門式起重機(jī)施工方案完整

1、門式起重機(jī)施工方案気整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）門式起重機(jī)安裝施工方案審核:日期:2021。3。28河南省礦山起重機(jī)工 程 概 況起重機(jī)名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備編號(hào)使用單位制造單位安裝單位設(shè)備噸位工作級(jí)別跨度工作環(huán)境工程簡(jiǎn)介：本工程根據(jù)供需雙方技術(shù)合同要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案操作規(guī)程，對(duì)電動(dòng)型 號(hào)MG橋式起重機(jī),起重量Gn噸，跨度LK米，起升高度H米的移裝任務(wù)最終由 河南省礦山起重機(jī)承攬并包括軌道及安全滑觸線鋪設(shè)，最后由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收通過(guò).施工組織人員安排施 工 負(fù) 責(zé) 人：電氣安裝維修工：安裝維修工：電焊氣割工:管 理 員：安 全 員：質(zhì) 檢 員：機(jī)具設(shè)備統(tǒng)計(jì)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)

2、量備注電焊機(jī)臺(tái)2害炬套2水準(zhǔn)儀臺(tái)1鉗工具套2電工具套鋼絲繩米吊具臺(tái)纜繩米大錘把3 施工前預(yù)備工作1、組織人員，持證上崗，擬定施工方案。2、施工小組成立后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。3、施工前進(jìn)行安全教育，貫徹國(guó)家“預(yù)防為主，安全第一”的方針。4、施工隊(duì)進(jìn)行施工前，必須全面檢查所帶工具是否齊全。5、對(duì)施工工地的土建情況進(jìn)行全面勘察 ；對(duì)起重機(jī)安裝情況進(jìn)行圖 紙繪審；對(duì)施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，提前采取防范措施.6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須配備安全帽等安全用具.7、開箱檢查設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工前要開箱檢查，按裝箱單對(duì)所有貨物 逐一清點(diǎn)，核查貨物的數(shù)量、質(zhì)量和損壞、缺失情況。8、基礎(chǔ)復(fù)

3、查起重機(jī)軌道在安裝前，要對(duì)安裝起重機(jī)軌道的混凝土梁或鋼結(jié)構(gòu)制梁進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)查。 4 軌道、車擋安裝1、首先確定軌道梁的中心線位置，然后和軌道跨度進(jìn)行比較.如果兩者一樣，那么螺栓孔中心線就是軌道的實(shí)際中心線 ; 如果兩者 存在偏差，就要綜合考慮軌道的中心位置，盡量使偏差均勻分 布在軌道中心線的兩側(cè)，以便螺栓的安裝和夾軌板的固定。2、軌道安裝完畢應(yīng)達(dá)到以下要求 :a、 軌道實(shí)際中心線對(duì)吊車梁中線位置偏差不應(yīng)超過(guò) 10 毫米。 b 、軌道實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的位置偏差不應(yīng)超過(guò) 3 毫米 ; 龍門式起重機(jī)和裝卸橋的軌道不應(yīng)超過(guò) 5 毫米。c 、軌距偏差 : 軌道的水平偏差和接頭尺寸要求應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家

4、標(biāo)準(zhǔn)。d、 螺栓連接要有防松動(dòng)裝置 ,禁止使用過(guò)長(zhǎng)螺栓 .3、車擋及擋板、安全尺的安裝a、 測(cè)定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓孔的位置。b、 同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面 應(yīng)在同一平面上。C、安全尺的安裝必須保證在起重機(jī)上的行程開關(guān)能和安全尺接觸。d、 安全尺的長(zhǎng)度應(yīng)大于起重機(jī)的額定速度下自動(dòng)斷電后制動(dòng) 距離。5 起重機(jī)的檢驗(yàn)鑒定一、技術(shù)鑒定 技術(shù)鑒定即負(fù)荷試驗(yàn)前的技術(shù)檢查。包括對(duì)電氣設(shè)備、傳動(dòng) 部分及結(jié)構(gòu)本身技術(shù)性能的檢查。技術(shù)鑒定合格后，才能進(jìn)行負(fù) 荷試驗(yàn)。1、機(jī)械部分(1) 傳動(dòng)部分檢查 詳細(xì)檢查變速箱、卷筒、滑輪、吊鉤、聯(lián)軸器、車輪、制動(dòng)器 等安裝固定情況、磨損情況是否正

5、常，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)異響， 以及潤(rùn)滑劑使用的是否適宜，鋼絲繩磨損等情況。(2)結(jié)構(gòu)部分檢查 檢查起重機(jī)主梁腹板波浪型 , 大小車輪輪距。 根據(jù)需要還檢查 大小車跨度 , 對(duì)角線以及端梁連結(jié)部分的固定情況。2、電氣部分 檢查測(cè)定各部分電動(dòng)機(jī)空載時(shí)的轉(zhuǎn)子及定子電流，檢查電刷 情況，電磁制動(dòng)器的絕緣情況 , 過(guò)電流繼電器的接點(diǎn)使用情況，以 及主接觸器、主接點(diǎn)及輔助接點(diǎn)的工作情況，各部線圈的電阻值 等。二、負(fù)荷試驗(yàn)1、無(wú)負(fù)荷試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪， 使最后一根軸 （如車輪軸或卷筒軸） 旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，不得有卡住現(xiàn)象，然后分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī) , 各機(jī) 構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。小車運(yùn)行時(shí)，不得有卡住現(xiàn)象學(xué)，主動(dòng)

6、輪應(yīng)在軌道 上全程接觸，被動(dòng)輪與軌道間隙不得超過(guò) 1 毫米，間隙不可不大于 1 米，間隙區(qū)間的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò) 2 米。2、靜負(fù)荷試驗(yàn) 小車起吊額定負(fù)荷 , 在橋架全程上來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)，然后卸去負(fù)荷。 再使小車停在橋架跨中， 起吊 1.25 倍的額定負(fù)荷 , 吊離地面 100 毫 米, 停懸 10 分鐘, 卸去負(fù)荷，檢查橋架永久變形，反復(fù)三次后橋架 不應(yīng)再有永久變形，此時(shí)檢查實(shí)際上拱值應(yīng)大于 0.8 LX/1000。最 后使小車仍停在跨中 , 起吊額定負(fù)荷，檢查主梁的彈性下?lián)?，彈?下?lián)现翟诳缰胁坏么笥贚K/700 （由實(shí)際上供值算起）。3、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)以 1.1 倍的額定負(fù)荷做動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)

