防汛道路施工方案111完整

1、防汛道路施工方案.doclll完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）黃河下游防洪工程（河南段）堤防工程第十一標(biāo)段合同編號(hào)： YKFSG2021-01蘭考段施工技術(shù)方案開(kāi)封黃河工程開(kāi)發(fā)黃河下游防洪工程（河南段）堤防工程第十一標(biāo)段蘭考項(xiàng)目組二一七年三月施工技術(shù)方案一、路線概況 黃河下游防洪工程（河南段）堤防工程第十一標(biāo)段堤頂防汛路蘭考 段施工總長(zhǎng)度 27839 米，其中基礎(chǔ)翻修段 16039 米，起點(diǎn)大堤樁號(hào) 126+640，終點(diǎn)大堤樁號(hào) 140+800；新建段 11800 米，起點(diǎn)新堤樁號(hào) 140+800, 終點(diǎn)新堤樁號(hào) 152+600。路面寬度 6 米，雙向排水坡度為 2，土路肩雙側(cè)各

2、 1 米, 坡度 3%?；A(chǔ)翻修段道路結(jié)構(gòu)層由下至上 為15cm厚石灰穩(wěn)定土底基層（原有結(jié)構(gòu)）、5cm厚石灰穩(wěn)定土 /水泥 石灰碎石土基層（原有結(jié)構(gòu)）、20cm厚水泥石灰穩(wěn)定混合料基層（再 生層）、乳化瀝青透層、乳化瀝青封層、5cm厚瀝青混凝土 AC-13C. 新建段道路結(jié)構(gòu)層由下至上為填土路基、15c m厚石灰穩(wěn)定土底基層、 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層、乳化瀝青透層、乳化瀝青圭寸層、5cm厚瀝青混凝土 AC13C。二、編制依據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)文件、路基、路面施工技術(shù)規(guī)范。三、主要工程項(xiàng)目施工方法和工藝技術(shù)方案總體施工順序路基處理t冷再生基層（或石灰穩(wěn)定土底基層t水泥穩(wěn)定碎石 基層路緣石t乳

3、化瀝青封層透層t瀝青混凝土面層t排水溝t 路肩工程T警示標(biāo)注制作安裝T路面標(biāo)線等。（一 ） 、路基工程（ 1 ）施工工藝流程測(cè)量放線T清除路基表面廢棄物T挖掘機(jī)挖松T整平T壓實(shí)設(shè) 備碾壓成型（ 2）施工方法 用挖掘機(jī)對(duì)路基進(jìn)行開(kāi)挖，挖土原地放下，設(shè)備倒退著進(jìn)行挖 松，該段路基挖松完成后，用推土機(jī)整平，用振動(dòng)碾壓實(shí) .技術(shù)措施（1）、路基挖松時(shí)要嚴(yán)格控制挖松深度，必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi) 挖.（ 2）、在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其它作業(yè) .（3 ）、夜間施工要有足夠的照明度，進(jìn)出口處專(zhuān)人指揮，避免發(fā)生交 通事故，挖機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得站人，尤其是土方施工配合人員。（4）、做好各級(jí)安全交底工作。（5）

4、土方應(yīng)壓實(shí)，分段填筑，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志 , 以防漏壓、欠壓和 過(guò)壓。上下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。（6）碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于軸線。（7）分段碾壓，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度 , 平行軸線方向不應(yīng)小 于0。5m,垂直路軸線方向不應(yīng)小于3m.（8）拖拉機(jī)帶碾磙或振動(dòng)碾壓實(shí)作業(yè)，碾跡搭壓寬度應(yīng)大于 10cm.（9）機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)控制行車(chē)速度 , 以不超過(guò)下列規(guī)定為宜：平碾為 2km/h, 振動(dòng)碾為 2km/h。（10）機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯壓，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套 打法, 夯跡雙向套壓，夯壓夯 1/3 ，行壓行 1/3 ；分段、分片夯壓時(shí)， 夯跡搭壓寬度不應(yīng)小于 1/3 夯徑。（二）、水泥穩(wěn)定冷

5、再生基層水泥冷再生基層主要是采用再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)銑刨5cm瀝青面層以及810cm水泥石灰碎石土 /石灰土，摻入一定比例的新集料，以水泥 作為穩(wěn)定結(jié)合料 , 形成再生混合料， 一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)路面結(jié)構(gòu)一定深度 范圍內(nèi)的瀝青路面再生，形成路面基層。1 、施工工藝封閉交通t施工放樣t準(zhǔn)備新加料t冷再生機(jī)就位t擺放和撒布水泥t冷再生機(jī)銑刨與拌合t碾壓整形t接縫掉頭處處理t養(yǎng)生（1）封閉交通 在準(zhǔn)備原路面的前一周，在再生路段各路口設(shè)置標(biāo)示牌， 提醒司機(jī)及行人封閉交通的時(shí)間 . 開(kāi)始準(zhǔn)備原路面時(shí)，完全封閉交通，禁止一切車(chē)輛通行。 整個(gè)施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)再生施工路段要完全封閉交通。 未進(jìn)行再生施工路段應(yīng)設(shè)置警示牌，

6、提醒司機(jī)及行人 .（2）施工放樣 在再生施工之前，在道路的兩側(cè)放置一系列的標(biāo)樁 （ 桿）作為基線，用來(lái)恢復(fù)道路的中心線 標(biāo)樁（桿）的間距，曲線距離不超過(guò) 20 米，直線距離不 超過(guò) 40 米。（3）準(zhǔn)備原道路 清除原道路表面 （ 包括不需要再生的相臨行車(chē)道和路肩 ） 的石塊、垃圾、雜草等雜物。 清除積水。 拆除再生路段上存在的平緣石等類(lèi)似結(jié)構(gòu)物 . 對(duì)原道路進(jìn)行預(yù)整形。a）原道路的橫坡 （ 包括超高或路拱 ） 、縱坡線進(jìn)行調(diào)整，使原 來(lái)局部隆起或凹陷之類(lèi)的不平整變的平滑 ,達(dá)到設(shè)計(jì)要求 .b）深坑或車(chē)轍也可歸為凹凸不平 .c）超過(guò)再生層厚度的大的沉降或坡度變化， 必須在再生前單 獨(dú)處理。（4）

7、準(zhǔn)備新加料 計(jì)算材料用量 :a）根據(jù)原道路再生深度內(nèi)的平均密度， 計(jì)算每平米新料的添 加量.b）根據(jù)每車(chē)料的質(zhì)量或體積 , 計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。c）采用人工擺放和攤鋪水泥時(shí)，根據(jù)水泥用量，計(jì)算每平方 米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。使用 水泥稀漿車(chē) , 計(jì)算水泥漿的噴入量。 新加料裝車(chē)時(shí)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等 . 在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)， 由遠(yuǎn)到近將新加料按上述計(jì)算 距離卸置于原路面的中間。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料 不夠或過(guò)多。 將新加料均勻地?cái)備佋谂f路面上，按每 1000m2 為一攤鋪 段，檢查新加料質(zhì)量是否均勻。 采用平地機(jī)對(duì)攤鋪好的新加料進(jìn)行初平 .

