跨七大路高架橋安全保通方案

1、.wd中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程上跨七大路高架橋平安保通施工方案審批：中國建筑股份二一五年五月目錄第一章、編制依據(jù)與范圍1一、編制依據(jù)1二、編制范圍1第二章、工程概況1一、總體工程概況1二、上跨七大路高架橋2第三章、七大路保通及交通平安布控方案2一、保通方案實施原那么2二、平安設(shè)施的設(shè)置2三、主要交通平安布控方案3四、平安、保暢組織措施4第四章、七大路高架橋施工平安組織8一、平安施工準備8二、上跨七大路高架橋T梁安裝平安施工9三、上跨七大路高架橋橋面系平安施工10四、文明、環(huán)保施工保證措施11第五章、平安生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案11一、根本原那么11二、適用范圍12三、平安生

2、產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)12四、應(yīng)急救援措施14五、發(fā)生平安事故或堵車事件的處理措施14六、事故應(yīng)急救援物品的準備16防護棚架計算書17-18中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程七大路平安保通施工方案第一章、編制依據(jù)與范圍一、編制依據(jù)1、?道路交通標志和標線?GB5667-19992、?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?JTGH30-20043、?公路工程平安施工技術(shù)規(guī)程?JTJ076-954、?公路橋涵施工技術(shù)標準?JTG/TF50-20215、中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程勘察設(shè)計招投標文件。6、?公路工程技術(shù)標準?JTGB01-20037、?公路橋涵施工技術(shù)標準?JT

3、J041-2000二、編制范圍中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程在上跨七大路施工范圍的平安、路面保通施工組織。第二章、工程概況一、總體工程概況本工程路線起點位于上街區(qū)峽窩鎮(zhèn)轆把坡村，起點接鄭上快速通道，設(shè)計起點樁號為K0+560.6，終點樁號為K25+116.848，路線全長24.556km。全線分兩個合同段，第合同段起訖樁號K12+000- K25+116.848，全長13.117km。五工區(qū)路線起點樁號為K17+515，終點樁號為K25+116.848，與S237省道連通，路線全長7.602km。二、上跨七大路高架橋上跨七大路高架橋上部構(gòu)造為10-50米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土

4、連續(xù)T型梁，構(gòu)造先簡支后連續(xù)；下部構(gòu)造為方柱排架式橋墩和箱型薄壁空心墩，圓柱式橋臺，鉆孔灌注樁根底；墩臺均沿墩臺中心線徑向布置，平均橋長507.48米。上跨七大路高架橋在k20+312左右斜跨七大路，交角82度，七大路兩側(cè)分別為4#墩柱、5#墩柱，橋梁在此跨越時高度約56米。為保證七大路正常通行此處需做防護保通。第3章 、上跨七大路保通及交通平安布控方案一、保通方案實施原那么1、總體上采取“邊施工、邊通車的原那么，施工期間保證道路暢通通行。2、根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工方案，確定施工路段長度。3、由當?shù)芈氛块T根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。4、按預(yù)先確定

5、的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通平安標志。5、施工單位應(yīng)協(xié)同當?shù)芈氛芾聿块T制定應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。二、平安設(shè)施的設(shè)置在施工路段按既有公路管理方和交警部門的要求，結(jié)合國家標準進展交通布控。布控示意圖如以下圖所示:三、主要交通平安布控方案 1、在上跨七大路高架橋橋面兩側(cè)最外緣和七大路相交處分別向南、北方向各50m處作為施工路段封道起點,在距離施工路段封道起點2km處，依次設(shè)置各種行車標示牌，設(shè)置的主要標示牌及位置見下表：交通封閉標志標牌一覽表序號位置標志標牌名稱數(shù)量1封道起點2km處前方施工2，注意平安22封道起點1km處前方施工1，注意平安23封道起點300m處前方3

6、00m施工,注意平安24封道起點300m處解除超車標志25封道起點200m處限速標志40km/h26封道起點200m處制止超車標志27封道起點100m處減速帶28封道起點50m處全幅道路封閉29封道起點0m處參建單位告示牌22、封道路段的封閉線按間隔1m設(shè)置一個具夜間反光功能的錐形交通標，作為行車導向標示。3、在封車道起點處設(shè)置一塊施工告示牌，標明建立、設(shè)計、監(jiān)理、施工各單位名稱，現(xiàn)場施工平安負責人及聯(lián)系 。4、在4#墩和5#墩之間搭設(shè)防護棚架。防護棚架按照平安、經(jīng)濟、安裝撤除方便、不影響相鄰墩位根底及下部構(gòu)造施工和減少對七大路通車影響的原那么進展設(shè)計。在本工程中防護棚架橫橋向長度按照上跨七大

