電動自行車控制器常見故障的檢測與排除

1、電動自行車控制器常見故障的檢測與排除（技術貼）電動自行車有刷控制器的線路原理圖“輕松購電動自行車網(wǎng)”小編，這里為大家介紹一下“電動自行車控制器常見故障的檢測與排除方法”（不過此篇需要一定的電工知識才可掌握，普通瀏覽者還是不要繼續(xù)閱讀了）。通過測量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號電壓，我們可分析判斷出控制器的故障所在。一、控制器常見故障的檢測與排除1、有刷控制器沒有輸出將萬用表設置在+20V（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。如果捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引腳功能表，測量出的主控芯片與邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各

2、芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致，檢查出是外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障。注意：在測試中，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。2、無刷控制器沒有輸出無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法予以排除。3、有刷控制器部件的電源不正?？刂破鲀?nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電器，一般用7805、7806、7812、7815規(guī)格的穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設置在直流電壓+20V（DC）檔位，將萬黑表表筆與紅表筆分別*在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數(shù)是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V，否則說

3、明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。4、無刷控制器完全沒有輸出參照無刷控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角呈對應關系。如果沒有對應關系，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動電路有故障。參照無刷控制器主相位檢查5、飛車飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的。判斷MOS管好壞的方法，可用萬用表的二極管檔位測量MOS管二個引腳，應該沒有短路現(xiàn)象。如果MOS管損壞，則可以通過更換同型號的器件來排除故障。二、電路元件的更換方法與注意事項在檢測出集成電路、MOS管損壞的情況下，就需要更換集成電路、MOS管，

4、下面介紹一下常用的操作方法。A、拆卸集成電路拆卸時，用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接成電路引腳焊盤，快速均勻地移動印刷電路板，直至所有焊盤的焊錫融化，用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下。焊接時，將焊孔里的焊錫清除干凈，將集成電路插裝好，用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳。注意速度要快，以免因焊接時間長，引起局部溫度過高，損壞電路或焊盤。B、拆卸功率器件拆卸時，將MOS管或三端穩(wěn)壓的管腳剪斷，然后分別焊下它們的引腳，這樣可以避免拆卸大管腳元件時損壞印刷電路板焊盤。C、焊接集成電路、功率器件焊接的竅門在于是否能一次性焊接好。因為電烙鐵是有一定熱量的，如果將電烙鐵長時間停留在焊接處，很可能會使電烙

5、鐵上的熱量傳遞到非焊接的部件止，損壞高精密度的部件。這就是電動車電元件焊接時，特別值得注意的地方，以此來避免損壞元件內(nèi)部的電路。焊接集成電路、功率器件，首先要除去多余的焊錫，使焊錫清潔，要讓焊盤孔清晰可見。然后用小于等于30W的電烙鐵將集成電路和功率器件焊錫在相應的位置上。電動自行車控制器失效的原因是什么？電動自行車無刷電機控制器電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件-而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導致電動車控制器的失效呢？按照“輕松購電動車網(wǎng)”小編的經(jīng)驗，導致電動車控制器的失效的原因一般有以下4種：1、功

6、率器件損壞；功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅(qū)動電路損壞或參數(shù)設計不合理引起的。2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。3、控制器工作時斷時續(xù)；控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)；接觸不良。4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能

7、：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。你對電動自行車控制器的保護功能了解多少？不知道大家對電動自行車控制器的保護功能了解多少？下面為大家詳細介紹電動自行車基本的保護功能和擴展功能如下：一、電動自行車控制器的主要保護原理保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電，以及電動機在運行中，因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時，電路根據(jù)反饋信號采取的保護措施。二、電動自行車控制器的六種擴展功能1、制動斷電：電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關。當制動時，開關被推押閉合或被斷開，而改變了原來的開關狀態(tài)。這個變化形成信號傳送到控制電路中，電路根據(jù)預設程序發(fā)出指令

8、，立即切斷基極驅(qū)動電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護了功率管本身，又保護了電動機，也防止了電源的浪費。2、欠壓保護：這里指的是電源的電壓。當放電最后階段，在負載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計劃自己的行程。當電源電壓已經(jīng)達到放終時，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路即按預先設定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護電子器件和電源。3、過流保護：電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷，甚至燒毀，這是絕對應當避免的。控制電路中，必須具備這種過電流的保護功能，在過流時經(jīng)過一定的延時即切斷電流。4、過載保護：過載保護

9、和過電流保護是相同的，載重超限必然引起電流超限。電動自行車說明書上都特別注明載重能力，但有的騎行者或未注意這一點，或抱著試一下的心理故意超載。如果沒有這種保護功能，不一定在哪個環(huán)節(jié)上引起損傷，但首當其沖的就是開關功率管，只要無刷控制器功率管燒毀一只，變成兩相供電后電動機運轉即變得無力，騎行者立即可以感覺到脈動異常；若繼續(xù)騎行，接著就燒毀第2個、第3個功率管。有兩相功率管不工作，電動機即停止運行，有刷電機則失去控制功能。因此，由過載引起的過電流是很危險的。但只要有過電流保護，載重超限后電路自動切斷電源，因超載而引起的一系列后果都可以避免。5、欠速保護：仍然屬于過流保護范疇，是為不具備0速起步功能

