工程測(cè)量學(xué)習(xí)題考點(diǎn)

1、工程測(cè)量學(xué)一、名詞解釋1、工程控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 2、外可靠性 3、交點(diǎn)轉(zhuǎn)向角4、變形監(jiān)測(cè) 5、工程測(cè)量學(xué) 6、極坐標(biāo)法放樣 7、豎曲線(xiàn) 8、內(nèi)可靠性 9、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) 10、準(zhǔn)則矩陣 11、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) 12、零類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) 13、插大旗 14、變形 15、線(xiàn)路工程測(cè)量 16、鐵路線(xiàn)路測(cè)量17、機(jī)助模擬法優(yōu)化設(shè)計(jì) 18、初測(cè) 19、初步設(shè)計(jì) 20、定測(cè) 21、路基邊坡放樣 22、縱橫斷面圖二、判斷題以下說(shuō)法是否正確？正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”。1、觀測(cè)成果的外業(yè)檢核是確保外業(yè)觀測(cè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)預(yù)期測(cè)量精度的重要環(huán)節(jié)。（ ）2、外業(yè)觀測(cè)成果的檢核，只能說(shuō)明觀測(cè)值中是否含有大的粗差，而觀測(cè)值中小的粗差以及控

2、制網(wǎng)本身的精度和可靠性如何，還需要通過(guò)網(wǎng)平差來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ ）3、控制網(wǎng)的非經(jīng)典自由網(wǎng)平差，是僅具有必要起始數(shù)據(jù)的平差方法。對(duì)于高程網(wǎng)來(lái)說(shuō)，即僅具有一個(gè)起始點(diǎn)，其高程值在平差中保持不變。（ ）4、控制網(wǎng)的經(jīng)典自由網(wǎng)平差，是僅具有必要起始數(shù)據(jù)的平差方法。對(duì)于高程網(wǎng)來(lái)說(shuō)，即僅具有一個(gè)起始點(diǎn)，其坐標(biāo)值在平差中保持不變。（ ）5、根據(jù)多余觀測(cè)分量，僅能得知觀測(cè)誤差或粗差在多大程度上被平差系統(tǒng)所吞沒(méi)，以及在多大程度上反映到殘差中來(lái)。（ ）6、控制網(wǎng)的外可靠性亦稱(chēng)觀測(cè)的可控性，是指在一定的顯著水平和檢驗(yàn)功效下，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法所能探測(cè)出的在觀測(cè)值中存在的最小粗差。（ ）7、控制網(wǎng)的內(nèi)可靠性，是指每個(gè)可識(shí)別的粗差

3、臨界值，即可識(shí)別的最小粗差，對(duì)平差的未知參數(shù)及其這些參數(shù)的函數(shù)的影響。（ ）8、在控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)中，可考慮采用改善網(wǎng)的圖形結(jié)構(gòu)來(lái)提高網(wǎng)的整體可靠性；對(duì)個(gè)別觀測(cè)值，可考慮提高觀測(cè)精度來(lái)改善該觀測(cè)值的可靠性。（ ）9、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)與一般的工程控制網(wǎng)相比，具有較高的精度和靈敏度、以及較好的可區(qū)分性。（ ）10、工程控制網(wǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指整體精度標(biāo)準(zhǔn)、局部精度標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用。（ ）11、對(duì)于一個(gè)控制網(wǎng)，其精度越高，則可靠性越好。（ ）12、某一觀測(cè)值的多余觀測(cè)分量表示該觀測(cè)值在總的多余觀測(cè)數(shù)中所占的份額。（ ）13、某一觀測(cè)值的外可靠性指標(biāo)越小，則其中不可發(fā)現(xiàn)的最大粗差對(duì)平差成果及其函數(shù)的影響越小，該觀測(cè)值的外

4、可靠性越低。（ ）14、在控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決基準(zhǔn)問(wèn)題，類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決網(wǎng)形問(wèn)題。（ ）15、由于測(cè)設(shè)和測(cè)定時(shí)可以采用相同的儀器，因此測(cè)量過(guò)程中的誤差對(duì)結(jié)果的影響也是相同的。（ ）16、偏角法放樣曲線(xiàn)是一種方向和距離交會(huì)定點(diǎn)的方法，各點(diǎn)的放樣誤差是相互獨(dú)立的。（ ）17、豎曲線(xiàn)是連接不同方向不同坡度的兩條線(xiàn)路之間的曲線(xiàn)。（ ）18、監(jiān)測(cè)網(wǎng)的變形分析一般包括同精度觀測(cè)檢驗(yàn)、總體形變檢驗(yàn)和單點(diǎn)形變檢驗(yàn)。（ ）19、方向線(xiàn)法放樣是利用兩條相互垂直的方向線(xiàn)相交定出放樣點(diǎn)平面位置的一種放樣方法。（ ）20、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指精度標(biāo)準(zhǔn)、可靠性標(biāo)準(zhǔn)、靈敏度標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（ ）21

