鐵路信號維護(hù)規(guī)則(業(yè)務(wù)管理)05797

1、 鐵路信號維護(hù)規(guī)則業(yè)務(wù)管理第一章 總 則第1條 為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，確保鐵路信號設(shè)備的正常運(yùn)用，加強(qiáng)信號設(shè)備的維護(hù)管理工作，特制定鐵路信號維護(hù)規(guī)則。第2條 鐵路信號設(shè)備是指揮列車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,改善行車組織方式，實(shí)現(xiàn)行車指揮現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)施。電務(wù)部門必須貫徹國家有關(guān)政策,堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，做好維護(hù)管理工作，保證信號設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)。第3條 鐵路信號維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分，直接涉及運(yùn)輸安全。信號工是鐵路主要行車工種。信號維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路有關(guān)法規(guī)，牢固樹立安全生產(chǎn)法制觀念，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證行車安全、設(shè)備安全及人身安全。第4條 鐵路信

2、號設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點(diǎn)多線長、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、易受外界影響等特點(diǎn)。其維護(hù)工作技術(shù)要求高，既相對獨(dú)立，又相互聯(lián)系，因此，電務(wù)部門各級必須加強(qiáng)對職工的政治思想教育和文化、技術(shù)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，不斷提高電務(wù)職工隊(duì)伍素質(zhì)。參加信號工作的新職工必須經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)和安全紀(jì)律培訓(xùn)，考試合格后方能上崗工作。第5條 信號維護(hù)工作必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹預(yù)防與整修相結(jié)合的原則，確保信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。要積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝，提高信號設(shè)備的可靠性、可用性和安全性；要積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，優(yōu)化維護(hù)作業(yè)方式方法，推進(jìn)修程修制改革，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；要全

3、面落實(shí)責(zé)任制，完善考核制度，推行全面質(zhì)量管理，提高維護(hù)管理水平。第6條 鐵路信號維護(hù)規(guī)則是做好信號維護(hù)工作的基本規(guī)則，電務(wù)及有關(guān)部門制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等，必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第二章 管 理第一節(jié) 通 則第7條 鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成，測試工作是信號設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一，包含在維修、中修、大修之中。第8條 鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹按期大修、強(qiáng)化中修、確保維修的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以安全和質(zhì)量為主的原則，依據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、變化規(guī)律和磨損程度做好大修、中修和維修工作，保證信號設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的壽命期內(nèi)性能良好，質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠地運(yùn)用。第9條 鐵路信號設(shè)備維

4、護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上，積極采用先進(jìn)成熟的檢（監(jiān)）測系統(tǒng)和設(shè)備，提高設(shè)備自動(dòng)檢（監(jiān)）測水平，不斷推進(jìn)修制修程改革，逐步實(shí)現(xiàn)以狀態(tài)修為主的維修模式。第10條 鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制，以計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理和成本管理為重點(diǎn)，安全管理為核心，以現(xiàn)代化管理為手段，形成科學(xué)的管理體系，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地組織生產(chǎn)。第11條 鐵路信號維護(hù)工作必須樹立全程全網(wǎng)的觀念，實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級管理、分工負(fù)責(zé)、密切協(xié)作的制度，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，不斷提高維護(hù)管理水平。第12條 電務(wù)部門應(yīng)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操

5、作規(guī)程，認(rèn)真落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，保證行車、設(shè)備及人身安全。第13條 電務(wù)部門要經(jīng)常交流、推廣先進(jìn)的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)、新器材、新工藝，不斷提高信號設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，推進(jìn)信號維護(hù)工作技術(shù)進(jìn)步。第14條 鐵路局（公司）應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定制定信號維修及中修（材料消耗、維修費(fèi)用、工時(shí)）定額，作為電務(wù)段預(yù)算管理的基礎(chǔ)。第15條 信號設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、招標(biāo)采購應(yīng)堅(jiān)持有利于安全可靠運(yùn)用，有利于現(xiàn)場維護(hù)管理，有利于電務(wù)技術(shù)進(jìn)步的原則，嚴(yán)格執(zhí)行電務(wù)技術(shù)裝備政策，做到制式統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，接口統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和統(tǒng)一管理。第16條 結(jié)合部管理是信號維護(hù)工作的重要內(nèi)容，直接影響著信號設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)

6、量。鐵路局（公司）應(yīng)制定電務(wù)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、信息等部門相關(guān)聯(lián)設(shè)備的結(jié)合部管理標(biāo)準(zhǔn)，明確分工，落實(shí)責(zé)任，聯(lián)合整治，加強(qiáng)考核；電務(wù)部門還應(yīng)做好跨局、跨段運(yùn)用設(shè)備的維護(hù)管理工作。第17條 信號設(shè)備、器材實(shí)行壽命管理。已達(dá)到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用，主要設(shè)備和器材實(shí)行統(tǒng)一回收、集中銷毀制度。第18條 信號維護(hù)工作指標(biāo)體系見表1。 信號維護(hù)工作指標(biāo)體系表 表1項(xiàng)目順號指標(biāo)名稱單位統(tǒng)計(jì)范圍與周期計(jì)算方法部局段安全1行車重大、大事故件月由鐵路局制定在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)按件累計(jì)2行車險(xiǎn)性事故件月在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)按件累計(jì)3故障率(含一般事故) 件/百組換算道岔季故障件數(shù)/(換算道岔總數(shù)/100)其中：責(zé)

7、任故障率（含責(zé)任一般事故）件/百組換算道岔季責(zé)任故障件數(shù)/(換算道岔總數(shù)/100) 4責(zé)任一般事故率件/百組換算道岔季責(zé)任一般事故件數(shù)/(換算道岔總數(shù)/100)5故障延時(shí)h/百組換算道岔季故障延時(shí)合計(jì)/(換算道岔總數(shù)/100)6重傷以上工傷事故件季在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)按件累計(jì)7火災(zāi)事故件季在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)按件累計(jì)任務(wù)1中、維修計(jì)劃與完成率（指器材入所修，車站、區(qū)間等設(shè)備中修）%/由鐵路局制定單項(xiàng)計(jì)劃率=(計(jì)劃中、維修數(shù)量/應(yīng)中修數(shù)量) ×100單項(xiàng)完成率=(實(shí)際完成中、維修數(shù)量/計(jì)劃中修數(shù)量) ×100中、維修計(jì)劃率與完成率為各單項(xiàng)計(jì)劃與完成率的平均值2II級測試計(jì)劃率與完成率%/單項(xiàng)

