河南城建學(xué)院路基路面課程設(shè)計(jì)報(bào)告書_第1頁
河南城建學(xué)院路基路面課程設(shè)計(jì)報(bào)告書_第2頁
河南城建學(xué)院路基路面課程設(shè)計(jì)報(bào)告書_第3頁
已閱讀5頁,還剩17頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、河南城建學(xué)院路基路面課程設(shè)計(jì)說明書課程名稱:路基路首題目:專業(yè):道路橋梁與渡河工程學(xué)生姓名:學(xué)號:072410128指導(dǎo)教師:尹振羽張會遠(yuǎn)夏英志李輝李銳鐸設(shè)計(jì)教室:10#B502開始時(shí)間:年月日完成時(shí)間:年月日課程設(shè)計(jì)成績:學(xué)習(xí)態(tài)度及平時(shí)成績(30)技術(shù)水平與實(shí)際能力(20)創(chuàng)新(5)說明書撰寫質(zhì)量(45)總分(100)等級年月曰指導(dǎo)教帥簽名:1基本設(shè)計(jì)資料2.瀝青路面設(shè)計(jì)2.1瀝青路面設(shè)計(jì)的內(nèi)容2.2標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載當(dāng)量換算2.3結(jié)構(gòu)組合與材料選取2.4各層材料的抗壓模量和劈裂強(qiáng)度6.2.5設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定7.2.6路面結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算2.7瀝青混凝土面層和半剛性基層、底基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算2.8

2、防凍層厚度檢驗(yàn).1.13.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)123.1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的內(nèi)容123.2交通量分析1.23.3初擬路面結(jié)構(gòu)1.43.4確定材料參數(shù)1.43.5計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力.15,3.6計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力.16.3.7防凍厚度驗(yàn)算及接縫設(shè)計(jì)17參考文獻(xiàn)191基本設(shè)計(jì)資料道路等級:高速公路氣象資料:該公路地處V2區(qū);當(dāng)?shù)囟嗄昶骄畲髢錾顬?.5米,水文情況:地下水位大丁5米,地表無積水;地質(zhì)資料:粉質(zhì)輕業(yè)粘土筑路材料及供應(yīng)狀況:沿線可開采碎石、砂礫,并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng)。交通量平均年增長率:6.5%車道數(shù):雙向四車道車道系數(shù):"0.45汽車交通量組合:表1-1交通組成及交通

3、量表車型交通量(輛/日)解放CA10B145解放CA30A240東風(fēng)EQ140160黃河JN150130黃河JN162160黃河JN360200長征XD160170交通SH1411002.瀝青路面設(shè)計(jì)2.1內(nèi)宵路面設(shè)計(jì)的內(nèi)容瀝宵路面設(shè)計(jì)包括原材料的調(diào)查與選擇、瀝宵混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計(jì)、各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗(yàn)算以及個(gè)路面結(jié)構(gòu)方案的比選。2.2標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載當(dāng)量換算表2-1標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100各項(xiàng)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載P(KN)100單輪當(dāng)量圓直徑d(mm)21.3輪胎接地壓強(qiáng)P0.7兩輪中心距(cm)

4、1.5d(Mpa)P378(1)當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值設(shè)計(jì)指標(biāo)及瀝宵基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí),凡前、后軸軸載大丁25kN的各級軸載R的作用次數(shù)葉均換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N。KpN.g頃5式中:N以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝宵層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量次數(shù)Hi被換算車型的各級軸載換算次數(shù)(次/日);P一標(biāo)準(zhǔn)軸載(kN);P-各種被換算車型的軸載(kN);Ci軸數(shù)系數(shù)。C2輪組系數(shù),單輪組為6.4,雙輪組為1.0,四軸組為0.38;K被換算車型的軸載級別。當(dāng)軸間距離大丁3m時(shí),按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算;當(dāng)軸間距離小丁3m時(shí),雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)按下面公式計(jì)算:Cl11.2m1式中:m一軸數(shù)則其設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)

