回收物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上回收物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策一、回收物流概述隨著現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的逐步完善。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色環(huán)保已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的重要方向之一，而回收物流是企業(yè)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色環(huán)保的重要一環(huán)，所謂的回收物流，它是關(guān)系到廢舊產(chǎn)品或者包裝材料的循環(huán)利用，以及不可回收物品的處理。通常來說，這一流動(dòng)與物流中的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售的流動(dòng)方向正好相反，因而回收物流的過程也被稱為“逆向物流”。循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策在創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的同時(shí)，也開辟了新的物流市場(chǎng)。目前，經(jīng)過5000年開發(fā)，全球可工業(yè)化開采的礦產(chǎn)資源很大一部分已不在地下，而是以廢舊物資的形態(tài)堆積在我們周圍，廢舊物資是目前全球唯一在增長(zhǎng)的資源

2、。通過回收物流系統(tǒng)將這些資源集中、分類，通過再利用加工系統(tǒng)發(fā)掘其殘余價(jià)值，可以形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條，其開發(fā)成本、環(huán)境代價(jià)都遠(yuǎn)低于開采原生礦產(chǎn)資源。專家測(cè)算，目前我國(guó)沒有回收利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300-350億元，每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵、20多萬噸廢有色金屬、1400萬噸的廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢舊機(jī)電產(chǎn)品等沒有被回收利用，再生資源的綜合利用率明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家。為了改變這一狀況，國(guó)家擬建立若干循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、再生資源回收利用市場(chǎng)和加工示范基地、再生金屬利用和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電機(jī)和輪胎翻新等再制造示范企業(yè)，并積極支持機(jī)電產(chǎn)品再制造，這些領(lǐng)域的市場(chǎng)都非常廣闊。但真正實(shí)現(xiàn)這些市場(chǎng)的啟

3、動(dòng)和正常發(fā)育，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的大循環(huán)，必須發(fā)揮回收物流的作用。二、回收物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）、城市回收物流的現(xiàn)狀目前的回收物流體系將大量的廢舊品僅回收到掩埋或焚燒處理的終端，其不但達(dá)不到重新利用的效果，也達(dá)不到無害化處理的要求，反而給環(huán)境帶來破壞，未處理的廢舊物占用大面積的山谷、溝壑和土地，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。雖然一些城市在按照法律的要求，對(duì)廢舊品進(jìn)行分類處理，但很難達(dá)到環(huán)保的效果。（二）、城市物流存在的問題自改革開放以來，城市回收物流取得了前所未有的進(jìn)步，但同時(shí)面臨許多困難，存在許多問題，概括為三個(gè)方面1管理體制問題體制問題關(guān)系到城市生活垃圾治理的成敗，包括從中央到地方的各級(jí)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置。管理體

4、制具有權(quán)威性，能夠使城市綜合治理系統(tǒng)的動(dòng)作機(jī)制通暢高效，目前我國(guó)的城市回收物流管理體制不健全，其問題的焦點(diǎn)是體制變更頻繁、政企不分、管干不合一缺乏管理與監(jiān)督的權(quán)威性，導(dǎo)致物流回收主體的單一。2回收物流管理問題回收物流的種類、數(shù)量不穩(wěn)定，以盈利為主的個(gè)人回收就只收經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)品，相當(dāng)一部分污染嚴(yán)重且回收效益低的廢品沒有被回收。而對(duì)難以運(yùn)輸利潤(rùn)較低的會(huì)隨著回收品價(jià)格的波動(dòng)而影響會(huì)回收率的高低，同時(shí)影響廢品收購(gòu)的范圍。因此，以這種單純的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)為主，沒有實(shí)現(xiàn)作為環(huán)境目標(biāo)的生活廢棄物回收，其回收率水品不穩(wěn)定，缺乏一定的效率，其次分類回收形勢(shì)比較嚴(yán)峻，大多城市仍然是混合收集，這樣便增大了資源化、無