5、、按照用途劃分，控制網(wǎng)可分為國(guó)家基本控制網(wǎng)和施工控制網(wǎng)兩大類(lèi)。（ ）22、工程控制網(wǎng)可分為測(cè)圖控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)和變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)三類(lèi)。（ ）23、一般而言，在同一平差問(wèn)題中，選擇不同的平差基準(zhǔn)，所得到的未知參數(shù)的平差結(jié)果是不同的。（ ）24、一般而言，在同一平差問(wèn)題中，選擇不同的平差基準(zhǔn)，所得到的觀測(cè)值的平差結(jié)果是不同的。（ ）25、衡量控制網(wǎng)總體精度標(biāo)準(zhǔn)中，在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)采用D標(biāo)準(zhǔn)比較廣泛。（ ）26、控制網(wǎng)的可靠性問(wèn)題主要在類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)中考慮。（ ）27、控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)分為零類(lèi)優(yōu)化、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)和類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)，但這種分類(lèi)是相對(duì)的，可以交叉進(jìn)行。（ ）28、圓曲線(xiàn)上任一點(diǎn)的曲率半徑處處相同

6、，緩和曲線(xiàn)上任一點(diǎn)的曲率半徑處處不同。（ ）29、在平面上由兩個(gè)或兩個(gè)以上的同向單曲線(xiàn)連接而成的曲線(xiàn)，稱(chēng)為復(fù)曲線(xiàn)。（ ）30、在平面上由兩個(gè)方向不同的曲線(xiàn)連接而成的曲線(xiàn)，稱(chēng)為反向曲線(xiàn)。（ ）31、坐標(biāo)換帶是指在不同導(dǎo)線(xiàn)中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)。（ ）32、初測(cè)導(dǎo)線(xiàn)欲與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，要進(jìn)行的兩化改正是指：先將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上。（ ）33、變形觀測(cè)時(shí)，必須以穩(wěn)定不動(dòng)的點(diǎn)為依據(jù)，這些穩(wěn)定點(diǎn)稱(chēng)為基準(zhǔn)點(diǎn)。（ ）34、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度成反比。（ ）35、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任

7、一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度的平方成正比。（ ）36、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度的平方成反比。（ ）37、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度的成反比。（ ）38、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度的的平方成反比。（ ）39、線(xiàn)路縱斷面圖指的是沿線(xiàn)路切線(xiàn)方向的地面高低起伏變化的圖。（ ）40、鐵路新線(xiàn)初測(cè)高程測(cè)量的任務(wù)有兩個(gè)，一是沿線(xiàn)路設(shè)計(jì)水推點(diǎn)，作為線(xiàn)路的高程控制網(wǎng)；二是測(cè)定導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和加樁的高程，為地形測(cè)繪和專(zhuān)業(yè)調(diào)查使用。前者稱(chēng)做基平測(cè)量，后者稱(chēng)做中平測(cè)量。（ ）41、鐵路

8、新線(xiàn)初測(cè)高程測(cè)量的任務(wù)有兩個(gè)，一是沿線(xiàn)路設(shè)計(jì)水推點(diǎn)，作為線(xiàn)路的高程控制網(wǎng)；二是測(cè)定導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和加樁的高程，為地形測(cè)繪和專(zhuān)業(yè)調(diào)查使用。前者稱(chēng)做中平測(cè)量，后者稱(chēng)做基平測(cè)量。（ ）42、鐵路新線(xiàn)定測(cè)時(shí)，中樁高程測(cè)量是測(cè)定中線(xiàn)上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程，為繪制線(xiàn)路縱斷面提供資料。（ ）43、鐵路新線(xiàn)定測(cè)時(shí)，中樁高程測(cè)量是測(cè)定中線(xiàn)上各控制樁、百米樁、加樁的樁頂高程，為繪制線(xiàn)路縱斷面提供資料。（ ）44、鐵路新線(xiàn)的竣工測(cè)量，是在鋪軌以后進(jìn)行的。（ ）45、鐵路新線(xiàn)的竣工測(cè)量，包括中線(xiàn)測(cè)量、高程測(cè)量和斷面測(cè)量等內(nèi)容。（ ）三、單項(xiàng)選擇每小題中只有1個(gè)正確答案，將正確答案的字母填入題中的括號(hào)內(nèi)。1、初測(cè)