7、路高架橋中心線向左幅，右幅各22m，共計44米；跨度按照七大路中心線向兩側(cè)各4m,共計8m；防護棚架凈高5.5m滿足?公路橋涵設(shè)計通用標準?(JTG D60-2004)要求。防護棚架由根底、立柱、橫梁、縱梁、分配橫梁、鋪板、護欄組成，總長44m，計算跨徑8m,鋼管距離七大路路面凈寬0.4m。根底采用砼擴大根底0.6m*0.6m*0.6m，根底中預(yù)埋M30地腳螺栓，頂部預(yù)埋2cm鋼板。立柱采用299*8鋼管，鋼管中心間距4m，沿七大路路面邊線布置12根。立柱與根底采用預(yù)埋錨栓連接，立柱底部采用2cm鋼板50cm*50cm設(shè)置加強肋，頂部焊接2cm鋼板40cm*40cm。橫梁采用25a工字鋼，與立

8、柱通過高強螺栓剛性連接。縱梁采用32c工字鋼，與橫梁采用高強螺栓連接。橫向分配梁選擇10cm*10cm方木設(shè)置，間距0.8m，方木與縱梁采用U型釘固定。棚架頂面采用2cm竹膠板鋪頂，竹膠板與方木采用鐵釘固定。施工中也可根據(jù)實際情況在竹膠板上滿鋪竹排，對墜落物進展緩沖，防止竹膠板被貫穿。為保證棚架整體穩(wěn)定性，立柱與立柱之間設(shè)置縱梁聯(lián)系?？v向聯(lián)系由水平連系桿和剪刀撐構(gòu)成。水平連系桿采用I16b槽鋼，與立柱采用高強螺栓連接。剪刀撐采用L50*50*6的角鋼，并與連系桿高強螺栓連接。上跨七大路高架橋防護棚架材料數(shù)量表序號材料名稱材料型號單位數(shù)量備注1砼C25方5.184鋼管柱根底2鋼管299*8m13

9、23工字鋼I25am884工字鋼I32cm3605方木10*10m4846竹膠板2cm平方米3527槽鋼I16bm1768角鋼L50*50*6m466.49鋼板2cmKg1997.04157kg/m2210地腳螺栓M30套9611高強螺栓M20套138防護棚架平面示意圖上跨七大路高架橋防護棚架橫斷面圖防護棚架主要材料參數(shù)編號材料名稱規(guī)格密度彈性模量E(Mpa)截面慣性矩IX cm4截面地抗拒W cm31鋼管299*8mm53.9kg/m2060077475182工字鋼25a48.541kg/m20600502040232c62.765kg/m20600122007603方木10cm*10cm6

10、00kg/m310000833.3166.674竹膠板2cm厚度190.8kg/m310584交通平安布控所需材料、設(shè)備序號名稱單位數(shù)量備注1行車標示牌塊18距封車道2km開場布置2錐形交通標個18封車道起點路段使用3太陽能指示燈盞6夜間施工警示用4運輸車輛2運送布控所需材料、人員等四、平安、保暢組織措施1、工程部對涉及施工的相關(guān)人員進展分工，把平安工作落實到位。上跨七大路高架橋施工平安工作分工一覽表序號姓名職務(wù)聯(lián)系 主要職責1王平工程指揮面的平安管理工作2陳小羊工程執(zhí)行經(jīng)面的平安管理工作3張北春生產(chǎn)經(jīng)場施工總負責人

11、4劉兵工程總安管理的技術(shù)工作5楊勇安環(huán)部場平安管理負責人6左小亮工區(qū)負責場協(xié)調(diào)負責人7趙崇山平安員、交通協(xié)管組常平安巡視，交通協(xié)管8李世超技術(shù)場施工人員9梁紅亮平安員、交通協(xié)管常平安巡視，交通協(xié)管另配備施工人員8人，負責安裝標示牌、交通標志等；交通協(xié)管人員8人。2、征得公路管理單位的同意，在交警、路政等部門的監(jiān)視、指導下開展標準化道路封閉工作。3、錐形交通標放置不得超出行車道標線，間距準確，擺放順直；4、錐形交通標使用帶有夜間反光膜的錐形標

