第5章物流配送中心的區(qū)域設(shè)計(jì)(2016.4修改)

1、本章核心要點(diǎn)本章核心要點(diǎn) 1 1 2 2 3 3 4 4 4 4由于配送中心各區(qū)域的作業(yè)性質(zhì)不同，要求的作業(yè)空間標(biāo)準(zhǔn)也不同.在進(jìn)行區(qū)域空間設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮所選設(shè)施設(shè)備是基本使用面積外，還要計(jì)算操作活動(dòng)、物料儲(chǔ)存空間和通道面積，同時(shí)配送中心的實(shí)際和未來發(fā)展的需要，對(duì)預(yù)留空間有所考慮。1.通道設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)主要決定配送中心內(nèi)部的區(qū)域分割、空間利用以及物流作業(yè)效率。 配送中心的通道主要有人行道、手推車通道、叉車通道三種。通道設(shè)計(jì)主要是通道的設(shè)置和寬度的設(shè)計(jì)。要考慮法定車輛的類型和尺寸依照2014年4月1日實(shí)施的城市物流配送汽車選型技術(shù)要求(GB/T 299122013)城市物流配送汽車主要指在城市市內(nèi)

2、從事貨物運(yùn)輸(包括快件接送)服務(wù)的廂式貨車和封閉式貨車。通道設(shè)計(jì)的原則表5-1 配送中心規(guī)模與通道占用面積的關(guān)系通道設(shè)計(jì)的種類通道設(shè)計(jì)的種類通道的布置（設(shè)計(jì)）通道的布置（設(shè)計(jì)）通道布置即為通道位置設(shè)計(jì)，通常配送中心常采用中樞通道式。 圖 中樞通道的布置形式影響通道布置和寬度設(shè)計(jì)的因素：搬運(yùn)設(shè)備的尺寸和旋轉(zhuǎn)半徑搬運(yùn)貨物尺寸搬運(yùn)批量尺寸人流量?jī)?chǔ)存區(qū)到進(jìn)出口及裝卸區(qū)的距離通道類型電梯、斜道位置以及出入方便性表5-2 長(zhǎng)方形倉庫通道形式說明表通道布置的主要形式表5-3 正方形倉庫通道形式說明表叉車通道寬度的計(jì)算（以叉車行走為主的通道寬度的設(shè)計(jì)）叉車通道寬度的計(jì)算（以叉車行走為主的通道寬度的設(shè)計(jì)）影響叉

3、車通道寬度的因素為： 叉車的形式、規(guī)格尺寸、托盤規(guī)格尺寸等。由于不同的廠家生產(chǎn)的叉車的規(guī)格、尺寸、型號(hào)略有差異，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)所選廠家的叉車進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。直線叉車通道寬度計(jì)算直線叉車通道寬度決定于叉車寬度、托盤寬度和側(cè)面余量尺寸，分單行道和雙行道兩種。直線叉車通道（單行）寬度W計(jì)算公式為：式中W為直線叉車通道寬度，單位為mm； 是托盤寬度，單位為mm； 是叉車寬度，單位為mm； 是叉車側(cè)面余量，單位為mm；注意：當(dāng)托盤寬度大于叉車寬度時(shí)，利用（6-1）公式進(jìn)行計(jì)算，反之，用（6-2）進(jìn)行計(jì)算。pW0022CWWCWWBpBW0C或（6-1）（6-2）儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存區(qū)pW0C0CBW圖6-1 直線叉

4、車單行通道寬度計(jì)算圖例題5-1：設(shè)托盤寬度為1100mm，起重能力為1t的叉車的寬度為1070mm，叉車側(cè)面余量尺寸為300mm，計(jì)算直線叉車通道寬度。 解其直線叉車通道寬度為：注意：以荷載為5003000kg的叉車為例，設(shè)計(jì)叉車通道寬度時(shí)，余量尺寸以以下數(shù)據(jù)為參考：一般叉車的側(cè)面余量尺寸 為：150300mm；會(huì)車時(shí)兩車最小間距 為300500mm。保管貨物之間距離余量尺寸 為100mm。mmCWWp170030021100200CmCpC直線叉車通道（雙行）寬度W計(jì)算公式為：式中W為直線叉車通道寬度，單位為mm；是托盤寬度，單位為mm；是叉車寬度，單位為mm；是叉車側(cè)面余量，單位為mm；是

5、會(huì)車時(shí)兩車之間的最小間距，單位為mm；注意：當(dāng)托盤寬度大于叉車寬度時(shí)，利用（6-3）公式進(jìn)行計(jì)算，反之，用（6-4）進(jìn)行計(jì)算。21,ppWWmBBmppCCWWWCCWWW0210212221BBWW、0C或（6-3）（6-4）mC圖6-2 直線叉車雙行通道寬度計(jì)算圖儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存區(qū)1pW0CmC1BW2BW0C2pW丁字形叉車通道寬度計(jì)算丁字形叉車通道寬度決定于叉車的寬度與叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)）。但是配送中心所選的叉車可能有多種規(guī)格，在設(shè)計(jì)通道寬度時(shí)，應(yīng)選擇通道叉車的最大型號(hào)（即規(guī)格尺寸）。丁字形叉車通道寬度 可表示為：LW0CLXRWpL式中 為丁字形叉車通道寬度，單位為mm； R是叉車最

6、小轉(zhuǎn)彎半徑，單位為mm； X是旋轉(zhuǎn)中心到托盤的距離，單位為mm； 是叉車側(cè)面余量，單位為mm； 是托盤長(zhǎng)度，單位為mm。LW0CpL圖6-3 丁字形叉車通道寬度計(jì)算圖儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)存區(qū)LWXpWR0C0C0CpLpLXRB.例題例題5-25-2： 設(shè)叉車舉重能力為1t，叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑為1750mm，旋轉(zhuǎn)中心到托盤的距離為390mm，托盤長(zhǎng)度為1100mm，叉車側(cè)面余量為300mm，計(jì)算丁字形叉車通道寬度。解：mmCLXRWpL3540300110039017500最小直角叉車通道寬度計(jì)算當(dāng)叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須保證足夠的最小直角叉車通道的寬度 ，可表示為：dW02/)2(CWBRWpfd其中： 是叉車最