9、導(dǎo)線(xiàn)欲與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，要進(jìn)行的兩化改正是指 （ ）。A、先將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上B、先將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上C、先將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量成果改化到參考橢球面上，再改化到高斯平面上D、先將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到參考橢球平面上2、衡量控制網(wǎng)總體精度標(biāo)準(zhǔn)中，（ ）在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)采用比較廣泛。A、C標(biāo)準(zhǔn) B、D標(biāo)準(zhǔn)C、A標(biāo)準(zhǔn)D、E標(biāo)準(zhǔn)3、在橋梁中線(xiàn)的兩端埋設(shè)兩個(gè)（ ） ，這兩個(gè)點(diǎn)之間的連線(xiàn)稱(chēng)為橋軸線(xiàn)。A、控制點(diǎn) B、水準(zhǔn)點(diǎn) C、里程點(diǎn) D、標(biāo)志點(diǎn)4、坐標(biāo)換帶是指（ ）。A、在同一導(dǎo)線(xiàn)中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的

10、坐標(biāo)B、在同一導(dǎo)線(xiàn)中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)C、在不同導(dǎo)線(xiàn)中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)D、在不同導(dǎo)線(xiàn)中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)5、變形觀測(cè)時(shí)，必須以穩(wěn)定不動(dòng)的點(diǎn)為依據(jù)，這些穩(wěn)定點(diǎn)稱(chēng)為（ ）。A、變形點(diǎn) B、基準(zhǔn)點(diǎn) C、工作基點(diǎn) D、標(biāo)志點(diǎn) 6、已知一段曲線(xiàn)線(xiàn)路上緩直（HZ）點(diǎn)的里程為DK100+000.00，緩和曲線(xiàn)部分的長(zhǎng)度為80m，圓曲線(xiàn)部分的長(zhǎng)度為600m，則曲中（QZ）點(diǎn)的里程為（ ）。A、DK100+080.00 B、DK100+300.00 C、DK99+620.00D、DK99+380.007

11、、一圓曲線(xiàn)加緩和曲線(xiàn)，JD點(diǎn)里程為K10+000.00，切線(xiàn)長(zhǎng)為200m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)60m，圓曲線(xiàn)部分長(zhǎng)為400m，則曲中點(diǎn)的里程為 （ ）A、K10+260 B、K11+460 C、K9+260 D、K10+0608、控制網(wǎng)的可靠性問(wèn)題主要在（ ）中考慮。A、零類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) B、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) C、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì) D、類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)9、在平面上由兩個(gè)方向不同的曲線(xiàn)連接而成的曲線(xiàn)，稱(chēng)為（ ）。A、復(fù)曲線(xiàn) B、回頭曲線(xiàn) C、反向曲線(xiàn) D、螺旋線(xiàn)10、在平面上由兩個(gè)或兩個(gè)以上的同向單曲線(xiàn)連接而成的曲線(xiàn)，稱(chēng)為（ ）。A、復(fù)曲線(xiàn) B、回頭曲線(xiàn) C、反向曲線(xiàn) D、螺旋線(xiàn)11、在平面上線(xiàn)路轉(zhuǎn)向角接近或超過(guò)180

12、6;的曲線(xiàn)，稱(chēng)為（ ）。A、復(fù)曲線(xiàn) B、回頭曲線(xiàn) C、反向曲線(xiàn) D、螺旋線(xiàn)12、在平面上線(xiàn)路轉(zhuǎn)向角達(dá)360°的曲線(xiàn)，稱(chēng)為（ ）。A、復(fù)曲線(xiàn) B、回頭曲線(xiàn) C、反向曲線(xiàn) D、螺旋線(xiàn)13、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的曲率半徑與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度（ ）。A、成正比 B、成反比C、的平方成正比 D、的平方成反比14、鐵路線(xiàn)路某段螺旋緩和曲線(xiàn)上，任一點(diǎn)的偏角值與該點(diǎn)到緩和曲線(xiàn)起點(diǎn)的長(zhǎng)度（ ）。A、成正比 B、成反比C、的平方成正比 D、的平方成反比15、對(duì)于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（ ）時(shí)，采用對(duì)稱(chēng)交會(huì)可使放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差最小。A、大于90° B、小于90&#