8、計(jì)劃率=(計(jì)劃測試數(shù)量/應(yīng)測試數(shù)量) ×100%單項(xiàng)完成率=(實(shí)際完成測試數(shù)量/計(jì)劃測試數(shù)量) ×100%II級測試計(jì)劃與完成率為各單項(xiàng)計(jì)劃與完成率的平均值3大修、更新改造工程完成率其中：投資完成率實(shí)物工作量完成率%年投資完成率=(實(shí)際完成萬元/計(jì)劃完成萬元) ×100%實(shí)物工作量完成率=(實(shí)際完成數(shù)量/計(jì)劃完成數(shù)量) ×100%質(zhì)量1地面信號顯示合格率%年由鐵路局制定(信號機(jī)架數(shù)顯示不合格架數(shù))/信號機(jī)架數(shù) ×1002機(jī)車信號顯示正確率其中：1機(jī)車信號運(yùn)用正確率2添乘檢查正確率%半年(機(jī)車運(yùn)用臺次機(jī)車運(yùn)用故障臺次)/機(jī)車運(yùn)用臺次 ×

9、100(添乘檢查分區(qū)數(shù)故障分區(qū)數(shù))/添乘檢查分區(qū)數(shù) ×1003聯(lián)鎖關(guān)系不正確件年在統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)按件累計(jì)4信號設(shè)備平均停用時(shí)間其中：單項(xiàng)設(shè)備運(yùn)用率小時(shí)/百組換算道岔%/由鐵路局制定(故障延時(shí)+計(jì)劃停用時(shí)間)/(換算道岔總數(shù)/100)按自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、非集中聯(lián)鎖分別統(tǒng)計(jì)計(jì)算(應(yīng)運(yùn)用數(shù)時(shí)*停用數(shù)時(shí))/應(yīng)運(yùn)用數(shù)時(shí) ×1005信號設(shè)備綜合合格率其中：單項(xiàng)設(shè)備合格率%年(單項(xiàng)設(shè)備合格及良好數(shù)量之和/單項(xiàng)設(shè)備總數(shù)量) ×100綜合合格率為各單項(xiàng)設(shè)備合格率的平均值6入所修設(shè)備、器材返修率%/返修數(shù)量/統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)檢查出所數(shù)量 ×1007入所修設(shè)備、器材一次驗(yàn)

10、收合格率%/一次驗(yàn)收合格數(shù)/檢修器材總數(shù) ×1008中修優(yōu)質(zhì)率%/站(區(qū)間)驗(yàn)收優(yōu)質(zhì)數(shù)量/站(區(qū)間)中修數(shù)量 ×100勞動(dòng)生產(chǎn)率1信號維修勞動(dòng)生產(chǎn)率組/人/由鐵路局制定信號換算道岔總數(shù)/維修人員平均人數(shù)(按有關(guān)部頒文件統(tǒng)計(jì))運(yùn)用費(fèi)率2信號維修費(fèi)率元/每組換算道岔/信號實(shí)際消耗維修費(fèi)(元)/信號換算道岔總數(shù)3運(yùn)營成本元/每組換算道岔/運(yùn)營支出總額(元)/ 信號換算道岔總數(shù)注：*運(yùn)用時(shí)數(shù)運(yùn)用設(shè)備換算道岔數(shù)×運(yùn)用小時(shí)數(shù)第二節(jié) 機(jī)構(gòu)與職責(zé)第19條 鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行鐵路局（公司）、電務(wù)段分級管理。電務(wù)段實(shí)行段、車間、工區(qū)三級管理。第20條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定

11、及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)工作需要在電務(wù)檢測所內(nèi)設(shè)置電務(wù)試驗(yàn)室、TDCS/CTC檢修室、大修設(shè)計(jì)室等。第21條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定及專業(yè)管理需要設(shè)置專業(yè)科室。根據(jù)測試工作需要設(shè)電務(wù)試驗(yàn)室。第22條 電務(wù)段根據(jù)維修工作需要合理設(shè)置現(xiàn)場車間、專業(yè)車間。車間設(shè)置原則：1.現(xiàn)場車間應(yīng)按照管理跨度適度、人員數(shù)量適中、設(shè)備數(shù)量適當(dāng)、有利于現(xiàn)場控制和故障處理，并兼顧其他因素的原則設(shè)置。復(fù)線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在100km左右；單線區(qū)段管轄里程一般應(yīng)在150km左右；樞紐地區(qū)車間設(shè)置以設(shè)備數(shù)量為依據(jù)，管轄設(shè)備數(shù)量一般應(yīng)不少于1200組換算道岔；路網(wǎng)性和區(qū)域性編組站，可單獨(dú)設(shè)立駝峰車間。車間人數(shù)原則

12、上100人以上（沿線車間70人以上）。2.電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域?qū)嶋H情況可設(shè)信號檢修、電子設(shè)備、信號中修等專業(yè)車間，實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備檢修專業(yè)化、規(guī)?；?.車間設(shè)主任、副主任（按生產(chǎn)、技術(shù)、安全職責(zé)分工），設(shè)負(fù)責(zé)維修、施工、安全、技術(shù)、聯(lián)鎖、職教管理及質(zhì)量驗(yàn)收、監(jiān)測分析、應(yīng)急搶修等專業(yè)技術(shù)人員。4.車間應(yīng)配置必要的交通工具、應(yīng)急搶修設(shè)備、測試儀器儀表、檢修工裝機(jī)具等。第23條 電務(wù)段根據(jù)維護(hù)工作需要和管理區(qū)域在車間管內(nèi)設(shè)信號工區(qū)、專業(yè)工區(qū)。編組（區(qū)段）以上車站應(yīng)分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)，實(shí)行值班與檢修分開。其他有條件的，也可分設(shè)值班工區(qū)和檢修工區(qū)。第24條 電務(wù)處是鐵路局（公司）電務(wù)專業(yè)管

13、理的主管部門，其鐵路信號管理的主要職責(zé)：1.貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，結(jié)合本局（公司）實(shí)際制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理辦法、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.負(fù)責(zé)對本系統(tǒng)實(shí)施專業(yè)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，定期檢查管內(nèi)信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、考核評價(jià)電務(wù)段安全生產(chǎn)情況。 3.負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理，制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施，組織指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶修；參與調(diào)查處理電務(wù)事故，對影響安全的突出問題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。4負(fù)責(zé)信號設(shè)備大修、中修、維修和更新改造管理，并結(jié)合大修、中修、維修和更新改造積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新器材