8、 對(duì)初平好的新加料采用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍 .（5）冷再生機(jī)組就位（6）擺放和攤鋪水泥 用水泥稀漿車(chē)或者水泥撒布車(chē)進(jìn)行添加水泥。 人工撒布時(shí)，計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距，在原路面上 做好安放標(biāo)記 . 將水泥于施工當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地 點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。運(yùn)水泥的車(chē)應(yīng)有防雨設(shè)備。 用刮板將水泥均勻攤開(kāi)， 并注意使每袋水泥的攤鋪面積相 等。水泥攤鋪完后 , 表面應(yīng)沒(méi)有空白位置也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的現(xiàn) 象。 水泥撒布時(shí)注意不要全施工路段同時(shí)撒布， 在冷再生機(jī)單 幅工作寬度范圍內(nèi)均勻撒布水泥，等一個(gè)單幅工作寬度的作業(yè)面完 成后再進(jìn)行另外一個(gè)作業(yè)面的水泥撒布。（7）再生機(jī)銑刨和拌合 冷

9、再生機(jī)推動(dòng)稀漿車(chē)或水車(chē)在原路面上行進(jìn)。 再生混合料的含水量應(yīng)該控制為最佳含水量的（0。5% 1.0%）。 冷再生機(jī)行進(jìn)速度根據(jù)路面損壞狀況和再生深度進(jìn)行調(diào) 整，一般為6m/min12m/min,使得銑刨后料的級(jí)配波動(dòng)范圍不大。 網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機(jī)組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。 根據(jù)道路兩側(cè)設(shè)置的水平控制樁, 定期核查再生深度是否 正確，如再生深度超過(guò)設(shè)計(jì)深度士 1cm查明原因后再繼續(xù)施工 再生機(jī)后應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行質(zhì)量控制，隨時(shí)檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機(jī)操作員進(jìn)行調(diào)整。 施工中再生深度的檢查以相鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)， 用鋼纖刺入土中 , 測(cè)量其刺入深度，看其深度是否合格。

10、在再生機(jī)每 次下刀的兩側(cè)進(jìn)行檢查，其他路段3050m檢查一次. 在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線 . 若進(jìn)行多刀施工時(shí)，時(shí)刻注意搭接的寬度。 再生機(jī)后宜安排 4 5 人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì) 以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整 度和再生材料的密實(shí)性。 帶有熨平板的再生機(jī)，經(jīng)常檢查熨平板后混合料的厚度 .錯(cuò)誤!在施工過(guò)程中，對(duì)混合料的級(jí)配、再生深度、水（或水泥 稀漿）的噴入量有任何疑問(wèn)時(shí)，停止施工，等問(wèn)題解決后再繼續(xù)施 工.O, 12每次再生的長(zhǎng)度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為宜，認(rèn)真 組織施工 , 使再生的長(zhǎng)度盡可能長(zhǎng)些，以減少橫向接縫。一次（不停 機(jī)）再生的長(zhǎng)度一般為 150

11、m250m。錯(cuò)誤!每段再生結(jié)束后 , 檢查銑刨轂的刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即 更換。（8）碾壓成形 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案， 使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。 使用輪胎式再生機(jī)時(shí)，在整形之前，必須首先壓實(shí)輪跡間 松散的材料. 在再生機(jī)后應(yīng)緊跟一臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)或凸塊式振動(dòng)壓 路機(jī)進(jìn)行初壓 , 采用高幅低頻進(jìn)行壓實(shí)， 壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層 底部 2/3 厚度范圍內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。鋼輪壓路機(jī)的工作速 度不得超過(guò) 3km/h. 在初壓完成后，立即用平地機(jī)整形。在直線段，平地機(jī)由 兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平 ; 在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮

12、 平。必要時(shí) ,再返回刮一遍 . 對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm以上耙松,并用新 拌的混合料進(jìn)行找平。 整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外 , 不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn) 象。 在整形前，如果再生材料表面水分散失比較嚴(yán)重 , 可以先 灑水后用平地機(jī)整形。 在整形過(guò)程中， 嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì) 集料離析現(xiàn)象。 整形后 , 當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，立即用光輪 壓路機(jī)先以高幅低頻振動(dòng)模式后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實(shí) . 直線和 不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后 輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般 需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭

13、兩遍以采用1.51。7km/h為 宜，以后宜采用2。02。5km/h。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē), 保證再生層表面不受破壞。最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓, 必要時(shí)可灑水碾壓。錯(cuò)誤!碾壓過(guò)程中， 再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)， 如水分蒸發(fā)過(guò) 快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓。O, 12碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻 開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要 求。錯(cuò)誤!經(jīng)過(guò)拌和、 整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生層， 宜在水泥初凝前 并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓， 并達(dá)到要求的密實(shí)度 , 同時(shí) 沒(méi)有明顯的輪跡。錯(cuò)誤!在碾壓結(jié)束之前，

14、用平地機(jī)再終平一次， 使其縱向順適， 路 拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮 除并掃出路外 ; 對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ) , 可留待鋪筑瀝青 面層時(shí)處理。(9) 接縫和調(diào)頭處的處理 縱向接縫的處理a) 道路寬度小于7m,縱向重疊較多時(shí)，不宜半幅施工，考慮全 幅施工, 以減少重疊量，提高施工效率 .b) 一般重疊寬度為 50-150mm。c) 路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越大。d) 相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上時(shí),重疊量應(yīng)增加。e) 在縱向接縫上 , 根據(jù)已建再生層的完成時(shí)間，改變水泥稀 漿(或水)的噴入量。f) 縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開(kāi)慢行、重型車(chē)輛的輪跡。

