項(xiàng)目二汽車電路基本元件使用

1、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成？它有現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)由哪幾個(gè)部分組成？它有哪些特點(diǎn)？常見汽車電路基礎(chǔ)元件有哪些？哪些特點(diǎn)？常見汽車電路基礎(chǔ)元件有哪些？在使用中會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些？如何檢測(cè)、在使用中會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些？如何檢測(cè)、維修與更換？維修與更換？項(xiàng)目二項(xiàng)目二 汽車電路基本元件使用汽車電路基本元件使用汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電路特點(diǎn)汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修現(xiàn)代汽車的種類繁多現(xiàn)代汽車的種類繁多,但汽車電氣系統(tǒng)的組成大但汽車電氣系統(tǒng)的組成大體上一般由以下幾個(gè)部分組成體上一般由以下幾個(gè)部分組成,如圖如圖2.1

2、所示。所示。1. 電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)2.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)3.點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)4.照明和信號(hào)系統(tǒng)照明和信號(hào)系統(tǒng)5.儀表和報(bào)警系統(tǒng)儀表和報(bào)警系統(tǒng)6.輔助電氣系統(tǒng)輔助電氣系統(tǒng)7.電子控制裝置電子控制裝置（一）汽車電氣系統(tǒng)組成（一）汽車電氣系統(tǒng)組成汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.1上海桑塔納2000型轎車電氣系統(tǒng)設(shè)備1.雙音喇叭;2.空調(diào)壓縮機(jī);3.硅整流發(fā)電機(jī);4.霧燈;5.前照燈;6.轉(zhuǎn)向指示燈;7.空調(diào)儲(chǔ)液干燥器;8.卸荷繼電器;9.電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān);10.風(fēng)扇電動(dòng)機(jī);11.進(jìn)氣電預(yù)熱器;12.怠電磁切斷閥;13.熱敏開關(guān);14.機(jī)油油壓開關(guān);15.啟動(dòng)機(jī);16.火花塞;17.風(fēng)窗清洗液

3、電動(dòng)泵;18.冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19.分電器;20.點(diǎn)火線圈;21.蓄電池;22.制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23.倒車燈開關(guān);24.空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī);25.車門接觸開關(guān);26.揚(yáng)聲器;27.點(diǎn)火控制器;28.風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī);29.中央接線盒;30.前照燈變光開關(guān);31.組合開關(guān);32.空調(diào)及風(fēng)量旋鈕;33.霧燈開關(guān);34.后窗電加熱器開關(guān);35.危險(xiǎn)信號(hào)報(bào)警燈開關(guān);36.收音機(jī);37.頂燈;38.油箱油面?zhèn)鞲衅?39.后窗加熱器;40.組合后燈;41.牌照燈;42.電動(dòng)天線;43.電動(dòng)后視鏡;44.中控門鎖;45.電動(dòng)車窗;46.頂燈;47.后蓋集中控制鎖;48.行李箱燈汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)

4、及檢修單線制單線制電源負(fù)極搭鐵電源負(fù)極搭鐵兩個(gè)電源兩個(gè)電源用電設(shè)備并聯(lián)用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電低壓直流供電圖圖2.2單線制電路圖示單線制電路圖示（二）汽車電路特點(diǎn)（二）汽車電路特點(diǎn)安裝有保險(xiǎn)裝置安裝有保險(xiǎn)裝置大電流開關(guān)通常大電流開關(guān)通常加裝中間繼電器加裝中間繼電器具有充放電指示具有充放電指示汽車電路導(dǎo)線有汽車電路導(dǎo)線有顏色和編號(hào)特征顏色和編號(hào)特征汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有:熔斷器、易熔線和斷路器。熔斷器、易熔線和斷路器。（三）汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)（三）汽車電路基礎(chǔ)元件結(jié)構(gòu)1.1.電路保護(hù)裝置電路保護(hù)裝置中央配電盒汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修

5、熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常見熔斷熔斷絲在電路中起保護(hù)作用。常見熔斷絲絲如圖如圖2.3所所示。示。額定電流為：額定電流為：5A，10A，15A，20A.工作原理：工作原理：電路電流過載，通過熔斷，保護(hù)電路。電路電流過載，通過熔斷，保護(hù)電路。（a）熔斷熔斷絲外觀絲外觀圖圖2.32.3常見熔斷常見熔斷絲絲（1 1）熔斷絲（保險(xiǎn)絲）熔斷絲（保險(xiǎn)絲) )汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修 易熔線是一種大易熔線是一種大容量的熔斷器容量的熔斷器, ,用于用于保護(hù)電源電路和大保護(hù)電源電路和大電流電路電流電路, ,車用易熔車用易熔線如圖線如圖2.42.4所示?，F(xiàn)所示。現(xiàn)代汽車電器線路原代汽車電器線路原理圖中理圖