13、176; C、等于90° D、為任意值 16、對(duì)于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（ ）時(shí)，采用對(duì)稱(chēng)交會(huì)可放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差最大。A、大于90° B、小于90° C、等于90° D、為任意值 17、對(duì)于前方交會(huì)放樣點(diǎn)的平面位置，當(dāng)傳距角（ ）時(shí)，放樣點(diǎn)點(diǎn)位誤差與交會(huì)圖形無(wú)關(guān)。A、大于90° B、小于90° C、等于90° D、為任意值 18、放線(xiàn)的任務(wù)是把中線(xiàn)上直線(xiàn)部分的（ ）測(cè)設(shè)到地面，以標(biāo)定中線(xiàn)的位置。A、百米樁 B、公里樁C、加樁D、控制樁19、線(xiàn)路縱斷面圖指的是沿（ ）方向的地面高低起伏變化的圖。A、切線(xiàn) B、法線(xiàn)

14、C、線(xiàn)路中線(xiàn) D、線(xiàn)路曲線(xiàn)20、控制網(wǎng)的內(nèi)可靠性亦稱(chēng)觀測(cè)的可控性，是指（ ）A、是指每個(gè)可識(shí)別的粗差臨界值，即可識(shí)別的最大粗差，對(duì)平差的未知參數(shù)及其這些參數(shù)的函數(shù)的影響。B、是指每個(gè)可識(shí)別的粗差臨界值，即可識(shí)別的最小粗差，對(duì)平差的未知參數(shù)及其這些參數(shù)的函數(shù)的影響。C、在一定的顯著水平和檢驗(yàn)功效下，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法所能探測(cè)出的在觀測(cè)值中存在的最大粗差。D、在一定的顯著水平和檢驗(yàn)功效下，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法所能探測(cè)出的在觀測(cè)值中存在的最小粗差。21、控制網(wǎng)的非經(jīng)典自由網(wǎng)平差，（ ）A、是一種僅有必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。 B、是一種具有多余起算數(shù)據(jù)的平差方法。C、是一種假定必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。D、是一種

15、沒(méi)有必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。22、控制網(wǎng)的非經(jīng)典自由網(wǎng)平差，（ ）A、是一種假定必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。B、是一種沒(méi)有必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。C、是一種具有多余起算數(shù)據(jù)的平差方法。D、是一種僅有必要起算數(shù)據(jù)的平差方法。 23、按照用途劃分，控制網(wǎng)可分為（ ）A、國(guó)家基本控制網(wǎng)和變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)兩大類(lèi)。B、國(guó)家基本控制網(wǎng)和測(cè)圖控制網(wǎng)兩大類(lèi)。C、國(guó)家基本控制網(wǎng)和工程控制網(wǎng)兩大類(lèi)。D、國(guó)家基本控制網(wǎng)和施工控制網(wǎng)兩大類(lèi)。24、采用偏角法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)時(shí)，其偏角應(yīng)等于相應(yīng)弧長(zhǎng)所對(duì)圓心角的（ ）。A、2倍 B、1/2 C、2/3 D、1/425、采用偏角法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)主點(diǎn)時(shí)，曲線(xiàn)一端對(duì)另一端的偏角是轉(zhuǎn)向角的（ ）。A

16、、2倍 B、1/2 C、1倍 D、1/426、采用偏角法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)主點(diǎn)時(shí)，曲線(xiàn)一端對(duì)曲線(xiàn)中點(diǎn)的偏角是轉(zhuǎn)向角的（ ）。A、2倍 B、1/2 C、1倍 D、1/427、某帶有緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+643.00，該曲線(xiàn)全長(zhǎng)為360.20m，主切線(xiàn)T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（ ）。 A）DK2+826.44 B）DK2+819.76 C）DK2+459.56 D）DK2+639.6628、緩和曲線(xiàn)的形狀由（ ）唯一地確定。 A）圓曲線(xiàn)半徑 B）緩和曲線(xiàn)總長(zhǎng) C）緩和曲線(xiàn)半徑變化率 29、若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+2