15、橫向接縫的處理a) 只要再生機(jī)停止， 不論停止的時(shí)間長(zhǎng)短， 均形成橫向接縫 , 對(duì)所形成的橫向接縫認(rèn)真處理 , 施工中盡量減少停機(jī)現(xiàn)象 .b) 嚴(yán)格檢查機(jī)械 , 特別水管排氣，氣體必須在液體到達(dá)噴灑 桿前排除 .c) 注意檢查水泥稀漿或水的噴入量， 避免在橫向的過(guò)量或不 足。d) 停機(jī)超過(guò)水泥初凝時(shí)間 , 再生機(jī)再次施工時(shí)，必須將整個(gè) 再生機(jī)后退至再生過(guò)的路段 1.5m 的距離，并重新撒布水泥。e) 再生機(jī)開(kāi)始工作時(shí)， 操作員應(yīng)盡快加速達(dá)到正常的施工速 度.f) 禁止再生機(jī)以v 2m/min的行進(jìn)速度進(jìn)行施工。如原路面強(qiáng)度過(guò)高導(dǎo)致再生機(jī)速度無(wú)法保證 , 采用預(yù)銑刨的方法處理。 調(diào)頭處的處理如機(jī)

16、械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上調(diào)頭，采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約 810m長(zhǎng)的穩(wěn)定土上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm厚的土、砂或砂礫.(10 )養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后， 立即開(kāi)始切斷交通養(yǎng)生。 用薄膜覆蓋方法進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。 基層的養(yǎng)生期不宜少于 7d。 養(yǎng)生期結(jié)束后 , 先清掃基層， 并立即噴灑透層或粘層瀝青。 在噴灑透層或粘層瀝青后，在上均勻撒布5 10mm勺小碎(礫)石,用 量約為全鋪一層用量的 60-70%. 再生層養(yǎng)生結(jié)束后，等面層施工完再開(kāi)放交通。(11 )、技術(shù)措施 舊路病害預(yù)處理控

17、制 需要進(jìn)行冷再生處治的瀝青混合料路面，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘存在不 同程度、不同種類(lèi)的病害，最主要的是沉陷、坑槽、翻漿等，如果 直接在上面應(yīng)用冷再生機(jī)處治，勢(shì)必會(huì)影響到再生后的整體質(zhì)量。 由于原道路的不同路段路面結(jié)構(gòu)層存在不同的情況，且干濕狀態(tài)、 破損程度、彎沉大小等也存在差異，這就要求在施工時(shí)，根據(jù)各路 段的不同特點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的方案調(diào)整。 水的用量水的添加量影響再生材料的濕度，過(guò)大或過(guò)小均會(huì)導(dǎo)致混合料 拌合質(zhì)量下降。為了確保再生混合料按照設(shè)計(jì)的最佳用水量進(jìn)行拌 合, 需要仔細(xì)操作再生設(shè)備的微處理器 , 時(shí)刻監(jiān)控，確保準(zhǔn)確添加水 量。本項(xiàng)目涉及的區(qū)域廣，路線長(zhǎng) , 原路面結(jié)構(gòu)材料的變異性大，故 施工中需

18、經(jīng)常從再生機(jī)后取樣， 檢驗(yàn)再生混合料的用水量是否合格 . 根據(jù)再生材料的現(xiàn)場(chǎng)含水量對(duì)再生混合料所需的拌合用水量進(jìn)行相 應(yīng)調(diào)整, 以確保再生混合料擁有良好的拌合質(zhì)量。 再生料的最大干密度再生料的最佳含水量決定拌合用水量的大小，再生料的最大干 密度決定再生層的壓實(shí)效果。由于本項(xiàng)目原道路結(jié)構(gòu)材料的變異性 較大，故施工中需加大頻率測(cè)定再生混合料的最佳含水量和最大干 密度，以保證合理地確定再生料拌合用水量以及準(zhǔn)確地控制再生層 壓實(shí)度. 再生混合料的拌合質(zhì)量 施工中再生混合料的拌合質(zhì)量可以首先通過(guò)目測(cè)的方法大致進(jìn) 行評(píng)定, 從而可以在需要的時(shí)候盡快對(duì)設(shè)備或者材料進(jìn)行調(diào)整。 觀察 拌合好的再生混合料 , 混

19、合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰 團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻 . 若觀察 到混合料未能實(shí)現(xiàn)均勻分散，混合料拌合質(zhì)量不好，那么就需要對(duì) 一些參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而改善再生混合料的拌合質(zhì)量。 橫向接縫 每次施工開(kāi)始和終止都會(huì)形成橫向接縫 , 因此施工中應(yīng)盡量減 少停機(jī)現(xiàn)象。橫向接縫的施工還需要注意以下幾個(gè)方面： 做好施工準(zhǔn)備工作，減少人為停機(jī)因素。 盡量選用大容量水車(chē)，減少更換水車(chē)的頻率。 施工開(kāi)始時(shí)， 做好水管的排氣工作 , 防止排氣不當(dāng)造成施工開(kāi) 始的最初幾米內(nèi)再生料含水量偏少的現(xiàn)象。 一旦施工開(kāi)始，操作人員應(yīng)開(kāi)足馬力，快速達(dá)到正常的施工 速度，因?yàn)楫?dāng)再生機(jī)速

20、度過(guò)低時(shí)（ 2m/min）,噴水系統(tǒng)將不能有效 地進(jìn)行加水工作，會(huì)導(dǎo)致再生料含水量偏低 . 橫縫銜接處采用搭接的方式，具體是前一段拌和整形后，預(yù) 留13米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段未壓部分再添加部分水 泥后重新拌和,并與后一段一起進(jìn)行碾壓,這樣可有效提高橫縫處 兩段的銜接質(zhì)量。 縱向接縫 因就地冷再生機(jī)的銑刨轉(zhuǎn)子寬度通常小于再生道路或行車(chē)道的寬度,所以完成全幅路的再生需要多次作業(yè),從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作 業(yè)面的縱向接縫。為確?？v向接縫的良好處理,施工前必須確定每 條縱向接縫的拌和重疊量，推薦最小重疊寬度一般為15cm但考慮道 路面厚度、再生材料的粒度、穩(wěn)定劑的種類(lèi)以及相鄰作業(yè)的時(shí)間間 隔等因素