6、中, ,熔斷器和易熔斷器和易熔線符號(hào)如圖熔線符號(hào)如圖2.52.5所所示。示。(2) (2) 易熔線易熔線（b）易熔線易熔線外觀外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修斷路器在電路中用于防止有害的過載斷路器在電路中用于防止有害的過載(額外的電流額外的電流)。如圖。如圖2.6所示。所示。（3 3）斷路器）斷路器圖2.6斷路器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修(4)(4)熔斷熔斷絲絲安裝使用注意事項(xiàng)安裝使用注意事項(xiàng) 熔斷器熔斷后熔斷器熔斷后, ,必須真正找到故障原因必須真正找到故障原因, ,徹底排除徹底排除故障。故障。 更換熔斷器時(shí)更換熔斷器時(shí), ,一定要與原規(guī)格相同。一定要與原規(guī)格相同。 熔斷器支架與熔

7、斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象熱現(xiàn)象, ,安裝時(shí)要保證良好接觸。安裝時(shí)要保證良好接觸。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（1 1）繼電器外觀）繼電器外觀(b)繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)2. 2. 繼電器繼電器 （a）繼電器外觀繼電器外觀汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修（2 2）繼電器工作原理）繼電器工作原理繼電器繼電器符號(hào)符號(hào)繼電器繼電器符號(hào)符號(hào) 汽車上的繼電器較多，可將其分為汽車上的繼電器較多，可將其分為常開繼電器、常閉繼電器和混合型繼電常開繼電器、常閉繼電器和混合型繼電器等，主要形式如圖器等，主要形式如圖7-97-9所示。所示。常開繼常開繼電器

8、電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持張開的位置，繼在其彈簧力作用下保持張開的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合。電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合。常閉繼電器常閉繼電器繼電器線圈不通電時(shí)，繼電繼電器線圈不通電時(shí)，繼電器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持閉合的位器觸點(diǎn)在其彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開。置，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開?；旌鲜嚼^電器混合式繼電器繼電器有常開觸點(diǎn)和常閉繼電器有常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開觸點(diǎn)閉合，觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開。常閉觸點(diǎn)張開。（3）繼電器的類型）繼電器的類型（4）繼電器）繼電器引腳

9、識(shí)別引腳識(shí)別繼電器接線圖和接腳繼電器接線圖和接腳為方便使用和接線，在繼電器的外殼上都有簡(jiǎn)明扼要的接為方便使用和接線，在繼電器的外殼上都有簡(jiǎn)明扼要的接線圖，如圖線圖，如圖3-253-25（a a）所示。）所示。 下下圖所示為繼電器接線圖及圖所示為繼電器接線圖及接腳含義。接腳含義。8585端子端子線圈線圈- -電源電源，8686端子端子線圈線圈- -搭鐵搭鐵線線；3030端子端子- -電源，電源，8787端子端子- -常開觸點(diǎn)常開觸點(diǎn)接到電路，接到電路，8787a-a-常閉觸點(diǎn)連接電路。常閉觸點(diǎn)連接電路。 汽車上許多電器部件需要用開關(guān)進(jìn)行控制。在汽車上常用的繼電器有：起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、閃光（

10、轉(zhuǎn)向）繼電器、起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、閃光（轉(zhuǎn)向）繼電器、刮水繼電器等，刮水繼電器等，下面做簡(jiǎn)單介紹。 （1 1）起動(dòng)繼電器：）起動(dòng)繼電器： 在采用電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電路中，起動(dòng)開關(guān)常與點(diǎn)火開關(guān)制成一體，通過起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的電流很大（大功率起動(dòng)機(jī)可達(dá)3040A），而使點(diǎn)火開關(guān)早期損壞，如圖1-3所示。 圖圖1-3 1-3 電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的控制電路電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)的控制電路MA起動(dòng)機(jī)蓄電池點(diǎn)火起動(dòng)機(jī)“起動(dòng)機(jī)”接線柱起動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)線圈“搭鐵”接線柱“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱點(diǎn)火開關(guān)電流表蓄電池接線柱起動(dòng) 機(jī)電磁開關(guān)（5 5）汽車?yán)^電器的典型應(yīng)用）汽車?yán)^電器的典型應(yīng)用（2 2）閃光繼電器：）閃光繼

