東方之子B11車(chē)身電器

1、Welcome to the CHERY AUTOMOBILE 主講：主講：課程目的課程目的 學(xué)習(xí)和了解學(xué)習(xí)和了解B11B11汽車(chē)電器電路特點(diǎn)汽車(chē)電器電路特點(diǎn) 學(xué)會(huì)利用電路圖對(duì)復(fù)雜電路的進(jìn)行故障分析學(xué)會(huì)利用電路圖對(duì)復(fù)雜電路的進(jìn)行故障分析 增強(qiáng)維修服務(wù)技能，提高服務(wù)站維修服務(wù)質(zhì)量增強(qiáng)維修服務(wù)技能，提高服務(wù)站維修服務(wù)質(zhì)量 降低消耗，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度降低消耗，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度ISU控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)車(chē)身附件車(chē)身附件全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)SRSSRS系統(tǒng)系統(tǒng)ABSABS（TCS)TCS)系統(tǒng)系統(tǒng)其他系統(tǒng)其他系統(tǒng) 電氣電路診斷電氣電路診斷課程內(nèi)容課程內(nèi)容電路診斷流程診斷流程故障模擬測(cè)試 故障也可能是由于

2、對(duì)電負(fù)載敏感。將所有附件（包括空調(diào)、后車(chē)窗除霧器、收音機(jī)、霧燈等）全部打開(kāi)然后進(jìn)行診斷。ISU控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)車(chē)身電腦單元(ISU) 是一個(gè)車(chē)身控制單元，可實(shí)現(xiàn):執(zhí)行器控制、車(chē)輛進(jìn)入控制報(bào)警等功能。 由于常規(guī)電氣系統(tǒng)為每個(gè)系統(tǒng)都配備了獨(dú)立的電路，如簡(jiǎn)單計(jì)時(shí)器、繼電器和單獨(dú)的控制單元等，因此需要大量的部件且電路復(fù)雜。 車(chē)身電腦單元集成了這些復(fù)雜單元和電路，將其接入一個(gè)可自我控制的智能微型控制器。 這樣可減少部件數(shù)目并簡(jiǎn)化電路；另外，在使用故障診斷儀進(jìn)行電氣系統(tǒng)故障診斷時(shí)更加容易。車(chē)身電腦 車(chē)身電腦是將全車(chē)電器設(shè)備的時(shí)間控制功能于一體車(chē)身電腦是將全車(chē)電器設(shè)備的時(shí)間控制功能于一體的裝置，車(chē)身電腦控制

3、的部件有如下功能：的裝置，車(chē)身電腦控制的部件有如下功能：車(chē)門(mén)中央鎖功能；車(chē)門(mén)中央鎖功能；室內(nèi)燈延時(shí)控制；室內(nèi)燈延時(shí)控制；電動(dòng)窗按鈕式操作功能；電動(dòng)窗按鈕式操作功能；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電動(dòng)門(mén)窗關(guān)閉時(shí)間的推遲功能；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電動(dòng)門(mén)窗關(guān)閉時(shí)間的推遲功能；車(chē)窗刮水器工作間歇及時(shí)間控制；車(chē)窗刮水器工作間歇及時(shí)間控制；后玻璃加熱線時(shí)間控制功能；后玻璃加熱線時(shí)間控制功能；后窗電熱線時(shí)間控制功能后窗電熱線時(shí)間控制功能；8 8，報(bào)警與防盜，報(bào)警與防盜ISU電腦ISU電腦位置（1 1）中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)）中央門(mén)鎖開(kāi)關(guān)信號(hào)（2 2）電動(dòng)門(mén)窗主開(kāi)關(guān)信號(hào)）電動(dòng)門(mén)窗主開(kāi)關(guān)信號(hào)（3 3）門(mén)接觸開(kāi)關(guān)信號(hào)）門(mén)接觸開(kāi)關(guān)信號(hào)（4

4、 4）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)（5 5）除霧開(kāi)關(guān)信號(hào)）除霧開(kāi)關(guān)信號(hào) (6)(6)行李箱開(kāi)關(guān)信號(hào)行李箱開(kāi)關(guān)信號(hào)（7 7）發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)信號(hào)）發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)信號(hào)（8 8）座椅安全帶開(kāi)關(guān)信號(hào)）座椅安全帶開(kāi)關(guān)信號(hào)（9 9）手剎開(kāi)關(guān)信號(hào)）手剎開(kāi)關(guān)信號(hào)ISU接受信號(hào)ISU系統(tǒng)控制ISUISU控制如下部件控制如下部件： （1 1）車(chē)內(nèi)燈）車(chē)內(nèi)燈 （2 2）轉(zhuǎn)向燈）轉(zhuǎn)向燈 （3 3）中央門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)）中央門(mén)鎖電動(dòng)機(jī) （4 4）車(chē)窗刮水器電動(dòng)機(jī)繼電器）車(chē)窗刮水器電動(dòng)機(jī)繼電器 （5 5）加熱線（后窗玻璃）加熱線（后窗玻璃/ /后視鏡）后視鏡） （6 6）電動(dòng)門(mén)窗繼電器。（主駕駛側(cè)）電動(dòng)門(mén)窗繼電器。（主駕駛側(cè)） 后窗除

5、霧器、聲音警告、門(mén)鎖、 車(chē)外燈、行李廂釋放裝置和刮水器/ 洗滌器系統(tǒng) 防盜、車(chē)速、電動(dòng)車(chē)窗和車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)功能ISU單元 車(chē)內(nèi)照明燈位于中間或車(chē)門(mén)位置時(shí)，車(chē)身電腦單元將控制車(chē)內(nèi)照明燈。 點(diǎn)火1 電源關(guān)閉時(shí)若4 個(gè)車(chē)門(mén)中有一個(gè)車(chē)門(mén)被打開(kāi)，車(chē)內(nèi)照明燈將點(diǎn)亮；但是，15 分鐘后車(chē)內(nèi)照明燈將自動(dòng)關(guān)閉以防止蓄電池放電。 點(diǎn)火1 電源關(guān)閉時(shí)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi)照明燈將自動(dòng)點(diǎn)亮7 /0.1 秒直到車(chē)門(mén)關(guān)閉，并在車(chē)門(mén)關(guān)閉后繼續(xù)點(diǎn)亮2 /0.5 秒。 照明燈將在7 秒內(nèi)慢慢變暗，最后熄滅。 點(diǎn)火1 接通時(shí)，車(chē)內(nèi)照明燈僅在車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)點(diǎn)亮此時(shí)變光功能被關(guān)閉。 車(chē)內(nèi)照明燈 點(diǎn)火1 電源關(guān)閉時(shí)若打開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)，鑰匙照明燈將

6、點(diǎn)亮。 該燈將持續(xù)點(diǎn)亮8 /0.1 秒，即使駕駛員車(chē)門(mén)被關(guān)閉。 由于鑰匙照明燈將在接通點(diǎn)火1 時(shí)熄滅，因此若在延時(shí)期間（7-9 秒）接通點(diǎn)火1，照明燈將熄滅。鑰匙照明燈轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警告燈轉(zhuǎn)向燈的電源是點(diǎn)火1，危險(xiǎn)警告燈的電源是B 。如果一個(gè)轉(zhuǎn)向燈發(fā)生故障，則同一側(cè)的另一個(gè)轉(zhuǎn)向燈將加快閃爍頻率，其頻率為正常情況下的兩倍。正常情況為： 85 赫茲，但側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不受影響。車(chē)燈警告車(chē)燈警告系統(tǒng)有2 種模式，激活或解除模式。在車(chē)燈接通時(shí)打開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)（系統(tǒng)激活），蜂鳴器將發(fā)出警報(bào)。若在蜂鳴器工作時(shí)關(guān)閉駕駛員車(chē)門(mén)或斷開(kāi)車(chē)燈開(kāi)關(guān)，蜂鳴器將關(guān)閉。 鑰匙照明燈點(diǎn)火1 電源關(guān)閉時(shí)若打開(kāi)駕駛員車(chē)門(mén)，鑰匙照明燈將點(diǎn)