7、兩個(gè)機(jī)構(gòu)，使 起升與運(yùn)行機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)， 按工作制度累計(jì)時(shí)間不少于 10分鐘。各 機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查限位開 關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性。14-4、負(fù)荷試驗(yàn)過(guò)程中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)1 ）試驗(yàn)鑒定工作，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。2）測(cè)量用鋼絲繩應(yīng)注意不使其與大車滑線搭接懸掛的鋼絲卡具對(duì) 重不要妨礙大小車的運(yùn)行。3）試驗(yàn)用工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，不得亂放，以防落物傷人。4）采用鋼絲測(cè)量法時(shí) , 必須在斷點(diǎn)后再進(jìn)行滑線側(cè)的主梁的測(cè) 定工作，以免發(fā)生觸電事故。5）所有參加工作的人員，均需嚴(yán)密注意安全，對(duì)安全注意事項(xiàng)應(yīng)結(jié)合具體情況做出規(guī)定 , 工作人員必須嚴(yán)格遵守 .6）所有參加工作的人員

8、，在整個(gè)施工過(guò)程中，熟悉工作方法、 程序和要求，統(tǒng)一行動(dòng)。質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的施工管理制度、施工器具管理制度，安裝 組長(zhǎng)應(yīng)對(duì)施工前準(zhǔn)備工作仔細(xì)檢查， 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況依照本施工 方案逐條檢查，不合格不準(zhǔn)開工 , 施工中嚴(yán)格執(zhí)行方案，達(dá)到施工 要求，安裝組長(zhǎng)負(fù)責(zé)做好記錄，如實(shí)填寫 .2、專職檢驗(yàn)員復(fù)查原始記錄，不處以專職檢驗(yàn)員檢查為準(zhǔn)，專職 檢驗(yàn)員應(yīng)立即復(fù)查立即查明原因， 分清責(zé)任，代公司經(jīng)理嚴(yán)肅處理3、安裝過(guò)程中必須進(jìn)行互檢，做好記錄，交專職檢驗(yàn)員復(fù)核。4、自檢、互檢、專檢、簽字手續(xù)齊全。對(duì)施工中不按施工方法進(jìn) 行安裝的人員、安裝組長(zhǎng)有權(quán)處理，專職檢驗(yàn)員可按公司獎(jiǎng)罰條例 和公司職

9、工管理?xiàng)l例分別給予批評(píng)、懲罰 .安裝技術(shù)措施1、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定的各項(xiàng)安裝安全生產(chǎn)操作規(guī)程，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主 " 的安全生產(chǎn)方針。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。3、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有明確的安全標(biāo)志，以防無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入.4、現(xiàn)場(chǎng)用電必須符合有關(guān)的臨時(shí)用電安全規(guī)程。5、施工現(xiàn)場(chǎng)用的電焊機(jī)、手持電動(dòng)工具等要求保護(hù)接地和接零 的設(shè)備必須進(jìn)行接地或接零。6、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，作業(yè)中用的工具必須放在工具袋 內(nèi)，工具的傳遞不允許拋扔 , 應(yīng)手把手進(jìn)行傳遞。7、個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品必須穿戴齊全 。8、自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程，堅(jiān)決反對(duì)“三違 " 現(xiàn)象.9、對(duì)工作中不安全行為 ,

10、 任何人都有權(quán)制止 .10、工作中每個(gè)工作人員互相幫助， 對(duì)工作中存在的不安全因素， 要立即報(bào)告安全員或組長(zhǎng)。11、安全員對(duì)施工中違反安全操作規(guī)程的操作者有權(quán)給予處理 .12、對(duì)處理不服者，安全員有權(quán)對(duì)其批評(píng)、教育、停工、處罰； 對(duì)施工中出現(xiàn)工傷事故，安全員應(yīng)立即進(jìn)行處理 , 上報(bào)公司 安全領(lǐng)導(dǎo)小組，查明原因 , 分清責(zé)任，完工后應(yīng)總結(jié)安全工 作。13、在安全生產(chǎn)工作中做得好的個(gè)人或班組，給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他

11、以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí) 打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年 來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí) 候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母",對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué) 習(xí)

12、，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)， 馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要 離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì) 讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中 老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo) ，提出 了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的 敬業(yè)精神

13、、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神 對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了 我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成 的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀 ，我沒(méi)有這么大的 動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論 文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸"，因?yàn)槊?茫人海由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué) 習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因?yàn)?/p>

14、 在短暫的私下接觸我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀 ，值得我學(xué)習(xí)的地方 很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記 ）的班 集體。最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi) 通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老 師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值,加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ *興”，希望大家能記住我，因?yàn)楸?別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章一、 工程概況：40.5T 雙梁軌道式集裝箱龍門起重機(jī) ,是軌距為 35 米的一種軌道運(yùn)行式機(jī) 型，該機(jī)采用全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏

15、軌寬翼緣箱 型主梁與 u 型門腿，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用 于鐵路車站、庫(kù)場(chǎng)和港口、碼頭集裝箱貨場(chǎng) ,進(jìn)行 20英尺、 40英尺規(guī)格的集裝 箱的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、 U 形門腿、運(yùn)行臺(tái)車、起重小車、駕 駛室、取物裝置（主要使用專用集裝箱吊具）等組成 .雙梁軌道式集裝箱龍門起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu) , 包括一個(gè)由鋼板 （加筋板）焊接的門架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平 框架；兩個(gè)U形的垂直框架，其每一框架由兩個(gè)支腿和一個(gè)下橫梁栓接而成.主 梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭 螺栓連

16、接.結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在兩個(gè) U形門框上方，門框則由帶 行車臺(tái)車組件的運(yùn)行臺(tái)車支承與軌道上。小車架通過(guò)行車車輪支承在主梁蓋板 上的小車軌道上。這種結(jié)構(gòu)形式的龍門架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀、制造方便。 同時(shí)又便于小車的布置 . 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的小車橋架， 采用箱形雙梁結(jié) 構(gòu)形式。兩箱梁之間的距離 , 以小車在橋架上的支承與懸掛吊具的鋼絲繩回轉(zhuǎn)時(shí) 不碰擦主梁來(lái)確定。司機(jī)室為懸掛支承式且為自行封閉式結(jié)構(gòu)，行走輪支承在 主梁下方的行車軌道上。司機(jī)室內(nèi)裝有操縱臺(tái)，控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在 小車橋架上安裝著小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。二、 安裝方案 軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝也同其它機(jī)型一

