國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第一部分第一部分 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)一、國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式一、國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)主要運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸郵包運(yùn)輸管道運(yùn)輸二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生二、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)生提問(wèn)：提問(wèn)：有一批安防產(chǎn)品需從中國(guó)山西運(yùn)至西班牙的塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路？中國(guó)中國(guó)山西山西塞維塞維利亞利亞通過(guò)新亞歐大陸橋通過(guò)新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運(yùn)，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運(yùn)河、地中海到達(dá)塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運(yùn)輸方式？這里需要多少種運(yùn)輸方式

2、？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個(gè)承運(yùn)人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個(gè)承運(yùn)人？這個(gè)過(guò)程中需交換多少單據(jù)？這個(gè)過(guò)程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？需交付幾次運(yùn)費(fèi)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？為何不使用國(guó)為何不使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？際多式聯(lián)運(yùn)？何為國(guó)際多何為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？式聯(lián)運(yùn)？三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 隨著國(guó)際貿(mào)易隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運(yùn)輸方式已不能一運(yùn)輸方式已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，在適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，在國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)展和集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方

3、現(xiàn)了新型的運(yùn)輸方式，即國(guó)際多式聯(lián)式，即國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。于運(yùn)。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國(guó)。代始于美國(guó)。 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵要素國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵要素思考：思考： 一份合同一份合同 一份單據(jù)一份單據(jù) 統(tǒng)一非率統(tǒng)一非率 一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé) 實(shí)施中有哪些問(wèn)題？實(shí)施中有哪些問(wèn)題？中間環(huán)節(jié)如何銜接？中間環(huán)節(jié)如何銜接？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？各程風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任如何劃分？貨物監(jiān)管如何完成？貨物監(jiān)管如何完成？

4、五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)實(shí)踐海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)海鐵卡聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)公鐵拖車(chē)就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車(chē)公鐵拖車(chē)就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車(chē)公鐵拖車(chē)與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車(chē)與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性將鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸穩(wěn)定性與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí), ,將車(chē)輪提起將車(chē)輪提起然后再將拖車(chē)同列車(chē)連接然后再將拖車(chē)同列車(chē)連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadR

5、aRoadRailer陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)將空運(yùn)的快速將空運(yùn)的快速與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)海卡聯(lián)運(yùn)?？?lián)運(yùn)將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大將海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)，載量大與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)與公路運(yùn)輸靈活性結(jié)合起來(lái)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距貫通河道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸離運(yùn)輸北美運(yùn)北美運(yùn)輸走廊輸走廊國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離運(yùn)量較大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，不受氣候影響，長(zhǎng)，不受氣候影響，運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。運(yùn)輸連續(xù)穩(wěn)定。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)京九鐵路聯(lián)運(yùn)“租車(chē)過(guò)規(guī)，兩票運(yùn)輸租車(chē)過(guò)規(guī)，兩票運(yùn)輸”發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門(mén)辦理之發(fā)貨地外運(yùn)向鐵路部門(mén)辦理

6、之至深圳北站國(guó)內(nèi)托運(yùn)至深圳北站國(guó)內(nèi)托運(yùn)深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港深圳外運(yùn)審核單據(jù)后抄送香港中旅社中旅社貨車(chē)深圳北站過(guò)規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)貨車(chē)深圳北站過(guò)規(guī)聯(lián)檢，海關(guān)放行放行香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國(guó)香港中旅社向港段報(bào)關(guān)，換國(guó)際運(yùn)單際運(yùn)單過(guò)規(guī)至九龍站交中旅社卸貨過(guò)規(guī)至九龍站交中旅社卸貨總結(jié)總結(jié)多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性：多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)越性： 簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有簡(jiǎn)化托運(yùn)，結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力，物力和有關(guān)費(fèi)用。關(guān)費(fèi)用。 縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差，提縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫(kù)存，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。高貨運(yùn)質(zhì)量。 降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出。 提高運(yùn)

7、輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 起步較晚，但發(fā)展迅速。起步較晚，但發(fā)展迅速。 有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開(kāi)發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提有待提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，開(kāi)發(fā)更多聯(lián)運(yùn)形式，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。第三部分第三部分 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)一、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn) 目前，陸橋運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有目前，陸橋運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式主要有三種：三種： 通過(guò)大陸兩端連接海運(yùn)的通過(guò)大陸兩端連接海運(yùn)的 海陸、陸海聯(lián)運(yùn)的海陸、陸海聯(lián)運(yùn)的 直接進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)的直接進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)的二、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)形式二、國(guó)際集裝箱多式

8、聯(lián)運(yùn)形式-陸橋運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋北美大陸橋北美大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋小陸橋運(yùn)輸小陸橋運(yùn)輸 目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條目前，小陸橋運(yùn)輸鏈的主要路線有四條 歐洲歐洲美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 歐洲歐洲美國(guó)海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） 澳洲澳洲美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸）美國(guó)西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運(yùn)輸） “IPIIPI”微型陸橋運(yùn)輸微型陸橋運(yùn)輸國(guó)際市場(chǎng)國(guó)際市場(chǎng)生產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)施設(shè)施鐵路鐵路公路公路港口港口CFS/CYCFS/CY零擔(dān)零

9、擔(dān)港口鐵路場(chǎng)站港口鐵路場(chǎng)站集裝箱集裝箱中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸種類(lèi)運(yùn)輸種類(lèi)零擔(dān)零擔(dān)未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸未清關(guān)的拼裝集裝箱運(yùn)輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸受海關(guān)監(jiān)控的整裝集裝箱運(yùn)輸海港海港零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)零擔(dān)集裝箱集裝箱集裝箱集裝箱三、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造三、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)局部構(gòu)造海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行上海上海美西美西神戶(hù)神戶(hù)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸海陸海陸1.中遠(yuǎn)在上海接貨并中遠(yuǎn)在上海接貨并 簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯3.將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行 4.

10、收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單5.憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 向海陸公司提貨向海陸公司提貨6.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例杭州杭州上海上海紐約紐約美西美西神戶(hù)神戶(hù)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)海海陸陸中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單5.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn) 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯1.中遠(yuǎn)出具中中遠(yuǎn)出具中 遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單 6.憑中遠(yuǎn)憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提聯(lián)運(yùn)提單提貨單提貨3.將

11、中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行海海聯(lián)運(yùn)海海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)第四部分第四部分 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任 統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任分段責(zé)任分段責(zé)任修正修正(雙重雙重)統(tǒng)一責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任誰(shuí)可以成為誰(shuí)可以成為“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”無(wú)船承運(yùn)人的法律性質(zhì)無(wú)船承運(yùn)人的法律性質(zhì)“無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人”的類(lèi)型的類(lèi)型 承運(yùn)人型承運(yùn)人型轉(zhuǎn)運(yùn)人型轉(zhuǎn)運(yùn)人型經(jīng)紀(jì)人型經(jīng)紀(jì)人型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人的區(qū)別國(guó)際貨運(yùn)代理人的區(qū)別 國(guó)際貨運(yùn)代理的基本定義國(guó)際貨運(yùn)代理的基本定義 我國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的定義我國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的定義對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的理對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的理解可以歸