國際物流與貨運(yùn)代理習(xí)題

1、一.單項(xiàng)選擇題1國際物流最大的特點(diǎn)是（A ）A跨越國界 B物流環(huán)境的差異性C物流系統(tǒng)范圍的廣泛性 D要求物流標(biāo)準(zhǔn)化具有統(tǒng)一性2下列不屬于國際物流信息功能的是（D）A反饋與控制作用B支持和保障作用C具有資源性作用D信息的輸入作用3下列不屬于儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記的是（D）A請勿斜放B勿近鍋爐C請勿倒置D易燃易爆4下列不屬于危險(xiǎn)標(biāo)記的是（C）A有毒標(biāo)記 B自然物品標(biāo)記 C重心點(diǎn)標(biāo)記 D氧化劑標(biāo)記5下列不屬于口岸單位的是（E） A海關(guān) B檢驗(yàn)檢疫局 C海事局 D邊檢 E公安局6采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（A）。AFOB Liner Terms BFOB StowedCFOB Trimm

2、ed DFOBST7.CPT術(shù)語的合同，賣方轉(zhuǎn)移給買方貨物風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間為（D）。A合同貨物劃撥到合同項(xiàng)下 B賣方將貨物交給買方指定的承運(yùn)人C賣方將貨物交到合同指定地點(diǎn)時(shí) D賣方將貨物交給第一承運(yùn)人8.下列風(fēng)險(xiǎn)屬一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有（B）。A地震、偷竊、戰(zhàn)爭 B偷竊、串味、短量C洪水、海嘯、雨淋 D受潮、雨淋、倉面9. 國際多式聯(lián)運(yùn)必須是（ C ）不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。A.一種或一種以上 B.兩種 C.兩種或兩種以上D.以上均可10.班輪條件是指貨物裝卸費(fèi)由（C）。A買方負(fù)擔(dān) B賣方負(fù)擔(dān) C承運(yùn)方負(fù)擔(dān) D買方賣方各負(fù)擔(dān)一半11.在國際貨物銷售合同的商品檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定，目前使用最

3、多的是(C)A在出口國檢驗(yàn) B在進(jìn)口國檢驗(yàn) C在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)D在第三國檢驗(yàn) 12.2000年國際貿(mào)易解釋通則一共解釋了幾個(gè)貿(mào)易術(shù)語（D）A 3 B 1 C 6 D 1313.依據(jù)2000年國際貿(mào)易解釋通則的解釋FOB的含義是（A）A裝運(yùn)港船上交貨 B運(yùn)輸工具旁邊交貨 C運(yùn)輸工具上交貨 D貨交承運(yùn)人14.下列適合于任何一種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語組為（D）A FOB FCA EXW B FAS CPT CIP C CIF EXW DDP D FCA DDP CPT15下列貿(mào)易術(shù)語中風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移點(diǎn)不是貨物越過船舷的是（B）A FOB B EXW C CIF D CFR16.下列屬于國際貿(mào)易貨

4、款的支付工具的是（A）A 匯票 B托收 C信用證 D銀行保函17.“離岸重量，離岸品質(zhì)”指的是哪種檢驗(yàn)地點(diǎn)的約定方法（A）A在出口國檢驗(yàn) B進(jìn)口國進(jìn)行檢驗(yàn) C第三國檢驗(yàn) D出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)18進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人超過（D）天期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)征收滯報(bào)金。A 12天 B半個(gè)月 C 13天 D 14天 19小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是（C）A海洋運(yùn)輸 B郵包運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸20在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有（B）A鐵路運(yùn)單 B海運(yùn)運(yùn)單 C航空運(yùn)單 D郵包收據(jù)21我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行收匯憑證是（C）A國際鐵路聯(lián)運(yùn)單 B國內(nèi)鐵

5、路聯(lián)運(yùn)單 C承運(yùn)貨物收據(jù) D多式聯(lián)運(yùn)單22最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語是（D）A EXW B FAS C FOB D CIF232000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則將所有解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（C）A 二組 B三組 C四組 D五組24按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)由（B）A賣方承擔(dān) B買方承擔(dān) C承運(yùn)人承擔(dān) D保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)25按照C組貿(mào)易術(shù)語成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（B）A賣方承擔(dān) B買方承擔(dān) C承運(yùn)人承擔(dān) D保險(xiǎn)公司承擔(dān)26按DDP合同成交，商品價(jià)格中不包括（C）A進(jìn)口通關(guān)以后的費(fèi)用 B進(jìn)口國指定交貨地點(diǎn)以前的費(fèi)用C進(jìn)口國指定交貨地點(diǎn)以后的費(fèi)用 D進(jìn)口國通關(guān)的費(fèi)用27“邊境交貨”（指定地點(diǎn)）的英文縮寫

6、是（C）A DES B DEQ C DAF D DDU28如果賣方取得進(jìn)口許可證有困難，不易采用（B）A DAF B DEQ C DES D DDP2919世紀(jì)中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語是（C）A FOB B CFR C CIF D CIP 30就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，由大到小的順序正確的是（C） A FOB-CFR CIF B FOB CIF CFR C CIF CFR FOB D CIF FOB CFR 31國際貿(mào)易口岸按批準(zhǔn)開放的權(quán)限分類說法正確的是（A）A一類口岸、二類口岸 B港口口岸、陸地口岸、航空口岸C省會(huì)口岸、非省會(huì)口岸 D特別口岸、一般口岸32下列港口為世界煤炭出口第一大港的港口是