14、、新工藝和先進(jìn)的檢測手段。5參與電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制、試驗(yàn)、審查工作，并組織安排好上道試驗(yàn)工作。6.負(fù)責(zé)信號聯(lián)鎖管理。電務(wù)檢修基地建設(shè)和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理。7.負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮及信息管理工作。實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況，做到信息暢通，反映迅速；定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析,通報(bào)安全生產(chǎn)情況。8.參與鐵路工程建設(shè)信號技術(shù)方案論證、審查、設(shè)備選型及竣工驗(yàn)收。9.負(fù)責(zé)電務(wù)施工安全管理，制定施工安全管理辦法,審核施工計(jì)劃和施工安全措施，加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo)，對施工實(shí)施有效監(jiān)控。10. 按照鐵道部有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定規(guī)定，把好產(chǎn)品上道關(guān)，建立健全設(shè)備使用監(jiān)督檢查制度，定期檢查設(shè)備采購和使

15、用情況。 11.負(fù)責(zé)組織新技術(shù)培訓(xùn)，指導(dǎo)電務(wù)段技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。12.參與涉及本系統(tǒng)安全監(jiān)察、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、勞資、人事、建設(shè)、物資、職工教育等業(yè)務(wù)工作，向有關(guān)部門提出意見和建議，溝通協(xié)調(diào)、解決本系統(tǒng)安全生產(chǎn)問題。13.向鐵路局（公司）安委會報(bào)告本系統(tǒng)安全工作，落實(shí)安委會各項(xiàng)工作要求，及時(shí)協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問題。14.指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督合資、地方鐵路信號安全工作。第25條 電務(wù)段信號工作主要職責(zé)：1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、鐵道部和鐵路局（公司）有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，制定具體的實(shí)施辦法、管理細(xì)則等，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)規(guī)章制度。2.貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格實(shí)行

16、崗位責(zé)任制和質(zhì)量驗(yàn)收制度，全面完成維修、中修、大修及測試任務(wù)。合理使用維修費(fèi)用，保證設(shè)備投入，防止設(shè)備失修。減少設(shè)備故障，壓縮故障延時(shí)，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，保證安全可靠運(yùn)用。3.建立健全段、車間、工區(qū)三級安全責(zé)任體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，杜絕違章作業(yè)，確保行車、設(shè)備和人身安全。4. 以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)，對干部職工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念，提高職工安全作業(yè)互控、自控能力。5.落實(shí)段、車間、工區(qū)三級設(shè)備檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，解決存在的問題。6.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，隨時(shí)掌握安全生

17、產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況，定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析，對存在的問題及時(shí)組織解決和制定整改措施。7.制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練，組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。8.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定，對所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。9.負(fù)責(zé)信號聯(lián)鎖管理和信號技術(shù)設(shè)備履歷簿編制工作。10.規(guī)范和加強(qiáng)車間專業(yè)技術(shù)管理，配齊專業(yè)技術(shù)人員，賦予車間相應(yīng)的管理權(quán)責(zé)，充分發(fā)揮車間管理作用，建設(shè)自管型車間。11.加強(qiáng)工區(qū)管理，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全卡控措施，嚴(yán)格考核作業(yè)紀(jì)律和技術(shù)紀(jì)律，建設(shè)自控型班組。 12.負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和教育工作，加強(qiáng)培訓(xùn)基地建設(shè)，有針對性地

18、開展以應(yīng)知應(yīng)會、實(shí)作技能和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和故障處理等為重點(diǎn)的實(shí)用性培訓(xùn)，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。 13. 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，制定科室、車間、班組考核評價(jià)辦法。定期組織開展管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量和管理水平的提高。第26條 現(xiàn)場車間主要職責(zé)：1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局（公司）、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)專業(yè)管理職責(zé)。 2.負(fù)責(zé)管內(nèi)生產(chǎn)組織工作，參加管內(nèi)天窗修，指導(dǎo)、檢查工區(qū)檢修工作質(zhì)量，全面完成維修等生產(chǎn)任務(wù)，保證設(shè)備安全可靠正常運(yùn)用。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管

19、理、材料管理、生產(chǎn)調(diào)度以及其他工作。4.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，實(shí)行干部晝夜值班制度，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息，定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析，采取有效措施，及時(shí)消除安全隱患。5.負(fù)責(zé)微機(jī)監(jiān)測信息分析工作，掌握設(shè)備特性變化規(guī)律，有針對性地組織維修，預(yù)防設(shè)備故障。6.負(fù)責(zé)管內(nèi)年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)和車間組織的施工聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。參加車間管內(nèi)基建、更新改造、大修、中修等工程聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)工作。7.負(fù)責(zé)組織設(shè)備質(zhì)量鑒定，針對設(shè)備質(zhì)量狀況，提出并落實(shí)設(shè)備質(zhì)量提高計(jì)劃，及時(shí)克服設(shè)備缺點(diǎn)。8.負(fù)責(zé)組織和參加管內(nèi)設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。9.落實(shí)設(shè)備檢查制度，每季對管內(nèi)主要設(shè)備進(jìn)行一次檢查，每月對正線設(shè)備

20、檢查一次，及時(shí)解決設(shè)備存在的問題。車間無法解決的，應(yīng)及時(shí)采取防范措施并上報(bào)電務(wù)段。10.落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī)定，對所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。11.落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，杜絕違章作業(yè)，確保行車、設(shè)備和人身安全。12.每季組織開展一次互檢活動(dòng)，總結(jié)交流維修經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高。13.監(jiān)督、檢查工區(qū)管理工作，每月對工區(qū)進(jìn)行考核。14.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展崗位練兵活動(dòng)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，突出反違章教育，增強(qiáng)職工的法律意識和安全意識。第27條 專業(yè)車間主要職責(zé)：1.貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和鐵道部、鐵路局（公司）、電務(wù)段有關(guān)規(guī)章制

21、度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法、實(shí)施細(xì)則，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全和專業(yè)管理職責(zé)。 2.負(fù)責(zé)全段信號設(shè)備入所修、中修及入廠修工作，并對周期內(nèi)設(shè)備檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.負(fù)責(zé)車間安全管理、技術(shù)管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、施工管理、材料管理以及其他工作。4.根據(jù)設(shè)備中修周期、入所修周期和管內(nèi)設(shè)備、器材狀況，組織編制中修計(jì)劃、入所修計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。5.負(fù)責(zé)編制檢修作業(yè)程序、檢修工藝規(guī)程，經(jīng)電務(wù)段批準(zhǔn)后執(zhí)行。6.負(fù)責(zé)新購設(shè)備、器材質(zhì)量測試、檢查和驗(yàn)收工作。7.定期檢查入所修設(shè)備、器材檢修質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時(shí)組織分析并制定整改措施。 8.教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，杜絕違章作業(yè)，防