17、08.46，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是（ ）。 A） 42+238.46 B）42+218.46 C）42+230 D）42+220 30、若YH點(diǎn)的里程為13+258.66、QZ點(diǎn)的里程為13+186.88，在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是（ ）。 A） 13+238.66 B）13+218.66 C）13+230 D）13+220 31、緩和曲線(xiàn)的特性是（ ） A）曲率半徑與緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)成正比 B）曲率半徑與緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)成反比 C）曲率半徑由小變大32、用切線(xiàn)支距法測(cè)設(shè)曲線(xiàn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是( ) A）

18、誤差不積累 B）精度高 C）有檢核條件33、圓曲線(xiàn)加入緩和曲線(xiàn)后，整個(gè)曲線(xiàn)長(zhǎng)度與原曲線(xiàn)相比，其變化為（ ）A）曲線(xiàn)增長(zhǎng)了l0（l0為緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)） B）曲線(xiàn)增長(zhǎng)了m（m為切垂距）C）曲線(xiàn)長(zhǎng)沒(méi)變 D）曲線(xiàn)增長(zhǎng)了2l0（l0為緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)）四、多項(xiàng)選擇每小題中有1個(gè)或多個(gè)正確答案，將正確答案的字母填入題中的括號(hào)內(nèi)。對(duì)于多項(xiàng)選擇，必須全部正確選項(xiàng)都選出。1、測(cè)設(shè)的基本工作包括 （ ）。A、測(cè)設(shè)水平角B、測(cè)設(shè)水平距離C、測(cè)設(shè)方位角D、測(cè)設(shè)高程2、鐵路曲線(xiàn)測(cè)設(shè)常用的方法有（ ）。A、偏角法 B、切線(xiàn)支距法C、極坐標(biāo)法 D、角度交會(huì)法3、建立橋梁平面控制網(wǎng)的主要方法為（ ）。A、測(cè)角網(wǎng) B、測(cè)邊網(wǎng) C、邊角網(wǎng)

19、 D、角度交會(huì)4、極坐標(biāo)法施工放樣需要計(jì)算的放樣數(shù)據(jù)有（ ）。A、坐標(biāo) B、極角 C、極距 D、高程5、導(dǎo)線(xiàn)控制測(cè)量的觀測(cè)值包括（ ）。A、水平角觀測(cè)值 B、高差觀測(cè)值 C、邊長(zhǎng)觀測(cè)值 D、豎直角觀測(cè)值6、在鐵路新線(xiàn)初測(cè)工作中，選定的大旗點(diǎn)應(yīng)滿(mǎn)足（ ）A、要考慮線(xiàn)路的基本走向 B、故要盡量插在線(xiàn)路位置附近C、般情況下大旗點(diǎn)即為導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) D、要便于測(cè)角、量距及測(cè)繪地形7、采用偏角法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，具有以下特點(diǎn)（ ）A、計(jì)算和操作都比較簡(jiǎn)單、靈活 B、可自行閉合、自行檢合C、繞過(guò)障礙物時(shí)操作簡(jiǎn)單 D、細(xì)部點(diǎn)放樣誤差是獨(dú)立的E、方向與距離交會(huì)8、采用偏角法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，具有以下特點(diǎn)（ ）A、計(jì)算

20、和操作都比較簡(jiǎn)單、靈活 B、可自行閉合、自行檢合C、繞過(guò)障礙物時(shí)操作簡(jiǎn)單 D、細(xì)部點(diǎn)放樣誤差具有累加現(xiàn)象E、方向與距離定位9、采用切線(xiàn)支距法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，其坐標(biāo)系的定義是（ ）A、原點(diǎn)位于曲線(xiàn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)B、過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)的切線(xiàn)為x軸，指向交點(diǎn)方向?yàn)檎鼵、過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)的半徑為y軸，指向曲線(xiàn)圓心方向?yàn)檎?10、變形觀測(cè)的精度取決于變形的 （ ）。A、頻率 B、目的 C、變形值的大小 D、周期 E、變形速率11、傳統(tǒng)的變形幾何分析主要包括（ ）等內(nèi)容。A、變形預(yù)報(bào) B、觀測(cè)值的平差處理 C、觀測(cè)值的質(zhì)量評(píng)定D、變形模型參數(shù)估計(jì) E、參考點(diǎn)的穩(wěn)定性分析12、變形監(jiān)測(cè)技術(shù)和方法主要泛指（ ）等手段。