17、樣，可選用不 同的方法。如由滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩纏繞后板立門腿（即 U 形門框）, 再由桅桿起重機(jī)提升主梁水平框架至門腿上方，并與門腿連成門架，最后提升 小車到位安裝。因?yàn)榇笮土鲃?dòng)式起重機(jī) （ 尤其是機(jī)動(dòng)靈活的汽車起重機(jī) ） 廣泛使用，給軌道 運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝帶來(lái)了很大方便，使安裝工程效率高、 勞動(dòng)強(qiáng)度小， 節(jié)省輔助材料及安裝費(fèi)用， 能安全可靠地承擔(dān)全部結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)、 卸車與吊裝。只要施工現(xiàn)場(chǎng)道路和作業(yè)條件允許，安裝方案首選汽車起重機(jī)作 為軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門式起重機(jī)的安裝。并根據(jù)其各部件的質(zhì)量、體積 大小來(lái)確定汽車起重機(jī)的臺(tái)數(shù)、噸位。1、汽車起重機(jī)安裝軌道運(yùn)行式雙主

18、梁集裝箱門式起重機(jī)的程序和工 藝流程（1）安裝程序a. 安裝前的準(zhǔn)備（場(chǎng)地布置、工、素具準(zhǔn)備 ） 。b. 結(jié)構(gòu)件組裝 ;含大梁對(duì)接、七字鐵、欄桿及小車滑線工字鋼安裝 ,支腿爬 梯、平臺(tái)焊接等。c. 運(yùn)行臺(tái)車與橫梁的組裝；d. 支腿的安裝；e. 主梁水平框架安裝（可在支腿安裝前進(jìn)行） ；f 。 小車安裝；g。 司機(jī)室安裝 ;h。 電氣及控制系統(tǒng)安裝；i 。 集裝箱吊具安裝；（2）安裝工藝a. 準(zhǔn)備工作 起重機(jī)械選擇。臺(tái)車、支腿組裝及吊裝時(shí)選用 1臺(tái) 75t 汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；主梁在 地面水平組裝時(shí)選用兩臺(tái) 50t 汽車起重機(jī)吊裝作為吊裝設(shè)備；整臺(tái)主梁架設(shè)吊 裝時(shí)選用兩臺(tái) 200t 汽車起重

19、機(jī)作為吊裝設(shè)備；小車（司機(jī)室及電氣室）吊裝時(shí) 選用 100t 汽車起重機(jī)作為吊裝設(shè)備； 爬梯、爬梯吊裝時(shí)選用 35t 汽車起重機(jī)作 為吊裝設(shè)備。 工、索具。 按照本機(jī)安裝使用說(shuō)明書或安裝工藝圖冊(cè)配齊吊裝中所需要的吊索、手拉葫蘆、攬風(fēng)繩等工索具 . 汽車起重機(jī)開到現(xiàn)場(chǎng)。 汽車起重機(jī)按時(shí)開到施工現(xiàn)場(chǎng)，與工程運(yùn)輸車輛（拖車、平車）配合，將門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)轿弧?進(jìn)行安裝前的檢驗(yàn)與校驗(yàn)。 對(duì)門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及部件在制造、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)中變形、缺陷、損壞 進(jìn)行檢查修復(fù)，滿足安裝時(shí)順利裝配的條件。 劃線。 在已鋪設(shè)并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的運(yùn)行軌道上選擇一段能滿足汽車起重機(jī)順利進(jìn)出和 圓滿完成工程的軌道段作為安裝

20、軌道。 按下圖所示的尺寸劃出安裝中心線 . 其中 D仁D2=43561| D1-D2 |應(yīng)w 5mm軌距偏差w 8mm基距偏差w 5mm.軌道鋪設(shè)及劃線要求1.軌道中心線2.起重機(jī)安裝中心線3.臺(tái)車安裝中心線（橫梁與臺(tái)車連接 軸中心距）b. 結(jié)構(gòu)件組裝。龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)件組裝的主要任務(wù)是主梁水平框架組裝和2套U形門腿框架組裝。一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（隊(duì)伍人數(shù)及勞動(dòng)力強(qiáng)弱），分為安裝前組裝和安裝過(guò)程交叉進(jìn)行組裝兩種方式。c. 運(yùn)行臺(tái)車安裝。將4組裝有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的臺(tái)車組件按劃線位置，吊置于相應(yīng)的安裝點(diǎn)處，將行車車輪的踏面中心調(diào)整至與軌道中心重合，調(diào)整好輪距、對(duì)角線并用支撐將臺(tái)車組件穩(wěn)固d. U形門框安裝

21、。先將下橫梁吊置于臺(tái)車組件相應(yīng)的安裝點(diǎn)處組裝。在按 下圖所示的方法由1臺(tái)汽車起重機(jī)在支腿上端吊耳處栓鉤（并事先在門腿上口 法蘭連接處焊好大梁安裝定位板，以便于大梁吊裝時(shí)能自動(dòng)就位特別注意焊接 吊耳不能影響大梁就位），起吊后與下橫梁連接，調(diào)整垂直中心線后用纜風(fēng)繩固 定即可。15034U型門框安裝示意圖1。運(yùn)行臺(tái)車 2。下橫梁 3。支腿4.起重吊耳地錨或大于10噸的重物門框穩(wěn)固示意圖1.手拉葫蘆2.柔性腿3.剛性腿4.纜風(fēng)繩5.定位板e(cuò)。主梁水平框架安裝。主梁水平框架安裝可分為組裝和安裝2個(gè)步驟完成。 組裝.將兩根已對(duì)接好的箱型主梁支承在支架上， 再吊裝兩根箱型橫梁與 主梁組成一個(gè)水平框架.主梁的

22、放置方位，以汽車起重機(jī)在水平框架上栓鉤后， 不作過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅動(dòng)作，也不帶載行走為適宜。 安裝 . 利用兩臺(tái)汽車起重機(jī)按下圖的栓掛方式在吊裝孔 （吊耳）中栓掛吊 索，汽車起重機(jī)同步提升至主梁離開支架后制動(dòng)，檢查汽車起重機(jī)的制動(dòng)器， 以及栓掛機(jī)具的可靠性。無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升水平框架至主梁的門腿連接法 蘭下平面離地高度超過(guò)已安裝的門腿上法蘭高度 （超過(guò)定位板 100200mm）300 400mn后停止，慢速擺動(dòng)汽車起重機(jī)臂架調(diào)整主梁方位，使主梁和門腿對(duì)位.再次同步慢速下降主梁水平框架。利用定位板使之自動(dòng)就位，同時(shí)注意汽車起 重量的起重量 , 當(dāng)起重量還剩 10t 左右時(shí)停止下降 . 此時(shí)安裝