12、，以保證夜間車輛的平安；5、選派交通協(xié)管員，三班輪流值班晝夜對施工區(qū)沿線的標識牌、導向墩進展檢查維護，遇有缺失、破損的及時更換；隨時掌握沿線平安情況，對非正常的情況及時上報公路管理方、交警等單位。6、交通協(xié)管員，除負責檢查設(shè)立的各種行車平安標識牌外，還須阻止公路通行車輛進入封道的施工區(qū)，指引車輛從指定通行車道通過。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴音器、對講機。7、在施工期間嚴禁施工人員隨意跨越公路，以防干擾行車，發(fā)生交通意外。8、以上布控方案需與七大路公路管理方、交警等進一步溝通前方能具體實施。第四章、七大路高架橋施工平安組織一、平安施工準備1、施工材料、設(shè)備、人員準備施工平安所用的標志

13、標牌、隔離設(shè)施，交通管制人員必須到位，做好準備。2、交通維護工程部將派有責任心的現(xiàn)場執(zhí)勤人員4人，配備執(zhí)勤車1輛，24小時對施工路段進展交通維護。3、施工設(shè)備、人員管理1開場施工前，工程部須邀請公路管理方、交警、路政等單位對參建施工的人員進展平安教育培訓，培訓合格后才能進展施工。2施工人員須按照公路管理方、交警、路政等單位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機，施工人員不得在公路封閉區(qū)域外逗留。3確保所有施工車輛必須手續(xù)齊全、合法，進展嚴格管理，編號登記在冊，并遵守公路的各項法規(guī)。4特種設(shè)備如吊車、架橋機在使用前必須進展檢測、鑒定，特種作業(yè)人員上崗前須承受教育培訓，并持證上崗。二、上跨七大路高

14、架橋T梁安裝平安施工1、上跨七大路高架橋T梁安裝、交通管制及時間安排上跨七大路高架橋T梁統(tǒng)一在梁廠預(yù)制，該跨設(shè)計使用50mT梁，架橋機現(xiàn)場架設(shè)，架設(shè)時由運梁車從梁廠運出預(yù)制好的T梁，現(xiàn)場自東向西方向進展。根據(jù)總體施工方案安排,考慮到工序之間的合理轉(zhuǎn)換,T梁安裝、道路封閉輪流進展，既做到有效施工，又保證車輛通行。預(yù)制T梁架設(shè)安裝時，考慮到七大路行車的平安，擬采用“七大路全幅雙向短時間封閉的交通管制措施，確保施工平安，同時短時間的封閉也盡可能減少七大路上的車輛擁堵。方案交通封閉時間為架設(shè)該跨即4#和5#橋墩T梁時候，架設(shè)一片T梁時間一般控制在20min之內(nèi)，屆時每架完一片T梁后，可在施工人員、平安

15、員、交通協(xié)調(diào)組長等現(xiàn)場相關(guān)人員的指揮下適當短時間放行七大路行駛車輛,以防止交通擁堵。2、T梁安裝時的平安保證措施1梁的固定措施為了使鋼T梁安放穩(wěn)定，T梁翼緣兩側(cè)采用支架進展支撐。當一跨T梁全部架設(shè)完成后，立即進展各處鋼筋焊接，使梁體之間連接成整體，增強穩(wěn)定性，鋼筋焊接時T梁底部設(shè)置封閉式平安防護網(wǎng)，防止電火花等高空墜落。2防止高空墜物措施施工時，由工程部平安員對所有施工機具、平安防護措施進展全面的檢查，符合平安要求前方可施工。預(yù)制T梁架設(shè)過程中，教育工人不得往橋下亂扔東西。高空作業(yè)必須佩帶平安帶、平安繩。高空作業(yè)平臺周圍必須設(shè)置平安防護網(wǎng)。3、交通標志設(shè)置1、施工現(xiàn)場平安標志嚴格按警告區(qū)、上游