5、車道上的累計(jì)量軸次Ne:Ne(1)1365N1式中Ne設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量次數(shù);t設(shè)計(jì)年限,由材料知,t=15年;N1-設(shè)計(jì)端竣工后一年雙向日平均當(dāng)量軸次;一設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量平均增長率,由材料知,廣0.065;一車道系數(shù),由材料知護(hù)0.45。表2-2軸載換算結(jié)果車型PiC1C2nN解放前軸19.401.006.40145.00CA10B后軸60.851.001.00145.0016.71解放前軸29.502.206.40240.0016.69CA30A后軸36.752.201.00240.006.78東風(fēng)前軸23.701.006.40160.00EQ140后軸69.201.001.0

6、0160.0032.25父通前軸25.551.006.40100.001.69SH141后軸55.101.001.00100.007.48黃河前軸59.501.006.40160.00107.02JN162后軸115.001.001.00160.00293.87黃河前軸50.002.206.40200.00138.09JN360后軸110.002.201.00200.00666.06黃河前軸49.001.006.40130.0037.37JN150后軸101.601.001.00130.00139.29長征前軸42.602.206.40170.0058.48XD160后軸85.202.201.

7、00170.00186.33月N1708.11則其設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)量軸次&:Ne(1)1365N式中Ne設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量次數(shù);t設(shè)計(jì)年限,由材料知,t=15年;N1-設(shè)計(jì)端竣工后一年雙向日平均當(dāng)量軸次;一設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量平均增長率,由材料知,廣0.065;一車道系數(shù),由材料知護(hù)0.45。則:t15Ne(1)1365N1(1°.065)13651708.110.456.784G0.065(2)驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力的累計(jì)當(dāng)量軸次時(shí),凡軸載大丁50KN的各級軸.'載Pi的作用次數(shù)幾均按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N。'K*P8NCQ

8、n)i1P式中:n'-以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝宵層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量次數(shù);幾一被換算車型的各級軸載換算次數(shù)(次/日);P一標(biāo)準(zhǔn)軸載(kN);P-各種被換算車型的軸載(kN);C1輪組系數(shù),雙輪組為1.0,單輪組為18.5,四輪組為0.09。C2一軸數(shù)系數(shù);表2-3軸載換算結(jié)果車型PiC1C2nN解放前軸19.401.0018.50145.000.01CA10B后軸60.851.001.00145.002.73解放前軸29.503.0018.50240.000.76CA30A后軸36.753.001.00240.000.24東風(fēng)前軸23.701.0018.50160.000.03

9、EQ140后軸69.201.001.00160.008.41父通前軸25.551.0018.50100.000.03SH141后軸55.101.001.00100.000.85黃河前軸59.501.0018.50160.0046.50JN162后軸115.001.001.00160.00489.44黃河前軸50.003.0018.50200.0043.36JN360后軸110.003.001.00200.001286.15黃河前軸49.001.0018.50130.007.99JN150后軸101.601.001.00130.00147.60長征前軸42.603.0018.50170.0010

10、.23XD160后軸85.203.001.00170.00141.61月N2185.95表2-4瀝青路面交通等級交通等BZZ-100累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次大客車及中型以上各種級Ne(次/車道)貨車交通量Nn(輛/d/車道)輕交通<3X10E+6<600中等交3X10E+6-1.2X10E+7600-1500通重交通1.2X10E+72.5X10E+71500-3000特重交>2.5X10E+7>3000通則其設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)量軸次Ne為:Kl(1/1365z(10.065)1513656NeN12185.950.59.64710次。0.065根據(jù)表2-4可知,交通等級均

11、為中等交通。2.3結(jié)構(gòu)組合與材料選取根據(jù)公路瀝宵路面設(shè)計(jì)規(guī)范,并考慮公路沿途有碎石、砂礫、并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供應(yīng),路面結(jié)構(gòu)層采用瀝宵混凝土(180mm),基層采用水泥穩(wěn)定碎石(厚度待定),底層采用二灰土(300mm),采用三層式瀝宵混凝土面層,表層采用細(xì)粒式密級配瀝宵混凝土(40mm),中面層采用中粒式密級配瀝宵混凝土(60mm),下面層采用粗粒式密級配瀝宵混凝土(80mm)。2.4各層材料的抗壓模量和劈裂強(qiáng)度土基回彈模量的確定可根據(jù)查表法查得。各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓模量及劈裂強(qiáng)度已參照規(guī)范給出的推薦值確定。見表2-5。表2-5結(jié)構(gòu)組合參數(shù)層厚度抗壓回彈模量強(qiáng)度劈裂材料名次(cm)15&

