電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷7_第1頁
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文檔簡介

1、課題22電控發(fā)動機故障的診斷課型新課教學目的要求1掌握使用培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學生的分析能力和理解能力教學重占八、電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷電子白板是否使用使用教學難占八、電控汽油發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)故障的診斷教學方法實物教學法教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容教師調(diào)控學生活動組織教學復習提問|o'丨M節(jié)氣門位置傳感器（TPS控制電路怠速空氣控制閥（IAC）故障診斷1）類型和功能 類型為四導線雙線圈不帶中心抽頭的步進電機； IAC閥作用是控制發(fā)動機怠速，并防止發(fā)動機負荷變化產(chǎn)生失速。導入新課講授新課如果怠速過低，PCM各使IAC樞軸縮進，增加空氣量提高怠速轉速；如果怠速過高，PCM

2、各延伸IAC樞軸，使空氣量減少，降低怠速轉速。使用TECH2診斷故障。選擇F1:數(shù)據(jù)清單，屏幕顯示動態(tài)數(shù)據(jù)信息；冷車怠速時約在40步，正常溫度時約在25步左右，關閉點火開關時PCM先控制IAC樞軸向外延伸，步數(shù)為零，然后使步數(shù)上升到125步，再次打開點火開關IAC閥又回到上次啟動的步數(shù)位置萬用表檢測 IAC閥與PCM連接。IAC閥A端與PCM的C2(49#)、IAC閥B端與PCM的C1(38#)、IAC閥C端與PCM的C2(44#)、IAC閥D端與PCM的C2(7#)電阻都小于0.5Q。 IAC閥線圈電阻。A端與B端、C端與D端之間電阻都約為50Q。 IAC閥線圈工作電壓。怠速時，A端與B端、閥C端與D端之間工作電壓都在土12V之間變化。學生按要求進行實踐訓練巡回指導實操演

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