16、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施。2、警告區(qū)，長度不小于150m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工標志、“減速慢行標志。3、上游過渡區(qū)，長度不小于100m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“導向標志，在上游過渡區(qū)前部設(shè)置黃色頻閃燈，在黃閃燈前方配備一名專職保通手執(zhí)紅旗晃動，提醒過往車輛緩慢平安行駛通過過渡區(qū)。該區(qū)間設(shè)置“40km限速標志標志。4、緩沖區(qū)，長度不小于50m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工、車道封閉標志。并和交警路政聯(lián)合，在緩沖區(qū)前方安放一臺路政交警保通車輛。在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)兩名專職保通人員，時刻提醒過往車輛減速慢行，并及時巡查標志標牌擺放是否標準。5、作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)前方配備一名專職保通手執(zhí)彩旗晃動，

17、提醒過往車輛前方施工，暫緩行駛通過施工區(qū)，同時配備一套照明設(shè)備，作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工區(qū)段，施工必須在限定的范圍內(nèi)進展，施工過程嚴格按相關(guān)標準進展，平安并高質(zhì)量的施工，施工過程防止高空墜物。施工機械須按標準涂上桔黃顏色。6、下游過渡區(qū)長度不小于50米。7、施工全部完畢，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向撤除所有標志。三、上跨七大路高架橋橋面系平安施工護欄及橋面鋪裝施工作業(yè)面距公路面5m以上，施工時不影響車輛通行，無需專門對七大路實行交通管制，但要做好高空墜物、砼拋撒的防治工作。1、橋面系施工平安、環(huán)保措施1合理安排施工時間，在車流量較小的時間段內(nèi)施工。2夜間施工時，配備足夠的照明燈和警示燈

18、。3T梁底部及護欄外側(cè)安裝三層平安防護網(wǎng)，防護網(wǎng)采用網(wǎng)格密集的尼龍網(wǎng)，尼龍網(wǎng)內(nèi)部加一層彩條布，防止雜物及砼灑落到七大路上，影響行車平安，同時也能有效阻擋橋面電焊作業(yè)的電火花濺落到橋下既有公路上。4設(shè)專人看管，出現(xiàn)特殊情況及時進展處理。四、文明、環(huán)保施工保證措施1、嚴格遵守既有公路方的相關(guān)規(guī)章制度，施工人員必須保護公路的設(shè)施并注意加強自我保護意識，做到文明施工。2、施工過程中專門安排5人，組成路面清掃組，隨時清理、清掃路面，保持路面清潔無污染。3、為防止砼罐車運輸過程中拋撒砼，罐車不能滿載，同時在罐車出料口用編織袋包裹。萬一出現(xiàn)拋撒的情況，由清掃組立即對拋撒物進展去除。4、加強對施工機具的檢修、

19、保養(yǎng)，嚴防施工過程中施工機具泄漏柴油，造成對路面污染、損壞。5、密切保持和既有公路管理方的聯(lián)系，當出現(xiàn)對既有公路面污染或損壞且施工方不能及時有效處理的情況時，積極配合管理方開展相應(yīng)的處理工作。第五章、平安生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案為快速、及時、妥善地處理施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的平安事故及堵車情況，做好應(yīng)急處置和搶險救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，根據(jù)?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?、?平安生產(chǎn)許可證條例?、?建立工程平安生產(chǎn)管理條例?、?國務(wù)院關(guān)于進一步加強平安生產(chǎn)工作的決定?以及國家有關(guān)部門和上級的有關(guān)要求，工程部制定本預(yù)案。一、根本原那么1、堅持“以人為本，預(yù)防為主的原

20、那么，針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常平安管理，落實各項平安防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。2、堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反響，分級負責，協(xié)調(diào)一致的原那么，建立事故應(yīng)急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)。3、建立和健全平安生產(chǎn)責任制。平安第一責任人全面負責本單位的平安管理工作，貫徹執(zhí)行“平安第一，預(yù)防為主和堅持“管生產(chǎn)必須管平安的原那么，制訂平安措施，健全勞動方案，加強平安教育，布置、檢查、催促平安措施和制度的落實，負責重大事故的處理，并對平安管理負領(lǐng)導責任。工程部平安第