21、時(shí),重疊量應(yīng)適當(dāng)增加。 碾壓時(shí)間 施工中嚴(yán)格控制從開(kāi)始拌合到碾壓完成的時(shí)間,在延遲時(shí)間內(nèi)進(jìn)行碾壓。 其他除上述外, 水泥穩(wěn)定冷再生基層混合料組成設(shè)計(jì)、施工要求、質(zhì)量檢驗(yàn)、計(jì)量與支付均可參照水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要求。未盡事宜，按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。（三）、石灰穩(wěn)定土基層工程（1）、施工工藝流程鋪土T打格卸灰T拌和T整形T碾壓T養(yǎng)生（2）、施工方法及技術(shù)措施1 試驗(yàn)混合料按設(shè)計(jì)摻配后， 應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)、 承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的石灰劑量和 最佳含水率。2、鋪土采用同一車(chē)型運(yùn)土。 計(jì)算每車(chē)土堆放的縱橫間距， 按計(jì)算的間距 卸土.用推土機(jī)將土攤平 ,

22、 并進(jìn)行排壓 . 用平地機(jī)整平， 檢驗(yàn)松鋪土層 厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。3、打格卸灰采用同一車(chē)型運(yùn)輸石灰。計(jì)算出每車(chē)石灰攤鋪的面積 , 事先在路 基上用石灰打出方格，每格中卸一車(chē)石灰。用推土機(jī)配合人工將石 灰攤鋪均勻 .4、拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和 , 相鄰拌和段重疊拌和 5米以上，相鄰拌和 重疊拌和25cm以上.拌和時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量等于略大于 最佳含水量。若含水量小于最佳含水量 , 應(yīng)及時(shí)調(diào)整 . 拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí) 檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達(dá)石灰土底基層底面。5、整形 拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機(jī)進(jìn)行初步整形 . 采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速排壓一遍以暴露潛在的不平

23、 整。將局部低洼處表層5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用 機(jī)械碾壓一遍 . 再用平地機(jī)整形一次，并將高處的石灰土刮出路外。 每次整平都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。6、碾壓根據(jù)實(shí)驗(yàn)施工確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓，路基兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的士1%2%立即進(jìn)行碾壓。在直線段和不設(shè)超高的曲線段由路基兩側(cè)向路中心碾壓，在 設(shè)超高的曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重 疊不小于 30cm.7、養(yǎng)生 底基層碾壓完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，如不立即進(jìn)行基底施工 , 應(yīng)灑水養(yǎng)生。完工后的石灰土層應(yīng)養(yǎng)生 7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水 4次以上。（四

24、）、水泥穩(wěn)定碎石基層工程（1）、工藝流程鋪筑料拌合與運(yùn)輸T攤鋪整形T碾壓T接縫和掉頭處理T養(yǎng)生（2 ）、施工方法1、混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水 泥劑量和最佳含水率。2、施工時(shí)先將下承層浮土和雜物清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。施工 放樣采用張拉鋼絲作為縱向直線基準(zhǔn)，分別在位于路兩邊各多出 30cm處邊線位置。每隔10m打一樁固定鋼絲線以控制鋪筑高程，充 分拉緊鋼絲線，一次放線長(zhǎng)度控制在 100 米以?xún)?nèi)，攤鋪中設(shè)專(zhuān)人護(hù) 理鋼絲架以免行人、車(chē)輛碰撞鋼絲，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整平、調(diào)直。3、水泥穩(wěn)定碎石由拌和站按試驗(yàn)室確定的最佳配合

25、比集中統(tǒng)一 拌制，用水量根據(jù)當(dāng)天的天氣變化情況（溫度、濕度、晴、陰等） 作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 拌和均勻的混合料盡快用自卸車(chē)運(yùn)至施工地點(diǎn) , 混合 料運(yùn)輸前車(chē)輛刷洗干凈不能有土和雜物 , 運(yùn)輸過(guò)程中要用蓬布覆蓋 以達(dá)到保持水分不散失和環(huán)保要求。混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)不應(yīng) 產(chǎn)生粗、細(xì)料離析、集中現(xiàn)象。4、水泥穩(wěn)定碎石由專(zhuān)用攤鋪機(jī)全幅攤鋪。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)不宜中斷，攤鋪分層厚度不大于20cm也不低于15cm水泥穩(wěn)定 碎石的攤鋪宜分段連續(xù)作業(yè)，并嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求對(duì)橫接縫處 進(jìn)行處理?；旌狭蠑備佌魏螅?jīng)測(cè)試其含水量接近最佳含水量± 1%即可進(jìn)行碾壓，先用履帶式推土機(jī)穩(wěn)壓 1-2 遍，及時(shí)檢

26、查高程、 厚度是否符合設(shè)計(jì)要求， 整形后用 24 臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)同時(shí)及時(shí)碾 壓成型，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1 / 312 輪寬，最后碾壓路中心部分 , 壓完全幅為一遍。碾壓路線及碾壓 方向不應(yīng)隨意改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，施工作業(yè)段的接茬要平順. 施工時(shí)采用流水作業(yè)法進(jìn)行， 盡量縮短混合料開(kāi)始拌合至碾壓成 型的時(shí)間，全程時(shí)間宜控制在 23 小時(shí)內(nèi)，并及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生 , 養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車(chē)禁止其它車(chē)輛通行 .（五）、路緣石排水溝工程1 、材料路緣石預(yù)制采用C25商品混凝土，排水溝采用C20商品混凝土 .2、路緣石排水溝預(yù)制預(yù)制嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和圖紙尺寸，

27、偏差符合規(guī)范要求。3、預(yù)制件養(yǎng)護(hù)路緣石養(yǎng)護(hù)采用覆蓋及澆水養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法即用草包等到材料對(duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋并澆水， 使混凝土在一定時(shí)間內(nèi)保持濕潤(rùn)。 養(yǎng)護(hù)用水為混凝土攪拌用水，灑水養(yǎng)護(hù)在砼澆筑后的1218h內(nèi)進(jìn)行, 普通混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 14 天，灑水次數(shù)必須保證砼表面保持濕 潤(rùn)。在干燥、炎熱氣候條件下 , 延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28 天。4、安裝(1) 測(cè)量放線按照?qǐng)D紙用全站儀放出路緣石的邊線 , 再用水準(zhǔn)儀測(cè)量出高程 線。(2) 開(kāi)挖基槽人工開(kāi)挖出安放的基槽并整形。(3 )安放安放好的預(yù)制件每20m至順度不超過(guò)10mm相鄰2塊高差不超 過(guò) 3mm。(4) 灌縫、勾縫 安裝完畢、檢查合格后，用