7、小轉(zhuǎn)彎半徑，單位為mm；B是旋轉(zhuǎn)中心到車體中心的距離，單位為mm； 是叉車側(cè)面余量尺寸，單位為mm； 是托盤寬度，單位為mm。fR0CpW圖6-4 最小直角叉車通道寬度計(jì)算圖儲(chǔ)存區(qū)dWpWfR0CpLB2/)2(pfWBRpR.例題6-3：設(shè)叉車舉重能力為1t，托盤寬度為1100mm，叉車最小旋轉(zhuǎn)半徑為1750mm，旋轉(zhuǎn)中心到車體中心的距離為635mm，叉車側(cè)面余量為300mm，計(jì)算最小直角叉車通道寬度。mmCWBRWpfd19903002/2/1100-635-17502/ )2(0）（解：為什么總是加叉車的側(cè)面余量 ？而不是托盤的？0C在設(shè)計(jì)貨架通道寬度時(shí)必須按照叉車產(chǎn)品目錄查找所需叉車規(guī)

8、格尺寸和相應(yīng)的通道寬度。人行道寬度的計(jì)算 人行道除了正常情況下的員工通行外，還用于人工作業(yè)、維修、緊急逃生等，其寬度是由人流量來決定的。其通道寬度的公式為：其中：d是兩人行走時(shí)需要的前后最短距離，單位為m；w是平均的人身寬度，單位為m；v是人員行走的速度，單位為m/min；n是每分鐘通過的人數(shù)，單位為min。一般情況下，人行道的寬度為0.80.9m；多人通行時(shí)，人行道寬度為1.2m.nwvdvndwW手推車通道手推車通道寬度為車體寬度加上兩倍的側(cè)面余量尺寸，單行道時(shí)，手推車的寬度0.91.0m；雙行道時(shí)，手推車的寬度1.82.0m。 這種通道寬度主要滿足在貨架之間用手推車作業(yè)的要求。常見的手推

9、車的規(guī)格尺寸為：600mm450mm； 750mm500mm，900mm600mm；1100mm1100mm；1200mm750mm；750mm480mm；900mm600mm；1600mm900mm等。常見的籠車規(guī)格尺寸為：800mm600mm1700mm;850mm600mm1700mm;850mm650mm1700mm;9500mm800mm1700mm;1100mm800mm1700mm等規(guī)格。表6-2 主要通道寬度參考值2.2.進(jìn)出貨區(qū)進(jìn)出貨區(qū)( (平臺(tái)平臺(tái)) )設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)進(jìn)出貨設(shè)計(jì)主要是進(jìn)出貨平臺(tái)設(shè)計(jì)，進(jìn)出貨平臺(tái)也稱月臺(tái)，有時(shí)又稱碼頭。進(jìn)出貨平臺(tái)是配送中心貨物的進(jìn)出口。進(jìn)出貨平臺(tái)的位

10、置關(guān)系進(jìn)出貨平臺(tái)的位置關(guān)系可根據(jù)作業(yè)的性質(zhì)、配送中心平面布置以及倉庫內(nèi)物流動(dòng)線來決定進(jìn)出貨平臺(tái)的位置關(guān)系。卸貨裝貨卸貨裝貨卸卸貨貨裝裝貨貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨卸貨裝貨 倉儲(chǔ)區(qū)進(jìn)貨口出貨口進(jìn)貨口出貨口 倉儲(chǔ)區(qū)進(jìn)貨口出貨口 倉儲(chǔ)區(qū)出貨口出貨口進(jìn)出貨平臺(tái)的車位形式進(jìn)出貨平臺(tái)的車位形式進(jìn)出貨平臺(tái)的形式有鋸齒形和直線形兩種形式。鋸齒式：其車輛回旋縱深較淺，但其缺點(diǎn)為占用倉庫內(nèi)部空間較大。直線式：其優(yōu)點(diǎn)在于占用倉庫內(nèi)部空間較小，裝卸作業(yè)自由度大，裝卸貨布置簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是車輛回旋縱深較深，外部空間需求較大。直線型鋸齒型適用于貨車回轉(zhuǎn)空間較小的情形，且貨車可由尾端或側(cè)

11、端裝卸貨，其主要缺點(diǎn)為占用較多的建筑物空間。較直線式碼頭車輛旋轉(zhuǎn)縱深較淺，外部面積要求較小。比鋸齒式站臺(tái)占用更少的配送中心內(nèi)部面積，但外部面積占用較大。進(jìn)出貨平臺(tái)的停車遮擋形式進(jìn)出貨平臺(tái)的停車遮擋形式 在設(shè)計(jì)進(jìn)出貨停車位置時(shí)，除考慮效率與空間外，還應(yīng)考慮遮陽問題。內(nèi)圍式：把月臺(tái)圍在倉庫房?jī)?nèi)，進(jìn)出車輛可直接入配送中心倉庫裝卸貨。優(yōu)點(diǎn)：安全、不怕風(fēng)吹雨打以及冷暖氣泄漏。齊平式：月臺(tái)與倉庫側(cè)邊齊平。優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)月臺(tái)仍在倉庫內(nèi)，可避免能源浪費(fèi)。開放式：月臺(tái)全部突出在庫房外，月臺(tái)上的貨物完全沒有遮擋，倉庫內(nèi)冷暖氣容易泄漏。站站 臺(tái)臺(tái)配送中心倉庫配送中心倉庫站站 臺(tái)臺(tái)站站 臺(tái)臺(tái)內(nèi)圍式開放式齊平式配送中心倉庫

12、配送中心倉庫配送中心倉庫配送中心倉庫進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度進(jìn)貨時(shí)，一般要經(jīng)過拆裝、理貨、檢查與暫存等工序，才能進(jìn)入后續(xù)作業(yè)，因此，進(jìn)出貨平臺(tái)上應(yīng)留有一定的空間作為緩沖區(qū)。進(jìn)貨平臺(tái)需要有連接設(shè)備相配合，還需要有連接暫存區(qū)和連接設(shè)備的出入通道：通道通道連接設(shè)備暫存區(qū)/理貨區(qū)暫存區(qū)/理貨區(qū)sr進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度為w，而，而W=s+rS為連接設(shè)備的寬度；r為通道的寬度。一般活動(dòng)連接設(shè)備的寬度為12.5m；固定連接設(shè)備的寬度為1.53.5m。人力搬運(yùn)通道的寬度為2.54m。進(jìn)出貨平臺(tái)的寬度設(shè)計(jì):進(jìn)出貨平臺(tái)的車位數(shù)和月臺(tái)長(zhǎng)度進(jìn)出貨平臺(tái)的車位數(shù)和月臺(tái)長(zhǎng)度 設(shè)進(jìn)貨車臺(tái)數(shù)N 和卸貨時(shí)間如下：表5-3 進(jìn)