23、工人可以登高查看 連接處的間隙及位置是否符合技術(shù)要求，如需調(diào)整，則稍微吊起，利用手撬調(diào) 整即可 . 如中心線需調(diào)整， 可利用纜風(fēng)繩的手拉葫蘆進(jìn)行， 同時(shí)注意兩邊中心線 的垂直誤差必須一致且符合設(shè)計(jì)要求 , 完成接口的連接兩臺(tái)汽車起重機(jī)松鉤到 起重量為零并加以焊牢。f. 小車整體吊裝。 汽車起重機(jī)利用吊索在小車架上栓鉤 （注意水平位置）， 提升小車整體至主梁上蓋板的小車軌道高度 （或提升到超過(guò)欄桿高度） ，按設(shè)計(jì) 方向?qū)⑿≤囘\(yùn)行車輪與小車軌道中心線對(duì)齊，慢速將小車下落在軌道上，隨之 汽車起重機(jī)松鉤。g. 司機(jī)室及附件安裝。 接著完成司機(jī)室、 平臺(tái)、爬梯、扶手及欄桿的安裝 .h. 電氣及控制系統(tǒng)安

24、裝。在這個(gè)過(guò)程中要完成電力電纜、元器件、電氣設(shè) 備及控制系統(tǒng)的安裝，以及安全指示裝置的安裝。i 。 鋼絲繩及集裝箱吊具安裝 . 先將各機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂、齒輪油、液壓油加注 完畢, 導(dǎo)桿等安裝完成 , 起重機(jī)通電后穿繞鋼絲繩及安裝集裝箱吊具。三、安裝工藝流程注：帶*的工序?yàn)橥Ｖ箼z查點(diǎn)三、安裝技術(shù)措施334纜風(fēng)繩及輔助工具柔性腿采用一對(duì)30米等長(zhǎng)直徑17.5毫米的鋼絲繩，剛性腿采用兩對(duì)30米 等長(zhǎng)直徑17。5毫米的鋼絲繩，所用卸扣與其配套使用。查表得直17.5毫米6*37+1鋼絲繩破斷拉力約為12.46噸。安全負(fù)荷為2。08噸 符合安全要求。汽車吊的選擇安裝總高度26米(含鋼絲繩長(zhǎng)度)，柔性支腿每根重量

25、為12.5噸。剛性 支腿每根重量為18噸。AC50t汽車吊在回轉(zhuǎn)半徑在6米以內(nèi)，起升高度28米 的情況下可以吊20噸的物體。因此可采用型號(hào) AC50t汽車吊完成吊裝任務(wù).3。4主梁的吊裝3。4.1吊點(diǎn)及鋼絲繩的選擇40噸龍門吊的主梁長(zhǎng)為52米，重量58噸,采用直徑28毫米6* 37+1公稱 抗拉強(qiáng)度1850Mpa的鋼絲繩，長(zhǎng)度為7.5米，吊點(diǎn)的位置選在主梁中心向兩端各 讓3米處。單根鋼絲繩受力計(jì)算F= (Q/N) * (1/cos a) =(21.5/3 )*( 1/0。845)=8。4 噸直徑17。5毫米鋼絲繩破斷拉力及安全系數(shù)查表得直徑 28毫米6*37+1公稱抗 拉強(qiáng)度1850MPs!i

26、絲繩破斷拉力約為45噸.安全系數(shù)為45/8。4=5。36，基本 符合安全要求。汽車吊的選擇安裝總高度25。3米(含鋼絲繩長(zhǎng)度)，汽車吊的站位及主梁擺放布置圖:（該方案主梁與門腿封繩改生干擾）M'l山丈血（補(bǔ)門腿立位時(shí)吊裝示意圖與相關(guān)計(jì)算）根據(jù)圖上布置可采用LT1080型汽車吊,最大載重80t，在其回轉(zhuǎn)半徑為8m 主臂長(zhǎng)度30.8m時(shí)可以完成吊裝要求。C點(diǎn)為主梁中心，汽車吊須在陰影 AB范 圍內(nèi)工作。4。起重機(jī)試車4.1 試車前準(zhǔn)備和檢查4.1。1按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī)：各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是 否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。4.1 o

27、 2裝好所有限位器，并保證其靈活可靠。4。2無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過(guò)上述檢查，方可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。步驟如下 ：4.2.1 試車：空載小車沿軌道車來(lái)回運(yùn)行三次，車輪不應(yīng)打滑，制動(dòng)平穩(wěn)可靠，軌道終端限位電器、結(jié)構(gòu)可靠4。2。2空鉤升降：使空鉤上升下降各三次，起升限位有效可靠。4.2.3 大車行走：使大車沿縱向軌道慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走 三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。4.3負(fù)載試車：負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。4.3.1 負(fù)載試車的技術(shù)要求： 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要

28、求。 制動(dòng)器動(dòng)作靈活，各限位器工作可靠. 各部位潤(rùn)滑良好。 各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊。4.3.2 靜負(fù)載試車（1.25P）起升額定負(fù)載，于主梁上往返幾次以后，將小車開到跨中，將重物升到一 定高度（離地面約100mm,靜置10min，此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)試驗(yàn)三 次,主梁變形和回彈尺寸要符合設(shè)計(jì)要求.4。3.3 動(dòng)負(fù)荷試車（1。1P） 提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后來(lái)回行走n次.并反做動(dòng)和 啟動(dòng).此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠 ，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打 滑整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 提升額定負(fù)載做縱向走行2-3次四、技術(shù)方案：1、施工圖紙；1）土建建筑圖和結(jié)構(gòu)圖2）起重機(jī)

29、的總裝圖2、技術(shù)資料：1）起重機(jī)的安裝使用說(shuō)明書：2）規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)文件。六、施工進(jìn)度計(jì)劃本過(guò)程計(jì)劃起重機(jī)從年月日至年月日運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)組裝從年月日至年月日;現(xiàn)場(chǎng)吊裝從年月日至年月日；設(shè)備調(diào)試從年月日至年月日;年月日于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。年月日交付使用。起重機(jī)重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1、GB5083-1999生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則;2、GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)范;3、GB381 2021起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范;4、GB5905起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序;5、GB597286 起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 ;6、GB/T14405- 93通用橋式起重機(jī)；7、GB/T14406-9

30、3通用門式起重機(jī);& GB/ZQ8001-89通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等;9、GB50256-96 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 ;10、GB50278-98起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范;11、G-325、 G 323（二）國(guó)家建委 （75）建發(fā)設(shè)字 108號(hào)文件規(guī)定吊車軌道聯(lián) 結(jié)和鋼筋混凝土吊車梁；八、安全措施1、對(duì)起重機(jī)軌道的檢查起重機(jī)和軌道由一個(gè)施工企業(yè)安裝時(shí)，應(yīng)先安裝軌道并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。若 分別由兩個(gè)施工企業(yè)進(jìn)行安裝，則在安裝起重機(jī)之前，應(yīng)先對(duì)軌道進(jìn)行復(fù)測(cè)檢 查。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出，以利整改 .軌道檢查應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和圖紙所規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 . 檢查的主要內(nèi)容 有：