28、砂漿進(jìn)行灌縫，砂漿必須飽滿(mǎn)、密 實(shí)。(5 )養(yǎng)生每天根據(jù)天氣情況適時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。(六) 、乳化瀝青透層、封層工程灑鋪透層、封層的基層經(jīng)檢驗(yàn)合格，局部高差過(guò)大時(shí)，用銑刨 機(jī)將其高處銑平 , 以保證面層符合規(guī)定厚度。 基層存在明顯的縱橫向 收縮裂縫時(shí)必須按下列方法處治：(1) 裂縫寬度較大，且順路線方向連續(xù)間距小于5m的基層挖除 返工.(2) 對(duì)順路線方向連續(xù)間距大于 5m 的裂縫采用 1.0 1.5m 寬 耐高溫土工布，先灑0.81。2kg/m2熱瀝青，再粘貼覆蓋?；鶎右?旦收縮開(kāi)裂 , 必須采用上述方法處理，否則，在瀝青路面施工時(shí)很快 會(huì)反射到面層，再進(jìn)行處置將損失更大，因此務(wù)

29、必處理及時(shí)、徹底 . 用空壓機(jī)或其他清掃機(jī)械將基層表面的所有雜物和浮土掃出路基外 必要時(shí)用鐵鍬鏟除基層上結(jié)塊的土團(tuán) , 或用高壓水龍頭沖洗， 盡量使 表面骨料外露 , 以利于透層乳化瀝青滲透與基層的粘結(jié)。 監(jiān)理工程師 應(yīng)對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查 , 在未批準(zhǔn)前不得噴灑透層乳化瀝 青。(3) 灑布透層乳化瀝青的氣溫不應(yīng)低于 10 C ,且是穩(wěn)定而上升 的溫度，風(fēng)速適度。風(fēng)大、有霧或下雨不應(yīng)施工。( 4) 透層和封層分開(kāi)施工，當(dāng)基層養(yǎng)護(hù)至表面稍干后，即可灑 布透層乳化瀝青， 以達(dá)到基層養(yǎng)護(hù)的目的 . 待乳化瀝青硬化后施工封 層, 此時(shí)間不宜少于 24 小時(shí)。（ 5）透層乳化瀝青統(tǒng)一使用乳化瀝青灑

30、布車(chē)噴灑 , 透層乳化瀝青 灑布量根據(jù)基層表面粗糙度決定,控制在0.61.5L/m2。噴灑時(shí)沿 路基縱向勻速?lài)姙?，從橫向來(lái)看，由內(nèi)向外，一個(gè)車(chē)道接著一個(gè)車(chē) 道噴灑，下一個(gè)車(chē)道與前一個(gè)車(chē)道原則上不重疊或少重疊 , 但也不能 露白，露白處需用人工機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑 .（七）、瀝青混凝土面層施工 面層瀝青混合料拌和采用商品混凝土站供應(yīng)的符合設(shè)計(jì)要求的 混合料，用自卸車(chē)運(yùn)抵施工作業(yè)面，瀝青砼下面層采用走鋼絲法施 工，上面層采用平衡梁法施工。各瀝青面層之間噴灑粘層油，確保 上、下瀝青層完全粘結(jié)成整體。在面層開(kāi)始攤鋪之前，應(yīng)在工程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上按照技術(shù)規(guī)范 要求，用一種瀝青混合料攤鋪出 100-200 米的

31、試驗(yàn)段, 以確定瀝青混 合料松鋪厚度、攤鋪速度、機(jī)械碾壓組合及碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。1 、原材料的選擇： 瀝青：采用符合設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)石油瀝青。 石料：石料選用抗滑耐磨的石料，集料整體應(yīng)干燥、潔凈、無(wú) 風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。礦粉：采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉要求 干燥、潔凈 , 視密度不小于 2。 5t/m3, 含水量不大于 1，親水系數(shù) 1, 外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊現(xiàn)象，粒度范圍滿(mǎn)足規(guī)范要求 .2、機(jī)械配置： 運(yùn)輸設(shè)備:15輛17T型自卸汽車(chē)，后臺(tái)上料系統(tǒng)選用6臺(tái)ZL50 裝載機(jī)。攤鋪設(shè)備：6臺(tái)攤鋪機(jī)。 碾壓機(jī)械： 6 臺(tái)鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)； 3臺(tái)輪胎壓路機(jī)。 輔助機(jī)械：小型夯實(shí)機(jī)，灑水車(chē)，運(yùn)輸車(chē)，自

32、行式清掃車(chē).3、試驗(yàn)段方案：試驗(yàn)段的選擇： 施工前應(yīng)先按監(jiān)理工程師的要求 , 在經(jīng)驗(yàn)收合格 的封層上分別鋪設(shè)兩段長(zhǎng)度不小于 200m的試驗(yàn)段，寬度不小于設(shè)計(jì) 尺寸。瀝青砼的試拌 : 商品混凝土站供應(yīng)的瀝青混凝料在施工前報(bào)監(jiān) 理工程師備案 . 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試驗(yàn)配合比進(jìn)行試拌、調(diào)整，確定施 工配合比 , 經(jīng)試驗(yàn)檢查合格后 , 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行定產(chǎn)定 料生產(chǎn)。瀝青砼的試鋪 : 根據(jù)拌合站的拌和能力，結(jié)合運(yùn)輸能力，選定一 定攤鋪速度 , 全幅全寬鋪料 .瀝青砼的碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，振動(dòng)碾壓 24遍，輪胎 壓路機(jī)碾壓 2 遍，振動(dòng)壓路機(jī)靜壓光面 2 遍。試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 : 通過(guò)試鋪

33、獲得攤鋪機(jī)攤鋪速度、 震動(dòng)壓路機(jī)行 進(jìn)速度、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)系數(shù)等試驗(yàn)參數(shù)，以及機(jī)械組 合、勞力配備等，試驗(yàn)完成后，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)施工技術(shù) 人員整理、分析試驗(yàn)資料 , 寫(xiě)出施工技術(shù)方案，選定施工時(shí)將用的參 數(shù)及機(jī)械組合，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批后作為今后面層施工的 控制依據(jù)。4、瀝青混合料拌和溫度控制：集料烘干溫度160180度，瀝青加熱溫度50170 度，超過(guò) 170度作廢,混合料出廠正常溫度不易超過(guò) 165度。5、 混合料運(yùn)輸：運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不低于135 度。6、攤鋪:在各面層之間噴灑粘層油 , 粘層油宜采用智能化瀝青灑布車(chē)噴 灑, 并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴

34、灑量保持穩(wěn)定 . 路面潮濕時(shí)不 得噴灑粘層油， 用水洗刷后需待表面干燥后噴灑 . 噴灑的粘層油必須 成霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成 條狀，也不得有堆積。當(dāng)瀝青層之間被污染時(shí)，必須采取有效的措 施進(jìn)行處理。粘層油宜在當(dāng)天或提前一天灑布， 待破乳后緊跟著鋪筑瀝青層， 確保粘層不受污染。攤鋪溫度應(yīng)控制在 135C。7、壓實(shí)：在壓實(shí)前, 用人工對(duì)局部離析和不平整進(jìn)行整修， 在攤鋪整平之 后, 即刻進(jìn)行碾壓 , 壓實(shí)分初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，碾壓溫度應(yīng) 控制在130C，且終壓溫度不低于70C，壓路機(jī)行進(jìn)速度應(yīng)符合規(guī) 范規(guī)定。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓

35、路機(jī) 組合的方式 , 壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。1 ）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓二遍，第一遍前進(jìn)時(shí)關(guān)閉振動(dòng)進(jìn) 行靜碾，后退時(shí)振動(dòng)碾壓，第二遍來(lái)去都用振碾；碾壓速度不能太 快，為 1.5 2km/h 。2）復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行 , 采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行高頻低幅 振動(dòng)碾壓以及輪胎壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)碾壓不少于 2 遍，輪胎 壓路機(jī)不少于 4 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，無(wú)明顯輪跡；碾壓速度為 2.5km/h 。3）終壓：終壓采用輪胎壓路機(jī)碾壓二遍 , 最后用鋼輪壓路機(jī)關(guān) 閉振動(dòng)靜碾二遍進(jìn)行光面消除輪跡，提高平整度；碾壓速度為2 3km/h 。除另規(guī)定外 , 碾壓應(yīng)從兩邊開(kāi)始，并在縱向平行于

36、道路中線進(jìn) 行，鋼輪式壓路機(jī)每次重疊 1/31/2 輪寬，逐步向路拱碾壓 ,在有 超高的彎道上 , 碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的方法由低向 高推進(jìn)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停 留。壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪；瀝青混合料的無(wú)保護(hù)端部。碾壓后的路面未冷卻之前 ,車(chē)輛不得通行或停放 , 并防止礦料、 雜物、油料、水等落在剛鋪的面層上。完成后的路面要及時(shí)進(jìn)行壓 實(shí)度、厚度、平整度、坡度、高程等檢查 .（八）、混凝土硬化路肩1、施工工藝商品砼運(yùn)輸T攤鋪T振搗密實(shí)T檢測(cè)T封閉交通，灑水養(yǎng)生T 開(kāi)放交通。2、施工方法 鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。 舊路面必須清

37、洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑。（1）商品砼選購(gòu)運(yùn)輸 按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示選購(gòu)混凝土, 符合設(shè)計(jì)要求，分別滿(mǎn)足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉 ） 、抗沖耐磨、抗風(fēng) 化和抗侵蝕的要求，并同時(shí)滿(mǎn)足施工和易性等的要求 . 砼的坍落度 , 應(yīng)根據(jù)路面的性質(zhì)、砼運(yùn)輸距離、澆筑方法和氣 候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用 3 5cm。（2）鋪筑 路基必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼鋪筑； 不合格的砼嚴(yán)禁入倉(cāng) , 已入倉(cāng)的不合格砼必須予以清除， 并按 相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點(diǎn)。 人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在 5 20mm之間，松 鋪系數(shù)宜控制在K=1。10-1。25之間。鋪筑砼時(shí)，嚴(yán)禁在倉(cāng)內(nèi)加水，

38、 如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差 , 應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證質(zhì)量。 應(yīng)保證每幅路面使用 2 根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫 斷面連續(xù)振搗密實(shí)。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中 推行和拖拉振搗棒振搗。 振搗時(shí)， 應(yīng)輔以人工補(bǔ)料 , 應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、 模板、拉桿、 傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。 砼鋪筑的間歇時(shí)間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙 時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定 . 若超過(guò)允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理。 兩相鄰塊澆筑間歇時(shí)間不得小于 1h。 橫向縮縫應(yīng)等距離布置 ,不宜采用斜縫 . 脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié) 綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置

39、脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。 路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。接縫施工應(yīng) 用3m直尺檢查，確保平整度符合要求.（3）砼表面缺陷處理 砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ) , 直到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意為止，并作好詳細(xì)記錄 . 修補(bǔ)前必須用鋼 絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分 , 或鑿去薄弱的砼表面， 用水沖洗干 凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷 處, 并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色 澤一致，無(wú)明顯痕跡 .（4）養(yǎng)護(hù)針對(duì)本工程不同情況，選用灑水或薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

40、。 采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后 12 - 18h內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù) 期時(shí)間宜為 1421 天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于 14天， 低溫天不宜少于 21 天. 薄膜養(yǎng)護(hù)：初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合 適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不宜小于 400mm養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿(mǎn)。 混凝土板養(yǎng)生初期， 嚴(yán)禁人、 畜、車(chē)輛通行 , 在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40 后, 行人方可通行。 鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造 成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面 層上制作水泥砂漿。（九）、路面標(biāo)線1、路面標(biāo)線采用熱熔涂料

41、，用集裝箱運(yùn)輸，防止雨淋日曬，玻 璃珠則采用柔軟耐磨包裝，以免污染和破損。2、標(biāo)線放樣。標(biāo)線放樣首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸將中間的車(chē)道分 界線的縱向每隔5m用粉筆打點(diǎn)，然后用放樣繩甩出標(biāo)準(zhǔn)線型，接著 用水泥釘將放樣繩加以固定，最后用水熔性涂料一次性放出三條樣 線，以保證標(biāo)線線型和車(chē)道寬度的精確性 .3、標(biāo)線施劃。在標(biāo)線施劃前與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一道對(duì)放出的樣 線進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查合格后用鋼絲刷和掃帚等對(duì)將要施劃的標(biāo)線場(chǎng) 地進(jìn)行清掃， 接頭用底漆機(jī)噴灑經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的底漆 , 等底 漆干燥后即進(jìn)行涂料施劃。在施工中采取先邊線、后中線，先主線、 后涂布標(biāo)線的施工順序。施劃后對(duì)滴漏的涂料進(jìn)行清除，對(duì)有毛邊