7、亮。 該燈將持續(xù)點(diǎn)亮8 /0.1 秒，即使駕駛員車(chē)門(mén)被關(guān)閉。由于鑰匙照明燈將在接通點(diǎn)火1 時(shí)熄滅，因此若在延時(shí)期間（7-9 秒）接通點(diǎn)火1，照明燈將熄滅。 燈光控制鑰匙提醒警告點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后若駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)，且鑰匙提醒開(kāi)關(guān)處于接通位置，則智能開(kāi)關(guān)單元中的內(nèi)置蜂鳴器將發(fā)出警告。若在蜂鳴器工作時(shí)，從鎖芯中拔出點(diǎn)火鑰匙或接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蜂鳴器將被關(guān)閉。安全帶警告安全帶警告在駕駛員安全帶未扣緊時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，且安全帶開(kāi)關(guān)處于接通位置，蜂鳴器將工作在駕駛員安全帶未扣緊時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，且安全帶開(kāi)關(guān)處于接通位置，蜂鳴器將工作6 6 / /1 1 秒。秒。如果在安全帶開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)扣緊駕駛員安全帶，或在如果在安全帶

8、開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)扣緊駕駛員安全帶，或在6 6 / /1 1 秒內(nèi)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蜂鳴器秒內(nèi)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蜂鳴器將關(guān)閉。將關(guān)閉。由于安全帶警告指示燈不是由智能開(kāi)關(guān)單元控制，而是由安全帶開(kāi)關(guān)直接控制，因此只由于安全帶警告指示燈不是由智能開(kāi)關(guān)單元控制，而是由安全帶開(kāi)關(guān)直接控制，因此只要未扣上安全帶，警告燈將一直啟亮。要未扣上安全帶，警告燈將一直啟亮。警告除霧器除霧器其電源為點(diǎn)火2。按下除霧器開(kāi)關(guān)將其接通，后窗和車(chē)外后視鏡除霧器將自動(dòng)操作15 /- 3 分鐘。 再次按下開(kāi)關(guān)，或在除霧器自動(dòng)操作時(shí)斷開(kāi)點(diǎn)火2 電源，除霧器將關(guān)閉。 刮水器刮水器刮水器可在點(diǎn)火1 電源接通時(shí)工作。當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)向智能開(kāi)關(guān)單元輸入間歇信

9、號(hào)時(shí)，智能開(kāi)關(guān)單元內(nèi)部繼電器將通電0.5 秒且刮水器電機(jī)將開(kāi)始起動(dòng)。 0.5 秒后，電機(jī)將操作一個(gè)循環(huán)并在刮水器電機(jī)凸輪盤(pán)開(kāi)關(guān)電路控制下停在停止位置。間歇時(shí)間可通過(guò)間歇時(shí)間調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)在1.5 秒和12 秒之間調(diào)節(jié)。如果洗滌器開(kāi)關(guān)輸入時(shí)間超過(guò)0.3 秒，則智能開(kāi)關(guān)單元的內(nèi)部刮水器繼電器將通電。 洗滌器開(kāi)關(guān)位于接通位置時(shí)，刮水器電機(jī)將持續(xù)工作。 如果再次斷開(kāi)洗滌器開(kāi)關(guān)，則電機(jī)將繼續(xù)操作兩個(gè)循環(huán)。 除霧，雨刮除霧，雨刮 電動(dòng)門(mén)窗按鈕操作裝置是使前左側(cè)門(mén)窗玻璃自動(dòng)升降的一種裝置。只要按電控式電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)0.3s，前左側(cè)門(mén)窗玻璃就自動(dòng)升降以保障駕駛員的安全。它具有電控式電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)在升降位置工作0.3s以

10、內(nèi)時(shí)，車(chē)門(mén)玻璃只能0.5s間隔工作的步進(jìn)功能。每種轎車(chē)的電控式電動(dòng)門(mén)窗的工作都相 似。 電動(dòng)門(mén)窗電路由設(shè)在左前門(mén)的電動(dòng)門(mén)窗主開(kāi)關(guān)、設(shè)在三個(gè)門(mén)上三個(gè)電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)、四個(gè)門(mén)電動(dòng)機(jī)和設(shè)在繼電器模組ICM里的九個(gè)電動(dòng)門(mén)窗繼電器組成。 電動(dòng)門(mén)窗主開(kāi)關(guān)在升降的兩個(gè)方向中，只向一個(gè)方向接通時(shí)，電動(dòng)門(mén)窗繼電器內(nèi)部接收信號(hào)，使電動(dòng)門(mén)窗繼電器接觸點(diǎn)工作以開(kāi)動(dòng)電動(dòng)式電動(dòng)門(mén)窗。另外，設(shè)在電控式電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)上的 安全開(kāi)關(guān)可切斷后電動(dòng)門(mén)窗開(kāi)關(guān)的主要電源，以防后座上單獨(dú)啟用。這樣可以避免少兒等乘車(chē)人員的不慎導(dǎo)致誤開(kāi)門(mén)玻璃造成意外。電動(dòng)窗繼電器模組 當(dāng)車(chē)身電腦單元接收到點(diǎn)火2 電壓時(shí)，電動(dòng)車(chē)窗繼電器經(jīng)車(chē)身電腦開(kāi)關(guān)單元接地。 電

11、動(dòng)車(chē)窗繼電器通電后，為電動(dòng)車(chē)窗換向繼電器提供車(chē)窗馬達(dá)工作電壓.。駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)有兩種模式，第一種模式，手動(dòng)上升/ 下降；第二種模式，自動(dòng)上升/ 下降。在自動(dòng)上升或下降模式中，若電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)電流達(dá)到初始起動(dòng)電流的85%，電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)將自動(dòng)停止。（14A)在自動(dòng)上升或下降模式中，再次按下開(kāi)關(guān)至接通位置時(shí)，電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)也將自動(dòng)停止。 電動(dòng)車(chē)窗繼電器模組中央控制面板 左前門(mén)升降電機(jī)手動(dòng)下降自動(dòng)下降手動(dòng)上升玻璃升降開(kāi)關(guān) 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：左前門(mén)玻璃只能下降不能上升。原因分析：原因分析：ISU的A7#腳是ISU與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)之間的控制線，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的控制，目前在東方之子車(chē)上沒(méi)有具體的應(yīng)用

12、，ISU的A8#腳是控制左前門(mén)玻璃手動(dòng)上升的，該車(chē)ISU A插件的插接端子錯(cuò)位造成了這個(gè)故障。診斷排除：診斷排除：東方之子左前門(mén)的玻璃升降只有手動(dòng)上升功能，而下降有手動(dòng)下降、自動(dòng)下降兩種功能，左前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)7#腳給ISU A8#提供信號(hào)來(lái)控制玻璃手動(dòng)上升，6#腳給ISU A15#提供信號(hào)來(lái)控制玻璃手動(dòng)下降，9#、10#給ISU A11#提供電源信號(hào)來(lái)控制玻璃自動(dòng)下降。根據(jù)上面的控制原理，我們可以推斷故障的原因可能出現(xiàn)在以下方面：玻璃升降開(kāi)關(guān)故障ISU原因線路問(wèn)題，從這幾個(gè)方面入手：首先用診斷儀檢查故障碼，診斷儀顯示：系統(tǒng)正常無(wú)故障碼；檢查左前門(mén)升降器開(kāi)關(guān)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，于是更換升降器開(kāi)關(guān)