31、1 ）軌道安裝位置、軌道標(biāo)高、軌距、水平度和直線度等。2）軌道間的接頭質(zhì)量和廠房伸縮縫處軌道接頭的間隙 .3）車檔是否安裝 , 與鋼梁或混凝土梁的連接是否牢固。 車檔的高度應(yīng)和大車緩 沖器高度相匹配。4）車檔和軌道均應(yīng)做好電氣接地， 軌道接頭處必須有接地跨接線 , 且接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)要求2、起重機(jī)大件拖運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng) 按本施工方案中規(guī)定的橋架拼裝位置和方向， 將橋架的大梁和端梁分別拖運(yùn) 到位。 大件拖運(yùn)前應(yīng)察看拖運(yùn)線路，拖運(yùn)道路事先應(yīng)清理、平整和加固 , 排除道路 兩側(cè)障礙物。 拖運(yùn)前應(yīng)對(duì)原有的拖運(yùn)架（上托板）作檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取必要的措施。 主梁拖運(yùn)時(shí)，拖運(yùn)架應(yīng)分設(shè)兩處，置于主梁的

32、兩端 . 下走板的寬度大于拖運(yùn)架寬度，下走板的厚度應(yīng)一致，接頭處要錯(cuò)開，使 走管（ 滾管）順利通過(guò)。 操作走管使，思想要集中 , 防止傷手。 拖運(yùn)架、下走板和真走管的大小和長(zhǎng)度應(yīng)滿足拖運(yùn)大件質(zhì)量的需要。 如斜坡往下拖運(yùn)使，必須加尾繩探制，以防快速下滑失控。如大件頭重腳 輕時(shí)需有防傾斜措施。 手腳嚴(yán)禁接觸正在運(yùn)行中的牽引索具。 人應(yīng)站在安全一側(cè)。 非操作人員不得 進(jìn)入拖運(yùn)區(qū)域。 牽引索具要按規(guī)定選定 , 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)能承受最大的牽引力。 3、橫梁、主梁拼裝、電動(dòng)葫蘆組裝應(yīng)注意下列事項(xiàng) 按本方案規(guī)定的工藝流程和技術(shù)措施進(jìn)行組裝和吊裝。 組裝時(shí)的各種起重吊裝作業(yè)，必須遵守起重工操作規(guī)程 . 組裝場(chǎng)地

33、應(yīng)平整，如有設(shè)備基礎(chǔ)、地坑等腰采取隔離和防墜落的安全措施。 起重機(jī)拼裝后，應(yīng)測(cè)量對(duì)角線，輪距、中心線。 在軌道上組裝時(shí)，必須采取可靠的安全措施（如搭設(shè)腳手架，拉安全網(wǎng)等） 操作人員必須系好安全帶。 在其下方的地面區(qū)域 ,必須拉好紅白安全帶 , 禁止非操作 人員入內(nèi)。 在橋架上電焊，如焊接緩沖器、焊接固定小車安全滑觸線型鋼支架等，必須 使用堿性低氫型電焊條。 使用電動(dòng)工具 , 必須配有漏電保護(hù)。 在組裝零部件時(shí)，如需照明時(shí)，要使用 12v 低壓照明燈具。 油類、油漆等易燃物資，必須妥善保管，防止起火 . 氧氣、乙炔必須有安全距離，即大于5米。它們與火源之間距離應(yīng)大于10米.4、使用千斤頂?shù)陌踩?/p>

34、項(xiàng) 使用前要進(jìn)行檢查，有無(wú)損壞和缺件 , 滑塞升降和各部件是否靈活。 嚴(yán)禁超額定負(fù)載使用，頂升高度要在允許高度范圍內(nèi)。 千斤頂使用時(shí)底部要放在平整堅(jiān)固的地方 . 頂部與設(shè)備接觸處須墊木板防 滑，方可避免設(shè)備損壞。 操作時(shí)先作微量試頂， 確認(rèn)正常后在升頂。 無(wú)論頂升或下降作業(yè)應(yīng)緩慢進(jìn)行 . 多臺(tái)千斤頂頂升同一重物時(shí)，要有統(tǒng)一指揮 , 力求同步上升和下降。5、使用鏈條葫蘆的安全事項(xiàng) 使用前要進(jìn)行檢查，如吊鉤、鏈條與軸有無(wú)損壞和變形，傳動(dòng)部分是否靈活。 使用時(shí)要檢查起重鏈條是否打扭，如有打扭現(xiàn)象應(yīng)纏放清楚 ，方可使用。 使用時(shí)先行拉緊 , 檢查各部分有無(wú)變化，在試摩擦片、圓盤和棘輪圈的自鎖 情況 （

35、 俗稱剎車）是否完好。確認(rèn)良好后在繼續(xù)工作。 嚴(yán)禁超額定起重量工作，拉鏈條的力量要均勻，不能過(guò)快過(guò)猛。 當(dāng)手拉鏈條拉不動(dòng)時(shí)，要檢查原因，不得增加人員猛拉，以免發(fā)生事故（起 重量 3t 以下的, 拉鏈人數(shù) 1人;起重量 5t 以上為 2人）。 已吊起的重物需中途停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要將手拉鏈條拴在起重鏈條上， 以防時(shí)間過(guò)長(zhǎng)自鎖失靈。 傳動(dòng)部分要經(jīng)常加油，保證潤(rùn)滑。但切勿將潤(rùn)滑油滲進(jìn)摩擦片內(nèi)，以免 自鎖失靈。6、汽車式、輪胎式或履帶式吊機(jī)吊裝的安全注意事項(xiàng)1）、按方案中的平面圖和立面圖的要求 吊機(jī)吊裝起重機(jī)的可行性除了經(jīng)濟(jì)原因以外，尚有兩個(gè)主要因素：一個(gè)是確 定的臂長(zhǎng)和工作半徑條件下， 吊機(jī)能滿足吊起

36、一定重量的設(shè)備； 另一個(gè)是吊機(jī)的幾 何尺寸能否適合客觀的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 , 如廠房的高低和障礙物等。按一定比例正確繪制 出吊裝平面圖和立面圖有助于可行性的確定， 并使吊裝人員一目了然， 有利于安全 吊裝。吊裝平面圖，要根據(jù)需要明確表示以下內(nèi)容：（ 1）吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心的定位尺寸 .（2） 吊機(jī)的工作半徑 , 即吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊裝設(shè)備時(shí)該設(shè)備重心線的距離。（ 3）吊機(jī)定位時(shí)車頭和車尾的方位。（ 4）吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)的道路和方向。（ 5）設(shè)備等工件吊裝前和吊裝后的位置和方向 .（6）吊裝區(qū)域內(nèi)其它的有關(guān)內(nèi)容，如建筑物、構(gòu)筑物、其它設(shè)備、基礎(chǔ)和管 線等。（ 7） 起重機(jī)如需多次移位吊裝，需分別畫出。并表明次數(shù)。（ 8

