臺背預(yù)壓施工方案

1、11 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則.11.1 編制依據(jù).11.2 編制原則.12 工程概況工程概況.22.1 項目簡介.22.2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容.22.3 預(yù)壓設(shè)計要點.22.4 計劃施工工期.52.5 主要工程數(shù)量.53 施工進度計劃施工進度計劃.64 施工工藝技術(shù)施工工藝技術(shù).74.1 施工準(zhǔn)備.74.2 防污染層的施工.74.3 施工工藝流程.74.4 堆載預(yù)壓的沉降觀測.94.5 卸載及沉降補填.115 安全、環(huán)保措施安全、環(huán)保措施.115.1 安全保證措施.115.2 環(huán)境保護措施.126 進度、質(zhì)量、安全保證措施進度、質(zhì)量、安全保證措施.126.1 進度保證措施.126.2

2、質(zhì)量保證措施.126.3 安全保證措施.137 施工注意事項施工注意事項.1321 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)(1) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003；(2) 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004；(3) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG D63-2007；(4) 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTG D30-2004；(5) 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTG D60-2004；(6) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006；(7) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；(8) 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTG G10-2006；(9) 公路工程施工

3、安全技術(shù)規(guī)程 JTG 076-95；(10) 橋臺臺后路基預(yù)壓構(gòu)造圖 。1.2 編制原則編制原則(1) 滿足和響應(yīng)項目的工期要求，施工進度計劃均衡、高效，確保實現(xiàn)施工合同所要求的工期目標(biāo)；(2) 全面響應(yīng)施工的要求，按照經(jīng)濟合理、方案科學(xué)、技術(shù)先進、穩(wěn)妥可行、保證安全的原則編制本施工方案，確保實現(xiàn)安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)；(3) 根據(jù)蘭永一級公路第四合同段工程特點及工期要求，統(tǒng)籌安排工程施工順序；(4) 施工場地的布置、施工班組的設(shè)置、施工機械的配備、施工方案的選擇與環(huán)境保護相結(jié)合，確保施工中對自然環(huán)境和人文環(huán)境不產(chǎn)生破壞，現(xiàn)場文明施工。2 工程概況工程概況2.1 項目簡介項目簡介XXX 本項目起

4、點位于蘭州市西固區(qū)新城鎮(zhèn)，與已建的西固至新城一級公路終點順接；終點位于永靖縣古城村，XXX，項目起訖里程 K0+000K48+628.391，全長48.246Km。2.2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容本標(biāo)段為 LY04 合同段，路線起點樁號 K14+800，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)扶河村；路線終點樁號 K24+450，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)鹽集村，路線全長 9.653Km。本次涉及臺背預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物共 18 處，其中大橋 4 座，中橋 2 座，小橋 1 座，明涵11 座。32.3 預(yù)壓設(shè)計預(yù)壓設(shè)計要點要點2.3.1 堆載土選擇根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本著減少征地，保護良田的原則，預(yù)壓土方可采用清除地

5、表土、利用挖方段剩余的土方、刷邊坡多余土方及其它施工棄土，也可從附近取土場取土。2.3.2 預(yù)壓高度橋臺、涵背預(yù)壓采用等載預(yù)壓，其預(yù)壓高度為路面結(jié)構(gòu)層換算土層厚度和汽車荷載等代土層厚度之和。（1）路面結(jié)構(gòu)等代土層厚度如表 1 所示 等代土層厚度 表 1項目路面結(jié)構(gòu)層換算土層厚度上面層4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA-136.25cm下面層8cm 密級配改姓瀝青碎石 ATB-2512.6cm封 層熱熔改性瀝青碎石基 層32cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量 5%）48cm底基層20cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量 3.5%）30cm墊 層15cm 天然砂礫（中濕路段）22.5（2）汽車荷載等代土層厚度根據(jù)公

6、路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003） 、 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTG D60-2004） ，橋頭、涵背路基段汽車荷載采用公路-級車輛荷載。預(yù)壓區(qū)長度暫以 10m 計，根據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （JTG D60-2004）得每車道車輛荷載 Pk=520KN，則車輛荷載等代荷載區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值=12.73KN/m，則汽車荷載等代土層厚度為：12.73/10/1.6*100=79.6cm。則橋臺、涵背預(yù)壓荷載等代土層厚度為：119.35+79.6=198.95cm。根據(jù)以上計算，堆載預(yù)壓土層厚度確定為 200cm。2.3.3 預(yù)壓時間地基總沉降計算方法: 經(jīng)驗系數(shù)法主固結(jié)沉降計算方法: e-p