21、一責任人為工程經(jīng)理。二、適用范圍本預(yù)案適用于上跨七大路高架橋架梁和橋面系施工，發(fā)生平安意外交通事故及堵車情況。三、平安生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)1、平安生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)與七大路公路管理單位商議，建立平安生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括平安事故應(yīng)急救援總指揮部及專業(yè)處置組，負責組織指揮和救援處置。應(yīng)急救援總指揮部、專業(yè)處置組由公路管理單位、交警、路政單位，工程建立單位、監(jiān)理單位、施工方工程經(jīng)理部共同組成。2、施工方工程部平安生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)由于施工方身處施工一線，對施工現(xiàn)場的情況非常了解，一旦發(fā)生平安事故或堵車事件，往往最先知曉，為了更好的效勞于平安生產(chǎn)應(yīng)急救援總指揮系統(tǒng)，對總指揮系統(tǒng)起

22、到補充、完善的作用，施工方工程部建立平安生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)。1應(yīng)急救援子指揮部的組成應(yīng)急救援子指揮部由工程經(jīng)理部各部門組成。應(yīng)急救援子指揮部設(shè)總指揮、副總指揮，下設(shè)專業(yè)處置組。總指揮：由指揮長、工程經(jīng)理擔任。副總指揮：由工程生產(chǎn)經(jīng)理和工程總工擔任。專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、平安保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、后勤保障組、善后處理組。平安生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)機構(gòu)圖如下所示：應(yīng)急救援子指揮部組長：王平、陳小羊副組長：張北春劉兵、張鑫善后處理組：張鑫、左小亮后勤保障組：趙允秋高留沛應(yīng)急救援組：楊勇張亞軍平安保衛(wèi)組：趙崇山梁洪亮綜合協(xié)調(diào)組：張鑫、左小亮平安生產(chǎn)應(yīng)急救援子指揮系統(tǒng)機構(gòu)圖2應(yīng)急救援子指揮部和專

23、業(yè)處置組的職責子指揮部的職責在發(fā)生平安事故時，在總指揮部的指揮下，協(xié)助進展事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置和搶險救援的指揮工作。專業(yè)處置組的職責綜合協(xié)調(diào)組：承當平安事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規(guī)定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。平安保衛(wèi)組：組織保安人員對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路等進展戒備，控制，必要時組織人員有序疏散。應(yīng)急救援組：負責組成救援隊，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場緊急救援和處置工作。組織有關(guān)醫(yī)療人員對傷亡人員實施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。后勤保障組：緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。善后處理

24、組：會同有關(guān)部門進展現(xiàn)場勘查、取證，配合政府等有關(guān)部門開展生產(chǎn)平安事故的調(diào)查處理工作。負責善后處理，與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。四、應(yīng)急救援措施“平安第一，預(yù)防為主。施工前對危險源進展識別，并由平安部門對施工人員進展危險源識別交底，提高施工平安意識。同時邀請既有公路管理方等單位對施工人員進展平安教育培訓，并經(jīng)考核達標前方可允許上路施工。危險源識別一覽表序號過程區(qū)域危險因素可能導致的傷害事故解決方案1樁基、墩柱施工機具、鋼筋骨架碰撞車輛車輛損壞、人員傷亡或引起堵車專人指揮、吊裝鋼筋骨架安排在白天模板、支撐系統(tǒng)滑落車輛損壞、人員傷亡或引起堵車施工前嚴格檢查起重設(shè)

25、備平安裝置不符合平安規(guī)定砸、碰、擠、機械傷害設(shè)備必須有檢測、鑒定合格證書夜間施工照明設(shè)備不符合規(guī)定人員摔傷、電擊傷害平安員經(jīng)常檢查沒有設(shè)置平安防護、標志燈人員摔傷如有缺損及時更換沒有特種作業(yè)崗位培訓及資格證書人身傷害操作人員必須有相應(yīng)上崗證沒有配備標準化的電閘箱及電路電擊傷害線路安裝必須標準、電箱專人看護2T梁架設(shè)高空跌落車輛損壞、人員傷亡采用梁式支架3橋面系施工高空跌落、拋撒車輛損壞、人員傷亡安裝防護網(wǎng)五、發(fā)生平安事故或堵車事件的處理措施1、施工現(xiàn)場出現(xiàn)平安事故及堵車情況后，現(xiàn)場人員應(yīng)及時報告應(yīng)急救援指揮部，迅速采取有效措施,積極組織搶救,防止事故蔓延擴大。迅速聯(lián)系120、路政等單位進展處理