13、貨車臺(tái)數(shù)和卸貨時(shí)間表5-4配送中心用的主要拖車 設(shè)進(jìn)貨時(shí)間每天按2h計(jì)算，進(jìn)貨峰值系數(shù)為1.5，要求2h將進(jìn)貨車卸貨完畢，所需車位數(shù)位n，則：2605 . 1)2030601020(54321nnnnnn若每個(gè)車位的寬度為4米，進(jìn)貨月臺(tái)共有n個(gè)車位，如圖6-9所示，則進(jìn)貨月臺(tái)的長(zhǎng)度為:設(shè)進(jìn)貨月臺(tái)的寬度為3.5米，則進(jìn)貨月臺(tái)的面積為：4 nL5 . 3 LA4m3.5mL例題5-4：根據(jù)物流配送中心的規(guī)模，預(yù)計(jì)每天進(jìn)貨時(shí)間為2h，進(jìn)貨峰值系數(shù)為1.5,每個(gè)車位寬4m，根據(jù)右表資料，計(jì)算進(jìn)貨平臺(tái)長(zhǎng)度。9 .112605 . 1)53015204501030(n解：mL48124進(jìn)出貨平臺(tái)的高度設(shè)計(jì)

14、進(jìn)出貨平臺(tái)的高度設(shè)計(jì)進(jìn)出貨平臺(tái)按高度可分為高月臺(tái)和低月臺(tái)兩種。選擇高月臺(tái)還是低月臺(tái)，主要取決于配送中心的環(huán)境、進(jìn)出后的空間、運(yùn)輸車輛的類型、裝卸作業(yè)的方法等。一般建議選擇高月臺(tái)。由于多數(shù)配送中心一般是大批量進(jìn)，小批量出，所以進(jìn)出貨所用的運(yùn)輸車輛類型不同；對(duì)于不同的車型，運(yùn)輸車輛的車廂高度是不一樣的，即使是同車型，生產(chǎn)廠家不同，車廂高度也有所不同，所以進(jìn)出貨月臺(tái)的高度可能有所不同。車型基本不變的情況配送中心如果只選定使用頻率較高的幾個(gè)廠家的幾種車型來決定月臺(tái)的高度時(shí)，可由主車型車輛基本參數(shù)中查出其車廂高度，但此高度為空載高度，滿載時(shí)，大型車輛車廂高度將下降100200mm。例如：某物流中心進(jìn)貨主

15、要用汽車制造公司生產(chǎn)的11t運(yùn)輸車，其車廂高度為1380mm，滿載時(shí)車廂下降100200mm，為安全起見，取下降值為100mm，則月臺(tái)的高度為：H=（1380-100）=1280mm,可取H=1300mm。車型變化較大的情況由于車型變化較大，其車廂高度變化范圍也相應(yīng)較大。為適應(yīng)各種車廂高度車輛裝卸貨的需要，消除車廂與月臺(tái)間的高度差和空隙給裝卸工作帶來的不變，就必須通過液壓升降臺(tái)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，月臺(tái)高度H為最大的車廂高度與最小車的廂高度的平均值。液壓升降平臺(tái)踏板的傾斜角根據(jù)叉車的性能略有差異。通常按傾斜角度不超過150來設(shè)計(jì)液壓升降平臺(tái)踏板長(zhǎng)度。是液壓升降平臺(tái)傾斜角；度，單位為：空載時(shí)車

16、廂的最高高；度，單位為：滿載時(shí)車廂的最低高式中：為：液壓升降平臺(tái)踏板長(zhǎng)度則月臺(tái)的高度：mmHmmHHHAHHH211221sin/2/ )(2/ )(例5-5：某物流配送中心出貨口所用車輛為6t以下全部車型，由車輛參數(shù)知，車廂最低高度為660mm，車廂最高高度為1215mm，在滿載條件下，車廂將下降100mm，傾斜角 。試計(jì)算月臺(tái)高度和液壓升降平臺(tái)踏板長(zhǎng)度。解：滿載時(shí)，車廂最低高度H1=660-100=560 空載時(shí)，車廂最高高度H2=1215因此，月臺(tái)的高度H =（560+1215）/2=887.5 取H=900mm。013mmAmmHHA15008 .145513sin/2/ )56012

17、15(sin/2/012）（液壓升降平臺(tái)踏板長(zhǎng)度A為：3.倉儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì)的原則有以下幾點(diǎn)：適應(yīng)儲(chǔ)存的作業(yè)流程合理利用空間，因地制宜符合安全衛(wèi)生要求倉儲(chǔ)區(qū)作業(yè)空間設(shè)計(jì)考慮因素：貨品尺寸、數(shù)量設(shè)備型號(hào)、尺寸、能力、作業(yè)半徑；柱間距走廊寬度和位置；一般不論倉儲(chǔ)區(qū)如何布置，應(yīng)首先根據(jù)貨品尺寸及數(shù)量、堆放方式、托盤尺寸和貨架儲(chǔ)存空間等計(jì)算存貨所占空間大小。托盤平置堆放設(shè)托盤尺寸為pp，通過貨品尺寸和托盤尺寸計(jì)算每個(gè)托盤平均可堆放N箱貨品，若平均存貨量為Q，則托盤占地面積D為：考慮叉車存取作業(yè)所需，（中樞型通道）通道約占全部面積的30%35%，則實(shí)際倉儲(chǔ)空間A為：DDA51351.%

18、)()QDPPN平均存貨量托盤尺寸平均每托盤堆碼貨品量托盤托盤多層疊堆托盤堆碼存放要考慮堆碼層數(shù)，設(shè)堆碼層數(shù)為L(zhǎng)層，則存貨占用面積D為：儲(chǔ)存區(qū)域面積再需考慮叉車存取作業(yè)所需通道面積即可。()QPPLND平均存貨量托盤尺寸平均每托盤堆碼貨品箱數(shù)堆碼層數(shù) 料筐就地堆放 設(shè)料筐（周轉(zhuǎn)箱/貨筐）尺寸為pp，由貨品尺寸和料筐尺寸算出每個(gè)料筐平均可以堆放N箱貨，料筐可堆放L層，平均存貨量為Q，則料筐占地面積D為：考慮通道35-40%的占地因素，實(shí)際倉儲(chǔ)所需面積A為：)(PPNLQDDDA671401.%案例：案例：料框底面積尺寸為11001100mm，每料框可碼放12箱貨物，倉庫底面積可堆放5層料框，平均

