總線定位器故障的排除

1、總線定位器故障的排除  1 問題及解決    某裝置控制系統(tǒng)采用DeltaV系統(tǒng)，其中大部分采用了常規(guī)控制儀表，少部分變送器和閥門定位器采用了總線儀表?？偩€儀表接入系統(tǒng)的方式如圖1所示。圖1 總線儀表接入方式    支線上的總線儀表接入現(xiàn)場總線接線盒，干線接入控制室機柜間的MTL5995，再接入DeltaV系統(tǒng)的H1卡，其中，24V電源由MTL5995提供。    在某次大修中，總線儀表FIC1133(DVC5000F總線變送器)突然無法調(diào)校。但此前工程師還調(diào)校過，一切正常?？赡苁钦{(diào)校閥門的施工

2、單位人員在沒有Dicommision卸任情況下就將現(xiàn)場定位器斷電而造成組態(tài)錯誤。操作站FIC1133面板上的狀態(tài)為IMAN(手動初始化)。在控制室用Explorer校閥，每次都是無法Out Of Service而退出調(diào)校(即無法將組態(tài)傳輸塊Transduce block置于校閥所需要的狀態(tài))。按常規(guī)，DeltaV系統(tǒng)在調(diào)校時會自動將Transduce Block打為OOS，也可以在Transducer 450的狀態(tài)下選中OOS而使block為OOS，如果不行的話，在Control Studio中模塊Debug下，將AO_MODE改為OOS，即可繼續(xù)Calibration?？墒窃赥ransduc

3、er 450中，此定位器的狀態(tài)為Badnotconstant，狀態(tài)不正常。按步驟Decommision卸任后再斷電，重新Commision委任后，出現(xiàn)Cant update無法上傳更新的問題。    事后確定，是由于現(xiàn)場設(shè)備突然斷電，使定位器中的設(shè)備描述DD(Device Description)文件損壞造成無法正常組態(tài)調(diào)校。由于基金會現(xiàn)場總線技術(shù)是用設(shè)備描述和功能塊來使現(xiàn)場設(shè)備執(zhí)行一些傳統(tǒng)上只能通過分布控制系統(tǒng)來執(zhí)行的控制功能。    DD類似于設(shè)備的驅(qū)動。對總線設(shè)備來說，DD包含了調(diào)校程序、參數(shù)程序以及其他控制系統(tǒng)與總線設(shè)備通訊所

4、需的信息。標(biāo)準(zhǔn)的DD由總線基金會提供，設(shè)備廠家提供可選的、可增加的DD。DD用DD語言來編寫，像DeltaV這樣的主系統(tǒng)是用庫中已存的為DD服務(wù)的功能塊來讀取DD信息。如DD文件有損壞，將導(dǎo)致現(xiàn)場設(shè)備無法調(diào)?；蝈e誤。    此時，發(fā)現(xiàn)Travel Control(行程控制)下的范圍為49.5%50%，正常應(yīng)為0.5%99.5%。改正后，050%信號閥門在50%波動，50%以上不動作，0信號閥全關(guān)。又發(fā)現(xiàn)Travel的Count值錯誤，現(xiàn)場為0時，Count不在15000±2000的正常范圍內(nèi)，一般閥在0位時，Count=15000左右；閥在50%位，Co

5、unt=28000左右；閥在100%位，Count=41000左右。確定是由于Travel的Count值不對而引起的Transduceblock狀態(tài)為IMAN。    進行Travel Calibration(行程調(diào)校)，脫離服務(wù)后，將現(xiàn)場的氣源斷掉，使閥位在斷氣狀態(tài)下，用定位器內(nèi)的銷子卡住反饋桿，鎖在零位。調(diào)整反饋桿根部的位置，同時在機柜間內(nèi)觀測Travel Count的值，當(dāng)該值在15000±2000時，現(xiàn)場將定位器裝好，注意保持Count值。通氣源后即可進行自動調(diào)整。接著，嘗試Resource右鍵中的Restart Processor(重啟過程)來

6、消除定位器中上次的錯誤信息，再查定位器的狀態(tài)為Good Nospecial Nolimited。    此時，操作站FIC-1133面板上的IMAN變?yōu)镸AN，輸入50%后，閥開到50%，但其余的閥位小于50%現(xiàn)場全關(guān)，大于50%現(xiàn)場全開。Decommision后斷電，再次上電投用，仍沒變化。    最后，用AMS Valvelink專用軟件通過轉(zhuǎn)換器與定位器相連，在OOS，ResetResource，Travel Sensor Motion(傳感器移動)后，在Calibration時，總出現(xiàn)DD文件錯誤，通過Valvelink將DD