5、害化處理的難度，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。3法律規(guī)章制度的問題法律規(guī)章制度是加強(qiáng)城市回收物流治理管理的力量，推動(dòng)回收物流的產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)技術(shù)開發(fā)的保障。近年來我國(guó)各級(jí)政府都很重視城市廢舊物的立法工作，國(guó)家和地方都先后制定了一系列的法律和行政規(guī)章，如中華人民共和國(guó)國(guó)體廢棄物污染防治法、城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例。近年來又在部分省市進(jìn)行了生活廢棄物回收利用的試點(diǎn)，制定了一些相關(guān)地方性法律，但是目前有關(guān)城市廢棄物法規(guī)的作用只限制在宏觀控制上，在經(jīng)濟(jì)上缺乏效益性，技術(shù)上缺乏科學(xué)性，而且分不分散，執(zhí)法上缺乏可操作性，甚至許多有待解決的根本性問題無法可依。4技術(shù)政策問題目前，就針對(duì)城市生活垃圾及廢舊物處理水平低，

6、生活垃圾處理所需要的技術(shù)裝備和材料尚不夠配備和成熟，有待進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)、試制和生產(chǎn)。生活垃圾處理所需要的標(biāo)準(zhǔn)不夠配套和健全，給生活垃圾處理設(shè)施帶來了不利影響。從整體來看，生活垃圾處理設(shè)施規(guī)模小，不利于發(fā)揮規(guī)模效益，在回收過程中方法過于原始化。物流技術(shù)含量低在很多的城市里。廢品回收站點(diǎn)基本只有一座臺(tái)秤，其余靠手工完成分揀，裝卸搬運(yùn)等工作，大部分的廢棄物整理好之后露天堆放，累積到一定數(shù)量后，進(jìn)行運(yùn)輸和下一步處理。隨著資源進(jìn)入市場(chǎng)，廢棄物經(jīng)濟(jì)循環(huán)也就進(jìn)入新的輪回。產(chǎn)業(yè)鏈從上游重回到了下游。由于物流過程中的前兩個(gè)環(huán)節(jié)存在著很多的問題，直接影響到了資源再利用的效率，使得整個(gè)環(huán)節(jié)中的廢氣物回收利用率變得

7、很低。5資金投入問題逆向物流回收處理中心的建設(shè)、廢舊產(chǎn)品處理設(shè)施的配臵以及逆向物流信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)等都需要大量的資金，并且投資回收期較長(zhǎng)。此外，當(dāng)前回收物流從業(yè)者多為剛從農(nóng)村轉(zhuǎn)移過來的剩余勞動(dòng)力，他們大多沒有掌握現(xiàn)代的信息技術(shù)和逆向物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能勝任信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的回收物流管理和操作，很難與國(guó)際回收物流業(yè)接軌，成為制約我國(guó)回收物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”原因之一。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，建立垃圾收費(fèi)制既是廢氣垃圾處理資金不足的有效方法，也是促進(jìn)生活垃圾治理的社會(huì)化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的根本保證。6 環(huán)境保護(hù)意識(shí)淡漠回收物流從業(yè)人員還沒有形成良好的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。包裝箱、舊家電、家具等可回

8、收利用的與不可回收利用的都隨意丟棄，對(duì)我們生存環(huán)境造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。超市商場(chǎng)免費(fèi)購(gòu)物塑料袋的禁用說明我國(guó)政府已經(jīng)開始重視這個(gè)問題，但將環(huán)境保護(hù)意識(shí)深入民心還需一段時(shí)日。許多的生產(chǎn)者認(rèn)為他們不應(yīng)該對(duì)顧客使用過的產(chǎn)品負(fù)責(zé)。而隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，政府和顧客都希望生產(chǎn)商能減少產(chǎn)品對(duì)自然所帶來的污染。三、回收物流發(fā)展策略（一）提高對(duì)回收物流的重要性認(rèn)識(shí)通過一系列的宣傳和培訓(xùn)等，改變企業(yè)對(duì)回收物流的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，對(duì)其進(jìn)行重新定位，提高回收物流的處理手段和管理方法，促使企業(yè)盡快實(shí)施其逆向物流活動(dòng)，帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。（二）選擇合適的回收物流運(yùn)作模式對(duì)于回收物流運(yùn)作模式的選擇，需要考慮回收物流的特殊