19、存貨量為540箱，通道詹全部面積的35%，試計(jì)算倉儲(chǔ)實(shí)際所需要的占地面積。托盤貨架儲(chǔ)存當(dāng)使用托盤貨架儲(chǔ)存物品時(shí)，計(jì)算存貨占地面積除了要考慮貨品尺寸和數(shù)量、托盤尺寸、貨架形式和層數(shù)外，還要考慮通道空間。設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每個(gè)托盤可堆放N箱貨品，平均存貨量為Q,則存貨需要的占地托盤數(shù)P為： NLQP托盤貨架儲(chǔ)存當(dāng)使用托盤貨架儲(chǔ)存物品時(shí)，計(jì)算存貨占地面積除了要考慮貨品尺寸和數(shù)量、托盤尺寸、貨架形式和層數(shù)外，還要考慮通道空間。設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每個(gè)托盤可堆放N箱貨品，平均存貨量為Q,則存貨需要的占地托盤數(shù)P為： NLQP案例：.某倉庫擬存儲(chǔ)A類貨物，每件包裝尺寸（長(zhǎng)寬高）為600500180mm，采用在120

20、01000150mm的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，每托盤高度不超過900mm。貨物最高庫存量為5120件。采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤貨。作業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車，提升高度3.9m，叉車直角堆垛最小通道寬度為3.0m，區(qū)塊的側(cè)向通道為3.0m。 設(shè)托盤間的間隙，托盤與立柱間隙均為100mm；立柱寬度50mm；貨架橫梁的厚度為100mm；托盤上貨物堆積高度（取900mm）與貨架橫梁的最小間隙為100mm；貨架的深度為托盤的寬度加上100mm；每一排貨架的列數(shù)為10列。試計(jì)算如下內(nèi)容：（1）計(jì)算A類貨物所需的托盤存儲(chǔ)單元數(shù)。（3）（2）計(jì)算貨格尺寸（5）（3）計(jì)算貨架層數(shù)（5）（4）計(jì)算貨架

21、區(qū)每一區(qū)塊的面積（5）通道通道深度深度方向方向深度深度方向方向排排排排層數(shù)層數(shù)列數(shù)列數(shù)1列2列3列4列單深4層堆碼3m雙深4層堆碼ababdccefga bb adcchici上圖中：a為貨架柱寬；b為托盤與貨架間隙；c為托盤寬度；d為托盤間隙；e為托盤梁架（橫梁）高度；f為托盤堆放與貨架橫梁間隙；g為托盤堆放高度（含托盤厚度）；h為托盤架中梁柱寬；i為托盤堆放前后深度間隙。則貨架單位寬度為：貨架的長(zhǎng)度為：設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)為z，叉車直角存取通道寬為W1，儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊側(cè)向通道為W2，倉儲(chǔ)區(qū)的區(qū)塊數(shù)為B，則每一區(qū)塊占地面積A為：區(qū)塊數(shù)實(shí)際是貨架數(shù)，每一區(qū)塊的面積實(shí)際為一組貨架的面積。當(dāng)求得倉儲(chǔ)區(qū)區(qū)塊數(shù)B

22、和每區(qū)塊面積A后，在可求出倉儲(chǔ)區(qū)全部面積S為：每個(gè)區(qū)塊內(nèi)貨格所占面積為：2/21hicPdcbaP222ZPBWPWZPA22)2)(1122區(qū)塊數(shù)每一個(gè)區(qū)塊的面積ABS 倉儲(chǔ)區(qū)的總面積212122PZPZPP：倉儲(chǔ)區(qū)貨架所占面積為例題6-6：在下圖所示的托盤貨架中，設(shè)區(qū)塊貨位列數(shù)Z=10列，貨架單位寬度 ，貨架單位長(zhǎng)度為 ,叉車直角存取通道寬 ，區(qū)塊側(cè)向通道 ，則區(qū)塊面積為：通道面積為：mP32P2P2P2P2P2P1P1P1P1W1W2mP5 . 11mW31219835 . 123310mA）（）（mW3222112210835 .123)3310(2mWPWWZP）（案例：案例：某一物

23、流中心倉儲(chǔ)區(qū)采用托盤貨架儲(chǔ)存，每個(gè)貨位存放兩個(gè)托盤，若貨位寬P1=1.4m，長(zhǎng)P2=2.8m,區(qū)塊貨位列數(shù)Z=10，區(qū)塊存取和側(cè)向通道寬W1=W2=2.8m,區(qū)塊數(shù)B=4，試計(jì)算倉儲(chǔ)區(qū)面積S。輕型貨架儲(chǔ)存對(duì)于尺寸不大、小量、多品種的貨物采用輕型貨架儲(chǔ)存，在計(jì)算空間時(shí)應(yīng)考慮貨品尺寸、數(shù)量、貨架型式及層數(shù)、貨架的儲(chǔ)存空間等因素。以箱為儲(chǔ)存單位，設(shè)貨架為L(zhǎng)層，每個(gè)貨位面積為ab，每貨位堆放M箱，平均存貨量Q，則存貨面積為：注意：另外，還需考慮作業(yè)通道所占面積。 )(baMLQDMLQ存貨所需貨架總面積所需輕型貨架數(shù)為：托盤流利貨架區(qū)面積計(jì)算設(shè)每個(gè)貨位可放兩個(gè)托盤，必要尺寸見下圖，貨位長(zhǎng)度為1.5m，

24、n列、2排、3層，則總托盤數(shù)N為： N=23n2=12n流動(dòng)貨架區(qū)面積A: A=12（1.5n5） 12m（1.5n5）m 3m 3m 2. 3m 2. 3m 1.4m箱式流動(dòng)貨架區(qū)面積計(jì)算: 設(shè)有2排、n列、H層，貨位寬度為1.5m，則總貨位數(shù)Q： Q = 2nH 流動(dòng)貨架區(qū)面積A為： A = 9.5(1.5n +2)m21.5mn + 2m1.5m2m2m2m2m9.5m儲(chǔ)存和揀貨共用托盤貨架的揀貨方式適合于一般體積大、發(fā)貨量也大的物品。一般托盤貨架第一層（地面層）為揀貨區(qū)，第二層和第二層以上為庫存區(qū)。當(dāng)揀貨結(jié)束后由庫存區(qū)向揀貨區(qū)補(bǔ)貨。在空間計(jì)算時(shí)，首先考慮揀貨區(qū)的貨物品項(xiàng)總數(shù)，因?yàn)槠讽?xiàng)的

25、多少將影響地面上的托盤空間。實(shí)際空間多少取決于品項(xiàng)總數(shù)和庫存量所需托盤數(shù)。一般，庫存空間應(yīng)適當(dāng)放大，一般放大1.3倍為宜。設(shè)平均庫存量為Q，平均每托盤堆放貨品箱數(shù)為N，堆放層數(shù)為L(zhǎng)，庫存空間放大倍數(shù)為1.3，則庫存區(qū)每層的托盤數(shù)P為：設(shè)揀貨品項(xiàng)數(shù)為I，則揀貨區(qū)所需托盤數(shù)為：max(I，P) ？) 1(3 . 1LNQP圖6-16 儲(chǔ)存和揀貨區(qū)共用托盤貨架的揀貨模式案例：某物流中心采用共同托盤貨架進(jìn)行儲(chǔ)存各揀貨，設(shè)平均庫存Q=25000箱，平均每托盤堆放貨物N=12箱，托盤堆放層數(shù)L=10層，揀貨品項(xiàng)I=320，放寬系數(shù)n=1.3.求存貨每層所需托盤數(shù)P及揀貨區(qū)所需托盤個(gè)數(shù)。4.集貨區(qū)設(shè)計(jì)當(dāng)物品