12、#176;C模量20C模量(Mpa)細(xì)混凝土4200014001.4中混凝土6180012001.0粗混凝土8120010000.8水泥穩(wěn)定碎石待定150015000.5一灰土307507500.25土基30302.5設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定(1)設(shè)計(jì)彎沉值ld公路為高速公路,則公路等級系數(shù)氣取1.0;面層是瀝宵混凝土,則面層類型的系數(shù)As取1.0;路面結(jié)構(gòu)為半剛性基層瀝宵路面,則路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)Ab取1.0。-02ld600Ne.AcAsAb式中:ld設(shè)計(jì)彎沉值Ne設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量年標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ac一公路等級系數(shù),一級公路為1.0As一面層類型系數(shù),瀝宵混凝土面層為1.0Ab一基層類型系數(shù),半

13、剛性基層為1.00.20.2所以ld600NeAcAsAb600(9.647106)1.01.01.024.06mm(2)各層材料按容許層底拉應(yīng)力r,按下列公式計(jì)算:sRks式中:r路面結(jié)構(gòu)材料的極限抗拉強(qiáng)度(Mpa);s一路面結(jié)構(gòu)材料的容許拉應(yīng)力,即該材料能承受設(shè)計(jì)年限Ne次加載的疲勞彎拉應(yīng)力(Mpa);ks一抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。對瀝宵混凝土面層的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù):0.2260.22Ks0.09Ne/Ac0.099.64710/1.03.10對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù):0110.11Ks0.35Ne./Ac0.359.647106/1.02.05對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)土類的抗拉強(qiáng)度結(jié)

14、構(gòu)系數(shù):0.11Ks0.45Ne./Ac0.459.647106/1.02.64表2-6結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力材料名稱s(Mpa)ksr(Mpa)細(xì)粒瀝青混凝土1.43.100.45中粒瀝青混凝土1.03.100.32粗粒瀝青混凝土0.83.100.26水泥穩(wěn)定碎石0.52.050.24一灰土0.252.640.092.6路面結(jié)構(gòu)層厚度的計(jì)算)理論彎沉系數(shù)的確定IsEi10002pF式中:a一當(dāng)量圓半徑;F-彎沉綜合修正系數(shù)/els20000.380.36op因此:F1.63室4200010.650.38300.70.360.4824.061400C10002pF20000.710.650.48丈

15、"(2)確定設(shè)計(jì)層厚度采用三層體系表面彎沉系數(shù),由諾莫圖算設(shè)計(jì)層厚度。h/8=4/10.65=0.376日佗1=1200/1400=0.857;由三層體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得=6.22。h/滬4/10.65=0.376E0/E2=30/1200=0.025;由三層體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得K1=1.460。旦0.025,E2乂因?yàn)镵2=c/(K1)=3.516/(6.22X1.460=0.387,410.650.376,由上查表得:H/S=7.8,H=10.65燈.8=83。由hh>hE可知:H68J1000h;/1500352,25043.11.1h4,因?yàn)镠=83cm,可知h4=

16、20.10cm,1200.1200,1200故取h4=21cm。如圖所示:h1=4cmE1=2000MPah=4cmE1=2000Mpah2=6cmh3=8cmEz=1800MPa乓=1200MPak>H=?cmE2=1800MPah4=21cmE4=1500MPah5=30cmE5=750MPaE0=30MPaEc=30MPa2.7瀝宵混凝土面層和半剛性基層、底基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算h1=4cmE=2000MPah2=6cmE2=1800MPah3=8cmE3=1200MPah4=21cmE4=3600MPah5=30cmE5=2400MPa0=30MPa(1)瀝宵混凝土面層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算

17、h=21.5cmE1=1400MpaH=56.8cmE2=1000MPa性=30MPaH21.510.65E22.02,Ei360036002400360054.3cm36003o1200查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖,知0,故mR0.11MPa滿足要求。(2)水泥穩(wěn)定碎石層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算h1=4cmE1=2000MPah=49.4cmE1=3600Mpah2=6cmE2=1800MPah3=8cmE3=1200MPa:H=35cmE2=2400MPah4=21cmE4=3600MPah5=30cmE5=2400MPaE0=30MPaEc=30MPah=h/Ek=49.4cm,hhk0

18、.=35cmk1,EKi1Ei1由H/=35/10.65=3.286385,E0/E2=30/2400=0.0125,查表得=0.05MpaH/=3.286385,E2/Ei=2400/3600=0.67,查表得m=2.1H/=3.286385,h/=51.84/10.65=4.8676,查表得n2=0.50由公式m=Pnm2得m=0.7X0.05X2.1X0.50=0.037Mpa<R=0.19Mpa滿足要求(3)二灰土土層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算hh|h4=56.4cm由H妄3.29,旦10.65E23024000.0125,可知0.16;由廿關(guān)堂3.29,巨絲°0.67,可知n1.