9、性，需要考慮不同運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)成本，質(zhì)量，柔性，環(huán)境等方面的影響，還必須考慮企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，公司技術(shù)設(shè)備能力，對(duì)供應(yīng)商管理能力，成本，效益等各個(gè)方面，這樣才能達(dá)到降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高客戶服務(wù)水平等目的。（三）加強(qiáng)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)用信息技術(shù)也是發(fā)展回收物流的重要手段。在回收物流中，使用條碼技術(shù)可使物品管理非常簡(jiǎn)便。另外，數(shù)據(jù)管理技術(shù)不僅可使企業(yè)追蹤產(chǎn)品在客戶之間的流動(dòng)信息，同時(shí)也允許企業(yè)辨識(shí)出于回收目的的產(chǎn)品返回比例。而全面改善電子商務(wù)環(huán)境，打造回收物流的智能化電子商務(wù)平臺(tái)，也是逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)之一。國(guó)外許多著名的企業(yè)，如施樂公司、通用汽車、IBM、柯達(dá)、佳能、3M、強(qiáng)生等都通過

10、實(shí)施一系列管理措施，引進(jìn)信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在回收物流管理領(lǐng)域降低由退貨等造成的資源損失率。（四）完善法制環(huán)境以促進(jìn)回收物流的發(fā)展我們可以在某些方面借鑒歐洲國(guó)家的做法，在歐洲，歐盟制定了包裝和包裝廢品的指導(dǎo)性意見，減少垃圾掩埋的廢品處理方式。意見中規(guī)定了減少、再利用和回收包裝材料的方法，并根據(jù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中不同成員的地位和相應(yīng)的年?duì)I業(yè)額，提出了企業(yè)每年進(jìn)行垃圾回收和產(chǎn)品再生的數(shù)量要求。目的是使生產(chǎn)者共同承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任，改變企業(yè)對(duì)從產(chǎn)品生產(chǎn)到最終廢品處理的管理方法。（五）建立集中式回收處理中心建立集中式回收處理中心是回收物流高效運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提?；厥瘴锪髁鞒躺纤械漠a(chǎn)品都會(huì)被先送到這里，經(jīng)過分類、

11、處理后，再送到其最終的歸屬地。設(shè)立集中退貨系統(tǒng)，有利于給每個(gè)購(gòu)買回收產(chǎn)品的客戶提供最大的供給量；可以使得公司盡可能地回收退貨產(chǎn)品，并由專業(yè)人士對(duì)其分類來確定每一產(chǎn)品的最好歸屬地。（六）大力發(fā)展第三方物流第三方回收物流（即回收物流外包）企業(yè)由于專門從事物流業(yè)務(wù)，因而專業(yè)化作業(yè)能力強(qiáng)、質(zhì)量高。他們可以提供有針對(duì)性的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，并根據(jù)客戶需要，對(duì)退貨產(chǎn)品進(jìn)行搶救、處臵或退回給制造商。第三方回收物流企業(yè)具有信息網(wǎng)絡(luò)豐富、成本低廉和管理水平高等優(yōu)點(diǎn)，而大部分中小企業(yè)無力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，缺乏從事逆向物流的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此，由第三物流企業(yè)進(jìn)行逆向物流運(yùn)作具有明顯優(yōu)勢(shì)。這也使生產(chǎn)企業(yè)可以集中主業(yè)，發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低產(chǎn)品回收成本。據(jù)悉，國(guó)際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域。第三方回收物流將成為未來回收物流發(fā)展的趨勢(shì)。四、結(jié)束語(yǔ)隨著我國(guó)新的綠