13、，玻璃還是不能上升；為少走彎路決定更換ISU試一試，結(jié)果出現(xiàn)左前門(mén)升降開(kāi)關(guān)燒毀，因此斷定故障的原因可能出現(xiàn)在線路檢查玻璃升降開(kāi)關(guān)7#腳到ISU上的A插座的8#腳的插線，發(fā)現(xiàn)ISU的8#腳根本沒(méi)有接線，而ISU的A7#腳卻與左前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)7#腳導(dǎo)通，將ISU的A7#腳引線對(duì)調(diào)到A8#腳后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按動(dòng)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，此時(shí)左前門(mén)能順利上升！ （默認(rèn)操作）（默認(rèn)操作）按下位于駕駛員或前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)上的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)上的上鎖/ 解鎖按鈕，所有4 個(gè)車(chē)門(mén)將立即上鎖/ 解鎖。如果使用鑰匙或位于駕駛員車(chē)門(mén)上的按鈕來(lái)上鎖/ 解鎖車(chē)門(mén)，則所有4 個(gè)車(chē)門(mén)將立即上鎖/ 解鎖。若在點(diǎn)火鑰匙從鎖芯拔出時(shí)按下發(fā)射器上的上

14、鎖/ 解鎖按鈕，則所有4 個(gè)車(chē)門(mén)將立即上鎖/ 解鎖。 在此情況下，防盜系統(tǒng)將根據(jù)情況進(jìn)入激活或解除模式。車(chē)門(mén)鎖定執(zhí)行器操作時(shí)間約為0.2 秒。遙控開(kāi)啟行李廂遙控開(kāi)啟行李廂若在鑰匙提醒關(guān)閉時(shí)按下發(fā)射器上的行李廂按鈕，行李廂執(zhí)行器將工作0.3+/0.03 秒；但是若處于防盜報(bào)警期間，執(zhí)行器將停止工作。在行李廂打開(kāi)時(shí)按下行李廂按鈕，執(zhí)行器不會(huì)工作。 中央門(mén)鎖中央門(mén)鎖中控馬達(dá)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)點(diǎn)火鑰匙中集成了發(fā)射器，其電池可更換。點(diǎn)火鑰匙中集成了發(fā)射器，其電池可更換。防盜系統(tǒng)只能使用發(fā)射器進(jìn)行操作。防盜系統(tǒng)只能使用發(fā)射器進(jìn)行操作。 在防盜系統(tǒng)激活模式下，若未使用發(fā)射器或點(diǎn)在防盜系統(tǒng)激活模式下，若未使用發(fā)射器或點(diǎn)

15、火鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或行李廂蓋，或者若接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，防盜報(bào)警器和危險(xiǎn)火鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或行李廂蓋，或者若接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，防盜報(bào)警器和危險(xiǎn)警告燈將工作警告燈將工作28 28 秒。秒。遙控中央門(mén)鎖遙控中央門(mén)鎖在防盜系統(tǒng)激活情況下按下發(fā)射器上的上鎖在防盜系統(tǒng)激活情況下按下發(fā)射器上的上鎖/ / 解鎖按鈕，中央門(mén)鎖將執(zhí)行下面的操作解鎖按鈕，中央門(mén)鎖將執(zhí)行下面的操作： 4 4 個(gè)車(chē)門(mén)中有一個(gè)車(chē)門(mén)被打開(kāi)。個(gè)車(chē)門(mén)中有一個(gè)車(chē)門(mén)被打開(kāi)。 行李廂被打開(kāi)。行李廂被打開(kāi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋被打開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋被打開(kāi)。若在上述若在上述3 3 種情況中的任一情況下按動(dòng)發(fā)射器上的按鈕，防盜系統(tǒng)將不工作，但中央種情況中的任

16、一情況下按動(dòng)發(fā)射器上的按鈕，防盜系統(tǒng)將不工作，但中央門(mén)鎖系統(tǒng)將工作。門(mén)鎖系統(tǒng)將工作。但若在駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)使用發(fā)射器使門(mén)鎖執(zhí)行器工作，則不能給駕駛員車(chē)門(mén)上鎖，但若在駕駛員車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)使用發(fā)射器使門(mén)鎖執(zhí)行器工作，則不能給駕駛員車(chē)門(mén)上鎖，因?yàn)榻怄i只能在上鎖操作后使用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)上的按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行機(jī)械操作。因?yàn)榻怄i只能在上鎖操作后使用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)上的按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行機(jī)械操作。若在防盜系統(tǒng)激活情況下按下發(fā)射器上的上鎖若在防盜系統(tǒng)激活情況下按下發(fā)射器上的上鎖/ / 解鎖按鈕，中央門(mén)鎖系統(tǒng)將繼續(xù)工作解鎖按鈕，中央門(mén)鎖系統(tǒng)將繼續(xù)工作 防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng) 設(shè)在駕駛員座位一側(cè)的車(chē)門(mén)操縱裝置，在駕駛員打開(kāi)或關(guān)閉門(mén)鎖時(shí)，向安

17、裝在門(mén)鎖內(nèi)的微型開(kāi)關(guān)發(fā)出門(mén)的開(kāi)、閉信號(hào)。ISU電腦根據(jù)車(chē)門(mén)操縱裝置發(fā)出的開(kāi)、閉信號(hào)，使設(shè)在各車(chē)門(mén)的內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)的門(mén)鎖操縱裝置工作。內(nèi)藏于門(mén)鎖裝置內(nèi)電動(dòng)機(jī)由ISU電腦的兩條線PB38和PB39控制兩個(gè)繼電器使各門(mén)鎖共同開(kāi)啟或關(guān)閉。（門(mén)鎖電機(jī)根據(jù)ISU電腦輸出電流方向改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，通過(guò)門(mén)鎖裝置的連桿打開(kāi)和鎖住車(chē)門(mén)）。中央門(mén)鎖中控鎖線路1，鎖芯，鎖芯2，電機(jī)，電機(jī)3，門(mén)提鈕，門(mén)提鈕4，門(mén)鎖齒，門(mén)鎖齒右前門(mén)扶手中控開(kāi)關(guān)后備箱調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)左前門(mén)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)右前門(mén)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)左前門(mén)扶手中控開(kāi)關(guān)鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)鑰匙環(huán)照明燈防盜指示燈室內(nèi)后頂燈故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1：所有車(chē)門(mén)關(guān)閉后室內(nèi)后頂燈不會(huì)滅、同時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的鑰匙環(huán)照明燈也不熄