21、A、高精度地面監(jiān)測(cè)技術(shù) B、攝影測(cè)量方法 C、GPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng) D、測(cè)量機(jī)器人13、變形監(jiān)測(cè)的頻率取決于變形的（ ）。A、荷載的變化 B、目的 C、變形值的大小 D、周期 E、變形速率14、采用極坐標(biāo)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源有（ ）A、儀器的對(duì)中誤差 B、儀器讀數(shù)誤差 C、量取極距的誤差 D、點(diǎn)位的標(biāo)定誤差 E、測(cè)設(shè)極角的誤差15、測(cè)量控制網(wǎng)包括（ ）A、工程控制網(wǎng) B、測(cè)圖控制網(wǎng) C、施工控制網(wǎng)D、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng) E、國(guó)家基本控制網(wǎng)16、衡量控制網(wǎng)整體精度的標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）A、A標(biāo)準(zhǔn) B、B標(biāo)準(zhǔn) C、C標(biāo)準(zhǔn) D、D標(biāo)準(zhǔn) E、E標(biāo)準(zhǔn)17、鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要測(cè)量工作有（ ）。

22、 A、插大旗和導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 B、中線(xiàn)測(cè)量 C、水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁（導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、加樁）高程測(cè)量 D、地形測(cè)量 18、緩和曲線(xiàn)常數(shù)0、0、m、p、x0、y0等均與（ ）有關(guān)。 A、轉(zhuǎn)向角 B、曲線(xiàn)半徑R C、曲線(xiàn)的走向 D、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度l0 19、與切線(xiàn)支距法比較，偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)是（ ）。 A、適用于任何地區(qū) B、誤差不積累 C、易于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 D、測(cè)設(shè)精度高20、測(cè)設(shè)的基本工作有（ ）。A、點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè) B、高程的測(cè)設(shè) C、水平角的測(cè)設(shè) D、水平距離的測(cè)設(shè) 21、鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要工作有（ ）。A、插大旗 B、導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 C、高程測(cè)量 D、中線(xiàn)測(cè)量 E、放線(xiàn)測(cè)量 F、中線(xiàn)測(cè)設(shè) G、縱橫斷面

23、測(cè)量 H、帶狀地形測(cè)繪 22、鐵路新線(xiàn)定測(cè)階段的主要工作有（ ）。 A、插大旗 B、導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量 C、高程測(cè)量 D、中線(xiàn)測(cè)量 E、放線(xiàn)測(cè)量 F、中線(xiàn)測(cè)設(shè) G、縱橫斷面測(cè)量 H、帶狀地形測(cè)繪23、偏角法測(cè)設(shè)緩和曲線(xiàn)，一般是在（ ）點(diǎn)和（ ）點(diǎn)上安置儀器，視（ ）點(diǎn)找到切線(xiàn)方向。A、 ZH B、HY C、QZ D、YHE、HZ F、ZY G、YZ H、JD 24、鐵路曲線(xiàn)帶緩和曲線(xiàn)時(shí)，偏角法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)部分，一般是在（ ）和（ ）點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問(wèn)題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線(xiàn)方向，為此需后視（ ）點(diǎn)或（ ）點(diǎn)。 A、 ZH B、HY C、QZ D、YHE、HZ F、ZY G、YZ H、JD 25、

24、對(duì)于鐵路初測(cè)階段的基平水準(zhǔn)高程測(cè)量，其要求有（ ）A、水準(zhǔn)點(diǎn)一般每隔2km設(shè)置一個(gè)，重點(diǎn)工程地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)B、在300m以上的大橋和隧道兩端及車(chē)站附近應(yīng)加設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)C、水準(zhǔn)點(diǎn)高程按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求的精度施測(cè)D、水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量應(yīng)與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，其路線(xiàn)長(zhǎng)度不遠(yuǎn)于30km聯(lián)測(cè)一次E、水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量可采用水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法進(jìn)行 26、鐵路線(xiàn)路的控制樁包括（ ）A、公里樁 B、中線(xiàn)樁 C、曲中點(diǎn) D、交點(diǎn)樁 E、加樁 F、直線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁27、鐵路新線(xiàn)施工測(cè)量階段，在施工復(fù)測(cè)前，需要交接的樁橛有（ ）A、直線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn) B、加樁 C、交點(diǎn) D、控制點(diǎn) E、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) F、大旗點(diǎn) G、曲線(xiàn)主

