hybrid(3.5LV6),S500(5.5LV8),S600(5.5TV12),S65AMG(6.0TV12)。 新款奔馳相比老款來說線條更加