18、滅；按遙控器時(shí)門(mén)鎖能鎖上（即閉鎖器工作正常），但防盜指示燈不閃、防盜喇叭不響。原因分析：原因分析：左前門(mén)升降器上的潤(rùn)滑脂流到門(mén)鎖插頭上，造成門(mén)信號(hào)接觸不良，從而出現(xiàn)了上述故障。門(mén)信號(hào)有：四門(mén)信號(hào)、前倉(cāng)蓋信號(hào)、后備箱蓋信號(hào)，這些信號(hào)中如果有某一個(gè)信號(hào)不正常系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)按遙控器時(shí)門(mén)能鎖上，但防盜指示燈不閃、防盜喇叭不響等現(xiàn)象。 室內(nèi)頂燈和鑰匙環(huán)照明燈分別受ISU的B11#和C2#腳控制搭鐵的，車(chē)門(mén)關(guān)閉后B11#和C2#腳8S延時(shí)后斷開(kāi)，頂燈和鑰匙環(huán)燈熄滅，其中鑰匙環(huán)照明燈只受左前門(mén)控制，任何一車(chē)門(mén)打開(kāi)，通過(guò)門(mén)鎖上的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)給ISU送入一個(gè)開(kāi)門(mén)信號(hào)，ISU控制讓C2#腳搭鐵，室內(nèi)頂燈點(diǎn)亮，現(xiàn)在室內(nèi)頂

19、燈和鑰匙環(huán)照明燈同時(shí)不熄滅，問(wèn)題的原因應(yīng)在以下幾個(gè)方面：ISU故障線路搭鐵其它問(wèn)題等首先檢查線路是否搭鐵，因?yàn)殍€匙環(huán)照明燈和室內(nèi)頂燈同時(shí)不能熄滅，如果是線路搭鐵，ISU的B11#和C2#腳也同時(shí)搭鐵，拔掉ISU的B和C插件，用萬(wàn)用表檢查B11#和C2#腳是否導(dǎo)通，發(fā)現(xiàn)二者之間根本不能導(dǎo)通，將B11#和C2#腳分別對(duì)車(chē)身檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)根本不搭鐵，充分證明線路部分不存在問(wèn)題；接上診斷儀，進(jìn)入ISU系統(tǒng)，車(chē)門(mén)完全關(guān)閉后用診斷儀數(shù)據(jù)流檢查門(mén)信號(hào)，診斷儀顯示：左前門(mén)信號(hào)開(kāi)，因?yàn)樽笄伴T(mén)信號(hào)如門(mén)鎖有關(guān)，拆下左前門(mén)鎖，發(fā)現(xiàn)左前門(mén)升降器上的潤(rùn)滑脂流到門(mén)鎖的插頭上，將它處理干凈后，再關(guān)門(mén)檢查，發(fā)現(xiàn)頂燈在8S后熄滅，鑰

20、匙環(huán)照明燈也正常了，按遙控器鎖上門(mén)后，防盜指示燈正常閃爍、防盜喇叭也發(fā)出響聲了。 診斷排除診斷排除故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象2：按遙控器的行李箱開(kāi)啟鍵，沒(méi)有任何反應(yīng)、行李箱蓋無(wú)法開(kāi)啟，在防盜狀態(tài)下用鑰匙開(kāi)啟行李箱蓋防盜喇叭不報(bào)警。原因分析：原因分析：因?yàn)閴壕€導(dǎo)致ISU收到后備箱常開(kāi)信號(hào)，所以當(dāng)遙控開(kāi)后備箱時(shí)，ISU認(rèn)為后備箱時(shí)開(kāi)著的，而并不啟動(dòng)開(kāi)后備箱功能。診斷排除：診斷排除：遇到這種情況我們首先需要檢查遙控器及遙控器與ISU之間的通訊是否存在障礙按遙控器的車(chē)門(mén)開(kāi)啟鍵，車(chē)門(mén)的閉鎖器能正常動(dòng)作，因此遙控器與ISU之間的通訊不存在障礙，兩個(gè)遙控器的行李箱開(kāi)啟鍵都不能遙控行李箱蓋的開(kāi)啟，考慮到兩個(gè)遙控器同時(shí)出

21、現(xiàn)相同的故障的可能性不大，因此沒(méi)有去檢查；行李箱開(kāi)啟是受ISU控制的，用診斷儀檢查ISU 系統(tǒng)：系統(tǒng)正常、無(wú)故障碼。進(jìn)入讀數(shù)據(jù)流時(shí)檢查行李箱信號(hào)是否正常，診斷顯示：行李箱信號(hào)常開(kāi)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)行李箱雖然關(guān)閉了，但后備箱燈還是長(zhǎng)亮的、儀表臺(tái)上的輔助儀表的行李箱開(kāi)啟指示燈也是長(zhǎng)亮，斷開(kāi)ISU插件，再觀察：行李箱燈和輔助儀表的行李箱指示燈仍然是常亮，接著斷開(kāi)行李箱鎖上的信號(hào)開(kāi)關(guān)再進(jìn)行檢查：故障依然存在，到此可以初步判定線束短路檢查線路：發(fā)現(xiàn)左B柱下邊的安全帶螺栓將車(chē)身線束壓破，造成行李箱信號(hào)始終搭鐵。松開(kāi)安全帶螺栓，將線束重新包扎好后，問(wèn)題解決。故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象3 3：車(chē)速達(dá)到45Km/h時(shí)中央門(mén)鎖不能

22、落鎖。原因分析：原因分析：因?yàn)轭l率轉(zhuǎn)換器兩根信號(hào)線接反，造成頻率信號(hào)不能轉(zhuǎn)換。 診斷排除：診斷排除：東方之子匹配有兩種不同類(lèi)型的車(chē)身防盜系統(tǒng)：韓國(guó)SIEMENS國(guó)產(chǎn)ATECH。兩種ISU接受的車(chē)速頻率不同：韓國(guó)SIEMENS的ISU接受的是100Km/h的頻率，但后期為了實(shí)現(xiàn)45Km/h落鎖的功能在線路中加入了一個(gè)頻率轉(zhuǎn)換器；國(guó)產(chǎn)ATECH的ISU接受的是404Km/h的頻率。出現(xiàn)故障時(shí)我們首先檢查該車(chē)裝配的ISU是屬于哪種類(lèi)型的，一般可以直接從遙控器上來(lái)判斷，該車(chē)上的ISU系統(tǒng)是SIEMENS的ISU，因此需要做以下檢查：（1試車(chē)檢查判斷落鎖頻率：該車(chē)雖然沒(méi)有45Km/h落鎖的功能，將車(chē)速加

23、到100Km/h的速度再觀察中央門(mén)鎖是否動(dòng)作車(chē)速?gòu)?00Km/h120Km/h維持相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間還是沒(méi)有落鎖反應(yīng)；（2 用診斷儀檢查ISU系統(tǒng)：檢查是否有故障碼，診斷儀顯示“系統(tǒng)正常、無(wú)故障”；3用示波儀檢測(cè)ISU系統(tǒng)的B12#腳是否有車(chē)速信號(hào)輸入，示波儀的顯示屏顯示沒(méi)有任何波形，證明車(chē)速信號(hào)沒(méi)有輸入；4根據(jù)電路圖檢查儀表臺(tái)保險(xiǎn)絲盒上F44#、7.5A頻率轉(zhuǎn)換器的保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲也沒(méi)有燒毀；5 檢查頻率轉(zhuǎn)換器：轉(zhuǎn)換器上的一根速度信號(hào)輸入，一根輸出，兩根顏色相同，用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)現(xiàn)接反。重新將兩根線對(duì)調(diào)過(guò)來(lái)問(wèn)題解決。感到奇怪的是該車(chē)行駛里程已經(jīng)這么長(zhǎng)了為什么一直拖到現(xiàn)在才解決，詢(xún)問(wèn)車(chē)主才知道以