19、14;10.65E13600-H35八5E2由一3.29,10.65E124003600h51.40.67,4.84,可知n20.45。10.65由公式mpnn0.70.160.451.140.057MPar0.06MPa,故滿足要求2.8防凍層厚度檢驗(yàn)根據(jù)規(guī)范知:在季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段,路面設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行防凍厚度的h1=4cmE1=2000MPah=56.4cmE1=3600Mpah2=6cmE2=1800MPah3=8cmE3=1200MPaH=35cmE2=2400MPah4=21cmE4=3600MPah5=30cmE5=2400MPaE0=30MPaE0=30MPa檢驗(yàn),如小丁

20、規(guī)范定的最小防凍厚度時(shí),應(yīng)增設(shè)或加墊層使路面總厚度達(dá)到要求。此次設(shè)計(jì)路段當(dāng)?shù)囟嗄昶骄畲髢錾顬?.5m,路面設(shè)計(jì)層總厚度為h=4+6+8+21+30=69cm,大丁最大冰凍深度50cm,所以不考慮凍層深度3.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)3.1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的內(nèi)容水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容:路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)、混凝土面板厚度設(shè)計(jì)、混凝土面板的平面尺寸與接縫設(shè)計(jì)、路肩設(shè)計(jì)、混凝土路面的鋼筋配筋率設(shè)計(jì)。3.2交通量分析混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期參照表3-1進(jìn)行擬定。設(shè)計(jì)道路等級為高速公路,故設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期選擇30年。表3-1公路混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期參考值公路技術(shù)等級設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期(年)高速公路30一級公路30二

21、級公路20三四級公路20(1)標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算我國公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范以汽車軸重為100kN的單軸荷載作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載,表示為BZZ100。凡前、后軸載大丁40KN(單軸)的軸數(shù)均應(yīng)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù),換算公式為:式中:Ns100KN的單軸一雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸數(shù)的通行次數(shù);Pi各類軸一輪型;級軸載的總重(KN);n軸型和軸載級位數(shù);Ni各類軸一輪型i級軸載的通行次數(shù);i一軸一輪型系數(shù)。單軸-雙輪組:i1單軸-單輪組:i2.22103P0.43雙軸-雙輪組:i1.07105P0.22三軸-雙輪組:i2.24108P0.22計(jì)算結(jié)果見表3-2。則設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ns(1)13

22、65Ne式中:Ne一標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù);t設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限;Y一交通量年平均增長率,由材料知,丫=0.087;T一臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù),如下表3-3N回1)t13651682.38(16.5%)3013650.201061107也Ne.0606.5%表3-2軸載換算結(jié)果車型PiaNiNs前軸19.40620.30145.000.00解放CA10B后軸60.851.00145.000.05前軸29.50518.00240.000.00解放CA30A后軸36.750.00240.000.00前軸23.70569.10160.000.00東風(fēng)EQ140后軸69.201.00160.00

23、0.44前軸25.55551.03100.000.00交通SH141后軸55.101.00100.000.01前軸59.50383.10160.0015.13黃河JN162后軸115.001.00160.001497.22前軸50.00412.85200.001.26黃河JN360后軸110.000.00200.000.00前軸49.00416.46130.000.60黃河JN150后軸101.601.00130.00167.59長征XD160前軸42.60442.29170.000.09后軸85.200.00170.000.002N1682.38表3-3混凝土路面臨界荷位車輛輪跡橫向分布系數(shù)