7、曲線法運用有限元程序?qū)ε_后路基填土進行了單元劃分（圖 1） ，加載考慮分層加載（圖2） ，其地基沉降采用經(jīng)驗系數(shù)法計算，主固結(jié)沉降采用 e-p 曲線法計算。4圖 1 網(wǎng)格模型圖 圖 2 加載預(yù)壓示意圖經(jīng)計算，超載高度和預(yù)壓時間對應(yīng)的路基沉降值如表 3 所示：超載高度及預(yù)壓時間對沉降量的影響 表 3序號預(yù)壓時間堆載高度1m堆載高度2m堆載高度3m1預(yù)壓時間 10 天10.322.336.62預(yù)壓時間 20 天1225.643.43預(yù)壓時間 30 天12.426.545.34預(yù)壓時間 40 天12.727.146.45預(yù)壓時間 60 天1327.747.856預(yù)壓時間 90 天13.22848.5

8、7預(yù)壓時間 120 天13.228.148.68預(yù)壓時間 150 天13.228.148.7圖 3 超載預(yù)壓和沉降量的關(guān)系根據(jù)以上圖表分析，等載堆載預(yù)壓時長確定為不少于 90 天，具體卸載時間應(yīng)根據(jù)路基堆載預(yù)壓期間觀測繪制的“沉降時間”曲線圖，進行沉降預(yù)測和工后沉降的推算，當(dāng)推算后的工后沉降滿足要求時方可卸載。2.4 計劃施工工期計劃施工工期計劃施工工期 30 天，計劃于 2014 年 12 月 20 日開工，2014 年 1 月 20 日竣工。2.5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量橋梁名稱單位設(shè)計數(shù)量完成數(shù)量剩余數(shù)量備注K17+615 上車大橋個202K24+139 鹽鍋峽溝大橋個404K23+2

9、65 鹽鍋峽黃河大橋個404JK0+228 連接線大橋個202K18+950 中橋個404K23+596 中橋個404K19+483 小橋個404K17+961 鋼筋砼蓋板明涵個2026K18+630 鋼筋砼蓋板明涵個202K20+109 鋼筋砼蓋板明涵個202K20+300 鋼筋砼蓋板明涵個202K20+782 鋼筋砼蓋板明涵個202K20+883 鋼筋砼蓋板明涵個202ZK21+190、YK21+190.3 鋼筋砼蓋板明涵個202ZK22+259、YK22+263 鋼筋砼蓋板明涵個404K0+070 鋼筋砼蓋板明涵個202K0+073 鋼筋砼蓋板明涵個202K0+873 鋼筋砼蓋板明涵個2

10、023 施工進度計劃施工進度計劃施工進度安排詳見下表 3-1。表表 3-13-1 施工進度安排表施工進度安排表序號任務(wù)名稱工期(天)開始時間完成時間備注1K17+615 上車大橋42015 年 1 月 5 日2015 年 1 月 8 日2K24+139 鹽鍋峽溝大橋62014 年 12 月 25 日 2014 年 12 月 31 日3K23+265 鹽鍋峽黃河大橋52015 年 1 月 9 日2015 年 1 月 13 日4JK0+228 連接線大橋32015 年 1 月 18 日2015 年 1 月 20 日5K18+950 中橋42014 年 12 月 24 日 2014 年 12 月 2

11、7 日6K23+596 中橋42015 年 1 月 14 日2015 年 1 月 17 日7K19+483 小橋32014 年 12 月 28 日 2014 年 12 月 30 日8K17+961 鋼筋砼蓋板明涵22014 年 12 月 20 日 2014 年 12 月 21 日9K18+630 鋼筋砼蓋板明涵22014 年 12 月 22 日 2014 年 12 月 23 日10K20+109 鋼筋砼蓋板明涵22014 年 12 月 31 日2015 年 1 月 1 日11K20+300 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 2 日2015 年 1 月 3 日12K20+782 鋼筋砼蓋板明