24、前根本不知道有這項(xiàng)功能，最近聽(tīng)別人說(shuō)了以后才發(fā)現(xiàn)不能落鎖的。故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象4 4：按遙控器開(kāi)鎖鍵，沒(méi)有任何反應(yīng)，中央門(mén)鎖沒(méi)有彈起；用鑰匙開(kāi)鎖時(shí)，中央門(mén)鎖彈開(kāi)，打開(kāi)車(chē)門(mén)后防盜喇叭報(bào)警。原因分析：原因分析：RKE遙控器不能遙控的原因很多，該車(chē)的遙控器信號(hào)發(fā)射裝置出現(xiàn)故障，不能發(fā)射信號(hào)，車(chē)身電腦ISU接受不到該信號(hào)就不會(huì)執(zhí)行開(kāi)啟門(mén)鎖和解除防盜的命令，因此出現(xiàn)了上述故障。診斷排除：診斷排除：東方之子匹配有兩種不同類(lèi)型的車(chē)身防盜系統(tǒng)：韓國(guó)SIEMENS國(guó)產(chǎn)ATECH，防盜系統(tǒng)由車(chē)身電腦ISU、遙控器RKE、防盜指示燈、防盜喇叭、天線（國(guó)產(chǎn)ATECH的系統(tǒng)沒(méi)有外置天線）等組成，兩種類(lèi)型的遙控器和ISU不

25、能互相更換。該車(chē)裝配的是韓國(guó)SIEMENS的車(chē)身防盜系統(tǒng)，帶有天線（天線包在線束內(nèi)），出現(xiàn)這種故障我們先要檢查天線：拆開(kāi)方向盤(pán)下的護(hù)板，觀察天線的安裝座，發(fā)現(xiàn)安裝牢靠，用手拽下天線，觀察與車(chē)身電腦接觸的線芯，發(fā)現(xiàn)線芯沒(méi)有彎曲變形，重新裝上；用診斷儀檢查車(chē)身電腦是否有故障碼，診斷儀顯示：系統(tǒng)正常、無(wú)故障碼；進(jìn)入遙控器的匹配程序進(jìn)行重新匹配發(fā)現(xiàn)根本匹配不成功；檢查遙控器：按遙控器按鍵時(shí)，遙控器上的指示燈閃爍，進(jìn)一步將遙控器解體，取出遙控器電池用萬(wàn)用表測(cè)量電壓在3.15V，遙控器不存在電池虧電的情況；用如右圖所示的遙控器測(cè)試儀測(cè)試遙控器：發(fā)現(xiàn)按遙控器按鍵時(shí)測(cè)試儀指示燈根本不閃爍，遙控器沒(méi)有信號(hào)發(fā)出，

26、證明遙控器損壞，更換一新的遙控器后重新匹配后故障排除。 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象5 5：按遙控器開(kāi)鎖時(shí)中央門(mén)鎖沒(méi)有一點(diǎn)反應(yīng)，儀表臺(tái)上的防盜指示燈還是不停的閃爍，根本不能退出防盜狀態(tài)，用鑰匙開(kāi)門(mén)時(shí)ISU報(bào)警。原因分析：原因分析：造成上述故障的具體原因：用戶(hù)或駕駛員在離開(kāi)車(chē)輛超過(guò)遙控范圍時(shí)不停的按動(dòng)遙控器上的按鍵（或者用戶(hù)在無(wú)意中碰到按鍵），超過(guò)一定次數(shù)后就會(huì)產(chǎn)生這樣的故障，這是遙控器本身的一項(xiàng)保護(hù)功能。診斷排除：診斷排除：這種故障一般出現(xiàn)在裝配有韓國(guó)SIEMENS ISU的車(chē)型上，后期的ATECH的車(chē)很少有類(lèi)似的現(xiàn)象發(fā)生。匹配后還是不能正常使用，此時(shí)用診斷儀故障診斷功能檢查故障碼，進(jìn)入后診斷儀顯示：遙控

27、器復(fù)位故障。出現(xiàn)這種情況一般用匹配遙控器的方法根本不能排除，有些服務(wù)站以為遙控器損壞，因此更換新遙控器，更換后還是不能匹配；然后又更換ISU車(chē)身電腦，造成了不必要的錯(cuò)誤索賠！這種故障可以用下面的方法處理將遙控器對(duì)著車(chē)輛，同時(shí)按住遙控器上的兩個(gè)按鍵不動(dòng)，這時(shí)遙控器上的LED燈不停的閃爍，一段時(shí)間后LED燈會(huì)自動(dòng)熄滅，此時(shí)松開(kāi)兩按鍵，LED會(huì)長(zhǎng)亮，然后再快速的按動(dòng)四門(mén)的開(kāi)啟鍵三次。用以上的方法即可將遙控器復(fù)位故障排除！故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象6 6：站在靠近左前門(mén)的位置用遙控器可以遙控門(mén)鎖，但離開(kāi)車(chē)輛稍微走幾步便不能遙控車(chē)門(mén)了。原因分析：原因分析：ISU天線是遙控器發(fā)射電磁波的信號(hào)接受裝置，如果損壞或沒(méi)有

28、連接，勢(shì)必影響遙控距離。診斷排除：診斷排除：影響遙控器的遙控距離的因素很多，韓國(guó)SIEMENS的ISU遙控距離：在空曠無(wú)死角/信號(hào)干擾的地方約32m，該車(chē)裝配的正是韓國(guó)SIEMENS系統(tǒng)，卻出現(xiàn)即使在在空曠無(wú)死角/信號(hào)干擾的地方并且在遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于32m范圍內(nèi)遙控器也不能正常遙控。韓國(guó)SIEMENS的ISU帶有外置式天線，因此必須首先檢查：拆開(kāi)儀表臺(tái)護(hù)板，發(fā)現(xiàn)天線的安裝孔上是空的，仔細(xì)尋找天線，卻發(fā)現(xiàn)天線正夾雜在許多線束之間。將天線插上，重新用遙控器遙控，發(fā)覺(jué)效果良好。 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象7 7：用遙控器鎖上門(mén)后再用鑰匙強(qiáng)行將門(mén)打開(kāi)，防盜喇叭不報(bào)警。原因分析：原因分析：中控電機(jī)線接反以后，門(mén)鎖雖然鎖上

29、了，但這時(shí)左前門(mén)鎖上的信號(hào)卻因?yàn)檫B動(dòng)關(guān)系處于打開(kāi)狀態(tài)，ISU此時(shí)收到的是開(kāi)鎖信號(hào)，因此不進(jìn)入防盜狀態(tài)；而在開(kāi)鎖與閉鎖的重復(fù)過(guò)程中，ISU 偶爾可以收到正常信號(hào)，所以防盜指示燈會(huì)偶爾閃爍一下。 診斷排除：診斷排除：（1） 檢查防盜喇叭：直接給防盜喇叭提供電源，防盜喇叭能正常工作；用診斷儀進(jìn)入ISU系統(tǒng)檢測(cè)防盜喇叭，喇叭能正常鳴叫，說(shuō)明防盜喇叭、ISU、ISU與防盜喇叭之間的線路無(wú)任何故障；（2） 檢查門(mén)鎖開(kāi)關(guān)有沒(méi)有正常送到ISU：四個(gè)門(mén)的開(kāi)關(guān)信號(hào)都已經(jīng)送到ISU；前倉(cāng)蓋的接觸開(kāi)關(guān)沒(méi)有任何故障、信號(hào)也送到了ISU； 行李箱開(kāi)關(guān)/信號(hào)也沒(méi)有任何問(wèn)題；（3） 用遙控器鎖門(mén)后發(fā)現(xiàn)防盜指示燈根本不閃爍、只