24、公路等級縱縫邊緣處高速公路、一級公路、收費(fèi)站0.170.22行車道寬7m0.340.39二級及二級以下公路行車道寬7m0.540.62混凝土交通等級分類,根據(jù)表3-4確定交通量等級,為重型交通等級表3-4公路混凝土路面交通分級交通等級重中等輕設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne(x10E+4)>2000100-20003-100<33.3初擬路面結(jié)構(gòu)因?yàn)榻煌繉枚≈亟煌?。可知相?yīng)丁安全等級為一級的變異水平等級為中級,根據(jù)高速公路、重交通等級和中級變異水平等級。查規(guī)范知:初擬普通混凝土面層厚為250mm;基層選用水泥穩(wěn)定碎石,厚為200mm;墊層為150mm的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫。普通混凝

25、土板的平面尺寸為寬3.75m;長為4.5m。3.4確定材料參數(shù)取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0Mpa,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為30Gpa;路基回彈模量為30Mpa;石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫墊層回彈模量去1300Mpa;水泥穩(wěn)定碎石基層回彈模量取1500Mpa。基層頂面當(dāng)量的回彈模量值計(jì)算如下:Ex.22'E1h2E215000.2213000.152Z220.220.152h12h;1428MPaDxh13E1h;E2122(h1h2)2(141E1h1E2h215000.2313000.153(0.20.15)21241)1(15000.213000.15hxEt=7.36MNgm

26、12D官6.2211-)3-1127.363小=()=0.395m14281.51(旦)°.45=6.221Eo1.51(28)0.45=4.573011.44(旦)0.55=11.44華)E°300.550.831ahbE0(w)3=4.570.3950.83xE011428o30()3229.8MPa30普通混凝土面層的相對剛度半徑為1Ec3300000.537h0.5370.25E229.80.681m3.5計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力根據(jù)高速公路、重交通,由路基路面工程查得初擬普通混凝土面層厚度為0.25m。由下列公式求得:0.5373.EEtps0.0770.6h2ps式中p

27、kfkrkcps0.057kfNeY一混凝土板的相對剛度半徑(m);H一混凝土板的厚度(m);Ec一水泥混凝土的彎沉彈性模量(Mpa);cp標(biāo)準(zhǔn)軸載Ps在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力(Mpa);kr-考慮接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù),縱縫為設(shè)桿拉的平縫,kr=0.870.92,縱縫為不設(shè)桿拉的平縫或自由邊界kr=1.0,縱縫為設(shè)桿拉的企口縫,kr=0.760.84,;kc-考慮偏載和動(dòng)載因素對路面疲勞損壞影響綜合系數(shù),按公路等級查下表3-5;表3-5綜合系數(shù)kc公路等級高速公路一級公路二級公路三、四級公路kc1.301.251.201.10ops標(biāo)準(zhǔn)軸載Ps在四邊自由板的臨界荷載處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力

28、(Mpa)ops0.0770.6h2=0.07700.6810.60.2520.978MPa,kfN0057=2.51p根據(jù)公路等級,考慮偏載和動(dòng)載等因素對路面疲勞損壞影響的綜和系數(shù)kc1.20,則荷載疲勞應(yīng)力為:pkfkrkcps=2.51X0.87X30X0.978=2.78MPa3.6計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力由路基路面工程知,II區(qū)最大溫度梯度取88(C/m)。板長4.5m,L/r=4.5/0.680=6.62;已知混凝土板厚0.25m,Bx=0.63。則可知最大溫度梯度時(shí)混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力tmcEchTgBx2式中:如一混凝土的溫度線膨脹系數(shù)Tg最大溫度梯度,Tg=88c/m;Bx-綜合溫

29、度翹區(qū)應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)am最大溫度梯度時(shí)土板的溫度翹取應(yīng)力(Mpa)。cEchTgBx=1.0105300000.25880.632079MPatm22.溫度疲勞系數(shù)kt上商上廣b,式中a,b和c為回歸系數(shù),按所在地區(qū)公路tmfr自然區(qū)劃查下表3-6。表3-6回歸系數(shù)a,b和c系數(shù)公路自然區(qū)vnnmIVVVIa0.8280.8550.8410.8710.8370.834b0.0410.0410.0580.0710.0380.052c1.3231.3551.3231.2871.3821.270kt上a(力)cb:tmfr則溫度疲勞應(yīng)力:t5=0.8282.079kttm0.535:2.0791323()0.0410.52552.0791.09MPa綜合,高速公路的安全等級為一級,相應(yīng)丁一級的安全等級的變異水平等級為低級,目標(biāo)可靠度為95%。再根據(jù)查得的目

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論