助航燈光介紹課件

1、第四章第四章 機場燈光系統(tǒng)及其機場燈光系統(tǒng)及其 使用方法使用方法 機場燈光系統(tǒng)機場燈光系統(tǒng) 機場燈光的使用方法機場燈光的使用方法機場燈光系統(tǒng)簡介機場燈光系統(tǒng)簡介機場燈光與機場地面標志一樣，同屬機機場燈光與機場地面標志一樣，同屬機場的目視助航設備，其目的是更好地引場的目視助航設備，其目的是更好地引導飛機安全進場著陸，尤其在夜間和低導飛機安全進場著陸，尤其在夜間和低云、低能見度條件下的飛行，機場燈光云、低能見度條件下的飛行，機場燈光系統(tǒng)更是發(fā)揮著它不可替代的作用。作系統(tǒng)更是發(fā)揮著它不可替代的作用。作為機場管制員，必須熟悉本機場的目視為機場管制員，必須熟悉本機場的目視助航設備，并充分利用這些設備，準

2、確助航設備，并充分利用這些設備，準確地引導飛機進場著陸并且在地面安全、地引導飛機進場著陸并且在地面安全、有序地運行。有序地運行。一、進近燈光一、進近燈光 1、進近燈光的組成、進近燈光的組成 A、進近中線燈、進近中線燈 跑道中心線延長跑道中心線延長線上一行固定的可線上一行固定的可變白光燈，延伸至變白光燈，延伸至距跑道入口不小于距跑道入口不小于900米米，燈距為，燈距為30米米。如右圖所示。如右圖所示。B、進近旁線燈、進近旁線燈從跑道入口延從跑道入口延伸至距跑道入伸至距跑道入口口270米米處的紅處的紅光燈光燈(、類類精密進近跑道精密進近跑道安裝此燈安裝此燈)，燈，燈距為距為30米米。如。如右圖所示

3、。右圖所示。C、進近橫排燈、進近橫排燈在距跑道入口在距跑道入口300米米處設置進近橫排燈處設置進近橫排燈(、類精密進近跑道在距跑道入口類精密進近跑道在距跑道入口150米和米和300米處各設置一排米處各設置一排)。進近橫排燈被跑道。進近橫排燈被跑道中心線延長線垂直平分，每邊內(nèi)側(cè)燈距中心線延長線垂直平分，每邊內(nèi)側(cè)燈距跑道中心線延長線跑道中心線延長線4.5米米，各向外再設，各向外再設七七個燈，燈間距為個燈，燈間距為1.5米米，燈的顏色為可變，燈的顏色為可變白光。白光。D、目視進近坡度指示系統(tǒng)及、目視進近坡度指示系統(tǒng)及精密進近航道指示器精密進近航道指示器該燈光系統(tǒng)由多組成對的燈組組成，其該燈光系統(tǒng)由多

4、組成對的燈組組成，其中中目視進近坡度指示系統(tǒng)目視進近坡度指示系統(tǒng)燈光對稱地排燈光對稱地排列在跑道列在跑道兩側(cè)兩側(cè)，精密進近航道指示器精密進近航道指示器排排列在跑道列在跑道左側(cè)左側(cè)。二者都用于引導飛機在。二者都用于引導飛機在進近過程中進近過程中保持正常的下滑航跡保持正常的下滑航跡。其具體的指示情況為：其具體的指示情況為： a)當航空器當航空器高于高于標稱下滑航徑時，航空標稱下滑航徑時，航空器駕駛員看到所有燈光都是器駕駛員看到所有燈光都是白色白色； b)當航空器當航空器正在正在標稱下滑航徑上時，看標稱下滑航徑上時，看到下風燈是到下風燈是白光白光而上風燈是而上風燈是紅光紅光； c)當其當其低于低于標

