開題報(bào)告郭亞飛

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上西安工業(yè)大學(xué)北方信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目：某企業(yè)物流成本控制的研究系 別 管理信息系 專 業(yè) 財(cái)務(wù)管理 班 級(jí) B 姓 名 郭亞飛 學(xué) 號(hào) B 導(dǎo) 師 趙亞莉 2012年 12 月 11 日專心-專注-專業(yè)1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究）1.1 題目背景隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的不斷變遷，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，物流在國(guó)外已經(jīng)成為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而在中國(guó)才剛剛起步。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，促使企業(yè)物流服務(wù)逐漸成為了中國(guó)企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，特別是隨著信息技術(shù)的強(qiáng)勢(shì)介入，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)和ERP等技術(shù)

2、使得企業(yè)能夠跨越地理空間距離的障礙，并大幅度改變了企業(yè)、空間和市場(chǎng)之間的聯(lián)系方式，物流業(yè)已經(jīng)顯示出其強(qiáng)勁的動(dòng)力和蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)。然而從總體上看，企業(yè)布局的區(qū)位選擇與運(yùn)輸仍然是物流鏈設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素，也因此不可避免要涉及到物流成本的研究。1.2 研究意義1979年企業(yè)物流的概念第一次介紹到國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展，但是物流成本卻居高不下。然而，根據(jù)美國(guó)統(tǒng)計(jì)局、美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的運(yùn)輸報(bào)告的結(jié)果，美國(guó)的這個(gè)比率都穩(wěn)定保持在10%以內(nèi)。這說(shuō)明，中國(guó)物流領(lǐng)域的管理水平和效率還比較低，中國(guó)物流成本節(jié)約的空間還很大。因此，分析我國(guó)的企業(yè)物流成本控制問(wèn)題，挖掘第三方利潤(rùn)源，對(duì)我國(guó)的企業(yè)有著積極

3、的現(xiàn)實(shí)意義。1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1 國(guó)外物流成本研究現(xiàn)狀從國(guó)際上看，美國(guó)、日本是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，在物流成本管理和物流成本核算方面的研究處于世界領(lǐng)先地位。它們已經(jīng)形成了一套非常完整的社會(huì)物流成本管理體系，隨時(shí)掌握國(guó)家物流總成本的情況。例如，美國(guó)對(duì)物流成本的管理主要通過(guò)對(duì)美國(guó)會(huì)計(jì)師學(xué)會(huì)下屬的管理會(huì)計(jì)委員會(huì)頒布的“管理會(huì)計(jì)公告”來(lái)進(jìn)行。美國(guó)物流管理大致分為5個(gè)階段：物流成本認(rèn)識(shí)階段；物流項(xiàng)目成本管理階段；引入物流預(yù)算管理制度階段；物流預(yù)算管理制度確立階段；物流績(jī)效評(píng)價(jià)制度確立階段。美國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)界還非常關(guān)注物流活動(dòng)作業(yè)成本核算與管理的研究，作業(yè)成本法被認(rèn)為是企業(yè)物流成本核算最有前途的一種

4、方法。日本會(huì)計(jì)界對(duì)物流成本及其核算研究最早由早稻田大學(xué)教授西澤修先提出了物流成本冰山理論與第三利潤(rùn)源說(shuō),在其“物流費(fèi)的會(huì)計(jì)與管理”中闡述了流通費(fèi)與物流費(fèi)的定義和種類，根據(jù)日本國(guó)內(nèi)物流費(fèi)的實(shí)際狀況，提出了物流成本會(huì)計(jì)及其管理的建議；專修大學(xué)教授失澤秀雄在其“物流管理會(huì)計(jì)”中提出了對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流系統(tǒng)的再構(gòu)筑，構(gòu)筑了適合物流管理的管理會(huì)計(jì)，包括物流控制會(huì)計(jì)和物流計(jì)劃會(huì)計(jì)；實(shí)務(wù)工作者河西鍵次在其“即時(shí)實(shí)戰(zhàn)物流成本核算”中，介紹了物流成本管理系統(tǒng)的制定方法、物流成本分析的原則、提供給中小企業(yè)的簡(jiǎn)便物流計(jì)算方法以及應(yīng)用作業(yè)成本法計(jì)算物流成本；東京商船大學(xué)兼職教授湯淺和夫在其“物流 ABC 使用的方法實(shí)