37、）如果用雙機(jī)抬吊或多機(jī)抬吊設(shè)備時(shí) , 則應(yīng)將各臺(tái)吊機(jī)按上述要求分別表 達(dá)清楚 .（ 9）吊機(jī)支腿處的技術(shù)措施， 為確保吊裝的安全， 必須使支腿處地基承載力， 能承受起吊裝的最大載荷，同時(shí)要求地基平整和承載能力均勻。當(dāng)?shù)孛娴某休d不能滿足時(shí)，通常采用擴(kuò)大支腿底座下面道木或鋼制墊層（俗稱 路基箱）的面積和地面挖去土層鋪設(shè)大面積的大石塊和小石子墊層等措施， 以分散 載荷，使每平米的地基所受載荷小于地基的承載能力。2）安全使用吊機(jī)的有關(guān)事項(xiàng)（ 1）按方案規(guī)定的吊機(jī)種類 : 起重量、吊臂長(zhǎng)度、工作半徑進(jìn)行組裝和吊裝。（ 2）由專人負(fù)責(zé)吊裝指揮，并應(yīng)用中操作證。（ 3）吊機(jī)行走和停放處，應(yīng)與地下電纜管道、地

38、溝等保持一段距離。如果必 須從上面通過(guò)或停放時(shí)，應(yīng)采取有效措施。松軟的道路應(yīng)鋪設(shè)大小石塊和路基箱。（4）在架空電線下通過(guò)或附件吊裝時(shí)，要大于規(guī)定的安全距離。（ 5）吊機(jī)工作區(qū)域拉好警戒線，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi) , 起吊設(shè)備及吊臂下面 , 不 準(zhǔn)任何人通過(guò)或站立 .（6）吊機(jī)起重量特性曲線或吊機(jī)性能表查得的起重量，包括吊鉤、吊具索具和被吊物體的重量，絕不能理解為被吊物體的重量。（7）要注意在吊機(jī)規(guī)定的工況范圍內(nèi)工作， 如有些吊機(jī)是不允許在吊機(jī)頭 部方向進(jìn)行吊裝。（8）吊裝時(shí)，吊臂不要碰到建筑物、各種管線和被吊裝的物件。在回轉(zhuǎn)時(shí) 要注意吊機(jī)配重部位不要碰到周圍任何物體。（9）吊機(jī)吊裝嚴(yán)禁超載和斜向吊裝

39、，以免吊機(jī)吊臂受損和吊機(jī)失穩(wěn)。（10）吊機(jī)各支腿要調(diào)整在同一具水平面上，承壓面積要符合要求。因?yàn)?吊機(jī)的穩(wěn)定力矩是建立在支腿平面穩(wěn)定的基礎(chǔ)上的，若支腿下沉，將使吊機(jī)失 去穩(wěn)定性。7、鋼絲繩的安全使用 鋼絲繩與吊索等使用之前應(yīng)作檢查，有磨損或斷絲的應(yīng)降級(jí)使用，或者報(bào) 廢。 為保證安全施工，必須遵守鋼絲繩的安全系數(shù)。各類用途鋼絲繩，其安 全系數(shù)見(jiàn)表鋼絲繩使用的安全系數(shù)使用場(chǎng)合安全系數(shù)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)5吊索、捆扎重物用6攬風(fēng)繩3。5 鋼絲繩的許用拉力：鋼絲繩的許用拉力 =鋼絲繩的破斷拉力/安全系數(shù) 吊索（俗稱千斤繩）的受力與傾斜角有關(guān)，傾斜角a越大，吊索受力越大。因此兩根吊索之間的夾角B應(yīng)控制在 90 O

40、以內(nèi)。見(jiàn)下圖a -傾斜角；B -夾角吊索與重物銳角邊緣接觸處必須襯墊軟物或者對(duì)剖圓管等。加墊物必須 放置牢靠，防止墊物墜落傷人。 鋼絲繩嚴(yán)禁與導(dǎo)電電線接觸，特別是工地上的裸露電線和電焊用的搭接 線等。8 、吊裝的安全組織措施 試吊裝和正式吊裝前，需要組織一次全面的安裝檢查。檢查的級(jí)別因起 重機(jī)的大小而定。 吊裝前應(yīng)明確吊裝總指揮 , 明確各崗位人員的職責(zé)。 吊裝區(qū)域要圍好紅白警戒線，非施工人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域，并派人監(jiān) 督執(zhí)行。 如要變更方案，事先需辦妥審批手續(xù)。 大型起重機(jī)吊裝要實(shí)行吊裝令制度。 嚴(yán)禁有高血壓、貧血病、嚴(yán)重心臟病、癲癇病和深度近視眼(500度以上)的人從事高空作業(yè) .9 、吊

41、裝安全技術(shù)措施 試吊裝。 正式吊裝前,必須進(jìn)行一次試吊， 即將吊裝設(shè)備吊裝騰空少許并 作短暫停止 ,然后緩緩放下。 試吊裝是正式吊裝短時(shí)間的預(yù)演戲， 即可以檢驗(yàn)所 使用的機(jī)索具的安全性和設(shè)置的正確性 , 又可檢驗(yàn)起重吊裝時(shí)的組織準(zhǔn)備的完 整性。在試吊裝前必須進(jìn)行一次全面的檢查 ,包括：a) 施工的完整性檢查。對(duì)于橋式起重機(jī)吊裝的檢查內(nèi)容是指應(yīng)在地面 組裝的和應(yīng)該一起吊裝的部件，是否已組裝完成和是否拴在吊裝大件上。b) 起重設(shè)備的全系統(tǒng)安全檢查。c) 質(zhì)量檢查 .d) 指揮信號(hào)系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)檢查。在試吊裝過(guò)程， 如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停 ,回復(fù)初始狀態(tài) ,找出原因，采 取措施后再次試吊裝， 直至