7、（A）A秦皇島港 B天津港 C青島港 D大連港33我國最大的焦碳出口港和最大的稀土金屬出口港是（D）A秦皇島港 B廈門港 C廣州港 D天津港34中國最大的港口是（B）A天津港 B上海港 C香港 D廣州港 35素有歐洲門戶之稱的口岸是（C）A安特衛(wèi)浦港 B漢堡港 C鹿特丹港 D馬賽港362008年世界上集裝箱吞吐量最大的港口是（C）A鹿特丹港 B香港 C上海港 D新加坡37下列國際貿(mào)易口岸的分類不是按照交通運(yùn)輸方式來分的是（D）A港口口岸 B陸地口岸 C航空口岸 D二類口岸38下列是我國最大的人工港的是（A）A天津 B大連 C深圳 D上海39下列哪項(xiàng)不屬于國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（C）A通過能力大

8、 B運(yùn)量大 C運(yùn)費(fèi)高 D易受自然條件的影響40下列是對(duì)裝貨單的正確表述的是（A）A S/O B C/P C M/R D M/F41下列是對(duì)大副收據(jù)的正確表述的是（C）A S/O B C/P C M/R D M/F42航空貨運(yùn)單是(C) A可議付的單據(jù) B物權(quán)憑證 C貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同 D提貨憑證43.航次租船合同中由誰宣載（C）。A托運(yùn)人 B收貨人 C船長 D大副44House Bbill of Lading是指由誰簽發(fā)的單證(B)。A班輪公司 B無船承運(yùn)人 C買方的代理人 D賣方的代理人45.海牙規(guī)則規(guī)定的訴訟時(shí)效為(B)。A半年 B1年 C2年 D3年46.統(tǒng)-提單若干法律規(guī)定的國際公約是

9、(A)。A海牙規(guī)則 B漢堡規(guī)則 C海牙議定書 D維斯比議定書47我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是：(C)A交通部 B海關(guān)總署 C商務(wù)部 D民航總局48理論上，集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是(B)A預(yù)借提單B收貨待運(yùn)提單 C已裝船提單 D倒簽提單49.Voyage/Trip Charter是(A)A定期租船 B航次租船 C光船租船 D航次期租50.在定期租船合同中以下是由船東負(fù)擔(dān)的費(fèi)用是(D)A貨物裝卸費(fèi) B墊倉物料費(fèi) C承運(yùn)貨物產(chǎn)生的經(jīng)紀(jì)費(fèi)和代理費(fèi) D船員伙食51航次租船合同中，滯期時(shí)間通常按(C )原則計(jì)算。A 節(jié)省全部時(shí)間 B 節(jié)省全部工作時(shí)間 C一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期 D按同樣日52租船經(jīng)

10、紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立，他的傭金通常由(C ）支付。A承租人 B貨主 C船東 D 大副53出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為( C)。A順簽提單 B待運(yùn)提單 C過期提單 D預(yù)借提單54一票貨物于2002年9月10日開始裝船，并于同月12日全部裝上船，同日船舶開航。問：如果在同月11日應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單通常稱之為(C )。 A倒簽提單 B順簽提單 C預(yù)借提單 D待運(yùn)提單55班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是(D )。 A CYCFS B CFSCFS C CFSCY D CYCY 56班輪公司可以向( )支付攬貨傭金。（B）A無船承運(yùn)人

11、B貨運(yùn)代理人 C托運(yùn)人 D出口商57在班輪運(yùn)輸中，承送人對(duì)于貨物的責(zé)任起訖為(C )。A自賣方倉庫至買方倉庫 B自裝運(yùn)港至目的港C自裝運(yùn)港起吊至目的港脫鉤 D自接收貨物至交付貨物58保稅倉庫所存貨物的儲(chǔ)存期限為（A）A1年B2年 C3年 D5年59定牌中性包裝是（A）A有商標(biāo)、牌名， 無產(chǎn)地、廠名B無商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名C無商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名D有商標(biāo)、牌名，有產(chǎn)地、廠名60聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡化國際貿(mào)易程序工作組制定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志不包括（C）A目的地B發(fā)票號(hào)C許可證號(hào)D運(yùn)單號(hào)61“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志中的（A）A主要標(biāo)志B目的地標(biāo)志C原產(chǎn)地包裝D件號(hào)包裝62我國出口商品包裝條形碼采用（

12、D）的條碼。A統(tǒng)一編碼委員會(huì)B歐洲物品委員會(huì)C亞洲編碼協(xié)會(huì)D國際物品編碼協(xié)會(huì)63第三方物流企業(yè)是指(D )。 A提供物流活動(dòng)咨詢服務(wù)的企業(yè) B具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)C促進(jìn)物資流通的商業(yè)企業(yè) D為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)64保稅貨物的特征不包括(A )。A免交關(guān)稅的進(jìn)口貨物 8特定目的的貨物C暫時(shí)免納關(guān)稅的貨物 D復(fù)運(yùn)出境的貨物65多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人是（C )。A船公司 B貨主 C 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 D收貨人66對(duì)香港地區(qū)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，對(duì)外結(jié)匯的憑證是(C ）A國內(nèi)鐵路運(yùn)單 B港段鐵路運(yùn)單 C承運(yùn)貨物收據(jù) D國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 67汽車運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨

13、物不足(A )。A 3噸 8 5噸 C 8噸 D 10噸 68國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是(C )。A發(fā)貨人的代理人 B承運(yùn)人的代理人C具有獨(dú)立法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體 D實(shí)際運(yùn)輸人69下列屬于官方單證的是（A）A原產(chǎn)地證明書B借記通知單C商業(yè)發(fā)票D航空主運(yùn)單70由于航空貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確不完全致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，（A）負(fù)有責(zé).A托運(yùn)人 B 承運(yùn)人 C代理人 D機(jī)場服務(wù)人員71僅次于海洋運(yùn)輸方式的一種主要運(yùn)輸方式是（A）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D管道運(yùn)輸72.在外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)中，為了保證貨款的安全常采用的結(jié)算方式是預(yù)期付款方式或者（D ）。A、現(xiàn)金方式 B、托收方式 C、匯付方式 D

14、、信用證支付方式73、對(duì)于出口退關(guān)貨物，發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在得知出口貨物未裝上運(yùn)輸工具之日起( )日內(nèi)向海關(guān)申請退關(guān)A、B、C、D、二.多項(xiàng)選擇題1下列屬于國際物流的內(nèi)容的是（ABC）A各國之間的郵政物流B各國之間的展品物流C各國之間的軍火物流D國際間的咨詢及結(jié)算業(yè)務(wù)2下列屬于國際物流的作用的是（ABCD）A使國際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳B使國際間物資或商品的流通成本最低C使國際間物資或商品的服務(wù)最優(yōu)D使國際間物資或商品的效益最高3國際物流的特點(diǎn)包括（ABCD）A物流環(huán)境的差異性B物流系統(tǒng)范圍的廣泛性C要求物流標(biāo)準(zhǔn)化具有統(tǒng)一性D要求物流信息化具有先進(jìn)性4以下哪些屬于國際海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（AB

15、D）：A、運(yùn)量大 B、價(jià)格便宜C、不受氣候影響 D、環(huán)保5下列屬于國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式的是（ABCD）A海上運(yùn)輸 B航空運(yùn)輸 C鐵路運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸 6.我國出口結(jié)匯的方法有(ABC)A收妥結(jié)匯 B押匯 C定期結(jié)匯 D發(fā)貨結(jié)匯 E不定期結(jié)匯 7.在結(jié)算中，銀行可能不接受的提單有(BD)A已裝船提單 B不清潔提單 C指示提單 D過期提單 E直達(dá)提單 4.海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)包括(ABE)A意外事故 B自然災(zāi)害 C.共同海損 D救助費(fèi)用 E外來風(fēng)險(xiǎn)8.可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語有（CDE）A CFR B CIF C FCA D CPT E CIP 9. 航空貨運(yùn)單的作用

16、有：運(yùn)輸合同憑證、（ABC）等。A、貨物收據(jù)、運(yùn)費(fèi)單據(jù) B、承運(yùn)人組織航空貨運(yùn)的依據(jù)、辦理報(bào)關(guān)手續(xù)單證之一C、保險(xiǎn)證明 D、物權(quán)憑證10.FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABC )。A適用的運(yùn)輸方式不同 B風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C交貨地點(diǎn)不同 D出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同E提交的單據(jù)種類不同 11. 海關(guān)的基本任務(wù)有（ABCE ）。A、監(jiān)管 B、查緝走私 C、征稅D、檢疫 E、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)12.下列屬于按著代理的行業(yè)性質(zhì)分的代理的種類的是（BCD）A獨(dú)家代理B貨運(yùn)代理C購貨代理D保險(xiǎn)代理13下列屬于國際物流的作用的是（ABCD）A、使國際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳 B、使國際間物資或商品

17、的流通成本最低C、使國際間物資或商品的服務(wù)最優(yōu) D、使國際間物資或商品的效益最高14.下列是屬于在國際貿(mào)易中商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的是（ABCD）A賣方或生產(chǎn)制造廠商B國家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)C民間的獨(dú)立的公證行或公證人D買方或使用單位15.進(jìn)出境貨物的通關(guān)，一般來說，可分為幾個(gè)環(huán)節(jié)（ABCD）A申報(bào)B查驗(yàn) C征稅 D放行13下列屬于報(bào)關(guān)單證中基本單證的是（ABC）A出口收匯核銷單B提單C裝箱單D貨物原產(chǎn)地證明書16下列屬于報(bào)關(guān)單證中的特殊單證的是（ABC）A動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫證書B進(jìn)出口貨物的許可證C配額許可證D工商執(zhí)照證書17國際理貨具有哪些性質(zhì)（ABC）A公正性B服務(wù)性C涉外性D確定性18國際理貨業(yè)務(wù)的

18、內(nèi)容和種類包括（ABCD）A國際理貨公司為客戶提供的出單服務(wù)B理貨公司代表船方辦理的理貨業(yè)務(wù)C收發(fā)貨人委托理貨公司辦理的理貨業(yè)務(wù)D集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)19下列對(duì)國際貿(mào)易口岸的地位和作用說法正確的是（ABC）A口岸是國家主權(quán)的象征B口岸是對(duì)外開放的門戶C口岸是國際貨運(yùn)的樞紐D口岸是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的中心城市20海關(guān)的四個(gè)基本任務(wù)是（ABCD）A監(jiān)管B征稅C查緝走私D編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)21保稅貨物的主要內(nèi)容包括（ACD）A保稅加工制度B保稅銷售制度C保稅倉儲(chǔ)制度D區(qū)域保稅制度22海關(guān)統(tǒng)計(jì)制度的主要內(nèi)容有（ABCD）A統(tǒng)計(jì)范圍B統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目C統(tǒng)計(jì)的原始資料D海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的管理23下列屬于我國主要的邊境口岸的是