5、稱下滑航徑時，看到所有標稱下滑航徑時，看到所有燈光都是燈光都是紅光紅光。 圖圖1和圖和圖2所示的是目視進行坡度指示所示的是目視進行坡度指示系統(tǒng)及精密進近航道指示器的指示情況。系統(tǒng)及精密進近航道指示器的指示情況。2、進近燈光的類別、進近燈光的類別進近燈光系統(tǒng)根據(jù)跑道的運行類別，其進近燈光系統(tǒng)根據(jù)跑道的運行類別，其結(jié)構(gòu)組成并不相同，具體可分為結(jié)構(gòu)組成并不相同，具體可分為簡易簡易進進近燈光系統(tǒng)、近燈光系統(tǒng)、類類精密進近燈光系統(tǒng)及精密進近燈光系統(tǒng)及類類精密進近燈光系統(tǒng)，分別如圖精密進近燈光系統(tǒng)，分別如圖1、2及及3所示。所示。二、跑道燈光二、跑道燈光 1、跑道入口燈、跑道入口燈 在跑道末端或靠近末端以

6、外不大于在跑道末端或靠近末端以外不大于3米米處設置，并且安裝在垂直于跑道中心線處設置，并且安裝在垂直于跑道中心線的一條直線上，從進近主向看，燈光顏的一條直線上，從進近主向看，燈光顏色為色為綠色綠色。如圖所示。如圖所示。2、接地帶燈、接地帶燈從跑道入口起沿跑道縱向按間距從跑道入口起沿跑道縱向按間距30米米對對稱地設置在跑道中心線兩側(cè)至距跑道入稱地設置在跑道中心線兩側(cè)至距跑道入口口900米米處，燈光顏色為單向處，燈光顏色為單向白光白光。如圖。如圖所示。所示。3、跑道末端燈、跑道末端燈設在跑道末端的跑道邊線燈中間，設在跑道末端的跑道邊線燈中間， 均勻均勻布置在垂直于跑道中心線的直線上，燈布置在垂直于

7、跑道中心線的直線上，燈具數(shù)至少為具數(shù)至少為6個個，從起飛方向看，燈光顏，從起飛方向看，燈光顏色為色為紅色紅色(跑道末端燈通常與跑道入口燈跑道末端燈通常與跑道入口燈共用一組半紅半綠的燈具共用一組半紅半綠的燈具)。如圖所示。如圖所示。4、跑道中心線燈、跑道中心線燈沿跑道全長設在跑道中心線上，燈距為沿跑道全長設在跑道中心線上，燈距為30米米；從跑道入口到距跑道末端；從跑道入口到距跑道末端930米米范范圍內(nèi)全部為圍內(nèi)全部為白光白光燈，從距跑道末端燈，從距跑道末端900米米處起至距跑道末端處起至距跑道末端300米處范圍內(nèi)米處范圍內(nèi)紅光燈紅光燈與白光燈相間設置與白光燈相間設置；其余均為；其余均為紅光紅光燈

8、。燈。如圖所示。如圖所示。 5、跑道邊線燈、跑道邊線燈沿跑道全長對稱地設置在距跑道邊線外沿跑道全長對稱地設置在距跑道邊線外側(cè)不大于側(cè)不大于3米米的兩條平行線上；跑道邊線的兩條平行線上；跑道邊線燈的燈距應不大于燈的燈距應不大于60米米；位于跑道兩端；位于跑道兩端600米米范圍內(nèi)的跑道邊燈應使用范圍內(nèi)的跑道邊燈應使用半白半黃半白半黃發(fā)光的燈具，并使白光朝向跑道外側(cè)，發(fā)光的燈具，并使白光朝向跑道外側(cè)，黃光朝向跑道內(nèi)側(cè)。如圖所示。黃光朝向跑道內(nèi)側(cè)。如圖所示。6、停止道燈、停止道燈沿停止道的全長等距地設在跑道邊線燈沿停止道的全長等距地設在跑道邊線燈的延長線上，燈距為的延長線上，燈距為40米米至至60米米

9、，燈光，燈光顏色為顏色為紅色紅色。此外，還應橫貫停止道末。此外，還應橫貫停止道末端設置三個燈，端設置三個燈， 與跑道中心線垂直、距與跑道中心線垂直、距停止道端線不大于停止道端線不大于3米米。三、滑行道燈光三、滑行道燈光 1、滑行道中心線燈、滑行道中心線燈 沿滑行道的中心線均勻設置，燈距在沿滑行道的中心線均勻設置，燈距在直線段至少應為直線段至少應為30米米；燈光顏色為；燈光顏色為綠色綠色。如圖所示。如圖所示。 2、滑行道邊線燈、滑行道邊線燈 沿滑行道邊線均勻設置，燈距不超過沿滑行道邊線均勻設置，燈距不超過60米米，燈光顏色為，燈光顏色為藍色藍色。如圖所示。如圖所示。3、停止橫排燈、停止橫排燈在精