10、的無刷控制系統(tǒng)而設置，6、限速保護：是助力型電動自行車獨有的設計控制程序。車速超過某一預定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統(tǒng)一規(guī)定車速為20km/h，車用電動機在設計時，額定轉速就已經(jīng)設定好了，控制電路也已經(jīng)設好。電動自行車只能在不超過這個速度狀態(tài)下運行?？刂破鞯奈恢貌粫绊懙叫阅埽饕曉O計者的意圖。但有限速也是有幾項原則的，分別是：（1）在運行操作允許時、（2）在整體布置允許時、（3）在線路布設要求時、（4）在配套設施要求時。以上電動自行車控制器的基本保護功能和6種擴展功能。電動車電池是隨用隨充好？還是用完了再充好呢？我們之前已經(jīng)學習了不少關于電動自行車電池的知識，小編

11、想大家應該對于“如何延長電池壽命”有了一定的了解。但是大家要注意：盡管電動車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不等于電動車電池要隨用隨充；同時也不要全用完了再充電，這兩種行為都不好，都比較毀電池。注意：一般電池還剩三分之一時候充電最好。一、電動車電池是經(jīng)常要保持滿電，但不是等于隨時都要沖有一點大家一定要注意：電動車電池是經(jīng)常要保持滿電，但是不是等于隨時都要沖。不少朋友都認為電動車電池要隨使隨充，不管自己一天跑多少路，不管電池用到何種程度，下班回家后就把電池充上，第二天才拔下電源。這樣固然始終保持了電池的足電狀態(tài)，但長期使用，必然會減少電池的壽命。二、應該如何做？-“不太懶”、“不太勤”那么我們要如何做呢

12、？其實簡單，就是要做到“不太懶”、“不太勤”。1、“不太懶”首先，不能太懶。不要等到電動自行車的電池一點電量也沒了才去充電。特別是電池用完后停一段時間電壓又出現(xiàn)回升，稱之為“回升電壓”，用回升電壓工作，會使電池造成不可恢復性的破壞。因此決不能用回升電池跑路，如果在路上沒電了，最好關閉電源，靠自己的體力來行駛吧！另外，充電時不能偷懶。不能充上電就不管了，一充一晚上，甚至一充一天。如果你吃飽了還繼續(xù)讓你吃會是什么感覺，長此以往，你的胃也就完了。電池亦是如此，不能充時間過長了，時間長了也會充“鼓”了。那么一般充多長時間比較好呢？“輕松購電動自行車網(wǎng)”小編建議：一般掌握在充電器指示燈變色后，再續(xù)充2小

13、時即可。比如晚上晚一點充電，第二天起床后立即拔下電源；或者充電時較早，要記得晚上起來撒尿時順手把電源拔下來。2、“不太勤”盡管不能“太懶”，也不能太勤。電池的壽命期內(nèi)是有一定的充電次數(shù)的，達到次數(shù)，期蓄電能力也就不行了。應根據(jù)你每天跑路多少和電池情況來確定充電頻率，在保證第二天正常行駛的前提下，最大限度地減少充電次數(shù)。充電過勤，也一樣讓你的電動車電池早早壞掉。三、什么時候充電合適呢？那么很多朋友看到這里，一定想：那什么時候充電合適呢？小編建議：一般電動車電池還剩三分之一時再充即可。其實，生活中大家只要多留一份心，就會更好保護好自己的物品，省下不少的開支。不是嗎？呵呵如何自己診斷電動自行車故障電

14、動自行車無論質(zhì)量有多好，總是由種種機器元件組裝而成的，那么難免會出現(xiàn)一些故障與問題。下面就是“輕松購電動車網(wǎng)”小編搜集整理的一些電動車常見問題的檢查方法。大家如果在日常使用時出現(xiàn)以下這些小問題，可以試著自行判斷故障原因，能解決自然最好，就算解決不了，去修車的時候也可以減少被騙的可能。1、電動自行車突然整車沒電，如何檢查？首先檢查電源有沒有電，如果沒有則查看保險絲是否是好的，如果保險絲正常，電源沒電，則查看電源內(nèi)部電極連線是否松動，電池是否斷路。一般突然沒電，基本都是保險絲或者線路松動的原因。如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常。2、整車有電，電機不轉如何檢查？將控制器上轉把正極紅線和轉把

15、速度黃線短接，如果電機運轉正常，則電機和控制器是好的，如果電機不轉，則電機壞或控制器壞如果電機與控制器正常，電機不轉，則可能是轉把與剎把的問題。3、如何檢測無刷電機？A、將電機所有與線束的插頭拔開，用萬用表二極管檔，把萬用表紅針指在電機六芯插頭細紅線上，黑針指在細黃、蘭、綠及黑線上，數(shù)值顯示為900以上，把紅針指在黑線上，黑針指在細黃、蘭、綠及紅線上，數(shù)值顯示為500-600。顯示為零或無窮大則壞。B、通電狀態(tài)下，用萬用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細黑線上，紅針分別指在細黃、蘭、綠線上，轉動電機，電壓顯示0-6.25伏之間變化。三根線的最大值與最小值應相差不大。4、如何檢測轉把？用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細黃線上，此時電壓應為1伏左右，將轉把轉到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉把是好的。5、如何檢測剎把？用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時萬用表應顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。6、如何檢測無刷控制器？A、功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為