42、正常。 如無(wú)異常情況 ,試吊后也要對(duì)起重機(jī)具和索具 進(jìn)行一次全面仔細(xì)的檢查 , 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。在整體吊裝起重機(jī)的過(guò)程時(shí)，試吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一般有：a) 橋架縱向不水平。一般可移動(dòng)小車位置或加配重等方法來(lái)處理 .b) 橋架橫向不水平。一般可用搬移兩側(cè)物體或加配重等方法來(lái)處理。c) 卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具故障。采用及時(shí)修理或更換的方法解決。d) 其他問(wèn)題。分析原因后進(jìn)行整改。 起重機(jī)具索具安全檢查 起重機(jī)具索具安全檢查是施工方案實(shí)施階段十分重要的工作 , 是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，它應(yīng)貫穿于施工的全過(guò)程。檢查的內(nèi)容分為驗(yàn)證檢查、外部 檢查使用正確性檢查和性能試驗(yàn)。a、驗(yàn)證檢查 . 新購(gòu)的起重機(jī)

43、索具，開箱時(shí)必須檢查出廠合格證 , 并核對(duì) 型號(hào)、規(guī)格與實(shí)物是否相符。對(duì)委托加工的技措性機(jī)具除檢查出廠合格證外， 還需對(duì)材料、探傷等資料進(jìn)行驗(yàn)證。b、外部檢查。例如： 對(duì)于滑車，各部件是否完好，如滑板、滑輪是否變形或損缺，吊鉤有無(wú)變形，裂痕，軸的定位裝置是否完善 . 滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，滑輪的磨損是否嚴(yán)重。 對(duì)開口單輪滑車 , 要特別檢查活絡(luò)蓋板的情況，是否能關(guān)死。對(duì)于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) . 檢查附件及防護(hù)裝置配備是否齊全 ,制動(dòng)器各活動(dòng)節(jié)點(diǎn) 是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，工作可靠。對(duì)于鋼絲繩，主要檢查內(nèi)容 :檢查表面腐蝕情況 . 當(dāng)整根鋼絲繩外表面腐蝕的麻面，憑肉眼顯而易見(jiàn)時(shí) , 則不能使用。當(dāng)外觀有嚴(yán)重變形 , 結(jié)

44、構(gòu)破壞，纖維心擠出和有明顯的卷縮、聚集等現(xiàn)象 , 說(shuō)明該鋼絲繩曾超載使用過(guò)或其它原因損傷，不準(zhǔn)使用。對(duì)于卸扣檢查 ,主要檢查有無(wú)裂紋、夾層或銷子彎曲等缺陷 , 如有則不能使 用.C使用正確性檢查，包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是使用的極具是否符合施工方案中 規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)和布設(shè)的位置，檢查的方法是按方案進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)照核查。二 是所使用的機(jī)索具是否符合正確的使用要求。例如 :桅桿豎立后的垂直度要求，允許偏差不大于 H/1000（ H為桅桿的高度），并 要求頂部偏離量不大于 20mm。對(duì)于滑車： 在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中， ，不宜使用吊鉤式滑車，應(yīng)選用 吊環(huán)式或吊梁式滑車?；嚨氖褂靡欢ㄒ袷刂圃鞆S

45、規(guī)定的起重量 , 嚴(yán)禁超載使用。 滑車的直徑大小，輪槽的寬窄與配用鋼絲繩直徑相適應(yīng) . 多滑輪滑車在使用其中一部分輪子時(shí)，滑車起重量應(yīng)相應(yīng)按比例降低。 對(duì)于卸扣：在使用時(shí)不準(zhǔn)超載使用； 使用時(shí)嚴(yán)禁卸扣橫向受力； 對(duì)于鋼絲繩繩卡（軋頭） 繩卡的型號(hào)應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配 , 其數(shù)量與繩卡間距應(yīng)符合規(guī)定。 關(guān)鍵部位的鋼絲繩在用繩卡夾緊后， 可在兩繩卡間將兩繩用白鉛油劃一橫圈 便于觀察在受力時(shí)有無(wú)滑動(dòng) . 現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施a、與有關(guān)方面聯(lián)系，做好電源保障工作，確保吊裝過(guò)程中不發(fā)生用電故障b、除安裝需要用電外，吊裝區(qū)域內(nèi)的起重機(jī)滑觸線和易碰到的電源線應(yīng)停 電。如無(wú)法停電 , 應(yīng)切實(shí)制定并執(zhí)行相應(yīng)的安全技

46、術(shù)措施， 并須經(jīng)供電部門的同、八意.c 、起重機(jī)的吊裝宜在白天進(jìn)行。如必須在夜間吊裝 ,則應(yīng)有足夠的照明。 設(shè)備保護(hù)措施a、吊裝主梁部位強(qiáng)度或剛度不夠時(shí)，要采取局部加強(qiáng)措施或加支撐措施。b、捆綁大梁的鋼絲繩在大梁截面的四角部位 ，需加半圓管包角或墊上襯墊 軟物，即保護(hù)設(shè)備有避免鋼絲繩被損壞。c 、電動(dòng)葫蘆安裝在主梁上后吊裝的，要固定牢靠。d、吊裝就位后、大車車輪應(yīng)用斜楔固定，不能任意滑動(dòng)。 吊裝過(guò)程中的監(jiān)控a、起重機(jī)空中旋轉(zhuǎn)過(guò)程的監(jiān)控，主要內(nèi)容為吊裝高度和旋轉(zhuǎn)時(shí)與柱子等的 相對(duì)位置 .通常起重工站在大車軌道梁上進(jìn)行監(jiān)控 .b、其它受力機(jī)具的監(jiān)視，如吊機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)（電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) ）運(yùn)行情況、吊機(jī)支 腿

47、處的地基、吊機(jī)大臂的受力情況等。十、鋼絲繩的穿繞起重機(jī)在經(jīng)組裝和吊裝以及電氣調(diào)試后即可進(jìn)行電動(dòng)葫蘆鋼絲繩穿繞，此 項(xiàng)工作需注意以下幾項(xiàng)： 除起重工外 , 需有電工和鉗工鉗工配合。 必須按圖紙要求進(jìn)行穿繞。 穿繞鋼絲繩要有專人同一指揮。 穿繞前要核對(duì)鋼絲繩的規(guī)格和長(zhǎng)度是否與圖紙相符。 當(dāng)?shù)蹉^處于工作位 置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞 , 除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于 2 圈 (GB6067-85) 。當(dāng)起重機(jī)安裝標(biāo)高低于起重機(jī)安裝設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 仍應(yīng)按圖紙規(guī)定 的長(zhǎng)度穿繞，以免鋼絲繩在卷筒上“跳槽” 。在這種情況下，吊鉤處于工作位置 最低點(diǎn)時(shí)，其圈數(shù)要比正常時(shí)來(lái)得多 . 鋼絲繩的兩端用壓板固定在