12、涵22015 年 1 月 4 日2015 年 1 月 5 日13K20+883 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 6 日2015 年 1 月 7 日14ZK21+190、YK21+190.3 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 8 日2015 年 1 月 9 日15ZK22+259、YK22+263 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 10 日2015 年 1 月 11 日16K0+070 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 12 日2015 年 1 月 13 日7序號任務(wù)名稱工期(天)開始時間完成時間備注17K0+073 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 14 日2015 年

13、1 月 15 日18K0+873 鋼筋砼蓋板明涵22015 年 1 月 16 日2015 年 1 月 17 日4 施工施工工藝技術(shù)工藝技術(shù)4.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工時必須首先填筑與橋頭、相接路基段落（不含橋頭路基、涵背處理長度）不小于 20m，路基施工結(jié)束后方可進行橋臺的施工，待相鄰路基段落及橋臺施工完畢后，按照設(shè)計寬度、長度，定位出堆載預(yù)壓范圍。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的堆載預(yù)壓土。4.2 防污染層的施工防污染層的施工4.2.1 基床底層頂面處理對經(jīng)試驗檢測合格的基床底層的填筑頂面，進行路堤的高程、寬度、橫坡、平整度等測量。整理后填報路基基床底層分項工程表，自評合格后，報監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后

14、進行堆載預(yù)壓的施工。清理合格的基床底層頂面，掃除凸出表面的堅硬物體，使基床表面平整、光潔、無坑洼現(xiàn)象，局部坑洼及不平順處，應(yīng)由人工修整，使其平順。4.2.2 防滲土工布的鋪設(shè)在預(yù)壓土填筑施工前，在基床頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布，以防止預(yù)壓土對基床底層造成污染和地表降水滲入基床底層，同時也為預(yù)壓期滿后的卸載提供分界依據(jù)，防止卸載時擾動基床底層結(jié)構(gòu)，保證路基的整體性和穩(wěn)固性?；驳讓禹斆嬲教幚砗蠹撮_始鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)時一般從路基的一側(cè)到另一側(cè)，沿路基橫斷面方向進行，土工布縱、橫向接縫采用搭接，其搭接寬度應(yīng)不小于 10cm，搭接的疊壓方向要一致，把上預(yù)壓土方向的一側(cè)放在上面，土工布鋪設(shè)應(yīng)做到平整順直，

15、沒有褶皺，扭曲，損壞等，同時還應(yīng)注意盡量減少接縫，避免過量拉伸，影響土工布的使用性能。4.3 施工工藝流程施工工藝流程4.3.1 堆載預(yù)壓施工工藝流程順序為：鋪設(shè)復(fù)合土工膜分層填筑預(yù)壓土沉降觀測及數(shù)據(jù)分析沉降評估合格后卸載。詳見堆載預(yù)壓施工工藝框圖。8堆載預(yù)壓施工工藝框圖4.3.2 基床底層頂面檢測合格后，按照設(shè)計要求測量放出堆載預(yù)壓土的邊線。在基床底層頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布（150kg/m2,CBR 頂破強度不小于 2.0KN） 。土工布鋪設(shè)時，由兩邊向中間鋪設(shè)，搭接寬度不小于 10cm，中間土工布壓在兩側(cè)土工布上面，利于橫向排水；縱向搭接時，上預(yù)壓土方向一側(cè)土工布放在上面。4.3.3 堆載

16、土橫向填筑斷面為正梯形，高度為 2.0m、邊坡坡率為 1:1.5；縱向邊坡坡率為 1：1.5。堆載預(yù)壓土頂面做成 2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。路堤與橋頭、涵背連接處設(shè)置不小于 25m 的堆載預(yù)壓加長過渡段，堆載預(yù)壓斷面同相臨路基。堆載預(yù)壓土頂面做成 2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。4.3.4 填筑時采用挖機和裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，人工配合平地機整平（在沉降觀測樁周圍 1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平） ，壓路機碾壓。預(yù)壓土填筑過程中第一層填土應(yīng)采用采用倒卸法施工，輕型機械攤鋪壓實，防止土工布被壓破，地表降水滲入基床底層及污染基床底層頂面。分層填筑厚度不宜大于 30cm