10、密進近在精密進近類跑道運行時使用，橫跨類跑道運行時使用，橫跨滑行道或滑行等待位置，燈光顏色為滑行道或滑行等待位置，燈光顏色為紅紅色色。該燈光的開、關取決于機場管制員。該燈光的開、關取決于機場管制員的指令，飛行員操縱航空器在地面活動的指令，飛行員操縱航空器在地面活動時，見此燈時必須停止滑行以等待機場時，見此燈時必須停止滑行以等待機場管制員的下一個指令。其設置如圖所示。管制員的下一個指令。其設置如圖所示。4、許可橫排燈、許可橫排燈此橫排燈設置在距滑行道交叉口此橫排燈設置在距滑行道交叉口30米至米至60米米范圍之內(nèi)并橫貫滑行道，燈具至少范圍之內(nèi)并橫貫滑行道，燈具至少應為三個，燈光顏色為固定單向應為三

11、個，燈光顏色為固定單向黃色黃色燈燈光。如圖所示。光。如圖所示。機場燈光的使用機場燈光的使用機場燈光系統(tǒng)是機場目視助航設備的一機場燈光系統(tǒng)是機場目視助航設備的一部分，對保障飛行安全起著極為重要的部分，對保障飛行安全起著極為重要的作用，尤其是在夜間飛行和低云低能見作用，尤其是在夜間飛行和低云低能見度條件下的飛行時，機場燈光更是航空度條件下的飛行時，機場燈光更是航空器駕駛員建立目視地面參考所必需的目器駕駛員建立目視地面參考所必需的目視助航設施。視助航設施。機場燈光的使用機場燈光的使用目前世界上很多機場都將機場燈光的使目前世界上很多機場都將機場燈光的使用交由機場管制塔臺管理，塔臺上一般用交由機場管制塔

12、臺管理，塔臺上一般都配備有機場燈光的控制和調(diào)節(jié)面板，都配備有機場燈光的控制和調(diào)節(jié)面板，以便于塔臺管制員根據(jù)飛行環(huán)境的變化以便于塔臺管制員根據(jù)飛行環(huán)境的變化和航空器駕駛員的請求，開放、關閉或和航空器駕駛員的請求，開放、關閉或調(diào)節(jié)有關機場燈光。這也是我國空中交調(diào)節(jié)有關機場燈光。這也是我國空中交通管理發(fā)展的必然趨勢。因此做為一名通管理發(fā)展的必然趨勢。因此做為一名機場管制員，機場管制員， 掌握機場燈光的使用，對掌握機場燈光的使用，對提供優(yōu)質(zhì)的空中交通管制服務和保證飛提供優(yōu)質(zhì)的空中交通管制服務和保證飛行安全，有著十分重要的作用。行安全，有著十分重要的作用。一、我國關于機場燈光使用的規(guī)定一、我國關于機場燈

13、光使用的規(guī)定 1、一般規(guī)定、一般規(guī)定(1)(1)機場機動區(qū)內(nèi)有航空器運行時，按下機場機動區(qū)內(nèi)有航空器運行時，按下列規(guī)定管理燈光：列規(guī)定管理燈光：A A、夜間應當開放機場保障飛行所需要的、夜間應當開放機場保障飛行所需要的燈光；燈光；B B、晝間晝間應當開放應當開放進近坡度指示系統(tǒng)進近坡度指示系統(tǒng)的燈的燈光；光；C C、晝間晝間且機場的且機場的能見度小于能見度小于2 2千米千米時，應時，應當開放當開放跑道跑道和和滑行道滑行道及及起飛和著陸方向起飛和著陸方向上上保障飛行所需要的保障飛行所需要的燈光燈光。 (2)(2)配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機場，配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機場，其燈光管理單位值班員應當