11、電器： 閃光繼電器又稱為閃光器，按其結(jié)構(gòu)不同，可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式（電熱式）和翼片式（彈跳式）。 熱絲式閃光器，熱絲式閃光器，也被稱為電熱式閃光器。熱絲式閃光器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖1-4 所示。轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率為50110 次/分鐘，但一般控制6095次/分鐘。圖圖1-4 1-4 熱絲式閃光繼電器熱絲式閃光繼電器 （3 3）刮水繼電器，）刮水繼電器，圖1-5 為汽車上常見的間歇刮水器線路圖。圖圖1-5 間歇式雨刮線路圈間歇式雨刮線路圈“0”擋時(shí)雨刮處于靜止?fàn)顟B(tài)“”擋擋時(shí)時(shí)雨雨刮刮處處于于間間歇歇狀狀態(tài)態(tài)“”擋時(shí)雨刮處于靜止?fàn)顟B(tài)“”擋時(shí)雨刮處于靜止?fàn)顟B(tài)汽車電

12、器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修 繼電器的工作電壓有繼電器的工作電壓有12 V12 V和和24 V24 V兩種兩種, ,兩兩種繼電器不能互換使用。種繼電器不能互換使用。 更換繼電器時(shí)更換繼電器時(shí), ,一定要與原規(guī)格相同。一定要與原規(guī)格相同。 繼電器安裝要分清插角位置繼電器安裝要分清插角位置, ,并且安裝牢固并且安裝牢固, ,保證保證接觸良好。接觸良好。( (5) 5) 繼電器安裝使用注意事項(xiàng)繼電器安裝使用注意事項(xiàng)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均由開關(guān)控制汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均由開關(guān)控制, 汽汽車常用的開關(guān)符號(hào)如表車常用的開關(guān)符號(hào)如表2.1所示。所示。3. 3.

13、開關(guān)開關(guān) （1）電源開關(guān)）電源開關(guān)（2）點(diǎn)火開關(guān)）點(diǎn)火開關(guān)（3）燈光組合開關(guān)）燈光組合開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)結(jié)構(gòu)圖點(diǎn)火開關(guān)結(jié)構(gòu)圖汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1（4）開關(guān)符號(hào)表示）開關(guān)符號(hào)表示汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修表2.1續(xù)表汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖圖2.9開關(guān)在點(diǎn)火檔位開關(guān)在點(diǎn)火檔位ON 以點(diǎn)火開關(guān)為例介紹電路中開關(guān)的表示以點(diǎn)火開關(guān)為例介紹電路中開關(guān)的表示方法（如圖方法（如圖2.92.9、圖、圖2.102.10所示）。所示）。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修接點(diǎn)火線圈繼電器和電壓調(diào)節(jié)器正接線柱接點(diǎn)火線圈正接線柱接起動(dòng)繼電器圖圖2.

14、9開關(guān)在啟動(dòng)檔位開關(guān)在啟動(dòng)檔位ST汽車點(diǎn)火開關(guān)檔位汽車點(diǎn)火開關(guān)檔位1 1：LOCKLOCK鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位就等于鎖鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。2 2：ACCACC給全車通電，收音機(jī)、車燈等可以正常使用，不可給全車通電，收音機(jī)、車燈等可以正常使用，不可以使用空調(diào)。以使用空調(diào)。3 3：ONON除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的基礎(chǔ)設(shè)備都是開著的，可以為方除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的基礎(chǔ)設(shè)備都是開著的，可以為方向盤解鎖，可以使用空調(diào)，但空調(diào)的制冷效果不是很好。正向盤解鎖，可以使用空調(diào)，但空調(diào)的制冷效果不是很好。正常行車時(shí)鑰

15、匙處于常行車時(shí)鑰匙處于ONON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。態(tài)。4 4：STARTSTART發(fā)動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油，開起車子，空調(diào)發(fā)動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油，開起車子，空調(diào)的制冷效果會(huì)變好。的制冷效果會(huì)變好。STARTSTART檔是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔位，啟動(dòng)后會(huì)檔是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ONON檔。檔。 插接器又稱為連接器，由插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中繼站。線束車電路中線束的中繼站。線束與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線與線束（或?qū)Ь€與導(dǎo)線）、線束（導(dǎo)線

16、）與電器部件之間的束（導(dǎo)線）與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝所有的插接器均采用了閉鎖裝置。下面以日本汽車使用的插置。下面以日本汽車使用的插接器為例介紹其相關(guān)知識(shí)。接器為例介紹其相關(guān)知識(shí)。4. 4. 插接器插接器 （1）插接器的類型）插接器的類型插接器的符號(hào)和實(shí)物插接器的符號(hào)和實(shí)物(a) (a) 插頭；插頭；(b) (b) 插座插座（2）插接器的識(shí)別方法）插接器的識(shí)別方法插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，白色的表示插接器的符號(hào)和實(shí)物對(duì)照如圖所示。符號(hào)涂黑的表示插頭，