22、止行車及人身傷亡事故。9.組織職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開展崗位練兵活動(dòng)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。10.學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代管理手段，不斷提高管理水平。第三節(jié) 規(guī) 章 制 度第28條 規(guī)章制度按照分層管理、逐級負(fù)責(zé)的原則，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)、總工程師負(fù)責(zé)制，主管部門歸口管理；實(shí)行檔案管理，定期進(jìn)行清理和修訂，并對落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。第29條 基本規(guī)章和管理制度的制定、審批、頒布及修改、補(bǔ)充、廢止應(yīng)嚴(yán)格按權(quán)限和程序辦理。下級制定的各類規(guī)章和管理制度不得與上級有關(guān)規(guī)定相抵觸。第30條 鐵路局（公司）應(yīng)建立以下基本規(guī)章和管理制度：1.信號維修實(shí)施辦法2.信號聯(lián)鎖管理辦法3.信號大修管理辦法4.信號中修管理辦法5

23、.電氣特性測試管理辦法6.信號天窗修管理辦法7.電務(wù)施工管理辦法8.信息設(shè)備維護(hù)管理辦法9.結(jié)合部管理辦法10.電務(wù)安全質(zhì)量考核評價(jià)辦法11.信號設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序12.安全生產(chǎn)責(zé)任制度13.安全信息管理制度14.干部添乘和設(shè)備檢查制度15.應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案第31條 電務(wù)處應(yīng)根據(jù)鐵道部、鐵路局（公司）有關(guān)規(guī)章和管理制度，指導(dǎo)電務(wù)段結(jié)合實(shí)際制定相應(yīng)的實(shí)施辦法和管理制度。第四節(jié) 計(jì) 劃 管 理第32條 計(jì)劃管理是信號設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按照“分級管理，責(zé)權(quán)對應(yīng)”的原則，切實(shí)做好計(jì)劃的編制、審批、執(zhí)行、檢查、考核等各環(huán)節(jié)管理工作。第33條 計(jì)劃編制應(yīng)科學(xué)合理，結(jié)合實(shí)際，保證重點(diǎn)，體現(xiàn)發(fā)展。第34條

24、 維護(hù)工作應(yīng)編制下列計(jì)劃：1.年（月）度維修工作計(jì)劃2.年度信號中修工作計(jì)劃3.年度信號大修工作計(jì)劃4.信號設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃5.年度生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃第35條 電務(wù)段每年應(yīng)根據(jù)設(shè)備質(zhì)量狀況、年度重點(diǎn)工作、維修天窗作業(yè)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和上級要求，組織車間、工區(qū)按本規(guī)則要求編制年（月）度維修工作計(jì)劃表（簡稱計(jì)表，電信維表11、電信維表12）和年度輪修工作計(jì)劃表（電信維表22）。年度維修工作計(jì)劃、輪修工作計(jì)劃經(jīng)信號技術(shù)科審核，段長批準(zhǔn)后執(zhí)行。 第36條 年（月）度維修工作計(jì)劃表編制的基本要求：1.根據(jù)管內(nèi)設(shè)備類型、分布及人員技術(shù)水平等情況，合理分工，做到每項(xiàng)設(shè)備（包括備用）均有人負(fù)責(zé)。2.應(yīng)充分利用天窗時(shí)

25、間，合理安排集中檢修作業(yè)項(xiàng)目，并考慮配合中修、測試和臨時(shí)性工作。3.工時(shí)定額按鐵路局（公司）規(guī)定執(zhí)行,沒有工時(shí)定額的項(xiàng)目,由電務(wù)段自定。為適應(yīng)天窗檢修需要，可實(shí)行彈性工作制。4.信號工區(qū)工長應(yīng)掌握管內(nèi)全部信號設(shè)備的運(yùn)用狀況,除對管內(nèi)設(shè)備跟表檢查外，還應(yīng)擔(dān)當(dāng)一定的計(jì)表任務(wù)。 5.工區(qū)生產(chǎn)會議、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及民主管理的工時(shí)按鐵路局（公司）規(guī)定執(zhí)行。第37條 電務(wù)段應(yīng)按規(guī)定的信號中修周期，結(jié)合管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)和運(yùn)輸生產(chǎn)需要編制信號中修周期計(jì)劃表（電信中表1），經(jīng)段長審核，報(bào)鐵路局（公司）批準(zhǔn)后執(zhí)行。第38條 電務(wù)段組織信號中修車間、工區(qū)，根據(jù)信號中修周期計(jì)劃表編制年（月）度信號中修工作計(jì)劃表（電信

26、中表2、電信中表4），年度中修工作計(jì)劃經(jīng)信號技術(shù)科審核，段長批準(zhǔn)后執(zhí)行。根據(jù)年度信號中修工作計(jì)劃表和信號中修工作量調(diào)查表（附件4）、重點(diǎn)工作編制中修預(yù)算、信號中修工作明細(xì)表（電信中表3），經(jīng)段長審核，報(bào)電務(wù)處批準(zhǔn)后執(zhí)行。第39條 中修工作計(jì)劃編制原則：1.根據(jù)中修周期、設(shè)備質(zhì)量狀況，按站（場）、區(qū)間、臺（機(jī)車）、處（道口）等編制中修周期表，做到年度工作量平衡。2.年度中修工作計(jì)劃表應(yīng)嚴(yán)格按中修周期計(jì)劃表編制，做到月度工作量平衡。3.信號中修相關(guān)工時(shí)定額按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第40條 年度信號大修工作計(jì)劃是進(jìn)行信號設(shè)備大修的主要依據(jù)。電務(wù)段應(yīng)根據(jù)規(guī)定的大修周期、條件、范圍，向鐵路局（公司）提報(bào)次年信號

27、大修建議計(jì)劃，由鐵路局（公司）統(tǒng)籌安排。第41條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)信號設(shè)備、器材壽命管理有關(guān)規(guī)定，向鐵路局（公司）提報(bào)信號設(shè)備、器材報(bào)廢計(jì)劃。第42條 計(jì)劃一經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)，應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真執(zhí)行。如需變更，應(yīng)按審批程序報(bào)批，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自改變。 第43條 鐵路局（公司）、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)掌握大修、中修和維修工作計(jì)劃完成情況和質(zhì)量狀況，定期統(tǒng)計(jì)分析，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)解決存在問題。第五節(jié) 質(zhì) 量 管 理第44條 質(zhì)量管理是圍繞信號設(shè)備質(zhì)量而開展的組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督等活動(dòng)的總和。各級組織應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)的管理理念、先進(jìn)的管理手段、科學(xué)的管理方法，通過持續(xù)的管理活動(dòng)，求得設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量的不斷提高。