19、（ABD）A滿洲里港 B二連浩特公路、鐵路口岸 C基隆港 D阿拉山口鐵路陸運(yùn)口岸24我國主要個(gè)空港口岸有（ABCD）A北京首都國際機(jī)場 B上海虹橋國際機(jī)場 C廣州白云國際機(jī)場 D香港新機(jī)場25下列對(duì)海關(guān)業(yè)務(wù)制度的內(nèi)容表示正確的是（ABCD）A監(jiān)管制度 B關(guān)稅制度 C保稅制度 D稽查制度26我國北方三個(gè)航運(yùn)中心港口是（ABC）A青島 B天津 C大連 D營口1.物流現(xiàn)代化的觀念是建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)進(jìn)步的現(xiàn)代化基礎(chǔ)之上的,其中包括(ABCD)A全球化物流觀念 B物流一體化觀念 C以顧客滿意為第一觀念 D無庫存觀念27從結(jié)構(gòu)上看，歐洲物流市場主要分為（ACD）A第三方物流 B第四方物流 C空運(yùn)和海運(yùn)

20、貨代 D卡車貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)28下列屬于國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（ABCD）A國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作，政策性強(qiáng) B路線長，環(huán)節(jié)多C涉及面廣，情況復(fù)雜多變 D風(fēng)險(xiǎn)大29.國際貨物運(yùn)輸對(duì)象按貨物裝運(yùn)方式分可以分為(ABC)A散裝貨物 B件裝貨物 C成組裝貨物 30. 船務(wù)代理在供應(yīng)工作方面的業(yè)務(wù)主要為代辦（ABCDE）：A、船用燃料 B、淡水 C、物料 D、食品供應(yīng) E、繩索墊料31以下是班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是（BCD）A有滯期和速遣費(fèi)用的計(jì)算 B五固定的特點(diǎn)C沒有規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間 D班輪提單是運(yùn)輸合同的證明32海運(yùn)提單的作用體現(xiàn)在（ABC）A可作為貨物收據(jù)B可作為運(yùn)輸合同具備的許多重要條款和條件，當(dāng)承托

21、雙方發(fā)生糾紛時(shí)，就可以提單上載明的條款為依據(jù)C可作為物權(quán)憑證D是唯一作為向承運(yùn)人索賠的憑證33國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)有以下特點(diǎn)（ABCD）A簡化手續(xù)，方便收發(fā)貨人 B便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢C可及早結(jié)匯 D促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展34公路運(yùn)輸在運(yùn)輸體系中體現(xiàn)的特點(diǎn)是（ABC）A時(shí)差效益 B遠(yuǎn)距離效益面無私C質(zhì)量差效益 D速度差效益35以下哪些屬于按戰(zhàn)略行為方向劃分的物流戰(zhàn)略（BC）A規(guī)模經(jīng)營導(dǎo)向戰(zhàn)略 B穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略 C收縮型物流戰(zhàn)略 D資源優(yōu)化導(dǎo)向戰(zhàn)略36航空貨運(yùn)代理公司在接受貨物時(shí)出現(xiàn)下列哪些問題，可以向航空公司申請開具商務(wù)事故證明( ABC)。A紙箱開裂 B木箱

22、上防震、防倒置標(biāo)志泛紅 C無包裝貨物金屬管折彎 D木箱完好，內(nèi)部機(jī)器無法使用37在航空貨運(yùn)中，下面哪些貨物可以混運(yùn)( AC)。A塑料玩具 B活動(dòng)物 C衣服 D金表38在航空貨運(yùn)中，下面哪些貨物必須預(yù)訂艙位(ABD )。A活螃蟹 B活鸚鵡 C皮鞋 D打火機(jī) 39國際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營方針是 (ABCDE)。A安全 B迅速 C準(zhǔn)確 D、節(jié)省 E方便40選擇海上貨物承運(yùn)人時(shí)，主要考慮的因素包括(ABCDE )。A運(yùn)輸服務(wù)的定期性 B運(yùn)輸速度 C運(yùn)輸費(fèi)用 D運(yùn)輸?shù)目煽啃訣承運(yùn)人的經(jīng)營狀況和承擔(dān)責(zé)任的能力41.在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權(quán)利，必須( BCD)。A

23、將全套提單交回承運(yùn)人B將任一份提單交回承運(yùn)人 C提單必須正確背書 D付清應(yīng)支付的費(fèi)用 E出具保函42以下屬于物流系統(tǒng)目標(biāo)的是(BCD )。A加人貨物流量 B準(zhǔn)時(shí)供貨 C降低成本 D合理庫存43倉儲(chǔ)收入由哪兒部分構(gòu)成(ABCD )。A裝卸費(fèi) B倉租費(fèi) C分撿、包裝、整理等費(fèi)用 D集裝箱作業(yè)費(fèi)44一般代理具有以下哪些的特點(diǎn)：（ ABCD ）A代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng) B代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)C代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)D代理人代理行為的法律后果歸屬于被代理人45根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有( ACD)。 A水漬險(xiǎn) B戰(zhàn)爭險(xiǎn) C平安險(xiǎn) D一切險(xiǎn) E罷工險(xiǎn)4

24、6提單中Shipper一欄內(nèi)通常可以記載(AC )。A與承運(yùn)人訂立合同的人 B代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人C將貨物交給承運(yùn)人的人 D承運(yùn)人 E與托運(yùn)人訂立合同的人47以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容( ADE)。A航線和船名 B船舶總噸和凈噸 C船舶載箱能力 D始發(fā)港，中途港，終點(diǎn)港 E預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間48海運(yùn)“電放”實(shí)踐中，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)注意的事項(xiàng)包括(ACD )。A承運(yùn)人不能交錯(cuò)貨 B指示提單不能安排“電放” C收貨人(買方)能提到貨物 D托運(yùn)人(賣方)能收到貨款E收貨人應(yīng)履行解除擔(dān)保的責(zé)任49在定期租船合同中以下是由租船人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用是(ABC)A貨物裝卸費(fèi) B墊倉物料費(fèi) C承運(yùn)貨物產(chǎn)生的經(jīng)紀(jì)費(fèi)