25、點(diǎn) H、水準(zhǔn)點(diǎn) 28、鐵路新線(xiàn)施工測(cè)量階段，需要設(shè)置護(hù)樁的樁位有（ ）A、直線(xiàn)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁 B、加樁 C、交點(diǎn)樁 D、曲線(xiàn)主點(diǎn)樁 F、公里樁29、對(duì)于隧道洞外高程控制測(cè)量，正確的有（ ）A、便于將整個(gè)隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi) B、保證隧道在高程方向上的正確貫通C、每一個(gè)洞口應(yīng)埋設(shè)不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，兩水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可測(cè)出為宜 D、當(dāng)兩開(kāi)挖洞口間的水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度大于36km時(shí)，應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量30、對(duì)于隧道洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)控制測(cè)量，正確的有（ ）A、洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)是隨著隧道的開(kāi)挖逐漸向前延伸 B、導(dǎo)線(xiàn)的形狀完全取決于坑道的形狀C、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道頂部D、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的埋石頂面應(yīng)比洞內(nèi)地面低2030

26、cmE、洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)只能布設(shè)成單一支導(dǎo)線(xiàn)31、對(duì)于隧道施工測(cè)量，主要內(nèi)容有（ ）A、洞外控制測(cè)量 B、臨時(shí)中線(xiàn)測(cè)設(shè) C、永久中線(xiàn)點(diǎn)測(cè)設(shè)D、洞內(nèi)控制測(cè)量 E、洞內(nèi)洞外聯(lián)系測(cè)量 F、隧道竣工測(cè)量五、填空題1、對(duì)平面網(wǎng)和高程網(wǎng)進(jìn)行平差，若不給定起算數(shù)據(jù)，當(dāng)采用經(jīng)典平差方法時(shí)，法方程就會(huì)出現(xiàn)秩虧，其秩虧數(shù)分別為 、 。2、工程控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的，就是在一定的觀測(cè)條件下使控制網(wǎng)具有 。3、圓曲線(xiàn)細(xì)部點(diǎn)測(cè)設(shè)的方法有 、 、 、弦線(xiàn)偏距法、弦線(xiàn)支距法和割線(xiàn)法，比較常用的是前兩種方法。4、變形監(jiān)測(cè)的首要目的是掌握變形體的 ，為判斷其安全提供必要的信息。5、控制網(wǎng)按照其用途來(lái)劃分，可分為 和 兩大類(lèi)。6、控制網(wǎng)的

27、優(yōu)化設(shè)計(jì)分為 、 、 和類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)。7、控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的精度標(biāo)準(zhǔn)包括 和局部精度標(biāo)準(zhǔn)，其中局部精度標(biāo)準(zhǔn)主要有 、 和函數(shù)精度。8、采用極坐標(biāo)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源有 、 、 和點(diǎn)位的標(biāo)定誤差。9、在平面內(nèi)連接不同線(xiàn)路方向的曲線(xiàn)稱(chēng)為 ；在豎直面內(nèi)連接不同坡度的曲線(xiàn)稱(chēng)為 。10、在控制網(wǎng)中，若某一觀測(cè)值的多余觀測(cè)分量為0，則表示該觀測(cè)值為 ；若某一觀測(cè)值的內(nèi)可靠性指標(biāo)數(shù)值越大，則該觀測(cè)值對(duì)粗差 ，可發(fā)現(xiàn)的粗差就 ，表明該觀測(cè)值的內(nèi)可靠性 。11、根據(jù)變形體的研究范圍，可將變形監(jiān)測(cè)劃分為全球性變形研究、 和 三類(lèi)。12、工程測(cè)量按照工作進(jìn)程和作業(yè)性質(zhì)可分為工程建設(shè)的 、 和

28、運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的各項(xiàng)測(cè)量工作。13、控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)施方法可分為 和 兩種。14、與測(cè)定相類(lèi)似，施工放樣主要是對(duì) 、 和 等三要素進(jìn)行放樣。15、監(jiān)測(cè)網(wǎng)的變形分析一般都包括 、 和單點(diǎn)形變檢驗(yàn)等三項(xiàng)內(nèi)容。16、方向線(xiàn)法放樣是利用 來(lái)定出放樣點(diǎn)平面位置的一種放樣方法。17、工程控制網(wǎng)可分為 、 和 三類(lèi)。18、對(duì)于高程網(wǎng)而言，采用擬穩(wěn)平差時(shí)，其高程基準(zhǔn)是 ；采用秩虧自由網(wǎng)平差時(shí)，其高程基準(zhǔn)是 。 19、對(duì)于平面網(wǎng)而言，采用擬穩(wěn)平差時(shí)，其位置基準(zhǔn)是 ； 尺度基準(zhǔn)是 ；方位基準(zhǔn)是 。20、對(duì)于平面網(wǎng)而言，采用秩虧自由網(wǎng)平差時(shí)，其位置基準(zhǔn)是 ； 尺度基準(zhǔn)是 ； 方位基準(zhǔn)是 。21、設(shè)QX為控制網(wǎng)