28、第45條 設(shè)備質(zhì)量是指設(shè)備及電路達(dá)到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；工作質(zhì)量是反映維修人員在生產(chǎn)活動(dòng)中具有的技術(shù)水平、工作態(tài)度和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)真程度；運(yùn)用質(zhì)量是指信號設(shè)備在使用過程中應(yīng)具有的效果。設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的基礎(chǔ)；運(yùn)用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì)量與工作質(zhì)量的綜合反映。第46條 定期進(jìn)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量分析是保證設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量穩(wěn)定受控、持續(xù)改進(jìn)的重要手段。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)制定設(shè)備質(zhì)量檢查及分析制度，定期開展質(zhì)量檢查活動(dòng)，分析設(shè)備運(yùn)用狀況，并充分發(fā)揮檢（監(jiān)）測系統(tǒng)的作用，提高設(shè)備檢（監(jiān)）測水平。 1.電務(wù)處應(yīng)每年組織電務(wù)段進(jìn)行春季設(shè)備質(zhì)量檢查和秋季設(shè)備質(zhì)量鑒定工作。2.電務(wù)處、電務(wù)段

29、、車間應(yīng)有計(jì)劃地開展設(shè)備質(zhì)量互檢活動(dòng)。電務(wù)處每年、電務(wù)段每半年、車間每季不少于一次。3.電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機(jī)車，重點(diǎn)檢查信號顯示、機(jī)車信號、電纜徑路、各種信號標(biāo)志、沿線施工情況等。4.電務(wù)段每半年、車間每季對信號機(jī)、聯(lián)鎖道岔、軌道電路、機(jī)車信號、駝峰設(shè)備、道口信號、電纜線路和信息設(shè)備等主要行車設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量與工作質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。5.電務(wù)段應(yīng)建立設(shè)備監(jiān)測信息分析制度，加強(qiáng)監(jiān)測信息分析，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，及時(shí)解決設(shè)備存在的問題。第47條 動(dòng)態(tài)檢查是掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量的有效手段。鐵路局（公司）應(yīng)定期用電務(wù)檢測車對管內(nèi)信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行檢查。第48條 加強(qiáng)信號設(shè)備質(zhì)量源頭控制，實(shí)行設(shè)備召回

30、制度和賠償辦法。存在制造缺陷的設(shè)備由生產(chǎn)廠家召回；保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，由供應(yīng)商（生產(chǎn)廠家）負(fù)責(zé)更換或維修。并應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定，在合同中予以明確。第49條 建立產(chǎn)品質(zhì)量通報(bào)制度。電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)分析信號設(shè)備、器材質(zhì)量問題，逐級上報(bào)產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告及電信統(tǒng)表14。鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部每半年對信號產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行通報(bào)。第50條 年度設(shè)備質(zhì)量鑒定是對信號維護(hù)工作進(jìn)行綜合評定的主要手段，是制定信號設(shè)備大、中、維修計(jì)劃和專項(xiàng)整治的重要依據(jù)。質(zhì)量鑒定有關(guān)規(guī)定如下： 1.鐵路局（公司）應(yīng)參照本規(guī)則附件2制定“信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”。2.電務(wù)段應(yīng)按照本規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和“信號設(shè)備質(zhì)量鑒定細(xì)目表”規(guī)定的項(xiàng)

31、目，從設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)用質(zhì)量、工作質(zhì)量三個(gè)方面考核信號設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。 3.質(zhì)量評定辦法：以單項(xiàng)設(shè)備為單位，按電信鑒表內(nèi)容逐條對標(biāo)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的填入扣分?jǐn)?shù)，按扣分總數(shù)給出單項(xiàng)設(shè)備質(zhì)量評語。累計(jì)扣分零分的為良好；累計(jì)扣分小于等于9分（聯(lián)鎖道岔小于等于14分）的為合格；累計(jì)扣分大于等于10分（聯(lián)鎖道岔大于等于15分）的為不合格。4.質(zhì)量鑒定綜合評價(jià)按信號維護(hù)工作指標(biāo)體系表（表1）中的公式計(jì)算。5.信號設(shè)備質(zhì)量鑒定由電務(wù)處組織電務(wù)段每年進(jìn)行一次。鑒定結(jié)束后，電務(wù)段應(yīng)對鑒定結(jié)果進(jìn)行匯總分析，填寫信號設(shè)備質(zhì)量鑒定報(bào)告表（電信統(tǒng)表1）、信號聯(lián)鎖關(guān)系試驗(yàn)報(bào)告表（電信統(tǒng)表2）及信號顯示報(bào)告表（電信統(tǒng)表31和32），

32、于11月底前上報(bào)電務(wù)處，電務(wù)處于年底前匯總上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。第51條 廣泛開展質(zhì)量管理活動(dòng)。針對生產(chǎn)中存在的問題，制定活動(dòng)計(jì)劃，開展攻關(guān)活動(dòng)。電務(wù)段應(yīng)定期舉行質(zhì)量管理成果發(fā)表會，評選優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，并逐級上報(bào)。第六節(jié) 技術(shù)管理第52條 電務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度。鐵路局（公司）應(yīng)根據(jù)具體情況制定技術(shù)實(shí)施細(xì)則及操作規(guī)程。第53條 信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點(diǎn)，信號設(shè)備維護(hù)及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)禁擅自改變電路結(jié)構(gòu)、聯(lián)鎖軟件等。設(shè)備開通前，必須按規(guī)定進(jìn)行徹底試驗(yàn)，試驗(yàn)正確后，方可投入使用。第54條 信號設(shè)

33、計(jì)、施工必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。設(shè)計(jì)文件須經(jīng)有關(guān)部門審查或鑒定。設(shè)計(jì)單位變更設(shè)計(jì)，應(yīng)提供完整的設(shè)計(jì)圖紙。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。 第55條 凡列入“鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備產(chǎn)品目錄”或?qū)嵤┱J(rèn)證的鐵路產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品、器材，須取得相應(yīng)的證書后，方可上道使用。第56條 電務(wù)安全技術(shù)裝備開發(fā)、研制以及上道試驗(yàn)，必須執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。新電路、新設(shè)備、新器材必須經(jīng)過上道試驗(yàn)，通過技術(shù)審查，按管理權(quán)限取得批準(zhǔn)后，方可正式上道使用。第57條 未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得在信號等安全設(shè)備上添裝其他設(shè)備。第58條 各種信號設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識，以滿足設(shè)備檢修、測試、故障處理時(shí)的識別需要。標(biāo)識的設(shè)置應(yīng)符合鐵

34、道部有關(guān)規(guī)定，鐵道部未規(guī)定的，由鐵路局（公司）確定。第59條 設(shè)備和器材投入使用前，電務(wù)段必須按標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品技術(shù)性能、技術(shù)指標(biāo)及外觀等進(jìn)行檢查、測試，合格的方可使用。第60條 提高信號設(shè)備雷電防護(hù)能力是保證信號設(shè)備安全運(yùn)用的基礎(chǔ)工作。應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道信號設(shè)備雷電防護(hù)技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)，采用綜合防雷系統(tǒng)，定期對防雷裝置、元件進(jìn)行檢查、測試和整治。第61條 產(chǎn)品和系統(tǒng)投入使用前，供應(yīng)商應(yīng)向設(shè)備維護(hù)管理單位和使用單位提供正式的維護(hù)手冊、使用手冊、說明書等技術(shù)資料，數(shù)量不少于6份。技術(shù)資料應(yīng)規(guī)范、完整并裝訂成冊。施工單位應(yīng)向設(shè)備維護(hù)管理單位提供成套竣工圖紙，數(shù)量不少于6份。第62條 電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全