26、經(jīng)過揀選分檢作業(yè)，就被搬運(yùn)到發(fā)貨區(qū)。由于揀貨方式和裝載容器不同，發(fā)貨區(qū)要有待發(fā)物品和發(fā)貨準(zhǔn)備空間，以便進(jìn)行貨物清點(diǎn)、檢查和準(zhǔn)備裝車等作業(yè)，這一區(qū)域稱為集貨區(qū)。任務(wù)：發(fā)貨暫存、清點(diǎn)、檢查和準(zhǔn)備裝車。設(shè)計(jì)主要考慮因素：發(fā)貨物品訂單數(shù)、時(shí)序安排、車次、區(qū)域、路線等因素。集貨區(qū)域的劃分：以單排為主，按列排隊(duì)為原則。發(fā)貨單元：托盤、儲(chǔ)運(yùn)箱、籠車、臺(tái)車。30m進(jìn)貨月臺(tái)發(fā)貨月臺(tái)自動(dòng)化立體倉庫分揀輸送機(jī)托盤貨架區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)發(fā)貨暫存區(qū)進(jìn)貨暫存區(qū)流通加工區(qū)70m辦公室辦公室辦公室辦公室自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)流通加工區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)流通加工區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立

27、體倉庫托盤貨架區(qū)分揀輸送機(jī)流通加工區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)發(fā)貨暫存區(qū)分揀輸送機(jī)流通加工區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)進(jìn)貨暫存區(qū)發(fā)貨暫存區(qū)分揀輸送機(jī)流通加工區(qū)流動(dòng)貨架區(qū)自動(dòng)化立體倉庫托盤貨架區(qū)發(fā)貨暫存區(qū)圖：發(fā)貨暫存區(qū)/集貨區(qū)設(shè)計(jì)訂單揀取（一單一揀），訂單發(fā)貨適合于訂貨量大、使車輛能滿載的用戶。 集貨方式：以單一客戶為集貨區(qū)的貨區(qū)單位。集貨設(shè)計(jì)：?jiǎn)闻虐戳性O(shè)計(jì)集貨區(qū)域。訂單揀?。ㄒ粏我粧瑓^(qū)域發(fā)貨適用于訂戶量中等、任何單一客戶都不能滿載的情況。集貨區(qū)設(shè)置方式：以發(fā)往地區(qū)為集貨區(qū)的貨區(qū)單位。集貨區(qū)設(shè)計(jì)：可區(qū)分主要客戶和次要客戶的集貨區(qū)。批次揀貨（批量揀貨），區(qū)域發(fā)貨以多張訂單批量揀

28、取的集貨方式。這種方式在揀取后需要進(jìn)行分貨作業(yè)，因此常需要分揀運(yùn)輸設(shè)備或人工分揀的作業(yè)空間。適合于訂貨量中等、任何一用戶不能使車輛滿載的情況。集貨區(qū)貨區(qū)設(shè)計(jì)，一般以發(fā)往地區(qū)為貨區(qū)單位進(jìn)行堆放，同時(shí)考慮發(fā)貨裝載順序和動(dòng)線流暢，在空間允許的情況下以單排為宜，主要和次要用戶分開。批次揀取，車次發(fā)貨適合訂貨量小，必須配載裝車的情況，在批次揀貨后，也需要進(jìn)行分貨作業(yè)。集貨區(qū)貨位設(shè)計(jì)也以行車路線為貨區(qū)單位進(jìn)行堆放，按客戶集中，遠(yuǎn)距離靠前，近距離靠后，在空間條件允許的條件下以單排為宜。對(duì)于規(guī)模較小的物流配送中心，也可以把發(fā)貨暫存區(qū)放在發(fā)貨平臺(tái)。5.區(qū)域平面布置面積的計(jì)算自動(dòng)化立體倉庫圖6-17所示，設(shè)托盤尺

29、寸為1100mm1100mm,貨架有N排，n列、H層，則總貨位為：立體倉庫面積： 例：1.35m為一個(gè)貨位的長(zhǎng)度長(zhǎng)度；3.75m為兩排貨架的寬度與一個(gè)巷道寬度之和，則立體倉庫的面積：NnHQ 2/75. 3)35. 110(NnA圖6-17 自動(dòng)化立體倉庫面積計(jì)算圖37.5m5.0m（10+1.35n）m5.0m分揀區(qū)分揀輸送機(jī)如圖6-18所示。設(shè)每日分揀箱數(shù)為n個(gè)，分揀方面數(shù)為N（每方面寬2m），分揀時(shí)間為7h，峰值系數(shù)為1.5，則單位時(shí)間的最大揀貨量為1.5n/7，則分揀必要面積A為：A=（2N+2) m (610)m610mL=2N(L+2)m圖6-18 分揀面積流通加工區(qū)設(shè)作業(yè)人員為N

30、人，則流通加工區(qū)必要面積A為： A=(3.53)N3.5m3m升降機(jī)前暫存區(qū)升降機(jī)前暫存區(qū)面積計(jì)算如圖所示，可通過升降機(jī)底面積、搭載平臺(tái)或托盤數(shù)計(jì)算暫存區(qū)面積。升降機(jī)升降機(jī)若升降機(jī)前暫存區(qū)面積計(jì)算為下圖所示尺寸，則升降機(jī)前暫存區(qū)必要面積A為：A=11m10m=110m210m7m4mEVEV發(fā)貨暫存區(qū)面積計(jì)算發(fā)貨儲(chǔ)存區(qū)如下圖所示，設(shè)每天發(fā)貨方面數(shù)為n1，一個(gè)方面寬度為1.2m，面積利用率為0.7，以圖中尺寸為例，則發(fā)貨儲(chǔ)存區(qū)必要的面積為：217.0/)3.02.112mnA（叉車通道某一方面的貨物(1.2n1+3)m12m6m3m3m叉車通道1.行政區(qū)域面積設(shè)計(jì)2.配送中心倉庫外部區(qū)域面積設(shè)計(jì)