17、，填9筑完每一層后進行試驗檢測，碾壓方式采用挖掘機或其他重型機械來回行走的方式，要求碾壓完畢后容重不小于 18KN/m3，壓實度不小于 85%。經(jīng)檢測合格后再進行下一層填筑。4.3.5 堆載時嚴(yán)格控制加載速度，邊堆土邊推平，填筑預(yù)壓土過程中，要對路基沉降觀測樁和位移觀測樁按照設(shè)計規(guī)定的頻次進行觀測，確保每級荷載下的路基穩(wěn)定性。當(dāng)預(yù)壓土方達到設(shè)計填筑高度后，進行堆載土邊坡修整，根據(jù)測量需要做好沉降觀測臺階，及時對表面進行平整，做出橫坡，坡度不小于 2%，然后在堆載土方表面覆蓋一層復(fù)合土工布以防止雨水沖刷、大風(fēng)起塵等侵蝕路基，破壞自然環(huán)境。最后清理灑落在路基邊坡上的余土，使路基堆載預(yù)壓現(xiàn)場整潔、美

18、觀。開始進入靜載預(yù)壓期。4.3.6 在預(yù)壓土分層填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計要求的頻率進行詳細(xì)的沉降觀測，記錄。達到規(guī)定的預(yù)壓時間（至少 3 個月）后進行工后沉降評估，評估合格后進行卸載。4.3.7 堆載預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基；機械施工時預(yù)留 20cm 厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復(fù)合土工布。預(yù)壓土卸載完畢后，對基床底層進行修整，必要時補充填土，碾壓達到設(shè)計要求后施工基床表層。4.4 堆載預(yù)壓的沉降觀測堆載預(yù)壓的沉降觀測4.4.1 沉降觀測樁的埋設(shè)根據(jù)設(shè)計圖紙要求，路基根據(jù)設(shè)計斷面設(shè)置沉降觀測樁進行沉

19、降觀測和位移觀測。上堆載預(yù)壓土?xí)r應(yīng)將線路中心沉降觀測板接至堆載預(yù)壓土頂面以上 10cm，并在其兩側(cè)設(shè)置一組沉降觀測板，至堆載預(yù)壓土頂面 10cm，并用紅油漆做好標(biāo)識，以用來觀測路基面的沉降，上土?xí)r要做好對沉降觀測管的保護，先將沉降觀測管周圍用土圍起來，再上其余部分土方，防止機械碰撞沉降觀測管。4.4.2 沉降觀測在預(yù)壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計要求的頻率進行詳細(xì)的沉降觀測，達到規(guī)定的預(yù)壓時間（至少 3 個月）后進行工后沉降分析，分析評估沉降穩(wěn)定并且工后沉降滿足要求后進行卸載。沉降觀測由測量隊負(fù)責(zé)，預(yù)壓期的沉降觀測從加載施工開始，具體要求如下：路基沉降觀測的頻率應(yīng)不低于下表

20、要求：觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1 次/天10沉降量突變23 次/天兩次填筑間隔時間較長1 次/天第 1 個月1 次/周第 2 個月1 次/1 周第 3 個月1 次/1 周堆載預(yù)壓至卸載3 個月以后1 次/2 周沉降水準(zhǔn)測量的重復(fù)精度不低于1mm，讀數(shù)取至 0.1mm；剖面沉降觀測的重復(fù)精度不低于4mm/30m。沉降觀測過程中應(yīng)及時記錄測量結(jié)果。根據(jù)沉降觀測結(jié)果繪制沉降-時間曲線圖。4.4.3 沉降數(shù)據(jù)分析及評估根據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合路基實際沉降情況及整個工程工期的要求，堆載預(yù)壓期不少于 3 個月，堆載預(yù)壓卸載時間應(yīng)根據(jù)觀測資料和工后沉降推算結(jié)果，由建設(shè)單位組織設(shè)計、監(jiān)理、施工單位共同研究確定

21、卸載時間。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時與監(jiān)理方、設(shè)計方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長預(yù)壓期等措施進行處理。外業(yè)測量的原始數(shù)據(jù)經(jīng)整理后進行列表、計算，然后對計算的結(jié)果進行分析。當(dāng)評估認(rèn)為沉降穩(wěn)定即可以卸載。反之如果沉降未穩(wěn)定則需要繼續(xù)預(yù)壓，預(yù)壓穩(wěn)定后經(jīng)同意可進行卸載。4.4.4 沉降觀測動態(tài)控制報告預(yù)壓期間，每個月根據(jù)觀測的結(jié)果，對各項測量數(shù)據(jù)進行認(rèn)真分析、比較，提交沉降觀測動態(tài)控制報告。報告內(nèi)容包括：工程進展情況、沉降標(biāo)工作狀態(tài)情況、沉降觀測成果分析及典型工作地質(zhì)斷面地基處理方法的填土過程與沉降量關(guān)系曲線圖。通過報告結(jié)論，全面了解目前工程進展情況、預(yù)壓段的實施情況，確定卸載及