35、設(shè)備管理臺賬和技術(shù)檔案，及時(shí)修訂技術(shù)資料和圖紙，保證圖紙完整、圖實(shí)相符，并積極采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行管理。現(xiàn)場信號技術(shù)圖紙應(yīng)適時(shí)更新。第63條 信號設(shè)備維護(hù)報(bào)表除電信統(tǒng)表外，其他可參照附件1由鐵路局（公司）制定。第64條 電務(wù)部門各級機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的技術(shù)圖表及資料見表2。圖表資料應(yīng)與實(shí)際設(shè)備相符，并妥善保管。 信號技術(shù)資料及圖表 表2順號資 料 及 圖 表 名 稱應(yīng) 備 單 位 及 數(shù) 量備 注工區(qū)車間段局1聯(lián)鎖圖表1121鐵路局（公司）檔案館存2信號電路圖1121鐵路局（公司）檔案館存3信號配線圖1124信號樓設(shè)備平面示意圖1125站場平面設(shè)備示意圖11216雙線軌道電路示意圖1127信號電纜徑路圖

36、1128信號聯(lián)鎖閉塞裝置示意圖1121繪制管內(nèi)示意圖9自動(dòng)閉塞區(qū)段信號設(shè)備示意圖1121成段繪制管內(nèi)示意圖10信號設(shè)備管轄示意圖121繪制管內(nèi)示意圖11信號組織狀況示意圖121繪制管內(nèi)示意圖12信號設(shè)備建筑限界1121見電信維表713信號設(shè)備臺賬112見電信維表814道口信號示意圖121繪制管內(nèi)示意圖15網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖1121繪制管內(nèi)示意圖16網(wǎng)絡(luò)通道示意圖21 第七節(jié) 設(shè) 備 管 理第65條 信號設(shè)備、器材以及為保證維護(hù)需要所配備的檢測車、儀器儀表、工裝設(shè)備、交通工具等是電務(wù)部門的重要資產(chǎn)，必須依據(jù)有關(guān)法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行實(shí)物資產(chǎn)的嚴(yán)格管理。各級應(yīng)建立設(shè)備管理制度，采用現(xiàn)代管理手段，加強(qiáng)設(shè)備管

37、理，保證其正常使用。第66條 信號系統(tǒng)包括聯(lián)鎖、閉塞、機(jī)車信號、列車運(yùn)行控制、駝峰控制、調(diào)度指揮、道口信號、微機(jī)監(jiān)測等；信號設(shè)備、器材包括控制臺（顯示器）、電源屏、計(jì)算機(jī)終端、信號機(jī)、軌道電路發(fā)送和接收、轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車信號主機(jī)、變壓器、繼電器等。第67條 鐵路信號維護(hù)工作中，高價(jià)互換配件是為信號設(shè)備修理而儲備（備用）、單位價(jià)值在2000元以上、使用期限超過一年、且可反復(fù)修理使用的互換設(shè)備或器材。高價(jià)互換配件在購入時(shí)作為固定資產(chǎn)核算，在預(yù)計(jì)可使用年限內(nèi)按類別計(jì)提折舊。第68條 信號設(shè)備、器材必須逐臺建立臺賬。設(shè)備臺賬應(yīng)準(zhǔn)確反映設(shè)備類型、數(shù)量、安裝位置、使用年限、更換時(shí)間、生產(chǎn)廠商、出廠時(shí)間及編號等

38、信息。第69條 鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿是全面反映鐵路信號設(shè)備、器材狀況的基礎(chǔ)臺賬。鐵路局（公司）、電務(wù)段應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿管理工作，設(shè)備變化后應(yīng)及時(shí)訂正，保證準(zhǔn)確完整。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿按機(jī)密資料保管。鐵路信號技術(shù)設(shè)備履歷簿及有關(guān)圖表每年修訂一次。電務(wù)段于1月底前編制一式二份報(bào)電務(wù)處，電務(wù)處審核、匯總后，于2月底前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部。第70條 為保證信號設(shè)備輪修（互換修）的正常進(jìn)行和滿足應(yīng)急搶修的需要，必須針對管內(nèi)運(yùn)用設(shè)備情況，在電務(wù)段、車間、工區(qū)備用適量的信號設(shè)備和器材（含高價(jià)互換配件）。備用數(shù)量規(guī)定如下：1.輪修（互換修）的設(shè)備、器材，按其運(yùn)用設(shè)備、器材總數(shù)的5備用

39、；駝峰道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備按運(yùn)用數(shù)量的30備用。2.實(shí)行故障修和入廠修的器材，按其運(yùn)用器材總數(shù)的5備用；機(jī)車信號主機(jī)備用量為運(yùn)用總數(shù)的30。 3.現(xiàn)場應(yīng)急備用設(shè)備、器材每站每種型號備用量應(yīng)不少于1個(gè)；道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)急備用量，現(xiàn)場車間每種型號備用1臺，修配車間每種型號應(yīng)至少備用1臺。4.特殊道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、電源屏、車輛減速器等大型信號設(shè)備，電務(wù)段應(yīng)至少備用1套。5.其他未明確的、運(yùn)用數(shù)量較少的設(shè)備、器材，其應(yīng)急和備用數(shù)量由鐵路局（公司）規(guī)定。6.基建、更新改造、大修等工程在發(fā)生新增設(shè)備及器材時(shí)，應(yīng)按本條規(guī)定配備設(shè)備和器材。第71條 對應(yīng)急設(shè)備、器材的管理，應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、器材管理制度和臺賬，明確備用型號及

40、數(shù)量、存放地點(diǎn)及位置等，定期進(jìn)行檢查，保證其處于良好狀態(tài)。第72條各種機(jī)械、動(dòng)力、起重、消防設(shè)備和壓力容器等特殊設(shè)備的管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定。第73條 新購設(shè)備、器材須進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，合格后方可接收入賬。工程所用主要設(shè)備和器材，須經(jīng)電務(wù)段外觀檢查或測試，合格后方可安裝使用。第74條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)設(shè)備、器材在維修中的技術(shù)、工藝規(guī)定要求，配齊維修工作所必需的儀器儀表和工具設(shè)備，并按下列規(guī)定進(jìn)行管理： 1.配備的儀器儀表和工具設(shè)備，其性能、精度等應(yīng)與設(shè)備技術(shù)、工藝要求相匹配，并在作業(yè)中嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行。 2.應(yīng)建立儀器儀表、工具設(shè)備保管制度。 3.對于納入計(jì)量管理的儀器、儀表，應(yīng)按規(guī)定