30、在開(kāi)鎖時(shí)偶爾閃一下，初步懷疑中控門(mén)鎖有問(wèn)題逐個(gè)車(chē)門(mén)檢查，發(fā)現(xiàn)左前門(mén)中控電機(jī)線接反了；重新調(diào)整后進(jìn)行驗(yàn)證：各項(xiàng)功能都正常了故障排除！PE4PP1PP5PP2PE3ISU電腦ISU PP1 插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明D1 搭鐵D5 前霧燈開(kāi)關(guān)D2 空腳D6 門(mén)未關(guān)警告燈D3 電源D7 未使用D4 搭鐵D8 位使用插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明C1 雨刮繼電器C7 空腳C2 頂燈C8 未使用C3 雨刮繼電器線圈C9 空腳C4 未使用C10 未使用C5 空腳C11 空腳C6 未使用C12 警告喇叭ISU PE2ISU接腳PE3插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明插

31、腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明B1 雨刮開(kāi)關(guān)自動(dòng)擋B16 空腳B2 空腳B17 空腳B3 空腳B18 未使用B4 空腳B19 未使用B5 空腳B20 防盜指示燈B6 空腳B21 空腳B7 空腳B22 空腳B8 未使用B23 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙插入燈B9 空腳B24 空腳B10 小燈繼電器線圈B25 噴水電機(jī)B11 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙插入B26 空腳B12 速度信號(hào)輸出B27 安全帶指示燈B13 未使用B28 未使用B14 未使用B29 空腳B15 后霧燈開(kāi)關(guān)B30 駕駛側(cè)鑰匙開(kāi)關(guān)ISU PE4 插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明A1 空腳A9 未使用A2 空腳A10 空腳A3 未使用A11 未

32、使用A4 行李箱開(kāi)關(guān)A12 未使用A5 駕駛側(cè)電動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)（鎖）A13 電動(dòng)窗繼電器線圈A6 駕駛側(cè)電動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)（開(kāi)）A14 空腳A7 空腳A15 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋開(kāi)關(guān)A8 未使用 ISU PP5 插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明插腳插腳顏色顏色說(shuō)說(shuō) 明明E1 電源 保險(xiǎn)絲故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1：車(chē)主反映：用遙控器將車(chē)門(mén)鎖上約30S后，門(mén)鎖自動(dòng)彈起。原因分析：原因分析：ISU A5#腳是開(kāi)鎖信號(hào)、A6#腳是鎖門(mén)信號(hào)，如果兩根線弄反會(huì)造成門(mén)鎖自動(dòng)彈起的誤觸發(fā)故障。診斷排除：診斷排除：這類(lèi)故障一般在早期生產(chǎn)的車(chē)輛上出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)這種故障時(shí)用診斷儀檢查都沒(méi)有故障碼，排除這類(lèi)故障要從ISU控制門(mén)鎖的方式進(jìn)行分析，造成此類(lèi)故障

33、有兩個(gè)原因：（1） 四個(gè)車(chē)門(mén)中有車(chē)門(mén)沒(méi)有關(guān)嚴(yán)；（2） 門(mén)鎖開(kāi)關(guān)送給ISU的信號(hào)錯(cuò)誤，造成誤觸發(fā)。首先檢查門(mén)的關(guān)閉情況：將四門(mén)關(guān)嚴(yán)后用遙控器將門(mén)鎖上，觀察中央門(mén)鎖閉鎖器的動(dòng)作，30S后閉鎖器彈起，看來(lái)這輛車(chē)的故障與門(mén)未關(guān)嚴(yán)無(wú)關(guān)；檢查門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)信號(hào)是否正常送給ISU早期的車(chē)輛ISU A插件的插頭的第5、6#腳引線有可能接反，正常情況下第5#腳是棕色線、第6#腳是蘭色線，若接反了就會(huì)出現(xiàn)鎖門(mén)后過(guò)一段時(shí)間中央門(mén)鎖彈起，我們拔下ISU的A插件，檢查5、6#腳該車(chē)第5#腳是蘭色線、第6#腳是棕色線，顯然5、6#腳引線有可能接反。故障案例2例棕白黃綠棕白淺綠白棕白蘭棕黃綠白白綠黑黑黃棕白ISU的B27#是雨

34、刮間隙檔的控制端子，B28腳是安全帶開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入端子，二者錯(cuò)位造成了上述故障的發(fā)生！故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象2：一打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)雨刮就以間隙檔工作，而且根本不受雨刮開(kāi)關(guān)控制。診斷排除：診斷排除：這是一起典型的ISU功能錯(cuò)亂故障，一般在早期生產(chǎn)的車(chē)輛上比較常見(jiàn)。東方之子的雨刮間隙檔是ISU的C1、B27#腳控制的：雨刮開(kāi)關(guān)將信號(hào)送到ISU的B1#腳，ISU接受到開(kāi)關(guān)信號(hào)后通過(guò)C1、B27#腳控制雨刮電機(jī)間隙運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)這些我們作如下檢查：（1） 檢查系統(tǒng)保險(xiǎn)絲，雨刮系統(tǒng)的兩個(gè)保險(xiǎn)絲完好無(wú)損；（2）檢查雨刮器開(kāi)關(guān)內(nèi)部是否存在短路：雨刮開(kāi)關(guān)性能正常，更換新的組合開(kāi)關(guān)后故障依然存在；（3）檢查車(chē)身電腦ISU：將該車(chē)

35、的ISU裝到其它車(chē)上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，卻沒(méi)有這種故障出現(xiàn)，證明故障原因與ISU無(wú)關(guān)；( 4 )檢查線路：首先檢查線束是否存在短路，從保險(xiǎn)絲雨刮開(kāi)關(guān)ISU雨刮電機(jī)的線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路和線束破損的地方；根據(jù)如圖所示的電路圖，測(cè)量ISU C1B27腳發(fā)現(xiàn)根本不能導(dǎo)通，而C1腳與B28腳卻能連通，因此此處存在端子錯(cuò)位現(xiàn)象，如圖所示：正常情況下，ISU的B27#是黑黃線，B28#腳是棕白線，而該車(chē)卻恰恰相反。重新調(diào)整后故障排除車(chē)身附件 車(chē)身附件 電動(dòng)車(chē)窗 電動(dòng)天窗.電動(dòng)窗簾 電動(dòng)座椅 燈光系統(tǒng) 電動(dòng)后視鏡 儀表系統(tǒng) 小燈 大燈 霧燈 室內(nèi)燈 剎車(chē)燈 倒車(chē)燈天窗電路故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi)，車(chē)輛后

36、面的倒車(chē)燈就長(zhǎng)亮。原因分析：原因分析：電動(dòng)遮陽(yáng)簾模塊內(nèi)部電路損壞、串電造成點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一打開(kāi)，車(chē)輛后面的倒車(chē)燈就長(zhǎng)亮、儀表顯示R檔等故障。診斷排除：診斷排除：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)）車(chē)輛后面的倒車(chē)燈就點(diǎn)亮，觀察儀表的檔位顯示為：R檔，所以初步懷疑是檔位開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，于是拔掉檔位開(kāi)關(guān)上的線束插件，但故障依然存在，說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后+15電源線的電流送給了倒車(chē)燈、儀表，因此系統(tǒng)可能存在短路故障 因?yàn)榘蔚魴n位開(kāi)關(guān)上的線束插件故障依然存在充分說(shuō)明原因與提供給檔位開(kāi)關(guān)電源的電路部分無(wú)關(guān)，故障部位應(yīng)在檔位開(kāi)關(guān)以后的線路部分；檢查與此有關(guān)聯(lián)的線路部分沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路及線路破損的地方；再分析倒檔信號(hào)線的走向：倒檔信號(hào)檔位