22、不可卸載段落，及時控制預(yù)壓段的施工。同時通過對典型斷面沉降過程的分析，及時準(zhǔn)確地掌握整個預(yù)壓處理段的路基沉降穩(wěn)定過程。4.4.5 沉降觀測相關(guān)人員分工表橋梁名稱現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場主管技術(shù)人員備注K17+615 上車大橋王亮雷洪軍王迪K18+950 中橋 肖猛邵志唐昆K19+483 小橋肖猛邵志唐昆11K17+961 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K18+630 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+109 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+300 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+782 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K20+883 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄ZK21+190、YK21+

23、190.3鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄ZK22+259、YK22+263 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+070 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+073 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+873 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K24+139 鹽鍋峽溝大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+265 鹽鍋峽黃河大橋王平徐小飛趙創(chuàng)JK0+228 連接線大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+596 中橋王平徐小飛趙創(chuàng)4.5 卸載及沉降補填卸載及沉降補填4.5.1 卸載當(dāng)經(jīng)過沉降資料評估，堆載預(yù)壓土可以卸載后，應(yīng)分層進行，卸載過程中不得污染已施工完成的路基；機械施工時預(yù)留 20cm 厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床

24、底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復(fù)合土工布。預(yù)壓土卸載完畢后，對基床底層進行修整，必要時補充填土，碾壓達到設(shè)計要求后施工基床表層。4.5.2 沉降補填對卸去預(yù)壓土的基床底層頂面進行測量，測量結(jié)果與設(shè)計高程進行比較，對于沉降后高差在 10cm 以上的，可以用路基填料進行補填。當(dāng)沉降后高差在 10cm 以內(nèi)時，不得用路基填料進行補填，應(yīng)施工砂墊層隔斷層，差額部分用基床表層級配碎石進行補填。5 安全、環(huán)保措施安全、環(huán)保措施5.1 安全保證措施安全保證措施強化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作書面交底，雙方認(rèn)可，堅持特殊工種持12安全操作證上崗制度等。施工機械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員

25、嚴(yán)禁使用。加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。專人指揮機械操作，自卸車行走時按統(tǒng)一路線?，F(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。夜間施工配足夠的照明設(shè)施。取土坑四周進行安全防護，并設(shè)置相應(yīng)的安全警示牌。5.2 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的染料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。合理安排工序，盡量利用路基換填的挖除部分土方或其它棄，減少取土量，減少水土流失，做好邊坡防護，防止滑坡和崩塌。預(yù)壓土填筑應(yīng)盡量避開雨季，如無法錯開雨季，施工時應(yīng)及時掌握雨情，做好雨前的防護措施，避免易受侵蝕或者填筑的裸

26、露面受到雨水的直接沖刷，防止雨水沖刷造成水土流失。棄土場選地要與地方有關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合造地統(tǒng)一規(guī)劃，一般選擇在坡度較緩的山坡、荒地，避開大面積的匯水谷地，并事先構(gòu)筑攔碴工程，布置截、排水設(shè)施。施工過程中不得破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。棄土的堆放要先建設(shè)攔擋墻（壩）及排水設(shè)施，并堆放整齊，堆放結(jié)束后采取拋灑碎石法覆蓋取土場，防止破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境。6 進度、質(zhì)量、安全保證措施進度、質(zhì)量、安全保證措施6.1 進度保證措施進度保證措施路基堆載預(yù)壓，由于工期緊張，且施工受雨季影響較大，且部分區(qū)間路基為運架梁通道，因此施工必須保證有足夠的資源投入，統(tǒng)籌安排，合理組織，以保證總體進度目標(biāo)的實現(xiàn)。為此制定相應(yīng)的措施：認(rèn)真分析，編制預(yù)壓土填筑計劃，做好各工序之間的銜接，以確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。選用有豐富經(jīng)驗的優(yōu)秀施工隊伍施工，確保施工過程順利。充分投入勞動力、機械設(shè)備和物資。提前準(zhǔn)備施工需要的各類材料；保證進入施工現(xiàn)場的人員為熟練工、機械機況良好，數(shù)量足夠；物資備