42、 的地方進(jìn)行修飾。 施工過(guò)程中嚴(yán)格保證涂料的溫度 , 時(shí)刻注意施劃的 線型，及時(shí)進(jìn)行夜間反光效果的檢測(cè) .4、技術(shù)措施1）做好施工前準(zhǔn)備工作。在開(kāi)工前做好施工機(jī)具和劃線車(chē)的保養(yǎng)、調(diào)試工作，如涂料斗的厚度是否合適 , 特別強(qiáng)調(diào)的是 , 涂料斗厚 度不能隨意改動(dòng)，以防止造成厚度超厚或超薄。2）放樣打點(diǎn)先進(jìn)行復(fù)查，放樣繩位置要準(zhǔn)，需經(jīng)常檢查 , 尤其是 立交區(qū)，線形復(fù)雜 , 原則上應(yīng)把所有點(diǎn)打完，經(jīng)過(guò)核實(shí)，使放樣的線 型規(guī)范，直線順直，弧線圓滑，避免因放樣錯(cuò)誤，造成標(biāo)線錯(cuò)劃 , 返 工既費(fèi)時(shí)又費(fèi)料 .3）檢查底漆用量是否合適， 太少粘結(jié)力不夠 , 太多會(huì)熔解路面瀝 青表面；4）不要讓熱熔釜或劃線車(chē)中

43、的涂料過(guò)熱。涂料溫度不允許超過(guò)220C。熱熔釜溫度表失靈時(shí)不準(zhǔn)施工。5）熱熔釜內(nèi)涂料要攪拌均勻 （涂料熔融后 , 要繼續(xù)攪拌 5-10 分 鐘后才能出料 ） ，以防止出料時(shí)夾雜未熔的顆粒 , 攪拌設(shè)備失靈時(shí)不 準(zhǔn)施工！6） 玻璃珠的撒布要經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施. 撒 布玻璃珠要在涂料噴涂處立即進(jìn)行 ,以 0。 3kg/m2 用量加壓撒布在所 有標(biāo)線上。7）隨時(shí)觀察氣溫變化，當(dāng)路面溫度低于10C暫時(shí)停止施工。當(dāng) 路面溫度高于25C時(shí)，涂料溫度應(yīng)在190-210 C范圍內(nèi).8）潮濕路面不允許施工、塵埃、風(fēng)大時(shí)應(yīng)暫停施工！9）劃線車(chē)加料執(zhí)行過(guò)濾規(guī)定的要求，標(biāo)線施劃中盡量減少標(biāo)線 接頭，隨

44、時(shí)觀察。10）標(biāo)線施工時(shí)許多材料屬易燃易爆品，如液化氣、底漆、汽 油，因此在堆放物品時(shí)，底漆和液化氣瓶應(yīng)和熱熔釜保持一定距離 . 車(chē)上嚴(yán)禁吸煙，汽油機(jī)加油時(shí)必須先熄火，注意安全施工時(shí)操作人 員必須身著安全服，并注意觀察路上行車(chē)狀況，以防交通事故。 （十）、標(biāo)志樁工程一、制作安裝方法（1 ）標(biāo)志定位與位置 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置 , 安裝的標(biāo)志應(yīng)與 交通流方向幾乎成直角， 在曲線路段 , 標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的 行近方向來(lái)確定。 為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光 , 標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn) 約 5°，以避開(kāi)車(chē)前燈光束的直射 ; 門(mén)架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一 角度；對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，

45、標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm或根 據(jù)監(jiān)理人的指示確定 .（2）基礎(chǔ) 標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)相關(guān)規(guī)范就地澆筑或預(yù)制后再埋置?；A(chǔ)位置 的確定、開(kāi)挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可施工。（3）標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999） 規(guī)定進(jìn)行。2） 鋼支承結(jié)構(gòu)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-1999） 的規(guī)定制作和安裝。3） 管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，設(shè)有經(jīng)監(jiān)理人同意的防雨帽.4）鉆孔、沖孔和車(chē)間焊接，在鋼材電鍍之前完成。提供的連接 件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB 5768-1999）附錄

46、E的要求。5）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān) 理人的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行 .（ 4）標(biāo)志板制作安裝1）標(biāo)志面的制作a。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo) 線（GB 5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行.所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ) 拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （ GB 5768-1999）的規(guī)定，不得采用其它字體。b。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，在施工前三個(gè)月 做出樣品，提交給監(jiān)理人審批 . 標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜 的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙要求 .c。粘貼反光膜時(shí) , 不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。 在 標(biāo)志面的最外層可涂

47、保護(hù)層，如透明涂料等。d。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫 時(shí), 使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接 , 接縫以搭接為主。當(dāng)需要 滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm距標(biāo)志板 邊緣50mn之內(nèi)，不得有拼接。e。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mn勺重疊部分， 如果監(jiān)理人同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm反光膜粘貼 在擠壓型材板面上，并伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為 8mm且應(yīng)緊密 地粘貼在上、下邊緣上。2）標(biāo)志板應(yīng)在車(chē)間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛剌，并按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999） 進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘

48、貼定向反光膜之前焊接好。3） 承包人應(yīng)先提供一種所有各類(lèi)標(biāo)志板面各種圖案的配置圖, 在取得監(jiān)理人同意之后，再進(jìn)行圖案制作。4）定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼, 將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。5）標(biāo)志板的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行， 兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn) 過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)儲(chǔ)存在干凈、干燥的室內(nèi)。6）標(biāo)志板安裝前承包人應(yīng)對(duì)標(biāo)志板板面外觀逐一進(jìn)行檢查，以 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理人應(yīng)按一定比例進(jìn)行抽檢。安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事 先獲得監(jiān)理人的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。7）標(biāo)志安裝完畢后，承包人

49、應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法， 清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。8）標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理人檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜 間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要 求。在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，承包人應(yīng)按監(jiān)理人指示自費(fèi)予 以修正或更換。四、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置、水電需求量的計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)管理部設(shè)置在楊莊村，施工期間對(duì)全段進(jìn)行半封閉式管 理。施工和生活用水在工區(qū)附近選擇固定水源進(jìn)行取水，施工用電 接在楊莊村現(xiàn)場(chǎng)管理部，若當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)不滿(mǎn)足施工用電要求的，我們 采用自行采用發(fā)電機(jī)取電。五、計(jì)劃工期安排（后附橫道圖）1）、計(jì)劃新建段（140+800-152+600）先開(kāi)

50、始施工，工期計(jì)劃2017年4月1日開(kāi)工，2017年7月31日完工，具體安排如下：1、清基清表：2021年3年29日-2017年4月05日。2、路基處理：2017年4月01日-2017年4月05日。3、土方路基:2017年4月02日-2017年4月12日。4、石灰穩(wěn)定土底基層：2017年4月08日一2017年4月21日。5、水泥穩(wěn)定碎石基層：2017年4月28日一2017年5月11日。6、透層及封層、瀝青混凝土面層:2017年5月18日-2017年5 月31日。7、路緣石：2017年6月01日一2017年6月20日。&土路肩：2017年6月05日-2017年6月30日。9、劃線：2017