7、文件重傳給定位器后，用DeltaV系統(tǒng)的總線模塊來調(diào)校，可正常進行調(diào)校。先用Restart Progress(相當(dāng)于將儀表斷電)，之后，進行自動Calibration，選Crossover交點時選擇Default50%，此定位器恢復(fù)正常。    由于總線定位器是智能設(shè)備，維護時不能斷電隨意修理，為了避免出現(xiàn)類似情況，將總線設(shè)備維護概括如下。    1.1 總線設(shè)備的狀態(tài)轉(zhuǎn)換(見圖2)圖2 狀態(tài)轉(zhuǎn)換    圖中各字母代表功能說明如下。    a：委任過的設(shè)備被卸任到備件Spar

8、e狀態(tài)之后，設(shè)備如被從網(wǎng)段中移出，備件設(shè)備將丟失它的地址和設(shè)備位號。    b：卸任后的設(shè)備尚未被從網(wǎng)段中移除，置于備用Standby狀態(tài)。這種情況發(fā)生在將一個已經(jīng)置于Spare狀態(tài)的不匹配設(shè)備不脫離網(wǎng)段而直接置于Standby狀態(tài)。    c：1臺置于備用的設(shè)備被拖到合適的占位處，且此占位與廠家型號都匹配并委任過。    d：1臺委任過的設(shè)備被置于離線狀態(tài)，這臺設(shè)備仍保留它的位號和地址。當(dāng)設(shè)備短暫地從網(wǎng)段中移除之后再回到原先位置時，采用Offline狀態(tài)。    e：1臺之

9、前被離線的設(shè)備重新連接到與以前不同的網(wǎng)段中。    f：1臺委任過的設(shè)備從網(wǎng)段中移除后又連接到新的網(wǎng)段中?；蛟S設(shè)備被連接到錯誤的網(wǎng)段上。    g：不匹配的設(shè)備被用于備件。    h：1臺備用的設(shè)備被離線。此轉(zhuǎn)換是可以允許的，但一般沒什么用處。    i：1臺離線的設(shè)備被置于備件。當(dāng)連接1臺設(shè)備到網(wǎng)段中，但此網(wǎng)段中已有了相同位號的設(shè)備時，采用此轉(zhuǎn)換。先使設(shè)備置于備件狀態(tài)，再刪除掉設(shè)備位號而不用將設(shè)備從網(wǎng)段中移除。    1.2 總線型定位器的處理

10、    a)物理連接并通電后，在相對應(yīng)的H1卡的Decommission中會顯示該定位器的型號，選中并置于備用，再重新命名為新的位號，如FV1133，download為FieldbusDevice。    b)點擊Transducer450右鍵中的Setup    Wizard(安裝向?qū)?，選與實際安裝的閥門相應(yīng)的信息，如閥的大中小型、標(biāo)準(zhǔn)滑桿閥以及氣開氣關(guān)等。在Input Characterization中來修改閥的特性，如Line(線性)或Equal Percent(等百分比)等。 

11、0;  c)自動調(diào)校，如不能進行，需要檢查Travel的Count值是否在15000±2000范圍內(nèi)，如不在的話還需要調(diào)整Travel。    d)調(diào)校后會推薦進行Stablize/Optimize(優(yōu)化)，可選擇是否進行。    e)最后，用Stroke Valve(閥行程)來送出閥位信號，通過數(shù)值回訊來確認(rèn)定位器是否調(diào)校完成。    2 常見問題處理    當(dāng)定位器操作狀態(tài)始終在IMAN狀態(tài)，無法正常AUTO或CAS，按如下步驟解決。 

12、60;  a)在現(xiàn)場確認(rèn)定位器反饋桿是否安裝到位，其Travel Count值是否符合15000±2000(無氣時)，否則需要進行Travel Calibration。脫離服務(wù)后，將現(xiàn)場的氣源關(guān)掉，用定位器內(nèi)的銷子卡住反饋桿，鎖在零位，調(diào)整反饋桿根部的內(nèi)六角，當(dāng)Travel Count在15000±2000時，將定位器固定好，注意保持Count值，并通氣源。    b)右擊Resource的Restart Progress，進行過程重啟。注意：Restart Default一般輕易不要選，它會使定位器的設(shè)置恢復(fù)到出廠狀態(tài)!    如系統(tǒng)無法自動將Transducer block的Mode置為OOS，需在Control Studio的Debug模式下將AO的Mode打為OOS，這樣，重啟過程會繼續(xù)下去。    c)進入自動調(diào)校過程，選擇Use Default(50%)作為Crossover的值。Crossover為反饋桿與閥滑桿所成垂直角度時的交點。之后會自動進行調(diào)校。    d)將Control Studio下Edit模式下的AO的Mode改為原來的狀態(tài)Cascade(串級)或Auto。將模塊D