48、卷筒上，壓板必須壓緊。十一、電氣施工安全在對(duì)電氣元件和線路進(jìn)行全面檢查和調(diào)整并確認(rèn)無(wú)誤后，即可組織電氣設(shè) 備的試運(yùn)轉(zhuǎn)，這項(xiàng)工作通常和機(jī)械調(diào)試的試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)合同時(shí)進(jìn)行。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各式各樣的電氣故障和問(wèn)題。暴露出的問(wèn)題均要 認(rèn)真的加以解決，保證安裝的質(zhì)量。1) 安裝或維修需要搭設(shè)腳手架時(shí) , 腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)驗(yàn)收合 格，才可使用。2) 施工人員上下腳手架，應(yīng)攀登扶梯，嚴(yán)禁在腳手架外檔翻越進(jìn)出。3) 動(dòng)用明火時(shí)，首先要遵守現(xiàn)場(chǎng)防火規(guī)定，執(zhí)行 ( 二證一機(jī)一監(jiān)護(hù))的 規(guī)定，動(dòng)火者要有安全上崗證，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火要辦理動(dòng)火證，視現(xiàn)場(chǎng)的防火等級(jí)， 設(shè)置滅火器材和安排監(jiān)護(hù)人員。動(dòng)火前還應(yīng)認(rèn)真清除動(dòng)

49、火區(qū)域四周(包括上方 及下方)的雜物和易燃易爆物品。動(dòng)火后要及時(shí)檢查熄滅火種 .4) 使用竹梯等高 ,應(yīng)檢查竹梯的防滑措施和完好程度 , 竹梯上端應(yīng)有系 繩扎緊，防止滑倒。5) 起重機(jī)啟動(dòng)前 ,應(yīng)對(duì)所有電氣設(shè)備進(jìn)行檢查 , 特別是安全裝置動(dòng)作靈 敏可靠, 對(duì)裸露帶電部位必須掛警示牌。 各類電氣指示裝置必須完好， 嚴(yán)禁接觸 攀扶滑線。注意檢查大小車軌道 , 應(yīng)無(wú)雜物 . 各傳動(dòng)部位運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，制動(dòng)器工作 可靠。十二、主要施工工具1）起重工具：手拉葫蘆2t、5t各1臺(tái)；起重滑車:序號(hào)名稱規(guī)格基本數(shù)量備注、起重工具1手拉葫蘆2t、1臺(tái)2起重滑車1t、1臺(tái)3 :千斤頂50t、10t各1臺(tái)4卡環(huán)1t、10

50、t各4臺(tái)二、通用工具1鋼絲鉗150(200)mm各2把2尖嘴鉗160mm3把3斜口鉗160mm2把4活動(dòng)扳手100-375mm各2把5雙頭扳手10件1套6壓線鉗6 212022套7剝線鉗180mm3把三、鉗工工具1鋼鋸架300mm1把2銼刀扁、圓、半圓、方、三角各1把3檔圈鉗軸用、空用各1把4劃線規(guī)200mm1把5鋼鑿大、中、小各1把7力矩扳手2把四、電動(dòng)工具1手電鉆© 6.5 mm、© 13 mm各1把2 :磨光機(jī)© 120 m2把3手提式切割機(jī)© 120 m1把五、管子工具1管子鉗25 mm、50 mm各1把2手動(dòng)彎管機(jī)1/21 1套六、焊接切割設(shè)備

51、1、電焊機(jī)BX6-4001臺(tái)2氣切割設(shè)備1套七、測(cè)量工具及檢測(cè)儀器儀表序號(hào)名稱規(guī)格基本數(shù)量備注1水平尺300mm 500mm各1把2游標(biāo)卡尺150 mm 300mm各1把3深度游標(biāo)卡尺0-200mm1把4塞尺150 mmx 17 片1把5水準(zhǔn)儀DSC2321臺(tái)6鋼直尺10mm 30mm 100 mm各1把7鋼卷尺1m 3m 5m 50m各1把8 :鋼角尺150mm 500mm各1把9百分表1把10鉗形電流表1000A1只數(shù)字11兆歐表500MQ1只12萬(wàn)用表2只數(shù)字八、其它工具1手提行燈1只2安全帽1人1個(gè)3安全帶5副4絕緣鞋1人1雙十三、施工人員配置本工程施工人員的合理配置是提高施工質(zhì)量，

52、確保安全生產(chǎn)的重要保證根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及工程本是的要求，人員配置如下：1、 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名；2、 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人名；3、 質(zhì)檢員名；4、 安全員名；5、 鉗工名；6、 電工名；7、 起重工（操作工）名；8、電焊工名；電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)施工方案項(xiàng)目名稱：安裝單位：方案編號(hào):、工程主要內(nèi)容1、起重機(jī)軌道安裝2、門架裝置安裝及吊裝3、輔助設(shè)備安裝4、電器裝置安裝5、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)6竣工交接二、施工組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)控和施工人員根據(jù)安裝工程量的大小、施工難易程度，合理的配備各工種人員。項(xiàng)目組 應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢驗(yàn)員、安全員、施工員（安裝維修、焊接、 電工）、吊裝人員（或外協(xié)）等組成，且每個(gè)安裝

53、工程不得少于 3名作業(yè)人員和 一名檢驗(yàn)人員（具體人員配置如表2）.表2施工組織、質(zhì)控和施工人員一覽表施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系施工技術(shù)負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)員安全員施工人員一覽表序號(hào)姓名持證工種及證號(hào)主要職責(zé)123456789注：如工程較復(fù)雜、配合人員較多，可附加施工組織圖、施工質(zhì)控體系及相關(guān)責(zé)任人員任命 書。三、施工機(jī)具設(shè)備和檢測(cè)儀器 根據(jù)安裝工程量的大小、施工難易程度，合理的配備各類施工設(shè)備和檢測(cè) 儀器。施工所需的汽車吊必須簽訂施工協(xié)議書，明確雙方的權(quán)利和責(zé)任，汽車 吊操作工應(yīng)持有效的上崗證；施工過(guò)程所使用的工具必須是完好的，在使用前必須檢查,經(jīng)確認(rèn)完好后方可使用；檢驗(yàn)過(guò)程使用的計(jì)量器具必須是完好的， 經(jīng) 過(guò)鑒定合格且在有效的檢驗(yàn)周期內(nèi)（具體施工機(jī)具設(shè)備和檢測(cè)儀器詳見(jiàn)表 3） 表3施工機(jī)具和檢測(cè)儀器一覽表主要施工設(shè)備主要檢測(cè)儀器序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量序號(hào)儀器名稱數(shù)量1 t汽車吊1臺(tái)1水準(zhǔn)儀1臺(tái)2 t卷?yè)P(yáng)機(jī)2絕緣電阻測(cè)試儀1臺(tái)3 t