31、大門和門衛(wèi)室出入大門應(yīng)配合配送中心對(duì)外出入及聯(lián)外道路位置來規(guī)劃，可考慮以下方案： 出入口共享一個(gè)出入大門 適用于配送中心僅單側(cè)有聯(lián)外道路且出入道路不寬，門禁可設(shè)置在大門一側(cè)并進(jìn)行車輛出入管制。出入口相鄰位于配送中心同側(cè) 適用于配送中心僅單側(cè)有聯(lián)外道路，若出入道路較寬，可將出入路線分開，門禁位于出入口中間，分別管制出入車輛。出入口位于配送中心不同側(cè) 適用于配送中心兩側(cè)均有聯(lián)外道路可使用時(shí)，可分別設(shè)置出入口和門禁，嚴(yán)格一邊進(jìn)配送中心，一邊出配送中心的出入管制。通常用于進(jìn)出貨時(shí)段重疊且進(jìn)出車輛很頻繁的配送中心。 道 路道 路道 路道 路（1）（2）（3）配送中心倉庫外部區(qū)域道路的布置配送中心道路尺寸

32、主要決定于運(yùn)輸車輛的規(guī)格尺寸。一般按雙輪拖車的規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)相應(yīng)的配送中心道路。決定雙輪拖車尺寸的前提是車輛能否在高速公路行駛。按照公路安全法允許拖車規(guī)格為寬度2.5m、高度4.2m，每軸承載不得超過10t.若果超過此限，則要辦理特殊車輛通行證。在車輛寬度車輛寬度2.5m2.5m的的基礎(chǔ)上增加一定的余量，因此雙輪拖車道路寬度的經(jīng)驗(yàn)參考值如下：?jiǎn)涡械溃?.54m;雙行道：6.57m;小型載貨汽車的道路寬度為：?jiǎn)涡械溃?.7m;雙行道：5.9m;大型載貨汽車的道路寬度為：?jiǎn)涡械溃?.0m;雙行道：6.5m;停車場(chǎng)設(shè)計(jì)確定停車場(chǎng)大小一般考慮的因素有：包括臨時(shí)工在內(nèi)的企業(yè)人數(shù)；經(jīng)常用戶人數(shù)；有無公交站臺(tái)

33、；停車場(chǎng)與車站的距離；乘自備車的人數(shù)；公司有無接送員工的班車等。停車場(chǎng)的布置方式按停車的角度可分為90、60、45等；由于停車位置配合車輛行走車道，在不同角度下車輛進(jìn)出所需的車道寬度需求不盡相同，因此在不同停車列數(shù)與停車角度下，其停車場(chǎng)寬度需求也不同。 90和60角的停車格是較為常見的設(shè)計(jì)方式。設(shè)停車位的寬度為W，車輛寬度為Wt，車輛停車間距為Ct，則W=Wt+Ct 停車間距Ct的尺寸由于車輛的種類和規(guī)格不同而不同，一般根據(jù)車門的開啟范圍取值。大型車輛Ct=1.5m；中型車輛Ct=1.31.5m；小型車輛Ct=0.71.3m。例6-7車輛寬度為Wt=2.5m的大型拖車，其停車寬度為： W=2.

34、5+1.5=4m60角停車場(chǎng)的布置：下圖為典型布置，車輛尺寸為2.745.79m的停車場(chǎng)布置圖。60角停車場(chǎng)的特點(diǎn)是車輛行駛進(jìn)出比較容易，車道寬度較小但停車格深度較深，同一列可停放的車輛數(shù)較少60E 5.48C 3.17D 6.404.175.18車位深度車位深度車位長(zhǎng)度車位長(zhǎng)度車道寬度車道寬度60m38m90角停車場(chǎng)布置：角停車場(chǎng)的特點(diǎn)是車輛行駛進(jìn)出較困難，車道寬度需要較大，停車格深度與車長(zhǎng)相同，同一列可停車輛數(shù)較多。7.315.792.745.7938m60m運(yùn)輸車輛的回轉(zhuǎn)空間的計(jì)算：運(yùn)輸車輛的回轉(zhuǎn)空間L主要取決于車輛本身的長(zhǎng)度L1和倒車所需要的路寬L2。車輛倒車路寬與車輛停車位寬度有關(guān)，

35、停車位寬度越寬，倒車路寬就越小。通常取車輛倒車路寬為車輛本身長(zhǎng)度，即L1=L2，所以車輛回轉(zhuǎn)空間寬度等于車身長(zhǎng)度的兩倍再加上余量C,余量一般要能通過一輛車，對(duì)于載貨汽車，余量C一般取3m。 L=2L1+C19m8m6m2m3m1.建筑物的柱間距影響物流配送中心建筑物柱距的因素有：運(yùn)輸車輛種類、規(guī)格型號(hào)和入庫車輛數(shù)；托盤尺寸和通道寬度；貨架與柱之間的關(guān)系等。按運(yùn)輸車輛規(guī)格決定柱間距一般要求運(yùn)輸車輛?？吭诔鋈肟?，以便裝卸貨，特殊情況下，還要求車輛駛?cè)虢ㄖ飪?nèi)。此時(shí)，就要根據(jù)車輛的規(guī)格尺寸來計(jì)算柱間距。車輛臺(tái)數(shù)車輛與柱間的余量；車輛間距離；車輛寬度；柱間距為：:2) 1(00tttttttiNCCW

36、CNCNWWmmWmmWNmmCmmCmmWiittt750074407502) 12(1000224702750100024700取柱間距柱間距為：車輛臺(tái)數(shù)；側(cè)面余量；車輛間距離；例：若車輛寬度按托盤寬度決定柱間距在以托盤為儲(chǔ)存單元的保管區(qū)，為提高保管空間的利用率，通常按照托盤尺寸決定柱間距。托盤數(shù)側(cè)面余量；托盤間隔；托盤寬度；柱間內(nèi)側(cè)間距為：:2) 1(00pppppppiNCCWCNCNWWmmWNmmCmmCmmWippp7400502) 17(50710007505010000柱間內(nèi)側(cè)間距為：托盤數(shù)；側(cè)面余量；托盤間隔；若托盤寬度按托盤長(zhǎng)度決定柱間距2/)2(,NCLWWWCNLrp

37、LcLrp則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數(shù)設(shè)托盤長(zhǎng)度mmWmmWmmCNmmLcLrp40502/2)50100022500(2500,5021000則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數(shù)若托盤長(zhǎng)度按柱與貨架倉庫關(guān)系決定柱間距為了使立體倉庫出入庫的電動(dòng)臺(tái)車和輸送帶正常工作，立柱必須設(shè)計(jì)在堆垛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向的延長(zhǎng)線上。在這種情況下，柱間距就是要根據(jù)貨架深度尺寸和堆垛機(jī)寬度進(jìn)行計(jì)算。2/)2(,NCLWWWCNLrpLcLrp則柱間距為：，通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數(shù)設(shè)托盤長(zhǎng)度距。距倍數(shù)作為實(shí)際的柱間注意：可以以計(jì)算的柱則柱間距

