1事故預(yù)警及應(yīng)急搶險(xiǎn)方案.docx

1、廣州市軌道交通地鐵出入口土方回填及道路恢復(fù)施工方案中國鐵建編 制：復(fù) 核：審核：中鐵二十五局集團(tuán)廣州市軌道交通工程經(jīng)理部二。一五年四月交通事故預(yù)警及應(yīng)急搶險(xiǎn)方案一、工程概況IIInunininnII 4)60o旋噴樁止水形式。II二、交通事故預(yù)警由于以上地鐵出入口施工均需占用局部該處道路，致使該處交通行車車道變 少，從而可能導(dǎo)致該段道路交通擁擠，容易出現(xiàn)交通事故。針對(duì)以上問題，我部 專門制定了交通疏解方案并在相應(yīng)路段采取了交通事故預(yù)警措施和應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù) 案。2. 1設(shè)立交通疏解標(biāo)志在施工相應(yīng)路段設(shè)置交通標(biāo)志，限速20公里，告知前方正在施工。在圍擋前設(shè)置重點(diǎn)工程工程施工車輛減速慢行標(biāo)志。圍擋與非機(jī)

2、動(dòng)車道之 間、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間為保證車輛、行人平安用隔離護(hù)欄將其分隔開， 保證交通有序進(jìn)行。在人行橫道處設(shè)置太陽能警示標(biāo)志。施工路段在路面變窄處設(shè)置減速慢行標(biāo) 志。圍擋上統(tǒng)一設(shè)置反光交通指引標(biāo)志并設(shè)置交警溫馨提示牌，告知行人分流方 式及分流時(shí)間。主要交通標(biāo)志按公安交警部門的指導(dǎo)要求設(shè)置。2.2、預(yù)警預(yù)防機(jī)制2.2.1、信息監(jiān)測(cè) 在施工圍擋周圍建立施工區(qū)域附近道路交通事故監(jiān)測(cè)視頻網(wǎng)絡(luò)。充分利 用高新技術(shù)平臺(tái)，搞好各類突發(fā)道路交通事故的監(jiān)測(cè)。 加強(qiáng)對(duì)周邊各類道路交通事故信息的收集整理和分析處理，建立健全道 路交通事故特別是重、特大道路交通事故的預(yù)警機(jī)制。通過對(duì)道路交通事故相關(guān) 信息的收集、

3、匯總與研判，及時(shí)與交通部門溝通，讓交通部門發(fā)出預(yù)警。 完善對(duì)施工區(qū)域附近道路交通事故信息共享機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)道路交通信息 的綜合分析與評(píng)估，及時(shí)跟交通部門匯報(bào)交通狀況，提高道路交通事故協(xié)調(diào)管理 部門和責(zé)任單位對(duì)該區(qū)域各類道路交通事故預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。 建立健全信息報(bào)送體系。一旦發(fā)現(xiàn)和掌握道路交通事故信息，我部立即 將事故發(fā)生性質(zhì)、損失大小和影響范圍等信息上報(bào)公安交通部門。 我部將積極配合各應(yīng)急救援單位、有關(guān)主管部門和公安交通部門對(duì)該路 段發(fā)生的交通事故進(jìn)行處理，并配合交通部門進(jìn)行交通疏通和急救中心搶救運(yùn)送 傷員。2.2.3、預(yù)警級(jí)別與發(fā)布 根據(jù)道路交通事故的緊急程度、開展態(tài)勢(shì)和可能造成的危害程

4、度，本市 道路交通事故的預(yù)警級(jí)別分為四級(jí)：I級(jí)特別嚴(yán)重）、I【級(jí)（嚴(yán)重）、III級(jí)較 重）和IV級(jí)一般），并依次用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色表示。 由有關(guān)部門和單位發(fā)布突發(fā)道路交通事故預(yù)警級(jí)別和信息。信息的發(fā) 布、調(diào)整和解除，可通過播送、電視、報(bào)刊、通信、信息網(wǎng)突發(fā)道路交通事故預(yù) 警級(jí)別和信息絡(luò)、宣傳車等方式進(jìn)行；我部將積極配合有關(guān)部門和單位有針對(duì)性 的對(duì)施工區(qū)域附近的學(xué)校等特殊場(chǎng)所進(jìn)行告知。2.3、交通平安預(yù)防措施2.3.1、施工前積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交警部門協(xié)商，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案 的范圍、期限進(jìn)行施工。2.3.2、施工期間，施工場(chǎng)地采用圍擋全封閉施工。2.3.4、為保證機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道

5、有序交通次序、非機(jī)動(dòng)車及行人人身平 安，將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道用隔離護(hù)欄進(jìn)行分隔。2.3.5、在施工范圍內(nèi)與車行道之間用施工護(hù)攔分隔，同時(shí)用隔離護(hù)欄將車道 與施工圍擋區(qū)域形成緩沖區(qū)域，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，在施工護(hù) 攔及施工區(qū)前來車方向前設(shè)置警示燈，以策平安；2.3.6、設(shè)專職維持交通人員，在交通擁擠期間值班，配合交警工作，指揮附 近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢；2.3.7、施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；2.3.8、機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，防止造成交通阻塞；2.3.9、道路中線設(shè)置隔離護(hù)欄進(jìn)行分隔，保證雙向車道互不干擾。2.3.10、在進(jìn)入圍