14、在航空其燈光管理單位值班員應當在航空器預計起飛或著陸前一小時，使燈器預計起飛或著陸前一小時，使燈光系統(tǒng)處于隨時可使用狀態(tài)。未配光系統(tǒng)處于隨時可使用狀態(tài)。未配置助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機場，其燈置助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機場，其燈光管理單位應當按下列規(guī)定管理燈光管理單位應當按下列規(guī)定管理燈光：光： A A、航空器預計起飛或著陸前一小時，做好開、航空器預計起飛或著陸前一小時，做好開放燈光的準備；放燈光的準備；B B、航空器預計起飛或著陸前、航空器預計起飛或著陸前2020分鐘開放燈光，分鐘開放燈光，或者按照塔臺管制室管制員要求的時間開放燈或者按照塔臺管制室管制員要求的時間開放燈光；光；C C、在發(fā)生緊急情況時，

15、立即開放燈光；、在發(fā)生緊急情況時，立即開放燈光；D D、航空器起飛后、航空器起飛后1515分鐘、著陸后分鐘、著陸后1010分鐘關閉分鐘關閉燈光，或按照管制部門的通知關閉燈光；燈光，或按照管制部門的通知關閉燈光；E E、發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開放燈光時，、發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開放燈光時，立即報告塔臺管制室管制員和機場值班領導。立即報告塔臺管制室管制員和機場值班領導。(3)(3)塔臺管制室管制員應當及時檢查機塔臺管制室管制員應當及時檢查機場燈光的開放情況，發(fā)現(xiàn)異?；蚪拥綀鰺艄獾拈_放情況，發(fā)現(xiàn)異常或接到燈光異常的報告時，應當通知機場燈燈光異常的報告時，應當通知機場燈光管理單位值班員或航空器

16、駕駛員，光管理單位值班員或航空器駕駛員，并報告有關部門值班領導。并報告有關部門值班領導。(4)(4)管制員應當按照規(guī)定光度或航空器管制員應當按照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機場燈光管理單駕駛員的要求，通知機場燈光管理單位配置機場進近和跑道燈光的強度。位配置機場進近和跑道燈光的強度。機場進近和跑道燈光系統(tǒng)的強度配置機場進近和跑道燈光系統(tǒng)的強度配置應當符合機場進近和跑道燈光系統(tǒng)強應當符合機場進近和跑道燈光系統(tǒng)強度的規(guī)定。度的規(guī)定。 (5)(5)機場在夜間或儀表飛行條件下有航空器機場在夜間或儀表飛行條件下有航空器運行時，應當開放障礙物標志燈，并遵守運行時，應當開放障礙物標志燈，并遵守下列規(guī)定：

17、下列規(guī)定：A A、管理障礙物標志燈的單位，應當指定專人負責、管理障礙物標志燈的單位，應當指定專人負責維護障礙物標志燈，保證正常開放。如發(fā)生故障，維護障礙物標志燈，保證正常開放。如發(fā)生故障，應當立即報告塔臺管制室管制員，并采取措施；應當立即報告塔臺管制室管制員，并采取措施；B B、機場燈光管理單位，應當定期檢查機場區(qū)域內(nèi)、機場燈光管理單位，應當定期檢查機場區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作情況，對于重要障礙物的燈標障礙物燈光的工作情況，對于重要障礙物的燈標可指定專人監(jiān)視；可指定專人監(jiān)視；C C、塔臺管制室和機場燈光管理單位應當了解并掌、塔臺管制室和機場燈光管理單位應當了解并掌握超高障礙物所屬單位或管理人員的

18、電話，當發(fā)握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話，當發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時，應當及時通知其修理恢復；現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時，應當及時通知其修理恢復；D D、塔臺管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物、塔臺管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標志燈異常時，應當及時通知障礙物標志燈管理標志燈異常時，應當及時通知障礙物標志燈管理單位及機場燈光管理單位。單位及機場燈光管理單位。 (6)(6)夜間或晝間能見度小于夜間或晝間能見度小于2 2千米時，在機場活千米時，在機場活動區(qū)內(nèi)活動的一切航空器必須顯示以下燈光：動區(qū)內(nèi)活動的一切航空器必須顯示以下燈光：A A、引起對該航空器注意的防撞燈；、引起對該航空器注意的防撞燈；