38、為：，堆垛機(jī)通道寬度為隙為兩列背靠背托盤貨架間，托盤貨架列數(shù)若托盤長(zhǎng)度mmWmmWmmCNmmLcLrp38002/2)100120021300(1300,100212002.建筑物的梁下高度影響建筑物梁下高度的因素:保管物品的形態(tài)、保管形式、堆積高度、所使用的堆高搬運(yùn)設(shè)備種類、所使用的儲(chǔ)存保管設(shè)備高度要求等。此外，為了滿足建筑物內(nèi)的電氣、消防、通風(fēng)、空調(diào)和安全等的要求，在貨物的最大堆積高度和梁下邊緣之間，還要有一定的間隙尺寸。一般，梁下間隙尺寸a取500600mm。設(shè)物品最大的堆積高度為H1，梁下間隙尺寸為a，則梁下高度為： He=H1+a平托盤堆積時(shí)，梁下高度的計(jì)算當(dāng)叉車貨叉最大升程Fh低

39、于物品最大堆積高度減去一個(gè)裝載高度Ha時(shí)，即 ，計(jì)算梁下高度以物品的最大堆積高度H1為計(jì)算算依據(jù)，此時(shí)物品的最大堆積高度為：ahHHF1為貨叉提升高度。為堆積層數(shù)；為裝載單元高度；物品最大堆積高度；gagaFnHHFnHH11H1當(dāng)叉車貨叉最大升程Fh高于物品最大堆積高度減去一個(gè)裝載高度Ha時(shí)，即 ，計(jì)算梁下高度以叉車貨叉最大升程Fh為計(jì)算依據(jù)，此時(shí)物品的最大堆積高度為：ahHHF1為貨叉最大升程。為裝載單元高度；物品最大堆積高度；haahFHHHFH11例題6-8：設(shè)裝載單元高度為1300mm，堆積層數(shù)為3層，貨叉最大升程為2800，貨叉提升高度為300mm，梁下間隙尺寸為500mm。試計(jì)算

40、梁下高度。mmHHHmmFmmFnHHaehga47005004200290013004200280042003003130011所以，梁下高度為：為：解：物品最大堆積高度叉車存取貨架時(shí)，梁下高度的計(jì)算由于物品存放在貨架上，因此，物品最大的堆積高度H1決定于貨架的高度。裝載單元的高度為Ha，貨叉提升高度為Fg，貨架高度為Hr，則物品的最大堆積高度為： H1=Hr+ Ha+ Fg在此種情況下，叉車貨叉工作時(shí)的最大高度Fh+ Ha將高于物品的最大堆積高度 H1，這一點(diǎn)，應(yīng)該在梁下高度中有所考慮。例題6-9：設(shè)貨架高度為3200mm，裝載單元高度為1300mm，貨叉最大升程為2800mm，貨叉提升高

41、度為300mm，梁下間隙尺寸為500mm。試計(jì)算梁下高度。解：物品最大的堆積高度為： H1=Hr+ Ha+ Fg=3200+1300+300=4800mm; 而梁下高度為：mmHHHae530050048001普通貨架，梁下高度的計(jì)算利用普通貨架存取作業(yè)時(shí)，主要是人工作業(yè)，一般貨架只有兩層。設(shè)每層貨架的高度為Hr，隔板間隙尺寸為Hf，則最上層貨架的高度為： H1=2Hr+ Hf例題6-10：設(shè)每層貨架高度為2400mm，隔板間隙尺寸為400mm，梁下間隙尺寸為600mm。計(jì)算梁下高度。解：最上層貨架高度為：H1=2Hr+ Hf=22400+400=5200mm所以，梁下高度為：mmHHHae5

42、800600520013.地面荷載固定荷載是指長(zhǎng)期不變的荷載，如，建筑物的自重，已安裝設(shè)備的自重等。裝載荷載是指隨時(shí)間在空間上可以移動(dòng)的荷載，如貨物、移動(dòng)的車輛等。物流配送中心建筑物的荷載的計(jì)算，主要包括地面承載能力、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、地震動(dòng)載等方面的強(qiáng)度剛度的計(jì)算。在此，只對(duì)地面承載的有關(guān)問題進(jìn)行介紹。 一般來說，地面荷載是指地面構(gòu)造設(shè)計(jì)的裝載荷載，包括放置在地面上的貨架、物品、各種搬運(yùn)工具和車輛等的荷載。建筑規(guī)范規(guī)定的建筑物所能承受的裝載荷載為法定荷載。建筑物用途的不同，其法定的地面荷載也不同。比如，服飾物品倉庫為300500kg/m2, 雜貨物品倉庫為5001000kg/m2,飲料物品倉庫為20

43、00kg/m2,營業(yè)性倉庫為400kg/m2以上的荷載。托盤堆積托盤堆積是指裝載后的托盤直接放置在地面上，并以多層堆積的方式儲(chǔ)存。設(shè)托盤長(zhǎng)度為L(zhǎng)p，寬度為Wp，托盤堆積層數(shù)為N，每個(gè)托盤重量（包括托盤和物品）為P，則托盤堆積的地面荷載為：ppLWPNP 1搬運(yùn)設(shè)備堆垛機(jī)、叉車和無人臺(tái)車等是物流配送中心的重要運(yùn)輸工具，要求地面有足夠的承受搬運(yùn)設(shè)備荷載的能力，即承受車輪的壓力。安全系數(shù)叉車輪壓為：4fwvPPP。一般取輪壓為）（安全系數(shù)則：；安全系數(shù)取物品重量，取設(shè)叉車自重kgkgPPPtPtPtPfwvfww1200100010504 .14101244 .1;1;25 .28 .13堆垛機(jī)kg

44、PPPkgPkgPfwvfw240022 .11000300022 .1;1000;3000）（安全系數(shù)則每個(gè)輪所受的壓力：；安全系數(shù)取最大物品重量設(shè)堆垛機(jī)自重運(yùn)輸車輛。常為普通運(yùn)輸車輛總重量通安全系數(shù)個(gè)車輪所受的壓力：個(gè)車輪承重計(jì)算，則每按；安全系數(shù)取車輛最大載重量為設(shè)車輛自重為tPPPPPfwvfw25442 . 1;荷載不定的情況在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，由于保管空間、作業(yè)空間和通道均不能明確分開，所以荷載無法確定。在這種情況下，一般采用平均荷載來設(shè)計(jì)地面承載能力。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于叉車通道，取10001500kg/m2；對(duì)于非叉車通道，取5001000kg/m2。1.事務(wù)流程事務(wù)流程是指為了保障物流