5、現(xiàn)徹底的低成本物流”中大力倡導(dǎo)企業(yè)使用物流作業(yè)成本法，詳細(xì)論述了根據(jù)物流 ABC方法計(jì)算成本、分析成本。1.3.2 國(guó)內(nèi)物流成本研究現(xiàn)狀目前,國(guó)內(nèi)物流成本管理方面的研究主要以理論為主,主要的代表人物和觀點(diǎn)如下：代坤，王煒，陳俊芳等提出我國(guó)物流成本的核算方法主要分為三大類：(1)統(tǒng)計(jì)的方法；(2)會(huì)計(jì)的方法；(3)作業(yè)成本法。馮耕中，王珍對(duì)當(dāng)前企業(yè)物流成本核算和管理中的問(wèn)題，指出將作業(yè)成本法應(yīng)用商業(yè)企業(yè)物流成本核算和管理中，可以對(duì)物流成本進(jìn)行有效核算、改善物流成本管理，有助于物流流程的改進(jìn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。李慧對(duì)物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行研究，引入線性回歸預(yù)測(cè)與控制原理對(duì)

6、物流作業(yè)成本預(yù)測(cè)和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制，提出多作業(yè)正態(tài)線性回歸模型。柳鍵，馬士華從供應(yīng)商缺貨對(duì)購(gòu)買方的影響為出發(fā)點(diǎn)，引入有效庫(kù)存水平的概念，構(gòu)造了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉(cāng)庫(kù)和零售商的庫(kù)存模型。提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。但局限于對(duì)兩階序列供應(yīng)鏈的安全因子整體優(yōu)化進(jìn)行了研究，并且基于需求和提前期都服從正態(tài)分布，且采取定期檢查補(bǔ)貨模式，待補(bǔ)定貨在后續(xù)各期中補(bǔ)足的假定。張網(wǎng)琴，孫進(jìn)提出精益生產(chǎn)方式下的目標(biāo)成本管理應(yīng)是以價(jià)值鏈分析作為起點(diǎn),客戶價(jià)值增值為導(dǎo)向,融合精益采購(gòu)、精益設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)、精益物流和精益服務(wù)技術(shù), 結(jié)合精益管理思想與成本管理思想, 從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)和服務(wù)上全方位控制

7、企業(yè)供應(yīng)鏈成本, 不斷消除不為客戶增值的作業(yè), 杜絕浪費(fèi), 從而降低供應(yīng)鏈成本, 提高效率, 以達(dá)到企業(yè)供應(yīng)鏈成本最優(yōu)的目標(biāo)。田肇云提出挖掘逆向物流潛在價(jià)值的策略。指出有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本、增加利潤(rùn)，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，并為企業(yè)贏得信用和品牌形象。容榕，邢相勤提出基于3PL和信息技術(shù)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈企業(yè)庫(kù)存和運(yùn)輸管理優(yōu)化模型，通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)和將運(yùn)輸與庫(kù)存外包給3PL，來(lái)降低供應(yīng)鏈企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，從而降低本企業(yè)所在的供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，使供應(yīng)鏈企業(yè)能夠致力于提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2. 本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施2.1

8、 研究的主要內(nèi)容(1) 簡(jiǎn)述該論文研究的目的、意義，并簡(jiǎn)要闡述國(guó)內(nèi)外在企業(yè)物流成本控制方面的現(xiàn)有成果；(2) 在對(duì)物流成本的形成機(jī)制、影響因素、構(gòu)成、內(nèi)涵與特性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上, 分析某某企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀及其制約因素，(3) 分析該企業(yè)物流成本控制存在的問(wèn)題，認(rèn)識(shí)到在企業(yè)物流系統(tǒng)中,當(dāng)我們只單純追求企業(yè)物流某子系統(tǒng)的成本降低,將會(huì)引起其它子系統(tǒng)成本的增加；(4) 找出形成該問(wèn)題的原因，對(duì)企業(yè)物流成本的影響因素和各種物流成本在一定物流管理決策下的增減方向進(jìn)行分析,找出企業(yè)物流總成本與各種影響因素的關(guān)系,找出某一物流管理決策對(duì)物流總成本增減的影響；(5) 對(duì)存在的問(wèn)題采取對(duì)策，把現(xiàn)代成本管理模