37、開(kāi)關(guān)+儀表+變速箱TCU+倒車(chē)燈+電動(dòng)遮陽(yáng)簾模塊等，推斷有可能與模塊有關(guān)；逐個(gè)斷開(kāi)儀表、變速箱TCU、倒車(chē)燈、電動(dòng)遮陽(yáng)簾模塊，當(dāng)斷開(kāi)電動(dòng)遮陽(yáng)簾模塊后故障消失更換電動(dòng)遮陽(yáng)簾模塊故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象2：高速行駛時(shí)天窗不能關(guān)閉、天窗漏風(fēng)。原因分析：原因分析：因?yàn)樘齑澳K3#腳速度信號(hào)輸入主要用控制車(chē)輛高速行駛時(shí)天窗玻璃迅速回位，不會(huì)誤啟動(dòng)。診斷排除：診斷排除：造成這種現(xiàn)象的原因有以下方面（1） 天窗滑軌阻力過(guò)大或內(nèi)部有異物卡滯，導(dǎo)致天窗玻璃關(guān)閉不嚴(yán)；（2） 天窗模塊記憶的初始位置出錯(cuò)，導(dǎo)致玻璃角度不對(duì)，產(chǎn)生關(guān)閉不嚴(yán)；（3） 鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)損壞這種情況下具體表現(xiàn)為鑰匙拔掉后天窗玻璃不能自動(dòng)回位。（4） 帶有

38、速度檢測(cè)功能的天窗模塊如果速度信號(hào)輸入中斷，會(huì)引起天窗不易關(guān)閉；（5） 其他原因引起的故障。根據(jù)以上的故障原因逐個(gè)檢查排除，最后發(fā)現(xiàn)模塊3#腳沒(méi)有速度信號(hào)輸入，檢查線路，發(fā)現(xiàn)到天窗模塊的線路斷路，重新連接后故障排除。 天窗鑰匙開(kāi)關(guān)信號(hào)天窗開(kāi)關(guān)電機(jī)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象3：鑰匙拔掉后天窗不能自動(dòng)回位原因分析：原因分析： 天窗玻璃的自動(dòng)回位除了與初始位置有關(guān)外，同時(shí)還與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)有關(guān)鑰匙插入后這個(gè)開(kāi)關(guān)閉合，于是模塊的4#腳接受了一個(gè)電源信號(hào)，鑰匙拔掉后這個(gè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，模塊的4#斷電，一旦模塊接受到這個(gè)信號(hào)后將天窗玻璃自動(dòng)關(guān)閉，該車(chē)的鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)行程過(guò)短，以致不能斷開(kāi)，因此模塊不能判斷鑰匙是否

39、已經(jīng)拔掉，因此不能自動(dòng)回位。用戶(hù)將車(chē)開(kāi)到服務(wù)站反映天窗在鑰匙拔掉后不能回位，要求更換天窗。服務(wù)站的維修人員在經(jīng)過(guò)一番診斷后認(rèn)為天窗模塊損壞，于是就更換了模塊，更換了模塊后又發(fā)現(xiàn)天窗不能完全打開(kāi)。開(kāi)始我們以為是天窗斷電后初始位置丟失，于是重新找回天窗的初始位置，但是找回初始位置后拔掉鑰匙后天窗玻璃還是不能回位。對(duì)照右圖所示的電路圖我們發(fā)現(xiàn)天窗模塊的4#腳受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上的鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)控制，天窗玻璃的自動(dòng)回位是通過(guò)這個(gè)開(kāi)關(guān)來(lái)控制的，會(huì)不會(huì)是這個(gè)開(kāi)關(guān)損壞呢？于是拔掉鑰匙之前在鑰匙孔內(nèi)上下晃動(dòng)鑰匙后再將鑰匙拿出，我們發(fā)現(xiàn)天窗玻璃停留幾秒鐘后就自動(dòng)回位了，因此斷定這個(gè)鑰匙信號(hào)開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，拆下一看上面墊有一層

40、紙，原來(lái)是開(kāi)關(guān)行程不夠，重新?lián)Q用新的行程開(kāi)關(guān)后問(wèn)題得到解決。診斷排除：診斷排除：后窗簾手握拉把平穩(wěn)拉出,并懸掛與頂蓬吊座手動(dòng)窗簾正確操作不可從布簾兩側(cè)硬拉不可從布簾兩側(cè)硬拉手動(dòng)窗簾操作注意電動(dòng)窗簾注意連桿變形或斷裂連桿變形或斷裂！升到頂部不可強(qiáng)拉或強(qiáng)壓邊條！升降途中不可強(qiáng)拉或強(qiáng)壓邊條！電動(dòng)座椅線路電動(dòng)后視鏡燈光系統(tǒng)大燈室內(nèi)燈小燈霧燈轉(zhuǎn)向電路室內(nèi)燈故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象1：室內(nèi)前頂燈不能正常打開(kāi)。原因分析：原因分析：頂燈搭鐵線和緊固螺釘上有油漆絕緣，造成搭鐵不良，因此頂燈不能點(diǎn)亮。診斷排除：診斷排除：車(chē)主當(dāng)時(shí)來(lái)反映這個(gè)問(wèn)題時(shí)我們以為問(wèn)題可能會(huì)出現(xiàn)在兩個(gè)方面：頂燈燈泡燒毀頂燈的保險(xiǎn)絲燒毀，于是就從這兩個(gè)

41、方面來(lái)檢查打開(kāi)前倉(cāng)蓋，拆開(kāi)前倉(cāng)電器盒的上護(hù)蓋，拔下F3#、10A的保險(xiǎn)絲，查看保險(xiǎn)絲發(fā)現(xiàn)完好無(wú)損，對(duì)照電路圖，看出室內(nèi)后頂燈在門(mén)打開(kāi)后能正常發(fā)光，因此認(rèn)為故障的原因?qū)儆诘诜N：頂燈燈泡燒毀，迅速拆下頂燈，拿出燈泡觀察，發(fā)現(xiàn)：燈泡也是完好無(wú)損，再進(jìn)一步對(duì)照電路圖檢查發(fā)現(xiàn)遮陽(yáng)板燈也不能打開(kāi)、室內(nèi)后頂燈打在DOOR位置時(shí)工作正常，但撥到ON位置時(shí)也是不能點(diǎn)亮，因此斷定故障的原因應(yīng)該不在上述兩種之列，此時(shí)車(chē)主才說(shuō)：該車(chē)曾經(jīng)出過(guò)事故，車(chē)輛在進(jìn)車(chē)庫(kù)時(shí)由于車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)啟高度不夠，車(chē)頂裝到門(mén)上，造成車(chē)頂前方變形，后到別的修理廠進(jìn)行鈑金噴漆處理，在這以后頂燈就沒(méi)亮過(guò)。聽(tīng)了車(chē)主的這番話，我們拆下整個(gè)前頂燈，發(fā)現(xiàn)頂燈線束