25、和代理費(fèi) D船員伙食50. （ ABD ）屬于國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。A、國際展品運(yùn)輸代理 B、國際多式聯(lián)運(yùn) C、私人信函快遞業(yè)務(wù)員 D、報(bào)關(guān)、報(bào)檢51.光船租船經(jīng)營中下列屬于由租船人負(fù)責(zé)的費(fèi)用是(ABCD)A燃油費(fèi) B港口使用費(fèi) C貨物索賠 D墊倉物料費(fèi)52. 光船租船經(jīng)營中下列屬于需根據(jù)合同規(guī)定由船東負(fù)責(zé)或者租船人負(fù)責(zé)的是(AB)A船舶保險(xiǎn)費(fèi)B船舶檢驗(yàn)費(fèi)C淡水 D船員工資、伙食53光船租船經(jīng)營中下列屬于由船東負(fù)責(zé)的費(fèi)用是（AB） A、折舊費(fèi) B、經(jīng)紀(jì)費(fèi) C、淡水 D、燃油費(fèi)54倉儲(chǔ)保管的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是“三關(guān)”具體指的是（ABC）A入庫驗(yàn)收B在庫管理 C出庫復(fù)核 D在途確保55一般貨物的

26、報(bào)關(guān)包括(ABCD )環(huán)節(jié)。A、輸申報(bào) B、陪同查驗(yàn) C、繳納稅費(fèi) D、海關(guān)放行56（ ABD ）屬于國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營范圍。A、國際展品運(yùn)輸代理 B、國際多式聯(lián)運(yùn) C、私人信函快遞業(yè)務(wù)員 D、報(bào)關(guān)、報(bào)檢57以下對(duì)我國貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀描述正確的是（）A服務(wù)質(zhì)量參差不齊，國際競爭力較弱B分布廣泛，多種經(jīng)濟(jì)成分并存，發(fā)展不名均衡C企業(yè)歷史悠久，服務(wù)項(xiàng)目齊全D開放程度有待擴(kuò)大。58船務(wù)代理在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的業(yè)務(wù)主要為（ABCDE ）：A安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、衡量、熏艙、以及理賠等事務(wù)B接受委托代簽提單及運(yùn)輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運(yùn)單證C辦理攬貨、訂艙和代

27、收運(yùn)費(fèi)等D洽辦海事處理，聯(lián)系海上救援E經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同59以下哪些屬于國際海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（ABD）：A、運(yùn)量大 B、價(jià)格便宜C、不受氣候影響 D、環(huán)保60包裝條款的內(nèi)容主要包括（ABCDE）A包裝材料 B包裝方式 C包裝規(guī)格 D包裝標(biāo)志 E包裝費(fèi)用61海運(yùn)提單有關(guān)當(dāng)事人包括（ABCD）。A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、收貨人D、被通知人62包裝合理化的要點(diǎn)有（ACD）A防止包裝不足 B吸引顧客的裝潢設(shè)計(jì) C防止包裝過剩 D確定最優(yōu)包裝63對(duì)包裝影響的要素有（ACD）A裝卸 B價(jià)格 C保管 D運(yùn)輸64出口單證的種類有（ABC）A官方單證 B商業(yè)單證 C貨運(yùn)單證 6

28、5下列對(duì)提單的性質(zhì)和作用正確表述的是（ABCD）A提單是代表貨物所有權(quán)的憑證 B提單是貨物的收據(jù)C提單是合同成立的證明 D提單是重要的結(jié)匯證明66下列批注構(gòu)成不清潔提單的是（ABC）A包裝破裂 B有水漬痕跡 C吊鉤不牢 D貨物表面狀況良好67下列（ACD）具有貨物收據(jù)的功能。A提單B/L B艙單M/F C場站收據(jù)D/R D裝箱單CLP68船務(wù)代理在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的業(yè)務(wù)主要為（ABCDE ）：A、安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、衡量、熏艙、以及理賠等事務(wù)B、接受委托代簽提單及運(yùn)輸契約，簽發(fā)貨物及集裝箱交接單證，并代印各種統(tǒng)一貨運(yùn)單證C、辦理攬貨、訂艙和代收運(yùn)費(fèi)等D、洽辦海事處理，聯(lián)系海上

29、救援E、經(jīng)辦租船和船舶買賣及其交接工作，代簽租船合同和買賣船合同三.判斷題1國際物流是國內(nèi)物流的跨國延伸和擴(kuò)展（T）2在國際流通體系中，應(yīng)當(dāng)推行國際基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步統(tǒng)一。（T）3國際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工等部分組成并不包括其前后的整理、再包裝以及國際配誦等子系統(tǒng)。（F）4外貿(mào)商品儲(chǔ)存和進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)是國際物流系統(tǒng)的核心。（F）5馱背運(yùn)輸不是國際物流運(yùn)作中的一種運(yùn)輸方式（F）6通關(guān)手續(xù)通常包括申報(bào)、查驗(yàn)、征稅和放行四個(gè)基本環(huán)節(jié)。（T）7.鐵路運(yùn)輸方式不能運(yùn)用于集裝箱運(yùn)輸。（F）8.信用證和匯票一樣可以無限的轉(zhuǎn)讓下去。（F）9

