水泥混凝土路面施工方案24155

1、說 明我單位計劃在 年 月 日開工，到 月 日完成水泥混凝土面層，日歷天數(shù) 天，預(yù)計正常施工天數(shù)按 天計算。 施 工 方 案本施工方案是在充分研究施工招標文件及圖紙部分，根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗以及人員、施工機具、裝備等情況編制而成。一、編制原則：（1）嚴格按照IS09002質(zhì)量體系標準對本工程進行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，以高標準的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。堅持以先進的施工設(shè)備保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（2）確保工期的原則根據(jù)招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工

2、隊伍、機械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現(xiàn)。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進度，確保工期，均衡生產(chǎn)。（3）優(yōu)化施工方案的原則嚴格遵照業(yè)主招標文件中的要求，結(jié)合本標段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價。（4）均衡生產(chǎn)，突出重點的原則根據(jù)本標段工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，突出施工重點，在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。（5）因地制宜靈活機動的原則針對該標段的工程特點，從實際出發(fā)，采取相應(yīng)的施

3、工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊伍的配置，延長工作時間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時工程、臨時設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?。?）專業(yè)化施工原則各分項工程均投入專業(yè)化隊伍施工，以確保工期和質(zhì)量。（7）確保施工安全的原則制定切實可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。二、工程概況：主要工程數(shù)量包括： 厚C20水泥混凝土路面 平方米。行車速度為40公里/小時，路基寬 米，路面寬 米，設(shè)三、施工準備：接到施工招標文件后，我方立即組織專業(yè)技術(shù)人員進行了詳細的調(diào)查核對，對沿線工程及現(xiàn)場情況、原材料價

4、格等進行了細致研究，對施工環(huán)境和地理位置有了進一步的了解和認識，確定了施工隊伍和機械設(shè)備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時用地等都做了相應(yīng)的安排，并對原材料的收購采集地點也做了詳細安排，確保人員、設(shè)備、材料在開工前及時就位。具體安排如下：1、施工機械設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法：我方接到業(yè)主的中標通知書后，將立即組織人員進場，完成項目經(jīng)理部的設(shè)置和主要臨時設(shè)施的建設(shè)，預(yù)計人員動員周期為3天，設(shè)備動員周期為5天，同時，有計劃有步驟地組織施工隊伍、機械設(shè)備進場，人員乘汽車到工地，機械設(shè)備則從公路由汽車拖運進場或自行開進工地，各種原材料盡量在當(dāng)?shù)夭杉M場。保證在

5、規(guī)定時間內(nèi)完成各項重點工程開工的準備工作，具備開工條件，接到開工令后，立即組織投入施工。2、施工動員：（1）介紹本工程的概況和建設(shè)的重大意義；（2）動員施工人員以飽滿的熱情參加本工程的施工，充分展現(xiàn)我公司強大的施工能力；（3）講述工程施工特點，施工總體進度和工序安排原則；（4）明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標、安全管理目標和文明施工標準，強化質(zhì)量、安全和文明施工意識；（5）強調(diào)工程施工高起點、高速度、高標準的具體要求；（6）迅速做好設(shè)備、人員進場的準備工作。3、主要材料供應(yīng)安排及組織（1）供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴格按照招標文件規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)施工計劃的先后，組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進行。所有材料供應(yīng)廠家的選擇和確

6、定，以質(zhì)量保證為前提，并對材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確認廠家有質(zhì)量保證能力，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后簽定進貨合同。材料進場后必須再次經(jīng)過工地檢驗合格，并由監(jiān)理工程師確認后，方可投入使用。材料保管過程中，保管條件必須滿足不降低材料質(zhì)量的要求。所有材料進場和發(fā)放時都要進行計量和點驗，嚴格管理，現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進行物資管理和供應(yīng)。（2）主要材料的供應(yīng)安排及組織由于本合同工期較短，材料需求量大，材料供應(yīng)時間較集中，根據(jù)工程進度計劃及現(xiàn)場的需求，對于水泥、碎石、石灰、鋼材等用量較大的材料，進行一定的存儲，以保證施工的順利進行。本工程所需的材料當(dāng)?shù)剌^為豐富，石料計劃從蒲山購買，砂子、碎石從當(dāng)?shù)夭杉?，水泥?/p>