9、式融入到企業(yè)物流成本管理中,進(jìn)而形成新的企業(yè)物流成本管理模式,不斷降低物流成本,以提高經(jīng)濟(jì)效益。2.2 研究方法(1) 運(yùn)用文獻(xiàn)法，查閱大量資料并在網(wǎng)上搜集資料，了解國(guó)內(nèi)外企業(yè)在物流成本控制方面取得的現(xiàn)有成果及存在的問(wèn)題；(2) 利用調(diào)查法，取得調(diào)研企業(yè)資料與數(shù)據(jù)等；(3) 運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法，對(duì)調(diào)研的企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并找到可以使該企業(yè)物流成本控制更為優(yōu)化的方法。3. 本課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，前期已開展工作3.1 本課題研究的重點(diǎn)(1) 該企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀，包括其形成機(jī)制、影響因素、構(gòu)成及內(nèi)涵；(2) 尋找適合該企業(yè)物流成本控制的方法及可行性方案；(3) 在成本控制過(guò)程中可能遇到的困

10、難，對(duì)企業(yè)物流成本的影響因素和各種物流成本在一定物流管理決策下的增減方向進(jìn)行分析；(4) 該企業(yè)物流成本控制所帶來(lái)的機(jī)遇和效益及未來(lái)前景，把現(xiàn)代成本管理模式融入到企業(yè)物流成本管理中。3.2 本課題研究的難點(diǎn)(1) 物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的項(xiàng)目,一般采取的是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中,因而,較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出明確全面的計(jì)算與分析；(2) 企業(yè)物流成本計(jì)算是物流成本分析和控制的基礎(chǔ),但在我國(guó)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度下,難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本；(3) 在進(jìn)行企業(yè)調(diào)研中，關(guān)于物流成本的數(shù)據(jù)取得存在一定難度。3.2 前期已開展工作閱讀大量期刊書籍，并在網(wǎng)上查閱資料

11、，確定論文研究方向、論文題目并完成開題報(bào)告的撰寫。4. 完成本課題的工作方案及進(jìn)度計(jì)劃（按周次填寫）第1周 前期準(zhǔn)備工作第14周 開題第78周 中期檢查第14周 答辯資格審查第15周 論文評(píng)閱第15周 論文答辯與成績(jī)?cè)u(píng)定第16周 成績(jī)報(bào)送與優(yōu)秀論文報(bào)送第20周 各系總結(jié)5. 指導(dǎo)教師意見（對(duì)課題的深度、廣度及工作量的意見）本課題在分析國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)課題研究的內(nèi)容進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)了研究的方案。研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)和研究方案設(shè)計(jì)完整。但是，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)不詳細(xì)。課題工作量滿足論文設(shè)計(jì)的要求。指導(dǎo)教師： 年 月 日 6. 所在系審查意見： 系主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日參考文獻(xiàn)1 王光銳，溫小霓.

12、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)M.西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2003.2 陳洋.國(guó)際物流實(shí)務(wù)M.北京：高等教育出版社，2003.3物流業(yè)整合提速J.中國(guó)物流與采購(gòu)，2012，(22)：28.4 朱波.第三方物流創(chuàng)新的若干誤區(qū)與建議J.中國(guó)物流與采購(gòu)，2012，(1)：56.4中國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)調(diào)查報(bào)告J.中國(guó)物流與采購(gòu)，2012，(3)：56.6 王繼祥.中國(guó)物流裝備業(yè)發(fā)展歷程與發(fā)展規(guī)律J.物流技術(shù)與應(yīng)用，2011，(11)：34-36.7 徐水波，付長(zhǎng)明，崔維星，等.頭腦風(fēng)暴：戰(zhàn)略布局與變革之路J.物流技術(shù)與應(yīng)用，2011，(6)：34-37.8 關(guān)于減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)的調(diào)查報(bào)告J.物流技術(shù)與應(yīng)用，2012，(12)：18-23.9 戴定一.物流信息化的熱點(diǎn)問(wèn)題J.物流技術(shù)與應(yīng)用，2010，(5)：80-82.10 劉濤.企業(yè)物流成本分析.山東：山東科技大學(xué)，2004.11 莊嚴(yán).美國(guó)物流業(yè)研究.吉林：吉林大學(xué),2004.12 肖美英.作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用研究.2008.13 中國(guó)物流年鑒J.北京：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，2011.14 張麗.淺析企業(yè)物流成本控制J.商業(yè)會(huì)計(jì)，2012，(4)：6-8.15 Martin Christopher. Logistics and Supply Chain ManagementM .北京:電子工業(yè)出版社.2003.16Valenti