30、.包銷的期限一般沒有具體的規(guī)定，在我國出口業(yè)務(wù)中，通常規(guī)定包銷期限越長越好。（F）10.寄售和包銷一樣當(dāng)事人雙方之間都是一種買賣關(guān)系。（F）11.信用證的修改由受益人向開證行提出，并經(jīng)過開證行修改的信用證修改通知書應(yīng)該由開證行在其有效期內(nèi)直接寄交受益人。（F）12.如果合同和信用證中都沒有明確規(guī)定不允許分批裝運(yùn)就是允許受益人在履行合同中可以分批裝運(yùn)貨物。（T）13.進(jìn)出口貨物的申報(bào)資格必須是經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予注冊的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)代理報(bào)關(guān)企業(yè)和自理報(bào)關(guān)企業(yè)及其報(bào)關(guān)員才可以進(jìn)行申報(bào)。（T）14滯報(bào)金的日征收金額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的千分之五。（T）15海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)主要采取徹底檢查、抽查、外型查驗(yàn)

31、等方法以強(qiáng)化海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的實(shí)際監(jiān)管。（T）16公正性理貨必須遵循三條基本原則：實(shí)事求是原則、船邊交接原則、一次簽證原則。（T）17買方對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)是強(qiáng)制性的，是接受貨物的前提條件。（F）18如果貨物在產(chǎn)地檢驗(yàn)，那么貨物離廠后出現(xiàn)的品質(zhì)，數(shù)量等方面的風(fēng)險(xiǎn)概由買方負(fù)責(zé)。（T）19確定商品檢驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)時(shí)必須考慮貨物自身的特性。（T）20以裝運(yùn)港檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的證書為議付單據(jù)，以目的港檢驗(yàn)結(jié)果為索賠依據(jù)，這種做法對(duì)買賣雙方都有好處。（T）21商檢機(jī)構(gòu)的鑒定業(yè)務(wù)是強(qiáng)制性的（F）22我方出口一批貨物到英國，我方提出在我國港口進(jìn)行商品檢驗(yàn)，英方面堅(jiān)持要在到達(dá)利物浦進(jìn)行檢驗(yàn)，我方可以同意英方的要求。（T

32、）23談判招標(biāo)屬于非競爭性招標(biāo)，因此投標(biāo)者在投標(biāo)中不存在風(fēng)險(xiǎn)。（F）24拍賣受拍賣法和公約的雙重約束。（F）25當(dāng)代的對(duì)銷貿(mào)易僅包含貨物的移動(dòng)，即大易貨。（F）26補(bǔ)償貿(mào)易是吸收利用外資的一種方式。（F）27CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保。因此運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。(F )25為了避免貨物由于中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在FOB條件進(jìn)口時(shí)，買方應(yīng)爭取在買賣合同中，訂明“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。(T )26信用證支付方式是屬于銀行信用，所用的匯票足銀行匯票。(F )27集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼國際海運(yùn)

33、危規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記。(T )28DA30天比DP30天，對(duì)出口商來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。( T)29國外開來信U證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為4月30口，有效期為5月15日。我出口公司于4月12日將貨物裝船并取得提單于5月6日向銀行議付，提交了符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按UCP500規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。( F)30.套期保值又稱為“海琴”（Hedging）。分為賣期保值和買期保值兩種。（T）31.對(duì)銷貿(mào)易主要包括易貨貿(mào)易、互購、產(chǎn)品回購和買期保值四種形式。（F）32保兌行具有比開證行優(yōu)先的付款責(zé)任。（T）33.在托收方式下D/P沒有D/A安全。（F）34一個(gè)國家的關(guān)境和國境相等。（F）35大連是我國東北部

34、最大的海港。（T）36滿洲里港口素有“亞洲大陸橋”陸上口岸之稱。（T）38廈門港是中國最大的港口。（F）39凡保稅貨物可以全部免納關(guān)稅。( F)40.在我國制約企業(yè)物流進(jìn)步的因素有很多,其中陳舊觀念、體制約束、資金不足等是其重要原因。（T）41物流業(yè)務(wù)外包只取決于一個(gè)因素即：通過外包可以真正達(dá)到企業(yè)降低成本的目的。（F）42中國加入了世界貿(mào)易組織和我國的物流業(yè)發(fā)展沒有必然的聯(lián)系和關(guān)系，二者是獨(dú)立的事件。（F）43國際貨物運(yùn)輸又被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，對(duì)國家來說就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。（T）44.凡1t重量的貨物,體積小于1立方米則稱重量貨物.(T)45. 凡1t重量的貨物,體積小于1立方米

35、則稱體積貨物。（F）46國際鐵路貨物運(yùn)輸比國際海洋貨物運(yùn)輸更容易受到自然條件的影響。（F）47公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車（LCL）和零擔(dān)（FCL）兩種。（F）48航空貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)中的最低運(yùn)費(fèi)是指，使用于一批貨物運(yùn)輸?shù)淖畹唾M(fèi)用。（T）49國際多式聯(lián)運(yùn)中至少要求有兩種不同的運(yùn)輸方式參與同一票貨物的運(yùn)輸。（T）50.L/C中的有效期是指賣方結(jié)匯期。（T）51.L/C中的開證期是指開證行開信用證日期。(T)52.國際貨運(yùn)代理人是受船公司的委托與第三方從事業(yè)務(wù)的人。(F)53.國際貨物代理人充當(dāng)運(yùn)輸經(jīng)營人時(shí)無權(quán)收運(yùn)費(fèi)。(F)54.通常代理中的本人是指貨運(yùn)代理人，也就是被代理人。(F)55.D/R簽收表明承運(yùn)人