26、，應(yīng)急救援指揮部立即組織緊急應(yīng)變小組進展可行的應(yīng)急搶救。傷者救出后，由醫(yī)務(wù)人員采取救護，應(yīng)迅速送往醫(yī)院救護。2、現(xiàn)場人員配合交警、路政部門設(shè)立戒備線，封鎖事故現(xiàn)場，防止無關(guān)人員圍觀，實施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理。嚴格保護事故現(xiàn)場。事故發(fā)生救援領(lǐng)導小組接到險情通知立即組織應(yīng)急救援人員立即控制事態(tài)組織搶救保護現(xiàn)場疏導人員通道暢通車輛保證現(xiàn)場急救了解事故傷亡人員簡況報告事故簡況應(yīng)急救援組織事故調(diào)查善后工作處理公司平安環(huán)境部、總指揮部應(yīng)急預(yù)案上報程序流程圖3、應(yīng)急救援指揮部及時確定事故的嚴重性，迅速上報有關(guān)領(lǐng)導和部門，以便采取更有效的救護措施。事故報告時間不超過事故發(fā)生后 1 小時。及時報告內(nèi)容為事故發(fā)

27、生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應(yīng)急措施等。事故報告程序圖逐級上報見應(yīng)急預(yù)案上報程序流程圖。4、事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。5、在距現(xiàn)場來車方向100米至200米，設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標志。根據(jù)現(xiàn)場情況，允許車輛通行的，做好現(xiàn)場戒備和疏導交通工作，指揮、引導車輛、行人繞行或減速通過。對遇有雨、霧等低見度和冰雪惡劣天氣，應(yīng)增設(shè)戒備標志和人員，必要時封閉路段或者道路，防止發(fā)生二次事

28、故。六、事故應(yīng)急救援物品的準備事故應(yīng)急救援物品見下表：序號物品名稱規(guī)格數(shù)量放置位置1干粉滅火器個20工地現(xiàn)場2消毒水，75%酒精，棉簽瓶，袋10，10，30工地現(xiàn)場3急救包內(nèi)含無菌敷料、繃帶、毛巾、醫(yī)用膠帶個1工地現(xiàn)場4止血帶，氧氣袋個3,3工地現(xiàn)場5器械擔架幅5工地現(xiàn)場6對講機部5工地現(xiàn)場7汽車輛3工區(qū)防護棚架計算書一、防護棚架手工驗算1、荷載取值1） 自重G1：按照3.2節(jié)中材料參數(shù)表計算構(gòu)造自重。2） 活荷載G2：防護棚架頂面活荷載按照0.6KN/m2。3） 雪荷載G雪：根據(jù)?建筑構(gòu)造荷載標準?(GB500092021)河南鄭州地區(qū)50年一遇根本雪壓0.4KN/m2。4） 高空墜落物G3

29、：本方案中考慮最大3KN物件從50m高橋上掉落，沖擊時間考慮為0.1s。方案中高空墜落物最不利位置作用在防護棚架最外側(cè)橫梁跨中。5)風荷載G風：根據(jù)?公路橋涵設(shè)計通用標準?(JTG D60-2004)規(guī)定橫向風荷載標準值Fwh按照以下計算公式計算： Fwh=K0K1K3WdAwh 式3-1Wd=Vd2/2g 式3-2W0=V102/2g 式3-3 Vd=K2K5V10 式3-4式中：Fwh橫橋向風荷載標準值KN)； W0根本風壓 (kN/m2)，查?公路橋涵設(shè)計通用標準?(JTG D60-2004)，河南鄭州市50年一遇根本風壓W0取值為0.45KN/m Wd設(shè)計基準風壓 (kN/m2)； Awh橫向迎風面積 (m2)，按橋跨構(gòu)造各局部的實際尺寸計算； V10橋梁所在地區(qū)的設(shè)計根本風速 (m/s)，查?公路橋涵設(shè)計通用標準?(JTG D60-2004)附表A，河南鄭州市50年一遇根本風速 V10取值為27.3m/s Vd高度 Z 處的設(shè)計基準風速 (m/s)； Z距地面或水面的高度 (m)； 空氣重力密度取值11.809N/m3 k0設(shè)計風速重現(xiàn)期換算系數(shù)，取值k0