17、白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。（3 3）插接器的連接方法 插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插插接器接合時(shí)，應(yīng)把插接器的導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。頭和插孔對(duì)準(zhǔn)，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導(dǎo)線的連接如所示。例如插接器連接后，其導(dǎo)線的連接如所示。例如A A線的插孔與線的插孔與a a線的插頭線的插頭是相配合的，其余以此類推。是相配合的，其余以此類推。（4 4）插接器的拆卸方法）插接器的拆卸方法要拆開插接器時(shí)，首要拆開插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把先要解除閉鎖，然后

18、把插接器拉開，不允許在插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。閉鎖裝置或連接導(dǎo)線。插接器的連接方法汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修 汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線有汽車電氣系統(tǒng)的導(dǎo)線有低壓線低壓線和和高壓線高壓線兩種。低壓線又有兩種。低壓線又有普通線、啟動(dòng)電纜和控制電普通線、啟動(dòng)電纜和控制電纜纜之分之分；高壓線又有高壓線又有銅芯線和阻尼線銅芯線和阻尼線之分。之分。5. 5. 導(dǎo)線與線束導(dǎo)線與線束 （1 1）導(dǎo)線）導(dǎo)線a.低壓導(dǎo)線的選擇導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。導(dǎo)線是電器線路的基礎(chǔ)元件，均采用多股銅線。 導(dǎo)線截面

19、積導(dǎo)線截面積 導(dǎo)線的截面積根據(jù)所用電氣設(shè)備的導(dǎo)線的截面積根據(jù)所用電氣設(shè)備的電流值電流值確定。為保確定。為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于0.5m0.5m。導(dǎo)線的顏色導(dǎo)線的顏色 為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為13131515。雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔色。

20、雙色線的標(biāo)注第一色為主色，第二色為輔色。電路系統(tǒng)采用的導(dǎo)線顏色電路系統(tǒng)采用的導(dǎo)線顏色導(dǎo)線的顏色代號(hào)導(dǎo)線的顏色代號(hào)汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修高壓導(dǎo)線使用于汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路,高壓導(dǎo)線分為普通銅芯高壓導(dǎo)線和高壓阻尼點(diǎn)火導(dǎo)線。高壓導(dǎo)線如圖2.13所示.圖2.13高壓導(dǎo)線b.高壓導(dǎo)線的選擇高壓導(dǎo)線的選擇(2)(2)線束線束 在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，在汽車上，為了安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯汽車導(dǎo)線除高壓線和蓄電池導(dǎo)線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。乙烯帶纏繞包扎成束，稱

21、為線束。玻璃絲纖維管玻璃絲纖維管VCVC套管、套管、波紋管、波紋管、汽車汽車線束線束線束保護(hù)線束保護(hù) 線束線束制作：制作：由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不由同路的導(dǎo)線包扎而成，可使線路不凌亂，便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。凌亂，便于安裝，而且起到了保護(hù)導(dǎo)線的作用。a.汽車線束的制作程序汽車線束的制作程序（1）下線（）下線（2）壓接分支）壓接分支（3）上模板捆扎（）上模板捆扎（4）套波紋管）套波紋管（5）壓裝接線）壓裝接線端子端子b.b.汽車線束安裝汽車線束安裝時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)如汽車線束安裝時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)如下：下：(1)(1)線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞；免

22、松動(dòng)磨壞；(2)(2)線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊；(3)(3)在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、護(hù)，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；(4)(4)各個(gè)接線端子必須連接可靠、各個(gè)接線端子必須連接可靠、接觸良好。接觸良好。汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修汽車電氣系統(tǒng)有哪幾個(gè)部分組成?各自組成與作用分別是什么?汽車電路基礎(chǔ)元件主要有哪些?它們?cè)谄囯娐分械淖饔檬裁?汽車電路用電器導(dǎo)線的選擇原則是什么?不同用電器的電源線顏色是什么?理論知識(shí)師生互動(dòng)討論理論知識(shí)師生互動(dòng)討論汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖2.20無源試燈圖2.21無源試燈的使用試燈：汽車電路的檢測(cè)試燈有無源試燈和有源試燈兩種。圖2.22有源試燈（四）汽車電氣檢測(cè)常用的工具和儀器（四）汽車電氣檢測(cè)常用的工具和儀器汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修如圖2.24所示,它可配上與通導(dǎo)性測(cè)試筆相同的探針和夾子,也可設(shè)計(jì)為各種特殊形式。圖2.24跨接線的使用跨接線跨接線: :跨接導(dǎo)線有時(shí)可作為故障診跨接導(dǎo)線有時(shí)可作為故障診斷的輔助工具斷的輔助工具, ,如圖如圖2.232.23所示。所示。汽車電器與輔助電子