36、已收到貨物。(T)56.M/R簽收表明貨物已裝船。(T)57.D/O簽發(fā)表明收貨人有權(quán)提貨。(T)18.ORDERB/L應(yīng)背書方可轉(zhuǎn)讓。(T)59.倒簽B/L簽發(fā)日期早于貨物實(shí)際裝船日期。(T)60國際多式聯(lián)運(yùn)中采用不同的運(yùn)輸方式它們的運(yùn)費(fèi)率是不同的。（F）61.包運(yùn)合同不屬于航次租船.(F)62.光船租船是一種財(cái)產(chǎn)租賃方式,并不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì).(T)63.在定期租船合同中船員工資和船舶保險(xiǎn)費(fèi)由船東承擔(dān).(T)64.在定期租船合同中港口使用費(fèi)和船舶折舊費(fèi)由船東承擔(dān)(F)65.在定期租船合同中潤滑油和維修保養(yǎng)由租船人承擔(dān)(F)66.解約日通常定在受載期限的最后一天.(T)68倉儲(chǔ)保管工作的特

37、點(diǎn)是責(zé)任重大、專業(yè)性和時(shí)間性強(qiáng)。（T）69自有倉庫的缺點(diǎn)多于優(yōu)點(diǎn)，成本過高不適合使用。（F）70保稅倉庫的貨物就是國家對(duì)該貨物予以免稅。（F）71匯票是無條件支付命令。（T）72商業(yè)發(fā)票是一切單據(jù)的核心。（T）73保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期可以晚于提單的簽發(fā)日期。（F）74航空運(yùn)單和海運(yùn)提單一樣具有物權(quán)憑證作用。（F）75無論什么種類的提單都是可以經(jīng)過背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的。（F）76裝箱單是屬于貨運(yùn)單證（F）77出口單據(jù)的制作要求符合“單單相符，單證相符“的原則。（T）78匯票可經(jīng)過背書進(jìn)行多次轉(zhuǎn)讓。（T）79匯票金額大小寫數(shù)目不一致時(shí)，為維護(hù)出口商的利益，應(yīng)以數(shù)目大的為準(zhǔn)。（F）80所有匯票在使用過程中均需

38、經(jīng)過出票、提示、承兌、付款幾個(gè)環(huán)節(jié)。（F）81.場站收據(jù)簽發(fā)表明貨物實(shí)際已裝船。（F）82企業(yè)設(shè)立保稅倉庫應(yīng)向倉庫所在地主管海關(guān)提交書面申請，主管海關(guān)報(bào)直屬海關(guān)審批，直屬海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立保稅倉庫后報(bào)海關(guān)總署備案。（T）83按國際慣例規(guī)定，運(yùn)輸標(biāo)志可以由賣方提供，而且不必要在合同中做具體規(guī)定。（T）84在出口貿(mào)易中我國一般不接受中性包裝和定牌生產(chǎn)。（F）四.簡答題1簡述國際貨運(yùn)代理的義務(wù)。（1）貨運(yùn)代理應(yīng)按照協(xié)議或合同中規(guī)定和委托人的指示，辦理有關(guān)委托事項(xiàng)；（2）貨運(yùn)代理應(yīng)本著忠實(shí)誠信的原則向委托人及時(shí)、如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)；（3）貨代不得收受賄賂或圖謀私利或與第三方串通損害委托人的利益；（4）貨代

39、不得將代理過程中所得到的商業(yè)情報(bào)或重要資料向第三方泄露；（5）貨代應(yīng)對(duì)其本人及其雇員所造成的錯(cuò)誤或疏漏承擔(dān)責(zé)任2、簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的主要特征。(1)必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同；(2)使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； (3)必須是至少兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸； (4)必須是國際間的貨物運(yùn)輸；(5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任(全程單一負(fù)責(zé)制)；(6)實(shí)行全程單一費(fèi)率。3國際貨運(yùn)代理人在國際物流中的地位與作用。國際貨運(yùn)代理企業(yè)熟悉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，有關(guān)法律法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉儲(chǔ)經(jīng)營人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場、車站、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢

40、、動(dòng)植物檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對(duì)于本國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化都有重要的推動(dòng)作用。其具體作用表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：（1）專業(yè)服務(wù)作用（2）組織協(xié)調(diào)作用（3）降低成本作用（4）資金融通作用（5）溝通控制作用（6）咨詢顧問作用4委托人的義務(wù)（1）委托人除應(yīng)按協(xié)議中規(guī)定的條款辦事外，如對(duì)貨運(yùn)代理另有要求時(shí)，必須及時(shí)發(fā)出明確具體的指示，以便貨運(yùn)代理憑以執(zhí)行；（2）對(duì)于貨運(yùn)代理提出的征詢意見應(yīng)及時(shí)回答，如由于回答不

41、及時(shí)或不當(dāng)而造成某種損失時(shí)委托人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任；（3）委托人應(yīng)按規(guī)定支付代理傭金和其他有關(guān)費(fèi)用；（4）委托人通常應(yīng)預(yù)付一筆業(yè)務(wù)備用金給貨運(yùn)代理，待代理工作完畢后，由貨運(yùn)代理報(bào)賬，多退少補(bǔ)。5報(bào)檢員的資格取得程序（1）參加國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一考試合格并取得報(bào)檢員資格證；（2）與在國檢注冊登記的報(bào)檢企業(yè)簽訂勞務(wù)合同；（3）向所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)注冊登記；（4）取得出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢員證。6在國際海上貨物運(yùn)輸中班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（1）班輪運(yùn)輸?shù)拇凹夹g(shù)性能較好，能適應(yīng)定期運(yùn)行的航線和貨源（2）班輪運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫容^為完善，船舶設(shè)備好，船員的技術(shù)素質(zhì)也較高（3）班輪運(yùn)輸特別適合一般雜貨和小批量貨物運(yùn)輸?shù)男枰?）班輪