19、B B、用以顯示該航空器相對航徑的航行燈；、用以顯示該航空器相對航徑的航行燈；C C、顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；、顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；D D、顯示航空器發(fā)動機已經(jīng)開車的燈光。、顯示航空器發(fā)動機已經(jīng)開車的燈光。 2 2、機場進近和跑道燈光系統(tǒng)強度、機場進近和跑道燈光系統(tǒng)強度(1)(1)航空器進近著陸方向上的機場進近燈及接航空器進近著陸方向上的機場進近燈及接地帶燈的強度應當按照下表進行調(diào)置地帶燈的強度應當按照下表進行調(diào)置; ;光度級別光度級別 能見度能見度 晝間晝間夜間夜間5 516001600米以下米以下僅有此要求時僅有此要求時4 416001600米以上，米以上，500500米以下米以下

20、800800米以下米以下3 3僅有此要求時僅有此要求時800800米以上，米以上，16001600米以下米以下2 2僅有此要求時僅有此要求時16001600米以上，米以上，50005000米以下米以下1 1僅有此要求時僅有此要求時50005000米以上米以上(2)(2) 航空器進近著陸方向上的進近坡度航空器進近著陸方向上的進近坡度指示燈的強度應當按照下表進行調(diào)置；指示燈的強度應當按照下表進行調(diào)置；進近坡度指示燈光度置定表進近坡度指示燈光度置定表光度級別光度級別5 5晝間晝間（自日出至日沒之間）（自日出至日沒之間）4 4夜間夜間晨昏蒙影間晨昏蒙影間3 3晨昏蒙影以外的期間晨昏蒙影以外的期間(3)

21、 (3) 跑道燈、跑道端燈或停止排燈的跑道燈、跑道端燈或停止排燈的強度應當按照下表進行調(diào)置；強度應當按照下表進行調(diào)置； 跑道燈光度置定表跑道燈光度置定表光度光度級別級別 能見度能見度 晝間晝間夜間夜間高光度高光度 5 516001600米以下米以下僅有此要求時僅有此要求時4 416001600米以上，米以上，50005000米以下米以下16001600米以下米以下3 3有要求時有要求時16001600米以上，米以上，50005000米以下米以下2 2有要求時有要求時50005000米以上米以上1 1有要求時有要求時有要求時有要求時中光度中光度 4 450005000米以下米以下僅有此要求時僅有

22、此要求時3 3有要求時有要求時16001600米以下米以下2 2有要求時有要求時16001600米以上，米以上，50005000米以下米以下1 1有要求時有要求時50005000米以上米以上(4)(4)跑道中心線燈的強度應當按照下表跑道中心線燈的強度應當按照下表進行調(diào)置進行調(diào)置光度級別光度級別 能見度能見度 晝間晝間夜間夜間5 516001600米以下米以下僅有次要求時僅有次要求時4 416001600米以上，米以上，50005000米以下米以下800800米以下米以下3 3有要求時有要求時800800米以上，米以上，16001600米以下米以下2 2有要求時有要求時16001600米以上，米

23、以上，50005000米以下米以下1 1有要求時有要求時50005000米以上米以上注：注：1 1、晝間云高、晝間云高300300米以下，要置定于最高米以下，要置定于最高級光度。級光度。2 2、處在晨昏蒙影（夜間從日出前約、處在晨昏蒙影（夜間從日出前約3030分分鐘至日出和從日沒至日沒后約鐘至日出和從日沒至日沒后約3030分鐘的分鐘的時間）期間，除上表的規(guī)定外，可以置時間）期間，除上表的規(guī)定外，可以置定于晝夜的、夜間的或者兩者之間的認定于晝夜的、夜間的或者兩者之間的認為適當?shù)墓舛?。為適當?shù)墓舛取?二、二、ICAO的國際標準及建議措施的國際標準及建議措施1、通則、通則(1)航空地面燈光必須按下列