51、年6月01日一2017年6月20日。10、標(biāo)志牌： 2017年 6 月 01日-2017 年 6月 30日2)、計(jì)劃基層翻修段 (126+640-140+800) 工期計(jì)劃具體安排如 下：1、路緣石拆除： 2017年 5 月 1日2017年 5 月 20日2、坑槽挖補(bǔ) :2017 年 5 月 1 日-2017 年 6 月 1 日3、冷再生基層： 2017年 6 月 1日2017年 7 月 10日4、透層及封層、瀝青混凝土面層： 2017年 7 月 17日 2017 年 8 月 20日5、路緣石 :2017 年 8 月 21日-2017 年 9 月 20日6、土路肩： 2017年 8 月 25日

52、 2017年 9 月 30 日7、劃線： 2017年 8月 25日-2017 年 9 月 20日8、標(biāo)志牌 :2017 年 8 月 25日 2017年 9 月 30日G311線 許周界至官寨路口段改建工程雨季防汛制度河南同濟(jì)路橋工程技術(shù)二O三年八月目、工程概況 01.1 施工范圍 01。2 氣候條件 0、防汛要求 02。1 目標(biāo)及防汛辦公場(chǎng)所 02.2 適用范圍 02。3 防汛原則 0三、建立防汛組織機(jī)構(gòu) 03。1 組織機(jī)構(gòu)建立 03.2 領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門(mén)的職責(zé) 1 各部門(mén)職責(zé) 13。3 雨季防汛應(yīng)急準(zhǔn)備 2四、防汛措施 3五、汛期施工注意事項(xiàng) 35。1 水文預(yù)報(bào) 35.2 施工排水 35。3

53、 施工用電 35.4 施工生產(chǎn) 4六、防汛應(yīng)急預(yù)案 46.1 汛情分級(jí) 56。2 預(yù)警響應(yīng) 56。2.1 一般災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)（ IV 級(jí)）56。2.2 較大汛情應(yīng)急響應(yīng) （III 級(jí)） 66.2。3 重大汛情應(yīng)急響應(yīng) （II 級(jí)）66。2.4 特別重大汛情應(yīng)急響應(yīng)（ I 級(jí)）76。3 汛后工作處理 76.4 應(yīng)急救援注意事項(xiàng) 76。5 糾正和完善 8七、防汛資源配置 錯(cuò)誤! 未定義書(shū)簽。附件：附件一 : 防汛物資器材儲(chǔ)備明細(xì)表； 81.1 施工范圍 一、工程概況路線起于周口與許昌交界樂(lè)陵崗 K322+850,止于官寨路口 K333+141。884,全 長(zhǎng) 10.292 公里。該項(xiàng)目工程概算 10

54、481 萬(wàn)元,施工合同價(jià)為 8839。4 萬(wàn)元。全線共一 個(gè)施工合同段 , 一個(gè)監(jiān)理合同段,計(jì)劃 2021 年 10 月完工。1。2 氣候條件許昌地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明 ,年平均氣溫14。4°C.7月最熱，平均 27。3°C; 1 月最冷，平均0。2°C;年平均降雨量 640.9毫米，無(wú)霜期220天，全年日照時(shí)間約 2400小時(shí)。年 降水量主要集中在 610月，其多年平均降水量占年降水量的 64%，最大可達(dá)87%以上。610 月中又以 7、8、9 三個(gè)月為主，其多年平均降水量約占年降水量的 42，最大可達(dá) 72%。根據(jù)歷 年經(jīng)驗(yàn)，汛期集中在 7 月下旬，

55、八月上旬。2。1 目標(biāo)及防汛辦公場(chǎng)所防汛目標(biāo)：有效防汛，保障汛期施工安全，切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，做到有計(jì)劃、有準(zhǔn)二、防汛要求 備地防御、降低或消除強(qiáng)降雨天氣給工程施工帶來(lái)的損失，確保災(zāi)害過(guò)后能夠迅速恢復(fù)施工。根據(jù)中華人民共和國(guó)防汛條例規(guī)定,本著“建重于防，防重于搶”的指導(dǎo)思想，結(jié)合工程處施工項(xiàng)目防汛工作的實(shí)際情況，積極準(zhǔn)備，主動(dòng)防范，使防汛工作規(guī)范 實(shí)施，確保度汛安全。把人民生命、財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大限度地預(yù)防、減少特大暴雨危 害,避免人員傷亡及重大財(cái)產(chǎn)損失和其它危害。2。 2 適用范圍本方 案適用于許周界至官寨路口段改建工程所在生產(chǎn)、生活區(qū)域的 全部范圍 .2.3 防汛原則1 、以

56、人為本、安全第一把人民生命、 財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)， 最大限度地預(yù)防、 減少特大暴雨危害， 避免人員傷亡、 重大財(cái)產(chǎn)損失和其它危害。2、預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合堅(jiān)持預(yù)防為主的方針， 項(xiàng)目全體參建人員要樹(shù)立防大汛的意識(shí)， 平時(shí)加強(qiáng)演練 ,采取各種有效 度汛措施，加大防汛物資儲(chǔ)備，建立防汛值班和信息報(bào)告制度 .3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)在許昌市防汛部門(mén)、市局安全科的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全項(xiàng)目度汛應(yīng)急機(jī)制，服從管理，分級(jí)負(fù) 責(zé)。明確項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人為本工程防汛應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的第一責(zé)任人。4、快速反應(yīng)、全力搶險(xiǎn)加強(qiáng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè) ,緊密聯(lián)系當(dāng)?shù)胤姥春蜕霞?jí)防汛部門(mén)，服從統(tǒng)一指揮、 反應(yīng)快捷、 功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的防汛應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)制 .發(fā)生超自然災(zāi)害時(shí)，主動(dòng)承擔(dān)急、難、險(xiǎn)、重等 防汛應(yīng)急任務(wù) .3。 1 組織機(jī)構(gòu)建立為積極應(yīng)對(duì)防汛工作，我處特設(shè)立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體人員總監(jiān)理工三、建立防汛組織機(jī)構(gòu)程師為總指揮，安全監(jiān)理為副指揮。3。2 領(lǐng)導(dǎo)小組及各部門(mén)的職責(zé)為切實(shí)做好汛期施工的安全 ,我處汛期防