29、點(diǎn)坐標(biāo)協(xié)因數(shù)陣，則該控制網(wǎng)的A標(biāo)準(zhǔn)為 ，該值反映的是 。22、設(shè)QX為控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)協(xié)因數(shù)陣，則該控制網(wǎng)的D標(biāo)準(zhǔn)為 ，該值反映的是 。23、設(shè)QX為控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)協(xié)因數(shù)陣，則該控制網(wǎng)的E標(biāo)準(zhǔn)為 ，該值反映的是 。24、設(shè)QX為控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)協(xié)因數(shù)陣，則該控制網(wǎng)的C標(biāo)準(zhǔn)為 ，該值反映的是 。25、衡量控制網(wǎng)整體精度的標(biāo)準(zhǔn)包括 、 、 和 ，其中應(yīng)用廣泛的是 。26、在控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，零類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決 的問(wèn)題，類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決 的問(wèn)題，類(lèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)主要解決 的問(wèn)題。27、對(duì)于變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，當(dāng)有穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用 平差方法；當(dāng)所有點(diǎn)都位于監(jiān)測(cè)區(qū)域中時(shí)，可采用 平差方法；當(dāng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)中，一部分點(diǎn)相對(duì)于

30、另一部分點(diǎn)而言是對(duì)穩(wěn)定的時(shí)，可采用 平差方法。28、從機(jī)助模擬法優(yōu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程來(lái)看，大體上可以分為六個(gè)部分，即 、 、終端顯示、 、 和文件編輯。29、在各種工程的施工中，把圖紙上設(shè)計(jì)的建筑物位置在實(shí)地上標(biāo)定出來(lái)的工作稱(chēng)為 。30、測(cè)設(shè)點(diǎn)平面位置的基本方法包括 、 、 、 和距離交會(huì)法等。（填出四種不同的方法即可）31、在布設(shè)橋梁施工控制網(wǎng)時(shí)，其基本網(wǎng)形有 、 、 、和 等四種形式。32、修建一條新鐵路線(xiàn)一般要經(jīng)過(guò) 、 和 等程序。33、“ 、 、 ”是我們?cè)冢ㄨF路）施工建設(shè)中應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。34、鐵路新線(xiàn)初測(cè)工作包括： 、 、 和 。35、鐵路新線(xiàn)定測(cè)階段的測(cè)量工作主要有 、 和 。36、

31、鐵路平面曲線(xiàn)，按其半徑的不同分為 和 兩類(lèi)。37、變形監(jiān)測(cè)所研究的理論和方法主要涉及到 、 以及 等三方面的內(nèi)容。38、變形的幾何分析是對(duì)變形體的形狀和大小的變形作幾何描述，其任務(wù)在于 。變形物理解釋的任務(wù)是 。39、變形監(jiān)測(cè)的頻率取決于變形的 、 以及 。40、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的靈敏度是 。因此，靈敏度應(yīng)作為變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要質(zhì)量準(zhǔn)則。41、當(dāng)網(wǎng)中點(diǎn)只有部分點(diǎn)或單點(diǎn)可能發(fā)生變動(dòng)時(shí)，可只對(duì)動(dòng)點(diǎn)進(jìn)行2檢驗(yàn)從而得出網(wǎng)的 與 。42、對(duì)于監(jiān)測(cè)網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而言，常討論的是 靈敏度，它有助于我們直觀地了解網(wǎng)中各點(diǎn)處發(fā)現(xiàn)變形的能力，有效地衡量設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣。43、圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)有_ _、_ _、_ _。44、用切線(xiàn)支距法測(cè)設(shè)圓曲線(xiàn)一般是以_ _為坐標(biāo)原點(diǎn)，以_ _為x軸，以_ _為y軸。45、有緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)有_ 、 _、_ _、_ 、 _