45、配送中心物流流暢、作業(yè)有序、工序合理，所必須具有的表單處理和信息傳遞的流程。開始生產(chǎn)計(jì)劃庫存滿足生產(chǎn)庫存不滿足采購計(jì)劃填寫請(qǐng)購單審批簽字選擇供應(yīng)商制作采購訂單簽字執(zhí)行采購入庫驗(yàn)收結(jié)束財(cái)務(wù)部采購部總經(jīng)理詢價(jià)采購進(jìn)貨流程入庫通知開始收到入庫驗(yàn)收通知單確定驗(yàn)收方案配合進(jìn)行驗(yàn)收填寫“入庫驗(yàn)收單”審核批準(zhǔn)合格物料填寫“入庫驗(yàn)收異常表”審核拒收處理入庫分發(fā)輸入電腦系統(tǒng)結(jié)束執(zhí)行驗(yàn)收確認(rèn)簽字是否入庫作業(yè)流程與客戶溝通NN制定配送計(jì)劃訂單接收當(dāng)前運(yùn)力能否滿足協(xié)調(diào)鐵路局或能否滿足客戶規(guī)定期限內(nèi)能否完成數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)訂單NY運(yùn)輸配送收貨人訂單受理訂單確認(rèn)配送信息系統(tǒng)訂單完成信息反饋客服部運(yùn)營部調(diào)度崗接單作業(yè)流程發(fā)送提

46、貨單開始審核簽提貨單審核簽提貨單接收出庫單備貨貨物復(fù)核貨物包裝標(biāo)示登帳貨物發(fā)貨交接善后處理貨物交接出庫主管出庫專員銷售部客戶建立出庫臺(tái)賬審批更新財(cái)務(wù)庫存帳發(fā)貨作業(yè)流程退貨受理退貨登記質(zhì)檢維修計(jì)劃維修入庫出庫檢測(cè)退貨數(shù)據(jù)分析退貨信息反饋改進(jìn)生產(chǎn)工藝生產(chǎn)執(zhí)行退貨責(zé)任追究人員獎(jiǎng)懲檢測(cè)信息反饋質(zhì)檢待處理退貨作業(yè)流程應(yīng)急訂單交通狀況客戶的具體位置送貨時(shí)間限制客戶分布地點(diǎn)貨物特征客戶的交貨時(shí)間劃分基本配送區(qū)域車輛配載確定配送先后順序（暫定）車輛安排選擇配送線路確定最終配送先后順序完成車輛積載決定每輛車負(fù)責(zé)的客戶貨物性質(zhì)形狀體積重量車輛體積額定載重量費(fèi)用性質(zhì)形狀體積重量貨物貨物發(fā)運(yùn)調(diào)度組通過GPS反饋信息通

47、過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控配送運(yùn)輸作業(yè)流程2.表單與計(jì)算機(jī)頁面設(shè)計(jì)配送中心規(guī)劃案例習(xí)題配送中心規(guī)劃案例習(xí)題一、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述對(duì)于ABC訂貨分布類型，EQ和IQ分析的應(yīng)對(duì)策略。2.為什么要進(jìn)行貨態(tài)調(diào)查和儲(chǔ)運(yùn)單位分析？3.簡(jiǎn)述塑料托盤的優(yōu)點(diǎn)。4.簡(jiǎn)述駛?cè)胧截浖芘c駛出式貨架的異同。二、設(shè)計(jì)題1.某類商品物流作業(yè)要求用臺(tái)車取貨搬運(yùn)，箱貨架儲(chǔ)存，托盤發(fā)貨，試設(shè)計(jì)此類商品的詳細(xì)作業(yè)流程。2.某類物品箱進(jìn)貨后分三條作業(yè)線，其中一部分物品采用AGV搬運(yùn)直接出庫；第二部分物品裝托盤后，叉車搬運(yùn)到揀貨區(qū)；還有一部分物品用輸送機(jī)搬運(yùn)到自動(dòng)倉庫托盤儲(chǔ)存，試設(shè)計(jì)此類物品的進(jìn)貨作業(yè)流程（用作業(yè)流程框圖表示）.3.某配送中心容器的回

48、收作業(yè)量較大，試對(duì)容器回收功能進(jìn)行規(guī)劃。4.某物流中心對(duì)箱品揀貨設(shè)計(jì)為四排流動(dòng)貨架，兩列出庫輸送機(jī)揀選，然后合流的方式進(jìn)行揀選作業(yè)，入庫采用輸送機(jī)作業(yè)。試畫出該揀貨方式的示意圖。5.某配送中心的進(jìn)發(fā)貨區(qū)共用，則在進(jìn)發(fā)貨暫存區(qū)，一般應(yīng)規(guī)劃哪幾種作業(yè)？6.某物流中心進(jìn)貨和出貨在廠房的同側(cè)，試設(shè)計(jì)物流動(dòng)線的形式，并論述各區(qū)域位置設(shè)計(jì)的步驟。三、計(jì)算題1.某物流中心甲產(chǎn)品的年發(fā)貨量為20萬箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤可堆放10箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為12次，放寬比為20%；乙產(chǎn)品的年發(fā)貨量為50萬箱，每一標(biāo)準(zhǔn)托盤可堆放8箱該產(chǎn)品，周轉(zhuǎn)次數(shù)為20次，放寬比為15%；若甲乙兩種貨物共同儲(chǔ)存，試計(jì)算庫容量為多少托盤？2.某自動(dòng)化立體倉庫共有10臺(tái)堆垛機(jī)，每臺(tái)堆垛機(jī)的平均復(fù)合能力（即進(jìn)貨和出貨一共所需要的時(shí)間）為140s，每天的工作時(shí)間為7.5小時(shí)，試計(jì)算整個(gè)系統(tǒng)一天的進(jìn)出貨總數(shù)是多少托盤？3.設(shè)托盤寬WP=1100mm，起重能力為1t的叉車寬度WB=1070mm，叉車的側(cè)面余量C0=300mm,會(huì)車時(shí)兩車最小間距Cm=250mm，試計(jì)算雙行叉車直線通道寬度W。4.設(shè)叉車舉重能力為1t，叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑R=1750mm，旋轉(zhuǎn)中心島托盤的距離X=400mm，托盤長(zhǎng)度L=1100mm，叉車側(cè)面余量C0=300mm，試計(jì)算丁字形叉車通道寬度W。5.設(shè)叉車舉重能力為1t，托盤寬WP=1200