7、南陽蒲山購買。4、開工前準備：（1）項目準備工作認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標，明確自己所擔(dān)負工作的內(nèi)容和要求。（2）技術(shù)準備工作我方中標后，還將組織工程技術(shù)人員更進一步地做好設(shè)計圖紙校核和現(xiàn)場調(diào)查核對工作，根據(jù)業(yè)主提供的測量資料，組織全線貫通測量和施工

8、定位放樣工作，同時做好原材料的取樣試驗工作：如石料的壓碎值和酸堿性，水泥膠砂強度，混凝土配合比等，并對外購的成品、半成品及材料提前取樣試驗，并按技術(shù)規(guī)范要求提出更為詳盡的施工方法和進度安排。（3）施工材料準備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準備充足合格的各種施工用材料。由項目部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，材料就近購置；水泥采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。（4）臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設(shè)置臨時設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好材料加工場地、拌和站、供電、供水設(shè)施等準備工作。（5）施工機械準備工作根據(jù)

9、施工進度安排合理配置各種機具的進場計劃，使用前進行調(diào)試工作，確保機械性能良好。（8）臨時道路施工時充分利用當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)作為材料、設(shè)備的運輸通道，并在施工區(qū)域內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況布設(shè)施工區(qū)域內(nèi)道路。施工中派專人對既有道路及施工便道進行養(yǎng)護，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染，并盡可能利用夜間運輸材料，以減少對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊憽?、施工管理職責(zé)（1）項目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下：施工質(zhì)量實施項目法人終身責(zé)任制。本工程將作為我公司的重點工程，施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制，項目部必須確保施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目部要履行保證工期、安全和文明施工等目標實現(xiàn)的責(zé)任。

10、項目部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進行的責(zé)任。在工程實施過程中，有關(guān)質(zhì)量、安全、工期的保證和落實，工程進度款的撥付，各種報表的填報以及接受各類檢查等，項目部作為本公司的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項目部按照項目法全面負責(zé)本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。項目部負責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作，安全負責(zé)人負責(zé)工程實施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作。（

11、2）施工隊的主要責(zé)任和權(quán)利如下：施工隊伍按項目部編制的實施性施工組織設(shè)計負責(zé)實施，其實施過程中項目部負責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。施工隊嚴格按照項目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項保證措施組織實施，項目部將經(jīng)常檢查各施工隊的落實情況，并確保各項措施的落實。本工程為該改建工程的重點工程項目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技術(shù)、資金上將優(yōu)先予以保證，施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強項目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計劃完成。四、施工方案及施工方法：（一）路基表層清理施工方案及施工方法為保證路基表層清理工作順利進行，原路基地面應(yīng)進行表面清理，清理完地表面后，應(yīng)整平壓

12、實到規(guī)定要求，方可進行路面作業(yè)。（二）C20砼路面工程施工方案及施工方法1、施工準備工作：（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。（1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線

13、點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。（2）中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設(shè)水準基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路

14、面（22cm）：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑。混合料必須在對同類公路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。施工要點：（1）模板制作與安裝制作 a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。 b、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。 c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹

15、的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。 安裝 a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。 b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。 c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。 d、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，

16、不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設(shè)計：按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求

17、。砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。（3）、拌和拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。（4）運輸應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及

18、路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，

19、沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m

20、直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附錄H檢

21、查每200m每車道2處3極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（m

22、m）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）±10±15水準儀：每200m測4斷面110橫坡（%）±0.15±0.25水準儀：每200m測4斷面1（7）養(yǎng)護針對本工程不同情況，按監(jiān)理工程師指示選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm

23、，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。五、各分項工程施工順序：1、路基現(xiàn)場清理施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料施工放樣開工報驗拆遷或改造路基范圍內(nèi)房屋、道路、河溝等砍伐或移植清理樹木、灌木叢等原路基表面清理整平碾壓檢測養(yǎng)護。2、水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料原材料實驗、準備施工配合比并報驗審批施工放樣清理下承層表面雜物開工報驗?zāi)０逯谱?、安裝廠拌水泥混凝土運輸水泥混凝土攤鋪

24、振搗密實檢測封閉交通，灑水養(yǎng)生開放交通。六、確保工程質(zhì)量和工期的主要措施：1、工程施工質(zhì)量保證措施：（1）質(zhì)量方針為了提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，增強企業(yè)的市場競爭能力，我公司開展了貫徹IS09000族標準質(zhì)量保證體系的工作。我公司的質(zhì)量方針是：讓業(yè)主放心-履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；使用戶滿意-提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；求行業(yè)領(lǐng)先-樹立良好信譽和形象。（2）質(zhì)量總體目標質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，切實保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，因此在本工程項目施工中，我公司將嚴格按照招標文件中的質(zhì)量保證要求，努力消除質(zhì)量隱患，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。（3）確保工程質(zhì)量的措施實行全方位質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任制：建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)

25、導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師和內(nèi)部質(zhì)量管理專業(yè)檢測人員，實行施工質(zhì)量責(zé)任追究制和誰施工誰負責(zé)工程質(zhì)量的原則，建立科技攻關(guān)小組。建立各級質(zhì)量責(zé)任制，建立項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責(zé)人、質(zhì)檢員、材料科、機械隊、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運行機制。加強職工培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化為全體職工的自覺行動。不斷改進施工方法，提高施工質(zhì)量。

26、在各項工作開工前組織技術(shù)交底，組織全體干部職工認真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，仔細領(lǐng)會設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，并經(jīng)考核合格，執(zhí)證上崗。建立健全工地試驗室，配備各種必須的試驗儀器，加強對用于工程施工的材料、成品、半成品的檢驗，控制把好原材料質(zhì)量關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。加強質(zhì)量檢測工作管理，嚴格做好現(xiàn)場交接手續(xù)。開工前，對全線組織貫通復(fù)測并經(jīng)兩人換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)測的資料不得使用。2、工程工期保證措施：項目經(jīng)理部應(yīng)迅速成立及時到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及聯(lián)絡(luò)。認真復(fù)核圖紙，落實重大施工方案，確保主體工程按時開工。施工準備抓早抓緊，充分備足砂、石料、水泥等材料，確保工程順利進行。配備各種施工機械機

27、具，并做好施工前的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作。加強勞動管理，提高勞動效率。加強勞動定額管理，確保定額勞動量完成，科學(xué)組織，合理安排，保證各工序連續(xù)施工，避免相互干擾；領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高工效；安排好一線施工人員伙食生活，保證職工充沛精力。嚴格按實施性施工組織和進度要求組織施工，每周召開工程調(diào)度例會，通報質(zhì)量進度情況，分析存在問題，及時協(xié)調(diào)解決，并根據(jù)施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整各分項工程的計劃進度、勞動力及機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，確保階段工期的實現(xiàn)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工

28、程能有序和不間斷地進行。積極采用新技術(shù)和先進設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進度，并對整個工程實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，指導(dǎo)施工。七、雨季施工安排：1、雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當(dāng)?shù)臋C動時間。2、編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。3、掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防工作。4、維護好現(xiàn)場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎(chǔ)的浸泡。5、疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎(chǔ)。6、水泥混凝土雨季施工時，應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做

29、好基層及路肩排水措施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時應(yīng)停工，即遭雨淋的混和料，應(yīng)全部鏟除，更換新料。7、攤鋪中遭降雨，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。8、水泥混凝土在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，混凝土混合料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。八、安全保通措施：1、本工程安全方針和安全目標為： 安全方針：安全第一，預(yù)防為主。 安全目標：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。2、建立健全安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全監(jiān)察員，逐級簽訂安全責(zé)任書，實行掛牌施工，形成安全保證體系。3、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立各項安全保證制度，制訂用電、機械、車輛等安全技