42、運(yùn)輸有利于收、發(fā)貨的合理安排7現(xiàn)代國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）運(yùn)送速度快，適合于高價(jià)貨物和時(shí)間性很強(qiáng)貨物的運(yùn)輸要求（2）安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損率低（3）適合于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物運(yùn)輸（4）簡化節(jié)省貨運(yùn)包裝，降低產(chǎn)品銷售成本（5）縮短存貨周期，加快商品流通，為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件（6）減少企業(yè)備用資金存量，加速資金周轉(zhuǎn)，提高了資金使用效率和效益等8、出入境檢檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容（1）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)（2）進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫（3）進(jìn)出口商品認(rèn)證管理（4）進(jìn)口廢物原料裝運(yùn)前檢驗(yàn)（5）出口商品質(zhì)量許可（6）食品衛(wèi)生監(jiān)督檢驗(yàn)（7）進(jìn)出口商品運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)（8）外商投資財(cái)產(chǎn)鑒定（9）貨物

43、裝載和殘損鑒定（10）衛(wèi)生檢疫與處理9.租船運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)(1)定航線不定船期 (2)租船運(yùn)輸適宜大宗貨 (3)租金率或者運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場行情來決定的 (4)裝卸費(fèi)的分擔(dān)是根據(jù)租船合同商訂的條款決定何方支付 (5)一般通過船東的經(jīng)紀(jì)人和租船人的代理人洽談成交租船業(yè)務(wù) (6)各種租船方式都有相應(yīng)的格式和合同標(biāo)準(zhǔn) (7)租船合同條款由船東和租船人雙方商定 (8)租船合同中涉及法律性條款較少,大多數(shù)為技術(shù)性條款10、報(bào)關(guān)員的資格取得程序（1）參加報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試，并取得資格證書；（2）與在海關(guān)注冊登記的報(bào)關(guān)企業(yè)簽定勞務(wù)合同；（3）向所在地海關(guān)提出注冊報(bào)關(guān)員的申請；（4）核發(fā)報(bào)關(guān)員證號(hào)、制發(fā)

44、報(bào)關(guān)員證。 11、國際貨運(yùn)代理的權(quán)利。（1）收取因運(yùn)送貨物、保管儲(chǔ)存貨物而產(chǎn)生的一切費(fèi)用；（2）收取因辦理投保、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽證、銀行結(jié)匯及其他服務(wù)而產(chǎn)生的費(fèi)用；（3）收取因不能控制的原因致使代理合同難以履行而產(chǎn)生的有關(guān)費(fèi)用；（4）收取委托人支付的傭金和托運(yùn)人支付的訂艙傭金；（5）如委托人無理拒付或拖延支付其應(yīng)付的費(fèi)用，貨運(yùn)代理有權(quán)對(duì)貨物行使留置權(quán)并有權(quán)以某種適當(dāng)?shù)姆绞匠鍪圬浳镆匝a(bǔ)償其應(yīng)收取的費(fèi)用或以委托人留在貨運(yùn)代理手中的其他款項(xiàng)抵償。12、簡述國際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢。（1）公司大規(guī)模并購現(xiàn)象日趨普遍；（2）由貨運(yùn)代理公司向物流公司轉(zhuǎn)型；（3）先進(jìn)技術(shù)尤其是因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用；（4）“知識(shí)型貨

45、代”概念的提出 ；（5）中小貨代企業(yè)組建虛擬物流服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟；（6）中小型貨代企業(yè)主動(dòng)做大型綜合物流企業(yè)的市場補(bǔ)充。13、無船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容（1）以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國際貨物運(yùn)輸合同；（2）以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物；（3）簽發(fā)提單或者其它運(yùn)輸單證；（4）收取運(yùn)費(fèi)及其它服務(wù)報(bào)酬；（5）為所承運(yùn)的貨物向國際船運(yùn)輸經(jīng)經(jīng)營者或其他運(yùn)輸方式經(jīng)營者訂艙和辦理托運(yùn)；（6）支付港到港或其他運(yùn)輸費(fèi)用；（7）集裝箱拆箱、拼箱業(yè)務(wù)；（8）其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)。五論述分析題1試述貨運(yùn)代理代理收發(fā)貨人的服務(wù)內(nèi)容答：（一）代表發(fā)貨人（出口商）1、選擇運(yùn)輸路線，運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；2、向選定的承運(yùn)人提供

46、攬貨、訂艙；3、提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；4、研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；5、包裝、儲(chǔ)存、監(jiān)裝卸、拼箱、拆箱等；6、稱重和量尺碼；7、代辦保險(xiǎn)；8、將貨物運(yùn)到港口后辦理報(bào)送及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人；9、代辦外匯交易；10、支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；11、收取已簽發(fā)的正本提單；12、安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；13、通知收貨人裝貨港的貨物動(dòng)態(tài)；14、記錄貨物滅失情況；15、協(xié)助發(fā)、收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。（二）代表收貨人（進(jìn)口商）1、報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；2、接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；3、提貨和付運(yùn)費(fèi)；4、安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；5、安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；6、向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；7、協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。也可自由發(fā)揮論述。2學(xué)了國際國際貨運(yùn)代理這門課程，你認(rèn)為做為一名貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的哪些業(yè)務(wù)素質(zhì)。（1）具備良好的