24、規(guī)定開放：航空地面燈光必須按下列規(guī)定開放：A、除非今后另有規(guī)定或?qū)罩薪煌ǖ墓苤啤⒊墙窈罅碛幸?guī)定或?qū)罩薪煌ǖ墓苤屏碛幸笸?，另有要求外?在天黑時間或太陽球面中心在天黑時間或太陽球面中心已降至地平線以下已降至地平線以下6度時，度時， 應該連續(xù)開放；應該連續(xù)開放； 在上述兩種情況下，選擇燈光使用時間較長在上述兩種情況下，選擇燈光使用時間較長者；者；B、在任何其他時間內(nèi)，根據(jù)天氣情況，為、在任何其他時間內(nèi)，根據(jù)天氣情況，為了空中交通安全，認為需要使用燈光時。了空中交通安全，認為需要使用燈光時。(2)若機場上空無飛行活動若機場上空無飛行活動(包括正常的和包括正常的和緊急的緊急的)出現(xiàn)的可能，且在

25、航空器預計到出現(xiàn)的可能，且在航空器預計到達前的一小時可以重新開放，除此后另達前的一小時可以重新開放，除此后另有規(guī)定外，機場上及其附近凡是不用于有規(guī)定外，機場上及其附近凡是不用于航路導航的燈光均可關閉。航路導航的燈光均可關閉。(3)在裝備強度可變的燈光的機場，應備在裝備強度可變的燈光的機場，應備有一份根據(jù)能見度和外界光亮情況而制有一份根據(jù)能見度和外界光亮情況而制定的強度調(diào)置表，用以指導空中交通管定的強度調(diào)置表，用以指導空中交通管制人員調(diào)節(jié)燈光以適應當時占主導地位制人員調(diào)節(jié)燈光以適應當時占主導地位的氣象條件，當航空器駕駛員提出要求，的氣象條件，當航空器駕駛員提出要求，只要有可能，應進一步對燈光強度

26、進行只要有可能，應進一步對燈光強度進行調(diào)置。調(diào)置。2、進近燈、進近燈(1)除通則除通則1-(1)中所述的情況外，在下列中所述的情況外，在下列情況下，亦須打開進近燈：情況下，亦須打開進近燈：A、晝間，當做進近的航空器要求時；、晝間，當做進近的航空器要求時；B、當有關的跑道燈打開時。、當有關的跑道燈打開時。(2)白晝或黑夜，不論能見度情況如何，白晝或黑夜，不論能見度情況如何，當使用有關跑道時，必須打開該跑道著當使用有關跑道時，必須打開該跑道著陸端的目視進近坡度指示燈。陸端的目視進近坡度指示燈。3、跑道燈、跑道燈(1)如跑道不供起、降或滑行之用時，不如跑道不供起、降或滑行之用時，不得開放跑道燈；得開

27、放跑道燈；(2)如跑道燈不是連續(xù)開放，在航空器起如跑道燈不是連續(xù)開放，在航空器起飛后，必須按下列規(guī)定提供跑道燈光：飛后，必須按下列規(guī)定提供跑道燈光：A、在提供空中交通管制服務并且燈光是集中、在提供空中交通管制服務并且燈光是集中控制的機場，只要認為航空控制的機場，只要認為航空 器起飛后可能在器起飛后可能在起飛過程或起飛后立即發(fā)生緊急情況而需要返起飛過程或起飛后立即發(fā)生緊急情況而需要返航，這時一條跑道的燈光必須保持開放；航，這時一條跑道的燈光必須保持開放；B、如果機場未設有空中交通管制服務或燈光、如果機場未設有空中交通管制服務或燈光不是集中控制，由于離場航不是集中控制，由于離場航 空器起飛后可能空器起飛后可能返航緊急著陸，因此在任何情況下，一條跑道返航緊急著陸，因此在任何情況下，一條跑道的燈光的燈光 必須在航空器起飛后不少于必須在航空器起飛后不少于15分鐘分鐘內(nèi)內(nèi)保持開放。保持開放。4、停止道燈、停止道燈 每當有關跑道的跑道燈光開放時，必每當有關跑道的跑道燈光開放時，必須開放該跑道的停止道燈。須開放該跑道的停止道燈。5、滑行道燈、滑行道燈 滑行道燈的開放次序須使其對滑行中滑行道燈的開放次序須使其對