42、在車(chē)頂上的搭鐵線上全是油漆，就連緊固螺釘上也是油漆處理完油漆后，重新裝上，故障排除！ 故障案例故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象2：燈光打開(kāi)后再關(guān)閉時(shí)發(fā)現(xiàn)夜光燈無(wú)法正常關(guān)閉，只有關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后夜光燈才熄滅。原因分析：原因分析：除霜開(kāi)關(guān)內(nèi)部有電子元件損壞,當(dāng)打點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后除霜開(kāi)關(guān)內(nèi)夜光線與+15線通過(guò)電子元件相連通，所以只有斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后夜光才能關(guān)掉。診斷排除：診斷排除：根據(jù)電路圖分析：夜光燈受組合開(kāi)關(guān)的燈光開(kāi)關(guān)和夜光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)控制，不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，因此該車(chē)的故障可能是夜光電源線與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的+15（或ACC）線串通或短路。（1） 用萬(wàn)用表檢測(cè)夜光電源線：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后果然有電壓到夜光電源線，檢查線束沒(méi)有發(fā)現(xiàn)絕緣皮破

43、損和短路的地方，因此故障的根源有可能在開(kāi)關(guān)上短路；（2） 拔掉夜光調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，故障依然存在；（3） 拔掉儀表、收音機(jī)，故障還是存在；（4） 逐個(gè)將所有開(kāi)關(guān)都拔掉一遍，發(fā)現(xiàn)：斷開(kāi)除霜開(kāi)關(guān)后所有夜光燈都能正常關(guān)閉了。 更換除霜開(kāi)關(guān)。其他系統(tǒng)（娛樂(lè)，導(dǎo)航，顯示） 其他系統(tǒng)娛樂(lè)顯示屏GPS導(dǎo)航系統(tǒng)倒車(chē)?yán)走_(dá)，成像車(chē)載電話氙氣大燈 GPS是英文Global Positioning System的縮寫(xiě)，中文稱(chēng)作“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。 娛樂(lè) 通訊 導(dǎo)航 顯示系統(tǒng)內(nèi)飾精細(xì)升級(jí)內(nèi)飾精細(xì)升級(jí) 全新鍍鉻變速操作面板，全新鍍鉻變速操作面板，制作更豪華，材質(zhì)更考制作更豪華，材質(zhì)更考究。進(jìn)一步彰顯整車(chē)的究。進(jìn)一步彰顯整車(chē)的豪

44、華、高貴豪華、高貴 全新設(shè)計(jì)仿桃木全新設(shè)計(jì)仿桃木鍍鉻鍍鉻豪豪華駐車(chē)制動(dòng)手柄，手感華駐車(chē)制動(dòng)手柄，手感更真實(shí)，與整體內(nèi)飾風(fēng)更真實(shí)，與整體內(nèi)飾風(fēng)格完美結(jié)合格完美結(jié)合 三屏幕三屏幕DVDDVD夢(mèng)幻影音系夢(mèng)幻影音系統(tǒng)統(tǒng) 無(wú)論何時(shí)，無(wú)論何地，都能無(wú)論何時(shí)，無(wú)論何地，都能盡情享受無(wú)限影音樂(lè)趣盡情享受無(wú)限影音樂(lè)趣 可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng) 通過(guò)車(chē)內(nèi)屏幕觀察車(chē)后實(shí)通過(guò)車(chē)內(nèi)屏幕觀察車(chē)后實(shí) 際影像，倒車(chē)更安全、便利際影像，倒車(chē)更安全、便利 多媒體技術(shù)多媒體技術(shù) GPS GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 隨時(shí)隨地可掌握確切的所在方位，并規(guī)劃最佳的行駛路線隨時(shí)隨地可掌握確切的所在方位，并規(guī)劃最佳的行駛路

45、線 按硬件進(jìn)行分類(lèi)，DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)由下列部分組成：1 主機(jī)2 頭枕顯示器3 CD/VCD多碟機(jī)和支架4 快捷鍵5 GPS天線6 GPS天線支架7 遙控器8 主機(jī)電纜9 頭枕顯示器電纜10 多碟機(jī)電纜11 頭枕屏安裝板12 接線盒13 耳機(jī)按功能進(jìn)行分類(lèi)，DVD影音導(dǎo)航系統(tǒng)由下列部分組成：1導(dǎo)航系統(tǒng)2AM收音機(jī)3FM收音機(jī)4電視5DVD/VCD/CD/MP3播放器6多碟機(jī)播放（本產(chǎn)品配有10 碟VCD 多碟機(jī)）7倒車(chē)后視、倒車(chē)?yán)走_(dá)8頭枕顯示、視屏/導(dǎo)航畫(huà)面切換系統(tǒng)組成部件之間聯(lián)線一、沒(méi)電（加不上電）1、完全沒(méi)電。機(jī)器面板燈都不亮。檢查電瓶 檢查保險(xiǎn)2、面板上按鍵燈亮，但無(wú)法開(kāi)機(jī) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙

46、保險(xiǎn)盒F19保險(xiǎn) 檢查中央保險(xiǎn)盒7號(hào)保險(xiǎn) 檢查主機(jī)后保險(xiǎn) 主機(jī)內(nèi)故障故障判斷二、沒(méi)影1、什么影都沒(méi)有 這要注意同沒(méi)電加以區(qū)分。沒(méi)影是指加電后屏幕有相應(yīng)反應(yīng)，如白屏、有閃動(dòng)等等，否則是沒(méi)電。 沒(méi)影在排除供電問(wèn)題后可認(rèn)為是主機(jī)有問(wèn)題。2、沒(méi)有電視 當(dāng)切到電視功能時(shí)，連雪花都沒(méi)有，這常是主機(jī)故障。 當(dāng)切到電視功能時(shí)，有雪花無(wú)圖像，這通常是天線部分故障，或沒(méi)選臺(tái)。 有不可看的圖像，這時(shí)要考慮所在地點(diǎn)電視信號(hào)是否夠強(qiáng)，如果有足夠強(qiáng)的電視信號(hào)（可通過(guò)電視信號(hào)發(fā)生器或用另一臺(tái)機(jī)器證實(shí)），則是天線部分故障。3、沒(méi)有多碟機(jī)圖像 確認(rèn)是否有碟，碟片是否是好的。 確認(rèn)多碟機(jī)是否是好的。 確認(rèn)多碟機(jī)線是否是好的。如果

47、外圍都是好的，可斷定是主機(jī)有問(wèn)題。4、頭枕無(wú)圖像 因?yàn)轭^枕的電源、信號(hào)都是通過(guò)頭枕線送過(guò)去的，所以首先要判斷線的好壞。 如果是一邊不亮或有其它問(wèn)題，可將兩個(gè)頭枕接頭對(duì)換，通過(guò)這種方法可判斷是否是主機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，如果對(duì)換后現(xiàn)象換了，說(shuō)明主機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，如果換后現(xiàn)象依舊，則說(shuō)明主機(jī)有問(wèn)題。5、無(wú)地圖 用一張DVD、VCD、CD、MP3盤(pán)檢查一下機(jī)芯是否是好的。 機(jī)芯是好的，則要檢查地圖盤(pán)是否是好的，如果盤(pán)上有污物，要由園芯沿半徑方向擦，不可橫擦，擦?xí)r注意不要將盤(pán)片劃傷。 不能定位這要檢查GPS天線是否是好的。注意，在車(chē)間內(nèi)和高樓群中，GPS天線無(wú)法使用。 3、地圖無(wú)聲 檢查設(shè)置狀態(tài) 插入地圖盤(pán)進(jìn)入地圖狀態(tài) 按MENU鍵 按系統(tǒng)設(shè)置 按音量調(diào)節(jié) 將音量調(diào)大，按確定三、無(wú)聲1、收音機(jī)無(wú)聲 AM、FM全無(wú)聲通常是主機(jī)有問(wèn)題，沒(méi)不完全排除天線問(wèn)題。 AM無(wú)聲FM有聲天線損壞的可能大。