6、檔區(qū)域入口設(shè)置太陽能黃閃燈，在變更車道路段設(shè)置中心 隔離護(hù)欄和機(jī)非隔離護(hù)欄，在進(jìn)入施工路段出入口設(shè)置大型提示減速慢行標(biāo)志，在圍檔及護(hù)欄上設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志。2.3.11、施工場(chǎng)地設(shè)置交通疏導(dǎo)員，人數(shù)滿足要求，保證機(jī)動(dòng)車輛與行人正 常、平安、有序通行。2.3.12、圍蔽施工、交通標(biāo)志施工時(shí)間盡量安排在晚上或者交通壓力不大的 時(shí)候，保證交通暢通。三、交通事故應(yīng)急預(yù)案1、分級(jí)響應(yīng)本市道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)分為四級(jí)：I級(jí)、II級(jí)、III級(jí)、IV級(jí)，分別 應(yīng)對(duì)特別重大、重大、較大和一般道路交通事故。突發(fā)事件發(fā)生后，發(fā)生交通事件的應(yīng)急響應(yīng)堅(jiān)持分級(jí)負(fù)責(zé)、快速反響的原那 么。根據(jù)事件的類別、級(jí)別、可控性、可動(dòng)

7、用的資源、影響范圍等因素，我部實(shí) 行分級(jí)響應(yīng)制度，分級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，落實(shí)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人及其指揮權(quán) 限。2、應(yīng)急指揮建立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)和以主管平安的工程副總經(jīng)理 及工程總工為副組長(zhǎng)的搶險(xiǎn)小組，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反 響，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原那么，建立工程部、施工隊(duì)、班組應(yīng)急救援體系， 做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保發(fā)生交通事故時(shí)，能夠迅 速、快捷、有效的啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)。 我部現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)根據(jù)事故及險(xiǎn)情的性質(zhì)，類別、危害程度、范 圍和可控情況，具體安排事故救援工作，防止事故擴(kuò)大。3、應(yīng)急行動(dòng) 協(xié)同當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門進(jìn)行傷員搶救，了

8、解現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生交通事故人員施救 應(yīng)急方式，現(xiàn)場(chǎng)查勘，施救作業(yè)；對(duì)突發(fā)性交通事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) 急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶 救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120 急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車鳴燈。 在來車方向100米處設(shè)置警告標(biāo)示牌，必要時(shí)跟當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷 交通，設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)明車輛通行路線。 發(fā)生交通緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由平安部負(fù)責(zé)人各指定本 部門1名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的開展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過程記 錄。監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：事故影響邊界、氣象條件，對(duì)食物、飲用水、衛(wèi)生及環(huán)境 的污染，爆炸

9、危險(xiǎn)性、受損建筑物跨塌危險(xiǎn)性等。應(yīng)急救援人員必須遵守以下原那么：1）各項(xiàng)救援工作必須在救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下有序進(jìn)行。2）救援人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并做好救援時(shí)的自我保護(hù)。3）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援人員由指揮部確定，并制成花名冊(cè)。4）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援人員應(yīng)在3人以上，個(gè)人防護(hù)器材要齊全、完好、使用 正確。5）在救援中發(fā)現(xiàn)隱情要立即向指揮部匯報(bào)。6）救援過程中要保證救援物資及時(shí)到位。4、擴(kuò)大應(yīng)急發(fā)生重大、特別重大道路交通事故，我部積極配合5、應(yīng)急結(jié)束現(xiàn)場(chǎng)車輛、人員施救完畢，確認(rèn)交警對(duì)事故調(diào)查和保險(xiǎn)公司勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié) 束后，協(xié)助交警及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，主要清理臨時(shí)設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、 恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)辦公生活根本功能等，

10、恢復(fù)正常交通秩序，經(jīng)公司應(yīng)急指揮小組批準(zhǔn)后, 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作結(jié)束。6、后期處置事故調(diào)查應(yīng)遵守實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原那么和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，及時(shí)準(zhǔn)確 的查清事故原因、性質(zhì)、發(fā)生過程人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況、為責(zé)任認(rèn)定、事故 處理和防范措施的制定提供依據(jù)。 對(duì)原因不明或情況復(fù)雜的事故，應(yīng)急工作小組應(yīng)組織質(zhì)量、平安等單位 應(yīng)急事故處理人員聯(lián)合進(jìn)行事故分析。 對(duì)己頒發(fā)的反事故措施，要催促、檢查落實(shí)情況，直至所有隱患消除。7、應(yīng)急保障 應(yīng)急隊(duì)伍1）按照“平戰(zhàn)結(jié)合的原那么，建立快速反響機(jī)制，組建應(yīng)急搶修隊(duì)伍；2）建立應(yīng)急專家?guī)?，為?yīng)急搶修和救援提供技術(shù)支撐；3）加強(qiáng)應(yīng)急技能培訓(xùn)，提高應(yīng)急裝備水平，定期開展應(yīng)急演練；4）加強(qiáng)與社會(huì)力量的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。 應(yīng)急物資及裝備1）建立應(yīng)急物資儲(chǔ)藏，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資信息共享，統(tǒng)一調(diào)配使用；2）后勤效勞保障組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資和裝備的維護(hù)及保養(yǎng)，確保應(yīng)急物 資和裝備處于良好狀態(tài)。 通訊與信息以公司常規(guī)通信資源和社會(huì)公共通信資源為主，應(yīng)急通信系統(tǒng)為輔，保證 應(yīng)急指揮和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的通信暢通