41、定期進(jìn)行計(jì)量檢定和校準(zhǔn)工作，檢定、校準(zhǔn)應(yīng)有詳細(xì)的記錄。第75條 部、局配備的電務(wù)檢測車，電務(wù)段配備的檢修作業(yè)車、應(yīng)急搶修車、器材取送車，以及各種檢修機(jī)具和儀器儀表等，均應(yīng)精心維護(hù)，保持良好的運(yùn)用狀態(tài)。第76條 信號設(shè)備、器材實(shí)行使用壽命管理，超過使用壽命期限的設(shè)備、器材不得繼續(xù)上道使用。信號設(shè)備、器材的使用壽命期限按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第77條 加強(qiáng)對報(bào)廢信號器材的管理，防止廢棄器材流入鐵路信號市場。報(bào)廢繼電器由鐵道部指定的單位統(tǒng)一回收、集中銷毀，任何單位和個(gè)人均不得隨意處理。第78條 信號固定資產(chǎn)的啟用、調(diào)撥、移設(shè)、封存、報(bào)廢由鐵路局（公司）負(fù)責(zé)，調(diào)撥的固定資產(chǎn)應(yīng)保持完整，有關(guān)附屬設(shè)備、備件及技術(shù)

42、資料應(yīng)一并調(diào)撥，不得拆用。第79條 高價(jià)互換配件的管理、報(bào)廢、更新和補(bǔ)充按照財(cái)務(wù)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第八節(jié) 成 本 管 理第80條 成本管理是生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要組成部分。合理的成本投入是進(jìn)行鐵路信號設(shè)備維護(hù)，確保信號設(shè)備處于良好運(yùn)用狀態(tài)的必要條件。第81條 電務(wù)段應(yīng)按照鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本費(fèi)用管理核算規(guī)程和鐵路局（公司）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行成本明細(xì)核算。第82條 信號設(shè)備維護(hù)成本應(yīng)實(shí)行全面預(yù)算管理。大修按件名實(shí)行預(yù)算管理；中修、維修按批準(zhǔn)的年度財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行管理。第83條 各鐵路局（公司）應(yīng)根據(jù)線路繁忙程度等因素制定不同的、合理的信號設(shè)備直接維修費(fèi)率，以確保安全生產(chǎn)和設(shè)備正常使用。信號設(shè)備維修成本不應(yīng)包括信號及相

43、關(guān)附屬設(shè)備用電費(fèi)用。第84條 鐵路局（公司）應(yīng)按規(guī)定的周期合理安排信號設(shè)備中修費(fèi)用，以保證信號設(shè)備能夠按周期進(jìn)行中修。信號設(shè)備中修費(fèi)以年度中修工作量為依據(jù)計(jì)算。第85條 鐵路局（公司）是維修成本管理的主體，電務(wù)處作為業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)制定維修、中修主要工作項(xiàng)目及入所修項(xiàng)目的材料消耗定額，并參與成本費(fèi)用的預(yù)測、控制、分析、審批和考核工作。第86條 電務(wù)段應(yīng)建立以成本預(yù)算管理為核心的經(jīng)濟(jì)核算體系和段、車間、工區(qū)經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核機(jī)制，發(fā)揮主要職能科室的作用，加強(qiáng)成本核算，搞好成本管理。車間、工區(qū)應(yīng)設(shè)兼職核算員。第87條 電務(wù)段應(yīng)定期召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會，檢查成本費(fèi)用情況，分析超支原因，提出整改措施。第88條

44、電務(wù)段應(yīng)大力開展技術(shù)革新活動(dòng)，努力降低能源、材料消耗，實(shí)現(xiàn)成本管理目標(biāo)。第三章 安 全 第一節(jié) 通 則第89條 電務(wù)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路行車事故處理規(guī)則和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，建立健全以領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)。第90條 安全是電務(wù)部門專業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的綜合反映。各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位，加強(qiáng)政治思想工作，教育職工牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證行車、設(shè)備和人身安全。第91條 電務(wù)處應(yīng)定期向鐵路

45、局（公司）安全生產(chǎn)委員會報(bào)告電務(wù)系統(tǒng)安全工作，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問題。電務(wù)段應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。第92條 電務(wù)段應(yīng)健全段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系，建立安全生產(chǎn)信息管理制度和作業(yè)過程監(jiān)控、聯(lián)控、互控機(jī)制，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，定期分析安全生產(chǎn)狀況，采取有效措施，及時(shí)消除安全隱患，增強(qiáng)安全自控能力。第93條 違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因。必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識，加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全卡控措施，杜絕違章作業(yè)。第94條 電務(wù)調(diào)度是電務(wù)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵崗位，在安全生產(chǎn)中起著重要的指揮和協(xié)調(diào)作用。必須加強(qiáng)電務(wù)調(diào)度隊(duì)伍建設(shè)，

46、配齊配強(qiáng)調(diào)度人員及硬件裝備。電務(wù)調(diào)度實(shí)行三班輪流值班制度，實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，做到信息暢通，反應(yīng)迅速，有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。第95條 電務(wù)系統(tǒng)各級干部必須定期登乘機(jī)車進(jìn)行安全檢查，參加天窗維修和電務(wù)施工，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。 第96條 電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。第97條 新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。第98條 新設(shè)備開通使用前，電務(wù)段應(yīng)配合設(shè)計(jì)、施工部門和產(chǎn)品

47、供應(yīng)商，對維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。第二節(jié) 基本安全制度和作業(yè)紀(jì)律第99條 電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”和“三級施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。1.三不動(dòng)：(1)未登記聯(lián)系好不動(dòng)；(2)對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；(3)正在使用中的設(shè)備（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)。2.三不離：(1)工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；(2)影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；(3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。3.三不放過：(1)事故原因分析不清不放過；(2)沒有防范措施不放過；(3)事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。4.三級施工安全措施： 電務(wù)段、車

48、間、工區(qū)三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括：施工前的準(zhǔn)備措施，施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護(hù)措施，施工后的檢查試驗(yàn)措施，以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。第100條 電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律：1.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備；2.嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)；3.嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；4.嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時(shí)，用其他光源代替；5.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；6.嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；7.嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦

49、理閉塞和開放信號。第三節(jié) 聯(lián)系要點(diǎn)和登（銷）記第101條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登記按下列規(guī)定執(zhí)行：1.凡在天窗內(nèi)無法完成的拆卸、安裝、移設(shè)、更換、測試等工作，需中斷設(shè)備使用時(shí)，應(yīng)填寫信號施工要點(diǎn)申請計(jì)劃表（電信安表2），申請列入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。施工前應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿上登記，接到批準(zhǔn)施工調(diào)度命令，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可作業(yè)。經(jīng)批準(zhǔn)列入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃的區(qū)間作業(yè)，須取得登記站值班員請求調(diào)度員同意的通知后，方可作業(yè)。2.利用天窗對信號設(shè)備進(jìn)行集中檢修時(shí)，作業(yè)前須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可作業(yè)。3.信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記簿

50、內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可進(jìn)行處理。4.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員及電務(wù)段調(diào)度，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)備。經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。第102條 聯(lián)系、要點(diǎn)、登（銷）記有關(guān)要求：1.檢修作業(yè)時(shí)由檢修負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)辦理（非集中聯(lián)鎖車站由檢修人員在運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理，并與扳道員取得聯(lián)系）；施工作業(yè)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人或指定人員負(fù)責(zé)辦理；故障處理時(shí)，由故障處理人員負(fù)責(zé)辦理。無人、中繼站由鐵路局（公司）制定具體辦法。2.進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前，必須核對作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等；處理設(shè)備故障或隱患時(shí)，要點(diǎn)前，必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍，登記內(nèi)容為停用設(shè)備名

51、稱、停用時(shí)間、影響范圍等。3.檢修作業(yè)或故障處理完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備檢查登記簿，履行銷記手續(xù)；施工作業(yè)完畢，應(yīng)會同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入行車設(shè)備施工登記簿，履行銷記手續(xù)。4.登（銷）記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認(rèn)，任何人不得任意涂改。5.聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語，語義應(yīng)簡明、確切，做到相互復(fù)誦。6.聯(lián)系、登（銷）記辦法及標(biāo)準(zhǔn)用語，由鐵路局（公司）制定。第四節(jié) 事故及故障處理第103條 為降低事故損失，壓縮故障延時(shí)，電務(wù)部門必須制定應(yīng)急預(yù)案，以保證準(zhǔn)確、迅速地處理信號事故和故障，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的影響。第104條 應(yīng)急預(yù)案按險(xiǎn)情等級和影響程度分

52、為A、B、C三類。鐵路局（公司）負(fù)責(zé)制定A類應(yīng)急預(yù)案，電務(wù)段負(fù)責(zé)制定B、C類應(yīng)急預(yù)案。B類應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)電務(wù)處審查備案。A類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)處負(fù)責(zé)啟動(dòng)，B類應(yīng)急預(yù)案由電務(wù)段負(fù)責(zé)啟動(dòng)，C類應(yīng)急預(yù)案由車間負(fù)責(zé)啟動(dòng)。A、B、C類范圍劃分，由鐵路局（公司）確定。第105條 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括：指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)；人員分工與協(xié)調(diào)；應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與實(shí)施；事故及故障處理程序；不同設(shè)備類型及防洪防火搶修方案；重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家技術(shù)支持方案；應(yīng)急設(shè)備及器材（器具）的備用；技術(shù)圖紙圖表的配備；管界示意圖和公路里程圖；交通工具、照明設(shè)備及通信手段和聯(lián)絡(luò)方式；應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組成與演練；應(yīng)急處理過程中的預(yù)防與卡控措施；后勤保障

53、措施等內(nèi)容。第106條 不同設(shè)備類型搶修方案應(yīng)按下列設(shè)備分類制定。 1.計(jì)算機(jī)類設(shè)備（包括聯(lián)鎖、TDCS、CTC、CTCS等）； 2電氣集中室內(nèi)設(shè)備； 3.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備； 4.軌道電路設(shè)備； 5.信號機(jī)設(shè)備； 6.區(qū)間閉塞設(shè)備； 7.駝峰設(shè)備； 8.電纜線路； 9.電源設(shè)備。第107條 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC、TDCS、CTCS、駝峰自動(dòng)化等重要系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)廠家也應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急保障措施，明確負(fù)責(zé)人員、聯(lián)系方式，及時(shí)提供技術(shù)支持。第108條 電務(wù)段應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和需要，配齊應(yīng)急搶修器材和裝備，并加強(qiáng)管理，確保始終處于完好狀態(tài)。第109條 電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急搶險(xiǎn)

54、模擬演練，保證一旦發(fā)生事故或故障，能夠做到正確指揮、準(zhǔn)確處理，盡快排除險(xiǎn)情和故障。第110條 電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)建立應(yīng)急搶險(xiǎn)檢查制度，結(jié)合安全生產(chǎn)，定期檢查應(yīng)急預(yù)案落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。第111條 當(dāng)發(fā)生信號事故或故障時(shí)，應(yīng)按險(xiǎn)情等級和影響程度及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。故障處理人員應(yīng)嚴(yán)格按故障處理程序處理，查明原因，排除故障，盡快恢復(fù)使用。第112條 當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌事故時(shí)，信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護(hù)事故現(xiàn)場，不得擅自觸動(dòng)設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段調(diào)度。第113條 對影響行車的設(shè)備故障，信號維修人員應(yīng)將確認(rèn)的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在行

55、車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)，作為原始記錄備查。第五節(jié) 事故及故障管理第114條 信號故障分為信號事故和信號障礙。信號事故按鐵路行車事故處理規(guī)則管理和考核。第115條 信號障礙分為信號責(zé)任障礙和信號非責(zé)任障礙。1.信號責(zé)任障礙是指信號設(shè)備維修不良、違章作業(yè)所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。2.信號非責(zé)任障礙是指無法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)器材材質(zhì)不良及外界影響所造成的影響設(shè)備正常使用的障礙。第116條 信號障礙及一般事故按責(zé)任、非責(zé)任分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第117條 由于下列原因致使信號設(shè)備不能正常使用，屬外界影響：1.供電、電氣化、通信影響；2.列車車載物體刮、砸及人為偷盜、拆卸、毀壞設(shè)備；3.道岔尖軌卡物、外界施工妨礙等；4.水害等自然災(zāi)害；5.其他不可抗拒、不可預(yù)見的和設(shè)備不能承受的外部原因。第118條 信號設(shè)備、器材在質(zhì)量保證期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生事故，由供應(yīng)商（生產(chǎn)廠家）承擔(dān)安全責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。 第119條 發(fā)生信號故障的報(bào)告制度：1.信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，信號工區(qū)應(yīng)立即向車間和電務(wù)段調(diào)度報(bào)告。2.電務(wù)段調(diào)度應(yīng)及時(shí)向鐵路局（公司）電務(wù)調(diào)度報(bào)告。3.鐵路干線